2023年車載顯示行業(yè)現(xiàn)狀與投資分析報(bào)告

匯報(bào)人：林建純?nèi)掌冢?022-12-222023-2025年車載顯示行業(yè)現(xiàn)狀與投資分析報(bào)告2目錄行業(yè)環(huán)境分析02行業(yè)格局及趨勢(shì)04行業(yè)發(fā)展概述01行業(yè)現(xiàn)狀分析033行業(yè)發(fā)展概述行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈01PartOne行業(yè)定義車載顯示方興未艾，用量、尺寸、技術(shù)同步進(jìn)階升級(jí)。車載顯示作為智能座艙終端系統(tǒng)，幫助實(shí)現(xiàn)人車交互智能體驗(yàn)，隨著自動(dòng)駕駛不斷深入，傳統(tǒng)儀表盤、中控屏等面臨著升級(jí)和集成，催生車載顯示器大屏化、多屏化、聯(lián)屏化趨勢(shì)。4行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游車載顯示行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開始對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行延伸，逐漸進(jìn)軍原材料生產(chǎn)領(lǐng)域，以規(guī)避高額進(jìn)口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴隨著上游原料生產(chǎn)企業(yè)的重組進(jìn)程加快以及中國(guó)市場(chǎng)參與者技術(shù)水平的提高，車載顯示行業(yè)上游原材料供應(yīng)有望朝著專業(yè)化和規(guī)模化的方向繼續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語權(quán)。產(chǎn)業(yè)鏈上游概述5行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游車載顯示行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場(chǎng)供求關(guān)系的影響。由于車載顯示企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對(duì)企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈中游概述6行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游車載顯示行業(yè)下游企業(yè)市場(chǎng)空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。隨著全球范圍內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，中國(guó)行業(yè)產(chǎn)品種類進(jìn)一步豐富，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)增加，個(gè)性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應(yīng)用空間。產(chǎn)業(yè)鏈下游概述7Part02行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)政治環(huán)境行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境行業(yè)社會(huì)環(huán)境行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素8行業(yè)政治環(huán)境1國(guó)務(wù)院國(guó)務(wù)院國(guó)務(wù)院《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同)綜合技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模效應(yīng)等因素，將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》9行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境從2017-2022年以來，我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)，同比增速處于持續(xù)正增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，其中2021年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為1143670億元，同比2020年增長(zhǎng)了184%。2022年1-9月我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為870269億元，同比增長(zhǎng)了6.2%。在疫情得到有效控制的情形下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)開始逐漸復(fù)蘇，之前受疫情影響而停滯的各個(gè)行業(yè)，也開始恢復(fù)運(yùn)行，常態(tài)化增長(zhǎng)趨勢(shì)基本形成，未來中國(guó)車載顯示行業(yè)的發(fā)展必然有很大的上升空間。10社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境2行業(yè)社會(huì)環(huán)境改革開放以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。但同時(shí)我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國(guó)人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競(jìng)爭(zhēng)更顯得尤為激烈，大學(xué)生面對(duì)畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國(guó)發(fā)展過程中，對(duì)于國(guó)家來說，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決；對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。中國(guó)當(dāng)前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機(jī)并存，中國(guó)正面臨著最好的發(fā)展機(jī)遇期，在風(fēng)險(xiǎn)中尋求機(jī)遇，抓住機(jī)遇，不斷壯大自己。自改革開放以來，政治體系日趨完善、法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀(jì)的華夏繁榮美好，對(duì)于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。11行業(yè)社會(huì)環(huán)境受經(jīng)濟(jì)環(huán)境等多種因素影響，我國(guó)汽車產(chǎn)量及銷量自2018年以來開始下滑，2020年中國(guó)汽車產(chǎn)量為2525萬輛，較2019年減少30.3萬輛，同比減少19%。2020年中國(guó)汽車銷量為2531萬輛，較2019年減少45.8萬輛，同比減少78%。2021年1-11月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成2317.2萬輛和2348.9萬輛。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)汽車總銷量有望達(dá)到2610萬輛，同比增長(zhǎng)1%。整體來看,“十四五”期間,宏觀經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇、中低收入群體經(jīng)濟(jì)狀況好轉(zhuǎn)、國(guó)家政策層面的政策支持等因素都將促進(jìn)中國(guó)汽車市場(chǎng)的良好發(fā)展。未來我國(guó)汽車市場(chǎng)將保持溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新車銷售由增量市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)，2025年，中國(guó)汽車銷量有望達(dá)到3000萬輛左右。12行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素12政策支持智能汽車是新能源汽車發(fā)展的0模式，在能源節(jié)約、減少碳排放、自動(dòng)化提升駕駛效率與安全性方面遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽車，帶來新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，符合國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)。近年來，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)各項(xiàng)法規(guī)政策規(guī)范和鼓勵(lì)智能汽車發(fā)展。從中央到地方，我國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展逐漸得到規(guī)范，建立了完善體系，間接為作為智能汽車重要組成的車載顯示產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展從應(yīng)用領(lǐng)域來看，車載顯示行業(yè)產(chǎn)品廣泛的運(yùn)用于醫(yī)學(xué)、藥學(xué)、檢驗(yàn)學(xué)、衛(wèi)生免疫學(xué)、食品安全、農(nóng)業(yè)科學(xué)等民營(yíng)領(lǐng)域國(guó)務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對(duì)車載顯示行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾袠I(yè)做了好的發(fā)展指引。優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)期盈利，依托中國(guó)，布局全球，立足核心能力，全力獲取顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造得到廣泛認(rèn)可、深入人心的價(jià)值，通過成為“難以替代者”品牌致勝，涌現(xiàn)一批市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出的全球性與區(qū)域性中國(guó)品牌，以持續(xù)正現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利，這才是行業(yè)企業(yè)的發(fā)展之道。13行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素34新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)“雙碳”政策疊加能源需求持續(xù)增長(zhǎng)背景下，汽車電動(dòng)化趨勢(shì)明顯，新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，除此之外，傳統(tǒng)油氣也開始逐步走向智能，為全面的自動(dòng)駕駛鋪墊。從電車銷量來看，2021年我國(guó)汽車銷量快速增長(zhǎng)，滲透率達(dá)16%，2022年俄烏沖突持續(xù)加劇，全球成品油供給持續(xù)下降，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)油價(jià)一漲再漲，一定程度上帶動(dòng)我國(guó)電車滲透率提高，截止2022年前四月分來看，已達(dá)20.2%。從對(duì)車載顯示的影響來看，隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)化推進(jìn)，具備更智能且多功能的顯示面板逐步替代傳統(tǒng)的儀表盤等，無論從連接方法、使用體驗(yàn)還是美觀度來說，車載面板顯示都更適合電動(dòng)車，新能源汽車的持續(xù)滲透將加速車載顯示產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)行業(yè)正向發(fā)展在市場(chǎng)發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭(zhēng)取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實(shí)力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長(zhǎng)，企業(yè)科研服務(wù)市場(chǎng)逐步打開，未來科研用檢測(cè)試劑的服務(wù)主體趨于多元化國(guó)務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對(duì)車載顯示行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾袠I(yè)做了好的發(fā)展指引。優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)期盈利，依托中國(guó)，布局全球，立足核心能力，全力獲取顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造得到廣泛認(rèn)可、深入人心的價(jià)值，通過成為“難以替代者”品牌致勝，涌現(xiàn)一批市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出的全球性與區(qū)域性中國(guó)品牌，以持續(xù)正現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利，這才是行業(yè)企業(yè)的發(fā)展之道。1415行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)02PartOne行業(yè)現(xiàn)狀目前國(guó)內(nèi)車載顯示面板主要以LCD為主，隨著韓國(guó)主要面板企業(yè)逐步退出LCD產(chǎn)能，2021年我國(guó)面板出貨量首次超過韓國(guó)，但就技術(shù)方面，我國(guó)在玻璃基板和偏光片等方面仍存在較為嚴(yán)重的進(jìn)口依賴現(xiàn)象，偏光片隨著杉杉股份收購LG化學(xué)偏關(guān)片產(chǎn)能整體有所改善，玻璃基板方面技術(shù)壁壘深厚，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)較少，對(duì)比上游面板廠商游議價(jià)能力較高。同時(shí)隨著車載顯示逐步向OLED過度，占據(jù)主要原材料成本的有機(jī)發(fā)光材料同時(shí)也是技術(shù)壁壘最高的材料，被美國(guó)陶氏、德國(guó)默克美國(guó)UDC和日本出光興產(chǎn)占據(jù)，短期替代難度極高，未來或?qū)?guó)產(chǎn)車載顯示面板企業(yè)影響較大。16行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模就全球車載顯示面板出貨量變動(dòng)情況而言，汽車整體智能化和電動(dòng)化推進(jìn)，HUD、液晶儀表盤和液晶中控等持續(xù)擴(kuò)張，帶動(dòng)全球車載顯示面板快速擴(kuò)張，數(shù)據(jù)顯示，2021年全球顯示面板超6億片，全球汽車銷量在8000萬輛以上，簡(jiǎn)單計(jì)算得出目前國(guó)內(nèi)單車液晶出貨量約在2塊左右，隨著全球面板多屏化發(fā)展，三屏和四屏滲透率持續(xù)增長(zhǎng)，2025年車載顯示面板出貨可達(dá)26億片大屏化和智能化驅(qū)動(dòng)下，車載顯示面板的大尺寸占比持續(xù)提升，車載顯示屏市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年全球車載顯示屏市場(chǎng)規(guī)模約72億美金。在多屏化和大屏化趨勢(shì)下，疊加車載面板逐步由LCD向OLED和AMOLED發(fā)展，單面板價(jià)值量有望提升，2025年全球車載顯示屏的市場(chǎng)規(guī)模有望超128億美金。17行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模早期我國(guó)汽車主要以油車為主，汽車廠商為降低成本，車載顯示面板通常采用a-si，其整體成本極低，占據(jù)我國(guó)車載顯示面板主要市場(chǎng)，隨著汽車智能化推進(jìn)，疊加電動(dòng)化趨勢(shì)，汽車單車價(jià)值量持續(xù)提升，車載顯示面板逐步向LTPS和AMOLED發(fā)展，2020年數(shù)據(jù)來看，LTPS和AMOLED僅分別為占比8%和0.1%，2021年全球車載顯示出貨量，a-siTFT-LCD仍占約88%，而LTPSLCD出貨量約1900萬片，同比增長(zhǎng)83%，滲透率提升至接近12%。隨著國(guó)內(nèi)LCD承接韓國(guó)產(chǎn)能，疊加國(guó)內(nèi)OLED技術(shù)持續(xù)推進(jìn)，我國(guó)LTPS和AMOLED占比將持續(xù)提升。隨著汽車電子化程度不斷加深，車載顯示屏將朝大屏化、多屏化、交互化、復(fù)雜化、高清化等方向演進(jìn)，有助于汽車觸控顯示及防護(hù)部件整體產(chǎn)值提升。近幾年車載顯示屏主流尺寸為7-8英寸，特斯拉為首的新能源車企開始采用15-17英寸的大屏，甚至部分車企出現(xiàn)27寸、32寸等超大尺寸顯示屏的配置規(guī)劃。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)而言，中控顯示整體滲透率最高，液晶儀表也占比較高，HUD等受技術(shù)和成本影響滲透率仍較低。18行業(yè)痛點(diǎn)質(zhì)量參差不齊車載顯示行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力行業(yè)監(jiān)管難度大政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵(lì)科學(xué)研究創(chuàng)新，對(duì)科學(xué)研究試驗(yàn)不設(shè)置嚴(yán)格限制，因此，車載顯示行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測(cè)，車載顯示行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大高端產(chǎn)品發(fā)展落后在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進(jìn)口渠道。此外，車載顯示行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費(fèi)端對(duì)進(jìn)口科研用檢測(cè)試劑的依賴，不利于車載顯示行業(yè)的發(fā)展19流通環(huán)節(jié)有待完善車載顯示產(chǎn)品種類繁多，消費(fèi)數(shù)量較大，質(zhì)量參差不齊，試劑流通管理難以完善，導(dǎo)致車載顯示行業(yè)目前在流通領(lǐng)域還面臨許多問題。（1）在產(chǎn)品的流通中，許多環(huán)節(jié)缺少安全的冷鏈和冷庫設(shè)施供應(yīng)。在目前運(yùn)輸多為汽車和鐵路運(yùn)輸?shù)那闆r下，車載顯示行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)普遍采用運(yùn)輸箱內(nèi)置冰凍袋的冷藏方式，在高溫天氣或長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下無法確保運(yùn)輸溫度的穩(wěn)定，影響試劑的安全性。（2）監(jiān)管人員技術(shù)水平有待提高。車載顯示產(chǎn)品是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)涉及生物學(xué)、信息技術(shù)、電子技術(shù)、工程學(xué)等多項(xiàng)學(xué)科，而目前從事車載顯示行業(yè)的人員50%以上是工商、質(zhì)檢管理等專業(yè)背景的人員，缺少必要的專業(yè)技術(shù)知識(shí)。知識(shí)背景的不匹配使得管理流程漏洞頻發(fā)，車載顯示行業(yè)整體監(jiān)管水平有待提高。（3）中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重。出于安全的考慮，國(guó)家對(duì)車載顯示行業(yè)進(jìn)出口標(biāo)準(zhǔn)與流程嚴(yán)格把控，環(huán)節(jié)復(fù)雜，中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重，代理公司的介入可能使產(chǎn)品出廠價(jià)格上漲至少一倍以上，導(dǎo)致產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降，阻礙本土車載顯示行業(yè)企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程。流通環(huán)節(jié)問題中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重供應(yīng)鏈質(zhì)量監(jiān)管日期：2022-12-22行業(yè)發(fā)展建議行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定車載用顯示器件有其特殊性，關(guān)系著交通安全、人身安全。哪些信息必須顯示，如何顯示，以及不影響駕駛員的合理尺寸與結(jié)構(gòu)希局等，自前都缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。另外車載顯示器件的性能要求，可靠性要求等在后裝市場(chǎng)相對(duì)比較混亂，沒有完善的行業(yè)規(guī)范。隨著車載顯示器件的應(yīng)用愈加多樣，對(duì)其安全性、可靠性、光學(xué)性能等進(jìn)行規(guī)范以保障消費(fèi)者權(quán)益，保持行業(yè)健康發(fā)展的意義也愈加凸顯。加強(qiáng)細(xì)分領(lǐng)域創(chuàng)新目前各顯示面板及模組組裝廠商積極拓展車載業(yè)務(wù)，其中一部分原因在于消費(fèi)電子進(jìn)入存量市場(chǎng)后的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移和穩(wěn)定營(yíng)收的需求，因而各大廣商對(duì)車載顯示領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力不強(qiáng)，將可能出現(xiàn)眾多華而不實(shí)的“創(chuàng)新假象”。為切實(shí)促進(jìn)智能車載系統(tǒng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)研發(fā)和前瞻技術(shù)布局，如高壽命AMOLED,Micro-LED透明“顯示，抬頭顯示系統(tǒng)(HUD）等。重視標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)整車廠及車載系統(tǒng)廠商對(duì)顯示面板和模組廠商的審核認(rèn)證較嚴(yán)格:認(rèn)證周期一般長(zhǎng)達(dá)兩年,然而一旦認(rèn)證通過進(jìn)入供應(yīng)鏈,將能維持較長(zhǎng)時(shí)間的資質(zhì)壁壘優(yōu)勢(shì)。我國(guó)面板模組廠商眾多,尤其是中小模組組裝廠管理相對(duì)粗放，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程和工藝體系建設(shè)意識(shí)不強(qiáng)，這都將加長(zhǎng)審核認(rèn)證周期而錯(cuò)失市場(chǎng)良機(jī)。重視并完善標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，對(duì)提高企業(yè)管理水平和增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力都有益處。21Part04行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及趨勢(shì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局行業(yè)代表企業(yè)22&&&行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局概述行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局概述中國(guó)政府正大力推動(dòng)社會(huì)資本進(jìn)入車載顯示行業(yè)，對(duì)車載顯示行業(yè)產(chǎn)品需求被迅速拉動(dòng)，需求量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，車載顯示行業(yè)企業(yè)進(jìn)軍國(guó)民經(jīng)濟(jì)大產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經(jīng)來臨。車載顯示行業(yè)各業(yè)態(tài)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，當(dāng)前，市場(chǎng)上50%以上的車載顯示行業(yè)企業(yè)有外資介入，包括中外獨(dú)（合）資、臺(tái)港澳與境內(nèi)合資、外商獨(dú)資等，純內(nèi)資本土車載顯示行業(yè)企業(yè)數(shù)目較少，約占車載顯示行業(yè)企業(yè)總數(shù)的25%。此外，商業(yè)銀行逐步進(jìn)入車載顯示行業(yè)，興業(yè)銀行、中心銀行、民生銀行等先后成立金融公司，涉足設(shè)備融資租賃業(yè)務(wù)。中國(guó)本土車載顯示行業(yè)企業(yè)根據(jù)租賃公司股東背景及運(yùn)營(yíng)機(jī)制的不同又可以劃分為廠商系、獨(dú)立系和銀行系三類三類車載顯示行業(yè)企業(yè)各有優(yōu)劣勢(shì)：（1）車載顯示行業(yè)企業(yè)具有設(shè)備技術(shù)優(yōu)勢(shì)，主要與母公司設(shè)備銷售聯(lián)動(dòng)，以設(shè)備、耗材的銷售利潤(rùn)覆蓋融資租賃成本；（2）獨(dú)立系車載顯示行業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度高，易形成差異化商業(yè)模式，提供專業(yè)化的融資租賃服務(wù)；（3）銀行系車載顯示行業(yè)企業(yè)背靠銀行股東，能夠以較低成本獲取資金，且在渠道體系等方面具備一定優(yōu)勢(shì)。日期：2022-12-22行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局就全球車載顯示面板市場(chǎng)結(jié)構(gòu)而言，整體市場(chǎng)集中度較高，2021年q3CR5占比超6成，其中國(guó)產(chǎn)企業(yè)京東方仍居第四，占比11%的市場(chǎng)份額(2021年q4占比13%)，相較京東方的快速增長(zhǎng)，韓國(guó)LG逐步退出LCD產(chǎn)能開始，市場(chǎng)份額持續(xù)下降，q4極度僅在10%左右。競(jìng)爭(zhēng)格局1京東方精電是國(guó)內(nèi)最大LCD面板廠商京東方的汽車和AR頭顯等板塊企業(yè)，在港股上市，是目前國(guó)內(nèi)最大的車載顯示企業(yè)，隨著新能源汽車和智能汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，京東方精電汽車顯示屏營(yíng)收快速增長(zhǎng)，2020年為35億港元，2021年受原料成本上升、產(chǎn)能項(xiàng)目擴(kuò)張、觸控和大尺寸產(chǎn)品占比提升影響，京東方營(yíng)收增長(zhǎng)88.7%，達(dá)65.09億元。競(jìng)爭(zhēng)格局224日期：2022-12-22行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力車載顯示行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位供科研咨詢服務(wù)通過進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入大屏幕已經(jīng)成為汽車內(nèi)飾的主流趨勢(shì)從目前情況來看，傳統(tǒng)的兩塊液晶屏幕已經(jīng)不能讓消費(fèi)者滿意。貫穿整個(gè)中控的全覆蓋液晶屏設(shè)計(jì)將成為未來主流，整個(gè)中控臺(tái)將由至少3塊屏幕組合，打造出一套極具視覺沖擊力的內(nèi)飾。從理想ONE到奔馳EQS、智己IML7、福特EVOS等都用上了這樣的貫穿式大屏設(shè)計(jì)。從尺寸