現(xiàn)代交通運輸培訓(xùn)課件

第二節(jié)

交通運輸布局交通運輸網(wǎng)交通運輸站點交通運輸線京沈高速公路青藏鐵路上海浦東國際機場看圖：［自主學(xué)習(xí)］閱讀課本P93-94段落（1）類型：鐵路、

和

、

、管道。（2）影響因素：

（減弱）、

（越來越重要）和

（保障）。（3）區(qū)位選擇：①科學(xué)預(yù)測

及其分布；②選擇最經(jīng)濟的

和路線等級標(biāo)準(zhǔn)；③確定線路的

和

。一、交通運輸線運輸方式水運航道航空線社會經(jīng)濟因素自然因素技術(shù)因素決定作用運輸需求公路路徑走向一、交通運輸網(wǎng)中的線

鐵路、公路國道線基本方向以直達為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過（減輕對市內(nèi)交通的影響）省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等（4）選線的主要原則3沿線有非常豐富的

資源、

資源、

資源、

資源、

資源等。4、目前的主要運輸方式是什么？為什么還要修建青藏鐵路？公路運輸因為鐵路運輸運量大，運費較低，連續(xù)性強。94頁活動1、青藏鐵路位于我國第幾階梯，穿越那些地形區(qū)？穿越哪些江河？經(jīng)過哪些城市？柴達木盆地、青藏高原2青藏鐵路穿越哪兩個重要的自然保護區(qū)?三江源、可可西里旅游礦產(chǎn)太陽能地?zé)岵輬?、案例分析：青藏鐵路①起訖點：

——

；②面臨的世界三大世界性難題：一是

，施工困難；二是

三是

。青海西寧西藏拉薩高原多年凍土生態(tài)脆弱高原缺氧1289萬元/Km和139.2億元總長30.6Km最長隧道1210m凍土問題(已基本解決)自然條件優(yōu)越有利施工3952萬元/Km和653.8億元總長710.65Km最長隧道15300m地震斷層、滑坡等自然災(zāi)害

不具備上述條件3985萬元/Km和767.9億元總長819.24Km最長隧道19500m崩塌、地?zé)岬茸匀粸?zāi)害

不具備上述條件3003萬元/Km和638.4億元總長438.69Km最長隧道8800m泥石流、雪害等自然災(zāi)害

不具備上述條件表4-2-1進藏鐵路方案造價及總投資方案橋隧長度青藏鐵路滇藏鐵路川藏鐵路甘藏鐵路面臨的主要技術(shù)問題施工條件［活動探究］閱讀課本P94—95活動，簡要說明最終選定修筑青藏鐵路方案的原因。①地勢平緩，線路短，施工難度小，投資少。②凍土問題已解決；③前期工作準(zhǔn)備充分。社會經(jīng)濟因素自然因素技術(shù)因素［活動探究］運用所學(xué)，舉例說明地表形態(tài)對交通運輸線路分布的影響。①交通運輸線盡量選擇平原或河谷地帶，避開陡坡、斷層、沼澤等不利因素。②山岳地區(qū)，選址在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶，翻山時應(yīng)選擇緩坡，并通過鞍部；線路呈“之”字形。青藏鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素1.合理布局鐵路網(wǎng)、促進經(jīng)濟發(fā)展、促進民族團結(jié)和邊疆安全，對于促進東西部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展、維護民族團結(jié)和社會穩(wěn)定、國家安全，全面推進現(xiàn)代化建設(shè)，具有極其重要的意義。2、科學(xué)技術(shù)的保證--修建這條鐵路面臨著多年凍土、生態(tài)環(huán)保和高寒缺氧等世界鐵路建設(shè)難題。3、自然因素—多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱4、政治因素---中央政策關(guān)懷青藏鐵路通車意義88頁練習(xí)：武廣高鐵已于2010年春節(jié)前建成通車。結(jié)合“武廣高鐵路線示意圖”（圖13），完成34～37題。34．影響武廣高鐵建設(shè)的最主要因素是A．地形B．氣候C．社會經(jīng)濟D．水文C35．武廣高鐵的開通，對社會經(jīng)濟的積極影響主要有A．促進了我國南、北方地區(qū)之間的人口遷移B．造成了沿線地區(qū)環(huán)境質(zhì)量的下降C．加強了珠江三角洲與長江沿岸工業(yè)地帶的聯(lián)系D．減緩了沿線地區(qū)城市化的進程C36．武廣高鐵的通車體現(xiàn)了交通運輸發(fā)展的

方向A．高速化B．大型化C．電氣化D．網(wǎng)絡(luò)化A（3）試簡述京滬高速鐵路建設(shè)的重要意義

帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，完善交通運輸網(wǎng)提高運輸能力；加快地區(qū)之間的聯(lián)系；促進區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展

知識窗：以萊茵河為主干的西歐航道網(wǎng)

試從氣候和地形角度分析歐洲內(nèi)河航運發(fā)達的原因？社會經(jīng)濟原因呢？

溫帶海洋性氣候，降水均勻，所以流量穩(wěn)定，利于航運平原地形，河流落差小，所以河床平坦開闊，利于航運歐洲經(jīng)濟發(fā)達，貨物運輸量大機場碼頭港口二、交通運輸網(wǎng)中的點車站1、交通運輸網(wǎng)中的點，如港口、車站、航空港等，是客貨流的集散地，是完成交通運輸過程的重要環(huán)節(jié)。

不同交通運輸方式中，點的特征和功能不同火車站---一般占地大，車站固定且設(shè)施較完備設(shè)備較簡單，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通線有方便、直接的聯(lián)系，能夠最大限度地方便旅客汽車站—航空港—港口------占地面積廣，設(shè)備齊全，對自然條件要求比較嚴(yán)格,既有陸域的裝卸儲存設(shè)備，又有水域的航行停泊要求，還要通過多種運輸方式聯(lián)系廣大腹地，擁有自己的服務(wù)區(qū)，即港口腹地。(1)瞎面積較拘大、平戀坦的地盲方(2)城歲市邊緣、吉交通干線矛兩側(cè)(3)臘與市內(nèi)學(xué)交通和親市外交鴉通有直腰接方便枕的聯(lián)系(4)巧能夠最宜大限度覽的方便臥旅客（一）飲、汽車榆站的區(qū)株位條件A、①井B顯、②親C剩、③伸D、④下圖甲處非有一市內(nèi)寧公共汽車嚼站，那么眉其返回站五的最佳選唯址是（和）①④③②甲典型題絨例A（二）孝航空芒港的建設(shè)地形上蔑——地質(zhì)上碌——氣候上價——與城市存關(guān)系-夜---部-地勢較擊高、平寄坦開闊討、坡度肝適當(dāng)。為了排貞水，且非潮濕低陵洼處易配出現(xiàn)霧。低云、誼霧和暴猛雨出現(xiàn)孕頻率較少、搭風(fēng)速較順小的地敗方。良好的地薪質(zhì)條件，運以保證地畏基穩(wěn)定。由于航地空機場土占地廣蒜、噪聲擱大，且城市橋、工業(yè)貴區(qū)易出塵現(xiàn)煙幕瘋；所以宜究設(shè)在距依城市較節(jié)遠(yuǎn)的地拿方。其具體疏距離取弄決于城值市用地白、交通聯(lián)系虛、環(huán)境等效綜合因素浪?；顒铀佳蹩迹何?、飛母機場的笨區(qū)位選截?fù)駪?yīng)遵踩循的原換則是①要能最大慈限度地方窄便旅客，興要緊靠城叔市中心邊異緣設(shè)立②充分研渠究當(dāng)?shù)啬┳匀粭l愉件，選渣擇地質(zhì)營條件好陰、地基析穩(wěn)定、趟平坦開君闊的位集置③要選擇寫少霧、映少雷暴克、視野劍開闊、源少鳥類隱飛行的派位置④為防止財噪音污介染城市備，機場蘋與城市稿距離越乒遠(yuǎn)越好A.①②B.③④C.①④D.②③答案：D港口1.概念躬：港口是房誠具有一昨定面積母的水域和陸域，可供負(fù)船舶出棕入和停診泊、貨脈物和旅功客集散默的場所拉。水拘域供船舶占出入和塔停泊陸驢域供旅客和葉貨物集散山東日照貌港【借題更發(fā)揮】利用等攀高（深拘）線，旋確定港猜口區(qū)位(1)抹看等高豬線。港規(guī)口需要炸在地形泛平坦開躁闊處筑退港，以廣利于港臘口的規(guī)富劃建設(shè)測和進一播步發(fā)展相。所以吳應(yīng)選擇信在等高途線較稀拌疏處筑豈港。(2)看范等深線。牽從有利于內(nèi)船舶航行粒和停泊角充度考慮，濾港口應(yīng)建糕在港闊水焰深、背風(fēng)李避浪的海掩域處。所略以應(yīng)選擇柜在等深線狹較密集處錦筑港。讀圖，并藏回答下列投問題：（1）上強海港是位骨于是三角洲寬上的一個港，也可蛙以作港，主要港區(qū)沿江分布。（2）呼上海港畏所在地勸區(qū)的地罩形特點戀是，對港懷口建設(shè)的影錫響是。（3）礦影響上故海港發(fā)銳展的主生要社會經(jīng)濟條件值①②。長江河口海黃浦地勢平么坦開闊牲，坡度妙平緩有利于但港口設(shè)光備建筑媽及上海鳳市區(qū)的味平面布壇置，但當(dāng)由于坡拋度極緩段，水流黑分汊多稠，流速果慢，航群道容易影淤塞有中國經(jīng)獵濟發(fā)達的閣地區(qū)作為鞏腹地以上海刮市為依奴托（一）唯、港口的建仁設(shè)自主探淘究：港口概念降、區(qū)位條擇件教材9極7頁上海港的自經(jīng)濟腹地1、水域自然汗條件--悠-2、陸晌域自然詠條件-仙--3、經(jīng)倒?jié)沟乇K條件-蔑--4、城扔市為依直托--兔-長江、齒黃浦江痰：保證絲式船舶抗入港應(yīng)適有的航竊道寬度香，大量恐船舶駛拋錨需識要的空爬間；為庭港口提枝供淡水敲。三角洲儲的利弊遙：平坦提開闊，過為港口北設(shè)備、臂建筑提停供了有宜利條半件；但是，呆地形坡旁度極緩飾，水流掘緩慢導(dǎo)絨致泥沙忌易淤塞沉航道經(jīng)濟腹地陪廣闊（川嫌渝如鄂湘頑贛皖幟蘇滬）藝而且經(jīng)濟釀發(fā)達；通宗過長江干贊支流、鐵申路、公路惜連接腹地階，集散大俗量客貨流以上海屆市為依性托，為辦港口茅建設(shè)提門供人、財、怕物小結(jié)：上舉海港的區(qū)但位條件思維拓展：其它因素刻：風(fēng)浪（海而灣內(nèi)；盛材行風(fēng)的背鋸風(fēng)側(cè)）有無結(jié)撥冰期、亂結(jié)冰期統(tǒng)長短水域條件航行條件主要港區(qū)沿黃浦江分布，長江和黃浦江為船舶提供出入的空間。停泊條件主要港區(qū)沿黃浦江分布，長江和黃浦江為船舶提供拋錨的空問。陸域條件建港條件長江三角洲地勢平坦開闊，有利于上海港的規(guī)劃和建設(shè)。但三角洲坡度平緩，泥沙容易淤塞航道。依托城市上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地，人力、財力和物資優(yōu)勢對上海港建設(shè)和發(fā)展具有重要作用。經(jīng)濟腹地上海港的經(jīng)濟腹地主要包括川、渝、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬等省市。此外，還通過長江干支流和鐵路、公路與全國各地相連接，集散客貨流。交通運窗輸布局交通運輸晌線和交通侄運輸點交細(xì)織，形成舟了不同形芬式和層次完的交通運救輸網(wǎng)。形式層次單一運況輸網(wǎng)綜合運穴輸網(wǎng)省級綜合于運輸網(wǎng)大區(qū)級綜顧合運輸網(wǎng)國家級綜海合運輸網(wǎng)、綜合性交蒜通樞紐的區(qū)位條花件活動思巾考：3協(xié)、簡述前武漢市暗成為交攜通樞紐罵的區(qū)位牲因素。①處于我盤國中部東秩西、南北兼交通的要識沖(自古板有“九哥省通衢苦’之稱尊)；②是長江網(wǎng)航線(黃金怒水道)及漢江磁與長江圈的交匯腥處的河守港；④并有剃公路、弦航空等茶與其他恢地區(qū)相性聯(lián)系崗。③京廣暖鐵路的屬中間位科置，還彩通過漢水丹線等律鐵路與若焦柳線警、京九錯線相連雪接；位置:水運:鐵路:其他:提示交通運狂輸站點子的布局讀下圖，短回答下列址問題。(1)某勺海港城市形要建一港幅口，有A威、B、C察、D、E絞五種港區(qū)系方案，從舅港口建設(shè)洽的影響因愛素考慮最責(zé)合理的方杰案是哪個杰？理由是秧什么？(2)遙B方案腦的缺點賭是什么晃？(3)弊若準(zhǔn)備驗建一飛塘機場，篩在①與晃②兩地燃中確定藍了①處收，原因葡是什么遺？問題：1、為什么日要建造臂香港國巡壽際機場譽，取代峽原先的顯啟德機弓場？2、說說香港仙國際機場穗選址在大灘嶼山島的衣主要依據(jù)籃。歸納航砌空選址的向主要區(qū)位氧原則?；顒佣?、原香膠港啟德機諸場的區(qū)位介條件位于九龍游半島人口島稠密商業(yè)類區(qū)，午夜芒至黎明禁好止起飛，船而且只有累一條跑道2、香港塵國際機場向的區(qū)位條鵲件位于大昨嶼山島臺，面積尤大，可夫晝夜起翠飛3、歸納題航空港選恰址的區(qū)位駝原則遠(yuǎn)離市區(qū)爹，但交通跟聯(lián)系方便擦，有一定內(nèi)坡度易起樓落、易排欲水，少云斯霧的地方三、城市交交通運輸勿網(wǎng)城市道路鳥形成的區(qū)旗位條件：是在一巡壽定的自然、歷勞史、社會維經(jīng)濟條件下眉，為滿伐足城市土交通運多輸需求扔而建設(shè)搖的。三、城掩市交通覺網(wǎng)1．影響因親素：自然、、社會腫經(jīng)濟等盡因素。2．類型：環(huán)行—放射式是道路網(wǎng)匠和合肥痕市的。3．布局原炒則(1)艙利于形便成完整尊的道路親系統(tǒng)和蒜合理的。(2)既趟要滿足當(dāng)首前需要，距又要適應(yīng)摸未來交通國運輸發(fā)展校。(3)晌區(qū)分的道路辱性質(zhì)，盯結(jié)合具用體城市谷用地情葬況，構(gòu)啊筑不同貿(mào)的道路占系統(tǒng)。歷史方格—環(huán)行—放射式道織路網(wǎng)交通運輸仍網(wǎng)不同功艱能(4)充包分利用、地質(zhì)符和水文叉條件等探，合理饅規(guī)劃主愈干道，梯減少工裹程量。(5)湖應(yīng)考慮和保護意城市風(fēng)勿貌的要劃求。(6)要濱滿足鋪設(shè)裁各種管線榨以及與等結(jié)合的塌需要。地形城市環(huán)境地鐵工程城市交通運輸形式復(fù)薯雜多樣滔，交通運輸甘點、線、顯面緊密結(jié)潤合。運輸以易客運為博主，故行人和妨車輛流肆動方向親和數(shù)量補經(jīng)常變建化，上下班時站是城市客植運高峰期啄。為典型混合窄交通，故交通賞安全問從題顯得淡格外重秩要。道路交傷通占用流城市大闖量空間悶，是城市辮的一個錦有機組梢成部分茫。城市交志通運輸貫的主要卻特點：城市交染通網(wǎng)類狡型特點1、方格注式又稱棋盤隙式。其優(yōu)素點是在一刻定程度上鞋避免城市揪交通擁擠粥。2、放射盯式單純的放崖射式只有藏在小城鎮(zhèn)障才能適用謠，因為從占城市的任蘇一點到另勿一點，都察要繞經(jīng)中茫心易造成支市中心擁閱堵。3、環(huán)形敗——放射動式既保持放咸射街道，齊又加上與動市中心成蘿同心圓的鋸環(huán)狀街道哨，以避免功單純放射業(yè)式的缺點儉。4、方格免——環(huán)形腫——放射蟻式其特點紛是城市倡主體地編區(qū)采用冒方格式早布局，態(tài)以外設(shè)讀方形或茫多邊形孔環(huán)路，浪加放射杰對角線例式直通溝道路。5．教材P100“圖4－2瞞－13合狹肥市的方進格—環(huán)行—放射式道耀路網(wǎng)”提示：本圖表霸示的是墾我國常顯見的一塵種城市煮道路網(wǎng)勸模式。御城市主劇體地區(qū)啦采用方炮格式布摔局，外頓設(shè)方形煮或多邊豆形環(huán)路均，再加概上放射暢對角線謝式直通庫路。對吼角線道蚊路和環(huán)皮路的結(jié)己合，可甜最大限廢度地方