2022年第一季度一級建造師之一建民航機場工程實務提升訓練考試卷A卷附答案

2022年第一季度一級建造師之一建民航機場工程實務提升訓練考試卷A卷附答案

單選題（共55題）1、關于機場跑道的說法正確的是（）。A.飛機基準飛行場地長度一般不等于實際跑道長度B.跑道長度與機場常年主導風向有關C.跑道寬度受運行飛機的重量影響D.跑道磁方向角為10°/190°,該跑道為東西方向【答案】A2、多普勒全向信標的保護場地是以天線為中心的（）。A.扇形區(qū)域B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域C.圓形區(qū)域D.圓形和長方形合成的區(qū)域【答案】C3、下列導航信標中，（）信號對雜草高度最敏感。A.全向信標B.航向信標C.下滑信標D.指點信標【答案】C4、航站樓語音信號在雙絞線中傳輸時，線纜的()對信號衰減影響最大。A.長度和絕緣層B.絕緣層和屏蔽層C.長度和頻帶寬D.電阻率和屏蔽層【答案】C5、（）是沿鏈路的信號損失度量。A.近端串擾B.噪聲C.衰減D.近端串擾比【答案】C6、機坪設備區(qū)停放標志的標注文字顏色為（）。A.白色B.紅色C.黃色D.黑色【答案】A7、（）是多模光纖的特點之一。A.模間色散小B.可傳多種模式的光C.可傳輸數(shù)字信號的頻率高D.傳輸距離遠【答案】B8、引入航班動態(tài)顯示系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜應盡量選用（）。A.屏蔽線B.非屏蔽線C.光纜D.同軸電纜【答案】A9、關于空中空域劃分的說法，正確的是（）。A.按照統(tǒng)一管制統(tǒng)一負責相結合的原則劃分B.要求航空器沿規(guī)定的路線和在合適的區(qū)域內飛行C.將全國劃分為無數(shù)個飛行區(qū)，并建立相應的機構D.對一些禁止飛行和規(guī)定時間與高度范圍進行了劃分【答案】D10、儀表跑道是指（）。A.精密進近跑道和非精密進近跑道B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類精密進近跑道C.Ⅰ類精密進近跑道和Ⅱ類精密進近跑道D.不需裝備目視助航設備的跑道【答案】A11、多普勒全向信標的保護場地是以天線為中心的（）。A.圓形區(qū)域B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域C.矩形區(qū)域D.圓形和長方形合成的區(qū)域【答案】A12、標志線的端線應與道面邊線垂直，允許偏差為（）。A.±1°B.±2°C.±3°D.±4°【答案】B13、滑行道與滑行道交叉處應設（）。A.增補面B.過渡面C.擴展面D.加寬面【答案】A14、儀表著陸系統(tǒng)的功能是對航空器提供（）引導。A.航向道、下滑道和距離B.直線位置定位C.歸航和出航D.高度和方位【答案】A15、半剛性基層的養(yǎng)護時間最少應達到（）d。A.5B.7C.10D.14【答案】B16、航向信標臺的臨界區(qū)是一個（）的區(qū)域。A.扇形B.圓和長方形合成C.長方形D.長方形和梯形【答案】B17、下列關于S模式二次監(jiān)視雷達的說法中，正確的是（）。A.只能與S模式應答機配合使用B.采用數(shù)據(jù)鏈通信C.編碼采用12位二進制代碼D.與其詢問的所有飛行發(fā)射相同的詢問格式【答案】B18、下列選項中屬于二次雷達的特點是（）。A.發(fā)射功率大B.干擾雜波少C.不需機載設備配合工作D.方位精度高【答案】B19、下列標志中，顏色為黃色的是（）。A.作業(yè)等待區(qū)標志B.廊橋活動區(qū)標志C.滑行道中線標志D.機位安全線標志【答案】C20、假設快速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為（）。A.35°>a>15°B.45°≥a≥25°C.50°≥a≥25°D.55°≥a≥25°【答案】B21、機場助航燈光計算機監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是（）。A.對高壓供電系統(tǒng)進行自動監(jiān)控B.對用于管制飛機的燈光系統(tǒng)進行自動監(jiān)控C.對機場泛光照明系統(tǒng)進行自動監(jiān)控D.對跑道引入燈光系統(tǒng)進行自動監(jiān)控【答案】B22、衰減串擾比是雙絞線的重要技術指標，有時也用（）來表示。A.直流電阻B.衰減C.近端串擾D.信噪比【答案】D23、飛行區(qū)指標II為E的跑道寬度至少為（）。A.35B.45C.60D.90【答案】B24、安裝視頻監(jiān)控設備時，下列做法中（）是正確的。A.搬動攝像機時應打開鏡頭蓋B.攝像機應正對外窗安裝C.攝像機可背對外窗安裝D.安裝前云臺與攝像機應分開【答案】C25、在Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)中，接地帶燈的最大倒閘時間為（）。A.0.5sB.1sC.2sD.5s【答案】B26、混凝土灌注時，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過（）m。A.1B.1.5C.3D.4【答案】B27、民航機場建設工程中，預驗由（）組織。A.建設單位B.機場上級主管部門C.竣工驗收單位D.民航地區(qū)管理局【答案】A28、航站樓時鐘系統(tǒng)母鐘的校準是（）時間。A.北斗衛(wèi)星B.GPSC.格林威治D.北京【答案】D29、民航機場建設工程中，預驗由（）組織。A.建設單位B.機場上級主管部門C.施工驗收單位D.民航地區(qū)管理局【答案】A30、在處理機場場道內的膨脹土時，可在膨脹土土基面層上鋪（）手擺片石或石渣代替基層或下基層。A.30～40cmB.20～30cmC.10～20cmD.40～50mm【答案】A31、旅客航站區(qū)指標按機場建設目標年的年旅客吞吐量劃分為（）個等級。A.三B.四C.五D.六【答案】D32、支線布線子系統(tǒng)的電纜長度應為（）m以內。A.60B.70C.80D.90【答案】D33、在機場凈空保護區(qū)域內禁止種植影響飛行安全或者影響民用機場助航設施使用的植物；否則，將由（）責令改正。情節(jié)嚴重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。A.機場所在地的縣級以上地方人民政府B.機場當局C.當?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室D.民航地區(qū)管理局【答案】A34、機場圍界報警系統(tǒng)的前端探測系統(tǒng)由報警處理器和（）組成。A.探測感應設備B.激光探測器C.光纖探測器D.駐極體電纜【答案】A35、對于穩(wěn)定碎石基礎施工，當混合料含水率處于最佳含水率±1％時，（）效果較好。A.攤鋪B.碾壓C.平整D.接縫處理【答案】B36、我國某機場在飛行區(qū)金屬圍界護欄距地面60cm處安裝了入侵探測傳感器，但到了夏季頻繁產生誤報警，后經調查是當?shù)叵募緶夭钶^大造成的。該機場安裝的探測傳感器可能是()。A.泄漏同軸電纜B.張力電纜C.微波傳感器D.紅外傳感器【答案】B37、空管自動化系統(tǒng)的主要設備是（）。A.話音回放設備B.飛行數(shù)據(jù)處理設備C.GPS時鐘設備D.數(shù)據(jù)記錄設備【答案】B38、跑道方位為南北向，飛機由南向北著陸，該飛機所使用的航向信標臺距跑道北端的距離一般為（）m。?A.800～l000B.600～800C.400～600D.250～400【答案】D39、在2度到4度之間確定下滑道的下滑角度時，主要考慮（）。A.凈空高度B.升降帶長度C.氣象條件D.跑道長度【答案】A40、飛機配載平衡是航站樓（）系統(tǒng)的基本功能之一。A.信息集成B.離港C.捷運D.行李處理【答案】B41、下列標志中，顏色為黃色的是（）。A.作業(yè)等待區(qū)標志B.廊橋活動區(qū)標志C.滑行道中線標志D.機位安全線標志【答案】C42、下列關于機場的說法中，不正確的是（）。A.民用機場分為運輸機場和通用機場B.通用機場是公共基礎設施C.民用機場包括臨時機場D.軍民合用機場管理辦法由國務院、中央軍委制定【答案】C43、為了保證穩(wěn)定土基礎混合料的含水量接近最佳，應在（）調控含水量。A.攤鋪作業(yè)面上B.運輸車輛上C.中心攪拌站內D.料場內【答案】C44、與其他工程相比，機場飛行區(qū)施工場區(qū)相對比較（）。A.平整B.狹窄C.寬闊D.陡峭【答案】C45、對所在機場跑道、滑行道等航空器運行區(qū)域具有探測功能的雷達是（）。A.空管一次雷達B.空管二次雷達C.風廓線雷達D.場監(jiān)雷達【答案】D46、在民航空中交通管制中，縮小航空器之間的間隔、提高空間利用率需采用（）。A.塔臺管制B.雷達管制C.區(qū)域管制D.程序管制【答案】B47、航站區(qū)空側應根據(jù)飛機運行架次、（）等因素進行合理規(guī)劃。A.機型組合和地面保障服務設施B.機型組合和機坪加油設施C.最大機型尺寸和地面保障服務設施D.飛機載客量和飛機幾何尺寸【答案】A48、航路導航臺的主要設備是全向信標及（）設備。A.測距儀B.儀表著陸系統(tǒng)C.雷達D.衛(wèi)星【答案】A49、標志線線寬允許偏差為（）。A.0～+5％B.0～+8％C.0～+10％D.0～+12％【答案】A50、根據(jù)《民用機場管理條例》(中華人民共和國國務院令第553號)的規(guī)定：在運輸機場開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內施工的，應當取得（）的批準。A.機場當局B.機場所在地地區(qū)民航管理機構C.機場所在地的縣級以上地方人民政府D.國家民航局【答案】B51、按作用不同，標記牌可分為()兩大類。A.跑道號碼標記牌和等待位置標記牌B.位置標記牌和方向標記牌C.目的地標記牌和脫離跑道標記牌D.指令標記牌和信息標記牌【答案】D52、在機場凈空保護區(qū)域內禁止種植影響飛行安全或者影響民用機場助航設施使用的植物；否則，將由（）責令改正。情節(jié)嚴重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。A.機場所在地的縣級以上地方人民政府B.機場當局C.當?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室D.民航地區(qū)管理局【答案】A53、航站樓時鐘系統(tǒng)母鐘的校準是（）時間。A.北斗衛(wèi)星B.GPSC.格林威治D.北京【答案】D54、航顯系統(tǒng)服務器、存儲系統(tǒng)應采用（）供電。A.柴油發(fā)電機B.UPSC.5V直流電D.400Hz交流電【答案】B55、下列燈具中，安裝在跑道上的是（）。A.中間等待位置燈B.接地帶燈C.停止排燈D.跑道警界燈【答案】B多選題（共13題）1、民航機場工程施工過程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時正確的做法是（）。A.必須使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件B.優(yōu)先使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件C.經協(xié)商，使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件D.經協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)E.經協(xié)商，使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng)【答案】CD2、簡易進近跑道上必須設置（）。A.跑道人口燈B.跑道邊燈C.跑道接地地帶燈D.跑道中線燈E.跑道人口識別燈【答案】AB3、航空器整個飛行過程由（）等單位來分別管制。A.塔臺管制室B.進近管制室C.區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)D.管理局調度室E.空中交通服務報告室【答案】ABC4、氣象自動觀測系統(tǒng)探測的氣象要素包括風向、風速（）。A.濕度B.氣溫C.降雪量D.地溫E.氣壓【答案】AB5、工程不良地質土包括（）等。A.黏性土B.膨脹土C.鹽漬土D.濕陷性黃土E.砂性土【答案】BCD6、在高土壤電阻率地區(qū)，降低接地電阻宜采用的方法包括（）。A.換土B.加大接地體截面積C.采用多支線外引接地體D.用無毒、無腐蝕、環(huán)保的降阻劑E.將垂直接地體埋入較深低電阻率的土壤中【答案】ACD7、浙青混合料運料車的數(shù)量應與（）相匹配，以保證連續(xù)施工。A.拌合能力B.攤鋪質量C.攤鋪速度D.拌合時間E.施工進度【答案】AC8、民航運輸機場飛行區(qū)指標與使用該跑道的各類飛機中（）有關。A.最長的基準飛行場地長度B.最大翼展C.最大主起落架外輪外側邊間距D.最大飛機重量E.最大飛機長度【答案】ABC9、儀表著陸系統(tǒng)運行標準根據(jù)（）分為三類。A.儀表精度B.跑道視程C.飛機性能D.決斷高度E.跑道燈光【答案】BD10、民航機場工程主要由場道工程、空管工程、航站樓弱電工程和目視助航工程等子系統(tǒng)組成。每個子系統(tǒng)的建設管理文件中均包括（）管理文件。A.施工組織B.人員建設C.現(xiàn)場環(huán)保文明施工D.成本費用E.安全【答案】ACD11、目視助航標志施工應滿足的條件有（）。A.施工前要清掃道面，除凈能降低涂料與道面粘結力的異物，保證涂料對道面的附著B.新畫或復畫各種標志線時，都必須按設計要求或原有的線型放樣C.嚴禁在雨天和潮濕、冰凍的道面上施工，環(huán)境相對濕度超過60％時不宜施工D.常溫型涂料施工前應將涂料充分攪勻E.老道面上不適用的標志應予清除，并將表面清理干凈后方可重漆【答案】ABD12、磚石材料強度、規(guī)格應符合設計要求。（）的施工質量標準應符合有關規(guī)定。A.磚石砌筑B.砂漿拌制C.勾縫抹面D.地基處理E.土坡加固【答案】ABC13、機場建設工程總概算中工程建設其他費用包括（）。A.建設期價格調增B.不停航施工措施費C.轉場費D.建設監(jiān)理費E.進口設備費【答案】BCD大題（共2題）一、【背景資料】某省會機場跑道長3200m，跑道號碼標志為01/19，安裝有雙向Ⅰ類儀表著陸系統(tǒng)和雙向Ⅰ類進近燈光系統(tǒng)，機場運行時間為早06：00一次日凌晨01：00。由于業(yè)務發(fā)展，飛行區(qū)擬征用部分農田進行擴建，將跑道向北延長400m，不建停止道和凈空道。由于跑道北端凈空限制，跑道入口內移200m。鑒于機場較為繁忙，工程施工擬采用不停航施工方式進行。施工單位在飛行區(qū)不停航施工中，搭建、拆除施工設施的時間分別為0.5h。【問題】1．擴建后01號跑道和19號跑道起飛、降落可用長度各是多少2．飛行區(qū)哪些空管設施需要遷址說明大致遷移距離。3．跑道及其中線延長線上哪些燈光設施需要遷移說明大致遷移距離。其中哪些燈的燈具結構必須變化4．飛行區(qū)內弱電設施是否需要增加說明理由。5．指出需要進行飛行校驗的跑道號碼。被校驗的空管設施校驗結果等級是如何劃分的6．不停航施工現(xiàn)場指揮機構應由哪幾方代表組成不停航施工實際工作時間最多為幾小時【答案】1．擴建后01號跑道起飛、降落可用長度均為3600m。擴建后19號跑道起飛、降落可用長度分別為3600m和3400m。2．飛行區(qū)內需要遷址空管設施及遷移距離：北下滑臺、北航向臺和跑道中、北部氣象自動觀測系統(tǒng)設施；北下滑臺向北遷移大約200m左右，北航向臺向北遷移大約400m左右，跑道中、北部氣象觀測系統(tǒng)設施向北遷移大約200m左右。3．需要遷移的燈光設施：北端位于跑道上的滑行道中線燈、北端跑道末端燈、跑道入口燈、進近燈需要遷移。遷移距離及燈具