安全輪胎又稱為跑氣保用輪胎

安全輪胎又稱為“零壓輪胎”，其英文是run-flattire,意為癟了還能走的輪胎，業(yè)界習(xí)慣直譯為'跑氣保用輪胎”。普通輪胎遭到外物刺扎后，先是很快漏氣，接著發(fā)生胎側(cè)下塌，胎圈脫離輪輞，輕則無法繼續(xù)行駛，重則導(dǎo)致車輛傾覆。與之相比，安全輪胎在遭到刺扎后，不會(huì)漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈依然固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長(zhǎng)時(shí)間或者暫時(shí)穩(wěn)定行駛。汽車裝上這種輪胎后，不但安全性能大大提高，而且不再需要攜帶備用輪胎。根據(jù)安全性能排名：第一名：米其林米其林19世紀(jì)起源于法國，是子午線輪胎的發(fā)明者。主要配套一些頂級(jí)品牌汽車的中端產(chǎn)品，如寶馬5系，奔馳e級(jí)c級(jí)。PAX安全輪胎（即跑氣保有輪胎）是米其林公司于1996年開發(fā)成功的高技術(shù)產(chǎn)品。PAX安全輪胎具有駕駛安全、舒適、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)輪胎漏氣時(shí)，由一個(gè)柔性支撐環(huán)支撐車輛的重量，汽車仍可以90公里/小時(shí)的速度繼續(xù)行使200公里。此外，PAX還具有低氣壓報(bào)警功能。米其林公司曾多次宣稱PAX安全輪胎是“最理想的高性能輪胎，并將成為21世紀(jì)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)”。目前，米其林公司仍在對(duì)其PAX安全輪胎進(jìn)行改進(jìn)，主要是想進(jìn)一步減輕PAX輪胎內(nèi)支撐環(huán)的重量。PAX輪胎內(nèi)橡膠支撐環(huán)的重量原來有8公斤，運(yùn)用有限元分析和其他設(shè)計(jì)技術(shù)，米其林公司的技術(shù)人員已經(jīng)將其減輕到了4公斤，并準(zhǔn)備采用特制的聚氨酯材料制作PAX輪胎內(nèi)的支撐環(huán)以進(jìn)一步減輕重量。如果成功的話，PAX輪胎內(nèi)的支撐環(huán)可望減輕到只有2公斤。第二名：固特異美國固特異輪胎橡膠公司是該領(lǐng)域的“開拓者和領(lǐng)跑人”。該公司于1934年取得防爆內(nèi)胎安全輪胎專利，1955年研制成功雙腔安全輪胎，1963年開始批量生產(chǎn)具有內(nèi)支撐物的安全輪胎——DoubleEngle，1970年藉DoubleEngle成為賽車安全輪胎配套供應(yīng)商，1987年在紐約車展上推出首批EMT（ExtendedMobilityTire，高機(jī)動(dòng)性輪胎）。1992年EMT被選為1994年款豪華轎車的推薦配件和1995年款豪華轎車的原裝配件，固特異因此而成為世界首家轎車安全輪胎配套供應(yīng)商。美國固特異輪胎橡膠公司的EngleEMT是在DoubleEngle的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善TPMS，改進(jìn)輪胎結(jié)構(gòu)（亦即增強(qiáng)胎側(cè)）后產(chǎn)生的。EngleEMT最吸引人的特點(diǎn)是裝在普通輪輞上使用，這標(biāo)志著固特異在安全輪胎技術(shù)領(lǐng)域已達(dá)到領(lǐng)先水平。與必須和特制輪輞配套的其它安全輪胎相比，無疑EMT具有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。EngleEMT輪胎在失壓狀態(tài)下能夠保持原有的充氣形狀，胎腔內(nèi)壁不會(huì)互相貼近產(chǎn)生磨損，從而保持基本的行駛性能。第三名：賽夫曼賽夫曼集團(tuán)是該領(lǐng)域的“改革與創(chuàng)新者”。其自主研發(fā)的有機(jī)記憶合成橡膠（即MIS膠料），為世界安全輪胎領(lǐng)域的變革提供了最優(yōu)選擇。研制開發(fā)的“戳破不漏氣”自封式安全輪胎可以說是對(duì)世界當(dāng)今最時(shí)髦的“缺氣保用安全輪胎”的挑戰(zhàn)。其防漏氣技術(shù)的原理是在輪胎內(nèi)壁均勻地噴涂一層帶狀的高分子有機(jī)記憶合成橡膠，在胎內(nèi)形成一個(gè)帶有一定厚度的防漏氣安全保證區(qū)，當(dāng)輪胎行駛面遭到直徑1?6mm、長(zhǎng)度100mm的釘子扎破后，膠狀物就會(huì)在瞬間全方位將其緊緊封住，不讓胎內(nèi)氣體泄漏，釘子拔去后，膠狀物會(huì)自動(dòng)記憶復(fù)位閉合，完全堵住漏洞，汽車依然可以行駛自如，不用換胎。集團(tuán)集團(tuán)旗下高端品牌Finixx現(xiàn)已成為世界安全輪胎領(lǐng)域第一品牌，品牌天衣、菲耐特以其天衣無縫的超高品質(zhì)特征，也日益深入人心，成為倍受市場(chǎng)青睞的安全輪胎品牌之一"o第四名：普利斯通普利司通公司最早于1992年3月研制成功Expedia輪胎-輪輞總成，并于第二年初在歐洲市場(chǎng)銷售。該總成由三部分組成:①安全輪胎一一胎側(cè)襯有特制補(bǔ)強(qiáng)件，在輪胎失壓時(shí)足以支撐汽車重量;同時(shí)膠料的耐熱性非常好，在輪胎失壓后仍然保持彈性，保證輪胎不會(huì)喪失基本行駛功能，也不必?fù)?dān)心胎內(nèi)磨擦引起輪胎破損;②楔形輪輞一一這是一種特制輪輞，類似于德國大陸公司的CTS反向輪輞，是在普通輪輞的基礎(chǔ)上，在兩胎圈座內(nèi)側(cè)各多了一條駝峰狀凸緣;輪胎漏氣后，該駝峰狀凸緣起到阻止輪胎脫圈的作用；第五名：倍耐力耐力公司的EMI于1994年推出，其基本結(jié)構(gòu)是在胎腔內(nèi)預(yù)置經(jīng)特殊工藝制成的丁基橡膠泡沫環(huán)。在輪胎未泄氣時(shí)，內(nèi)壓力將泡沫環(huán)壓向輪輞，起到減少應(yīng)力集中，調(diào)節(jié)輪輞慣性的作用；一旦輪胎失壓，泡沫環(huán)立即快速膨脹，充滿整個(gè)胎腔，支撐起胎體，達(dá)到輪胎充氣效果，維持輪胎正常行駛狀態(tài)。在2001年10月推出Eufori@，這是運(yùn)用MIRS（模塊集成自動(dòng)化系統(tǒng)）技術(shù)生產(chǎn)的第一條子午線安全輪胎。它擁有智能自撐式胎側(cè)，在失壓時(shí)能夠以50英里/小時(shí)（80公里/小時(shí)）速度安全行駛90英里（150公里），因?yàn)樵诰W(wǎng)上公開征名，故又被稱為“e輪胎”。第六名：大陸公司德國大陸公司的CWS體系于1999年底研制成功，其基本結(jié)構(gòu)與米其林PAX類似，由四部分組成:①無鋼絲圈補(bǔ)強(qiáng)撓性胎圈;②鋼絲補(bǔ)強(qiáng)橡膠支撐環(huán)（簡(jiǎn)稱CSR）;③特制輪輞;④與之配套的TPMS（簡(jiǎn)稱TPMS）或漏氣檢測(cè)裝置（DDS）。CWS體系已于2001年配套轎車。第七名：住友住友橡膠工業(yè)公司于2000年6月推出CCT（綜合技術(shù)輪胎），它雖然屬于剛性支撐式的自體支撐型，但與傳統(tǒng)技術(shù)又有所不同。目前應(yīng)用的自體支撐技術(shù)，譬如普利司通Hawk以及米其林MXV4,都是通過用更多的橡膠和織物來加厚、加固胎側(cè)，提高該部件的剛性，從而達(dá)到輪胎失壓后仍然保持充氣輪廓的目的。這樣做難免增加輪胎重凰通常比普通輪胎重20?40%），劣化乘坐舒適性。CCT從胎面到胎側(cè)這一段輪廓線有多個(gè)連續(xù)變化的曲率，具有這種輪廓線的輪胎，即使減薄胎側(cè)，仍然擁有良好的自支撐能力，因此這種輪胎又被稱為輕量化安全輪胎。第八名：活節(jié)馬來西亞AsiaticAirboss公司于1993年研制成功防刺穿活節(jié)式工業(yè)輪胎/輪輞系A(chǔ)irboss活節(jié)，它由活節(jié)式輪胎和特制輪輞組成，適配裝載機(jī)和挖掘機(jī)?；罟?jié)式輪胎未裝上輪輞時(shí)，看上去像是一條橡膠履帶，由數(shù)10個(gè)用薄鋼板補(bǔ)強(qiáng)的、剖面為圓角梯形的中空橡膠件組成，在每個(gè)橡膠件底邊開有洞眼，并已在成型時(shí)安上螺栓;將每個(gè)橡膠件底邊的螺栓與特制輪輞上的相應(yīng)洞眼對(duì)準(zhǔn)，用螺母固定，即得到輪胎總成?；罟?jié)式輪胎用模壓法或澆注法均可制造，材料為天然橡膠或丁苯橡膠，聚氨酯由于成本太高暫時(shí)還無法普及應(yīng)用?；罟?jié)數(shù)多寡視輪胎規(guī)格而定。這些活節(jié)遭損壞后，可獨(dú)個(gè)取下翻新或更換。第九名：鄧祿普飛勁鄧祿普飛勁輪胎(DunlopFalkenTire)在2008年推出無釘防滑輪胎，在胎面上刻出胎紋溝(Sipe)是輪胎排水性所必需的，這在無釘防滑輪胎上同樣不可缺少。然而，由于胎紋溝容許切槽偏移這類變形，因此，胎面的剛性必然會(huì)下降。這樣不僅會(huì)造成不穩(wěn)定感，而且還不可避免地產(chǎn)生偏磨耗。鄧祿普此次應(yīng)用了三浦折疊法，由于相鄰的花紋塊相互咬合，因此不會(huì)出現(xiàn)單側(cè)突起，接地面積可增加30%。此外，由于負(fù)荷集中于花紋塊端部，因而有望產(chǎn)生在雪地上抓地更深的效果。第九名：東洋輪胎橡膠東洋輪胎橡膠公司近年推出新無釘防滑輪胎系列，采用德國特殊化學(xué)品集團(tuán)高性能的橡膠助劑Micromorph，即使在零度以下仍能保持其柔韌性和彈性，從而在冬季路面(包括冰雪路面)上實(shí)現(xiàn)卓越的公路駕馭性能和抓地力