張家口市交通運(yùn)輸局張石高速公路張家口新區(qū)連接線項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書

張石高速公路張家口新區(qū)連接線工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本） 編制單位：河北省環(huán)境科學(xué)研究院建設(shè)單位：張家口市交通運(yùn)輸局時(shí)間：二〇一三年六月目錄1工程概況與工程分析 11.1項(xiàng)目概況 11.2建設(shè)項(xiàng)目的意義 11.3路線方案比選 21.4項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 31.5征地拆遷及工程土石方數(shù)量 31.6評(píng)價(jià)范圍 41.7污染源強(qiáng)分析 41.7.1環(huán)境空氣 41.7.2水環(huán)境 51.7.3聲環(huán)境 61.7.4固體廢物 61.8環(huán)境保護(hù)對(duì)象及保護(hù)目標(biāo) 71.9規(guī)劃符合性分析 72建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀 102.1沿線生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 102.2環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 102.3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 102.4水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 103環(huán)境影響評(píng)價(jià)及減緩措施 113.1生態(tài)環(huán)境影響及減緩措施 113.1.1生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 113.1.2減緩措施 113.2社會(huì)環(huán)境影響及減緩措施 123.2.1社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 123.2.2減緩措施 133.3聲環(huán)境影響及減緩措施 133.4環(huán)境空氣影響及減緩措施 143.5水環(huán)境影響及減緩措施 143.5.1水環(huán)境影響評(píng)價(jià) 143.5.2減緩措施 153.6固體廢棄物影響及減緩措施 163.7水土流失防治措施 163.9環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析 183.10環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃 184公眾參與 194.1公眾參與的意義 194.2公眾參與調(diào)查對(duì)象 194.3公眾參與調(diào)查的內(nèi)容與方法 194.3.1第一次信息公開 194.3.2第二次信息公開 204.3.3公示結(jié)果 204.4問卷調(diào)查與分析 234.4.1調(diào)查對(duì)象 234.4.2調(diào)查內(nèi)容 274.4.3調(diào)查結(jié)果 284.5公眾參與采納說明 294.6公眾參與結(jié)論 304.6.1公眾參與四性分析 304.6.2小結(jié) 315結(jié)論 326聯(lián)系方式 32PAGE331工程概況與工程分析1.1項(xiàng)目概況擬建工程基本走向?yàn)闁|西走向，起點(diǎn)位于張石高速清水河互通出口，沿清水河濱河西路向北布設(shè)，至洋河濱河北路沿清河南橋向東布設(shè)，后經(jīng)太平寨、鵠突地、南興渠，下穿京包鐵路，在張宣公路二里半村人行天橋南約80米處與張宣公路平交。路線全長(zhǎng)9.860公里。圖1.1-1項(xiàng)目地理位置圖（紅線部分為本項(xiàng)目）本項(xiàng)目利用大橋645m/2座（洋河大橋240m、清水河大橋405m），不再進(jìn)行改造，新建中橋112m/3座，箱型涵洞7道，頂進(jìn)箱涵46m/1道。。本項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃為2013年8月至2015年8月，工期兩年。1.2建設(shè)項(xiàng)目的意義1.是張家口市新區(qū)快速通達(dá)張石高速公路的需要；2．是落實(shí)張家口市城市總體規(guī)劃，推進(jìn)城市建設(shè)的需要；3．是帶動(dòng)張家口市洋河新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，協(xié)調(diào)沿線片區(qū)組團(tuán)發(fā)展，促進(jìn)張家口經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諧發(fā)展的需要；4．是張家口市向南拓展城市發(fā)展空間，提高市區(qū)自身發(fā)展能力的需要；5.是完善張家口公路網(wǎng)布局及改善張家口洋河新區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的需要。1.3路線方案比選擬建張石高速公路張家口新區(qū)連接線工程，起點(diǎn)位于張石高速清水河互通出口，沿清水河濱河西路向北布設(shè)，至洋河濱河北路沿清河南橋向東布設(shè)，后經(jīng)太平寨、鵠突地、南興渠，下穿京包鐵路，終點(diǎn)在張宣公路二里半村人行天橋南約80m處與張宣公路平交。線路基本走向?yàn)闁|西走向，受地形、地物等控制，僅在穿越京包鐵路段進(jìn)行局部方案的比選，有兩個(gè)方案。方案A：下穿京包鐵路方案路線與京包鐵路交叉區(qū)域?yàn)榫┌F路沙嶺子貨站站場(chǎng)，鐵路道叉較多，部分路段已達(dá)8條，且全部為電氣化鐵路，本區(qū)域鐵路最窄處為現(xiàn)有通道北約120m處，寬為23m，共4條鐵軌。在此位置下穿，寬度較窄，穿越工程量小，且穿越后能充分利用現(xiàn)有道路，拆遷量少。該處采用箱涵的下穿形式，頂進(jìn)箱涵采用12+2x19+12m孔徑。下挖路基采用懸臂式擋土墻防護(hù)。方案B：上跨京包鐵路方案本區(qū)域鐵路最窄處為現(xiàn)有通道北約120m處，寬為23m，本項(xiàng)目若上跨，上跨位置仍選取此位置為最佳上跨位置，由于此處位于沙嶺子站場(chǎng)，鐵路接觸網(wǎng)支架普遍高度為15.5m。所以跨線橋建筑高度將達(dá)到18.5m左右。上跨方案擬設(shè)跨線橋815m一座（含張宣互通），其中上跨鐵路采用40m小箱梁轉(zhuǎn)體，上跨張宣公路采用45m現(xiàn)澆箱梁，其余跨徑采用30m小箱梁結(jié)構(gòu)。與張宣公路交叉采用單喇叭互通形式，占地約150畝。針對(duì)上述兩個(gè)方案，做了定性和定量的比較。詳見表11.2章節(jié)，經(jīng)比選，本項(xiàng)目推薦下穿京包鐵路方案作為推薦方案（A方案）。經(jīng)分析，擬建工程在符合城市發(fā)展總體規(guī)劃的前提下，考慮沿線自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和生態(tài)環(huán)境及現(xiàn)有敏感點(diǎn)等實(shí)際情況，以人為本和環(huán)境保護(hù)的原則為前提，在工程上采取一系列環(huán)境保護(hù)措施盡量減少對(duì)環(huán)境的影響，與當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)規(guī)劃、城市總體發(fā)展規(guī)劃以及土地利用規(guī)劃相協(xié)調(diào)，沿線居民對(duì)工程建設(shè)總體持同意態(tài)度，因此，從環(huán)境角度來看，項(xiàng)目推薦線路是合理的。1.4項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目主線主要技術(shù)指標(biāo)見1.4-1。表1.4-1主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位規(guī)范值1公路等級(jí)一級(jí)公路2車道數(shù)63設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100KN4設(shè)計(jì)速度Km/h605路基寬度m整體式33.5m6中間帶寬度m3.57行車道寬度m3×3.758硬路肩寬度m3.09土路肩寬度m0.7510一般最小平曲線半徑m20011極限平曲線半徑m12512豎曲線最小長(zhǎng)度m12013最大縱坡%614最小坡長(zhǎng)m15015凸形豎曲線最小半徑m200016凹形豎曲線最小半徑m150017不設(shè)超高最小半徑m150018設(shè)計(jì)洪水頻率1/10019路拱橫坡%220交通標(biāo)線—車道邊緣線cm2021交通標(biāo)線—車道分界線cm151.5征地拆遷及工程土石方數(shù)量本項(xiàng)目共占用土地809.8畝（53.9899hm2），主要是新建段占地，利用段不再新增占地。永久占地715.3畝（47.6899hm2），其中占用一般耕地為584.7畝（38.9829hm2），占用荒地15.1畝，果園地67畝，林地18畝，建筑用地30.5畝；臨時(shí)占地94.5畝（6.3hm2），其中占用耕地42畝，利用舊道路36畝，取土場(chǎng)利用荒地4.5畝，施工生產(chǎn)、生活區(qū)等用荒地12畝。本工程路基土方主要來源于就地取土，除利用路基挖方時(shí)的土方外，還可利用路側(cè)邊溝取土，取土邊溝與路面排水方式和路側(cè)綠化相結(jié)合，綜合利用。全線挖方量503519m3，填方量10794m3，借方量4543m3（沙粒土），全線挖余棄方497268m3（農(nóng)耕土、壤土等），挖余棄土全部運(yùn)至張家口東山產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)用于場(chǎng)區(qū)基礎(chǔ)填筑，沿線不再單獨(dú)設(shè)棄土場(chǎng)。工程沿線設(shè)置取土場(chǎng)1處，位于本項(xiàng)目起點(diǎn)處洋河南岸，占地面積約0.3hm2，占地類型為荒地。擬建工程的建設(shè)僅涉及工程拆遷，不涉及環(huán)保拆遷。工程建設(shè)過程中共需拆遷建筑物26000m2，其中拆遷居民住宅面積為3000m2，同時(shí)還需拆遷磚圍墻、棚圈等構(gòu)筑物。另外工程需拆除砌體20m3，拆除墳?zāi)?0座。工程拆除涉及電力電訊設(shè)施共26處；需砍伐沿線果樹2000棵。1.6評(píng)價(jià)范圍根據(jù)擬建公路施工期、營(yíng)運(yùn)期對(duì)環(huán)境的影響特點(diǎn)和各路段的自然環(huán)境特征，確定評(píng)價(jià)范圍等級(jí)和評(píng)價(jià)范圍詳見表1.6-1及附圖。表1.6-1擬建項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)及評(píng)價(jià)范圍一覽表序號(hào)環(huán)境要素評(píng)價(jià)等級(jí)評(píng)價(jià)范圍1生態(tài)環(huán)境環(huán)境影響分析道路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)區(qū)域2聲環(huán)境一級(jí)道路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)區(qū)域3環(huán)境空氣環(huán)境影響分析道路中心線兩側(cè)200m以內(nèi)區(qū)域。4地表水環(huán)境環(huán)境影響分析洋河、清水河互通式立交段5地下水環(huán)境環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析平行于擬建線路，北部外擴(kuò)2km，南部外擴(kuò)4km，面積約為59km21.7污染源強(qiáng)分析1.7.1環(huán)境空氣擬建項(xiàng)目除收費(fèi)站采用水泥混凝土外，全線采用瀝青混凝土路面，工程施工過程排放的環(huán)境空氣污染物主要為TSP、瀝青煙氣，主要存在材料的運(yùn)輸、瀝青攤鋪、土石方的開挖和回填等環(huán)節(jié)產(chǎn)生，上述各環(huán)節(jié)在受力的作用下將會(huì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境產(chǎn)生TSP和瀝青煙氣污染。另外，運(yùn)輸車輛行駛將產(chǎn)生道路揚(yáng)塵二次污染。①施工便道揚(yáng)塵根據(jù)同類工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，施工期施工區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車輛大多行駛在土路便道上，路面含塵量高，道路揚(yáng)塵比較嚴(yán)重。特別在混凝土工序階段，灰土運(yùn)輸車引起的揚(yáng)塵對(duì)道路兩側(cè)影響較明顯。②營(yíng)運(yùn)期汽車尾氣公路建成通車后，汽車尾氣成為影響沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的主要污染物。根據(jù)相關(guān)資料的調(diào)查，營(yíng)運(yùn)期汽車尾氣影響范圍主要集中在道路兩側(cè)距路中心線40m范圍內(nèi)，可通過采用清潔能源，限制尾氣超標(biāo)車輛上路，在公路兩側(cè)設(shè)置綠化隔離帶等措施減小汽車尾氣對(duì)周邊居民的影響。為減少二次揚(yáng)塵，應(yīng)在需要的路段（過村路段）和時(shí)間（雨后）采取路面塵土清掃或沖洗路面的措施。1.7.2水環(huán)境（1）施工期水污染源強(qiáng)施工期間廢水主要來自生產(chǎn)和生活，包括砂石料加工沖洗廢水、混凝土拌合廢水、施工機(jī)械沖洗噴淋含油廢水、生活污水等；污染物以SS為主，廢水量以砂石料加工廢水和生活污水居多。生產(chǎn)廢水：橋梁施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械受雨水沖刷產(chǎn)生的油水污染；施工場(chǎng)地有砂石材料沖洗廢水產(chǎn)生，但廢水量較少，污水中成分較為簡(jiǎn)單，一般為SS和少量的石油類。生活污水：尤其是跨河流橋段施工營(yíng)地的生活污水、生活垃圾將對(duì)周圍水域產(chǎn)生一定污染。此外，堆放的建筑材料被雨水沖刷也可能對(duì)周圍水體產(chǎn)生一定的污染。（2）營(yíng)運(yùn)期水污染源強(qiáng)本項(xiàng)目沿線不設(shè)置服務(wù)設(shè)施，故無生活污水。營(yíng)運(yùn)期廢水污染源主要包括路面和橋面地表徑流，以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)對(duì)水環(huán)境的影響。①路面徑流水環(huán)境污染源強(qiáng)主要是路面徑流污染物排放源強(qiáng)，公路橋面徑流污染物主要為懸浮物、石油類和有機(jī)物，其污染物濃度受降雨強(qiáng)度、車流量、車輛類型、灰塵沉降量和前期干旱時(shí)間等因素影響，因此具有一定程度的不確定性。根據(jù)相關(guān)資料，降雨初期到形成橋面徑流的30分鐘內(nèi)，雨水中的懸浮物和石油類物質(zhì)的濃度比較高，30分鐘以后其濃度隨降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降較快，雨水中鉛的濃度及BOD5隨降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降速度稍慢，pH值相對(duì)較穩(wěn)定，降雨歷時(shí)40分鐘后，橋面基本被沖洗干凈。表1.7-1路面徑流中污染物濃度測(cè)定值項(xiàng)目5～20min20～40min40～60min平均值pH7.0～7.87.0～7.87.0～7.87.4SS（mg/L）231.42～158.22158.22～90.3690.36～18.71100BOD5（mg/L）7.34～7.307.30～4.154.15～1.265.08石油類（mg/L）22.30～19.7419.74～3.123.12～0.2111.25從1.7-1中可以看出，40分鐘以后路面徑流基本滿足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。②交通事故水環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)裝載危險(xiǎn)品的車輛因發(fā)生交通事故或者密閉不嚴(yán)泄漏、滴漏至路面，經(jīng)雨水沖刷會(huì)造成水體污染，或者裝載危險(xiǎn)品的車輛行使至橋梁時(shí)發(fā)生事故，危險(xiǎn)品泄漏或者車翻入河流將直接導(dǎo)致水體的污染。因此，橋梁在施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)設(shè)計(jì)，設(shè)置防撞護(hù)欄，并制定完善的應(yīng)急措施，在車輛經(jīng)過橋梁時(shí)進(jìn)行限速措施，減少對(duì)水體的污染。1.7.3聲環(huán)境①施工期機(jī)械噪聲源強(qiáng)施工過程中需要使用許多施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，這些設(shè)備會(huì)輻射出強(qiáng)烈的噪聲，其中施工機(jī)械主要有打樁機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等，運(yùn)輸車輛包括各種卡車、自卸車。②營(yíng)運(yùn)期交通噪聲單車排放源強(qiáng)營(yíng)運(yùn)期噪聲污染主要來自于交通噪聲，營(yíng)運(yùn)期交通噪聲根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)-聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)進(jìn)行預(yù)測(cè)。1.7.4固體廢物①施工期施工期固體廢物主要為工程棄渣、棄土、拆遷建筑垃圾、橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁產(chǎn)生的淤泥和鉆渣，施工期產(chǎn)生的固體廢物若不加利用或合理處置，即浪費(fèi)資源，還侵占土地，并可能因降雨地表徑流沖刷進(jìn)入河流和沿線農(nóng)田；同時(shí)生活垃圾、建筑拆遷垃圾等隨意堆放，由于雨水淋溶作用將會(huì)對(duì)土壤環(huán)境造成一定程度的不利影響。②營(yíng)運(yùn)期本工程沿線不設(shè)收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)以及監(jiān)控中心等交通設(shè)施，營(yíng)運(yùn)期沒有固體廢物產(chǎn)生。1.8環(huán)境保護(hù)對(duì)象及保護(hù)目標(biāo)（1）聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)對(duì)象及目標(biāo)根據(jù)對(duì)路線的現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查，擬建公路沿線聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)對(duì)象主要為沿線兩側(cè)200m范圍內(nèi)民區(qū)、學(xué)校和村莊。聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)對(duì)象及目標(biāo)見表1.8－1。（2）生態(tài)環(huán)境保護(hù)對(duì)象及目標(biāo)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查，擬建公路工程沿線所占土地主要為荒地、果園、林地、耕地以及建筑用地，植被主要是喬木、灌木、草本植物和果樹，動(dòng)物主要為小型動(dòng)物、鳥類和人工飼養(yǎng)的家禽，無珍稀野生動(dòng)植物資源分布，無自然保護(hù)區(qū)。因此，本評(píng)價(jià)確定以取土場(chǎng)、施工臨時(shí)占地及沿線生態(tài)系統(tǒng)為生態(tài)保護(hù)對(duì)象。（3）水環(huán)境保護(hù)對(duì)象及目標(biāo)擬建項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域內(nèi)有洋河、清水河，根據(jù)《河北省水功能區(qū)劃》該地表水體主要使用功能為農(nóng)業(yè)用水，為Ⅳ類水體。因此將洋河、清水河及明湖作為地表水環(huán)境保護(hù)對(duì)象。本次工程將利用張家口新區(qū)現(xiàn)有的洋河大橋、清水河大橋。本工程起點(diǎn)處途經(jīng)腰站堡水源地，故將腰站堡水源地作為地下水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。1.9規(guī)劃符合性分析本工程為張石高速公路張家口新區(qū)連接線項(xiàng)目，根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（修正），本項(xiàng)目不屬于限制類和淘汰類項(xiàng)目，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。并且，本工程項(xiàng)目建議書已經(jīng)河北省發(fā)展改革委員會(huì)冀發(fā)改基礎(chǔ)[2012]1130號(hào)文批復(fù)；同時(shí)，河北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳已出具了關(guān)于本工程的選址意見，同意項(xiàng)目選址建設(shè)；河北省交通廳將張石高速公路張家口新區(qū)連接線工程列入“河北省“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃（調(diào)整規(guī)劃）”。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是符合國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策。張石高速公路張家口新區(qū)連接線工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本）表1.8－1擬建項(xiàng)目主線沿線兩側(cè)200m范圍內(nèi)的保護(hù)對(duì)象及保護(hù)目標(biāo)序號(hào)敏感點(diǎn)名稱樁號(hào)高差（m）首排距中心線（道路紅線）距離環(huán)境特征敏感點(diǎn)現(xiàn)狀照片保護(hù)目標(biāo)聲環(huán)境環(huán)境空氣1太平寨K0+820~K0+9000南側(cè)119m（102m）南側(cè)臨路第一排平房，4戶，背向1類區(qū)2類區(qū)2鵠突地K2+800~K2+9400北側(cè)161m（144m）北側(cè)平房2戶，正向1類區(qū)2類區(qū)3縣一中K8+200~K8+2800南側(cè)57m（40m）南側(cè)臨路為5層家屬樓60戶，西南斜向?yàn)?0°2類區(qū)2類區(qū)4南興渠村K5+900~K6+5000南側(cè)161m（144）南側(cè)臨路第一排為科技園平房5戶，北向2類區(qū)2類區(qū)5清水河目前濱河路上跨清水河，現(xiàn)建有清水河大橋，本工程全部利用，不再新建。Ⅳ類水體6洋河目前濱河路上跨洋河，建有洋河大橋，本工程全部利用，不再新建。Ⅳ類水體7腰站堡水源地線路起始段經(jīng)過水源地總長(zhǎng)2.649km，其中利用現(xiàn)有路段1.523km，新建路段1.126km地下水水源地二級(jí)保護(hù)區(qū)8工程征地、拆遷因工程征地涉及沙嶺子村和二里半村；因工程拆遷涉及沙嶺子鎮(zhèn)政府2建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀2.1沿線生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)本項(xiàng)目沿線生態(tài)環(huán)境以農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)為主，主要農(nóng)作物為小麥和玉米，本地區(qū)耕作制度與氣候環(huán)境有關(guān)，地區(qū)氣候春旱多風(fēng)，農(nóng)田作物需要灌溉用水，本地區(qū)水利灌溉設(shè)施比較完好，保障了農(nóng)田用水，使農(nóng)作物正常發(fā)育生長(zhǎng)。項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)土地利用類型極大部分為一般耕地地，主要種莜麥，春小麥、馬鈴薯、谷子、高梁、玉米、豆類及瓜果等經(jīng)濟(jì)作物，剩余部分為荒坡、林地和建設(shè)用地。水力侵蝕和風(fēng)力侵蝕，土壤侵蝕強(qiáng)度為輕度。2.2環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析可知：擬建公路環(huán)境空氣質(zhì)量均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值。2.3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)經(jīng)過對(duì)沿線敏感點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)噪聲監(jiān)測(cè)，噪聲監(jiān)測(cè)滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096－2008）中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。2.4水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)項(xiàng)目以橋梁形式跨越清水河、洋河、東沙河，經(jīng)調(diào)查，沿線水體水質(zhì)良好，滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中（GB3838-2002）的Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。擬建項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)含水層整體水質(zhì)較好，各項(xiàng)指標(biāo)基本都能滿足《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848-1993)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，只有沙嶺子村水質(zhì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)水樣出現(xiàn)了總硬度和硝酸鹽氮微量超標(biāo)現(xiàn)象。總硬度超標(biāo)可能與天然水中含有鈣鹽和鎂鹽有關(guān)以及地下水開采量較大使土壤中固相鈣鎂易向水中轉(zhuǎn)移有關(guān)和當(dāng)?shù)厝祟惿a(chǎn)、生活的污染等原因有關(guān)；另外，評(píng)價(jià)區(qū)域農(nóng)耕面積較大，農(nóng)耕區(qū)過多使用氮肥，以及村莊零星畜禽散養(yǎng)農(nóng)戶等農(nóng)業(yè)面源污染可能造成評(píng)價(jià)區(qū)地下水硝酸鹽氮含量較高。調(diào)查評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)水位埋深在18.04－40.8m之間變化，水位標(biāo)高在610.1－626.2m之間變化。地下水流為自西北向東南流動(dòng)，評(píng)價(jià)區(qū)西北部水力坡度較緩，東北部水力坡度較大，水力坡度基本為5.56/1000－7.14/1000。張承公路崇禮至張承界段工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本）3環(huán)境影響評(píng)價(jià)及減緩措施3.1生態(tài)環(huán)境影響及減緩措施3.1.1生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)（1）工程沿線路基征地主要是耕地。工程永久性占地47.6899hm2，臨時(shí)占地6.3hm2。全線挖方量503519m3，填方量10794m3，借方量4543m3（沙粒土），全線挖余棄方497268m3（農(nóng)耕土、壤土等），挖余棄土全部運(yùn)至張家口東山產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)用于場(chǎng)區(qū)基礎(chǔ)填筑，沿線不再單獨(dú)設(shè)棄土場(chǎng)。工程沿線設(shè)置取土場(chǎng)1處，位于本項(xiàng)目起點(diǎn)處洋河南岸，占地面積約0.3hm2，占地類型為荒地。（2）項(xiàng)目區(qū)內(nèi)土壤類型以潮土為主，植被以農(nóng)作物為主，主要種植小麥、玉米、蔬菜等，樹木主要為北方常見樹種，主要樹種為楊樹，除此以外現(xiàn)場(chǎng)踏勘期間未發(fā)現(xiàn)有其它受國(guó)家及地方保護(hù)的珍稀樹種。（3）公路工程開挖路基，動(dòng)用了大量土石方，公路建設(shè)不會(huì)對(duì)沿線水土流失狀況產(chǎn)生影響，按照水土保持方案提出的措施進(jìn)行水土流失防護(hù)，可降低水土流失狀況。3.1.2減緩措施（1）土地補(bǔ)償恢復(fù)措施=1\*GB3①盡量減少施工臨時(shí)占地，合理安排施工進(jìn)度，縮短臨時(shí)占地使用時(shí)間。=2\*GB3②各種臨時(shí)占地在工程完成后應(yīng)盡快進(jìn)行植被及耕地的恢復(fù)，做到邊使用，邊平整，邊綠化，邊復(fù)耕。=3\*GB3③使用荒地或其它閑散地也應(yīng)及時(shí)清理整治、恢復(fù)植被，防止土壤侵蝕。=4\*GB3④加強(qiáng)農(nóng)田水利及農(nóng)機(jī)、農(nóng)電建設(shè)，實(shí)現(xiàn)土地利用的集約化。=5\*GB3⑤積極提倡科技興農(nóng)，提高作物單產(chǎn)，使中低產(chǎn)田經(jīng)改造后變成高產(chǎn)、高效田，提高經(jīng)濟(jì)效益。（2）取土場(chǎng)的生態(tài)恢復(fù)措施取土場(chǎng)現(xiàn)狀為荒草地，項(xiàng)目取土開始前，應(yīng)先對(duì)表土進(jìn)行清理，將表層30cm的熟土收集后集中堆放，作為施工結(jié)束后取土場(chǎng)的覆土來源，等取土場(chǎng)使用完畢，將清表土平鋪于取土場(chǎng)；取土?xí)r，為減小水土流失，防止瀝水流入取土場(chǎng)中，在其四周設(shè)擋水土埂。由于取土場(chǎng)原為荒草地，取土后，可盡量恢復(fù)為林草地，如果有條件，可恢復(fù)為耕地。（3）施工營(yíng)地、施工便道等臨時(shí)占地的生態(tài)保護(hù)措施=1\*GB3①施工營(yíng)地的布設(shè)可盡量租用當(dāng)?shù)卮迕竦姆课?，不能租用民房的?yīng)在公路征地范圍內(nèi)布設(shè)，不能損壞營(yíng)地以外的地表植被，減少作業(yè)區(qū)周圍植被的破壞。=2\*GB3②施工便道應(yīng)盡量利用村莊自然道路進(jìn)行施工運(yùn)輸，新開辟的臨時(shí)道路及施工料場(chǎng)應(yīng)在施工結(jié)束后立即清理整治，恢復(fù)植被，防治水土流失。=3\*GB3③便道修建應(yīng)基本符合路線設(shè)計(jì)走向，以便正式筑路時(shí)加以利用，避免造成過多的環(huán)境破壞和工程浪費(fèi)。修便道要注意農(nóng)田保護(hù)，新建段便道修建應(yīng)最大可能的與公路線位一致，以便減少環(huán)境破壞和工程浪費(fèi)。=4\*GB3④合理規(guī)劃設(shè)計(jì)施工便道及便道寬度，并要求各種機(jī)械和車輛固定行車路線，不能隨意下道行駛或另行開辟便道，以保證周圍地表和植被不受破壞。施工便道要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的路線和范圍使用，不得擅自擴(kuò)大施工便道的范圍。施工便道應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志劃定其范圍，并有專人進(jìn)行施工疏導(dǎo)和管理。=5\*GB3⑤便道整治：施工便道使用前多數(shù)在路面鋪設(shè)料石土方，在施工期結(jié)束后，應(yīng)將鋪設(shè)料石土方先行去除，恢復(fù)原有的基礎(chǔ)地面，或暫不去除鋪設(shè)料石，對(duì)已塌陷部位進(jìn)行適當(dāng)平整，從而為土壤及植被的恢復(fù)奠定基礎(chǔ)。在工程施工結(jié)束后，通過上述恢復(fù)措施，并進(jìn)行綠化等生態(tài)恢復(fù)措施，促進(jìn)植被的恢復(fù)。3.2社會(huì)環(huán)境影響及減緩措施3.2.1社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)（1）項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)沿線地區(qū)環(huán)境質(zhì)量不構(gòu)成顯著影響。項(xiàng)目建設(shè)將提高和改善整體和區(qū)域的交通運(yùn)輸能力。（2）項(xiàng)目設(shè)置了足夠的交叉工程，有利于地方道路的通行，對(duì)沿線民眾的出行基本無影響。（3）項(xiàng)目建設(shè)征用耕地對(duì)地區(qū)的土地利用格局影響很小，對(duì)地區(qū)總體農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響通過合理的補(bǔ)償?shù)靡詼p緩。采取征地補(bǔ)償、耕地調(diào)配、調(diào)整及發(fā)展高效農(nóng)業(yè)等措施，可使影響降至最小程度，并對(duì)直接征用耕地的村莊村民給予合理的補(bǔ)償，保證不降低其生活水平。（4）項(xiàng)目建設(shè)拆遷民房，將使拆遷戶的生活受到影響。采取拆遷賠償，對(duì)困難戶及脆弱群體實(shí)行扶持政策，可以使影響降至民眾能接受的程度。3.2.2減緩措施（1）根據(jù)國(guó)家土地管理法及河北省的有關(guān)政策和補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，制定一套有序的完備的征地拆遷安置計(jì)劃，公路建設(shè)部門應(yīng)專門成立征地拆遷辦公室并制定合理的安置計(jì)劃，在當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門的配合下，從工程建設(shè)的整體利益出發(fā)，統(tǒng)籌安排，充分協(xié)調(diào)，及時(shí)支付各種補(bǔ)償費(fèi)用，維護(hù)群眾的正當(dāng)利益，使被征用土地和需拆遷安置居民的損失控制在最低限度，保證受影響居民生活的穩(wěn)定。宣化縣人民政府和張家口市高新區(qū)管委會(huì)分別出具了項(xiàng)目建設(shè)涉及實(shí)施整體搬遷的意見，搬遷安置用地位于張家口市新區(qū)經(jīng)一路北側(cè)、濱水北路北側(cè)區(qū)域。對(duì)于被征地的農(nóng)民，其責(zé)任承包地，將由所在村、鎮(zhèn)負(fù)責(zé)重新調(diào)整，一般是在村組范圍內(nèi)調(diào)整，其勞動(dòng)力一般就地安置。因此，各級(jí)地方政府應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況要做好這些被征地拆遷受影響戶和居民的重新安置工作，主要是要抓好、落實(shí)好以下基本工作：=1\*GB3①根據(jù)有關(guān)規(guī)定，建設(shè)單位要按簽訂的協(xié)議，將被征地、拆遷的各項(xiàng)補(bǔ)助費(fèi)用及時(shí)支付給相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村政府。=2\*GB3②補(bǔ)助費(fèi)用一定要?？顚Ｓ?，并按規(guī)定及時(shí)分到有關(guān)村組和個(gè)人，要充分發(fā)揚(yáng)民主和尊重公民的基本權(quán)利，做到合理分配、使用各項(xiàng)補(bǔ)償費(fèi)。=3\*GB3③合理調(diào)配耕地和安置勞力，落實(shí)農(nóng)業(yè)稅等各項(xiàng)政策。=4\*GB3④按照鎮(zhèn)、村建設(shè)規(guī)劃，蓋好拆遷戶住宅等。（2）在初設(shè)階段加強(qiáng)勘察，優(yōu)化線路設(shè)計(jì)，減少工程占地情況。（3）應(yīng)加強(qiáng)對(duì)沿線文物古跡的調(diào)查勘探和保護(hù)，如施工中發(fā)現(xiàn)有未發(fā)掘到的文物，應(yīng)立即停止施工，并及時(shí)通知文物保護(hù)單位，待文物發(fā)掘和清理完畢后才能恢復(fù)施工。（4）公路的管理機(jī)構(gòu)應(yīng)做好交通運(yùn)輸安全預(yù)防和宣傳工作，確保公路暢通和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。3.3聲環(huán)境影響及減緩措施（1）晝間施工機(jī)械噪聲在距施工場(chǎng)地50m處可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間在257m處可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值；公路施工機(jī)械噪聲對(duì)沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)各敏感點(diǎn)的聲環(huán)境產(chǎn)生一定影響，夜間的影響較明顯，為減輕影響，敏感點(diǎn)附近夜間禁止施工。（2）在公路運(yùn)營(yíng)期，推薦方案環(huán)境敏感點(diǎn)出現(xiàn)了噪聲超標(biāo)現(xiàn)象。在采取設(shè)置通風(fēng)隔聲窗措施后，可有效降低和控制噪聲超標(biāo)，保證各環(huán)境敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量改善和達(dá)標(biāo)。3.4環(huán)境空氣影響及減緩措施（1）施工期只要做好施工期道路灑水抑塵、瀝青拌合設(shè)備選型得當(dāng)和施工場(chǎng)所的優(yōu)化選址及防塵管理工作，公路施工對(duì)環(huán)境空氣和保護(hù)目標(biāo)不會(huì)產(chǎn)生明顯影響。（2）營(yíng)運(yùn)期根據(jù)近幾年已建成高速公路的竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告的綜合結(jié)果，汽車尾氣對(duì)環(huán)境的影響范圍和程度十分有限，其中TSP揚(yáng)塵主要源于環(huán)境本底，路面起塵貢獻(xiàn)值極??；NO2均不存在超標(biāo)現(xiàn)象。隨著我國(guó)執(zhí)行單車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，單車尾氣的排放量將會(huì)不斷降低，公路對(duì)沿線空氣質(zhì)量帶來的影響輕微。3.5水環(huán)境影響及減緩措施3.5.1水環(huán)境影響評(píng)價(jià)（1）施工期水環(huán)境影響分析生活污水：在施工營(yíng)地內(nèi)設(shè)置防滲旱廁，定期清理用作附近農(nóng)田用肥。對(duì)于施工營(yíng)地其它生活污水收集后用于灑水抑塵。同時(shí)，項(xiàng)目應(yīng)在施工營(yíng)地四周設(shè)立截水溝，以避免生活污水進(jìn)入附近水體。生產(chǎn)污水：施工生產(chǎn)污水主要包括清洗修理機(jī)械等產(chǎn)生的含油污水，主要通過采取禁止直接排入水體等有效的污染控制措施來減少其對(duì)所在地水環(huán)境的影響。施工期的生產(chǎn)污水經(jīng)收集后用于施工場(chǎng)地灑水抑塵。在嚴(yán)格落實(shí)各種管理及防護(hù)措施后，施工期生產(chǎn)污水不會(huì)對(duì)項(xiàng)目區(qū)水環(huán)境帶來明顯影響。（2）公路建設(shè)項(xiàng)目在跨越河流時(shí)以建橋形式通過，在公路建成投入運(yùn)營(yíng)后，公路交通對(duì)沿線水質(zhì)的主要影響因素是運(yùn)行車輛所泄漏的石油類物質(zhì)，通過地表徑流流入沿線河流。路面徑流的主要污染物為COD、石油類、SS等。對(duì)于石油類，也僅限于滴漏在道路上的這類物質(zhì)，經(jīng)過運(yùn)行車輛輪胎的擠壓，隨輪胎帶走一部分，其余部分只有在大雨季節(jié)，隨路面徑流經(jīng)過邊溝才有可能到達(dá)水體中。由于這類物質(zhì)量較小，通過降水稀釋、邊坡對(duì)污染物的吸附等作用后才有可能到達(dá)水體，從而使污染物濃度變得更低，對(duì)水體的影響是極其微弱的。通過采取有效的防范措施和嚴(yán)格的日常管理，可以防止橋梁路面徑流營(yíng)運(yùn)期對(duì)河流的污染。（3）公路建設(shè)對(duì)區(qū)域地下水水質(zhì)的影響評(píng)價(jià)①由預(yù)測(cè)結(jié)果可知，污染物在水動(dòng)力條件作用下主要由西北向東南方向運(yùn)移，污染物在運(yùn)移的過程中隨著地下水的稀釋作用，濃度在逐漸地降低。②評(píng)價(jià)區(qū)地下水水力梯度極小，污染物遷移較慢。③考慮最不利工況（油罐車爆炸），石油類泄露50年后，影響范圍最大運(yùn)移距離為5327m，其影響范圍均未到達(dá)上游的腰站堡水源地的水源井。因此，公路工程特征污染物的滲漏將會(huì)對(duì)公路附近的地下水環(huán)境產(chǎn)生一定影響，但總體可控。④當(dāng)發(fā)生污染物泄露事故后，必須立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，參照預(yù)測(cè)結(jié)果，分析污染事故的發(fā)展趨勢(shì)，并提出下一步預(yù)防和防治措施，迅速控制或切斷事件災(zāi)害鏈，對(duì)污水進(jìn)行封閉、截流，抽出污水送污水處理場(chǎng)集中處理，使污染地下水?dāng)U散得到有效抑制，最大限度地保護(hù)下游地下水水質(zhì)安全，將損失降到最低限度。⑤結(jié)合評(píng)價(jià)區(qū)水文地質(zhì)條件，本次評(píng)價(jià)采用ProcessingModflow軟件對(duì)本項(xiàng)目可能造成地下水環(huán)境影響做出預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)結(jié)果表明張家口市景觀大道公路工程建設(shè)，在公路運(yùn)營(yíng)期間極端情況下（運(yùn)載有毒、有害物品的車輛發(fā)生事故時(shí)），將對(duì)地下水環(huán)境產(chǎn)生有害影響，但當(dāng)在對(duì)公路沿線實(shí)施嚴(yán)格的防滲、建立完善的地下水監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，強(qiáng)化管理措施和制度的基礎(chǔ)上，從地下水環(huán)境保護(hù)角度看，其影響是可控的。3.5.2減緩措施（1）施工期水環(huán)境污染防治措施施工期應(yīng)保護(hù)沿線河流的水質(zhì)，禁止施工污水直接排入河流。本次工程利用現(xiàn)有洋河、清水河大橋，即可滿足本次工程要求，不再進(jìn)行新建和改建。因此，不會(huì)產(chǎn)生施工期該橋的環(huán)境影響問題。施工生活污水防治措施：施工營(yíng)地內(nèi)設(shè)置防滲旱廁，定期清理用作附近農(nóng)田用肥。對(duì)于其它生活污水收集后用于灑水抑塵。施工生產(chǎn)污水防治措施：施工場(chǎng)地生產(chǎn)污水收集后用于場(chǎng)地內(nèi)的灑水抑塵。（2）營(yíng)運(yùn)期水環(huán)境污染防治措施本項(xiàng)目沿線不設(shè)置服務(wù)設(shè)施，故無生活污水。通過采取防護(hù)措施，路面和橋面地表徑流以及偶發(fā)的交通事故對(duì)水環(huán)境的影響得到防治，因此，對(duì)水環(huán)境影響較小。3.6固體廢棄物影響及減緩措施（1）施工期固體廢物影響分析施工人員的生活垃圾主要產(chǎn)生于施工營(yíng)地，產(chǎn)生量相對(duì)較小，但如果施工期間不注意此類垃圾的堆存，很容易引發(fā)蚊蠅孳生，所以在施工營(yíng)地應(yīng)設(shè)置臨時(shí)的垃圾桶，并將收集的垃圾定期清運(yùn)。施工人員集中的生活營(yíng)地，要設(shè)專職的環(huán)境衛(wèi)生管理人員，負(fù)責(zé)宿營(yíng)區(qū)的生活垃圾集中統(tǒng)一回收，運(yùn)動(dòng)環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。施工期固體廢物主要包括廢棄土石方、建筑垃圾和施工人員生活垃圾，其中廢棄土石方在設(shè)置的棄渣場(chǎng)進(jìn)行處置，拆遷房屋、建筑物的建筑垃圾部分回用，部分用于施工營(yíng)地和臨時(shí)占地中場(chǎng)地平整，其余運(yùn)送附近的垃圾處理場(chǎng)處置，施工人員產(chǎn)生的生活垃圾與道路沿線村莊生活垃圾一并利用現(xiàn)有民用設(shè)施處理，不隨意排入環(huán)境。（2）營(yíng)運(yùn)期固體廢物影響分析擬本項(xiàng)目沿線不設(shè)置服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等輔助設(shè)施，營(yíng)運(yùn)期間沒有固體廢物產(chǎn)生。3.7水土流失防治措施（1）路基工程區(qū)挖方路段較高一側(cè)設(shè)置永久截水溝，路基兩側(cè)設(shè)永久排水邊溝，填方路段在路基兩側(cè)修建永久排水邊溝和急流槽。路基邊坡填高小于3m的采用三維網(wǎng)植草防護(hù)，填方大于3m的土質(zhì)邊坡采用拱形骨架防護(hù)。中央分隔帶及占地界內(nèi)側(cè)進(jìn)行植草種樹。路基開挖或填筑前剝離的表層土沿路基一側(cè)堆放，清表土采取撒播草籽和防塵網(wǎng)苫蓋的方式進(jìn)行防護(hù)，以增加防治效果，防止水土流失。中低山區(qū)主要為挖方路段，路基開挖過程中在較高一側(cè)山坡設(shè)置臨時(shí)截水溝，在另一側(cè)路肩邊緣設(shè)置臨時(shí)擋水土埂，路基邊坡設(shè)臨時(shí)排水槽和排水邊溝；中低山區(qū)與壩上過度區(qū)和壩上高原區(qū)主要為填方路段，路基填筑過程中在路肩邊緣順路肩設(shè)置臨時(shí)擋水土埂，在路基邊坡和路基兩側(cè)修建臨時(shí)排水槽和排水邊溝，以防止雨季施工上游來水和路面積水對(duì)路基造成沖刷。（2）橋梁橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)開挖土方及鉆渣堆放于附近空地，采用裝土草袋進(jìn)行攔擋。橋梁灌注樁基過程中將產(chǎn)生大量泥漿和部分鉆渣，故需修建臨時(shí)排水溝和泥漿收集池等必要的臨時(shí)防護(hù)措施，施工結(jié)束后進(jìn)行平整場(chǎng)地，回填開挖的臨時(shí)排水溝和泥漿收集池。（3）取土場(chǎng)本工程取土方量不大，所設(shè)取土場(chǎng)為荒地，取土前首先進(jìn)行表土剝離，并對(duì)其進(jìn)行必要的攔擋和苫蓋，同時(shí)在取土場(chǎng)上游布設(shè)截水溝、在取土場(chǎng)的兩側(cè)布設(shè)排水溝，防止上游來水對(duì)取土場(chǎng)造成沖刷，施工結(jié)束后回覆表土，并采取灌、草相結(jié)合的方式進(jìn)行綠化。（4）施工便道施工前首先進(jìn)行表土剝離，并沿施工便道兩側(cè)堆放，采取撒播草籽和草袋裝土攔擋的方式進(jìn)行防護(hù)，防止水土流失，施工完畢后回覆表土撒播草籽，恢復(fù)原有地貌，同時(shí)施工道路使用過程中必須經(jīng)常灑水，減少揚(yáng)塵。（5）施工生產(chǎn)生活區(qū)施工生產(chǎn)生活區(qū)人為和機(jī)械活動(dòng)頻繁，原有地表和土壤結(jié)構(gòu)不可避免遭到破壞，水土流失加劇，因此在施工前需在施工生產(chǎn)生活外側(cè)修建臨時(shí)排水溝，在排水溝的下游修建沉沙池，并與當(dāng)?shù)嘏潘疁锨噙B，以排除施工廢水，由于生產(chǎn)生活區(qū)占地主要為耕地，要求施工結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行場(chǎng)地整治，為復(fù)耕做準(zhǔn)備。（6）在工程建設(shè)施工中采取水土流失綜合防治措施后，可有效治理因工程建設(shè)引起的水土流失，方案設(shè)計(jì)水平年末，項(xiàng)目區(qū)擾動(dòng)土地整治率、水土流失總治理度、攔渣率、林草植被恢復(fù)率等均可達(dá)95%。通過水土保持綜合治理，項(xiàng)目區(qū)水土流失得到控制，基本實(shí)現(xiàn)防治目標(biāo)。3.9環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析，確定本工程的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)敏感路段為跨越河流路段。計(jì)算結(jié)果表明，敏感路段營(yíng)運(yùn)期運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛發(fā)生翻車等重大交通事故造成水體污染的可能性較小。然而，諸如此類事故一旦發(fā)生，其影響相當(dāng)嚴(yán)重，應(yīng)引起高度重視，要求公路管理部門做好應(yīng)急計(jì)劃，通過加強(qiáng)運(yùn)輸車輛管理，將污染影響降到最低。編制危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案以及公路安全事故預(yù)防措施。3.10環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃根據(jù)對(duì)擬建工程環(huán)境影響的預(yù)測(cè)、分析，本項(xiàng)目監(jiān)測(cè)計(jì)劃見表3.10-1和表3.10-2。表3.10-1施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃環(huán)境要素監(jiān)測(cè)地點(diǎn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)頻次與周期、采樣時(shí)間實(shí)施機(jī)構(gòu)管理機(jī)構(gòu)大氣TSP，每次監(jiān)測(cè)3天有資質(zhì)的監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)張家口市交通局與張家口市環(huán)保局聲LAeq，每次監(jiān)測(cè)1天，晝夜各1次。表3.10-2運(yùn)營(yíng)期環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃環(huán)境要素監(jiān)測(cè)地點(diǎn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)頻次與周期采樣時(shí)間實(shí)施機(jī)構(gòu)管理機(jī)構(gòu)水洋河，清水河SSpHCODcr石油類可利用洋河、清水河常規(guī)監(jiān)測(cè)有資質(zhì)的監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)張家口市交通局與張家口市環(huán)保局地下水沿線JC1、JC6共2個(gè)點(diǎn)位高錳酸鹽指數(shù)氨氮石油類沿線隨機(jī)抽取學(xué)校1個(gè)敏感點(diǎn)和村莊2個(gè)敏感點(diǎn)；結(jié)合洋河新區(qū)規(guī)劃抽取行政辦公樓和商業(yè)樓2個(gè)敏感點(diǎn)，每次監(jiān)測(cè)3天聲環(huán)境LAeq從近期開始，，每次監(jiān)測(cè)1天，晝夜各1次生態(tài)環(huán)境各料場(chǎng)及施工生活區(qū)等臨時(shí)用地按照?qǐng)?bào)告書中“生態(tài)環(huán)境防治及恢復(fù)措施”所提的要求對(duì)臨時(shí)用地進(jìn)行整治和恢復(fù)。每年抽查1次，每次監(jiān)督1天。4公眾參與4.1公眾參與的意義公眾參與是環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重要部分，擬建工程為公路建設(shè)項(xiàng)目4.2公眾參與調(diào)查對(duì)象本次調(diào)查考慮到本項(xiàng)目的性質(zhì)為新建公路項(xiàng)目，主要不利影響是項(xiàng)目建設(shè)施工及運(yùn)營(yíng)后噪聲污染和對(duì)生態(tài)環(huán)境的不良影響，公眾參與調(diào)查的對(duì)象是項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的居民、學(xué)校和單位，有太平寨村、鵠突地村、南興渠村、宣化縣一中、沙嶺子村和二里半村以及沙嶺子鎮(zhèn)政府共7個(gè)敏感點(diǎn)。4.3公眾參與調(diào)查的內(nèi)容與方法公眾參與調(diào)查的主要內(nèi)容包括公眾對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的態(tài)度、對(duì)建設(shè)項(xiàng)目有利影響和不利影響的看法、公眾最關(guān)心的問題、公眾的愿望和要求等。本次公眾參與調(diào)查依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》和《關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)公眾參與工作的通知》（冀環(huán)辦發(fā)[2010]238號(hào)）中規(guī)定的程序和內(nèi)容進(jìn)行，在環(huán)評(píng)過程中實(shí)施兩次信息公開，并通過發(fā)放“公眾參與調(diào)查表”的形式征求各方面的意見和建議，經(jīng)收集匯總、整理后形成公眾參與調(diào)查意見。其中對(duì)有保留或反對(duì)的意見分析具體原因，并根據(jù)公眾的合理要求對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)和有關(guān)環(huán)保措施提出可行性意見和建議。4.3.1第一次信息公開在確定“張石高速公路張家口新區(qū)連接線工程”環(huán)境影響評(píng)價(jià)單位后，于2012年10月16日至10月29日，在沿線9個(gè)敏感點(diǎn)以張貼告示的形式進(jìn)行了第一次環(huán)評(píng)信息公示，第一次信息公開期限為10個(gè)工作日。公開信息情況詳見圖9-1。4.3.2第二次信息公開第二次信息公告時(shí)間為報(bào)告書完成后，報(bào)送環(huán)境保護(hù)行政主管部門審批前，于2013年01月4日至01月15日在張家口環(huán)境信息網(wǎng)（網(wǎng)址：“”）向公眾進(jìn)行信息公開，向公眾公開項(xiàng)目實(shí)施后可能對(duì)環(huán)境造成的環(huán)境影響及項(xiàng)目采取的環(huán)保措施。同時(shí)信息公告期間，評(píng)價(jià)單位編制了《張石高速公路張家口新區(qū)連接線工程環(huán)境影響報(bào)告書》（簡(jiǎn)本），以備公眾索取。4.3.3公示結(jié)果在兩次公示期間，建設(shè)單位與評(píng)價(jià)單位未收到反饋信息。天平寨村鵠突地村南興渠沙嶺子村二里半村宣化縣一中 沙嶺子鎮(zhèn)政府9-1本工程第一次信息公開圖圖9-2擬建項(xiàng)目第二次信息公開情況4.4問卷調(diào)查與分析4.4.1調(diào)查對(duì)象在現(xiàn)場(chǎng)張貼公告的過程中，通過發(fā)放公眾參與調(diào)查表的形式征求公眾對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)的意見和建議。征求意見的范圍為本工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)涉及的所有敏感點(diǎn)——有太平寨村、鵠突地村、南興渠村、宣化縣一中、沙嶺子村和二里半村以及沙嶺子鎮(zhèn)政府共7個(gè)敏感點(diǎn)。被調(diào)查者就關(guān)心的問題與建設(shè)單位進(jìn)行了交流，認(rèn)真負(fù)責(zé)填寫表格相關(guān)內(nèi)容。本次共發(fā)放公眾參與調(diào)查表78份，收回有效調(diào)查表78份，回收率100%；其中項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的4個(gè)大氣和噪聲敏感點(diǎn)共發(fā)放公眾參與調(diào)查表41份，收回有效調(diào)查表41份，回收率100%。公眾參與調(diào)查人員統(tǒng)計(jì)表見表9-3，發(fā)放情況見表9-4所示。所有敏感點(diǎn)調(diào)查對(duì)象基本情況見表9-5所示，4個(gè)大氣和噪聲敏感點(diǎn)調(diào)查對(duì)象基本情況見表9-6。表9-3公眾參與調(diào)查人員統(tǒng)計(jì)表編號(hào)姓名性別身份證號(hào)工作單位聯(lián)系電話是否征地/拆遷備注1孫兵昌平寨地大氣和噪聲敏感點(diǎn)2陳玉芳女1307211967010224453241268否3張占元男13072119640205241713293345702否4張建花女13072119631027242015028332432征地5賈進(jìn)山男13072119511016241715028332430征地6白玉兵男13072119681018241313473321246否7賈東升男13072119631222241913833305564否8閆啟文男13072119640311241818730316133征地9裴永星男13072119771107241613784074947否10高飛男13072119821208464315081322777否11張效斌突地村-否12田建武男13072119650911121313833350366征地13范軍男13072119650701021413633392811否14朱效榮男13072119570806123115203236121否15舒永男13072119770705431513831319865征地16閆麗賢否17張愷征地18趙俊娥否19徐家寶否20劉超鵬男13072119860912357415128311800否21靳守軍男13072119730221222115231399333征地22劉美亮興渠23左桂云男1307211978052026324李江男13072119680807263713932375947否25馬鴻義征地26蘇明星男13072119551113261413932336054否27趙玉娥征地28王鳳城男13072119540206261013103132201征地29徐靜冰男13072119720418263713932381191否30李秀英女13072119640913262013400465288否31郝建全男1307211953082826175039165征地32薛泰山男130721641228581宣化縣一中5032106否33沈玉枝女1307215801194025032106否34閆國(guó)慧女1307211972052158245032106否35蔡榮香女1307211963030126475032106否36郭艷紅女1325321979080930855032106否37李珠峰男13252319780402281715230342390否38王棟里否39邢志國(guó)男1307211974102560165032106否40安雪進(jìn)女1307211978121726435032106否41劉智男13072119730217581x5032106否42周地平嶺子征地43蔣生男13072119540813261613503136649征地44孟玉忠男13072119610214261315612341593征地45王喜男13072119590118261715830362359征地46趙國(guó)琨男13072119701009223813084589225征地47白貴男13072119560409261513463317217征地48白軍男13072119710816261地49秦月海男13072119621031261613463334345否50張麗君征地51王秀玲女13072119650219262813933774900否52周萬里男13072119550710761513290435174否53茹林里半地54喻淑榮女130721199740408264913463335879征地55趙振桃女1307211954090826225034181否56張吉峰女13072119700505261613831330595征地57于秀芳女13072119650402334215003131608否58冀成庫男13072119470501263413754433199否59趙步明男1307211965072926160毛根順男13072119370813265315028332504否61楊繼亮男1307211967101726135034397征地62任萬患男13072119560502261913833375017否63于楓梅女1307211948011326265033603否64劉忠文男1307211964120426501383355356否65賈潤(rùn)枝女13072119591120262613403331211否66孫萬尚男13072119430519263615128388890征地67茹照男1307211944101626165033603否68張建新男1307211953032226175072085否69李東霞女13072119780702102x沙嶺子鎮(zhèn)政拆遷70張秀娟女1307211978122208445035990否71馬冰潔女13062619900523082215132324823否72白月宏男130721198712102634591098否73胡佳祺男13040419860120241013343131873否74鐘志平男13070219830613061413933780693否75袁春玫女-5035990否76武建昊男13070519800102003413785328050否77李珊珊女1307211985010620278于明剛男13070519801020033613331303332否表9-4公眾參與調(diào)查表發(fā)放統(tǒng)計(jì)表編號(hào)敏感點(diǎn)發(fā)放份數(shù)收回份數(shù)回收率%1太平寨村10101002鵠突地村11111003南興渠村10101004宣化縣一中1010100小計(jì)41411005沙嶺子村11111006二里半村16161007沙嶺子鎮(zhèn)政府1010100合計(jì)7878100表9-5公眾參與調(diào)查對(duì)象統(tǒng)計(jì)表（所有敏感點(diǎn)）結(jié)構(gòu)組成類別人數(shù)比例%性別男5368女2532年齡20—39歲202640—49歲314050歲以上2734職業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部56一般干部1823工人56農(nóng)民5065文化程度大學(xué)以上1823高中1621初中3646小學(xué)以下810表9-6公眾參與調(diào)查對(duì)象統(tǒng)計(jì)表（大氣和噪聲敏感點(diǎn)）結(jié)構(gòu)組成類別人數(shù)比例%性別男2971女1229年齡20—39歲102440—49歲204950歲以上1127職業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部512一般干部1024工人12農(nóng)民2562文化程度大學(xué)以上922高中614初中2254小學(xué)以下4104.4.2調(diào)查內(nèi)容充分告知公眾有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目的信息，包括擬建項(xiàng)目的基本概況、可能產(chǎn)生的主要環(huán)境影響、擬采取的環(huán)境保護(hù)措施及預(yù)期效果、對(duì)公眾的環(huán)保承諾等。公眾意見調(diào)查的主要內(nèi)容為公眾對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的看法：包括能否接受項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響、對(duì)建設(shè)項(xiàng)目所持態(tài)度及在環(huán)境保護(hù)問題上的看法、建議或顧慮等。4.4.3調(diào)查結(jié)果通過對(duì)調(diào)查結(jié)果的整理分析見表9-8和表9-9，被調(diào)查人員提出的意見和建議歸納如下：表9-8項(xiàng)目建設(shè)對(duì)周圍環(huán)境影響調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)表（所有敏感點(diǎn)）您對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)所持態(tài)度（97%）支持（3%）不關(guān)心（0%）反對(duì)本工程是否有利于本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展（94%）有利（0%）不利（6%）不清楚您是否同意工程施工期環(huán)境影響（73%）同意（0%）不同意（27）無所謂您是否同意工程運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響（58%）同意（0%）不同意（42%）無所謂是否了解公路建設(shè)征地、搬遷、安置的補(bǔ)償政策（45%）了解（33%）不了解（22%）了解少如有征地、拆遷，您是否服從征地、拆遷和安置政策（76%）服從（0%）不服從（24%）有條件服從您認(rèn)為公路建設(shè)帶來的何種環(huán)境污染影響較大噪聲（45%）汽車尾氣（38%）揚(yáng)塵（19%）建議采取何種措施減輕影響（87%）公路綠化（9%）聲屏障（6%）隔聲窗（4%）其他表9-9項(xiàng)目建設(shè)對(duì)周圍環(huán)境影響調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)表（大氣和噪聲敏感點(diǎn)）您對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)所持態(tài)度（98%）支持（2%）不關(guān)心（0%）反對(duì)本工程是否有利于本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展（88%）有利（0%）不利（12%）不清楚您是否同意工程施工期環(huán)境影響（76%）同意（0%）不同意（24）無所謂您是否同意工程運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響（68%）同意（0%）不同意（32%）無所謂是否了解公路建設(shè)征地、搬遷、安置的補(bǔ)償政策（59%）了解（14%）不了解（27%）了解少如有征地、拆遷，您是否服從征地、拆遷和安置政策（76%）服從（0%）不服從（24%）有條件服從您認(rèn)為公路建設(shè)帶來的何種環(huán)境污染影響較大噪聲（54%）汽車尾氣（22%）揚(yáng)塵（24%）建議采取何種措施減輕影響（90%）公路綠化（10%）聲屏障（2%）隔聲窗（5%）其他（1）所有敏感點(diǎn)統(tǒng)計(jì)情況a、對(duì)建設(shè)項(xiàng)目所持態(tài)度一項(xiàng)，97%的被調(diào)查人表示支持，3%的被調(diào)查人表示不關(guān)心；b、對(duì)本工程是否有利本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，94%的被調(diào)查人表示有利，6％的被調(diào)查人表示不清楚；c、對(duì)是否同意工程施工期環(huán)境影響一項(xiàng)，73%的被調(diào)查人認(rèn)為同意，27%的被調(diào)查人表示無所謂；d、對(duì)是否同意工程運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響一項(xiàng)，58%的被調(diào)查人認(rèn)為同意，42%的被調(diào)查人表示無所謂；e、對(duì)是否了解公路建設(shè)征地、搬遷、安置的補(bǔ)償政策一項(xiàng)，45%的被調(diào)查人表示了解，33％的被調(diào)查人表示不了解，22%的被調(diào)查人表示了解少。f、對(duì)如有征地、拆遷，您是否服從征地、拆遷和安置政策一項(xiàng)，76%的被調(diào)查人表示服從，24%的被調(diào)查人表示有條件服從。g、對(duì)于您認(rèn)為公路建設(shè)帶來的何種環(huán)境污染影響較大一項(xiàng)，45%的被調(diào)查人表示是噪聲，38%的被調(diào)查人表示是汽車尾氣，19%的被調(diào)查人表示是揚(yáng)塵。h、對(duì)于建議采取何種措施減輕影響一項(xiàng)，87%的被調(diào)查人表示是公路綠化，9%的被調(diào)查人表示是聲屏障，6%的被調(diào)查人表示是隔聲窗，4%的被調(diào)查人表示是其他。（2）4個(gè)大氣和噪聲敏感點(diǎn)統(tǒng)計(jì)情況a、對(duì)建設(shè)項(xiàng)目所持態(tài)度一項(xiàng)，98%的被調(diào)查人表示支持，2%的被調(diào)查人表示不關(guān)心；b、對(duì)本工程是否有利本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，88%的被調(diào)查人表示有利，12％的被調(diào)查人表示不清楚；c、對(duì)是否同意工程施工期環(huán)境影響一項(xiàng)，76%的被調(diào)查人認(rèn)為同意，24%的被調(diào)查人表示無所謂；d、對(duì)是否同意工程運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響一項(xiàng)，68%的被調(diào)查人認(rèn)為同意，32%的被調(diào)查人表示無所謂；e、對(duì)是否了解公路建設(shè)征地、搬遷、安置的補(bǔ)償政策一項(xiàng)，59%的被調(diào)查人表示了解，14％的被調(diào)查人表示不了解，27%的被調(diào)查人表示了解少。f、對(duì)如有征地、拆遷，您是否服從征地、拆遷和安置政策一項(xiàng)，76%的被調(diào)查人表示服從，24%的被調(diào)查人表示有條件服從。g、對(duì)于您認(rèn)為公路建設(shè)帶來的何種環(huán)境污染影響較大一項(xiàng)，54%的被調(diào)查人表示是噪聲，22%的被調(diào)查人表示是汽車尾氣，24%的被調(diào)查人表示是揚(yáng)塵。h、對(duì)于建議采取何種措施減輕影響一項(xiàng)，90%的被調(diào)查人表示是公路綠化，10%的被調(diào)查人表示是聲屏障，2%的被調(diào)查人表示是隔聲窗，5%的被調(diào)查人表示是其他。4.5公眾參與采納說明通過本次公眾參與工作，建設(shè)單位表示將嚴(yán)格按照國(guó)家環(huán)保法律、法規(guī)采取各項(xiàng)環(huán)保措施，將不利的環(huán)境影響降至最低，并使環(huán)境影響達(dá)到可接受程度，在積極落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告書所提出的各項(xiàng)環(huán)保措施的同時(shí)，結(jié)合公眾參與的意見，擬采取以下措施：（1）施工前，首先對(duì)施工單位和施工人員進(jìn)行有關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)宣傳教育，增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)；（2）本工程建設(shè)將加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)投入，將環(huán)境影響降低到最小程度，并加強(qiáng)環(huán)境綠化；（3）在施工期，使用性能好的、噪聲低的機(jī)械，嚴(yán)禁夜間在敏感地點(diǎn)施工活動(dòng)；（4）在施工期，盡量減少對(duì)居民生活、學(xué)習(xí)、工作影響，禁止夜間在學(xué)校、村莊附近施工活動(dòng)，合理布設(shè)通道，方便居民出行；（5）在施工期，及時(shí)灑水，防止施工場(chǎng)地、便道揚(yáng)塵，并及時(shí)清理施工垃圾和生活垃圾，施工完畢后，及時(shí)恢復(fù)臨時(shí)用地；（6）在營(yíng)運(yùn)期，為了減少噪聲影響，對(duì)噪聲超標(biāo)場(chǎng)所，將根據(jù)實(shí)地情況采取相應(yīng)措施降低噪聲，如隔聲窗或綠化帶。在學(xué)校和村莊附近設(shè)置“禁鳴、減速行駛等”警示牌，并設(shè)通道，減少環(huán)境影響；在容易發(fā)生交通事故通道口設(shè)置攝像頭，保障學(xué)生、居民來往通行，加強(qiáng)人身安全保障；（7）工程線路施工結(jié)束后，對(duì)施工便道進(jìn)行修補(bǔ)，留給沿線居民使用，方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂小?.6公眾參與結(jié)論4.6.1公眾參與四性分析（1）合法性在編制環(huán)境影響報(bào)告書的過程中，建設(shè)項(xiàng)目嚴(yán)格按照國(guó)家環(huán)保部《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》（環(huán)發(fā)[2006]28號(hào)）和河北省《關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)公眾參與工作的通知》的有關(guān)規(guī)定，采用現(xiàn)場(chǎng)張貼、網(wǎng)上公示及發(fā)放調(diào)查表三種方式公開有關(guān)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的信息，征求公眾意見，符合相關(guān)法律的規(guī)定。（2）代表性公眾意見調(diào)查范圍覆蓋項(xiàng)目所在地的所有敏感點(diǎn)，同時(shí)每個(gè)敏感點(diǎn)發(fā)放10份（含10份）以上調(diào)查表，調(diào)查對(duì)象包括不同年齡、性別、職業(yè)和文化程度的人群，能夠代表受影響人群的特征。（3）真實(shí)性本環(huán)評(píng)工作始終遵循“公開、客觀、公正”的原則，并分階段通過現(xiàn)場(chǎng)公示、網(wǎng)上公示等公眾便于了解的形式公開相關(guān)信息，第一次公示于2012年10月16日～1月28日在敏感點(diǎn)以張貼公告的形式進(jìn)行，第二次環(huán)評(píng)信息公示于2013年1月4日～1月15日在張家口市環(huán)境信息網(wǎng)上，公示內(nèi)容準(zhǔn)確反映建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)信息。嚴(yán)格按照法規(guī)要求，深入到項(xiàng)目區(qū)進(jìn)行問卷調(diào)查，被調(diào)查者采用“實(shí)名制”，因此本次環(huán)評(píng)公眾參與工作符合真實(shí)性要求。（4）有效性公眾參與工作嚴(yán)格按照相關(guān)法律、法規(guī)的要求進(jìn)行，調(diào)查范圍具有一定的代表性，公示內(nèi)容客觀、真實(shí)，公示時(shí)間不少于10個(gè)工作日，公眾意見合理采納，調(diào)查結(jié)果真實(shí)有效。4.6.2小結(jié)建設(shè)單位于2012年10月16日～1月28日在評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的7個(gè)敏感點(diǎn)進(jìn)行了第一次環(huán)評(píng)信息公示。報(bào)送環(huán)境保護(hù)行政主管部門審批前，在張家口市環(huán)境信息網(wǎng)進(jìn)行了第二次公示，公示時(shí)間為2013年1月4日～1月15日。本次公眾參與調(diào)查表征求意見的范圍為本工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的所有敏感點(diǎn)。本次共發(fā)放公眾參與調(diào)查表78份，收回有效調(diào)查表78份，回收率100%；其中項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的4個(gè)大氣和噪聲敏感點(diǎn)共發(fā)放公眾參與調(diào)查表41份，收回有效調(diào)查表41份，回收率100%。從所有敏感點(diǎn)的78份統(tǒng)計(jì)結(jié)果看被調(diào)查人群中有97%的人支持本項(xiàng)目建設(shè)，3%的人表示不關(guān)心，沒有反對(duì)意見；被調(diào)查人群中有94%的人表示有利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，6%的人表示不清楚，沒有不同意意見；45%的被調(diào)查人表示了解公路建設(shè)征地、搬遷、安置的補(bǔ)償政策，33％的被調(diào)查人表示不了解，22%的被調(diào)查人表示了解少；76%的被調(diào)查人表示服從征地、拆遷和安置，24%的被調(diào)查人表示有條件服從，無反對(duì)意見。從41份統(tǒng)計(jì)結(jié)果看被調(diào)查人群中有98%的人支持本項(xiàng)目建設(shè)，2%的人表示不關(guān)心，沒有反對(duì)意見；被調(diào)查人群中有88%的人表示有利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，12%的人表示不清楚，沒有不同意意見。因此，當(dāng)?shù)毓妼?duì)本項(xiàng)目的實(shí)施給予了肯定，同意本項(xiàng)目的選址和建設(shè)。另外，本次調(diào)查的沿線群眾建議：盡量減少施工期的噪聲和揚(yáng)塵影響，加快建設(shè)步伐，保障工程質(zhì)量，盡早通車使用。對(duì)于這些合理的建議和要求，設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位要給予重視，使公路建設(shè)更好的為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展服務(wù)。5結(jié)論項(xiàng)起點(diǎn)位于張石高速清水河互通出口，沿清水河濱河西路向北布設(shè)，至洋河濱河北路沿清河南橋向東布設(shè)，后經(jīng)太平寨、鵠突地、南興渠，下穿京包鐵路，在張宣公路二里半村人行天橋南約80m處與張宣公路平交。路線全長(zhǎng)9.86km。項(xiàng)目總投資91090.5717萬元，環(huán)保投資為2310萬元，占項(xiàng)目總投資的2.5%。張石高速公路張家口新區(qū)連接線工程符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合“河北省“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃(調(diào)整規(guī)劃)”和張家口市洋河新區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃，符合張家口市城市總體規(guī)劃。本項(xiàng)目的建設(shè)溝通了張家口市區(qū)張宣公路、清水河濱河路、洋河濱河路、張石高速之間的聯(lián)系，在張家口南部地區(qū)形成了一條東西向的快速通道；本項(xiàng)目的建成將完善張家口南部區(qū)域高速公路連接路網(wǎng)體系，對(duì)于改善張家口市的路網(wǎng)功能，提高路網(wǎng)的綜合運(yùn)輸能力及整體服務(wù)水平有著級(jí)其重要的現(xiàn)實(shí)意義；高速發(fā)達(dá)的路網(wǎng)，不僅促進(jìn)洋河新區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，并且促進(jìn)休閑旅游區(qū)的構(gòu)建。因此，在認(rèn)真落實(shí)國(guó)家和河北省相應(yīng)環(huán)保法規(guī)、政策，并嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”制度的前提下，從環(huán)境保護(hù)的角度考慮，張石高速公路張家口新區(qū)連接線工程的建設(shè)是可行的。6聯(lián)系方式1、項(xiàng)目建設(shè)單位及聯(lián)系方式項(xiàng)目建設(shè)單位：張家口市交通運(yùn)輸局地址：張家口市橋東區(qū)世紀(jì)路16號(hào)郵編：075051聯(lián)系人：劉志孔電話mail：liuzhikong7899@

2、評(píng)價(jià)單位及聯(lián)系方式環(huán)境影響環(huán)評(píng)單位：河北省環(huán)境科學(xué)研究院證書等級(jí)：甲級(jí)證書編號(hào)：國(guó)環(huán)評(píng)證甲字第1203號(hào)

地址：河北省石家莊市裕華區(qū)雅清街30號(hào)郵編：050037聯(lián)系人：陳新永電話-mail：hbsqjsczx@163.com基于C8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營(yíng)養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測(cè)試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測(cè)儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測(cè)儀的研制HYPERLINK"/detail.ht