企業(yè)物流業(yè)務(wù)規(guī)劃的分析方法有哪些

第頁共頁企業(yè)物流業(yè)務(wù)規(guī)劃的分析^p方法有哪些企業(yè)物流業(yè)務(wù)規(guī)劃的分析^p方法有哪些公司的戰(zhàn)略分析^p可以從哪些方面入手?外部環(huán)境從行業(yè)政策、行業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、競爭等方面可以觀測企業(yè)所處于的外部環(huán)境如何，當(dāng)然對這些外部環(huán)境的分析^p最終還是導(dǎo)向物流規(guī)劃。比方，有的企業(yè)屬于危險品化工行業(yè)，那么就需要清楚的理解?；袠I(yè)中有哪些限制條件?不同時期對于行業(yè)有了哪些新的政策?同行業(yè)中競爭對手如今采用了哪些方法和策略?當(dāng)然，這些都需要通過大量的素材分析^p，有的是行業(yè)數(shù)據(jù)庫信息，有的是線下信息，分析^p的目的主要還是在于對企業(yè)物流規(guī)劃構(gòu)建一個外部環(huán)境的約束條件。對于物流外部環(huán)境中的政策環(huán)境，可能每個行業(yè)的物流從業(yè)者對自己的行業(yè)政策都已經(jīng)很熟悉了，在這樣的根底上可以做一些穿插搜索，比方將物流政策和行業(yè)政策進(jìn)展穿插，從國家、省、市的區(qū)域單位進(jìn)展查看，找到最近年限的《***物流開展規(guī)劃》，里面會有政府將來幾年的開展方向和施行方法。政府發(fā)布的政策肯定是比擬宏觀的，只是作為企業(yè)方向上的參考，肯定還得進(jìn)展拆分才能找到合適自己企業(yè)的詳細(xì)的策略，有的企業(yè)方案構(gòu)建智能化的物流園，在做物流規(guī)劃前可以先查查關(guān)于智能化的政策環(huán)境，有的企業(yè)方案開展冷鏈，也可以看關(guān)于冷鏈的政策環(huán)境等等。從物流規(guī)劃的技術(shù)上看，這些信息對于本錢要素的構(gòu)建、選址的候選條件是有幫助的，從企業(yè)物流開展的角度看，一些迎合政策導(dǎo)向的策略有利于提升企業(yè)物流的資質(zhì)或者市場營銷。根據(jù)我們工程經(jīng)歷，規(guī)模大的企業(yè)可以和____一起構(gòu)建平臺，規(guī)模稍小的企業(yè)可以利用政府提供的方向加快開展的速度。內(nèi)部環(huán)境內(nèi)部環(huán)境主要是從企業(yè)管理的角度分析^p出企業(yè)內(nèi)部存在問題和約束，通過這些問題和約束去構(gòu)建物流規(guī)劃的邊界。每個企業(yè)都有自己的內(nèi)部環(huán)境，主要是從管理的維度，主要分為運(yùn)營、營銷、人力資、財(cái)務(wù)幾個方面進(jìn)展分析^p。運(yùn)營分為企業(yè)供給鏈的運(yùn)營環(huán)境和物流業(yè)務(wù)的運(yùn)營環(huán)境，企業(yè)物流效勞于供給鏈，當(dāng)然首先要搞清楚供給鏈中的方案、采購、消費(fèi)、交付和退返在每個環(huán)節(jié)上的物流需求(基于SCOR的流程)，跳出了供給鏈流程需求的企業(yè)物流業(yè)務(wù)都有可能不適配于企業(yè)的實(shí)際需求。新日電動車公司新工廠建立時，首先考慮自己的物流規(guī)劃如何匹配消費(fèi)方案，車架車間、零部件車間中的物料怎么進(jìn)展物料的搬運(yùn)，是自動化還是人工作業(yè)?怎么定義物流的單元和物流量?這些物流單元和物流量都需要從消費(fèi)需求導(dǎo)入到物流規(guī)劃中;例如中車的物流基地規(guī)劃中，也是首先考慮機(jī)車公司、電機(jī)公司供給鏈運(yùn)營中的采購、消費(fèi)需求與方案，通過反復(fù)與效勞單位的溝通才能確定業(yè)務(wù)形態(tài)。另外，還有很多管理問題需要進(jìn)展梳理和分析^p，如人力資的問題，每個企業(yè)對與人才引進(jìn)的方式的需求不同，物流規(guī)劃的施行過程是需要考慮到人員的技能，企業(yè)的決策是組織行為，物流活動也是需要與人力資進(jìn)展協(xié)作，很難說物流的規(guī)劃上需要什么人才支持就可以招募什么人才，物流人才的招募也需要通過統(tǒng)一的人力資要求來進(jìn)展。在某個上市企業(yè)中有這樣的規(guī)定，物流倉儲管理人員需要有會計(jì)從業(yè)資格證，這是母公司長期以來對這個崗位定的規(guī)定，出發(fā)點(diǎn)是從企業(yè)風(fēng)險控制的角度出發(fā)。作為子公司的物流公司，考慮到在全國進(jìn)展配送中心布局，需要增加配送中心的管理人員，但是屢次溝通后人力資部門仍然維持原有的規(guī)定，給物流公司的人才引進(jìn)帶來困難，從而也影響到了物流公司的配送中心布局上的策略，那么從物流規(guī)劃的角度便需要將這些影響因素考慮在內(nèi)，當(dāng)難以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的人員配置的情況下應(yīng)該怎么規(guī)劃?新的策略下可能會給公司管理帶來什么經(jīng)營上的影響?戰(zhàn)略的選擇與評價從企業(yè)戰(zhàn)略管理方法論的角度分為一體化戰(zhàn)略、市場浸透型、防御型等，然后通過多種戰(zhàn)略評價工具如“內(nèi)部因素評價矩陣”、“競爭態(tài)勢分析^p矩陣”、“波士頓矩陣”、“定量戰(zhàn)略方案矩陣”等等，通過對要素拆分后通過工具進(jìn)展評估，最后對企業(yè)戰(zhàn)略方向進(jìn)展選擇。對于這些內(nèi)容，做企業(yè)物流規(guī)劃時需要關(guān)注，因?yàn)檫@些內(nèi)容都影響了物流規(guī)劃的方向。戰(zhàn)略的施行企業(yè)戰(zhàn)略的施行主要是企業(yè)的各個部門為戰(zhàn)略規(guī)劃中的詳細(xì)措施提供支持與保障，在企業(yè)的戰(zhàn)略做了調(diào)整或者制定了新的戰(zhàn)略規(guī)劃目的，那么，這個目的的施行是需要進(jìn)展拆解的，完成這個目的也需要企業(yè)的多個部門去協(xié)同，才能最終實(shí)現(xiàn)。因此，企業(yè)中的運(yùn)營管理流程、市場營銷策略、人力資管理的人才招募與培訓(xùn)、財(cái)務(wù)管理的目的與制度等，都需要圍繞企業(yè)的開展戰(zhàn)略方向與措施提供支持，物流規(guī)劃的局部當(dāng)然也在其中。產(chǎn)品/效勞這里的產(chǎn)品與效勞主要是針對物流公司的角度看物流公司在規(guī)劃中需要制定什么樣的產(chǎn)品與效勞，通常是對于既對內(nèi)提供供給鏈物流效勞又對外提供社會物流業(yè)務(wù)的物流公司類型(當(dāng)然也包含了只提供社會物流業(yè)務(wù)的物流公司)。產(chǎn)品與效勞的設(shè)計(jì)本是屬于企業(yè)運(yùn)營管理中的內(nèi)容，這里提出來進(jìn)展說明也表達(dá)了它的重要性，國內(nèi)的物流市場的體量很大，很多企業(yè)將物流作為公司化運(yùn)營給物流的開展帶來的新的時機(jī)與挑戰(zhàn)，面對這些時機(jī)與挑戰(zhàn)物流公司的管理者對于到底將物流效勞落到哪里，提供什么樣的效勞?我們前面提到了關(guān)于企業(yè)的戰(zhàn)略分析^p，企業(yè)物流的開展也肯定是圍繞企業(yè)戰(zhàn)略的方向進(jìn)展，并且需要聚焦于母公司自身的物流業(yè)務(wù)需求、物流資整合，最終要到達(dá)的物流效率的提升以支撐主營業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，以及降低期望降低多少運(yùn)營本錢進(jìn)展規(guī)劃。同時，對于外部業(yè)務(wù)方面，整合企業(yè)的行業(yè)中的物流功能型業(yè)務(wù)、利用已經(jīng)具有的行業(yè)供給鏈物流效勞經(jīng)歷、自身的地理區(qū)位優(yōu)勢、行業(yè)的物流資、借助母公司的市場影響力，充分利用這些優(yōu)勢，整體設(shè)計(jì)并分階段施行。詳細(xì)的方向可以將上圖中的物流效勞內(nèi)容再進(jìn)展細(xì)分，在下一個問題中，“公司戰(zhàn)略如何聚焦到物流上?”將繼續(xù)進(jìn)展描繪。公司戰(zhàn)略如何聚焦到物流上?對于我們這里所描繪的物流公司，為母公司解決物流問題是一個非常重要的目的，同時這也給物流公司帶來業(yè)務(wù)量，那么便首先需要通過對母公司的戰(zhàn)略舉措進(jìn)展拆分，看看能為物流公司帶來哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)。通常我們可以從業(yè)務(wù)需求、物流資、物流效率和物流本錢幾個方面展開。業(yè)務(wù)需求從公司的戰(zhàn)略舉措可以拆分出集團(tuán)主業(yè)的開展所需要的物流支持，對于物流公司或者部門來說就是物流的.業(yè)務(wù)需求;物流資開展物流業(yè)務(wù)所需要哪些物流資，這些物流資即使完成集團(tuán)主業(yè)所必須的投入的資產(chǎn)，同時也是物流公司的資;物流效率集團(tuán)完成業(yè)務(wù)所需要的物流效率，這個要素在很大程度上決定物流的運(yùn)作形式，比方對運(yùn)輸時效要求不高的業(yè)務(wù)類型，可能更習(xí)慣與大批量少批次的物流運(yùn)作，對于物流資的掌控更多在干線運(yùn)輸這樣類型的方面，而在消費(fèi)端強(qiáng)調(diào)精益，或者銷售端是多層級，多批次少批量的形式對于物流業(yè)務(wù)來說也就更擅長于高效率快周轉(zhuǎn)的物流運(yùn)作類型;物流本錢從集團(tuán)的物流本錢要素中，也可以看出物流公司對于集團(tuán)來說可以完成什么樣的目的，有多大的本錢下降空間可以挖掘，對于規(guī)劃前和規(guī)劃后做出有效的預(yù)估。物流體系的建立是不可能由一個主體完成的，大到國家，小到企業(yè)亦是如此，因此企業(yè)的物流規(guī)劃一定是和外部物流環(huán)境中的資相聯(lián)的。哪些屬于物流資，從根本的要素上說包含了物流相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備、土地、人和技術(shù)等，詳細(xì)的類型如各種類型的物流園區(qū)、倉庫、集散中心、自動化立體倉庫、貨架、叉車、各種類型的運(yùn)輸車輛等。這些資可以自己購置，但從本錢優(yōu)化的角度，對于更多的企業(yè)來說是需要進(jìn)展與社會物流資合作或者整合，因此，在從公司戰(zhàn)略導(dǎo)向物流規(guī)劃的要素，在本文定義下的企業(yè)物流，除了考慮企業(yè)自內(nèi)部的環(huán)境以外，還需要考慮到社會化的物流資。從公司戰(zhàn)略措施到物流規(guī)劃我們可以拆分為以下幾個方面：業(yè)務(wù)通過企業(yè)現(xiàn)有的資，可以提供什么樣的物流業(yè)務(wù)，比方像海爾日日順物流的大件物流為客戶提供大件物流解決方案，充分整合企業(yè)內(nèi)部的資，在效勞于企業(yè)的同時，分析^p為企業(yè)提供業(yè)務(wù)的類型，包括對于企業(yè)是屬于什么行業(yè)，快消零售、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥或者化工等?產(chǎn)品和物料的特點(diǎn)是什么，是否有標(biāo)準(zhǔn)化的包裝，是重貨還是泡貨類型?運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么，是普通貨物還是需要使用危險品運(yùn)輸車輛進(jìn)展運(yùn)輸?效勞公司可以提供什么樣的物流效勞，有的企業(yè)具備充足的土地與設(shè)施資，可以是以提供倉儲租賃和物流園區(qū)效勞為主，當(dāng)然，不同的設(shè)施與園區(qū)類型還需要進(jìn)展細(xì)分。比方中車集團(tuán)的物流基地是以軌道交通為主，并且效勞于制造業(yè)，那么向外提供的效勞便會往這樣的方向上面傾斜，同時也可以利用自身集團(tuán)的業(yè)務(wù)資去整合社會的運(yùn)輸資，形成對行業(yè)的解決方案，從而可以將軌道交通相關(guān)的倉儲效勞延伸到運(yùn)輸甚至供給鏈物流效勞上。地理企業(yè)主業(yè)的戰(zhàn)略中所帶來的地理環(huán)境的因素也會影響到物流公司的業(yè)務(wù)，比方主業(yè)覆蓋全省、全國或者全球，對于物流公司來說，也可以借助主業(yè)的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略中的地理環(huán)境進(jìn)展擴(kuò)展。比方湖北駱駝集團(tuán)是主營汽車電池的上市公司，效勞的客戶群體遍布全國乃至全球范圍，從物流運(yùn)輸上來看具有較大的業(yè)務(wù)量，并且在全國范圍多個城市都設(shè)有配送中心。幾年前，駱駝集團(tuán)旗下的駱駝物流作為物流公司獨(dú)立化運(yùn)營，駱駝物流公司充分利用集團(tuán)業(yè)務(wù)中的地理優(yōu)勢，整合全國的物流配送中心，不僅為集團(tuán)降低了運(yùn)營本錢，同時也整合各個配送中心相關(guān)區(qū)域的運(yùn)輸資，給集團(tuán)主業(yè)相關(guān)的行業(yè)輸出倉儲、運(yùn)輸以及供給鏈解決方案。市場前文中所提到的這些公司，都是行業(yè)中的龍頭企業(yè)，企業(yè)的品牌和口碑都是值得信賴的，在結(jié)合企業(yè)的戰(zhàn)略定位方向，在做物流規(guī)劃時，物流公司結(jié)合這些優(yōu)勢，針對物流公司自身的業(yè)務(wù)定位，結(jié)合集團(tuán)戰(zhàn)略方向，可以充分利用集團(tuán)的影響力進(jìn)展市場開拓與業(yè)務(wù)體系的構(gòu)建。產(chǎn)業(yè)海爾日日順鎖定大件