軸封系統(tǒng)組成作用原理啟停調(diào)整及事故處理

軸封系統(tǒng)組成作用原理啟停調(diào)整及事故處理一、軸封蒸汽系統(tǒng)的組成和作用（一）軸封蒸汽系統(tǒng)的主要功能軸封蒸汽的主要功能是向汽輪機的軸封和主汽閥、調(diào)節(jié)閥的閥桿汽封供送密封蒸汽，同時將各汽封的漏氣合理導向或抽出。在汽輪機的高壓區(qū)段，軸封系統(tǒng)的正常功能是防止蒸汽向外泄露，以確保汽輪機有較高的效率；在汽輪機的低壓區(qū)段，則是防止外界的空氣進入汽輪機內(nèi)部，保證汽輪機有盡可能高的真空，也是為了保證汽輪機組的高效率。（二）軸封系統(tǒng)介紹軸封系統(tǒng)供汽有主蒸汽、冷再熱蒸汽和高壓輔汽三路供汽。主蒸汽汽源作為備用汽源，用于在輔助汽源異常時使汽輪機安全停機。軸封供汽采用三閥系統(tǒng)，即在汽輪機所有運行工況下，供汽壓力通過三個調(diào)節(jié)閥即主蒸汽供汽調(diào)節(jié)閥、輔助汽源供汽調(diào)節(jié)閥和溢流調(diào)節(jié)閥來控制，使汽輪需的旁路閥組成三個壓力控制站。組啟動、停機或低負荷運行階段，汽封供汽由輔助汽源蒸汽（來自啟動鍋爐、鄰機供汽等）提隨著機組負荷增加到60%，高中壓缸軸端漏入供汽母管的蒸汽量的供汽量。當汽封供汽母管壓力升至0.130MPa時，供汽站的調(diào)節(jié)閥自動關閉，溢流站調(diào)節(jié)閥自動打開，將多余的蒸汽通過溢流控制站排至凝汽器。至此，汽封系統(tǒng)進入自密封狀態(tài)，汽封母管壓（三）軸封結構在“汽封壓力分布圖”中,下圖A、B以及后面的高壓汽封指在高中壓合缸的高壓部分排汽端的汽封以及在單獨的高壓缸排汽端的汽封。同樣，中壓汽封是指高中壓合缸的中壓部分排汽端的汽封以及單獨的中壓缸排汽端的汽封。低壓汽封是指低壓缸排汽端的汽封。在汽輪機起動和低負荷時（圖A），所有汽缸中壓力都低于大氣壓力。密封汽供到“X”腔區(qū)壓力增加，流量也增加，因此對于一個中壓或高中壓合缸的汽封，在大約60%負荷時變成自密（四）系統(tǒng)組成及主要設備本系統(tǒng)由軸端汽封的供汽、漏汽管路，主汽閥和主汽調(diào)節(jié)閥的閥桿漏汽管路，中壓聯(lián)合汽閥腔室微負壓運行。軸封冷卻器冷卻的是汽—氣混合物，冷卻用的介質(zhì)是凝結水，因此凝結水也得本系統(tǒng)采用兩臺100%容量軸封風機(其中一臺備用)。該風機為單級軸向傳動裝置，懸臂支撐固定于汽封冷卻器的支架上，主軸通過聯(lián)軸器與電機相聯(lián)，風機采用圓形的軸向吸入口和矩形的水平排出口；轉(zhuǎn)動裝置采用滾動軸承。轉(zhuǎn)子由葉輪和主軸等零件組成，葉片和蓋板采用塞焊接結構。葉片經(jīng)靜平衡校正，以保證轉(zhuǎn)子平衡。它的作用是將軸封漏氣經(jīng)過軸封加熱器之后的乏汽（包括混入的空氣）抽走，并維持一定的蒸汽滿足低壓軸封供汽要求。為保證主蒸汽供汽站、輔助汽源供汽站在機組正常運行中始終處于熱備用狀態(tài)，在調(diào)節(jié)閥前節(jié)流孔版的作用一、是暖軸封進氣管的。因為大機組在正常運靠高中壓缸軸封漏氣來密封低壓缸的軸封.所以為了防止軸封進氣管路長期不投或需要緊急投用輔汽密封軸封的時候形成疏水,造成汽缸進水.所以正常情況下需要對軸封進氣管由于到汽封系統(tǒng)的供汽壓力可能超過系統(tǒng)的設計允許壓力，系統(tǒng)中裝有安全閥，用以釋放可在緊急停機時，高壓缸內(nèi)的蒸汽會經(jīng)過高中壓缸之間的中間汽封，漏至中壓缸，從而引起轉(zhuǎn)熱應力與熱變形，此時開啟VV閥利用排汽裝置的負壓將高壓缸抽成真空，控制溫度的升高。主要是防止軸封加熱器失水空氣和蒸汽進入凝汽器降低真空。二、汽封蒸汽的壓力和溫度控制密封蒸汽溫度限制控制裝置的工藝功能是冷卻密封蒸汽母管中的蒸汽到一定范圍，不超過低密封蒸汽溫度限制控制裝置的工藝功能是加熱密封蒸汽母管中的蒸汽到一定范圍，不超過高（三）功能描述在啟動和低負荷范圍內(nèi)通過密封蒸汽調(diào)節(jié)閥向軸封供應相對冷的密封蒸汽。隨著輸出的增加，從高壓缸軸封進入密封蒸汽母管的蒸汽溫度也增加。密封蒸汽壓力控制器關閉密封蒸汽調(diào)節(jié)閥打開將過量蒸汽排入凝汽器。即便密封蒸汽調(diào)節(jié)閥在節(jié)流狀態(tài)，密封蒸汽母管內(nèi)的蒸汽可能變在設定限制點，密封蒸汽溫度極限（高）控制裝置介入并打開密封蒸汽調(diào)節(jié)閥，盡管此時的壓力控制器發(fā)出的是“關閉”信號。這允許冷卻蒸汽進入密封蒸汽母管。為了緩解壓力的升高，壓力控制器打開溢流調(diào)節(jié)閥，從高壓缸來的熱蒸汽（根據(jù)管道走向和溢流調(diào)節(jié)閥的布置）直接進（四）運行注意事項（五）軸封系統(tǒng)的溫度聯(lián)鎖為了保護汽輪機軸和軸封，密封蒸汽調(diào)節(jié)閥前的蒸汽溫度不允許違背允許的上限和下限。這些限制根據(jù)轉(zhuǎn)子的平均溫度取不同的值。2.密封蒸汽調(diào)節(jié)閥運行溫度連鎖的工藝功能（3）蒸汽溫度下降或上升超出允許值。密封蒸汽調(diào)節(jié)閥將關閉。（六）啟動時允許空氣進入的時間限制1.一旦失去輔助蒸汽，汽輪機允許在沒有軸三、軸封系統(tǒng)的啟停（一）軸封系統(tǒng)投運前的檢查（1）確認汽輪機及軸封供汽系統(tǒng)檢修工作結束，工作票已終結，具備送汽條件。（3）打開各壓力調(diào)節(jié)閥及溫度調(diào)節(jié)門后的手動和電動截至門。（5）凝結水系統(tǒng)運行正常，軸封加熱器水側(cè)通暢。（7）檢查確認下述壓力調(diào)節(jié)器正常：汽封輔助供汽調(diào)節(jié)閥（SSAFV）、汽封溢流調(diào)節(jié)閥（9）真空系統(tǒng)完好備用。（11）確認軸封系統(tǒng)暖管完成。（二）軸封供汽系統(tǒng)的投入（2）冷態(tài)啟動采用輔助汽源站供汽。確認主汽汽源供汽站和溢流站調(diào)節(jié)閥關閉后，開啟輔汽封供汽來自輔助汽源，供汽母管壓力維持在0.127MPa。當負荷增至60%以上時，高中壓缸軸端漏入供汽母管的蒸汽量超過低壓缸軸端汽封所需的供力維持在0.130MPa，正常運行時應關閉再熱冷段管路上電動機組輔助汽源的參數(shù)達不到要求，汽封供汽由主汽汽源供汽站供給；若采用主汽汽源供汽站供汽，確認輔助汽源供汽站和溢流站調(diào)節(jié)閥關閉后，開啟主汽汽源供汽站調(diào)節(jié)閥管路上的電動截止開，將多余的蒸汽通過溢流控制站排至排汽裝置。至此，汽夠的蒸汽流量來密封汽輪機，開啟輔汽站旁路閥以補充蒸汽，當（三）軸封供汽系統(tǒng)停運（2）軸封供汽系統(tǒng)停用步驟。2）軸封汽源停運后，關閉主汽、冷再或輔汽至軸封供汽電動門。4）開啟主機軸封母管各處疏水。（四）投運過程中的危險控制4送軸封前，盤車須運行；（五）停運過程中的危險控制順序停軸封危險因素預控項目順序停軸封危險因素預控項目2真空到零應及時停止軸封運行。防止低壓缸安全閥爆破3停止軸封時及時隔離相關減溫水。防止軸封段進水或積水4真空到零應關閉相關疏水到凝汽器。并打開疏水到地溝閥。5停機時停軸封，如果盤車不能及時投運。應立即破壞真空停止軸封系統(tǒng)運行6停軸封前小機不再需要軸封汽源四、日常監(jiān)視、調(diào)整和巡回檢查（一）軸封供汽系統(tǒng)的調(diào)整（1）事故調(diào)整：為了防止系統(tǒng)發(fā)生供汽超壓事故,在供汽母管上設置了一臺整定壓力為0.24MPa的帶散熱器彈簧全啟式安全閥。為保證安全運行，在汽封母管上應裝設超壓聲光報警裝（2）汽封回汽壓力調(diào)整：系統(tǒng)在運行過程中發(fā)現(xiàn)汽缸軸端漏汽,可以通過調(diào)節(jié)汽封加熱器的（3）當供汽站和溢流站調(diào)節(jié)閥故障時,可利用相應的調(diào)節(jié)閥及旁路閥對系統(tǒng)進行操作。（4）在非正常工況情況下，如供汽調(diào)節(jié)閥旁路被開啟，或供汽站調(diào)節(jié)閥處于開啟狀態(tài)，從而導致超過需要的蒸汽經(jīng)供汽站進入供汽母管，不論哪一種情況，溢流調(diào)節(jié)閥將自動打開，如果溢流調(diào)節(jié)閥同時也發(fā)生故障，可打開溢流站旁路上的電動閘閥。汽輪機汽封輔助蒸汽參數(shù)的要求約208～3751汽輪機汽封0.6～0.8MPa約150～260汽源輔助蒸汽聯(lián)箱用于熱態(tài)啟動冷態(tài)啟動蒸汽壓力（MPa）序號用途注：冷態(tài)啟動：0.75～0.8MPa150～260℃熱態(tài)啟動：0.55～0.6MPa208～3的送汽溫度208～260℃,低壓缸150℃或更低一些。（二）運行注意事項站、溢流站調(diào)節(jié)閥為氣開式。2.各蒸汽供氣控制站在閥后低位點應設置疏水管，疏水管經(jīng)節(jié)流裝置進入排氣裝置。3.噴水減溫器后應設置疏水點，其位置應在噴水后2.5m疏水經(jīng)節(jié)流裝置進入排氣裝置。（三）軸封系統(tǒng)故障處理（5）機組加輔汽供暖缸供汽手動一、二次門，疏水一、二次門沒有關到位。（2）確認軸封蒸汽安全閥已提起。（5）機組加輔汽供暖缸供汽手動一、二次門，疏水一、二次門沒有關到位。（2）確認控制器的放大和復位控制機構工作正常。4.軸封蒸汽溫度波動2）軸封蒸汽卸載疏水節(jié)流孔。3）安裝在低壓缸汽封進口上的疏水分離節(jié)流孔。（2）確認輔助蒸汽供給閥進口的減溫器工作正常。（3）確認軸封蒸汽減溫站、調(diào)節(jié)閥及噴水減溫器工作正常。（2）檢查軸加風機跳閘原因。（3）檢查確認軸封冷卻器和疏水箱內(nèi)水位正常。6.軸封系統(tǒng)緊急故障操作1）當軸封蒸汽壓力連續(xù)下降時，應降低汽輪機的負荷。2）當凝汽器真空度下降至保護值時，機組需要停機。7.如果汽封卸載閥（SPUV）的旁路閥打開后，汽封仍然出現(xiàn)漏汽時，應降低汽輪機的負荷。（四）軸封系統(tǒng)疏水軸封進汽總管有一手動疏水閥，作為軸封系統(tǒng)暖管用。高中壓缸后軸封供汽管各有一個手動門，手動門前各有一濾網(wǎng)，每個濾網(wǎng)有排污門，低壓缸前后軸封也各有一個手動門，手動門前各有一濾網(wǎng)，每個濾網(wǎng)有排污門，排污至無壓放水母管，高低壓軸封供汽母管各有一節(jié)流孔連續(xù)疏五、軸封系統(tǒng)事故分析1.溢流站調(diào)節(jié)閥失靈，應關小調(diào)節(jié)閥前截門，并手動調(diào)整以維持正常的軸封母管壓力，并聯(lián)2.開、停機時，若高、低壓軸封供汽調(diào)節(jié)閥失靈，應開啟調(diào)節(jié)閥旁路門手動調(diào)整，并關閉調(diào)（二）軸封溫度過低3、軸加注水管路一直在注水，引起軸加滿水，水通過軸封回汽管路進入軸封母管，引起溫（三）軸承