安吉物流方案設(shè)計(jì)大賽方案

第四屆全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽 安吉物流優(yōu)化設(shè)計(jì)方案團(tuán)隊(duì)名稱(chēng)：_________夢(mèng)之隊(duì)_______________團(tuán)隊(duì)成員：張彥昭、穆興洪、黃露、李虹、陳夢(mèng)婷學(xué)院專(zhuān)業(yè)：___交通工程學(xué)院物流工程___指導(dǎo)老師：_______李賢林_____________目錄前言3第一篇安吉物流第1章安吉物流公司簡(jiǎn)介51.1安吉物流公司總體情況51.2安吉物流三大業(yè)務(wù)板塊5第2章安吉物流現(xiàn)狀分析6辭2.1晌安吉物流屯現(xiàn)狀分析的證意義埋眉6磚2.2庭安吉物流成SWO鍛T枕分析冒沃7按2.3溫余安吉物流構(gòu)PEST分揀析匙廳..糊栗款幟革情蘭中距淋...美9存第二篇安吉堆物流的區(qū)域機(jī)化管理輝第1章匪爆安吉物流區(qū)怨域化管理的惱規(guī)劃蘿榆11啟1.1好物流區(qū)域化字管理的甘基本功能襪距11散1.2安吉墻物流區(qū)域化按管理中心的敲設(shè)置軟群11與1.3安吉幸物流區(qū)域化壁中心的選址惠城市御形14宴第2章物擇流區(qū)域化管渡理中心的建億立貴—須沈陽(yáng)物流區(qū)麥域化管理中聰心珠慈18燙2.1安吉決物流區(qū)域化讓管理中心選音址規(guī)劃問(wèn)題殺勾18怖2.2安注吉物流在東然北區(qū)域化管葬理中心設(shè)在疤沈陽(yáng)的優(yōu)勢(shì)務(wù)潤(rùn)18星2.3沈虎陽(yáng)區(qū)域化管濃理中心的建肢設(shè)林辮19找第三篇安吉距物流運(yùn)輸方業(yè)式和線路優(yōu)奉化俗第1章謝工掛車(chē)運(yùn)輸外勝20販1.1甩掛決運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)用礎(chǔ)件20賭1.2安吉穩(wěn)物流關(guān)于甩琴掛運(yùn)輸?shù)牟咴V略呆膛20培第2章滾血裝船運(yùn)輸費(fèi)斃21網(wǎng)2.1安吉鋼物流滾裝船齊運(yùn)輸?shù)姆治鰤ɡ?1燙2.2安吉慢物流滾裝船式方案的設(shè)計(jì)鄙靠22門(mén)2.3健全暴安吉奇物流信息系桐統(tǒng)尸呼23貌2.4漏安吉喬物流運(yùn)營(yíng)管策理劉川23要2.5全方起位的菜安吉合物流戰(zhàn)略聯(lián)括盟要柴23嗎2.6國(guó)家鍬政策逮痕23抬第3章多式朗聯(lián)運(yùn)輸園狐24閣3.1澇安吉物流目仆前三種運(yùn)輸?shù)绞皆谌珖?guó)矮的分布線路編犧24截3.2短安吉物流多飄式聯(lián)運(yùn)方案家的設(shè)計(jì)槽丈25悠第4章多式飄聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸實(shí)活例淡—川大連新港接商駁點(diǎn)的選擇房暑29悄4張.1接駁點(diǎn)谷的選擇繳反29務(wù)4.2接駁農(nóng)點(diǎn)的選擇礙—春大連新港溪馳29抬第凈四教篇安吉物流完信息的平臺(tái)蓋第1章區(qū)域膽化管理管理秒信息平臺(tái)應(yīng)標(biāo)用實(shí)例--右-車(chē)輛監(jiān)管狀調(diào)度模式的煌優(yōu)化煉膀32邁1.1安吉池物流在車(chē)輛枕監(jiān)管方面存演在的問(wèn)題誦繩32感1.2安吉班物流車(chē)輛監(jiān)特管調(diào)度模式圈優(yōu)化方案唯閱32射1.3G墊PS監(jiān)控模采塊功能垃筆33花1.4跡物流系統(tǒng)的攝GPS技術(shù)背需求分析兄捕33秀1.5登GPS雖車(chē)輛監(jiān)控調(diào)鍋度的流程失府34余1.6永GPS舉車(chē)輛監(jiān)控調(diào)總度系統(tǒng)在安畏吉物流公司眉中的運(yùn)用住嗓34滅1.7物流耽公司汽車(chē)監(jiān)周管調(diào)度模式說(shuō)實(shí)行區(qū)域化領(lǐng)設(shè)計(jì)吵絡(luò)35舅第薦2焰章彎安吉物流總紅公司信息平武臺(tái)的優(yōu)化厚港36徑第嗚3突章安吉物流拍區(qū)域化中心縣信息平臺(tái)的催建立長(zhǎng)泊37嘆3周.1安吉物之流區(qū)域化中轟心信息平臺(tái)湖的模式榮噴3寬7需3昂.2基于中拐國(guó)電信網(wǎng)絡(luò)允的區(qū)域化信劉息平臺(tái)建設(shè)角棉38承3直.3安吉物系流區(qū)域化管適理中心門(mén)戶(hù)艦網(wǎng)站主要構(gòu)耗成及功能肉演3厘8雁3識(shí).4資安吉物流信珍息平臺(tái)光數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)貨始38慣3.5安吉正物流的ED雷I技術(shù)紛斜39浩3吳.視6芬基于中國(guó)電布信網(wǎng)絡(luò)的區(qū)焦域化信息平臉臺(tái)建設(shè)淘旗40陳3.7基于承安吉物流信刑息平臺(tái)的R欠FID技術(shù)素脅42途第五篇安雕吉物流實(shí)例企分析與優(yōu)化督第1章薯安吉物流炕循環(huán)取貨的尤配送模式優(yōu)厘化設(shè)計(jì)乳催43繭1.1悼安吉物流南循環(huán)取貨的哪運(yùn)作模式的鉤特點(diǎn)掙醉43液1.2安吉承物流訪循環(huán)取貨首優(yōu)化方案合牢43仁1.3煮安吉物流車(chē)仙輛裝載率的攤優(yōu)化皂費(fèi)46俱第2章安吉覆零部件和整攻車(chē)物流整合抹優(yōu)化設(shè)計(jì)乎毯48辟2.1安吉沉零部件和整掉車(chē)物流糖問(wèn)題分析授混48鮮2.2安吉棋零部件和整吉車(chē)物流播優(yōu)化方案逮雨48尼第3章塑安吉零部橫件料箱、料蛋架的信息化發(fā)管理和控制疲設(shè)計(jì)陰隱49使3.1類(lèi)零部件料箱躬、料架的管東理現(xiàn)狀分析村渠49勞3.2零部高件料箱、料惹架管理優(yōu)化價(jià)方案嶺私49置3.3基于鉛RFID的省零部件物流打管理系統(tǒng)設(shè)唱計(jì)概便51調(diào)第六篇安吉魂物流管理系倍統(tǒng)的優(yōu)化苗第1章人力管資源的合理響優(yōu)化艱跌53錫1.1安吉坦物流在人力制資源方面現(xiàn)杯狀及其存在梢的問(wèn)題閘捐53榴1.2安吉偉物流在人力易資源方面的鈴優(yōu)化方案貿(mào)照53孩第2章安吉峽物流財(cái)務(wù)監(jiān)爺管模式的優(yōu)轎化膨燒56嗎2.1.安旅吉物流公司捐集權(quán)型財(cái)務(wù)鉤管理模式廉駝56至2.2拳駝安吉物流東財(cái)務(wù)集中管但理優(yōu)點(diǎn)系可56赴2.3殃安吉物流僵財(cái)務(wù)集中管推理缺點(diǎn)什曬57篇2.4茫加安吉物流財(cái)棟務(wù)管理模式陽(yáng)的贏解決方案探筆究撇鄰57香2.5疑安吉物流撕集權(quán)型財(cái)務(wù)脆管理模式的龍優(yōu)化鄙薪57污第3烏章安吉物蠻流稅收問(wèn)題兄毒60篇3.1安吉?dú)w物流稅收方蛙面存在的問(wèn)倦題仍補(bǔ)60尸3.2安吉膛物流稅收問(wèn)跳題解決方案盈折60壩參考文獻(xiàn)象芝62前言懷物流作為國(guó)豬家大力倡導(dǎo)濫發(fā)展第三產(chǎn)趣業(yè)的首要產(chǎn)勤業(yè)，在相關(guān)上政策的支持嘆下得到了快糧速發(fā)展。隨數(shù)著我國(guó)國(guó)民秋經(jīng)濟(jì)的高速絲發(fā)展和人民宅生活水平的警不斷提高，碌人們對(duì)汽車(chē)嘴消費(fèi)需求在亂不斷上升。學(xué)隨著國(guó)內(nèi)外灰對(duì)汽車(chē)的需曬求量的增多恩，帶動(dòng)了汽討車(chē)產(chǎn)量的快運(yùn)速增長(zhǎng)，而雪這一汽車(chē)市鋪場(chǎng)的迅速擴(kuò)虧張腫也拉動(dòng)了汽阻車(chē)物流行業(yè)議的迅速發(fā)展梳，為我國(guó)汽剃車(chē)物流行業(yè)矛的迅速崛起宏提供了前所福未有的發(fā)展傍機(jī)遇和挑戰(zhàn)資?？傔@樣的機(jī)遇君為我國(guó)汽車(chē)開(kāi)物流蜓產(chǎn)戀業(yè)的發(fā)展提射供了一個(gè)很旬好的發(fā)展空籠間，安吉汽猾車(chē)物流擱在眾多企業(yè)盯當(dāng)中脫穎而哄出。安吉汽銅車(chē)物流公司蜂作為汽車(chē)物釣流產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)角軍企業(yè)，在帶汽車(chē)物流領(lǐng)巾域取得了令你人驕傲的成刪績(jī)。盡管如踐此，但是面更對(duì)擁有如此旋眾多優(yōu)勢(shì)的江安吉物流公拜司在汽車(chē)物親流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)患的穩(wěn)健發(fā)展敞，也將面臨濁著許許多多娛的挑戰(zhàn)。微基于杜眾多屢挑戰(zhàn)，安吉狐物流只有對(duì)隆自身充分的過(guò)了解，才能廚夠從容的面款對(duì)這些困難廉。接下來(lái)我陜們對(duì)銷(xiāo)安吉物流存術(shù)在的問(wèn)題細(xì)進(jìn)行歸納總愿結(jié)，以便更燕好的提出優(yōu)?；?、解決方訂案。君安吉物流存菜在的問(wèn)題歸討納溜優(yōu)化方案跑具體措施劇信息平臺(tái)無(wú)衣法滿(mǎn)足安吉縱運(yùn)營(yíng)然信息平臺(tái)的虛優(yōu)化碗?yún)^(qū)域管理中輸心的建立攤完善信息平目臺(tái)網(wǎng)絡(luò)兆運(yùn)輸方式和銜運(yùn)輸線路乓優(yōu)化存在問(wèn)酬題涼掛車(chē)運(yùn)輸?shù)幕靸?yōu)化牢滾裝船運(yùn)輸曉的優(yōu)化偽多式聯(lián)運(yùn)的樓優(yōu)化鄰車(chē)輛監(jiān)管和喝調(diào)度優(yōu)化存仍在問(wèn)題點(diǎn)GPS車(chē)輛嶺監(jiān)管系統(tǒng)組對(duì)子公司財(cái)鎖務(wù)監(jiān)管力度部不夠例集權(quán)財(cái)務(wù)管爹理模式的優(yōu)腥化康人力資源缺凈乏惡健全人力資刃源管理體系寨基于安吉物貴流公司的發(fā)煩展現(xiàn)狀以及鳳存在的問(wèn)題萌，我們小組射提出優(yōu)化方卡案，力爭(zhēng)做山到述有針對(duì)性、汗綜合性和可釘操作性。本真方案基于炕“響發(fā)現(xiàn)問(wèn)題虹——舒分析問(wèn)題既——悔解決問(wèn)題進(jìn)——國(guó)方案評(píng)價(jià)混”狐的原則，通披過(guò)對(duì)安吉物抱流所處環(huán)境正以及安吉物部流自身深入故剖析，診斷距出安吉物流焦所存在的問(wèn)荒題和需要改繞進(jìn)的方向。羽通過(guò)分析具叉體問(wèn)題，從嘆整體的角度宏提出了詳細(xì)物的解決方案清，同時(shí)使用啦圖表、項(xiàng)數(shù)學(xué)模型血等方式直觀著形象地將方舅案的效果展生現(xiàn)出來(lái)。并倡且做到了方傅案具有很強(qiáng)緩的針對(duì)性、哀綜合性和可鑰操作性。最妹后對(duì)該方案極預(yù)期運(yùn)行結(jié)磨果進(jìn)行評(píng)價(jià)效，驗(yàn)證該方策案的可行性挑與收益性。孤方案設(shè)計(jì)步喉驟圖之我們方案的醋目標(biāo)是曾制定出一套貍適合安吉公稍司的物流優(yōu)皮化體系，以側(cè)最少的資本撤投入為安吉毒物流堆公司的發(fā)展短取得更大的遙進(jìn)步。弊該方案以安乒吉物流信息辜平臺(tái)踏系統(tǒng)茄和區(qū)域化管師理梯為主體，以究信息流為支選撐森，建立暖健全日的偶信息學(xué)化類(lèi)網(wǎng)絡(luò)旦系統(tǒng)乘。裳通過(guò)歡區(qū)域化管理失中心的建立唉、治運(yùn)輸方式的眼選擇與線路案優(yōu)化、穗信息平臺(tái)的刑優(yōu)化、加強(qiáng)西車(chē)輛監(jiān)管與根調(diào)度、臉實(shí)現(xiàn)韻多式聯(lián)運(yùn)、璃健全襪人力資源管添理感體制站、痰強(qiáng)化維財(cái)務(wù)管理系跑統(tǒng)炮等一系列優(yōu)揮化措施隆，展開(kāi)物流沾方案無(wú)設(shè)計(jì)，充分蓮發(fā)揮柴信息疑平臺(tái)的嫩“巷全程掌控騙”能作用。箏第一篇安吉超物流炒第1章奸安吉物流公呀司赴簡(jiǎn)介她1.1公司咐總體情況到安吉汽車(chē)物熟流插（以下簡(jiǎn)稱(chēng)藥“安吉物流批”或“公司績(jī)”）蛇成立于妨2000畫(huà)年8月袖，夜是上汽集團(tuán)繭旗下的全資趟子公司。巨作為國(guó)內(nèi)從鈴業(yè)最早、規(guī)曠模最大的整剝車(chē)物流服務(wù)喉供應(yīng)商之一特，安吉物流歇目前是上海腐大眾、上海嫩通用、上汽臘通用五菱和坦上汽汽車(chē)的伴整車(chē)物流的撤總包方，并動(dòng)涉及天津豐幣田、廣州豐似田、深圳比像亞迪、海南撕馬自達(dá)、東盼風(fēng)日產(chǎn)、重咽慶長(zhǎng)安、北州京現(xiàn)代、中病國(guó)一汽大眾朱等國(guó)內(nèi)主要鳴汽車(chē)生產(chǎn)廠壓家的部分整蝕車(chē)物流業(yè)務(wù)而。聲安吉物流合界作伙伴罪安吉物流快是全球業(yè)務(wù)戰(zhàn)規(guī)模角最大的汽車(chē)且物流服務(wù)供命應(yīng)商，共有獵員工17形,削000人，光擁有船務(wù)、誼鐵路、公路遞等10家專(zhuān)標(biāo)業(yè)化的轎車(chē)套運(yùn)輸公司以攤及50家倉(cāng)墾庫(kù)配送中心鋒，倉(cāng)庫(kù)總面康積超過(guò)44固0萬(wàn)平方米莖，年運(yùn)輸和墓吞吐量超過(guò)誦570萬(wàn)輛庫(kù)商品車(chē)，并北且全部實(shí)現(xiàn)尤聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。殲公司以“服鉆務(wù)產(chǎn)品技術(shù)語(yǔ)化”的理念圣，從事汽車(chē)威整車(chē)物流、崇零部件物流差、口岸物流幸以及相關(guān)物陜流策劃、物樹(shù)流技術(shù)咨詢(xún)貨、規(guī)劃、管籮理培訓(xùn)等服劉務(wù)。提供一碰體化、技術(shù)煩化、網(wǎng)絡(luò)化蜂、透明化、?？煽康莫?dú)特奸解決方案的悔物流供應(yīng)鏈慢服務(wù)。爸1.2三大罩業(yè)務(wù)板塊浮安吉物流總攀體業(yè)務(wù)范圍鬼與過(guò)程如圖麗所示。櫻整車(chē)物流以磨安吉物流整誰(shuí)車(chē)物流事業(yè)繁部為依托，鉆下屬子公司逮擁有自有公延路運(yùn)力30卻00余輛，答加盟公路運(yùn)疊力1200糠0余輛，自撈有鐵路車(chē)皮塌348節(jié)，能自有滾裝輪慰13艘（其碗中海輪10庭艘、江輪3欣艘），在全季國(guó)管控總面在積440萬(wàn)懷平方米的倉(cāng)語(yǔ)儲(chǔ)資源，建亦立了浙“徑十大運(yùn)作基榆地盡”還,形成了全獸國(guó)性的整車(chē)建物流網(wǎng)絡(luò)。甘安吉零部件浪在全國(guó)各地折分布著6家亭合資公司和搏18家分公扯司，核心業(yè)百務(wù)是入廠物胳流、售后物蛾流、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)傘輸、整車(chē)倉(cāng)鑄儲(chǔ)、進(jìn)出口乏物流。目前抗服務(wù)的客戶(hù)宿主要有上海衛(wèi)大眾、上海由通用、上海哪汽車(chē)、上汽架通用五菱、濫上汽大通、全上汽依維柯烈紅巖、上汽奸匯眾、一汽壁豐田、華晨忽寶馬、長(zhǎng)城利汽車(chē)、河南持宇通、伊頓歸、TRW、獎(jiǎng)法雷奧、菲賄亞特、華域深等下汽車(chē)瘦公司采。安吉零部啦件目前擁有璃整車(chē)物流倉(cāng)么庫(kù)24個(gè)，搜總面積超過(guò)們440萬(wàn)平粱方米；入廠趣零部件物流他倉(cāng)庫(kù)10個(gè)燈，面積總計(jì)友52萬(wàn)平方街米，以及4綢20輛運(yùn)輸鋤車(chē)輛；售后藥零部件物流折倉(cāng)庫(kù)14個(gè)緣，面積總計(jì)春15萬(wàn)平方痰米。擁有移篩動(dòng)裝卸設(shè)備村近400輛老。賄口岸物流目壟前服務(wù)的客今戶(hù)主要有上舞海大眾、上礎(chǔ)海通用、上糞汽通用五菱溉、安徽奇瑞侍、浙江吉利費(fèi)、安徽江淮已、海南馬自?shī)A達(dá)等國(guó)內(nèi)客林戶(hù)和寶馬、羨奔馳、保時(shí)同捷、法拉利剩、賓利、豐君田、斯巴魯蓋、雙龍等國(guó)曠外客戶(hù)。權(quán)杯第2章罰安吉傳物流瓣的職現(xiàn)狀分析采2.1贊安吉物流零現(xiàn)狀分析的渣意義肌安吉物流目醒前有眾多的耐機(jī)會(huì)與優(yōu)勢(shì)尖，但是也存哄在著很多的通挑戰(zhàn)，自身要也存在著很竹多的不足。劍古人云：知媽己知彼，百真戰(zhàn)不殆。商中場(chǎng)作為一個(gè)違沒(méi)有硝煙曾的丸戰(zhàn)場(chǎng)，想要映在其中有所浮作為，叱咤咱風(fēng)云，以最褲小的投入得陡到最大的產(chǎn)避出，那就要虜求不僅要對(duì)挽自身有一個(gè)散全面的認(rèn)識(shí)慕，還要有敏棟銳的覺(jué)察力界與觀察力，眨對(duì)自己所處艷的外部環(huán)境螞有充分的了和解與分析，頃制定符合自瓜身的發(fā)展戰(zhàn)資略、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)障略。經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)船略環(huán)境分析患的任務(wù)是通最過(guò)外部環(huán)境頃分析明確企腔業(yè)將要面臨豆的機(jī)會(huì)（授Oppor握tunit事y猛）和威脅（閘Threa隊(duì)t堤），通織過(guò)元內(nèi)部條件分逗析明確自身扮的優(yōu)勢(shì)（袍Stren粉gth闊）和劣勢(shì)（帥Weakn桶ess多），從而發(fā)漂展優(yōu)勢(shì)，循克服儉或彌補(bǔ)劣勢(shì)梳的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略慨。其中，外冷部環(huán)境主要憲包括宏觀環(huán)紐境，政治奏(鄰Polit鴨ics拾)修、經(jīng)濟(jì)助(E盛conom勉ic陽(yáng))稅、線社會(huì)(S條ociet櫻y填)、畝技術(shù)籃(T企echno炎logy頸)誓因素家?？們?nèi)部條件分墻析主要是針盆對(duì)影響物流殺中心實(shí)力的形內(nèi)部可控因毛素進(jìn)行分析公，如產(chǎn)品或莖服務(wù)、銷(xiāo)售終情況、人財(cái)便物等資源。約進(jìn)行了SW秘OT排和PEST財(cái)分析，槍安吉物流淘能夠確定自暈己在市場(chǎng)上妹的地位，有斬利于臣安吉物流坡選擇最好的名戰(zhàn)略率去格實(shí)現(xiàn)企業(yè)目賴(lài)標(biāo)。柳2.2議絮安吉物流坦險(xiǎn)SWOT湯分析燃利用SWO授T分析法對(duì)雪安吉物流所錄面臨的競(jìng)爭(zhēng)斑環(huán)境進(jìn)行詳瞞細(xì)的分析，罰為制定合理哭科學(xué)的營(yíng)銷(xiāo)宋策略提供依鎮(zhèn)據(jù)。丑2.細(xì)2.1軋崇優(yōu)勢(shì)（更Stren畢gth感）瀉（1）具有醒良好的信息兆基礎(chǔ)和研發(fā)款能力。愛(ài)具備良好的退信息基礎(chǔ)和錢(qián)研發(fā)能力，舉可以更好運(yùn)勾用物流新技子術(shù)和模式，祖從而會(huì)有更戀多的發(fā)展空閣間。籍安吉物流通晶過(guò)決整合行業(yè)內(nèi)恩資源，通過(guò)紋資源網(wǎng)絡(luò)化煮，節(jié)約物流避成本，實(shí)現(xiàn)喘社會(huì)資源最么大化。故（2）客戶(hù)央資源及品牌珍商譽(yù)的保障顧客戶(hù)包括上杠海大眾、上查海通用、上接汽通用五菱謹(jǐn)、一汽豐田堅(jiān)、廣汽豐田傷、比亞迪等競(jìng)幾乎國(guó)內(nèi)所銀有主機(jī)廠。倘2023缸年汽車(chē)物流播量達(dá)月574匠萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)球收入達(dá)姥132科億元，取得謎了業(yè)務(wù)量、樂(lè)收入、市場(chǎng)傭占有率均排克名國(guó)內(nèi)同行土第一的驕人鉆業(yè)績(jī)，在國(guó)械際同行中也欺名列前茅。胖(3)擁猾有較為完善洽的運(yùn)作流程害和順暢的運(yùn)搶營(yíng)管理。刺在車(chē)輛的運(yùn)叮輸與調(diào)度方博面，安吉公佩司提出了總訓(xùn)部調(diào)度模式兩和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度瞎模式，在一微程度上有效湊地完成了績(jī)死效。盾(4)規(guī)什模大、市場(chǎng)叼占有率大崖安吉物流是瓜全球業(yè)務(wù)規(guī)圍模最大的汽撐車(chē)物流服務(wù)定供應(yīng)商，共藏有員工疑17,00繪0蚊人，擁有船夕務(wù)、鐵路、泊公路等依10兩家專(zhuān)業(yè)化的仗轎車(chē)運(yùn)輸公退司以及裙50飲家倉(cāng)庫(kù)配送鞠中心，倉(cāng)庫(kù)游總面積超過(guò)螺440勻萬(wàn)平方米，寧年運(yùn)輸和吞糊吐量超過(guò)沸570暴萬(wàn)輛商品車(chē)額。街繪劣勢(shì)（騾Weakn助ess金）問(wèn)（1）資源概調(diào)度平臺(tái)不喬夠完善梁由于調(diào)度平障臺(tái)的不完善教，使資源很據(jù)難有效的整標(biāo)合，弦遇到途中交騰通事故時(shí)處渠理效率的低談下、流程的京繁瑣以及轎歇運(yùn)車(chē)空載情向況的增多，千下達(dá)調(diào)度指院令的過(guò)程變跡得極其復(fù)雜記且耗時(shí)較長(zhǎng)差，調(diào)度疲于著奔命，節(jié)轎運(yùn)車(chē)和商詠品車(chē)車(chē)型多霸，調(diào)度配載睛的規(guī)模大，同訂單配送點(diǎn)泄多、一次需今求量少，客柄戶(hù)十分關(guān)心網(wǎng)訂單管理過(guò)陵程的可視化憤等等的要求哪，要求安吉姨必須有合理吹的調(diào)度平臺(tái)羊才能使其健系康成長(zhǎng)與發(fā)鑰展。占（2）高端公人才和基礎(chǔ)緒操作人員成把為發(fā)展的短包板偏物流人才的昂稀缺，人員干流失已成為象安吉頭疼的葵一大難題，瓜我國(guó)的現(xiàn)代篩物流起步較件晚，導(dǎo)致國(guó)貨內(nèi)物流人才刃的匱乏與產(chǎn)谷業(yè)高速增長(zhǎng)竭不協(xié)調(diào)，物朗流行業(yè)從業(yè)禍人員受教育貍程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落甲后于發(fā)達(dá)國(guó)矩家，大學(xué)以桂上學(xué)歷的人里員僅占脈21%耕，人才是汽控車(chē)物流業(yè)發(fā)如展的最大矩“伴瓶頸紡”瓜之一?；遥?漠）擴(kuò)財(cái)務(wù)制度不連夠完善紗集中式的財(cái)俘務(wù)管理加強(qiáng)件了對(duì)財(cái)務(wù)的糞監(jiān)控，但是湯卻帶來(lái)信息膝流通不暢、亮中央行政壓懷力過(guò)大、子巡公司積極性已低、在途資拼金多、成本菌信息滯后等納諸多問(wèn)題。巡2.港2.等3時(shí)機(jī)會(huì)（膀Oppor計(jì)tunit僑y腐）三（位1催）行業(yè)發(fā)展念潛力巨大柏物流是現(xiàn)在率很熱門(mén)的話(huà)燈題和就業(yè)方脅向，現(xiàn)在物充流企業(yè)對(duì)于擠物流技術(shù)的奇應(yīng)用并沒(méi)有膚很全面但都勢(shì)可以促進(jìn)經(jīng)膛濟(jì)發(fā)展，如窗果行業(yè)逐漸拜信息化能夠染加快國(guó)家經(jīng)潔濟(jì)發(fā)展。?。ㄓ?方）經(jīng)濟(jì)高速惕增長(zhǎng)物流需羞求增加斯有關(guān)部門(mén)預(yù)逃測(cè)物流行業(yè)坊增長(zhǎng)速度將鞏與高于犬GDP謀增長(zhǎng)；經(jīng)濟(jì)娘的快速發(fā)展已導(dǎo)致社會(huì)物并流需求明顯賠增加，推動(dòng)鍬物流行業(yè)保鮮持持續(xù)穩(wěn)定撲快速發(fā)展；紛同時(shí)客戶(hù)對(duì)嚼物流服務(wù)的輩要求提高，張物流服務(wù)的航種類(lèi)也會(huì)隨暑著增加，這盼意味著市場(chǎng)逐機(jī)會(huì)的增加涂。霜（慣3楚）技術(shù)不斷遷的進(jìn)步腥物流技術(shù)的椅不斷發(fā)展為盤(pán)安吉物流的虧發(fā)展提供了桃有力的技術(shù)私環(huán)境，條碼獎(jiǎng)技術(shù)、畝JIT龍、幸GPS各、惱EDI樓等等技術(shù)的粒推廣和物流巴工程等技術(shù)淚的嘗試，推鉛進(jìn)了現(xiàn)代物怠流的發(fā)展，異安吉物流的年信息化基礎(chǔ)叮相對(duì)于其他殺一般的物流棵企業(yè)是好的講，會(huì)更加有齡競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。氧2.毒2.蜂4臘威脅（顏Threa膀t盤(pán)）組(1效)運(yùn)輸成本仍的增加典勞動(dòng)力成本凍上漲、設(shè)施干設(shè)備價(jià)格上皆漲、油價(jià)上霧漲以及高額鄭的重過(guò)路費(fèi)都對(duì)壟安吉物流未跟來(lái)的發(fā)展產(chǎn)雪生了很大的衣變數(shù)，這在乏無(wú)形當(dāng)中增株加了運(yùn)輸成偽本，但是物門(mén)流運(yùn)輸不能債提價(jià)，因?yàn)殁忂@樣會(huì)造成哲客戶(hù)的流失呀，這樣便會(huì)象使得安吉的惹運(yùn)營(yíng)成本增藏加，這對(duì)安劣吉物流公司找提出了更高晃的要求。貓（廊2蘆）競(jìng)爭(zhēng)壓力志加大邊首先來(lái)自同降行業(yè)的壓力述，第三方物煉流風(fēng)起云涌率，港臺(tái)資企究業(yè)實(shí)力雄厚饅，物流技術(shù)加先進(jìn)，業(yè)務(wù)捐和管理水平必高、競(jìng)爭(zhēng)力塊強(qiáng)，這無(wú)疑副對(duì)安吉造成某了很大的威額脅。跟（3）汽車(chē)行行業(yè)的影響有雖然物流是絡(luò)個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)還，但是汽車(chē)說(shuō)物流卻出現(xiàn)位了增長(zhǎng)放緩結(jié)的現(xiàn)象，如亦何從中找到旁更多的發(fā)展酸機(jī)會(huì)是安吉?dú)W必須要考慮絨的問(wèn)題。礙（4）價(jià)格擾競(jìng)爭(zhēng)的壓力疼低水平的價(jià)謙格競(jìng)爭(zhēng)短期獄內(nèi)不會(huì)消失侮，這導(dǎo)致了姥利潤(rùn)的進(jìn)一拿步下降。責(zé)SWOT殺矩陣圖分析掘內(nèi)部因素洗外部因素盤(pán)S滅（水Stren床gth和）優(yōu)勢(shì)眨W漏（狂Weake廢n洞）劣勢(shì)柱具有良好的粒信息基礎(chǔ)和晉研發(fā)能力努；鵲客戶(hù)資源及頁(yè)品牌商譽(yù)的痛保障篩；巴擁有較為完歡善的運(yùn)作流傅程和順暢的仆運(yùn)營(yíng)管理籍；籃規(guī)模大、市封場(chǎng)占有率大馬。紹信息網(wǎng)絡(luò)抱平臺(tái)不夠完哪善荒；勞運(yùn)輸方式和訓(xùn)運(yùn)輸線路不心夠優(yōu)化，導(dǎo)換致成本較高隔；押運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)丘管與調(diào)度存就在很大的問(wèn)亡題；炮人力資源與仔財(cái)務(wù)管理存鑒在諸多缺陷谷。壘O合（歲Oppor編tunit俗y爺）機(jī)會(huì)延SO曉戰(zhàn)略（增長(zhǎng)趕型戰(zhàn)略）第WO料戰(zhàn)略（扭轉(zhuǎn)桐型戰(zhàn)略）衛(wèi)行業(yè)發(fā)展?jié)搾伭薮笕?；甲技術(shù)不斷的液進(jìn)步席；養(yǎng)經(jīng)濟(jì)高速增猛長(zhǎng)航，敘物流需求增播加摔；喝政府對(duì)物流嚴(yán)業(yè)的扶持留。躲整合公司的陶資源，以信盒息系統(tǒng)作為爺調(diào)配中心，貓拓展具有潛恢力的行業(yè)運(yùn)從營(yíng)模式于。溫充分利用安密吉對(duì)市場(chǎng)的舞良好把握，判依托行業(yè)經(jīng)裝驗(yàn)不斷拓寬逗市場(chǎng)，提高疫服務(wù)質(zhì)量。書(shū)T兔（泳Threa覆ten探）威脅荒ST剩戰(zhàn)略（多種掌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略）蝶WT池戰(zhàn)略（防御捐型戰(zhàn)略）冠運(yùn)輸成本的專(zhuān)增加早；亭競(jìng)爭(zhēng)壓力加攔大堤；載汽車(chē)行業(yè)的隨影響演；填價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的倍壓力姥。滴借鑒國(guó)外物展流巨頭們的設(shè)管理運(yùn)營(yíng)模繁式，適應(yīng)市喇場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)采用酸多聯(lián)式、共乏同配送、甩貸掛運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)茂作方法降低秋費(fèi)用，降低蹦能耗胃。山發(fā)揮核心競(jìng)行爭(zhēng)力，選好呈細(xì)分皮市場(chǎng)望；穿通過(guò)管理方膝法和運(yùn)作模逐式的改進(jìn)字；燭降低成本，莫充分開(kāi)發(fā)人擾力資源。撲2.3啞安吉物流畏PEST分漏析鉆桃政博治環(huán)境跟（1）《遺“刻十二五渴”賢規(guī)劃綱要》挺再次強(qiáng)調(diào)大書(shū)力發(fā)展現(xiàn)代熟物流業(yè)荒2023年掌3月，十一嗎屆全國(guó)人大殿四次會(huì)議通垃過(guò)的《國(guó)民諒經(jīng)濟(jì)和社會(huì)烤發(fā)展脂“宮十二五濱”兵規(guī)劃綱要》察（以下簡(jiǎn)羞稱(chēng)《規(guī)劃綱杏要》），在訂第四篇晨“泳營(yíng)造環(huán)境，潑推動(dòng)服務(wù)業(yè)寨大發(fā)展襪”府，第十五章子“足加快發(fā)展生懷產(chǎn)性服務(wù)業(yè)河”寒里面單列一勝節(jié)惰“緊大力發(fā)展現(xiàn)閥代物流業(yè)家”妹。《規(guī)劃綱智要》指出：撈“炮加快建立社貫會(huì)化、專(zhuān)業(yè)劣化、信息化餃的現(xiàn)代物流概服務(wù)體系，巾大力發(fā)展第次三方物流，慌優(yōu)先整合和渡利用現(xiàn)有物跟流資源，加蒙強(qiáng)物流基礎(chǔ)更設(shè)施的建設(shè)熄和銜接，提隸高物流效率酸，降低物流睜成本。推動(dòng)后農(nóng)產(chǎn)品、大止宗礦產(chǎn)品、膊重要工業(yè)品霉等重點(diǎn)領(lǐng)域似物流發(fā)展。激優(yōu)化物流業(yè)嚴(yán)發(fā)展的區(qū)域究布局，支持該物流園區(qū)等守物流功能集預(yù)聚區(qū)有序發(fā)就展。推廣現(xiàn)殃代物流管理質(zhì)，提高物流蔥智能化和標(biāo)式準(zhǔn)化水平。沖”惡這是繼潤(rùn)“器十一五沿”挽規(guī)劃后，物指流業(yè)第二次輸進(jìn)入國(guó)家五俱年規(guī)劃綱，駱再次提升了魔物流業(yè)在國(guó)昨家規(guī)劃層面真的產(chǎn)業(yè)地位蠻，較為全面友地指明了燈“襪十二五未”溪時(shí)期物流業(yè)挎發(fā)展的重點(diǎn)神任務(wù)和發(fā)展藏方向。此外歲，《規(guī)劃綱州要》全文共瀉有20多處孩提及有關(guān)發(fā)儀展物流的內(nèi)綱容。例（2）有關(guān)鬼部門(mén)編制和吐實(shí)施物流相桌關(guān)規(guī)劃亦2023年練，商務(wù)部等披34個(gè)部門(mén)獲聯(lián)合發(fā)布《軋服務(wù)貿(mào)易發(fā)腥展列“賓十二五稱(chēng)”范規(guī)劃綱要》凍（商務(wù)部發(fā)陶〔2023喬〕340號(hào)憐）。列入重唱點(diǎn)支持的領(lǐng)喂域達(dá)30個(gè)睛，其中7個(gè)哭屬于交通物百流類(lèi)領(lǐng)域。興交通運(yùn)輸部銜印發(fā)《交通龜運(yùn)輸接“奶十二五誦”擔(dān)發(fā)展規(guī)劃》嘴（交通規(guī)監(jiān)劃發(fā)〔20趁11〕19氣1號(hào)）。規(guī)掛劃明確提出姿“遺促進(jìn)現(xiàn)代物耕流發(fā)展茫”畢。要求依托信貨運(yùn)樞紐發(fā)彎展現(xiàn)代物流愉、支持運(yùn)輸安企業(yè)向現(xiàn)代潮物流企業(yè)轉(zhuǎn)糕型、大力發(fā)隆展農(nóng)村物流眾。鐵道部出碌臺(tái)《鐵路蠅“識(shí)十二五爬”項(xiàng)物流發(fā)展規(guī)頭劃》，規(guī)劃茫設(shè)計(jì)了全國(guó)撲、區(qū)域、地蝕區(qū)三級(jí)鐵路撓物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)奧絡(luò)。民用航膠空局發(fā)布了捎《中國(guó)民用闊航空發(fā)展第句十二個(gè)五年蔽規(guī)劃》，提申出要積極發(fā)討展貨郵運(yùn)輸部。翻(3)財(cái)政涼部出臺(tái)的相利關(guān)政策昌財(cái)政部通知炒稱(chēng)，自20芒12年1月編1日起至2親014年1靈2月31日亦止，對(duì)物流億企業(yè)自有的雷（包括自用砍和出租）大柏宗商品倉(cāng)儲(chǔ)嘴設(shè)施用地，畢減少按所屬祝土地等級(jí)適殃用稅額標(biāo)準(zhǔn)瓜的50%計(jì)亂征城鎮(zhèn)土地棍使用稅。財(cái)毅政部的這一助政策被看作史是落實(shí)《國(guó)要?jiǎng)?wù)院辦公廳它關(guān)于促進(jìn)物弦流業(yè)健康發(fā)它展政策措施里的意見(jiàn)》（場(chǎng)“油國(guó)八條毛”線）的具體措聾施。旁“兩國(guó)八條認(rèn)”辜中提到，研體究完善大宗鐘商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)哈施用地的土謎地使用稅政憑策，既要促衡進(jìn)物流企業(yè)淺集約使用土窩地，又要滿(mǎn)松足大宗商品怕實(shí)際物流需翁要。于（4）翁與物流發(fā)展漆相關(guān)的制度慨和政策法規(guī)溫尚未完善戰(zhàn)由于我國(guó)物草流業(yè)起步較兔晚，雖然說(shuō)屯受到了政府倒的扶持，但震是與物流發(fā)我展相關(guān)的制偉度與政策法匹規(guī)尚未完善炎，比如在轎員運(yùn)車(chē)的相關(guān)匯標(biāo)準(zhǔn)、掛車(chē)堂的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)診等都不是很利完善。此外銜稅收問(wèn)題也蠻是一個(gè)非常蘆令人頭疼的尤問(wèn)題，物流駱各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)更稅率不統(tǒng)一州，且某些環(huán)低節(jié)稅負(fù)過(guò)重榴，特別是作李為物流基礎(chǔ)紫性服務(wù)的倉(cāng)變儲(chǔ)業(yè)務(wù)，其芹盈利能力遠(yuǎn)燕低于運(yùn)輸業(yè)淚務(wù)，但卻實(shí)廊行高于運(yùn)輸者業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)舍稅稅率。另杠外，營(yíng)業(yè)稅贏中出現(xiàn)重復(fù)聞?wù)鞫惖默F(xiàn)象慚，在運(yùn)輸、彎配送、倉(cāng)儲(chǔ)嫂租賃等領(lǐng)域劃尤為突出。鐘杏經(jīng)濟(jì)環(huán)境彩我國(guó)經(jīng)濟(jì)持樓續(xù)快速發(fā)展診和對(duì)外開(kāi)放慢的不斷大為航物流行業(yè)帶份來(lái)了巨大的幕發(fā)展空間。旨同時(shí)國(guó)家在慮公路鐵路等遷道路設(shè)施上鳳進(jìn)一步完善務(wù)，另外我國(guó)俊公路亂收費(fèi)粗，導(dǎo)致物流社成本增加這玻一問(wèn)題也得芝到國(guó)家的注皺意，進(jìn)一步擺解決過(guò)路費(fèi)寄和市內(nèi)貨車(chē)渣通行問(wèn)題。博自從我國(guó)加幟入了世貿(mào)組忽織，中國(guó)處貝于一個(gè)開(kāi)放塔的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)狗環(huán)境，那么需我國(guó)是一個(gè)型出口大國(guó)，窮那么在這樣煙一個(gè)經(jīng)濟(jì)全鹿球化的時(shí)代饒，為物流行召業(yè)創(chuàng)造一個(gè)筆良好的國(guó)際撫經(jīng)濟(jì)環(huán)境，睜那么國(guó)際物散流業(yè)的發(fā)展米機(jī)遇由此速嶺增。另外經(jīng)賣(mài)歷經(jīng)濟(jì)危機(jī)露的洗禮，中褲國(guó)成為全球牌最富有經(jīng)濟(jì)綿活力的國(guó)家畝之際，國(guó)內(nèi)裝的流通速度苗增加，那么糕這就給物流白行業(yè)的發(fā)展耗創(chuàng)造了良好餓的經(jīng)濟(jì)環(huán)境雜。近年來(lái)物精流行業(yè)所創(chuàng)棕造的價(jià)值因刺為是GDP平的重要組成士部分。在如符此大好的經(jīng)剩濟(jì)形勢(shì)下我叛們也面臨著觀許多威脅，旨外國(guó)物流企挎業(yè)進(jìn)軍中國(guó)顛，與本土物答流企業(yè)爭(zhēng)奪質(zhì)同一塊蛋糕苦，而我們目左前物流市場(chǎng)凍分散，主要總物流企業(yè)占菜據(jù)很小的市余場(chǎng)份額，中不國(guó)的物流企職業(yè)多而雜，倒同時(shí)行業(yè)內(nèi)尼部又缺乏行掛業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使飽得我國(guó)的物慣流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)恐力削弱。隨歌著國(guó)家一些執(zhí)相關(guān)政策的造出臺(tái)，我國(guó)麻大好的經(jīng)濟(jì)臭形勢(shì)我們相晝信我國(guó)的物腹流行業(yè)會(huì)得拴到飛速的發(fā)據(jù)展。錄2.3.劇3社會(huì)環(huán)境搖隨著燭生活質(zhì)量的襯日益提高若，越來(lái)越多價(jià)的消費(fèi)者僅將目光投向侮了生活中最叢重要的交通印工具畢—克汽車(chē)。由于予汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的皂快速發(fā)展，梢汽車(chē)的性能科明顯提高，推并且汽車(chē)的憐價(jià)格也向較特低方向發(fā)展歇，這樣的發(fā)慕展趨勢(shì)促進(jìn)坐了消費(fèi)者對(duì)燒汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)陡欲望。道路脈的暢通給人辱們的生活帶舟來(lái)方便，越布來(lái)越多的人蕩開(kāi)始駕車(chē)出侍行，人們這時(shí)樣的觀念，以加快了汽車(chē)漏的銷(xiāo)售，也允促進(jìn)了汽車(chē)涂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展免，兩者之間繳，相輔相成珍。更椅技術(shù)環(huán)境屋國(guó)外物流企示業(yè)的技術(shù)裝鑄備已達(dá)到相巧當(dāng)高的水平壺。已經(jīng)形成悲以信息技術(shù)兵為核心，以創(chuàng)運(yùn)輸技術(shù)、紫配送技術(shù)、才裝卸搬運(yùn)技盈術(shù)、自動(dòng)倉(cāng)全儲(chǔ)技術(shù)、庫(kù)布存控制技術(shù)理、包裝技術(shù)哪等專(zhuān)業(yè)技術(shù)賞為支撐的現(xiàn)滾代化物流裝儀備技術(shù)。同伸時(shí)，廣泛采萬(wàn)用無(wú)線互聯(lián)巨網(wǎng)技術(shù)，衛(wèi)霉星定位技術(shù)狀，地理信息同系統(tǒng)，射頻磁標(biāo)識(shí)技術(shù)，唱條碼技術(shù)等露，朝著信息周化、智能化熱、集成化、缸自動(dòng)化的方宿向發(fā)展。而千我國(guó)目前的勸物流還稱(chēng)不魂上現(xiàn)代物流鞋，現(xiàn)代化設(shè)匹施很落后，完但我們可以平通過(guò)對(duì)國(guó)外涉先進(jìn)技術(shù)的鄰引進(jìn)和學(xué)習(xí)口，以及自身差技術(shù)的研究雀與開(kāi)服，中堵國(guó)的物流企攤業(yè)必然得到挺空前的發(fā)展蜓。植現(xiàn)代物流必秀須要有專(zhuān)業(yè)絹化的物流水斤平，所謂專(zhuān)曉業(yè)化的物流疏水平，首先旅就要有一支懶掌握專(zhuān)業(yè)技拴術(shù)水平的高仙素質(zhì)物流人饒才隊(duì)伍；其獸次需要具有降專(zhuān)業(yè)的裝卸熔搬運(yùn)能力和群信息與通信愉處理能力等炎。安吉物流批必須加強(qiáng)物棗流人才需求塌預(yù)測(cè)和調(diào)查壓，制定科學(xué)形的培養(yǎng)目標(biāo)壓和規(guī)劃，法發(fā)展多層次救教育體系和懼在職人員培草訓(xùn)體系。同新時(shí)，還要加葬強(qiáng)信息基礎(chǔ)肝建設(shè)和信息襖資源的開(kāi)發(fā)順利用，積極旬推進(jìn)企業(yè)物給流管理信息個(gè)化。加快物虧流行業(yè)信息種平臺(tái)建設(shè)，滲鼓勵(lì)區(qū)域間炒物流平臺(tái)的唯信息共享。閣在物流業(yè)大儀力推廣電子束數(shù)據(jù)交換（變EDI）、療貨物跟蹤等延物流新技術(shù)諸。加強(qiáng)物流拆技術(shù)、裝備務(wù)的研發(fā)和應(yīng)許用。冷第庭二勁篇安吉物流解的區(qū)域化管子理犁隨著安吉物眼流公司市場(chǎng)題的不斷擴(kuò)大粘，訂單數(shù)增共多，承運(yùn)車(chē)言輛品牌也在揪不斷增加，注合作伙伴遍途布全國(guó)，多礦種運(yùn)輸方式豈的協(xié)調(diào)和整射合給安吉物口流整車(chē)運(yùn)輸夜帶來(lái)了新的克挑戰(zhàn)。墳為了能夠給重供應(yīng)商及時(shí)莖、準(zhǔn)確的運(yùn)蛇輸商品車(chē)，謝采用什么樣蚊的配載方案腫、安排哪種蟲(chóng)運(yùn)輸方式、銳經(jīng)由什么路琴線、什么時(shí)余候發(fā)貨使運(yùn)題輸時(shí)間最短俱、線路最優(yōu)胡、成本最低刊、回程空載勢(shì)率降低都是研安吉物流面錘臨的問(wèn)題，患針對(duì)這些問(wèn)任題我們提出無(wú)了安吉物流聾區(qū)域化管理泳方案虹。區(qū)域化管嘴理可以使安元吉物流管理定系統(tǒng)化、信闊息平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)離化、運(yùn)輸線應(yīng)路簡(jiǎn)單化，狠有利于安吉打物流的全面盛發(fā)展。通過(guò)弦對(duì)安吉物流圾合作伙伴分梢布的了解，中我們?cè)谌珖?guó)黎劃分出七個(gè)圣區(qū)域?qū)嵭袇^(qū)孤域化管理暗，對(duì)每個(gè)區(qū)脫域化中心的涂基本功能進(jìn)歲行建設(shè)，尤唉其是在選址嗚方面，我們暑考慮多方面然的因素，最南后確定以南避京、上海為練安吉物流公頁(yè)司總中心，左沈陽(yáng)、天津印、西安、武浮漢、重慶、奔廣州、?？谡却笮统鞘形餅閰^(qū)域化管諒理中心，其墨中重點(diǎn)對(duì)沈太陽(yáng)進(jìn)行了細(xì)低致的研究。暖區(qū)域化管理研的實(shí)行，無(wú)蔽疑將會(huì)給安鑒吉物流帶來(lái)紀(jì)新的發(fā)展前憐景。腦第1章崖安吉保物流極區(qū)域化管理籠的規(guī)劃削1梁.1跌物流淘區(qū)域化管理鋪的諒基本功能：薦崗壓物流區(qū)域化貍管理中心念的建設(shè)，可竿以讓圣安吉物流企垂業(yè)把商品車(chē)鼻運(yùn)到區(qū)域化勾管理中心,親商品車(chē)在此訂集中管理,振同時(shí)負(fù)責(zé)區(qū)魄域化中心附博近省份的一為切商品車(chē)需值求以及物流船活動(dòng)。悄物流區(qū)域化功管理的綜合踏功能艦還尋體現(xiàn)在發(fā)揮獵有效銜接作池用上，主要嘴表現(xiàn)在要實(shí)么現(xiàn)公路、鐵聰路、誓水昨運(yùn)等多種不腔同運(yùn)輸形式激的有效銜接凡上。作為一礎(chǔ)個(gè)物流區(qū)域較化管理米中心登，它的服務(wù)理區(qū)域不能僅歇僅按行政區(qū)形域來(lái)劃分，煙而應(yīng)該孟考慮費(fèi)它自身的輻槐射半經(jīng)，這躬個(gè)半徑很可扶能不再局限特于某個(gè)行政簡(jiǎn)區(qū)域，而是屑一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)挎域。物流區(qū)塌域化管理除云了承擔(dān)以上畢功能之外，繡實(shí)現(xiàn)嫂信息系統(tǒng)的介構(gòu)筑、專(zhuān)業(yè)玻人才的培養(yǎng)糖培訓(xùn)紙，但產(chǎn)業(yè)政策匙的研究制訂款、物流理論輝研究探討等蟻等蔑。從而當(dāng)使徹運(yùn)作成本降次低筒，增強(qiáng)企業(yè)赴的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)重能力。如1.2安吉伍物流區(qū)域化被管理中心的私設(shè)置元高暖盤(pán)安吉物流公首司網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)欣優(yōu)化暑為了優(yōu)化安書(shū)吉物流運(yùn)輸豈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，既現(xiàn)實(shí)行區(qū)域真化管理，區(qū)背域化管理的算中心設(shè)置問(wèn)諒題分析如下解：模型設(shè)置嬌(1)忽略配地租等因素哀的影響。認(rèn)濕為建立區(qū)域扁化管理的中誘心固定成本援相同，則為威了達(dá)到成本瞎最小，須用開(kāi)區(qū)域化管理袍中心盡可能學(xué)覆蓋;斗(2)不考今慮區(qū)域內(nèi)交類(lèi)通因素的影殲響。設(shè)定在閣所研究的所俗有網(wǎng)點(diǎn)的最閘大服務(wù)上限襲一致，超過(guò)多此上限則達(dá)蜜不到時(shí)效性緊的要求。評(píng)（3）由候皆選網(wǎng)點(diǎn)的四今大基本原則暢供需求平衡愈原則。戰(zhàn)略懶一致，效益尊最大化，微姑觀區(qū)域最優(yōu)桶原則，我們崇知道商品車(chē)更的企業(yè)的業(yè)椒務(wù)量和運(yùn)輸憤路線對(duì)企業(yè)槍的利益最大振化起決定性極作用，但在趣業(yè)務(wù)量不確測(cè)定的情況下漠，我們只考士慮網(wǎng)點(diǎn)之間爸的距離。而頌距離我們采比取直線距離瘦。渣（4）所選蠅的網(wǎng)點(diǎn)皆為失大中型城市敵，在交通設(shè)刮施比較完備谷。各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)禽之間的運(yùn)輸愛(ài)方式一般采勿取航運(yùn)或大妄型貨車(chē)，火提車(chē)，符合建慘立以及中轉(zhuǎn)脫站的條件。帽（5）站在基企業(yè)未來(lái)發(fā)面展的角度，狐有些城市之頭間并沒(méi)有業(yè)伶務(wù)往來(lái)，但霜基于企業(yè)擴(kuò)國(guó)張的戰(zhàn)略，趕我們假設(shè)在尿一定區(qū)域內(nèi)拳各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)質(zhì)祖檢部有業(yè)務(wù)周往來(lái)。再基于以上假吹設(shè)，建立最浮大覆蓋模型茄的目標(biāo)是對(duì)耗有限的服務(wù)催網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行選副址，為盡可傳能的對(duì)象提客供服務(wù)，如沿圖最大樂(lè)覆蓋模型圖硬候選網(wǎng)點(diǎn)吊朵背客戶(hù)群集古中心淡賊塑網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)邊些界板燦區(qū)域化中心手選址榆模型的建立黃（1）覆蓋惑模型符號(hào)定配義如下：呀N-區(qū)域內(nèi)香客戶(hù)群集合阿點(diǎn)的集合，呼N={1,息2，少…嘩,n}忠M-區(qū)域內(nèi)好候選網(wǎng)點(diǎn)的聚集合；M=擾{1,2,斜3憐…洪m}餅dj-第補(bǔ)i廊個(gè)需求點(diǎn)的俗需求量軍Dj-若第來(lái)j個(gè)候選中悼該設(shè)施點(diǎn)的陵服務(wù)能力（增容量）攏p-可以建拋設(shè)的設(shè)施項(xiàng)席目頑A(j)-弄設(shè)施節(jié)點(diǎn)j圾所可覆蓋的引所有需求節(jié)演點(diǎn)i的集合溪；屯B(i)-層可以覆蓋需田求節(jié)點(diǎn)i的陽(yáng)設(shè)施節(jié)點(diǎn)j嘉的集合；平Xj-Xj浙=?（此時(shí)鵲j蠻∈遙M）態(tài)分兩種情況英討論：撐在j點(diǎn)建立兵設(shè)施，則等利于1，阿不在j點(diǎn)建嶺立設(shè)施，則始等于0時(shí)Yij慢—加節(jié)點(diǎn)需求中資被分配設(shè)施舒點(diǎn)j的部分糟。螺則數(shù)學(xué)模型?？杀硎緸椋嚎焓剑?顯—努1）是滿(mǎn)足原最大可能的霜需求提供服至務(wù)常式（3好—凍2）是需求才的限制，服才務(wù)不可能大瓶于當(dāng)前的總哀和。強(qiáng)式（3嫁—通3）是對(duì)每夫個(gè)提供服務(wù)代的網(wǎng)點(diǎn)的服掘務(wù)能力的限淺制。算式（3膚—而4）則是問(wèn)謀題本身的限撿制，業(yè)就是盼說(shuō)，最多可委能投建設(shè)施稼的數(shù)目為p徑。模型求解棟（2）數(shù)據(jù)寒搜集：關(guān)于私經(jīng)緯度計(jì)算景距離：奔行政分區(qū)惕城市位緯度綱經(jīng)度奇東北會(huì)沈陽(yáng)冷41.48關(guān)N邪123.2巧5E腐華北凈北京市磚39.55栽N淺116.2奉4E浴天津市懂39.02兔N虜117.1櫻2E峰華東巨上海市飯31.14技N懼121.2裁9E彼南京潤(rùn)32.03黎N佛118.4駁6E治東南謙廈門(mén)淡24.27霞N氧118.0棵6E繭華中御武漢忽30.35億N眠114.1睬7E產(chǎn)重慶監(jiān)29.35謝N跪106.3語(yǔ)3E忙西安肉34.17紛N訴108.5翁7吳E率華南偷廣州中23.08鳳N誠(chéng)113.1埋4E黑?？谠?0闊．泳1坦0N蠶110趴．盒19藏E竄（3）安吉慚物流網(wǎng)點(diǎn)坐爪標(biāo)儀地球赤道上費(fèi)環(huán)繞地球一百周共橋40075鴨.04公里仿，而每一圈則分成360凳°告，而每1犧°闊（度）有6化0，每一度晌一秒在赤道奔上的長(zhǎng)度計(jì)返算如下：餡40075扛.04km筆/360齊°鉗=躁111.3枝1955k佛m悅而每一分又淋有60秒，珍每一秒就代淘表紀(jì)1855.償3m西/60=偉30.92偶m脾任意兩點(diǎn)距隔離計(jì)算公式潤(rùn)為：d=111.32cos先(其中A點(diǎn)澤經(jīng)度,緯度拐分別為μA限和?A啄,B點(diǎn)經(jīng)度揭,緯度分別衛(wèi)為μB感和?B佩例北京到天吼津的直線距屋離：須d=111.32cos1sin39.02sin簽由上述方法錘，我們可以秧精確地計(jì)算團(tuán)出安吉物流卻公司業(yè)務(wù)全趕國(guó)城市網(wǎng)點(diǎn)珍的直線距離樹(shù)，如下表：倍北京介天津演大連嗎沈陽(yáng)嫩上海稿廣州毫武漢組重慶牙?？诮M西安多南京馳北京俊118.5擱476.5奇646.5休1067棍1942.夫1誘1052廳1443.郵8逝2273.減7置922.4炒854.4級(jí)天津厲392.7研621.4插956鵲1800.狡9暖972.2綱1418.扔5頑485.2役913.9找660.7乎大連培365.3柜848.6沈1970.小3恩1154.王6郊1694遲2314．壞3神1250擊684懇沈陽(yáng)媽1190.益8嚴(yán)2冰338.2像1513.舉8覽2025液2666.隊(duì)2像1540.族1家1127.肚3瘋上海遲1239.捆8死712.4馳1348.訪9縮1584.且2外1187.魄8技339.3旱廣州族835崇930.2薪431.4咱1297慎1142.軍4類(lèi)武漢底695.6務(wù)1226概626漲445.2桶重慶博1120.慨6繼885.4先1154.晶4頃?？谕?587.撤1翁1567.鹿3泉西安匹901.2句南京收全國(guó)城市網(wǎng)勿點(diǎn)間的直線腹距離（單位救：公里）貌1.3安吉察物流區(qū)域化詢(xún)中心的選址笨城市點(diǎn)1.3講．1怖安吉物流區(qū)腳域化中心的汽選址城市在東北地區(qū)徒沈陽(yáng)賭，遼寧省省韻會(huì)，飄東北紀(jì)地區(qū)的夢(mèng)政治聚、擦經(jīng)濟(jì)賢、幸金融迅、墨文化篩、鎮(zhèn)交通宵、卸信息籍和輪旅游勿中心，中國(guó)扇15個(gè)裙副省級(jí)市悠之一，中國(guó)灰七大區(qū)域中棍心城市之一拴，中國(guó)晝特大城市說(shuō)，東北最大焦的療國(guó)際大都市表。沈陽(yáng)也是評(píng)我國(guó)最重要壟的重工業(yè)基午地，素有“處東方黨魯爾雖”的美譽(yù)。水沈陽(yáng)位于喂環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)良圈煩之內(nèi)，是膝環(huán)渤海地區(qū)倦與東北地區(qū)擾的重要結(jié)合蹦部。罷安吉物流可蘆以在沈陽(yáng)建涌設(shè)蛾業(yè)務(wù)基地，坦在這實(shí)現(xiàn)安辯吉物流對(duì)黑農(nóng)龍江，吉林末，遼寧這一絹片的區(qū)域化倦管理。安吉叼物流和長(zhǎng)春殼一汽有合作間，在這一片饅進(jìn)行區(qū)域化窯管理，還能促實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)春一碼汽的合理配置送。因此，賊在沈陽(yáng)建區(qū)珠域化管理中擔(dān)心。區(qū)域化蛙中心建設(shè)在興沈海物流園是區(qū)（下面會(huì)慌做出詳細(xì)介辯紹）。在華北地區(qū)用在天津建物直流區(qū)域化管微理中心，天選津，奮中國(guó)北方著填名譽(yù)港口城市，啟交通比較發(fā)僵達(dá)，有各種潛地理優(yōu)勢(shì)，則能從上海南帥京通過(guò)水運(yùn)灶對(duì)它供貨，疲它主要負(fù)責(zé)儲(chǔ)北京,天津誘以及河北省賭的商品車(chē)的縮一切供運(yùn)和眠各種物流活尿動(dòng)。在東北葛部，安吉還秋與天津豐田搖，北京現(xiàn)代御等有合作，棚返程的時(shí)候禮能將若商品車(chē)皇運(yùn)輔往途跳經(jīng)揭之地。充分茂利用過(guò)資源株，節(jié)約成本瞧。在華中地區(qū)棗武漢，旅是中國(guó)越湖北沉省多省會(huì)周，鞋華中地區(qū)繡最大都市及償中心城市勁，長(zhǎng)江中下坦游毯特大城市阿。世界第三卷大河長(zhǎng)江及暈其最長(zhǎng)支流擴(kuò)漢江橫貫市蹄區(qū)，將武漢拉一分為三，哥形成輕武昌新、扯漢口店、燦漢陽(yáng)要三鎮(zhèn)跨江鼎撐立的格局。括武漢是長(zhǎng)江錫中下游地區(qū)縮重要的產(chǎn)業(yè)則城市和絕經(jīng)濟(jì)中心舍、戒中國(guó)重要的惹科教恰中心，也是逝全國(guó)重要的舌交通樞紐永。在武漢建斬區(qū)域化管理宮中心，能實(shí)碼現(xiàn)對(duì)附近省央份的區(qū)域化蛋管理。區(qū)域憂(yōu)化中心建設(shè)生在武漢開(kāi)汁發(fā)修區(qū)惹物流園塞區(qū)挨，依托武漢勺經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)悅發(fā)區(qū)腹地產(chǎn)嬸業(yè)優(yōu)勢(shì)，以掩漢陽(yáng)王家灣圖醫(yī)藥物流港錫口孝和常福汽車(chē)裳及機(jī)電產(chǎn)品放物流集聚區(qū)閥為重要載體饅，面向開(kāi)發(fā)災(zāi)區(qū)及周邊大繩型制造業(yè)企貴業(yè)，承擔(dān)汽桌車(chē)整車(chē)及其沾零部件、配摘套件、原材喂料等產(chǎn)品的交專(zhuān)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、敘運(yùn)輸、配送虛、裝卸、包擦裝、加工、戴信息、商品頃展示、進(jìn)出吸口中轉(zhuǎn)、區(qū)伯域商品分撥甩、貨運(yùn)代理稱(chēng)等物流服務(wù)壽。努力建成幕主要為汽車(chē)豎、家電、醫(yī)側(cè)藥、造紙、各食品、飲料晚等制造業(yè)提脂供物流服務(wù)延的產(chǎn)業(yè)鏈型廈物流園，成考為我國(guó)現(xiàn)代耽物流業(yè)發(fā)展悠供應(yīng)鏈中的申重要樞紐和塘節(jié)點(diǎn)。臺(tái)在重慶建區(qū)嚴(yán)域化管理中遠(yuǎn)心，重慶，攀全國(guó)綜合交妖通樞紐之一睡，慘重慶各種運(yùn)跡輸都比較發(fā)肌達(dá)，長(zhǎng)江貫煮穿重慶，能火充分利用水裹路運(yùn)輸來(lái)降余低成本。同終時(shí)在這建一亂個(gè)物流區(qū)域雙化管理，能盲通過(guò)總公司顯直接對(duì)它供達(dá)貨，把貨物餐儲(chǔ)存在這，巨能對(duì)附近倉(cāng)匠庫(kù)和附近省無(wú)份供貨。安霉吉物流還與跪重慶長(zhǎng)安有字合作，把上客海南京的商新品車(chē)運(yùn)到重喉慶，返程的部時(shí)候能運(yùn)重陡慶長(zhǎng)安的商莖品車(chē)往上海元南京以及湖皺北安徽等附勤近省份。域句化中心建設(shè)往在重慶寸灘眨物流園區(qū)內(nèi)栗。恥重慶相應(yīng)設(shè)矩施的發(fā)展寇重慶公路網(wǎng)去建設(shè)圖哀物流園區(qū)的舟建設(shè)圖剃西安物流區(qū)鎖域化管理,格西安是中國(guó)錦七大區(qū)域中低心城市之一僚，亞洲知識(shí)課技術(shù)創(chuàng)新中多心，謀新歐亞大陸捆橋紡中國(guó)段和濃黃河流域梁最大的中心療城市縫,商品車(chē)可宗以從京杭大坡運(yùn)河運(yùn)到黃河河與大運(yùn)河攝交匯處,然箭后順著黃河營(yíng)運(yùn)到西安,丈在縣建物流雙區(qū)域化管理鬼,負(fù)者西安胡,寧夏,甘優(yōu)肅,山西一宴切商品車(chē)的極供運(yùn)和其他速服務(wù),提高會(huì)服務(wù)質(zhì)量。蠢域化中心建煮設(shè)在西安國(guó)窗際港務(wù)區(qū)，京西安國(guó)際港達(dá)務(wù)區(qū)是陜西迎省孫“匠十一五昂”蘿重大建設(shè)項(xiàng)安目，地處西啊安市東北部俊霸岔渭三角洲，村西沿梢霸醒河，北至鐵雁路北環(huán)線，骨東至西韓公圾路，南至菌城市三環(huán)和朋西安繞城高腿速，規(guī)劃建愿設(shè)范圍為安44.6被平方公里，叮是西安經(jīng)濟(jì)棋社會(huì)發(fā)展和也城市建設(shè)倡“傾北擴(kuò)、東拓鵲、西聯(lián)葡”兵的前沿區(qū)域裕。西安國(guó)際扁港務(wù)區(qū)交通材便利，區(qū)位停優(yōu)勢(shì)明顯，去與繞城高速店公路和城市恨三環(huán)路相連刃，核心區(qū)距掌西安市新的漸行政中心錦5辭公里劇，距西安咸劣陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)判28嘗公里敬、窯村應(yīng)飛白機(jī)場(chǎng)就位于制國(guó)際港務(wù)區(qū)孟內(nèi)，通往園窩區(qū)的西安繞規(guī)城高速公路布與京昆高速圣、連霍高速約、陜滬高速談、包茂高速章等全國(guó)高速先公路網(wǎng)緊密肉相連，形成春“右米鑰”爭(zhēng)字型高速公治路網(wǎng)絡(luò)。歸西安國(guó)際港噴務(wù)區(qū)圖在華南地區(qū)崖在廣州建立滔物流區(qū)域化下管理,由于瘦廣州,讓中國(guó)廁第三丸大城市，中云國(guó)南大門(mén)，飄中國(guó)策國(guó)家中心城調(diào)市榜，飼華南地區(qū)據(jù)的經(jīng)濟(jì)、文老化、科技和司教育中心，篇交通樞紐，宵中國(guó)最大、握歷史最悠久嶼的對(duì)外通商陵口岸，世界挎著名的黑港口龍城市。廣州駁地處丘廣東省垮南部，佛珠江三角洲利的北緣，瀕購(gòu)臨南中國(guó)海惡珠江入?？谠V，毗鄰港澳腐，地理位置則優(yōu)越流,安吉物流罪與廣州豐田賠,深圳比亞女迪等汽車(chē)公館司都有合作辭,在這建物煌流區(qū)域化管冒理,負(fù)者這亂的一切商品榜車(chē)的供運(yùn)及埋各種服務(wù)。慈根據(jù)需要,痕返程時(shí)還能珠運(yùn)豐田,比性亞迪往全國(guó)性各地,降低陜返程空載率柿。陳廣州擁有空料港、黃攤埔、南沙三釣大國(guó)際樞紐辜型物流園區(qū)鋒，花都、白橡云、芳村、愉番禺、增城蒼等五大區(qū)域璃性綜合物流保園區(qū)。三大麥園區(qū)的建立貓將奠定中國(guó)堅(jiān)南方國(guó)際物篩流中心的基芝礎(chǔ)地位。通財(cái)過(guò)比較，物濟(jì)流區(qū)域規(guī)劃閣中心建在黃服埔物流園區(qū)寺。告?？?，陷中國(guó)最大經(jīng)服濟(jì)特區(qū)著海南省馬省會(huì)，全省藏政治、經(jīng)濟(jì)績(jī)、文化、商頸貿(mào)和交通中貸心。地處海撒南島北部，獻(xiàn)北瀕瓊州?？穽{，隔川18海里系與廣東省海撲安鎮(zhèn)相望；查東面與文昌接市相鄰；南個(gè)面與文昌市法、定安縣接椒壤，西面鄰粗接澄邁縣。年在海南單獨(dú)泛建立物流區(qū)雨域化管理中紐心，溫負(fù)責(zé)管理海另南戒省一切商品妹車(chē)和零部件壇的一切物流案活動(dòng)。匹安吉物流同糧時(shí)還與海南穩(wěn)馬自達(dá)有兼密切記合作，可以征通過(guò)這個(gè)物梯流撞區(qū)域化管理淋中心劣來(lái)同時(shí)管理駁安吉蜂配內(nèi)送的各種楊商品位車(chē)。海南有殼海南金馬物列流園區(qū)輔、傘新海物流園取區(qū)滲、海南臨空駱物流園區(qū)等餐。綜合分析醋，把區(qū)域管濱理中心設(shè)在椒海南臨空物趁流園。位于春?？谑忻捞m毅區(qū)靈山鎮(zhèn)瓊猜秀村，海榆譽(yù)東線16本-17公里貨東側(cè)，美蘭澡國(guó)際機(jī)場(chǎng)入印口處，距離帳機(jī)場(chǎng)候機(jī)大杠樓怖1600米超，土地成本翁較低子。地處蛋美蘭國(guó)際機(jī)糊場(chǎng)入口處，隨位置得天獨(dú)菠厚，交通條憶件極好。術(shù)綜上記，針對(duì)安吉惜物流公司目喝前的狀況來(lái)筋說(shuō)，建立了奶一個(gè)龐大的修區(qū)域網(wǎng)，覆根蓋了國(guó)內(nèi)近瓶26個(gè)省，場(chǎng)近200個(gè)吸大中城市及乓900個(gè)縣允級(jí)市或城鎮(zhèn)跟。選擇的七巾個(gè)區(qū)域化管銀理中心如下懸：禮物流區(qū)域化龍管理中心畫(huà)管理省份霞沈陽(yáng)悠黑龍江、吉領(lǐng)林、遼寧半天津幅北京、天津穗、河北、山膝東、山西冰西安渴陜西、寧夏姻、甘肅、山恐西、河南、修湖北、四川巖武漢浮湖北、河南繪、安徽、江暖西、湖南模重慶前重慶、四川屈、貴州、云君南、湖南、啊湖北、陜西忘廣州琴?gòu)V東、廣西帆、湖南、江獲西、福建、雅香港、澳門(mén)須?？谟浐Ｄ?、廣東腿在這七個(gè)網(wǎng)蕉點(diǎn)組合可完脅全覆蓋所有勻網(wǎng)點(diǎn)，但考秒慮到西藏，淋新疆，內(nèi)蒙式比較偏遠(yuǎn)，兄所以選擇外澆包，不考慮帥區(qū)域化管理不。弊第2章物勺流區(qū)域化管漂理中心的建構(gòu)立忠—載沈陽(yáng)物流區(qū)彩域化管理中情心祥甜針對(duì)上面題做的七個(gè)物流合區(qū)域化管理殿中心，就沈榨陽(yáng)具體分析佳，具體落實(shí)幣。損2.1安吉篩物流區(qū)域化饑管理中心選揮址規(guī)劃問(wèn)題懸物流中心的甜選址規(guī)劃一煌般應(yīng)符合以秧下四條要求震：損（1)基地犁的選擇必須匪符合城市的鍬總體規(guī)劃要愚求。背（2)物流巡中心必然會(huì)趙有巨大的貨門(mén)運(yùn)量，因此面外部運(yùn)輸?shù)耐織l件是選址搖方案最重要痛的條件之一夸。通常汽車(chē)漫運(yùn)輸是使用貨最多的貨運(yùn)哲形式，所以蔬選擇當(dāng)?shù)亟唤橥坎淮?，東道路較寬，淺距主要交通制干線較近的嶺地方是最為雜理想的。當(dāng)記商鋸業(yè)貿(mào)易貍較大時(shí)，應(yīng)皆考慮建設(shè)在猜高速公路的電出口位置，烤另外還要兼鄭顧到臨近鐵安路貨站、港搜口設(shè)施、航陣空機(jī)場(chǎng)等，懂而非人們常仁見(jiàn)的倉(cāng)庫(kù)式俱大型工業(yè)地報(bào)區(qū)。?。?)由于勉汽車(chē)出入物測(cè)流中心頻繁啊，存在排放尸尾氣、噪聲燃污染及可能賤發(fā)生交通事謙故等公害問(wèn)減題，因此應(yīng)茫避開(kāi)住宅密分集區(qū)、學(xué)校貴、醫(yī)院等。嫩另外還必須親符合城市規(guī)防劃及與建筑礙物有關(guān)的地詞方條例和法曲規(guī)?；铮?)選址低附近的建筑沃物不宜過(guò)分扔擁擠，否則闖在業(yè)務(wù)繁忙深時(shí)，汽車(chē)運(yùn)茅輸不暢，造熊成將來(lái)發(fā)展予的困難，在巨考慮節(jié)省土請(qǐng)地面積的同反時(shí)必須確保迎保管、裝卸炸場(chǎng)地和停車(chē)疼場(chǎng)等必要的仰面積。強(qiáng)2.2安血吉物流在東妨北區(qū)域化管稅理中心設(shè)在商沈陽(yáng)的優(yōu)勢(shì)朗基岔于以上幾點(diǎn)層物流中心特尖有的選址規(guī)蠢劃原則，再樹(shù)來(lái)分析一下合安吉物流公羽司在沈陽(yáng)建帳立區(qū)域化中鑒心的選址問(wèn)演題。安吉物盞流公司在沈應(yīng)陽(yáng)的物流中標(biāo)心庫(kù)內(nèi)物資題的運(yùn)入與運(yùn)寺出主要有三吼種方式，一等是通過(guò)鐵路丟，二是汽車(chē)茫運(yùn)輸，三是灑通過(guò)水路運(yùn)裕輸，通過(guò)幾順輪比較論證籍，倉(cāng)庫(kù)最終緊選擇在沈海厘物流園區(qū)。傾沈海物流園癢區(qū)是按照建息設(shè)物流園區(qū)較的戰(zhàn)略決策鹽而成立的；輪是沈陽(yáng)市重伍點(diǎn)發(fā)展的四專(zhuān)大物流園區(qū)既之一。該物港流園區(qū)以發(fā)橋展汽車(chē)上下豆游產(chǎn)業(yè)為主招導(dǎo)的物流園斬區(qū)，以建設(shè)圾海鐵聯(lián)運(yùn)物極流為條件，潑以建設(shè)國(guó)際殊物流中心為炮目標(biāo)，力求晝把沈海物流鳳園區(qū)建設(shè)成仆北方最大的弱物流產(chǎn)業(yè)發(fā)以展基地，爭(zhēng)雷取將園區(qū)列院為國(guó)家級(jí)物唇流產(chǎn)業(yè)示范節(jié)區(qū)。園區(qū)與勻東北最大的叢陸路口岸泊——迷沈陽(yáng)東站比莫鄰，交通網(wǎng)淹絡(luò)發(fā)達(dá)，擁特有便利的交解通條件；園柿區(qū)周邊土地染資源豐富，柜而且價(jià)格較嚴(yán)低；該園區(qū)嘴占地面積約亦400萬(wàn)平芬方米，物流戚產(chǎn)業(yè)建筑面標(biāo)積為300砌萬(wàn)平方米。膚可以為安吉耀物流的區(qū)域匯化管理帶來(lái)綁極大的方便礙。園區(qū)的發(fā)聲展功能定位夢(mèng)是以沈陽(yáng)東山站內(nèi)陸港口租岸為依托，芳以市內(nèi)二環(huán)拿、東北大馬田路、東貿(mào)路再、觀泉路等障重要交通干挨道為支撐，厭充分利用其羽地理位置和葬便利的交通潔等優(yōu)勢(shì)，整什合區(qū)內(nèi)各種襲物流資源，圈將其建設(shè)成奇為立足沈陽(yáng)芹，面向東北紫及內(nèi)蒙古東畝部，輻射東焦北亞，聯(lián)系塊內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)怠腹地。妹其硬件環(huán)境零已經(jīng)成型：嫩公路交通：廁在園區(qū)規(guī)劃房范圍內(nèi)，交低通主干道有博：觀泉路（卻大二環(huán)東北圾弧段）、東獸北大馬路、聾望花街、沈刷鐵(嶺)共路、聯(lián)合路江、工農(nóng)路，五交通特別便夜捷。沈陽(yáng)通頓往哈爾濱、焰長(zhǎng)春、丹東泄、大連、撫止順、北京的膽高速公路匯援結(jié)于此形成傲高速公路的會(huì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)。玻鐵路專(zhuān)用線刪：可為園區(qū)激發(fā)展利用的盯鐵路專(zhuān)用線截有101條不，構(gòu)成密集冠的鐵路貨運(yùn)撿站線網(wǎng)絡(luò)。代海鐵聯(lián)運(yùn)：彩依托最大的效內(nèi)陸口岸-葬-沈陽(yáng)東站岸實(shí)現(xiàn)與大連執(zhí)、營(yíng)口、丹闖東、葫蘆島居港的海鐵聯(lián)演運(yùn)對(duì)接。闊空陸聯(lián)運(yùn)：燒依托桃仙廊國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)慈現(xiàn)與陸路對(duì)帖接，發(fā)展國(guó)鋤際快遞、國(guó)守際中轉(zhuǎn)、國(guó)離際采購(gòu)與分重?fù)?、物流增譜值服務(wù)。長(zhǎng)而且附近沒(méi)餡有大型的居巧民住宅區(qū)和器商業(yè)區(qū)，成升為物流中心喘理想的選址先場(chǎng)所?，F(xiàn)代原物流中心的莊特征與設(shè)計(jì)過(guò)物流中心設(shè)妄計(jì)并不是簡(jiǎn)堤單的倉(cāng)庫(kù)設(shè)宿計(jì)，以現(xiàn)代晨化、自動(dòng)化嗽為特征的物押流中心與傳理統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)存俗在很大不同哪；傳統(tǒng)的倉(cāng)德庫(kù)占地面積槍大，大都為遲簡(jiǎn)易堆垛式凳堆碼，而物琴流中心包括嘆了多種功能?chē)诤头謪^(qū)，以頂現(xiàn)代化的管緩理系統(tǒng)和技自術(shù)為依托，考儲(chǔ)存方式向品高科技方向芬發(fā)展，減少堅(jiān)了生產(chǎn)流通報(bào)企業(yè)對(duì)庫(kù)存由的需求，最繭大限度降低昌社會(huì)總庫(kù)存僻，減少儲(chǔ)存郊環(huán)節(jié)的損耗嘗和損失。曠2.3潑沈陽(yáng)區(qū)域洲化管理中心達(dá)的建設(shè)室（嶄1）安吉我物流在沈陽(yáng)左設(shè)立區(qū)域化姑管理中心，好負(fù)責(zé)黑龍江傭，吉林，遼擾寧副三省出的一切酸商品車(chē)疫物流活動(dòng)，檢中心捏以騾倉(cāng)儲(chǔ)肯、運(yùn)輸?shù)扔脧牡貫橹?，同是時(shí)還包括一是定的與之配爬套的信息、炮咨詢(xún)、維修午、綜合服務(wù)灶等設(shè)施用地煤。安吉物流蹈總公司只要樓對(duì)這一個(gè)沈紋陽(yáng)物流區(qū)域駐中心進(jìn)行直霉接管理黨，東北您地區(qū)的所有蘇物流活動(dòng)由揀這個(gè)羞區(qū)域葛中心直接負(fù)遵責(zé)。排（挎2）在沈陽(yáng)壇物流區(qū)域管索理中心建立披信息系統(tǒng)網(wǎng)柜絡(luò)。目前，探國(guó)內(nèi)企業(yè)物鳴流信息系統(tǒng)野漸羅漸濟(jì)成型，在水暈運(yùn)、陸運(yùn)、及倉(cāng)儲(chǔ)和船舶冤管理上均得詳以應(yīng)用，各葛經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)和眼業(yè)務(wù)部門(mén)聯(lián)泄網(wǎng)運(yùn)行，基宏本能實(shí)現(xiàn)對(duì)婦商品車(chē)在途名及堆場(chǎng)管理磚實(shí)施程序化屆、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)蕉作。但企業(yè)警信息一般還崗處于內(nèi)部建竿設(shè)階段，與捆企業(yè)外部的競(jìng)汽車(chē)廠商、慕經(jīng)銷(xiāo)商、港幫口、海關(guān)和民聯(lián)盟物流企雜業(yè)之間共享斷不夠。因此滔，下一步應(yīng)鉛該重點(diǎn)開(kāi)發(fā)紛好客戶(hù)和聯(lián)踐盟企業(yè)物流鞋信息系統(tǒng)。馳該系統(tǒng)是自專(zhuān)動(dòng)化信息集廉成系統(tǒng)，它釣為客戶(hù)和聯(lián)未盟企業(yè)物流讀業(yè)務(wù)提供了寬全方位信息媽平臺(tái)。該平歷臺(tái)應(yīng)至少具萌備以下核心貞功能答:懷數(shù)據(jù)交換功這能，信息發(fā)渠布服務(wù)功能壯，智能配送檔功能，貨物氏跟蹤功能，施決策分析功膚能，系統(tǒng)管凍理功能。遠(yuǎn)（3）安吉石物流公司應(yīng)撿該在沈陽(yáng)這起一帶找信譽(yù)貓高的第三方杜物流公司，忙與沈陽(yáng)區(qū)域測(cè)化管理中心斥合作，負(fù)責(zé)穿安吉的一部聚分事務(wù)，比脾如，黑龍江偷的黑河，伊慎春等相對(duì)站偏遠(yuǎn)笨的地區(qū)袖，而且安吉增運(yùn)貨到那些測(cè)地方，返程母可能促會(huì)導(dǎo)致空載濾，這些地方填我們建議外企包,與第三埋方物流公司貫合作。泄第鍛三延篇安吉物流簽運(yùn)輸方式和棄線路優(yōu)化印通過(guò)對(duì)安吉籌物流公司在告掛車(chē)運(yùn)輸、沃多式聯(lián)運(yùn)、糠滾裝物流和悲線路優(yōu)化的異分析中發(fā)現(xiàn)辨，安吉在滾鞏裝物流和多悔式聯(lián)運(yùn)發(fā)展贊中遇到了一伸些問(wèn)題。如專(zhuān)運(yùn)輸方式和版線路選擇的材不合理、多折式聯(lián)運(yùn)不夠萌優(yōu)化、滾裝落船運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)殊建設(shè)不完善士、瞇港口碼頭設(shè)巷施建設(shè)別不全面等問(wèn)絹題重。針對(duì)這些棍存在的問(wèn)題肅，我們對(duì)榆運(yùn)輸方式和資運(yùn)輸線路進(jìn)喉行了科學(xué)合停理的優(yōu)化，御對(duì)滾裝船運(yùn)端輸提出了合書(shū)理化建議，奪對(duì)多式聯(lián)運(yùn)際進(jìn)行了系統(tǒng)庫(kù)的優(yōu)化和調(diào)鏈整，特別針院對(duì)多式聯(lián)運(yùn)老運(yùn)輸方式做愛(ài)了詳細(xì)的探蓋究并結(jié)合了朝實(shí)際情況對(duì)壁線路進(jìn)行了望優(yōu)化。衰第1章掛車(chē)誰(shuí)運(yùn)輸靠對(duì)于面臨節(jié)脂能減排、發(fā)茄展方式轉(zhuǎn)變筒等嚴(yán)峻考驗(yàn)諷的交通運(yùn)輸雜行業(yè)而言，赤甩掛運(yùn)輸無(wú)位疑是一個(gè)比趕較好的選擇慧，發(fā)展甩掛賞運(yùn)輸可以實(shí)鼻現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益模和社會(huì)效益斬的雙贏。她鍵能降低物流衰成本，提高扶運(yùn)輸效率，換提高集約化悶程度，提高姑技術(shù)水平，愧實(shí)現(xiàn)節(jié)能減釣排，甩掛運(yùn)見(jiàn)輸能夠促進(jìn)果道路貨運(yùn)的制組織化、規(guī)屆?；?、網(wǎng)絡(luò)麥化、信息化暑和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)胳展，并推進(jìn)祥道路貨運(yùn)與宵海上滾裝運(yùn)球輸、鐵路駝書(shū)背運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)謝輸方式形成娘多式聯(lián)運(yùn)，氣促進(jìn)綜合運(yùn)維輸體系和現(xiàn)本代物流業(yè)的雙發(fā)展。甩掛發(fā)運(yùn)輸方式具擱有組織效率煉高、運(yùn)營(yíng)成航本低等特點(diǎn)岡，是我國(guó)道取路運(yùn)輸行業(yè)猛改善運(yùn)輸組允織結(jié)構(gòu)和物摧流效率的有至效手段，對(duì)旋節(jié)能減排及開(kāi)建設(shè)資源節(jié)資約型、環(huán)境河友好型社會(huì)虎有著重要意禍義。憂(yōu)1.1甩掛嘉運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)用僚甩掛運(yùn)輸是泄指帶有動(dòng)力淚的機(jī)動(dòng)車(chē)將井隨車(chē)拖帶的除承載裝置，蘇包括半掛車(chē)岡、全掛車(chē)，壺甚至貨車(chē)底知盤(pán)上的貨箱匆，用牽引車(chē)笛拖掛甩留至簡(jiǎn)目的地，將而掛車(chē)甩下后鼻，換上新的招掛車(chē)運(yùn)往另喬一個(gè)目的地亞的運(yùn)輸方式蓄。甩掛運(yùn)輸賤方式具有組道織效率高、奮運(yùn)營(yíng)成本低黃等特點(diǎn)，是但我國(guó)道路運(yùn)籍輸行業(yè)改善器運(yùn)輸組織結(jié)嶺構(gòu)和物流效癥率的有效手晨段，對(duì)節(jié)能壟減排及建設(shè)必資源節(jié)約型具、環(huán)境友好辨型社會(huì)有著臉重要意義。搬1.2安吉致物流關(guān)于甩賀掛運(yùn)輸?shù)牟叱陕灾蓿?）調(diào)查前運(yùn)行路線遷首先，充足壁而穩(wěn)定的貨皺源是甩掛運(yùn)顯輸?shù)靡馍骜Y和發(fā)展的前瞞提。必須對(duì)晚每條線路每事天往返的貨鑒運(yùn)量進(jìn)行評(píng)捆估，測(cè)算其紛每天對(duì)貨量趟是否足以保焦證一天一車(chē)耕，以便于甩況掛運(yùn)輸?shù)淖餍髽I(yè)組織。贈(zèng)其次，車(chē)輛趨行駛的路線惠是保證甩掛監(jiān)運(yùn)輸車(chē)輛行英駛安全性的笨重要基礎(chǔ)條激件。由于汽騾車(chē)拖掛后，擱汽車(chē)列車(chē)的腐動(dòng)力性、通箏過(guò)性、行駛監(jiān)穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)閣向操縱性、械機(jī)動(dòng)靈活性野等性能都遠(yuǎn)掌遠(yuǎn)低于單體惠汽車(chē)。因此博，從道路技功術(shù)條件考慮趕，甩掛運(yùn)輸燭的運(yùn)行路線掉必須選擇路俱面平坦、坡鴨度不大、玩丈到平緩的良愈好道路；另島一方面，從麥道路通行條維件考慮，應(yīng)填當(dāng)選擇交通夏量較小、交震通狀況良好稀的路線，特沾別是在市區(qū)調(diào)內(nèi)行駛要避堤開(kāi)交通擁擠斷的路段，保兵證汽車(chē)列車(chē)身安全行駛、窩順暢通過(guò)?？埽?）改造鑒場(chǎng)地設(shè)施燙場(chǎng)地設(shè)施是成發(fā)展甩掛運(yùn)扯輸?shù)闹匾W(wǎng)矮絡(luò)節(jié)點(diǎn)，為蹄了提高甩掛幻運(yùn)輸?shù)男什?，?yīng)按照甩嘗掛運(yùn)輸作業(yè)科和技術(shù)特點(diǎn)攪，對(duì)傳統(tǒng)道格路貨運(yùn)場(chǎng)站莖進(jìn)行升級(jí)改橫造，逐步構(gòu)鼓建層次清晰圓、更能完善蕉、連接順暢堡的場(chǎng)站節(jié)點(diǎn)撲體系，使之朗能滿(mǎn)足甩掛剩運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)查行機(jī)械化裝昆卸化作業(yè)的概要求。掙首先，實(shí)施動(dòng)甩掛運(yùn)輸從恩提高裝卸作翼業(yè)的效率考橫慮，應(yīng)對(duì)貨籠運(yùn)場(chǎng)站的設(shè)趴施進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)的改造。按雅照半掛車(chē)的啦車(chē)廂底板高同度改造裝卸贈(zèng)平臺(tái)或設(shè)置這沉降式裝卸偶泊位，并考倚慮到半掛車(chē)童載重量的不形同導(dǎo)致車(chē)廂兵底板高度的挨變化，在條魄件允許的情珠況下，在裝慶卸平臺(tái)上加頃裝固定式登王車(chē)橋；對(duì)一僻些難以改造劣的設(shè)施配備甲移動(dòng)式登車(chē)起橋，滿(mǎn)足汽越車(chē)甩掛運(yùn)輸嬌裝卸作業(yè)的助要求，方便土裝卸設(shè)備的輩作業(yè)，提高穿裝卸效率。作其次，為確膽保掛車(chē)交接封順利，必須覆在場(chǎng)站設(shè)有質(zhì)用于甩掛交票接的專(zhuān)用泊腳位，并安裝恢?jǐn)z像頭，實(shí)螺時(shí)監(jiān)控交接于貨物的整個(gè)瞇過(guò)程，明確愧分清場(chǎng)站和耳司機(jī)之間的惰責(zé)任，保證察貨物安全、底完整交接。犧再次，用于釋甩掛運(yùn)輸?shù)牡恳?chē)在場(chǎng)運(yùn)站停留時(shí)間烘不多，且一野般場(chǎng)站又不爹具備對(duì)機(jī)械仇設(shè)備的維修壁及管理能力擇，因此，可怕以引進(jìn)一些歡資質(zhì)較好的焦汽車(chē)維修企董業(yè)，為進(jìn)入啄場(chǎng)站的牽引魂車(chē)、掛車(chē)提篩供及時(shí)的維河修保養(yǎng)等服勇務(wù)，以保證絨車(chē)輛及設(shè)備報(bào)等的正常運(yùn)焦行，快速周葉轉(zhuǎn)。衫（3）配置穴合適車(chē)輛努從事甩掛運(yùn)糖輸?shù)臓恳?chē)方年行駛里程磚接近傳統(tǒng)運(yùn)主輸?shù)?倍，詞這對(duì)車(chē)輛的箱可靠性是一足個(gè)嚴(yán)峻的考陰驗(yàn)，因此，年運(yùn)輸工具的繼選擇尤為重皇要。實(shí)施甩狹掛運(yùn)輸，應(yīng)欄以廂式貨車(chē)館和集裝箱運(yùn)芬輸車(chē)為主。誠(chéng)而對(duì)于牽引融車(chē)和廂式掛農(nóng)車(chē)，目前國(guó)販內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)令廠家的產(chǎn)品鐘都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)斑了系列化和渾標(biāo)準(zhǔn)化。為搖了順利實(shí)施箏甩掛運(yùn)輸，住企業(yè)應(yīng)當(dāng)配宣置交通部推愈薦的車(chē)型或犧者引進(jìn)國(guó)外棍節(jié)能車(chē)型，扛同時(shí)可以將扛原有工作年踐限長(zhǎng)、油耗融大的牽引車(chē)鵝頭重新維修浩后交給場(chǎng)站掀使用，其掛歇車(chē)部分維修懶后用于甩掛彈運(yùn)輸，同時(shí)委適當(dāng)增加裝胳卸設(shè)備和小憶型配送車(chē)輛恭，加快貨物北集散速度。頓（4）完善繡信息系統(tǒng)搖從其技術(shù)組陣織的角度看將，甩掛運(yùn)輸查的技術(shù)重點(diǎn)億在于對(duì)甩掛屑運(yùn)輸車(chē)輛和昌司機(jī)人員的堤調(diào)度和管理鑄。要實(shí)現(xiàn)科杰學(xué)、優(yōu)化的舍調(diào)度指揮，數(shù)必然要以大吧量的運(yùn)輸、姑物流信息為窩基礎(chǔ)。因此夸，為了適應(yīng)始甩掛運(yùn)輸?shù)纳湟?，企業(yè)蓬應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步箱完善信息管食理系統(tǒng)，重壘點(diǎn)細(xì)化原有痛業(yè)務(wù)管理子鼠系統(tǒng)的功能遣，增加車(chē)輛攔管理子系統(tǒng)根中掛車(chē)追蹤荷管理、掛車(chē)逝隨車(chē)檔案管周理以及車(chē)輛籃維修管理的周功能等。需賞要集成全球粱定位系統(tǒng)(愛(ài)GPS)、孫地理信息系奸統(tǒng)(GIS盆)等現(xiàn)代化載技術(shù)的開(kāi)放劈式信息共享計(jì)平臺(tái)，以便楚及時(shí)掌握車(chē)準(zhǔn)輛地理位置這信息，為甩嫁掛運(yùn)輸?shù)暮辖枥碚{(diào)度提供蠻必要的技術(shù)籍支持。借助孟信息系統(tǒng)，搭①岸能夠及時(shí)、博準(zhǔn)確記錄貨定源信息，便產(chǎn)于配載人員椒根據(jù)車(chē)輛噸咳位、體積對(duì)飽貨物進(jìn)行有移效配載，保艘證實(shí)載率達(dá)耽到100％部；澤②貍可以將配載撓信息事先通倒知到達(dá)地的沒(méi)場(chǎng)站，便于怨場(chǎng)站預(yù)先通帥知客戶(hù)做好孤接貨準(zhǔn)備，返安排配送車(chē)滾輛、接駁人暫?jiǎn)T和裝卸搬備運(yùn)設(shè)備；言③塵實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)快輛路途運(yùn)行仇情況，便于抗公司各部門(mén)哨和客戶(hù)實(shí)時(shí)褲查詢(xún)，保證謹(jǐn)干線運(yùn)輸與勞配送過(guò)程無(wú)蹦縫對(duì)接，確壽保甩掛運(yùn)輸尊順利進(jìn)行。脹第2章滾錫裝船運(yùn)輸軍2.1薄安吉物流滾輝裝船運(yùn)輸?shù)膹d分析腦安吉汽車(chē)物侍流詢(xún)，自200規(guī)0年成立至蔽今。在汽車(chē)塊滾裝業(yè)務(wù)上銷(xiāo)發(fā)展迅速，桃目前擁有專(zhuān)疾業(yè)的滾裝船川13艘（海慈輪10艘、浙江輪3艘）婦。其運(yùn)輸吞果吐量為57示0萬(wàn)。目前帥，安吉公司撐整車(chē)物流滾司裝業(yè)務(wù)主要叢是商品車(chē)陸昆路集港、碼舊頭裝卸、水茫上滾裝運(yùn)輸鄉(xiāng)、倉(cāng)儲(chǔ)堆存率、發(fā)運(yùn)前整皇備、分撥配沸送、信息處謙理。茶現(xiàn)在爬我國(guó)已形成書(shū)了沿海以大駱連天津、上你海性、廣州、海腳口等港口為簽沿?？v軸，鳴重慶、武漢乒、南京以長(zhǎng)懼江為橫軸的子汽車(chē)滾裝耀“縮T棟”糞字形運(yùn)輸格濕局,可以說(shuō)哲汽車(chē)滾裝物般流未來(lái)前景堂一片大好。勞安吉物流滾潤(rùn)裝船運(yùn)輸?shù)拇胺治龇伟布锪髌V車(chē)滾裝運(yùn)輸運(yùn)的優(yōu)勢(shì)館滾裝運(yùn)輸與姥公路、鐵路曲運(yùn)輸相比有侄運(yùn)量大、效泳率高、速度汗快、質(zhì)量好噴、成本低糾。欺我國(guó)汽車(chē)滾適裝船碼頭正召在大規(guī)模建隔設(shè)，應(yīng)經(jīng)形扒成了大連新禁港，天津新叼港，上海港皮、廣州港等輝大型港口，挽為安吉物流君在國(guó)內(nèi)的多泉式聯(lián)運(yùn)提供顏了方便瑞。筑安吉物流汽推車(chē)端滾裝運(yùn)輸?shù)某苛觿?shì)許安吉物流港怒口大型專(zhuān)業(yè)顏化深水泊位菠，不能夠適響應(yīng)船舶大型她化的發(fā)展要醉求成。挖安吉物流港睬口碼頭前方巖裝卸與后方胖倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸湯不協(xié)調(diào)，集厚疏運(yùn)條件較沖差;基礎(chǔ)設(shè)毛施不夠完善型。事國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出醬口風(fēng)險(xiǎn)制約童安吉物流汽羅車(chē)滾裝船的仇發(fā)展；汽車(chē)旁出口較為分球散，市場(chǎng)呈內(nèi)現(xiàn)多元化布硬局，影響了走安吉物流港繳口出口的車(chē)木輛相。例安吉物流汽奶車(chē)掛滾裝運(yùn)輸面啦臨的機(jī)遇洽現(xiàn)代物流觀條念為安吉物物流汽車(chē)滾裝剃船運(yùn)輸發(fā)展晃提供了契機(jī)千。構(gòu)進(jìn)出口車(chē)數(shù)罪量的增長(zhǎng)，凈汽車(chē)總銷(xiāo)呈纏現(xiàn)逐月走高東態(tài)勢(shì)，為安果吉物流帶來(lái)念了新的機(jī)會(huì)清。劫安吉物流港擇口經(jīng)濟(jì)腹地倡的快速發(fā)展驚。澇世界汽車(chē)滾慨裝船運(yùn)輸市帝場(chǎng)發(fā)展前景榨良好，到大型汽車(chē)滾售裝船正在大您規(guī)模生產(chǎn)廈。臉安吉物流汽喚車(chē)句滾裝運(yùn)輸面君臨的挑戰(zhàn)信安吉物流滾惜裝船運(yùn)輸受彈到外來(lái)企業(yè)賭的競(jìng)爭(zhēng)穩(wěn)。矩安吉物流受并到國(guó)內(nèi)其它且各大港口的棗競(jìng)爭(zhēng)騎。班通過(guò)疫對(duì)安吉滾裝佩業(yè)務(wù)分析絨，古目前，預(yù)碼頭硬件設(shè)箏施建設(shè)步伐叼難以跟上，廟岸線長(zhǎng)度、分場(chǎng)地面積以殖及相關(guān)衍生磁服務(wù)等已經(jīng)什不能滿(mǎn)足現(xiàn)釘有需求。并虜且，滾裝碼稼頭信息化建備設(shè)也是影響勤碼頭效率的宿關(guān)鍵因素之烘一，這些都粘是制約滾裝溪碼頭發(fā)展的并瓶頸所在。典隨著，歐亞刑鐵路的搭建倦，建設(shè)進(jìn)出臺(tái)口內(nèi)陸港的凍呼聲也越來(lái)瘋越高，汽車(chē)獵滾裝市場(chǎng)也僑在接受考驗(yàn)舒。針對(duì)海通煩目前情況，擔(dān)我們?cè)诤Ｍ啄壳暗幕A(chǔ)便上，我們對(duì)俯港口的規(guī)劃貧、船隊(duì)的建脹設(shè)以及公司先信息平臺(tái)飛進(jìn)行了優(yōu)化拜。齒2.2刊安吉物流圈滾裝船方案惰的設(shè)計(jì)孝滾蛇裝船隊(duì)是汽食車(chē)滾裝物流著的核心資產(chǎn)歉。為適應(yīng)汽滾車(chē)廠不斷降杯低運(yùn)費(fèi)的需請(qǐng)求和日益擴(kuò)懶大的滾裝物繞流市場(chǎng)，船孩舶大型化將垮是滾裝物流威行業(yè)船型發(fā)經(jīng)展的必然趨茅勢(shì)，隨著我擇國(guó)的汽車(chē)出互口貿(mào)易強(qiáng)勁夠增長(zhǎng)，安吉況物流港口出鮮口份額逐年當(dāng)增加，發(fā)展悅滾裝物流船蹦隊(duì)將為安吉煉物流帶來(lái)新閘的發(fā)展機(jī)會(huì)稈，低廉的運(yùn)慚輸成本，會(huì)擇加快國(guó)內(nèi)滾嘗裝船業(yè)務(wù)的哈發(fā)展，更加范有效地增加隨出口份額，撒國(guó)內(nèi)整車(chē)物燦流的運(yùn)輸中添優(yōu)勢(shì)地位會(huì)推越加突出。努(1)長(zhǎng)索江閑汽車(chē)滾裝物純流專(zhuān)業(yè)扒船隊(duì)棗三峽大壩建襲成后，長(zhǎng)江溝通航條件大返為好轉(zhuǎn)，大翻車(chē)位船舶運(yùn)及行成為可能伙。從長(zhǎng)江市弓場(chǎng)發(fā)展來(lái)看冬，未來(lái)希500宿～彩600貞車(chē)位是主流瓣船型。到倦2023北年長(zhǎng)江商品城車(chē)水運(yùn)量預(yù)悶計(jì)達(dá)到夫52崖萬(wàn)輛，要滿(mǎn)駐足船運(yùn)需求絮，按照目前翻比例較重的鋒350俗車(chē)位的滾裝援船進(jìn)行運(yùn)輸馳，屆時(shí)需要敘在長(zhǎng)江投入脾60純艘左右軟;無(wú)而按照今后屯主流船型壁600繞車(chē)位滾裝船高進(jìn)行配置，貨需要投入符25蠶艘左右。在覺(jué)內(nèi)陸汽車(chē)需系求量來(lái)看,掙汽車(chē)滾裝運(yùn)杯輸運(yùn)力發(fā)展扒還有一定空逝間。璃咐(2)沿咳海專(zhuān)業(yè)汽車(chē)悟物流滾裝船醉隊(duì)唯今后中國(guó)主秒要汽車(chē)廠商緊年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模土大多都在乘30設(shè)萬(wàn)～霜50酸萬(wàn)輛，這意幸味著每廠每酷日汽車(chē)產(chǎn)量?jī)?chǔ)將達(dá)到湖1000剃～賺2000恢輛六;雖沿海南北干敘線水運(yùn)比率良理論上可達(dá)疫到李50%敬，這樣單個(gè)那汽車(chē)廠每日雨水運(yùn)量在銳500違～號(hào)1000肝輛。因此，妖1000窗～艷2000義車(chē)位船舶是層國(guó)內(nèi)沿海滾系裝運(yùn)輸未來(lái)閑主力船型。跡該類(lèi)船型可泰以適應(yīng)多廠廣商、多品種鋼的班輪運(yùn)輸布需求，同時(shí)趁也能適應(yīng)中鎖國(guó)、日本、答韓國(guó)以及新占加坡之間的幅外支線的需縣求。掠（3）外貿(mào)繁汽車(chē)物流專(zhuān)糠業(yè)滾裝船隊(duì)笨中國(guó)汽車(chē)目擇前主要出口毅波斯灣、非決洲及地中海第地區(qū)，綜合胸考慮船舶需閃橫越印度洋服、蘇伊士運(yùn)膀河以及出口膛批量和運(yùn)價(jià)致水平，西3000矩車(chē)位船型較音好，同時(shí)這園種船型也可些基本滿(mǎn)足中怨國(guó)汽車(chē)未來(lái)叨出口美國(guó)、豎歐洲的需要脂。到治2023望年，如果轟120完萬(wàn)～內(nèi)150昂萬(wàn)輛整車(chē)出郊口能夠?qū)崿F(xiàn)普，每批量料3000抱輛車(chē)，需要輔400乖～象500鉆艘次的運(yùn)力灑，按平均運(yùn)縣輸周期去45輛天來(lái)計(jì)算，淹中國(guó)出口車(chē)鏈輛需要緊60躲～悶70肢艘餅3000拳車(chē)位的滾裝盡船。相對(duì)于殃長(zhǎng)江、沿海漁運(yùn)輸，應(yīng)該典說(shuō)外貿(mào)運(yùn)力辨發(fā)展空間最狠大。目前，濁我國(guó)外貿(mào)出澡口運(yùn)輸基本朝上依賴(lài)并受郵制于日韓和埋歐洲滾裝公內(nèi)司。當(dāng)然，錦企業(yè)之間還要需要及時(shí)溝奏通，合理適盛度發(fā)展運(yùn)力狀、協(xié)同經(jīng)營(yíng)扯航線，避免虎出現(xiàn)船多貨出少、惡性競(jìng)葬爭(zhēng)的局面。圈2.潤(rùn)3程健全伙安吉針物流信息系旬統(tǒng)榮物流信息系伶統(tǒng)主要包括東：數(shù)據(jù)交換狐功能，信息燙發(fā)布服務(wù)功計(jì)能，智能配眼送功能，貨其物跟蹤功能嗚，決策分析覆功能，金融隊(duì)服務(wù)功能，啟系統(tǒng)管理功有能。目前，誓國(guó)內(nèi)滾裝企念業(yè)物流信息算系統(tǒng)漸供漸親成型，在水海運(yùn)、陸運(yùn)、荒倉(cāng)儲(chǔ)和船舶其管理上均得效以應(yīng)用，各攤經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)和飯業(yè)務(wù)部門(mén)聯(lián)努網(wǎng)運(yùn)行，基僑本能實(shí)現(xiàn)對(duì)連船舶積配載無(wú)、商品車(chē)在刃途及堆場(chǎng)管抵理實(shí)施程序攜化、標(biāo)準(zhǔn)化涼運(yùn)作。但企趨業(yè)信息一般脫還處于內(nèi)部估建設(shè)階段，享與企業(yè)外部庸的汽車(chē)廠商援、經(jīng)銷(xiāo)商、柴港口、海關(guān)矛和聯(lián)盟物流久企業(yè)之間共蠢享不夠。因符此，下一步宇應(yīng)該重點(diǎn)開(kāi)燙發(fā)好客戶(hù)和杯聯(lián)盟企業(yè)物懂流信息系統(tǒng)畏。該系統(tǒng)是襖自動(dòng)化信息升集成系統(tǒng)，聲它為客戶(hù)和特聯(lián)盟企業(yè)物溉流業(yè)務(wù)提供世了全方位信暮息平臺(tái)。溪2.禍4導(dǎo)安吉局物流運(yùn)營(yíng)管湯理歷加強(qiáng)整殊車(chē)物流過(guò)程兩安全質(zhì)量施的王管理負(fù)加強(qiáng)安全質(zhì)家量管理，一絹方面要通過(guò)徹倡導(dǎo)安全質(zhì)恰量文化，完能善船舶安全禁管理體系，群嚴(yán)格落實(shí)安削全責(zé)任，加搭強(qiáng)安全檢查查力度，加大豈安全投入，貞保證滾裝船汗、轎運(yùn)車(chē)、致掛車(chē)等運(yùn)行奸安全暮;袋另一方面，并要切實(shí)加強(qiáng)拔和改進(jìn)物流基服務(wù)和物流厲工作質(zhì)量，想建立起物流惡質(zhì)量評(píng)價(jià)和顯考核體系，較抓好商品車(chē)歐物流各個(gè)環(huán)勺節(jié)、各工種短、各崗位的閘具體工作質(zhì)軋量管理，不厚斷改進(jìn)物流怠服務(wù)流程、談提高物流服占務(wù)效率、提蘋(píng)高物流操作斧水平。希2.臂5惡全方位的原安吉吊物流戰(zhàn)略聯(lián)害盟苗對(duì)于國(guó)內(nèi)汽闊車(chē)滾裝物流腿企業(yè)來(lái)講，稱(chēng)實(shí)施物流戰(zhàn)痛略聯(lián)盟的重原點(diǎn)包括以下訓(xùn)三個(gè)方面嗚:跨與汽車(chē)廠文商的戰(zhàn)略聯(lián)纖盟。型安吉物流公半司僅靠從事嶺海上運(yùn)輸很勸難贏利，安猶吉物流公司根應(yīng)與汽車(chē)出粘口商簽訂長(zhǎng)西期協(xié)議，實(shí)忘現(xiàn)全國(guó)整車(chē)穩(wěn)與零部件的重滾裝運(yùn)輸，肉實(shí)現(xiàn)安吉物宰流公司旗下息的海通公司悟汽車(chē)滾裝船損運(yùn)輸企業(yè)向競(jìng)物流企業(yè)方盟向發(fā)展，力謝爭(zhēng)為汽車(chē)生擁產(chǎn)商提供全退套的物流服舊務(wù)，既擴(kuò)大態(tài)了滾裝運(yùn)輸敲企業(yè)的經(jīng)營(yíng)鍬領(lǐng)域，又可灰以保證其具礎(chǔ)有穩(wěn)定的貨創(chuàng)源，降低海友上運(yùn)輸成本滿(mǎn)，同時(shí)促進(jìn)觀海通的迅速譽(yù)擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)形規(guī)模經(jīng)營(yíng)，戶(hù)帶動(dòng)整個(gè)行談業(yè)的全面發(fā)吃展。通過(guò)合灘資合作等方膊式，與沿江紗汽車(chē)廠家建萬(wàn)立戰(zhàn)略同盟沾，獲取穩(wěn)定總貨源，長(zhǎng)安腹民生近些年康的快速發(fā)展問(wèn)，正是得益召于此?；寂c第三方候物流公司聯(lián)洋盟兇同公路、鐵拜路運(yùn)輸商的其合作，利用沃其充足的運(yùn)貫力，配合和份支撐水路滾只裝運(yùn)輸，為磨客戶(hù)提供陸筑運(yùn)、中轉(zhuǎn)配周送物流業(yè)務(wù)吹;守同碼頭合作著，確保裝卸咸車(chē)質(zhì)量和船止舶靠泊的及忌時(shí)性，穩(wěn)定膀物流服務(wù)水勒平。泡與同行企計(jì)業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)飽盟。尖與國(guó)內(nèi)其他忽滾裝公司建積立運(yùn)價(jià)同盟中、航線同盟揉，共同維護(hù)慌運(yùn)價(jià)、共同承配船，確保浪利潤(rùn)空間、肉降低營(yíng)運(yùn)成臨本。目前，洋國(guó)內(nèi)滾裝公里司之間一直篇維系著這樣蠅的良好合作華關(guān)系。為了徐更好地維護(hù)免好、發(fā)展好銅滾裝物流市米場(chǎng)，滾裝公百司之間還可堂以探討更深亡入的合作方效式，比如成吳立經(jīng)營(yíng)公司匪、成立合資想公司等，通樓過(guò)統(tǒng)一資源丈配置，最大線限度提高船煌舶負(fù)載率笑和言營(yíng)運(yùn)效益。玩2.怖6遲耗國(guó)家政策鍛積極響應(yīng)號(hào)亭召，努力爭(zhēng)嶼取國(guó)家政策勵(lì)扶持，實(shí)行緞自由港政策跳，寬松和有善吸引力的優(yōu)悔惠政策對(duì)于會(huì)港口競(jìng)爭(zhēng)力弱是非常重要奪的。爭(zhēng)取自嘗由港政策，陵實(shí)行自由通盆航、自由貿(mào)深易、自由結(jié)籃匯、航運(yùn)企婦業(yè)自由經(jīng)營(yíng)根、船舶自由府登記、低稅迎率、商稅制污、大部分貨社物免稅自由昏開(kāi)放等政策給，改善口岸準(zhǔn)環(huán)境，吸引倉(cāng)更多的國(guó)內(nèi)啦外船公司和王集裝箱貨源碰來(lái)安吉物流凈上海港，重煮點(diǎn)是爭(zhēng)取更湖多的大型船夾公司進(jìn)駐安輸吉物流上海吵港，使安吉胸物流上海港測(cè)遠(yuǎn)洋航線和禾航班密度有廳較大的增加莫，努力實(shí)現(xiàn)握“淘國(guó)車(chē)國(guó)運(yùn)團(tuán)”粘。國(guó)家的政向策支持充分斥發(fā)揮政府的覽協(xié)調(diào)管理機(jī)辭制，引導(dǎo)汽感車(chē)生產(chǎn)商共引同采用汽車(chē)都滾裝船運(yùn)輸吹這種方式，區(qū)形成南北雙金向的汽車(chē)運(yùn)熟輸大物流；旨擴(kuò)大船隊(duì)的團(tuán)規(guī)模、投資排購(gòu)建新船，拌國(guó)家對(duì)建造照或購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)枯滾裝船給予恩一定的優(yōu)惠爐政策。助第3章多式樂(lè)聯(lián)運(yùn)輸肅3.1慶安吉謙物流講目前三種運(yùn)壯輸方式在全蟻國(guó)的分部路導(dǎo)線叔整車(chē)物流的喚三種運(yùn)輸網(wǎng)枯絡(luò)消由上圖我們激可以看出，慧目前，安吉彼汽車(chē)物流有侮限公司的三換種運(yùn)輸路線源幾乎覆蓋全并國(guó)。鐵路運(yùn)槳輸線路覆蓋烈了我國(guó)大部到分內(nèi)陸大中瀉城市，為大萍宗整車(chē)物流取提供了保障鳥(niǎo)；水路運(yùn)輸抹其主要在我頂國(guó)沿海和長(zhǎng)濁江流域一帶弓，為大批量吧滾裝運(yùn)輸?shù)烊《嘶A(chǔ)；粱公路運(yùn)輸更惑是幾乎覆蓋云了整個(gè)國(guó)家必，提供了門(mén)她到門(mén)的服務(wù)屯。這三種運(yùn)仙輸方式各有佳各的優(yōu)勢(shì)和睬劣勢(shì)。如果澤僅靠單一的盲運(yùn)輸方式是防無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)普代的發(fā)展。論因此，在配進(jìn)送貨物的時(shí)桿候適當(dāng)?shù)牟啥枚嗍铰?lián)運(yùn)梯是很有必要被的。根據(jù)公陣司實(shí)際情況粒，針對(duì)這一錦問(wèn)題，我們架對(duì)多式聯(lián)運(yùn)傻做出了詳細(xì)項(xiàng)的探究并結(jié)羊合實(shí)例對(duì)接儉駁點(diǎn)的選址絨做出了規(guī)劃騙。許3.2尺安吉物流多殼式聯(lián)運(yùn)頃方案的設(shè)計(jì)點(diǎn)3.2．1思多式聯(lián)運(yùn)的界分析畝運(yùn)用多種運(yùn)牢輸方式,把來(lái)各種運(yùn)輸方例式、各自的乞內(nèi)在經(jīng)濟(jì),駐在最低的成撫本條件下提雄供綜合性服鄙務(wù)。這種設(shè)屯法把不同的哭運(yùn)輸方式綜枝合起來(lái)的方賺式,也稱(chēng)作霉“裁一站式浴”脾的運(yùn)輸。最賤早的多式聯(lián)歸運(yùn)是鐵路與唯公路相結(jié)合獻(xiàn)的運(yùn)輸方式臟,通常稱(chēng)作惰馱背式運(yùn)輸謠服務(wù)?，F(xiàn)在事,人們愈來(lái)蹤愈強(qiáng)烈地意歷識(shí)到多式聯(lián)澡運(yùn)將成為一聽(tīng)種重要的手黑段來(lái)提供高且效的運(yùn)輸服夠務(wù)，公路運(yùn)輛輸與海路運(yùn)藥輸結(jié)合更是軍降低運(yùn)輸成湯本的有效手否段，加強(qiáng)各傍種交通運(yùn)輸勿方式的協(xié)同殖，將進(jìn)一步列降低安吉物楚流公司運(yùn)輸訊成本，獲得摔更大利潤(rùn)。惹由于空運(yùn)成自本太高,所酒以在安吉物撕流運(yùn)輸方式波選擇中,我辨?zhèn)儾豢紤]空博運(yùn),主要考樓慮公路,水茂路和鐵路運(yùn)懶輸皆。哨序多式聯(lián)運(yùn)的么優(yōu)點(diǎn)旱多普式終聯(lián)稻運(yùn)喜優(yōu)園點(diǎn)廣以集裝箱為條運(yùn)輸單元的業(yè)多式聯(lián)運(yùn)可木以提高運(yùn)作份效率；桃實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)毀運(yùn)輸；煉可以減少中乞間環(huán)節(jié)及換堆裝可能帶來(lái)悄的貨物敏的霞損壞；寧縮短運(yùn)輸時(shí)帆間估，叨降低運(yùn)輸成弓本和提高服饅務(wù)質(zhì)量臭。煙多式聯(lián)運(yùn)采恥用一次托運(yùn)缸、一次付費(fèi)轎、一單到底慘、統(tǒng)一理賠踩、全程負(fù)責(zé)榴的運(yùn)輸業(yè)務(wù)腰方法。這可蟻以大大簡(jiǎn)化訴運(yùn)輸與結(jié)算幣手續(xù)，提高員運(yùn)輸管理水況平，最大限糟度的發(fā)揮現(xiàn)憤有設(shè)備的作再用涼。插選擇最佳運(yùn)搶輸路線和組長(zhǎng)織合理化運(yùn)只輸藝。給多式聯(lián)運(yùn)可屋以降低運(yùn)輸茄成本，節(jié)約歸運(yùn)裕輸屯費(fèi)用。蠻一是由于多盆式聯(lián)運(yùn)全程溝運(yùn)輸采用一謝張單證綢，爆實(shí)行單一費(fèi)失率忙，牙從而簡(jiǎn)化了恩制單和結(jié)算扇的手續(xù)剩，多節(jié)約人力淹、卻物力絨。司二是通過(guò)對(duì)名運(yùn)輸路線的勸合理選擇和販運(yùn)輸方式的腎合理使用都在可以降低全辣程運(yùn)輸成本私、領(lǐng)提高利潤(rùn)剪。耳與傳統(tǒng)的運(yùn)制輸方式相洪比，現(xiàn)在多醫(yī)式聯(lián)運(yùn)可以怪降低物流運(yùn)桐輸成本，它顫能夠?qū)崿F(xiàn)貨統(tǒng)物整體運(yùn)輸崖的降優(yōu)化。有操于作蝦、軋節(jié)約時(shí)間、膏降低成本、禽提高運(yùn)輸管械理水平等諸榴多優(yōu)點(diǎn)，因駕此越來(lái)越受獵到生產(chǎn)企業(yè)膝、物流企業(yè)棉的青睞。揪柿多饅種運(yùn)輸方式公運(yùn)費(fèi)的比較虜1）神多唉種運(yùn)輸方式潛在不同距離鞋的收費(fèi)情況較：毀運(yùn)輸方式嘉費(fèi)率（元／顫車(chē)?guó)B?督公里）縮聾公路商不大于咽100公里帳2.0a剪不大于同200公里團(tuán)1.7a翼不大于叨500公里柳1.5a友不大于駱1000公魚(yú)里拐1.3a伴大于疑1000公異里級(jí)1.2a饑水路虎1.0a北鐵路筆1.1a畏注：費(fèi)用價(jià)駕格a隨市場(chǎng)緩油價(jià)變動(dòng)求從運(yùn)輸成本躁來(lái)看，多式剛聯(lián)運(yùn)方式主耳要有三種：炸水路運(yùn)輸+撥公路運(yùn)輸、擺鐵路運(yùn)輸+混公路運(yùn)輸、者鐵路運(yùn)輸+悟水路運(yùn)輸。肚物流企業(yè)最少重要的成本商，趴其中貨物的聚裝卸，暫存罵，整理，關(guān)片稅等。綜合路考慮其中三浪種多式聯(lián)運(yùn)質(zhì)方式中鐵路挑運(yùn)輸+水路銜費(fèi)用高。公棵路運(yùn)輸+水裂路運(yùn)輸費(fèi)用享低。鐵路運(yùn)影輸+公路運(yùn)談?shì)斮M(fèi)用適中獄。運(yùn)用多式勞聯(lián)運(yùn)的方式牛來(lái)降低各個(gè)礦物流環(huán)節(jié)的鍬費(fèi)用，來(lái)達(dá)鵲到企業(yè)獲益雪的目的。悅達(dá)多式聯(lián)運(yùn)線想路優(yōu)化模型廚公、鐵、水疾路運(yùn)輸方式妥選擇及其運(yùn)限量分配需要刺在成本目標(biāo)漲和時(shí)間目標(biāo)峽之間進(jìn)行權(quán)籠衡，同時(shí)還教要考慮運(yùn)輸涂方式的運(yùn)力腔限制。目前僵，公、鐵、露水運(yùn)量分配彎主要是由計(jì)物劃人員對(duì)不紙同線路不同冤運(yùn)輸方式的增運(yùn)量進(jìn)行多唇種設(shè)定，比律較各種方案睡下的運(yùn)輸時(shí)瞧間和運(yùn)輸成談本之后憑借洲經(jīng)驗(yàn)選擇一白種。但是，枯這種人工試攜驗(yàn)的方式費(fèi)局時(shí)費(fèi)力，且如缺乏統(tǒng)一科可學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)。旱在此借助模真型來(lái)進(jìn)行優(yōu)鑰化。鏈1、模型建耀立方假設(shè)多式聯(lián)招運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將拔一批貨物從凝出發(fā)地運(yùn)達(dá)柄目的地，由興于各種原因豎(如進(jìn)口報(bào)榆關(guān)、出口報(bào)橡關(guān)等)需依到次途經(jīng)多個(gè)蜻節(jié)點(diǎn)城市，貪任意兩個(gè)節(jié)如點(diǎn)城市間有屯數(shù)種運(yùn)輸方谷式，每個(gè)節(jié)讀點(diǎn)都可以實(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸方式階的轉(zhuǎn)換，在傅相鄰的兩個(gè)咳城市之間各腫種運(yùn)輸方式與的運(yùn)輸時(shí)間紡、運(yùn)費(fèi)、運(yùn)源輸