經(jīng)銷商年會(huì)的發(fā)言稿5篇

第經(jīng)銷商年會(huì)的發(fā)言稿5篇

經(jīng)銷商年會(huì)的發(fā)言稿篇1

尊敬的各位經(jīng)理，尊敬的經(jīng)銷商朋友們：

您們好！

首先在這里非常感謝大家在百忙之中抽出時(shí)間來參加我們這次澳克士照明重慶經(jīng)銷商會(huì)議?；仡?7年，澳克士照明在重慶無論是銷量，還是品牌形象建設(shè)，客戶經(jīng)營信心等方面都取得了長遠(yuǎn)的發(fā)展。這些都離不開廠家，服務(wù)中心和經(jīng)銷商們的默契配合。當(dāng)然我們也勇于承認(rèn)在07年的工作中不足的地方并不斷地總結(jié)與學(xué)習(xí)，爭取在15年為廣大經(jīng)銷商朋友們提供一個(gè)更好的服務(wù)平臺(tái)。

20__年的重慶澳克士照明將迎來一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。我們服務(wù)中心的工作重點(diǎn)也會(huì)由開發(fā)轉(zhuǎn)為服務(wù)。而服務(wù)的目的就是能讓我們彼此能連動(dòng)起來。一起去打造澳克士照明在重慶市場的一片新天地。溝通能排除一切障礙，所以我是真誠地希望各位經(jīng)銷商朋友在經(jīng)營銷售過程中遇到什么困難難題能拿出來一起去解決。

20__年服務(wù)中心的工作任重而道遠(yuǎn)。

從3月份起一直到5月初是我們14年專賣形象建設(shè)時(shí)期，我們一直在這里強(qiáng)調(diào)形象問題，是因?yàn)殡S著人民生活水平的不斷提高，對燈具的審美要求也在不斷地提高，他們不再滿足于過去老模式燈具店凌亂的擺放，追求的是一個(gè)視覺的沖擊和賣場的氣氛，而我們08年的專賣形象都能滿足以上兩點(diǎn)，形象越早能展示出來就越早能占領(lǐng)市場。就越早能打開澳克士的銷量。舉個(gè)例子，南川的向洪向老板在未裝08年形象前澳克士的銷量大概是在3000—5000元一個(gè)月，現(xiàn)在每個(gè)月的銷量最少都不低于20__0元。這就是效果。巫溪盧光中盧老板100平米的店中店馬上也開業(yè)了，還有雙橋，云陽等地方都已陸續(xù)在動(dòng)工。更大的發(fā)展，更大的希望在眼前，看我們能不能抓住它。

有了好的門市，好的形象，接下來最需要的就是好的導(dǎo)購員。導(dǎo)購員的導(dǎo)購水平往往影響著一單生意的成敗。我們能把客人吸引進(jìn)來是前提，達(dá)成交易才是我們最終目的。所以我們服務(wù)中心計(jì)劃在5到6月份會(huì)召開一次導(dǎo)購員培訓(xùn)課堂，讓每個(gè)區(qū)域的導(dǎo)購員集中起來進(jìn)行有關(guān)燈具銷售知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)。

小區(qū)推廣和主要燈具市場的宣傳推廣是我們會(huì)議結(jié)束之后就會(huì)馬上開展的一個(gè)活動(dòng)，從4月份開始一直貫穿全年。我們要把宣傳直接做到終端消費(fèi)者去提升我們的影響力與市場占有率?；顒?dòng)的形式和方案會(huì)根據(jù)不同的區(qū)域去采用。當(dāng)然，活動(dòng)推廣的前提必須是我們當(dāng)?shù)貐^(qū)域澳克士的形象展示一定要好，不然我們活動(dòng)搞的再成功把消費(fèi)者都吸引到店面，看到的只是凌亂的擺了幾個(gè)吸頂燈，這樣不但效果達(dá)不到，而且還會(huì)影響你店面的口碑。

20__年是一個(gè)充滿希望與激情的年頭，祝愿各位經(jīng)銷商朋友與我們澳克士一起攜手并進(jìn)，在市場中立于不敗之地。每個(gè)人都能賺到大錢，謝謝！

經(jīng)銷商年會(huì)的發(fā)言稿篇2

尊敬的各位經(jīng)理，尊敬的經(jīng)銷商朋友們：

您們好！

馬教授安排我們代替他做這個(gè)演講，就是因?yàn)槲业臄?shù)學(xué)比較好，謝謝馬老師。

另外，今天來央視參加這個(gè)論壇，我感到特別高興，回顧與央視網(wǎng)交往的歷程，非常感謝央視和央視網(wǎng)為電動(dòng)車事業(yè)所作的工作。

一、中國人民在消費(fèi)上做的最節(jié)能、最低碳的事情是什么

選擇題：

a，全國空調(diào)在夏天都將溫度調(diào)高一度

b，超市購物都用布袋，主動(dòng)拒絕一次性塑料袋

c，做飯前先將米飯放在電飯煲中浸泡10分鐘

d，以電動(dòng)自行車(包括超標(biāo)的電動(dòng)自行車)替代摩托車出行

公布計(jì)算答案：

空調(diào)調(diào)高一度：__年夏天，幾乎全國媒體都在號(hào)召將空調(diào)調(diào)高一度，據(jù)稱如果每臺(tái)空調(diào)在國家提倡的26oc的基礎(chǔ)上再調(diào)高一度，每年可節(jié)電22度，全國1.5億臺(tái)空調(diào)都實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，共節(jié)電33億度，減排264萬噸co2(按0.8kg/kwh計(jì)算),若按純煤電0.96kg/度電計(jì)算，減排317萬噸。

超市塑料袋：減少生產(chǎn)一只塑料袋可節(jié)能0.04克標(biāo)準(zhǔn)煤，相應(yīng)的減排0.1克co2。據(jù)稱，全國減少10%的塑料袋，可減排3.1萬噸，減少塑料袋用量為3100億只(以13億人口計(jì)算，平均為每人每天少用239只塑料袋)，估計(jì)減少全國塑料袋的總量為3.1萬億只。

提前浸泡米10分鐘：先浸泡10分鐘，然后再用電飯煲煮，可大大縮短大米熟的時(shí)間，節(jié)電約10%，每戶每年可以省電4.5度，如果全國1.8億戶城鎮(zhèn)家庭都這么做，那么每年可省電8億度，對應(yīng)減排78萬噸(按純煤電計(jì)算)，或64萬噸(按綜合水平80%煤電計(jì)算)。

電動(dòng)自行車替代摩托車出行：電動(dòng)自行車百公里耗電1.2度，年行駛1萬公里，耗電120度，夜間充電，可提高電力系統(tǒng)的運(yùn)行效率，按每度電0.8公斤co2計(jì)算，全年總排放為96公斤co2。摩托車試驗(yàn)燃油限制值為每百公里2.5升，年行駛一萬公里，耗油250升，每升按排放2.3公斤co2計(jì)算，總排放為575公斤，以電代油，年行駛一萬公里減排479公斤，1.2億輛電動(dòng)自行車替代摩托車的減排量達(dá)到5748萬噸。

顯然，“電動(dòng)自行車替代摩托車出行”的減排現(xiàn)實(shí)成果是前三種假設(shè)的居民減排成果的若干倍：與1.5億臺(tái)空調(diào)在26攝氏度基礎(chǔ)上再調(diào)高一度相比，是它的18-20倍;與塑料袋項(xiàng)目比，一輛電動(dòng)自行車替代摩托車就相當(dāng)于減少479萬只塑料袋生產(chǎn)的排放，而減少塑料袋用量3100億只，減排23.1萬噸，僅僅相當(dāng)于6.5萬輛電動(dòng)自行車替代摩托車的效果，可能在一個(gè)很小的縣城一年就做到了，即1.2億輛電動(dòng)自行車的減排效果是“限塑令”減排效果的1854倍;與電飯煲做飯減排相比，1.5億的城鎮(zhèn)家庭用戶每天都這樣做，可減排78萬噸或64萬噸，無論怎么計(jì)算，與電動(dòng)自行車替代摩托車相比，仍然有70-80倍的差距。

總之，對照最近出版的《全民節(jié)能減排實(shí)用手冊》(萬鋼部長作序，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社出版發(fā)行)的36項(xiàng)日常項(xiàng)目，涉及百姓生活中衣、食、住、行、用等方面，無論哪個(gè)項(xiàng)目都無法與電動(dòng)自行車替代摩托車的這一項(xiàng)交通領(lǐng)域的“以電代油”的減排效果相比(如下表)。

二、電動(dòng)自行車不僅與摩托車相比是節(jié)能的，與其他交通方式相比，也有理想的節(jié)能減排優(yōu)勢

1、與城市公交相比。

《全民節(jié)能減排實(shí)用手冊》第12項(xiàng)認(rèn)為，自駕車出行100公里，耗油大約9升，乘公交車可節(jié)省油六分之五。這意味著專家估算100公里城市公交的平均分擔(dān)油耗為1.5升。每年乘公交1萬公里(日均27.4公里)分擔(dān)油耗150升，分擔(dān)排放345公斤co2，是電動(dòng)自行車每一萬公里96公斤co2的3.6倍。每年一萬公里交通，使用電動(dòng)自行車比公交分擔(dān)排放減少約249公斤co2，1.2億輛的減排量為2988萬噸co2。這仍然是十分龐大的減排數(shù)字，超過《全民節(jié)能減排實(shí)用手冊》中的任何一項(xiàng)。

本人在進(jìn)行各種交通方式的研究時(shí)，曾對我國公交的交通能源強(qiáng)度進(jìn)行過數(shù)據(jù)評(píng)估，與歐美相比，我國公交的能源效率是非常高的，甚至也好于日本，其能源強(qiáng)度為129kcal/人公里，(日本為160kcal/人公里，美國則高達(dá)675.9kcal/人公里)，對應(yīng)的co2排放為35.0克/人公里，相當(dāng)于100公里油耗1.5升，與《全民節(jié)能減排實(shí)用手冊》的最終數(shù)據(jù)恰好相同。

2、與人力自行車相比。

大多數(shù)人認(rèn)為“人力自行車”是完全綠色的交通工具，應(yīng)該不涉及任何co2排放問題。這一觀點(diǎn)站在需要以自行車作為健身運(yùn)動(dòng)的人的角度上是正確的，合理的、愉快的的體育鍛煉將有利于人們健康、減少醫(yī)療保健的費(fèi)用。

但是，站在需要盡可能少地減少體能消耗的廣大中低收入、體力勞動(dòng)者的角度是不盡正確的，從物理人“運(yùn)動(dòng)方式”的角度，需要把“人力自行車”交通所涉及的“礦物能源”予以計(jì)算描述，有氧運(yùn)動(dòng)(自行車、跑步、游泳)有非常明確的計(jì)算生物能量的公式，通過計(jì)算可知，每騎10公里(以不同體重、不同速度加權(quán)平均)的平均能耗為270kcal，消化食物需要增加10%的能量，最終消耗為297kcal/10km。標(biāo)準(zhǔn)的碳水化合物(谷物類)熱值為每克4千卡，需谷物74克，100公里為740克(0.74公斤)?！度窆?jié)能減排實(shí)用手冊》認(rèn)為，在現(xiàn)代化生活的背景下，少消耗0.5千克糧食(水稻)可以節(jié)能0.18克標(biāo)準(zhǔn)煤，相應(yīng)的減排0.47公斤，少消耗740克谷物所對應(yīng)的減排為0.7公斤co2。

本人也詳細(xì)計(jì)算過這個(gè)過程，主要涉及的化石能源消耗為食物加熱消耗、糧食運(yùn)輸消耗等，我們的計(jì)算結(jié)論是，人力自行車100公里涉及食物部分的碳排放強(qiáng)度為0.58kg/100km。電動(dòng)自行車的電力能源，涉及100公里的碳排放為0.96kg/100km。

僅此一項(xiàng)，自行車的化石能源碳排放系數(shù)比電動(dòng)自行車略低。但是，如果考慮有氧運(yùn)動(dòng)的補(bǔ)水特點(diǎn)，按世界衛(wèi)生組織的健康準(zhǔn)則，人力騎車比電動(dòng)騎車平均每5公里(10華里)多補(bǔ)水500毫升(0.5公斤)，水加熱(燒開水)所涉及的能耗達(dá)到100公斤有0.7公斤的水平，食物和水合計(jì)的化石能源強(qiáng)度達(dá)到每100公里1.28公斤co2計(jì)算，比電動(dòng)自行車增加33.3%。

費(fèi)用上的考量，每100公里增加谷物0.74公斤隨對應(yīng)的成本約3元，而電動(dòng)自行車的電費(fèi)1.2度僅為0.7元，加上車輛折舊、電池折舊，兩者是相當(dāng)?shù)?。?dāng)然，電動(dòng)自行車為交通使用者節(jié)約的時(shí)間成本則屬于額外福利。

綜合地看，電動(dòng)自行車與人力自行車以低碳方式來衡量處于同等水平的，并無太大差異。

3、與電動(dòng)汽車相比。

最節(jié)能的純電動(dòng)汽車，百公里電耗大約12千瓦時(shí)，年運(yùn)行一萬公里，耗電1200千瓦時(shí)，考慮夜間充電，電力碳排按0.8公斤/千瓦時(shí)計(jì)算，年總排放為960公斤co2。

傳統(tǒng)的汽車，百公里油耗按9升計(jì)算(依據(jù)《全民節(jié)能減排實(shí)用手冊》)，萬公里油耗為900升，年總排放為2.1噸。

假設(shè)我國年銷售1000萬輛轎車，有20%已經(jīng)成為純電動(dòng)汽車，以此達(dá)到的年減排總量為228萬噸co2，僅為1.2億輛電動(dòng)自行車替代摩托車年減排量(5748萬噸co2)的3.9%。所以，發(fā)生在上億消費(fèi)者的自主減排是一個(gè)巨量數(shù)字，它已經(jīng)表現(xiàn)的作用是任何主動(dòng)地推廣效果所無法比擬的，國家有關(guān)部門和社會(huì)公眾應(yīng)該予以高度重視，給與同等的節(jié)能減排的尊重。

還有一個(gè)最重要的話題，如果純電動(dòng)汽車暫時(shí)不能很快形成規(guī)模，國家應(yīng)該鼓勵(lì)以電動(dòng)自行車來補(bǔ)充汽車出行。例如，原來可能采用傳統(tǒng)汽車行駛一萬公里，目前，由于堵車的原因，由于燃油大幅度提價(jià)的原因，已經(jīng)有很多汽車消費(fèi)者轉(zhuǎn)向再采購1-2輛電動(dòng)自行車，在天晴的時(shí)候，停車?yán)щy的時(shí)候，接送小孩的時(shí)候，短途購物的時(shí)候，或者聚會(huì)小酌幾杯的時(shí)候選擇電動(dòng)自行車出行，使原來的1萬公里下降到7000公里，或5000公里。

假設(shè)下降到每年7000公里，汽車的年排放下降到1.47噸，電動(dòng)自行車3000公里只有24公斤，合計(jì)只有1.5噸，比原來的2.1噸減排0.6噸。兩輛汽車這樣做了，就相當(dāng)于減排1.2噸，等效于用一輛電動(dòng)汽車(0.96噸)替代傳統(tǒng)汽車(2.1噸)減排1.14噸的效果。假設(shè)到__年全國有私人汽車5000萬輛，全部都采用這種生活方式，總減排量達(dá)到3000萬輛，等效于其中的2631萬輛變成純電動(dòng)汽車。這難道不是我國應(yīng)該追求的目標(biāo)嗎這樣做不僅大幅度地減少居民出行的節(jié)能消耗，而且大幅度降低了機(jī)動(dòng)車在車道上的停留時(shí)間，還會(huì)改善交通擁堵，解決行車難、停車難的問題，發(fā)揮電動(dòng)汽車所不能起到的作用。

三、與其他終端重點(diǎn)產(chǎn)品的技術(shù)節(jié)能、電力系統(tǒng)節(jié)能以及高能耗產(chǎn)業(yè)節(jié)能的對比

電動(dòng)自行車按100公里能耗1.2度電計(jì)算，年行駛1萬公里耗電120度，按每度電0.28公斤標(biāo)準(zhǔn)煤計(jì)算，年能耗為45.6公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。

燃油摩托車100公里能耗按2.5升計(jì)算，年行駛一萬公里，耗油250升，每升汽油折合標(biāo)準(zhǔn)煤1.17公斤，年總能耗為292公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。

城市公交車分擔(dān)的100公里油耗為1.5升，乘車一萬公里，分擔(dān)油耗150升，年能耗為175.5公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。

1.2億輛電動(dòng)自行車替代摩托車的節(jié)能總量為2958.8萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

1.2億輛電動(dòng)自行車與相應(yīng)的公交車1.2萬億人公里節(jié)能總量為1558.8萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

以上這兩項(xiàng)指標(biāo)可以與什么項(xiàng)目進(jìn)行相似水平的類比。

a，國家從1999年開始大力推廣11類重點(diǎn)終端類產(chǎn)品節(jié)能技術(shù)替代傳統(tǒng)技術(shù)的計(jì)劃，發(fā)布了23項(xiàng)節(jié)能強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，涉及空調(diào)、電冰箱。電視機(jī)、照明燈具及中小型三相電機(jī)等，強(qiáng)力推廣使用，在__年時(shí)做了估計(jì)：__年可以實(shí)現(xiàn)的總節(jié)能、總潛力為2952萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

此數(shù)值恰好等效于以電動(dòng)自行車替代摩托車的節(jié)能總量。

b，華能、國電、大唐、華電、中電投五大集團(tuán)“__”期間節(jié)能分解的承諾目標(biāo)總量是295.43萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。以電代油的現(xiàn)實(shí)成果是這五大電力公司節(jié)能承諾的總目標(biāo)的10倍。

c，《千家企業(yè)節(jié)能行動(dòng)》是國家重點(diǎn)推動(dòng)的節(jié)能計(jì)劃，是走新型工業(yè)化道路戰(zhàn)略舉措，千家企業(yè)分布于鋼鐵、有色金屬、煤炭、電力、石油化工、化工、建材、紡織、造紙等9個(gè)重點(diǎn)耗能行業(yè)的規(guī)模以上獨(dú)立核算企業(yè)，__年，每家企業(yè)的綜合能源年消費(fèi)量達(dá)到18萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上?！肚Ъ移髽I(yè)節(jié)能行動(dòng)》的總目標(biāo)是在“__”期間實(shí)現(xiàn)節(jié)能1億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

以電代油的電動(dòng)自行車以實(shí)現(xiàn)的節(jié)能目標(biāo)相當(dāng)于《千家企業(yè)節(jié)能行動(dòng)》“__”期間節(jié)能總目標(biāo)的29.5%。

總之，無論從居民消費(fèi)節(jié)能還是從產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步節(jié)能的角度來看，電動(dòng)自行車已經(jīng)展開的節(jié)能減排行動(dòng)都是規(guī)模巨大的，應(yīng)該予以高度關(guān)注，切不可因?yàn)槔斫鈫栴}使之出行停止或逆轉(zhuǎn)的格局。

四、存在的困局和我們的出路

在我看來，電動(dòng)自行車毫無疑問是我國人民自主減排的最大亮點(diǎn)，也對改善大眾出行方式，提高人民收入，增進(jìn)人民福利，以及對推進(jìn)城市化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程、建設(shè)新農(nóng)村都發(fā)揮著積極的作用。

但是在很多人看來，它不是如此，備受爭議，“馬路殺手”、違法“超標(biāo)”、電池“鉛污染”，等等。在官方的文件中也很難看見它的贊揚(yáng)。甚至發(fā)生一系列的禁止、禁售、稱重、限制上牌等等做法。一個(gè)過時(shí)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)8年都修訂不好，管理層的意見與企業(yè)及消費(fèi)者的意見總是無法接軌。在后續(xù)的“拷問電動(dòng)自行車”的環(huán)節(jié)中，我們還需要認(rèn)真的回答公眾的質(zhì)疑，只有解放思想、與時(shí)俱進(jìn)、科學(xué)發(fā)展的方法論才能達(dá)成更廣泛的共識(shí)。

縱觀人類在車輛領(lǐng)域的進(jìn)步歷史，電動(dòng)自行車這個(gè)名詞第一次出現(xiàn)在美國專利局文件的時(shí)間是1895年12月31日。在此之前的__年，即1885年，有兩個(gè)最偉大的發(fā)明分別拉開的對20世紀(jì)車輪技術(shù)史的序幕。一是英國發(fā)明家斯塔利的偉大發(fā)明，他將原始的自行車改造成更有效率、更安全的“現(xiàn)代的自行車”，創(chuàng)造了人力交通方式、不僅造就現(xiàn)代自行車交通方式，而且也使自行車運(yùn)動(dòng)成為20世紀(jì)和21世紀(jì)人類挑戰(zhàn)自我、健康生活的良好方式;二是德國發(fā)明家戴姆勒的發(fā)明，它將燃油動(dòng)力安裝于兩輪系統(tǒng)中，拉開了石油進(jìn)入交通領(lǐng)域的序幕。在以后的幾年里，機(jī)動(dòng)汽車相繼問世，，開啟了一個(gè)新時(shí)代，對上個(gè)世紀(jì)的生活方式、工業(yè)文明乃至戰(zhàn)爭形態(tài)都發(fā)生重大影響。

電動(dòng)自行車這個(gè)名詞和它的最早探索雖然也僅僅比上述兩項(xiàng)發(fā)明晚了__年，但都被石油的光芒掩蓋了10__年。這10__年里，雖然有一些產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，但都不成氣候。然而，發(fā)生于上個(gè)世紀(jì)90年代中后期的中國電動(dòng)自行車事業(yè)，都最大規(guī)模的實(shí)現(xiàn)了10__年前技術(shù)先賢對電動(dòng)自行車的光榮夢想，短短__年，有1.2億中國人、數(shù)千家相關(guān)企業(yè)、數(shù)萬家經(jīng)銷商和服務(wù)商參與其中。電力和交通這兩個(gè)在10__年前失之交臂的元素，在10__年后的中國又找到了結(jié)合點(diǎn)，我們有理由相信，崛起的中國將在這個(gè)領(lǐng)域留下自己的名字，作為參與其中的一份子，我和大家一樣感到責(zé)任重大，無比自豪，也懇切期望，思想解放的中國社會(huì)各界以更加科學(xué)理性的視野審視這個(gè)新生事物的前世今生，共同創(chuàng)造車輛技術(shù)歷史進(jìn)程中的中國驕傲。

大話說透，實(shí)話也要說透，面對公眾質(zhì)疑，我們更應(yīng)該實(shí)事求是、以數(shù)據(jù)說話，以邏輯說話，不抹殺成績，也不回避問題。歡迎社會(huì)公眾對關(guān)注中國電動(dòng)車事業(yè)，監(jiān)督推動(dòng)行業(yè)走出陰影，走向明天。

謝謝大家!

經(jīng)銷商年會(huì)的發(fā)言稿篇3

各位來賓、經(jīng)銷商、媒體朋友們：

大家上午好！

這天我們在風(fēng)景如畫的b酒店隆重的召開a公司20__年度全國經(jīng)銷商大會(huì)！首先，對各位在百忙之中蒞臨本次會(huì)議深感榮幸，同時(shí)對全國各地經(jīng)銷商朋友的到來表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。

本次會(huì)議我們將和廣大經(jīng)銷商朋友一同分享公司__年銷售工作取得的豐碩成果，明確a公司未來的品牌發(fā)展規(guī)劃，并確立a公司20__年的營銷戰(zhàn)略，布局20__年全國的銷售工作，同時(shí)我們將對多年以來為a公司公司的發(fā)展做出杰出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀經(jīng)銷商們進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

20__年，a公司利用資本及品牌優(yōu)勢，從容的應(yīng)對了席卷全球的金融危機(jī)，在應(yīng)對市場變化時(shí)進(jìn)行了有效的轉(zhuǎn)型，搶占先機(jī)，超越了大部分的競爭者，實(shí)現(xiàn)了逆勢高速增長，到達(dá)了跨越式的發(fā)展目標(biāo)。在這一年里，我們公司的營業(yè)收入突飛猛進(jìn)，我們的業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷的擴(kuò)展，我們的企業(yè)品牌更加的深入人心。在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，大家精誠團(tuán)結(jié)、眾志成城，圓滿的完成了__年的各項(xiàng)工作指標(biāo)?；仡?0__年，a公司在行業(yè)形勢普遍低迷的狀況下，公司依然實(shí)現(xiàn)了民品超過17%、燈具超過40%的高增長，當(dāng)然這離不開在座的廣大經(jīng)銷商對a公司的大力支持。

20__年，在全球金融危機(jī)的沖擊下，在很多企業(yè)認(rèn)為是生存和發(fā)展的危機(jī)時(shí)，卻反其道而行之，視危機(jī)為發(fā)展的時(shí)機(jī)，加大市場投入力度，搶占優(yōu)勢廣告資源。目前在全國重點(diǎn)高速公路和城市人氣地段、專業(yè)市場等顯著位置均能見到戶外廣告的身影。

a公司作為中國綠色照明企業(yè)的倡導(dǎo)者和推進(jìn)者，一向以來用心參與我國的綠色照明推廣活動(dòng)。憑借過硬的產(chǎn)品競爭力、品牌美譽(yù)度以及歷年來在大型項(xiàng)目中的突出表現(xiàn)，再次助力國家節(jié)能減排工作的推進(jìn)。__年a公司依托自己的實(shí)力和專業(yè)的推廣隊(duì)伍，再次創(chuàng)下了超出國家任務(wù)的佳績，完滿完成了20__年全國節(jié)能改造推廣任務(wù)。同時(shí)透過推廣政府補(bǔ)貼產(chǎn)品，有效帶動(dòng)其他配套節(jié)能產(chǎn)品的銷售；透過聯(lián)合國家、各中標(biāo)地區(qū)政府對本次推廣活動(dòng)進(jìn)行宣傳、推動(dòng)，快速有效的提升了我司品牌形象在消費(fèi)者心中的影響力。

20__年是a公司的一個(gè)整合年，整個(gè)市場營銷策略都在不斷地向現(xiàn)代運(yùn)營模式過度。過去a公司雖然占到的時(shí)常份額也很大，但是由于一向采取傳統(tǒng)的運(yùn)作模式，總有一種力量打不出去的感覺，無法發(fā)揮a公司品牌的強(qiáng)大影響力。所以在__年初我們順應(yīng)市場發(fā)展需要，整合業(yè)內(nèi)優(yōu)秀資源與優(yōu)秀的經(jīng)銷商，建立多渠道運(yùn)營模式。新的營銷模式的建立一方面是適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的大方向，另一方面更是公司自身在尋求突破與蛻變。20__年a公司將繼續(xù)在這種多渠道的基礎(chǔ)之上，將多渠道銷售的優(yōu)勢與運(yùn)營中心的優(yōu)勢相對接。

渠道之于企業(yè)，就像發(fā)達(dá)的樹根之于參天大樹一樣，它為市場帶給“養(yǎng)分”并確保其具有良好的吸收潛力。渠道驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，是a公司成長的主要?jiǎng)恿?。a公司多層次的渠道進(jìn)化步驟，已經(jīng)內(nèi)化為自身的成長基因。

近幾年來，a公司對渠道進(jìn)行了大規(guī)模的擴(kuò)充和精細(xì)化改造，全國終端擁有近百家省級(jí)運(yùn)營中心、數(shù)百家品牌形象店及上千個(gè)終端分銷網(wǎng)絡(luò)，分層覆蓋了全國各級(jí)市場，渠道的不斷完善也是使fsl系列產(chǎn)品快速占領(lǐng)市場重要因素。

在新的一年里，公司將投入超多的人力物力在終端渠道的建設(shè)上，提升專賣店在終端表現(xiàn)力，培養(yǎng)終端營銷贏利新模式，走務(wù)實(shí)的發(fā)展之路。重視二、三級(jí)市場，面向廣大農(nóng)村市場，深耕細(xì)作。在市場開拓上加大力度，加大投入，在全面開發(fā)網(wǎng)點(diǎn)，深耕渠道的同時(shí)，優(yōu)化二級(jí)分銷網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行渠道優(yōu)化升級(jí)。同時(shí)公司也將在各方面全國限度的支持，除銷售政策支持外，專賣渠道投入、市場推廣、促銷活動(dòng)、人員配備等都將一一落到實(shí)處。

應(yīng)對20__年，在機(jī)遇面前，a公司已搶先發(fā)力，為企業(yè)的縱深發(fā)展做好了充足準(zhǔn)備。公司將繼續(xù)完善運(yùn)營中心模式，加強(qiáng)二級(jí)分銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強(qiáng)對地級(jí)經(jīng)銷商的扶持力度，使渠道向終端延伸。同時(shí)公司將不斷豐富產(chǎn)品系列，在擴(kuò)大節(jié)能燈、t8、t5系列產(chǎn)品的產(chǎn)能基礎(chǔ)上，加快新產(chǎn)品的研發(fā)速度，將推出led新產(chǎn)品系列、排插系列、浴霸燈系列、商照新品系列、辦公照明系列等。

展望20__年，a公司將以更強(qiáng)有力的姿態(tài)，更猛烈的動(dòng)作，開拓更廣闊的市場。同時(shí)在新的一年里，我們所面臨的市場機(jī)遇和挑戰(zhàn)，需要全體經(jīng)銷商繼續(xù)努力和大力配合，創(chuàng)造更好的業(yè)績以謀求更大的發(fā)展。

最后祝各位運(yùn)營商朋友生意興隆，財(cái)源廣進(jìn)，再創(chuàng)輝煌！謝謝大家！

經(jīng)銷商年會(huì)的發(fā)言稿篇4

尊敬的各位經(jīng)理，尊敬的經(jīng)銷商朋友們：

大家上午好！

良辰美景，商豪云集！今天我滿懷喜悅，同時(shí)也滿懷激動(dòng)。因?yàn)閯偨?jīng)歷過新年的熱烈、熱鬧，我又迎來了一年一度的__人的交流盛會(huì)。能夠有機(jī)會(huì)聆聽上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高知高見，能夠與來自省內(nèi)外的優(yōu)秀的經(jīng)鎖商朋友們相聚，我覺得是我的榮幸和幸福。借此機(jī)會(huì)，我代表我__的全體員工，向尊敬的各位經(jīng)理和各位經(jīng)鎖商朋友表示最衷心的敬意和最誠摯的祝福，祝大家羊年里好運(yùn)當(dāng)頭，吉祥一整年，財(cái)源滾滾，快樂每一天！

作為一名__人，我真的感到非常自豪。因?yàn)槲医?jīng)營的是一個(gè)有著優(yōu)質(zhì)品牌、優(yōu)質(zhì)管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的自行車的龍頭事業(yè)。盡管現(xiàn)在激烈的競爭在所難免，市場的機(jī)遇有時(shí)也是稍縱即逝，但是，在“__”這面大旗下，我始終充滿了信心，我堅(jiān)信：我能夠成為自行車行業(yè)的智者和強(qiáng)者，能夠抓住市場的機(jī)遇，迎來__和我自己的更加美好的明天！

為此，我__經(jīng)銷部在過去的工作中，能夠認(rèn)真遵循總部的要求，積極抓住機(jī)遇，努力創(chuàng)造機(jī)遇，認(rèn)真提高每一個(gè)人的專業(yè)知識(shí)和操作技能，尤其注重后期的延展工作，不做一錘子買賣，而是給所有的__用戶建立檔案，成立車友群和俱樂部，給他們提供一條龍服務(wù)。同時(shí)雷打不動(dòng)的堅(jiān)持網(wǎng)上交流、集中夜騎和每周六的車友活動(dòng)等，形成了非常穩(wěn)定的顧客群。另外，我也非常注重利用媒體的力量，與__市自行車協(xié)會(huì)聯(lián)合開展各種公益活動(dòng)，開足馬力宣傳我的__品牌。通過努力，目前__已經(jīng)成為__市自行車行業(yè)的高端品牌和高檔車的代表。

一份耕耘，一份收獲，在__總部的關(guān)心指導(dǎo)下，在各位同仁的支持幫助下，我也超額完成了20__年的銷售任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，也樹立了完美的__形象！

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位朋友，因?yàn)開_，所以我的生意會(huì)是長久的，我的財(cái)富會(huì)是無窮的，我這些朋友也必將是永遠(yuǎn)的。那就讓我手拉手、心連心，同歡樂，共歡呼，信心滿懷