公路施工圖設(shè)計總說明

總說明1概述綿玄路是綿竹重要的縣道公路，沿線經(jīng)過綿竹城區(qū)、遵道鎮(zhèn)通至金花鎮(zhèn)，也是綿竹沿山經(jīng)濟發(fā)展、旅游開發(fā)的重要通道。“5.12”特大地震使該路受到嚴重破壞，遵道鎮(zhèn)、金花鎮(zhèn)境內(nèi)破壞尤為嚴重，原砼路面板塊斷裂、沉陷、山體滑坡、路基缺陷、橋涵損毀、交通工程設(shè)施損壞。在《綿竹市汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃（2023－2023）》交通網(wǎng)絡(luò)布局調(diào)整中明確提出綿玄路綿竹至遵道段8公里按一級公路改建，瀝青混凝土路面。本項目對遵道、金花鎮(zhèn)災(zāi)后重建意義重大，急需進行道路恢復(fù)，完善功能結(jié)構(gòu)。我公司受綿竹市交通局委托，經(jīng)實地踏勘，資料搜集，對該路段進行路面改建設(shè)計，以確保道路滿足使用要求。1.1任務(wù)依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2003）國家部委有關(guān)的技術(shù)標準和規(guī)范。1.2設(shè)計標準根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準JTGB01-2003《公路工程技術(shù)標準》，并結(jié)合公路現(xiàn)狀，分段實施改造設(shè)計，項目采用以下技術(shù)指標：公路等級：一級公路；設(shè)計速度：60km/h路基寬度：22m行車道寬度：4×3.75m中間帶寬度：2.5m中央分隔帶寬度：1.5m硬路肩寬度：2×2.25m路面結(jié)構(gòu)類型：水泥混凝土路面濤路拱橫坡：迅食書殘卡闊2感%包超高方式：喘按緒注近繞中央分稠隔帶邊緣旋溜轉(zhuǎn)奮汽車荷載等芬級：萄彼惱公價路宅—小Ⅰ傭級燕涵頂橫向?qū)挐龋哼m仆治與爬路基同寬倉設(shè)計洪水頻湯率：乞鋪邁撓路基及崇大、中、小渣橋、涵洞及睜小型排水構(gòu)直造物1/1盼00爺?shù)卣饎臃逯倒旨铀俣龋恒~劫筍0.1巨5g賽1.3測設(shè)控簡況，設(shè)計梳方案擬定和歸推薦方案的畫確定袋烘測設(shè)簡況考根據(jù)項目相悔關(guān)規(guī)劃資料代，在1:5秘000地形認圖上，進行北方案初擬工敞作；外業(yè)測摘量前組織路購線伍、先路基路面等令技術(shù)人員人掉員進場實地吉踏勘，并根嫂據(jù)踏勘成果灰擬定路線方賤案。駐常讀對擬定的路愈線線位進行少全線實地放聚線，并完成托了相應(yīng)的路習線、路基、套地質(zhì)、橋涵逝、筑路材料轟以及經(jīng)濟等霞方面的測量教與調(diào)查工作洪。在進行測判量的同時，慨各專業(yè)組對怕本路段進行雪廣泛、全面時的基礎(chǔ)資料艘收集、調(diào)查留和勘測工作虧，實測了有卡關(guān)控制點坐軟標，收集了牲沿線有關(guān)城嘴鎮(zhèn)、水電、決路網(wǎng)規(guī)劃資媽料。漸在勘察設(shè)計茫過程中，項肆目組與業(yè)主袋單位保持緊鑰密的聯(lián)系，疏根據(jù)工作進以展情況，不達定時向業(yè)主芽進行工作匯陷報嬸賤哲詢吹怒易高傭脂原路狀況及送存在問題撫綿玄路綿竹嬸至遵道段凡始建于19搜95踐年，為水泥佛砼路面。由攀于交通量大巷，長期超重接車輛通行，錢再加之5.躁12大地震撈造成路基擾例動，造成該授段絕大部分暈行車道板縱慢向斷裂、橫希向斷裂、板且角斷裂以及半板底脫空等巧現(xiàn)象，根據(jù)餃彎沉檢測資希料和現(xiàn)場調(diào)節(jié)查，其大致忽情況如下：淘原路狀況調(diào)餃查表節(jié)里程覺板塊數(shù)量液完全破壞質(zhì)板底脫空民破損率和脫空率萬完好率估千米城塊年塊諒塊泊%貝%逐%洲6.011鹽4808予1553繩808足32.3起16.8截50.9捏判定水泥混抽凝土板底情露況根據(jù)《水認泥混凝土路駁面設(shè)計規(guī)范舍》（JTJ看D40-2尊002傭）惕確定，且根土據(jù)該規(guī)范確向定，斷板率民≤怎5%時，原床路破損狀況據(jù)為優(yōu)良；6茶%＜斷板率艦≤痕10%，原秒路破損狀況河為中；11是%＜斷板率尚≤鹿20%，原沒路破損狀況溝為次；斷板里率＞20%朵，原路破損布狀況為差；軌對于原路破嚇損狀況極差獲的道路，建雙議拆除原路炎面，重建路潔面結(jié)構(gòu)層。少根據(jù)現(xiàn)場調(diào)鹿查，原路斷杜板率為2邀4槐.掩67助%，應(yīng)拆除路重建，若利享用原路面的恥情況下，原煎路面板有窮49.1長%需要進行鴉換板或壓漿蠻處理，且不隆能完全根治頁原路基病害凍，處理費用庫高，施工質(zhì)狗量難以得到敞保證，綜合離考慮投資和犁建成后使用廢效果，并充坦分聽取業(yè)主寄意見，最終府確定采用將靈舊水泥砼路襖面板全部碎柄石化處理作固為加鋪路面約的底基層使娘用。泛館路線方案的濾確定服障.1路線設(shè)合計方案的擬憑定滾本項目建設(shè)翼方案根據(jù)原寬路解走向、賄狀況、沿線磨地形地質(zhì)特行點、水文及棗橋涵分布、愈區(qū)域社會經(jīng)犁濟及生產(chǎn)力計布局誰等勸特點，并結(jié)辜合驅(qū)綿竹市斧規(guī)劃，澆確定了路線摸方案。路線旬起于譯二環(huán)路口（色西南鎮(zhèn)境內(nèi)頭）技，持路線經(jīng)過西戰(zhàn)南、遵道兩司鎮(zhèn)溝，止越點與遵道場紫鎮(zhèn)遵文路相旋接錦。桃封.2縱斷面肆設(shè)計方案的摩擬定巷根據(jù)沿線地嫂形起伏情況會，按標準規(guī)范范確定的指否標要求，兼寫顧橋、原有殊公路、高壓凝線、城鎮(zhèn)規(guī)軟劃及洪水位垂等情況，擬充定路線的縱絞斷面設(shè)計，腐使縱面線形喂達到平順、隱圓滑、視覺豎連續(xù)，并與黑地形相適應(yīng)沿，與周圍環(huán)判境相協(xié)調(diào)，快達到充分利過用原路結(jié)構(gòu)信層及填挖平改衡的目的。葬本次設(shè)計段矩主要控制點劉為：起點鑼二環(huán)路口蘇、坐干河子橋痕、擠付家河違橋、羽遵投道葡場鎮(zhèn)撿，線路全長待6.紗011晃km。舉1.4本工再程項目所涉呆及的標準、吧規(guī)范及執(zhí)行伸情況丸紛（1）公路姜工程技術(shù)標承準JTG宗B01-2村003。蕩（2）公路誠路線設(shè)計規(guī)它范（JTG秩D20-幕2006）雞。渣（3）公路朝工程地質(zhì)勘糕察規(guī)范（J煉TJ064丹-98）。闊（4）公路鐘環(huán)境保護設(shè)原計規(guī)范（J賀TJ/T0吩06-98五）。膨（5）公路其瀝青路面設(shè)汁計規(guī)范（蜓JT皆GD50列-2006摔）且（6）公路醬水泥混凝土牧路面設(shè)計規(guī)璃范（JTG做D40-蠅2002）叮。湖（7）公路非路基設(shè)計規(guī)新范（JTG進D30-鴉2004）風。卻（8）公路限橋涵設(shè)計通躁用規(guī)范（J勉TGD6煙0-200尊4）采用的惹汽車荷載等騙級：公路－頌I級。狡（9）公路根圬工橋涵設(shè)漁計規(guī)范（J撞TGD6損1-200蹲5）?？疲?0）公扎路鋼筋砼及衰預(yù)應(yīng)力混凝爛土橋涵設(shè)計級規(guī)范（JT壇GD62褲-2004肥）。森（11）公輔路橋涵地基生與基礎(chǔ)設(shè)計任規(guī)范（JT畢J024鹿-85）?？?2）G她B1830浴6-200時1《中國地窄震動參數(shù)區(qū)化劃表》第一柔號修改單范本項目在勘殊察設(shè)計過程豈中，嚴格執(zhí)座行以上標準咐、規(guī)范。搬2沿線自眉然地理概況光2.1自貌然地理條件射箭氣象水文朵綿竹市氣候賓屬于亞熱帶趟濕潤氣候區(qū)揀，氣候溫和距、降雨充沛桌，四季分明相，大陸季風居氣候特點顯顛著，夏無酷介夏，冬無嚴腐寒，無霜期寺長，春季冷百空氣活動頻棒繁，氣溫回恒升不穩(wěn)定。慶常有春、夏破旱發(fā)生，盛珠夏多暴雨，企有洪澇天氣只發(fā)生，秋季收氣溫下降快造，常有陰雨以天氣出現(xiàn)。馳年平均氣溫區(qū)為15.7按0肢C們，多年平眼均降雨量1摧086.4醋mm，年最課大降雨量1旅421.4初mm，最少錄降水量為6卸08.7m萌m，降水的化季節(jié)分配極國不均勻。年喚日照時數(shù)多陽年平均為1街004.9勒h，平均風躁速1.5m艦/s。多年窄平均無霜期匪為285天妨。嫁2.2地見層巖性且測區(qū)內(nèi)出露歉的地層主要視為第四系上戀更新統(tǒng)冰水寺堆積層（Q愿3-2fg灑1）和第四私系全新統(tǒng)沖杜洪積層（Q鏡4al+p忙l）。骨第四系全新亡統(tǒng)沖洪積層蒸（Q4al小+pl）：弊呈灰白～灰呼黃色，以中栗～弱風化的糕花崗巖、閃壯長巖、石英傷脈、片麻巖持、大理巖、盲長石石英砂但巖等為主組患成的卵石土粘，其粒徑多雁為5～10餓厘米，少數(shù)忘可達100演厘米以上，嫁呈圓狀、次廊圓狀，略有閥分選性，其華中硬質(zhì)物含唐量60～7槽0%，充填貿(mào)物多為細砂革或粉砂，上雅部多覆蓋1經(jīng)～5米的亞召砂土或粉土臭層。必2.3地餃震雷根據(jù)最新四榜川省地震基仰本烈度區(qū)劃碼圖，測區(qū)為蜓7.5度抗痰震設(shè)防區(qū)。唯3總體設(shè)紹計盟3.1總體洪設(shè)計原則徑（1）堅持協(xié)“煤安全、舒適蹄、環(huán)保、和究諧甘”榮的勘察設(shè)計念理念。很（2）本項鐵目以勘察設(shè)適計為靈魂、足以可持續(xù)發(fā)岔展為主線、楊以安全為根轉(zhuǎn)本、以質(zhì)量鴿為命脈、以寇科技為主導(dǎo)款，在充分結(jié)裕合山區(qū)地形葡、地貌、地移質(zhì)、水文、唱氣候、植被泄、筑路材料喪等基礎(chǔ)上，針遵循土地、起水利、環(huán)水味保、規(guī)劃和絕文物保護等留有關(guān)國家、貓行業(yè)法律法必規(guī)，充分結(jié)趣合項目特點功，利用先進疤勘察設(shè)計技首術(shù)與手段，輩貫徹汽“疊標準選線、職安全選線、猾地形選線、窩地質(zhì)選線、禽生態(tài)環(huán)保選航線、執(zhí)行最憂嚴格的耕地咱保護政策選從線跑”拋的設(shè)計理念見，認真執(zhí)行嶼“敬總體協(xié)調(diào)制慧、設(shè)計監(jiān)理破制、專家咨仗詢制、地勘戲監(jiān)理制蕩”漆等制度，精咸心勘測、精效心設(shè)計、科津?qū)W論證比選伐，確保設(shè)計賺質(zhì)量。夫（3）設(shè)計掩時全面分析舞原路使用中曲存在問題，各確保設(shè)計技湊術(shù)可行，經(jīng)緞濟合理，走茅資源節(jié)約型田、可持續(xù)發(fā)盈展道路。御（4）堅持吹以人為本，良合理運用技括術(shù)指標，妥絡(luò)善處理技術(shù)遷與經(jīng)濟、局蠟部與整體、激近期與遠期幻、公路建設(shè)必與工業(yè)、農(nóng)榴田基本建設(shè)辭、環(huán)境保護尖的關(guān)系，將悲本項目建成芳為技術(shù)標準樓掌握適宜、啞工程投資合哀理、施工可氏行、與環(huán)境滋生態(tài)協(xié)調(diào)的瓶公路。棵（5）設(shè)計伸按照向“帝強制性指標偏嚴格執(zhí)行，王一般性指標雖靈活運用，東超限指標論報證采用俘”榮實施。膜3.2技陽術(shù)標準與技敢術(shù)指標的總瓦體運用情況褲所運用的技攀術(shù)指標按中城華人民共和脾國行業(yè)標準析《公路工程許技術(shù)標準》媽JTGB練01-20狼03，結(jié)合雀沿線地形、秤地質(zhì)及水文挽條件，合理算利用地形，虎盡量減少拆馬遷和占地，某充分利用原逗路，減少對斜環(huán)境的破壞到，達到實施南和降低工程仆造價的目的和。設(shè)計中技暖術(shù)指標實際進運用情況如常下表。肝主要技術(shù)指食標表妹名央拜剪稱昆單位臂指精攜鹿標斯鐮籠值母公路等級罩二級公路鞋標準值響采用值陪設(shè)計速度拔Km龍／疊h境6徐0弱60訪平曲線一般控最小半徑筒米雕400完430彈平曲線極限熊最小半徑烘米紹250篇430沒最大縱坡?lián)?丹6窄1.18蔬最小坡長謎米浴200廣200詞凸型豎曲線瞇極限最小半咬徑癢米房3000銅6歌500脹凹型豎曲線丘極限最小直索徑塌米危2000溝110崗00闊橋涵寬度堡米劑與路基同寬李與路基同寬竟橋涵設(shè)計荷宣載虛級曾公路-I級雕公路-I級攀3.3設(shè)棚計路段長度妨劃分、銜接滅及其銜接前厭后路段的技徒術(shù)指標運用邀及協(xié)調(diào)情況活綿玄路綿竹迷至遵道段罪全長趁6.011置km，套起點萬二環(huán)路口嬌、經(jīng)蚊過肉干河子勇、險付家河，止撒于遵道場鎮(zhèn)量。冤其中西南境樹內(nèi)（二環(huán)路拿口至干河子準橋1.6k聯(lián)m）路基寬頭度24米，圖遵道境內(nèi)路違基寬度22蜘米（止點前載351米按尚26米設(shè)計茶）。柄3.包4使路線各段燈的銜接方式繞本路線生路基寬度不渡同聯(lián)坊結(jié)點躍應(yīng)做好在過渡，各段體間銜接順暢擴，敲并設(shè)置標識蠶、標牌、標銀線指示行車侄。各3.5公洗路一般路段策橫斷面設(shè)計池方案神0紙.5m擋（弱護肩眉）+剃1.廚7箱5滔m趴（硬路肩）止+2撞×蒙3.75禽m腎（行車道）歐+霉0萄.5m切（路緣帶）遭+偶1.5所m拴（中央分隔弦?guī)В?證0艇.5m榆（路緣帶）閃+2深×財3.75衣m難（行車道）館+產(chǎn)1通.底7黃5m核（硬路肩）捉+券0蔥.5m驚（眨護肩辨）=正2弦2勢m嶄。矮特殊路段詳昆見路基標準浮橫斷面圖。左3.6逼沿線大型橋驕梁、交叉的巾設(shè)置情況乖沿線無大型獻橋梁比。路線與他其它濟公路交叉均站采用平面交再叉追相接絮。廁3.7逢交通工程及罩沿線設(shè)施渴為配合公路在工程建設(shè)，澡更充分地發(fā)倦揮公路使用肝功能，本路直段特設(shè)置黃青（棉白）色熱噴虜樹脂標線、晨里程碑、百競米樁、五百棵米牌、公路押界碑、安全攝設(shè)施、交通爪標志等。飽3.8公路掏與沿線環(huán)境嗎協(xié)調(diào)情況及駱環(huán)境保護對末策形環(huán)境保護是陸我國的一項堅基本國策。捏在測設(shè)工作枝中，為做好營公路建設(shè)的坐環(huán)保工作，處減少因公路什建設(shè)導(dǎo)致的懇環(huán)境污染，份保護自然、舞維護生態(tài)平鮮衡、保障人銳體健康，在寨勘察中很重忽視環(huán)境影響堡資料的調(diào)查昂，本著防治贈結(jié)合的原則這采取以下環(huán)綁保措施：村餃公路與沿線屠環(huán)境協(xié)調(diào)情工況斧本路段的環(huán)疊境保護包含糠兩大部分內(nèi)猜容，第一是至合理利用地酬形條件和應(yīng)鋸用技術(shù)指標獲進行路線布曬設(shè)和線形設(shè)肌計，減少對周沿線房屋的鼓拆遷、對經(jīng)冠濟林木的占綢用和高填深吧挖路基段落摩，充分利用稼原路；通過路路基、橋涵綢等公路實體棚的設(shè)計，盡殲最大可能地迅減少路基的拋外挖及對周層邊植被的破毅壞，保護沿兵線生態(tài)環(huán)境炊，使公路與寬自然環(huán)境協(xié)脈調(diào)。等第二是通過紋綠化工程措納施，勵“糾適地適樹恒”惹，種植當?shù)仄且子诔苫畹陌欀参?，注重碼結(jié)構(gòu)物形式垂和表面美觀因，必要時通請過植物掩飾恨、材料修飾糟或人文裝飾圓，掩蓋人工侄痕跡，恢復(fù)傅沿線豐富多待彩的自然風奉貌，使公路喝與沿線自然畏環(huán)境渾然一譜體、景觀自航然優(yōu)美，構(gòu)僵筑沿線生態(tài)晝環(huán)境旅游景渾區(qū)；同時對館于環(huán)境敏感驅(qū)點采取環(huán)保場工程措施控要制和處理，差將各種污染盈減少到最低燈程度。來芳環(huán)境保護對火策蔥公路建設(shè)期執(zhí)間不可避免蘆地會給沿線綠帶來一定的腥環(huán)境破壞、警水土流失和劫—疫定程度的噪悄聲、廢氣、渡廢水等污染宜。飼設(shè)計時根據(jù)鍛路段的生態(tài)錦環(huán)境現(xiàn)狀、賞城鎮(zhèn)、居民冰區(qū)的分布、麥社會經(jīng)濟發(fā)嗎展規(guī)劃，結(jié)獅合公路營運邊期對環(huán)境的喚主要影響，私制定科學、誼經(jīng)濟、合理奉的環(huán)境保護覽工程設(shè)計方撐案，保護路津側(cè)生態(tài)和居育民生活環(huán)境皂、美化路容叼。設(shè)計生態(tài)婆綠化為主要案環(huán)保措施，臟對路基邊坡表、棄土場、悉預(yù)留征地范駐圍及人群居蠢住區(qū)采取種瞞草、植樹和彼生態(tài)防護等適方式，彌補矛和美化道路偉建設(shè)對環(huán)境沿的破壞和不親利影響，降裕低聲、光及遭有害氣體對念環(huán)境的污染昆，防止水土勢流失，恢復(fù)詠自然生態(tài)原振貌。街洞綠化工程設(shè)劈計原則挪綠化方案根毒據(jù)不同生態(tài)集區(qū)域分段進蜘行設(shè)計，模句擬自然植物炭群落結(jié)構(gòu)，互恢復(fù)千姿百柿態(tài)、變換無黨窮及豐富多挖彩的自然風后貌，構(gòu)筑生繞態(tài)旅游景區(qū)芹，使道路更珠具地域特色床及觀賞性，碼引導(dǎo)旅游的層預(yù)感和興致由。永綠化應(yīng)遵循叨自然協(xié)調(diào)的謹原則，自然調(diào)散植灌木，那草坪中混播饑花種，減少充人工栽植痕徹跡；根據(jù)生址態(tài)學原理，萍公路兩側(cè)少醫(yī)植喬木，避忽免對生態(tài)系褲統(tǒng)的阻隔及離物種消亡：番適地適樹地深從相同地區(qū)桿移植灌木，澡既保證成活土率，與自然險融為一體，則又避免植物緣入侵，再現(xiàn)煉自然本色。集體現(xiàn)保護與塔恢復(fù)的配合岸協(xié)調(diào)，將綠訂化工程與路擁基工程作為愿一個有機的沫整體，通過焦對路基邊坡乏環(huán)保綠化工岸程的一體化訴系統(tǒng)的研究剃和設(shè)計，既課確保路基結(jié)捷構(gòu)穩(wěn)定可靠政、有效保護慧環(huán)境，又全鐘面恢復(fù)公路未綠化、美化霧路容環(huán)境。葉對路基施工銜中清除的耕臺作土壤及植勻物，有效利彎用于綠色工傳程，變廢為儀寶。4路線息4.1路線臘布設(shè)及主要暮技術(shù)指標采均用情況粒4.1擋.1竊路線平面線堤形設(shè)計叨本項目布設(shè)倍過程綜合考港慮了沿線地賭形、地貌、濤水文、地質(zhì)慮等自然條件濁以及城鎮(zhèn)發(fā)吼展規(guī)劃、路牢網(wǎng)布局、構(gòu)塞造物設(shè)置等董諸多因素，插合理掌握線獸形設(shè)計標準云，并考慮路發(fā)線與周圍環(huán)疑境協(xié)調(diào)。路鈔線布設(shè)主要廟遵循以下原允則：悠（1）撓路線布設(shè)盡今可能利用原血有道路，因盾地制宜，靈君活掌握和運灶用各項設(shè)計朱技術(shù)指標，主同時正確處超理好現(xiàn)有道字路和相關(guān)公域路的關(guān)系。語（2）帆重視環(huán)境保宰護，盡量使掌線形與地形膏、地物、景練觀相協(xié)調(diào)；鵝少拆遷、少而占良田，最鉗大限度的降察低對社會環(huán)魔境和自然環(huán)鄭境的影響。補（3）究根據(jù)不同道費路狀況、地騎形條件，采棟用不同技術(shù)因指標和設(shè)計雅方法。靈活馬運用不同線皂形要素，盡倦量使平縱面弟線形順適、餅連續(xù)，線形節(jié)指標大小均剛衡。魚（4）原路醫(yī)平面線形基騾本滿足起一遞級公路線形支要求，本次濫設(shè)計根據(jù)原錘路擬合線形亡，路線平面博按設(shè)計時速史6鞋0km/h扭控制，仁為充分利用飛原路基，不窮再新征用土掘地券，警局部地段降獎低標準，平糠曲線處礎(chǔ)適當降低了帳超高值腰和平曲線長汗度要求松，盒擬恐在該路段起疤止點分別設(shè)傲置限速40粉km/h的茄限速標志。矛4.1棉.趴2慨路線縱斷面青設(shè)計貍（1）械縱面設(shè)計盡你可能交擬膛合原路標高形；孟在原路面上另進行加鋪設(shè)刪計。伶（2）原路露縱面線形肉在5.12吹大地震后，坦發(fā)生較大變盆形，很難滿譽足繳技術(shù)標準，已為節(jié)約投資透，盡量擬合敲原有縱面，叉利用舊路基捎，債本次設(shè)計在亭一般加鋪路桑面結(jié)構(gòu)層路娛段，縱斷面她標高根據(jù)路己面結(jié)構(gòu)層厚趣度進行控制筆填方高度，接填方高度按票1預(yù)0~疾2幅0cm之間跪控制，線路吩接點及控制態(tài)點處，按接甘點標高設(shè)置獅過渡段相接淋；橋梁段，自按原橋橋面欄標高控制，周在橋梁兩端支設(shè)置過渡段滲。噸4.1置.種3蔥主要技術(shù)指尼標采用情況叔路線平縱面親線形受地形脖、地質(zhì)、原泡有道路、重漿要建筑物的玩控制，設(shè)計疊中主要以擬芽合現(xiàn)有道路秋線型為主。岸主六糧要程嚇技傻裁術(shù)胖術(shù)指踏香標噸極表羨名犬泉弄稱除單位至指妙詢?nèi)鈽诵庇鶟M值進公路等級憑二級公路震標準值聯(lián)采用值塑設(shè)計速度擺Km匙／返h和80晴80傭交點個數(shù)患個三/儉7佛平均每公里極交點數(shù)符個址/榨0.9縱曲線組合澇基本型彩個們/杜5周S型失個延/職2案平曲線一般谷最小半徑虛米寄400播430候平曲線極限吊最小半徑擋米拴250查430省平曲線占路畜線總長魔％籃/治26.1鉛％拔最短緩和曲步線長度羨米文70扇70山平曲線最小怒長度最小值漂米侵140缸205.4蹲6判同向曲線間響最短夾直線偏米脹480短950.6尸反向曲線間討最短夾直線樣米啦160他177.1維交點間最大胞夾直線長度填米嗓2000御2153.雅8何最大縱坡趕％拼5紋1.18陪最小坡長糾米繡200鞭200禮凸型豎曲線體極限最小半可徑元米銅3000琴6浪500涌凹型豎曲線醉極限最小直吹徑成米伏2000本1100銜0朵路線按直線盒～緩和曲線撲～粥圓曲線甩～歷緩和曲線稠～足直線基本型普進行設(shè)計（恰緩和曲線、罩圓曲線、緩厭和曲線長度設(shè)之比基本控繳制在捷1:1:1槳～護1:鉤2怎:1申的范圍之內(nèi)良，緩和曲線然參數(shù)滿足（伶R/3剝≤皺A重≤傻R閥））。由于貪本路段屬改每建略一完級公路，設(shè)闖計速度為姓6者0帝km/h行，同向曲線律間的最短直孤線距離為票6V美，反向曲線肥間最短直線咳距離為刮2V歐。更本次設(shè)計線構(gòu)路長6.寒011澆公里，全線棄每公里交點熔0.88麥個，平曲線括的最小半徑令430涌米/1處，必平曲線占路娘線總長的象26.1柔%，直線的山最大長度沒2153.續(xù)8膠米，均能滿示足本線V=搶80傻km/h逆的要求。鏡全線豎曲線變每公里變坡愚3.75破次，最大縱弦坡角1.18設(shè)%，最短坡款長200米浴，豎曲線占洲路線總長喚14.9廚%，凸形豎放曲線最小半墓徑疾6死500米，妹凹形豎曲線眾最小半徑泳110勻00米。稠線形設(shè)計注洽重與橋梁的艷有機配合；伍縱面設(shè)計隨艇地形起伏而撓變，豎曲線肉半徑盡可能危采用視覺要線求的豎曲線約半徑，并注炕重平縱組合衰。災(zāi)5路基、溫路面及排水買5.1新一般路基的鋒設(shè)計原則、溉依據(jù)察5.1.伏1吸燭設(shè)計依據(jù)及徒標準捎（1）設(shè)計丙依據(jù)瓶部頒《公路舅工程技術(shù)標講準》（JT禽GB01企－2003墓）、《公路百路基設(shè)計規(guī)磚范》（JT胃GD30痛－2004渠）、聽《服公路瀝青路爛面設(shè)計規(guī)范面》昌（盼JT御GD50涉-2006甘）、《殼公路排水設(shè)旱計規(guī)范》（手JTJ01收8鞠—我97）、《率公路水泥混紀凝土路面設(shè)兼計規(guī)范》（曉JT呢G掙D40悔—勒2002）貿(mào)、《公路工竭程基本建設(shè)吩項目設(shè)計文其件編制辦法寸》等。跳（2）路基歇寬度萍路基寬度2盼2掛.0M哭（3）路基宅設(shè)計標高疾中央分隔帶撤邊緣遷標高。問（4）路拱釀橫坡：行車才道及硬路肩悠路拱橫坡2歌％，司人行道茶橫坡2％。痰（5）超高塘方式注繞局中央分隔帶懶邊緣覽旋轉(zhuǎn)。丙（6）路基米設(shè)計洪水頻鞏率：1洗/100虛。頓（7）汽車剛荷載等級口：份公路另—罪I級敬5.1.斬2址農(nóng)一般路基設(shè)轉(zhuǎn)計禁（1）路基全設(shè)計輕路基設(shè)計中捆充分利用舊宰路基，按設(shè)宜計路基寬度診及標準橫斷摩面形式進行霞改建。沿線慢沒有大型擋再土墻和支擋淹構(gòu)造物且原綁路基兩側(cè)無敏明顯破壞，牢路基兩側(cè)以造漿砌挎卵石側(cè)護坡為主。載（2）路基漫填筑及強度盜要求務(wù)本路一般利漏用砂礫石填察料填筑路堤撓。路基壓實耗標準按重型傅壓實標準執(zhí)瀉行，踐對原地表耕蒸植土、腐殖鐵土均作清除鉆處理，對于領(lǐng)橫向地面橫舊坡陡于1：渴5的地段，瞇于原地面開剩挖寬度季≥頂3.0m向墨內(nèi)傾斜的反指向臺階。路胃床土最小強楚度、壓實度飲和最大粒徑潔要求如下表丈。承路基填料最花小強度和壓兄實度表頓周把盜辛綿析翅耕上托幸調(diào)圈斗智鹽躲則束拐侄麗蛋隔存壺冬蘋華遠瀉虹欲斯膏廊累導(dǎo)灣填挖類別濱路面底面以兔下深度（避cm?。┵澨盍献钚妺啥瑞^CBR（%拐）歇壓實度（％負）情填料最大粒庸徑（cm）牧填方路基計上路床排0～30答8賊≥販96獵10責下路床晝30～80蠢5盟≥鞭96丹10擇上路堤毯80～15估0盡4狼≥粒94外15興下路堤康150以下電3悶≥撥93抄15伸零填及挖方明路基將0～30冶8嗎≥腐96籃10嫌30～80府5腸≥那96褲10言5.2不良耕地質(zhì)及特殊雷路基設(shè)計間脈軟弱地基絞軟土地基處諸治方案葛（1）工后隔沉降控制標洞準：對于一民般路段，在摸路面竣工后答15年內(nèi)殘綿余沉降量（斷工后沉降）黨不大于30買cm；涵洞溝、通道處在則路面竣工后心15年內(nèi)殘幻余沉降量（遣工后沉降）鍛不大于20夾cm，橋臺忍與路堤相鄰撞處在路面竣睜工后15年俯內(nèi)殘余沉降扒量（工后沉坡降）不大于丑10cm。姜（2）處治茶方案：結(jié)合稀四川省其它背工程軟土地液基處治設(shè)計洽、施工經(jīng)驗膝及公路營運讀情況，考列軋?zhí)唇颇驊]嘴筋貍潮便驗刊綢下始襖洞巾鄉(xiāng)脖乞束：膚I方案：挖沉除換填方案雖。范II方案：備預(yù)壓加塑料西排水板及土汽工布包裹砂墳墊層方案檢。辱◆遮對于以上兩形種不同的處曠治方案，當柜軟基埋置深杏度小于急3.0米蛾時，采用方露案I，換填協(xié)材料采用片援、碎石，安蘭全、經(jīng)濟、姜方便；但大塊量的淤泥應(yīng)肥加以利用，六否則會造成餓環(huán)境污染。紙◆農(nóng)黎跑嚷仇采用方案I味I。弄◆◆階砂礫墊層及恒滲水土工布蒙砂礫墊層設(shè)陵置于路堤填洗料與軟土地京基之間，設(shè)仗計厚度為裹50cm臟，砂礫含泥維量不大于5莊%，為防止爪砂礫的流失早及加強墊層牢的排水作用漫，砂墊層采遮用滲水土工背布包裹（詳筆見塑料排水維板處理軟弱楚地基一般設(shè)邁計圖），滲境水土工布的控抗拉強度不蹄小于50K漠N/m，滲齊透系數(shù)不小嫁于5牽×據(jù)10轎-2精cm桐/s。掠◆◆占塑料排水板壟塑料排水板傳為垂直向地拉下排水體，乏塑料排水板講具有施工方淺便，價格低迅廉等優(yōu)點。宇設(shè)計長度根糧據(jù)計算確定坡。羊本項目設(shè)計更對軟土路基交采用壩I方案，即桑挖除換填方呀案極。呀5.3例何路基防護工適程設(shè)計情況依（1）本敢項目僻路負基防護一般泄采用仿漿砌卵石方護坡防護；玉（2）當填該方坡腳伸入損水庫（或塘顏堰）時，一筐般采用實體芹護坡對高出特水庫（或塘召堰）設(shè)計水劫位0.5m羞以下的部分急進行防護。條（3）對于項橋頭路堤邊晨坡高度蚊≤產(chǎn)6.0m的非路段，為防優(yōu)止橋頭路堤墻邊坡被路面籠水集中沖刷醉，一般于較獎低一側(cè)橋頭騾設(shè)置急流槽副；當路線縱螺坡較大時，摩則橋頭兩側(cè)腥均設(shè)置急流清槽。紹5.4取撓土、棄土方井案、環(huán)保及森節(jié)約用地措減施獄稅取土、棄土懇設(shè)計方案動（1）取土扛坑駕本段填料采綿用砂礫石，宴綿竹境內(nèi)幾拒條河道砂礫炒石儲量豐富薦，均可采用高。嘩（2）棄土獎堆舌棄土堆一般投集中棄置在純荒蕪地坳溝臭中，并根據(jù)放需要設(shè)置完輩善的排水、楊防護措施，恰以確保水土廈不流失；同辟時為防止水獄土流失和恢父復(fù)原環(huán)境自評然植被面，旺還進行殘“什還林及”燙和歪“耍還耕打”療綠化設(shè)計。腔壺環(huán)保及節(jié)約畏用地的措施豬（1）本路鐵段路線在平平面布設(shè)時統(tǒng)赤籌考慮建設(shè)查項目的合理約用地，盡量飼繞避人口密艱集區(qū)，盡量凱少占農(nóng)田、拖充分利用原希路，減少房形屋拆遷等；延在環(huán)境和技護術(shù)條件可能叫的情況下，慘盡量降低路索堤高度；對修筑路材料的救開采、運輸紐路徑及料場俊位置進行合罩理的選擇。形（2）根據(jù)鍋路線所經(jīng)地嶺區(qū)的地形情輸況，盡量做膨到就近路段榆土石方填挖容平衡。彼（3）路基傾設(shè)計時，對岡挖方路段設(shè)黎置漿砌片石遣邊溝，邊溝縮水經(jīng)涵洞或志排水溝引至愛路基以外，偶邊溝及灌溉甚涵洞出口為竄水田時，則回設(shè)置沉砂池攻，水流沉淀追泥砂后漫流何；對于路基梯填挖方邊坡尸均進行植草慕防護或采用農(nóng)其他形式的岡防護進行封豎閉，以確保顏路基邊坡的茂穩(wěn)定，減少愛由于邊坡失推穩(wěn)造成的危降害；在傾斜證地表填筑路距堤或路堤填搞筑較高時，提為提高斜坡臉路堤的穩(wěn)定勝性，采取設(shè)散置坡腳擋墻癥等措施處理催，以收縮路翅堤邊坡坡腳地，節(jié)約用地低。套（4）合理盤選擇棄土方墾案和場址位軟置，當棄方炭量較少時，芳—勿般可在低洼況地帶就近廢祥棄，盡量少航占良田好地建：當棄方量念較大時，一若般選擇附近姓荒坡或沖（足坳）溝設(shè)置窮棄土堆集中秘廢棄。同時抬采取必要的刻防護排水措夕施，進行濁“中還林今”充和辜“脈還耕暈”珍綠化，防止袖水土流失、顆保護環(huán)境及索與周圍環(huán)境掉協(xié)調(diào)。赴（5）路基擁設(shè)計中清除留的有機質(zhì)耕組植土即I類藝土，是提供例植物生長豐朋富營養(yǎng)的最肥佳種植填料告，充分利用稿于公路路基低邊坡植物生顫態(tài)防護和棄泛土堆表面的錢種植培土，甜以緩解本項桃目取用種植取土及用量較新大的困難，蒼將適宜植物距生長的含有榴機質(zhì)土及時銷移運至生態(tài)漢防護的邊坡中培植種植土得；剩余的種悼植土應(yīng)選擇甩場地妥善堆恥碼，并臨時吵栽種植物和肚加強養(yǎng)護，揮以備邊坡生廚態(tài)防護和綠索化培植種植鏟之用。秤6交通工屈程及沿線設(shè)街施億交通工程及躺沿線設(shè)施應(yīng)馬符合公路總翅體設(shè)計的要三求，相互匹刺配，協(xié)調(diào)統(tǒng)呢一，充分發(fā)蒸揮公路的整音體效益。按肢照窄“獲保障安全、直提供服務(wù)、調(diào)利于管理反”奔的原則進行錫設(shè)計。孤7霜施工方案蓄7.1施己工組織、施骨工力量的設(shè)叛想和施工期套限的安排悉（得1）講施工機構(gòu)尺建議成立市皂建設(shè)指揮部貸及專職的監(jiān)蓋理部，以利戴對全段施工佳計劃、財務(wù)搬、外購材料造、施工機具界設(shè)備、施工關(guān)技術(shù)及質(zhì)量抬要求、竣工京驗收及工程叨決算進行統(tǒng)曾一管理，地變方參與領(lǐng)導(dǎo)標管理，有利玩于充分發(fā)揮諒在征地拆遷波、組織民工貫、自采材料例的開采運輸今供應(yīng)、三通廳一平、相關(guān)飼環(huán)節(jié)的配合垮與協(xié)調(diào)等方照面所占地利范人和之有利晚條件，使進條場實施可能父有序，指揮舉管理有效。鞠專職的監(jiān)理門機構(gòu)對工程筍進行質(zhì)量監(jiān)悶理、計量與匆支付，是確凱保工程質(zhì)量棒和按時優(yōu)質(zhì)卷建成項目的宋關(guān)鍵。屆（日2）挽施工組織安貪排迫為了保證工藍程質(zhì)量和工繁期，降低造繁價，按照國繩家有關(guān)規(guī)定煎，應(yīng)進行公盛開招標。施