交通系統(tǒng)規(guī)劃知到章節(jié)答案智慧樹(shù)2023年哈爾濱商業(yè)大學(xué)

交通系統(tǒng)規(guī)劃知到章節(jié)測(cè)試答案智慧樹(shù)2023年最新哈爾濱商業(yè)大學(xué)第一章測(cè)試從舒適性的角度，乘客的交通特性主要考慮（）。

參考答案:

橫向力;休息間隙;周邊景觀;加速度變化駕駛員的反應(yīng)特性包含的心理活動(dòng)為（）。

參考答案:

識(shí)別;反應(yīng);判斷;感知視力根據(jù)眼睛所處的狀態(tài)和時(shí)間不同，分為（）。

參考答案:

動(dòng)視力;靜視力;夜間視力行人的空間需求包括（）。

參考答案:

靜態(tài)空間;心理緩沖空間;動(dòng)態(tài)空間駕駛員的信息處理過(guò)程包括（）。

參考答案:

信息感知階段;分析判斷階段;操作反應(yīng)階段汽車(chē)的制動(dòng)性能包括（）。

參考答案:

制動(dòng)性能的穩(wěn)定性;制動(dòng)效能根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，機(jī)動(dòng)車(chē)分為（）。

參考答案:

鞍式列車(chē);小客車(chē);載重汽車(chē)汽車(chē)的動(dòng)力性能包括（）。

參考答案:

爬坡能力;加速性能;最高行駛速度駕駛員從發(fā)現(xiàn)緊急后，從開(kāi)始踏制動(dòng)踏板到出現(xiàn)最大制動(dòng)力的時(shí)間稱(chēng)為持續(xù)制動(dòng)時(shí)間。（）

參考答案:

錯(cuò)動(dòng)態(tài)判斷是心理活動(dòng)對(duì)一定事物的指向和集中。（）

參考答案:

錯(cuò)第二章測(cè)試已知某高速公路的允許最大車(chē)速為120km/h，若其密度為10輛/km，阻塞密度為100輛/km，速度-密度呈直線關(guān)系，此時(shí)平均車(chē)速為（）。

參考答案:

108km/h高峰小時(shí)交通量與高峰小時(shí)內(nèi)某一時(shí)段的交通量擴(kuò)大為高峰小時(shí)后的交通量之比稱(chēng)為（）。

參考答案:

高峰小時(shí)系數(shù)車(chē)輛行駛路程與通過(guò)該路程所需的總時(shí)間(包括停車(chē)時(shí)間)之比稱(chēng)為（）。

參考答案:

行程車(chē)速某雙向道路，兩個(gè)方向的交通量分別為400輛/小時(shí)和600輛/小時(shí)，該道路的方向不均勻系數(shù)Kd應(yīng)為（）。

參考答案:

60%同向行駛的一列車(chē)隊(duì)中，相鄰車(chē)輛車(chē)頭之間的時(shí)間間隔，稱(chēng)為（）。

參考答案:

車(chē)頭時(shí)距接近或達(dá)到道路通行能力時(shí)的車(chē)流密度稱(chēng)為（）。

參考答案:

臨界密度交通流的宏觀參數(shù)包括（）。

參考答案:

交通量;交通流密度;速度交通流的微觀參數(shù)包括（）。

參考答案:

車(chē)頭間距;車(chē)頭時(shí)距反映交通流從道路獲得的服務(wù)質(zhì)量的參數(shù)有（）。

參考答案:

密度;速度按照交通流內(nèi)部的運(yùn)行條件及其對(duì)駕駛員和乘客產(chǎn)生的感受，交通流可分為（）。

參考答案:

自由流;穩(wěn)定流;強(qiáng)制流;不穩(wěn)定流第三章測(cè)試交通調(diào)查的主要對(duì)象是（）。

參考答案:

交通流由交通控制裝置、交通標(biāo)志等引起的延誤稱(chēng)為（）。

參考答案:

固定延誤由于各種交通組成間相互干擾而產(chǎn)生的延誤稱(chēng)為（）。

參考答案:

運(yùn)行延誤常用觀測(cè)路段的最低限制車(chē)速的是（）。

參考答案:

15%位車(chē)速常用觀測(cè)路段的最高限制車(chē)速的是（）。

參考答案:

85%位車(chē)速交通調(diào)查的主要內(nèi)容包括（）。

參考答案:

交通需求調(diào)查;交通環(huán)境調(diào)查;交通流要素調(diào)查;交通事故調(diào)查地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查的方法有（）。

參考答案:

檢測(cè)器測(cè)速;人工測(cè)量方法;雷達(dá)測(cè)速法OD調(diào)查類(lèi)別主要包括（）。

參考答案:

貨流OD調(diào)查;車(chē)輛OD調(diào)查;出行OD調(diào)查交通量調(diào)查的方法包括（）。

參考答案:

儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法;錄像觀測(cè)法;流動(dòng)車(chē)觀測(cè)法;人工觀測(cè)法雷達(dá)測(cè)速計(jì)在交通量較大的情況下不能正常工作。（）

參考答案:

錯(cuò)第四章測(cè)試可用于描述道路交通流中車(chē)頭時(shí)距統(tǒng)計(jì)分析的是（）。

參考答案:

負(fù)指數(shù)分布下列選項(xiàng)不屬于排隊(duì)系統(tǒng)的主要數(shù)量指標(biāo)的是（）。

參考答案:

消耗時(shí)間跟馳定理通過(guò)模擬車(chē)隊(duì)的跟馳狀態(tài)，研究車(chē)輛跟馳運(yùn)行中的（）。

參考答案:

安全性在排隊(duì)論中，常見(jiàn)的排隊(duì)規(guī)則包括（）。

參考答案:

損失制;混合制;等待制在啟動(dòng)排隊(duì)等待的車(chē)輛從一開(kāi)始起動(dòng)，就產(chǎn)生了起動(dòng)波，該波向交通流行進(jìn)的反方向傳播。（）

參考答案:

對(duì)由于車(chē)流停車(chē)會(huì)產(chǎn)生停止波，該波向交通流行進(jìn)的反方向傳播。（）

參考答案:

對(duì)排隊(duì)系統(tǒng)既包括等待服務(wù)的顧客，又包括正在被服務(wù)的顧客。（）

參考答案:

對(duì)流體動(dòng)力學(xué)理論屬于研究交通流的宏觀方法。（）

參考答案:

對(duì)二項(xiàng)分布適用于交通量大，擁擠車(chē)流，車(chē)輛自由行駛的機(jī)會(huì)減少（適合交叉口左轉(zhuǎn)車(chē)到達(dá)，超速車(chē)輛數(shù)），車(chē)流到達(dá)數(shù)在均值附近波動(dòng)的情況。（）

參考答案:

對(duì)二項(xiàng)分布（發(fā)生、不發(fā)生）的極限分布就是泊松分布。（）

參考答案:

對(duì)第五章測(cè)試對(duì)同一道路交通條件而言，基本通行能力(N基)、可能通行能力（N可）與實(shí)用通行能力（N實(shí)）之間的關(guān)系是（）。

參考答案:

N可＞N基＞N實(shí)在一定的時(shí)段，理想的道路、交通、控制及環(huán)境條件下，道路的一條車(chē)道或一均勻段上火某一交叉點(diǎn)能夠通過(guò)人或車(chē)輛的最大小時(shí)流率，稱(chēng)為（）。

參考答案:

基本通行能力在確定高速公路基本路段時(shí)，所使用的兩個(gè)基本數(shù)值是（）。

參考答案:

150m和760m在高速公路交織區(qū)的類(lèi)型中，其特征為交織車(chē)流中一股車(chē)流不用變換車(chē)道即可完成交織，而另一股車(chē)流則至少需要變換一次車(chē)道完成交織的類(lèi)型為（）。

參考答案:

B型道路上某一斷面在單位時(shí)間內(nèi)所能通過(guò)的最大車(chē)輛數(shù)稱(chēng)為（）。

參考答案:

道路通行能力在高速公路交織區(qū)的類(lèi)型中，其特征為交織車(chē)流中一股車(chē)流不用變換車(chē)道即可完成交織，而另一股車(chē)流則至少需要變換兩次或兩次以上車(chē)道才能完成交織的類(lèi)型為（）。

參考答案:

C型在高速公路交織區(qū)中，A型交織區(qū)的交織寬度為（）。

參考答案:

1.4車(chē)道高速公路的組成部分包括（）。

參考答案:

匝道;高速公路基本路段;交織區(qū)下列因素為道路通行能力分析的影響因素是（）。

參考答案:

道路條件;管制條件;環(huán)境條件;交通條件;氣候條件服務(wù)交通量是指在通常的道路條件、交通條件和管制條件下，并保持規(guī)定的服務(wù)水平時(shí)，道路的某一斷面或均勻路段，在單位時(shí)間內(nèi)所能通過(guò)的最大小時(shí)交通量。（）

參考答案:

對(duì)第六章測(cè)試汽車(chē)行駛軌跡的曲率是連續(xù)的，即軌跡上任一點(diǎn)不出現(xiàn)兩個(gè)曲率的值。（）

參考答案:

對(duì)道路平面線形的要素為（）。

參考答案:

圓曲線;緩和曲線;直線運(yùn)用直線應(yīng)注意的問(wèn)題（）。

參考答案:

長(zhǎng)度的決定要謹(jǐn)慎;長(zhǎng)直線與大半徑凹型豎曲線組合為宜;長(zhǎng)直線上縱坡不宜過(guò)大;長(zhǎng)直線盡頭的平曲線應(yīng)設(shè)置標(biāo)志;道路兩側(cè)地形過(guò)于空曠時(shí)的處理圓曲線的線形特征（）。

參考答案:

大半徑的圓曲線線形美觀、順適、行車(chē)舒適，是公路上常采用的線形;汽車(chē)在曲線上行駛多占用寬度;曲線上任一點(diǎn)曲率半徑R為常數(shù);視距條件差;受離心力的作用圓曲線的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（）。

參考答案:

圓曲線半徑;圓曲線長(zhǎng)度與設(shè)計(jì)圓曲線時(shí)的橫向力系數(shù)相關(guān)的參數(shù)有（）。

參考答案:

運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性;離心加速度;乘客舒適性在μ=0.40，乘客感覺(jué)非常不平穩(wěn)，站立不住，有傾倒的危險(xiǎn)。（）

參考答案:

對(duì)一般情況下圓曲線半徑采用極限最小半徑的48倍或超高為2%4%的圓曲線半徑。（）

參考答案:

對(duì)小圓半徑大于不設(shè)超高的圓曲線半徑時(shí)，可以省略緩和曲線。（）

參考答案:

對(duì)回旋線是設(shè)置緩和曲線時(shí)經(jīng)常采用的一種方式。（）

參考答案:

對(duì)第七章測(cè)試交通規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)調(diào)查和分析包括的資料有（）。

參考答案:

社會(huì)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)資料;歷年客、貨運(yùn)輸資料;各個(gè)交通分區(qū)的現(xiàn)狀用地資料和規(guī)劃用地資料交通規(guī)劃的交通需要調(diào)查包括（）。

參考答案:

客、貨流的生成與吸引;出行方式;出行目的;停車(chē)調(diào)查交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析中要素包括（）。

參考答案:

交通活動(dòng);運(yùn)輸條件;土地利用土地利用更是交通規(guī)劃的基礎(chǔ)。（）

參考答案:

對(duì)衡量土地利用和交通系統(tǒng)的性能指標(biāo)是（）。

參考答案:

可達(dá)性交通生成是土地利用類(lèi)型、規(guī)模和強(qiáng)度的函數(shù)。（）

參考答案:

對(duì)交通需求預(yù)測(cè)的階段法包括（）。

參考答案:

交通發(fā)生預(yù)測(cè);交通方式劃分預(yù)測(cè);交通量分配預(yù)測(cè);交通分布預(yù)測(cè)全有全無(wú)分配法中最關(guān)鍵的一步是尋找網(wǎng)絡(luò)上的最短路徑。（）

參考答案: