2022年汽車駕駛員（中級）新版試題及答案

2022年汽車駕駛員（中級）新版試題及答案

一、單選題

1、在空氣增壓制動傳動裝置中，由控制閥、空氣加力氣室和輔助缸

組成的部件稱為（）。（C）

A、真空助力器

B、真空增壓器

C、空氣增壓器

D、空氣助力器

2、轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)中，（）越大，車速越高，車輪的穩(wěn)定效應(yīng)就越強,

自動回正的能力也越強。（A）

A、主銷后傾

B、前輪外傾

C、主銷內(nèi)傾

D、后輪前束

3、穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時，線圈就會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，其大

小與0成正比。（C）

A、磁通量

B、磁通量變化量

C、磁通量變化率

D、磁感應(yīng)強度

4、（）不是分電器的一級維護內(nèi)容。（B）

A、分電器清潔

B、分電器內(nèi)的間隙檢查

C、分電器連接緊固

D、分電器外觀檢視

5、轉(zhuǎn)向盤在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過一定的角度，這段角行程稱為

轉(zhuǎn)向盤的自由行程。一般轉(zhuǎn)向盤的自由行程為（）。（B）

A、大于250

B、100~250

C、小于100

D、250-350

6、（）屬于分開式燃燒室。（D）

A、球形燃燒室

B、3形燃燒室

C、盆形燃燒室

D、渦流式燃燒室

7、（）是動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引起的轉(zhuǎn)向沉重的原因。（B）

A、油液臟

B、缺液壓油或濾油器堵塞

C、分配閥反作用彈簧過軟或損壞

D、流量控制閥被卡住

8、離合器壓緊彈簧將壓盤和從動盤壓緊在飛輪端面上，屬于從動件

的是（）。（B）

A、壓盤

B、從動盤

C、飛輪

D、壓緊彈簧

9、關(guān)于啟動后的發(fā)動機檢查，下列說法不正確的是（）。（D）

A、應(yīng)觀察發(fā)動機水溫表、燃油表變化情況是否正常

B、應(yīng)觀察發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況是否正常

C、應(yīng)檢查發(fā)動機怠速情況是否正常

D、應(yīng)進行發(fā)動機噪聲的檢測

10、關(guān)于萬向傳動裝置異響的原因。甲認為：傳動軸各連接處凹緣連

接處松動是其中之一。乙認為：萬向節(jié)十字軸滾針軸承松曠或損壞是

其中之一。丙認為：中間支撐軸承支架散離，軸承滾道磨損是其中之

-o看法不正確的是（）。（A）

A、甲

B、乙

C、丙

D、均對

11、EFI系統(tǒng)按進氣量檢測方式可分為0兩種。（D）

A、直接向氣缸內(nèi)噴射裝置或向進氣歧管內(nèi)噴射裝置

B、連續(xù)噴射方式或間歇噴射方式

C、單點噴射或多點噴射

D、直接測量式和間接測量式

12、發(fā)動機的曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪按（）裝配。（C）

A、過盈

B、間隙

C、記號嚙合

D、任意

13、柴油機排氣沖程結(jié)束，這時壓力約為（）。（A）

A、105~125KPa

B、500~600KPa

C、200~300KPa

D、300-500KPa

14、關(guān)于無觸點式晶體管點火系及油路故障診斷，甲認為：只要晶體

管開關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號發(fā)生器正常工作，故障一般出在油

路。乙認為：如果晶體管開關(guān)放大電路和脈沖信號發(fā)生器兩個部件之

一損壞，發(fā)動機工作不影響。認為正確的是0。（A）

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、無

15、關(guān)于離合器抖動的原因。甲認為：離合器分離杠桿調(diào)整不當或變

形是其中之一。乙認為：離合器個別彈簧彈力不足或折斷是其中之一。

丙認為：離合器摩擦片有油污是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。（A）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

16、下列（）不是行駛系一級維護的內(nèi)容。（C）

A、前、后鋼板彈簧銷加注潤滑脂

B、轉(zhuǎn)向節(jié)上下軸承加注潤滑脂

C、轉(zhuǎn)向傳動軸滑動叉及十字軸軸承加注潤滑脂

D、輪胎按規(guī)定充氣

17、東風EQ1092型汽車的前束值為（）mm。（B）

A、3~5

B、1~5

C、5~6

D、4~6

18、道德的本質(zhì)是道德（）的規(guī)定性。（B）

A、外部現(xiàn)象

B、內(nèi)部質(zhì)

C、外部質(zhì)

D、特殊質(zhì)

19、蛇形路線駕駛操作要求掌握好轉(zhuǎn)動方向的0和正確方法。（B）

A、一致性

B、協(xié)調(diào)性

C、準確性

D、方向性

20、制定《中華人民共和國道路交通安全法》目的是為了（）。（C）

A、使汽車按規(guī)定的速度行駛

B、圓滿完成運輸任務(wù)

C、保障道路交通的有序、安全和暢通

D、調(diào)整人們之間行為規(guī)范

21、（）是行駛跑偏的原因。（A）

A、兩前輪胎氣壓差過大

B、車架變形或鉀釘松動

C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大

D、減振器失效，前鋼板彈力不一致

22、日常維護以清潔、補給和（）為中心內(nèi)容。（A）

A、安全檢視

B、潤滑

C、緊固

D、調(diào)整

23、遇到對方來車使用遠光燈行駛時，可連續(xù)變換遠、近光燈示意。

如果示意后，來車仍未關(guān)閉遠光燈，為了行駛安全，應(yīng)將車輛及時停

在道路右邊，關(guān)閉前照燈，改用（），待其通過后再繼續(xù)行駛。（C）

A、霧燈

B、警示燈

C、示寬燈

D、前大燈

24、一氧化碳單項超標的主要原因是（）。（A）

A、燃燒不好

B、與點火時間有一定關(guān)系

C、與燃燒壓力和含氧量有關(guān)

D、與發(fā)動機溫度有關(guān)

25、柴油發(fā)動機通常由兩大機構(gòu)和（）大系統(tǒng)組成。（C）

A、兩

B、三

C、四

D、五

26、根據(jù)當?shù)丶竟?jié)氣溫選用齒輪油牌號時，長江流域及其它冬季氣溫

不低于一10°C的地區(qū)，可全年使用（）號油。但天氣特別熱或負荷特

別重的車輛，可使用0號油。（A）

A、90140

B、70W90

C、85W90

D、75W85W

27、發(fā)動機曲軸箱通風的目的主要有（）（B）

A、排出水和汽油

B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣

C、冷卻潤滑油

D、向曲軸箱供給氧氣

28、桑塔那轎車駐車制動器是0。（D）

A、氣壓式

B、綜合式

C、液力式

D、人力式

29、交流發(fā)電機的正極管的引線為二極管的（），外殼為負極。管殼底

上一般有0標記。（c）

A、正極黑色

B、負極紅色

C、正極紅色

D、負極黑色

30、當制動力等于附著力時，車輪將被抱死而在路面上（）。（A）

A、滑移

B、滑轉(zhuǎn)

C、滾動

D、邊滾邊滑

31、關(guān)于轉(zhuǎn)向沉重的原因。甲認為：轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相

互摩擦就是轉(zhuǎn)向沉重原因。乙認為：轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小是其

中原因之一。丙認為：轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小是其中

原因之一?？捶ㄕ_的是（）。（B）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

32、（）的主要作用是提高汽車前輪行駛的安全性。（C）

A、主銷后傾

B、主銷內(nèi)傾

C、前輪外傾

D、前輪前束

33、（）是氣壓制動跑偏的原因。（D）

A、制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當

B、空氣壓縮機傳動帶打滑

C、制動閥調(diào)整不當

D、兩前輪輪胎氣壓不一致

34、（）不是驅(qū)動橋過熱的原因。（C）

A、驅(qū)動橋軸承裝配過緊

B、驅(qū)動橋主、從動齒輪嚙合間隙過小

C、齒輪磨損過大

D、驅(qū)動橋齒輪油油量不足

35、關(guān)于萬向傳動裝置抖動的原因。甲認為：萬向節(jié)十字軸裝配過緊,

轉(zhuǎn)動不良是其中之一。乙認為：中間支撐軸承支架安裝偏斜，軸承調(diào)

整不當是其中之一。丙認為：只有傳動軸動不平衡是其原因。看法正

確的是（）。（A）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

36、關(guān)于無觸點式晶體管點火系及油路故障診斷，不正確的是()。

(B)

A、只要晶體管開關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號發(fā)生器正常工作，故

障一般出在油路

B、只要晶體管開關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號發(fā)生器正常工作，故

障一般出在電路

C、用逐缸短路斷火法可判斷發(fā)動機是否各缸無火

D、如果晶體管開關(guān)放大電路和脈沖信號發(fā)生器兩個部件之一損壞，

發(fā)動機不工作

37、發(fā)動機運轉(zhuǎn)到正常工作溫度時，發(fā)動機突然加速。若無突爆聲,

上升滯后，感到發(fā)悶，并且排氣管有突突的聲響，說明()。(C)

A、點火過早

B、點火正時

C、點火過遲

D、表面點火

38、()不是引起柴油機飛車的原因。(D)

A、噴油泵調(diào)速器失去作用

B、柴油機油門不回位

C、機油由于某種原因進入燃燒室參與燃燒

D、進氣道堵塞

39、為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過（）。（D）

A、2o

B、4o

C、5o

D、3o

40、助力式真空液壓制動傳動裝置是裝在0和制動踏板之間。（B）

A、輪缸

B、主缸

C、分泵

D、真空泵

41、汽車下坡較陡起步時，待車輛已有溜動再抬離合器踏板，一經(jīng)聯(lián)

動可視情況換至0行駛。（A）

A、中檔或高速檔

B、P檔

C、4檔

D、5檔

42、道德的（）是以個人的思想道德為尺度來調(diào)節(jié)個人與他人和社會的

道德關(guān)系。（C）

A、認識職能

B、教育職能

C、自我調(diào)節(jié)

D、社會調(diào)節(jié)

43、汽油機在壓縮沖程快結(jié)束時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃可燃氣，使

氣體的溫度、壓力急劇升高而膨脹，曲軸被強制旋轉(zhuǎn)做功，此沖程氣

n（）o（A）

A、進氣門關(guān)閉，排氣門關(guān)閉

B、進氣門打開，排氣門打開

C、進氣門打開，排氣門關(guān)閉

D、進氣門關(guān)閉，排氣門打開

44、汽油機在做功沖程終了，氣體的壓力約為0。（D）

A、600~1500KPa

B、500-600KPa

C、200~300KPa

D、300~500KPa

45、將220V交流試燈接在點火線圈初級繞組兩端的接線柱上，燈亮

則表示（）故障。（C）

A、有斷路

B、有搭鐵

C、無斷路

D、有斷路或搭鐵

46、柴油機運轉(zhuǎn)均勻，急加速時轉(zhuǎn)速不能提高，排氣管排出少量黑煙。

下列（）不是其原因。（D）

A、噴油泵不能提供大量供油量

B、噴油器損壞

C、低壓油路故障

D、缸墊損壞

47、變速器傳動比小于1的擋位稱為（）。（A）

A、超速擋

B、高速擋

C、低速擋

D、倒擋

48、汽車0吸收或緩和車輪在不平路面上受到的沖擊和振動。（C）

A、車架

B、車橋

C、懸架

D、車身

49、轉(zhuǎn)向盤在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過一定的角度，這段角行程稱為

轉(zhuǎn)向盤的0。（A）

A、自由行程

B、轉(zhuǎn)向角

C、偏轉(zhuǎn)角

D、角行程

50、奧迪轎車裝備（）動力轉(zhuǎn)向器。（A）

A、整體式

B、分置式

C、半分置式

D、半整體式

51、（）是將被檢測信號（非電量）轉(zhuǎn)換成電信號的元件。（B）

A、電控單元

B、傳感器

C、執(zhí)行器

D、繼電器

52、常用在機械較狹窄部位的螺紋連接應(yīng)使用（）。（C）

A、套筒板手

B、扭力板手

C、雙頭板手

D、活板手

53、汽車發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)720。，凸輪軸旋轉(zhuǎn)（）。（B）

A、720°

B、360°

C、180°

D、270°

54、發(fā)動機前置，后輪驅(qū)動式汽車廣泛采用（）。（A）

A、一軸對一軸型

B、交叉型

C、一軸半對半軸型

D、半軸一輪對半軸一路型

55、在汽車發(fā)動機用機油牌號中，數(shù)字后面帶“W”字母的，數(shù)字代

表（），W表示冬季使用。（B）

A、夏季使用

B、黏度等級

C、冬季使用

D、低溫泵送性

56、東風EQ1092型汽車轉(zhuǎn)向盤由中間位置向左向右轉(zhuǎn)動的自由量不

得超過（）。（A）

A、15°

B、25°

C、30°

D、20°

57、下陡坡、長坡時，一旦制動失效，以至無法控制。此時應(yīng)利用（）

形成對車輛的行駛阻力，消耗汽車動能，使車輛停止。（A）

A、如山邊石頭等

B、水坑

C、泥濘

D、換檔

58、坡道加檔時的提速幅度比平路大，動作要迅速，空檔停頓時間要

Oo（A）

A、短

B、長

C、不變

D、適當

59、關(guān)于行駛跑偏的原因。甲認為：兩前輪胎氣壓差過小或磨損程度

不一致只是行駛跑偏的原因。乙認為：前橋變形是其中原因之一。丙

認為：前輪前束過大或過小是其中原因之一。看法不正確的是()。

(A)

A、甲

B、乙

C、丙

D、均對

60、汽車上使用的電壓調(diào)節(jié)器的功用是當發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高時，自動調(diào)

節(jié)發(fā)電機的()，使電壓保持在某一允許范圍內(nèi)。(B)

A、電流

B、電壓

C、電功

D、電阻

61、關(guān)于驅(qū)動橋異響的原因。甲認為：軸承間隙過大是其中之一。乙

認為：齒輪磨損過小是其中之一。丙認為：齒輪油油量不足是其中之

-o看法不正確的是()。(B)

A、甲

B、乙

C、丙

D、均對

62、（）不是自動變速器換擋質(zhì)量變差的原因。（C）

A、油壓過低或過高

B、車速傳感器故障

C、節(jié)氣門拉線長度改變

D、壓力調(diào)節(jié)器故障

63、常流式轉(zhuǎn)向器按動力缸、控制閥、轉(zhuǎn)向器的相互位置分類，動力

缸布置在轉(zhuǎn)向器之外時，稱0動力轉(zhuǎn)向器。（B）

A、整體式

B、分置式

C、半分置式

D、半整體式

64、下列（）不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。（B）

A、彈簧折斷

B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

C、連接銷松動

D、減振器損壞

65、（）不是變速器跳擋的原因。（D）

A、變速器齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過大

B、變速器齒輪嚙合長度不夠

C、鎖止裝置磨損、彈簧彈力下降或斷裂

D、互鎖裝置失效

66、發(fā)動機前置，前輪驅(qū)動的轎車多用（）。（B）

A、一軸對一軸型

B、交叉型

C、一軸半對半軸型

D、半軸一輪對半軸一路型

67、汽油機（）將高壓電引入燃燒室，點燃混合氣。（B）

A、高壓線

B、火花塞

C、分電器

D、點火線圈

68、只可用來測量工件的外部尺寸的精密測量儀是0。（D）

A、鋼直尺

B、百分表

C、游標卡尺

D、千分尺

69、普通萬向節(jié)即十字軸剛性萬向節(jié)，它允許兩軸在軸線夾角不大于

（）的情況下工作。（B）

A、5o~10o

B、15o~20o

C、25o~30o

D、30o~35o

70、汽車駕駛員重視學習、勤于實踐、自省和自律、培養(yǎng)良好的心理

品質(zhì)是（）。（B）

A、文明駕駛、樂于助人

B、道德培養(yǎng)的方法

C、職業(yè)守則

D、熱愛本職、鉆研技術(shù)

71、柴油發(fā)動機達到額定轉(zhuǎn)速時，調(diào)速器將開始（）。（B）

A、自動增油

B、自動減油

C、自動減速

D、停止供油

72、（）是制動甩尾的原因。（D）

A、制動閥調(diào)整不當

B、兩前輪車輪制動器間隙不一致

C、車架變形，前軸位移

D、后橋懸架彈簧彈力不一致

73、動力轉(zhuǎn)向器按動力來源分為（）。（C）

A、液壓式、氣壓式和機械式

B、液壓式、機械式和電動式

C、液壓式、氣壓式和電動式

D、機械式、氣壓式和電動式

74、合成型制動液常用的有（）等三種。（A）

A、HZY2、HZY3、HZY4

B、80W/90.85W/90.85W/140

C、SD、SC、SE

D、5W/30、5W/40、10W/30

75、在電路中，兩個或兩個以上用電器依次相聯(lián)組成的電路稱為()。

(A)

A、串聯(lián)電路

B、并聯(lián)電路

C、復(fù)雜電路

D、內(nèi)電路

76、引起柴油機啟動困難的原因很多，下列()不是。(D)

A、供給系故障

B、柴油標號不合格

C、啟動系故障

D、冷卻系故障

77、國際單位制的符號是()。(C)

A、[KG]

B、[MM]

C、ESI]

D、[CD]

78、發(fā)動機活塞從上止點移動到下止點所經(jīng)過的空間的容積稱()。

(C)

A、燃燒室容積

B、汽缸總?cè)莘e

C、汽缸工作容積

D、汽缸的容積

79、（）不是發(fā)動機發(fā)動機溫度過高的主要原因。（B）

A、節(jié)溫器損壞

B、冷卻液過多

C、點火提前角過大或過小

D、風扇V帶松緊度過松

80、對于電噴發(fā)動機電腦，可用（）檢查其是否有故障。（B）

A、萬用表

B、高阻抗數(shù)字式萬用表

C、模擬式萬用表

D、試燈或萬用表

81、在實心工件上用（）加工方法可加工出精度較高的孔眼。（A）

A、鉆孔

B、鋸削

C、鏗削

D、藜削

82、柴油機進氣沖程汽缸內(nèi)壓力（）大氣壓。（B）

A、高于

B、低于

C、相當

D、一樣

83、下列（）不是自動變速器工作不良的原因。（B）

A、傳動液液面過高或過低

B、發(fā)動機怠速過高

C、節(jié)氣門拉線長度改變

D、單向離合器損壞

84、這種由導(dǎo)線切割磁力線或在閉合線圈中磁通量發(fā)生變化而產(chǎn)生電

動勢的現(xiàn)象，稱為（）。（B）

A、自感現(xiàn)象

B、電磁感應(yīng)現(xiàn)象

C、互感現(xiàn)象

D、磁感應(yīng)

85、汽車變速箱是用0潤滑的。（A）

A、齒輪油

B、機油

C、潤滑脂

D、柴油

86、動力轉(zhuǎn)向器按動力來源分為（）。（C）

A、液壓式、氣壓式和機械式

B、液壓式、機械式和電動式

C、液壓式、氣壓式和電動式

D、機械式、氣壓式和電動式

87、關(guān)于變速器異響的原因。甲認為：變速器常嚙齒輪磨損或齒

輪磨損是其中之一。乙認為：變速器齒輪磨損，齒側(cè)間隙過大是其中

之一。丙認為：變速器各軸軸承磨損松曠是其中之一?？捶ㄕ_的是

Oo(D)

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均正確

88、在電路中，兩個或兩個以上用電器依次相聯(lián)組成的電路稱為

Oo(A)

A、串聯(lián)電路

B、并聯(lián)電路

C、復(fù)雜電路

D、內(nèi)電路

89、關(guān)于自動變速器液壓油，下列0是錯誤的。(A)

A、自動變速器液壓油高度檢查必須在常溫下進行

B、自動變速器液壓油高度檢查前應(yīng)使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一段時間

C、自動變速器液壓油液面高度熱態(tài)比涼態(tài)高

D、液面高度檢查前，在每個檔位上都要停留幾秒鐘

90、在汽車發(fā)動機中活塞上、下兩止點間的距離稱為()。(A)

A、活塞行程

B、壓縮比

C、發(fā)動機工作容積

D、汽缸總?cè)莘e

91、汽車轉(zhuǎn)向時，車輪（）。（C）

A、內(nèi)側(cè)等于外側(cè)距離

B、內(nèi)側(cè)大于外側(cè)滾過的距離

C、內(nèi)側(cè)小于外側(cè)滾過的距離

D、內(nèi)側(cè)和外側(cè)滾過的距離是相等的

92、轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)中，（）越大，車速越高，車輪的穩(wěn)定效應(yīng)就越強,

自動回正的能力也越強。（A）

A、主銷后傾

B、前輪外傾

C、主銷內(nèi)傾

D、后輪前束

93、（）是正時齒輪異響的特征。（C）

A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小

B、聲音與發(fā)動機溫度有關(guān)

C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大

D、清脆的嗒嗒聲

94、定位倒車駕駛，車輛在起點鳴笛起步，按路線完成穿過樁桿后,

進行移位，（）完成后，將車停正。（A）

A、一進一退

B、兩進一退

C、一進兩退

D、兩進兩退

95、穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時，線圈就會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，其大

小與（）成正比。（C）

A、磁通量

B、磁通量變化量

C、磁通量變化率

D、磁感應(yīng)強度

96、汽車輪胎按輪胎簾布層的結(jié)構(gòu)可分為0。（C）

A、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎

B、越野花紋輪胎和混合花紋輪胎

C、斜交輪胎和子午線輪胎

D、有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎

97、（）屬于分開式燃燒室。（D）

A、球形燃燒室

B、3形燃燒室

C、盆形燃燒室

D、渦流式燃燒室

98、燈光的作用有兩個：第一為照明，使駕駛員看清前方路面情況;

第二是（），使其他車輛看清本車的位置和行駛狀況。（A）

A、信號作用

B、警示作用

C、提醒作用

D、反射作用

99、關(guān)于變速器跳擋的原因。甲認為：變速器齒輪、齒套或同步

器錐盤輪齒磨損過大是其中之一。乙認為：變速器齒輪嚙合長度不夠

是其中之一。丙認為：鎖止裝置磨損、彈簧彈力下降或斷裂是其中之

-o看法正確的是（）。（D）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

100、（）制動器外廓尺寸小，便于調(diào)整，防泥沙和防水性能好，因而

得到廣泛應(yīng)用。（A）

A、盤式

B、鼓式

C、帶式

D、彈簧作用式

101、汽油機壓縮沖程活塞在曲軸的帶動下，從下止點向上止點運動,

這時0。（A）

A、進氣門關(guān)閉，排氣門關(guān)閉

B、進氣門打開，排氣門打開

C、進氣門打開，排氣門關(guān)閉

D、進氣門關(guān)閉，排氣門打開

102、關(guān)于萬向傳動裝置異響的原因。甲認為：傳動軸各連接處凹緣

連接處松動是其中之一。乙認為：萬向節(jié)十字軸滾針軸承松曠或損壞

是其中之一。丙認為：中間支撐軸承支架散離，軸承滾道磨損是其中

之一。看法不正確的是0。（A）

A、甲

B、乙

C、丙

D、均對

103、電動燃油泵從油箱吸出燃油，通過燃油濾清器后，經(jīng)燃油。將

壓力調(diào)整到比進氣管內(nèi)壓力高出一定值,經(jīng)輸油管送到各個噴油器和

冷啟動器。（D）

A、繼電器

B、執(zhí)行器

C、傳感器

D、壓力調(diào)節(jié)器

104、（）不是發(fā)動機異響的根本原因。（D）

A、氣門間隙大

B、連桿軸承間隙大

C、正時齒輪配合間隙不合適

D、機油質(zhì)量

105、關(guān)于我國現(xiàn)行的汽車維護原則，甲說：“預(yù)防為主，強制維護”；

乙說：“預(yù)防為主，定期檢測”；說法正確的是0。（A）

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、都不是

106、汽油機進氣沖程活塞被曲軸帶動從上止點向下止點運動，氣門

中的（）。（C）

A、進氣門關(guān)閉，排氣門關(guān)閉

B、進氣門打開，排氣門打開

C、進氣門打開，排氣門關(guān)閉

D、進氣門關(guān)閉，排氣門打開

107、發(fā)動機加速工況時，需供給額外的加濃可燃氣，（）。（C）

A、a=0.6~0.8

B、a=0.2~0.6

C、a=0.8~0.9

D、a>1

108、國產(chǎn)輕柴油按凝點分為（）六種牌號。（A）

A、10號、0號、-10號、-20號、-35號和-50號

B、20號、15號、-5號、-15號、-25號和-30號

C、5號、T5號、-25號、-30號、-40號和-45號

D、5號、15號、-5號、-15號、-40號和-45號

109、以下不屬于熱愛本職、鉆研技術(shù)的是0。（D）

A、干一行，愛一行

B、專一行，成一行

C、樹立勤業(yè)、精業(yè)意識

D、當一天和尚撞一天鐘

110、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是0(C)

A、發(fā)動機溫升慢

B、熱容量減少

C、發(fā)動機過熱

D、發(fā)動機怠速不穩(wěn)

111、1公斤=()千克。(C)

A、500

B、1000

C、1

D、10

112、啟動發(fā)動機，使水溫上升到正常工作溫度，發(fā)動機怠速突

然加速。若此時發(fā)動機發(fā)出短促而輕微的突爆聲，并立即消失，即為

Oo(B)

A、點火過早

B、點火正時

C、點火過遲

D、表面點火

113、化油器主供油裝置利用空氣滲入主噴管，以造成主量孔處

真空度降低，使噴油管0。(A)

A、噴油量減少

B、噴油量增加

C、噴油量中斷

D、真空度降低

114、柴油發(fā)動機達到額定轉(zhuǎn)速時，調(diào)速器將開始（）。（B）

A、自動增油

B、自動減油

C、自動減速

D、停止供油

115、三軸式變速器的直接檔傳動不經(jīng)過的軸是0。（C）

A、第一軸

B、第二軸

C、中間軸

D、輸入軸

116、關(guān)于輸油泵，甲認為輸油泵的供油量可以自動調(diào)整，而使

供油量穩(wěn)定在一定范圍，乙認為隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而供油量增

加，你認為（）。（A）

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

117、（）是制動甩尾的原因。（D）

A、制動閥調(diào)整不當

B、兩前輪車輪制動器間隙不一致

C、車架變形，前軸位移

D、后橋懸架彈簧彈力不一致

118、下列（）不是汽車制動系一級維護的內(nèi)容。（A）

A、檢查、調(diào)整車輪制動間隙

B、檢查制動閥和各管路接頭是否緊固

C、駐車制動蹄片軸加注潤滑脂

D、補充制動液

119、關(guān)于自動變速器掛不上擋的原因。甲認為：傳動油液液面

不合適是其中之一。乙認為：就是制動帶或離合器失效導(dǎo)致的。丙認

為：單向離合器損壞是其中之一。看法正確的是0。（C）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均對

120、汽車萬向傳動裝置中，單個普通剛性萬向節(jié)在有夾角的情

況下，不能傳遞（）運動。（C）

A、等圓周

B、等轉(zhuǎn)速

C、等角速

D、等速

121、由于柴油機壓縮比大，壓縮終了的溫度和壓力都比汽油機高，

壓力可達0。（A）

A、3Mpa

B、2Mpa

C、IMpa

D、5Mpa

122、關(guān)于無觸點式晶體管點火系及油路故障診斷，甲認為：只要晶

體管開關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號發(fā)生器正常工作，故障一般出在

油路。乙認為：如果晶體管開關(guān)放大電路和脈沖信號發(fā)生器兩個部件

之一損壞，發(fā)動機工作不影響。認為正確的是（）。（A）

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、無

123、汽車起步時，離合器踏板已完全抬起，起步困難或不能起步；

行駛中發(fā)動機轉(zhuǎn)速高而車速明顯低于應(yīng)有的速度；甲認為：這可能離

合器調(diào)整不當，沒有自由行程造成的。乙認為：這可能離合器摩擦片

有油污造成的。丙認為：就是離合器摩擦片、壓盤、飛輪磨損過大、

表面硬化造成的。看法正確的是0。（A）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

124、下列。不是行駛系一級維護的內(nèi)容。（C）

A、前、后鋼板彈簧銷加注潤滑脂

B、轉(zhuǎn)向節(jié)上下軸承加注潤滑脂

C、轉(zhuǎn)向傳動軸滑動叉及十字軸軸承加注潤滑脂

D、輪胎按規(guī)定充氣

125、（）是自動變速器換擋質(zhì)量變差的原因。（B）

A、油泵失效

B、油壓過低或過高

C、發(fā)動機怠速過高

D、單向離合器損壞

126、下列（）是活塞與汽缸間隙大造成異響特征。（D）

A、隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，聲音加大

B、較沉悶連續(xù)的當當金屬敲擊聲

C、清脆的嗒若聲

D、怠速時最明顯

127、東風EQ1092型汽車的后橋，屬于0。（B）

A、轉(zhuǎn)向橋

B、驅(qū)動橋

C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋

D、支承橋

128、（）是行駛跑偏的原因。（A）

A、兩前輪胎氣壓差過大

B、車架變形或鉀釘松動

C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大

D、減振器失效，前鋼板彈力不一致

129、安全行車是0的基本要求。（C）

A、促進社會生產(chǎn)力不斷發(fā)展

B、保障國家財產(chǎn)和人民生命安全

C、實現(xiàn)全心全意為旅客、貨主服務(wù)這個宗旨

D、提高單位經(jīng)濟效益

130、下坡加擋前要（）加速踏板，縮短用低速擋的行駛距離。（B）

A、加大

B、輕踏

C、不踏

D、不用

131、關(guān)于轉(zhuǎn)向系的檢查、調(diào)整，下列說法。不正確。（D）

A、轉(zhuǎn)向油泵安裝完畢后，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向油泵V帶的張緊度

B、安裝轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤，車輪應(yīng)處于直線行駛位置

C、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯現(xiàn)象

D、一汽奧迪100轉(zhuǎn)向器是不可調(diào)整的

132、（）屬于傳感器。（D）

A、電動機

B、繼電器

C、噴油器

D、空氣流量計

133、轉(zhuǎn)彎半徑R越小，轉(zhuǎn)向時所需場地就越小，汽車的()就越好。

(C)

A、可靠性

B、轉(zhuǎn)向性

C、機動性

D、使用性

134、桑塔那轎車駐車制動器是()。(D)

A、氣壓式

B、綜合式

C、液力式

D、人力式

135、當制動力等于附著力時，車輪將被抱死而在路面上()。(A)

A、滑移

B、滑轉(zhuǎn)

C、滾動

D、邊滾邊滑

136、()是汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。(C)

A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞

B、缺液壓油或濾油器堵塞

C、滑閥內(nèi)有臟物阻滯

D、油泵磨損

137、（）的主要作用是提高汽車前輪行駛的安全性。（C）

A、主銷后傾

B、主銷內(nèi)傾

C、前輪外傾

D、前輪前束

138、“8”字形路線駕駛此項訓練是為駕駛大客車、小客車和廂體內(nèi)

貨物0的貨車的駕駛員而設(shè)置的。（B）

A、體積小、重心高

B、體積大、重心高

C、體積大、重心低

D、體積小、重心低

139、柴油機在做功沖程終了，氣體的壓力約為0。（C）

A、600~1500KPa

B、500?600KPa

C、200?400KPa

D、300-500KPa

140、以下屬于發(fā)動機空氣供給裝置的是（）。（C）

A、汽油箱

B、汽油泵

C、空氣濾清器

D、化油器

141、（）不是驅(qū)動橋過熱的原因。（C）

A、驅(qū)動橋軸承裝配過緊

B、驅(qū)動橋主、從動齒輪嚙合間隙過小

C、齒輪磨損過大

D、驅(qū)動橋齒輪油油量不足

142、化油器式汽油機可燃混合氣形成裝置主要是指（）。（B）

A、空氣濾清器

B、化油器

C、汽油濾清器

D、汽油泵

143、離合器踏板自由行程過大，會造成離合器0。（B）

A、打滑

B、分離不徹底

C、起步發(fā)抖

D、半接合狀態(tài)

144、（）不是化油器的一級維護內(nèi)容。（B）

A、化油器清潔

B、怠速調(diào)整

C、油平面檢視

D、化油器連接緊固

145、關(guān)于我國現(xiàn)行的汽車維護原則，說法正確的是0。（C）

A、強制為主，預(yù)防維護

B、預(yù)防為主，定期檢測

C、預(yù)防為主，強制維護

D、強制維護，定期檢測

146、齒輪油GL—4為（）齒輪油。（A）

A、中負荷

B、重負荷

C、普通車輛

D、發(fā)動機用

147、為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過（）。（D）

A、2o

B、4o

C、5o

D、3o

148、助力式真空液壓制動傳動裝置是裝在（）和制動踏板之間。（B）

A、輪缸

B、主缸

C、分泵

D、真空泵

149、關(guān)于啟動后的發(fā)動機檢查，甲觀察發(fā)動機水溫表、燃油表變化

情況。乙觀察發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況。做法正確的是（）。（C）

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、均不是

150、汽油機在做功沖程終了，氣體的壓力約為0。（D）

A、600-1500KPa

B、500?600Kpa

C、200~300KPa

D、300~500KPa

151、將220V交流試燈接在點火線圈初級繞組兩端的接線柱上，燈亮

則表示（）故障。（C）

A、有斷路

B、有搭鐵

C、無斷路

D、有斷路或搭鐵

152、柴油機運轉(zhuǎn)均勻，急加速時轉(zhuǎn)速不能提高，排氣管排出少量黑

煙。下列0不是其原因。（D）

A、噴油泵不能提供大量供油量

B、噴油器損壞

C、低壓油路故障

D、缸墊損壞

153、關(guān)于活塞銷松曠造成異響。甲認為：發(fā)出尖脆的客客聲。乙認

為：怠速或低速較明顯。丙認為：單缸斷（油）時，聲音減弱或消失,

恢復(fù)工作時，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲?？捶ㄕ_的是（）。（D）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均正確

154、球叉式萬向節(jié)的從動叉轉(zhuǎn)動以（）為中心。（D）

A、主動叉

B、主銷

C、傳動鋼球

D、定心鋼球

155、進行傳動系一級維護需要潤滑的是（）。（C）

A、變速器

B、離合器

C、普通十字軸式剛性萬向節(jié)

D、驅(qū)動橋

156、（）是社會主義職業(yè)道德的特有規(guī)范。（D）

A、愛崗敬業(yè)

B、誠實守信

C、辦事公道

D、奉獻社會

157、1平方米=（）平方分米。（A）

A、100

B、1000

C、10

D、1

158、我國現(xiàn)行的汽車維護原則是()。(C)

A、強制為主，預(yù)防維護

B、預(yù)防為主，定期檢測

C、預(yù)防為主，強制維護

D、強制維護，定期檢測

159、診斷柴油機啟動困難故障，松開噴油泵放氣螺釘，用手油泵泵

油，放氣螺釘處不出油或油中有大量氣泡，下列()不正確。(C)

A、油箱內(nèi)吸油管堵塞或從焊接處裂損、脫落

B、油箱至輸油泵之間油管裂損或堵塞

C、噴油器損壞

D、柴油濾清器濾芯或輸油泵濾網(wǎng)堵塞

160、關(guān)于發(fā)動機怠速不穩(wěn)定，運轉(zhuǎn)自動熄火的原因，下列說法不正

確的是()。(C)

A、可能是氣缸火花塞損壞，間隙過大造成的

B、可能是空氣濾清器臟污或進氣管路堵塞

C、就是氣門間隙過大造成的

D、可能是氣門間隙過大造成的

161、可在兩軸最大交角42°的情況下傳遞扭矩的是()。(C)

A、十字軸式萬向節(jié)

B、球叉式萬向節(jié)

C、球籠式萬向節(jié)

D、三銷軸式萬向節(jié)

162、發(fā)動機前置，后輪驅(qū)動式汽車廣泛采用（）。（A）

A、一軸對一軸型

B、交叉型

C、一軸半對半軸型

D、半軸一輪對半軸一路型

163、變速器的直接檔的傳動比為（）。（B）

A、i=0

B、i=l

C、i>0

D、i>l

164、（）用來測量工件或材料的長度、寬度和厚度。（D）

A、塞尺

B、百分表

C、千分尺

D、鋼直尺

165、在汽車發(fā)動機用機油牌號中，數(shù)字后面帶“W”字母的，數(shù)字代

表（），W表示冬季使用。（B）

A、夏季使用

B、黏度等級

C、冬季使用

D、低溫泵送性

166、下陡坡、長坡時，一旦制動失效，以至無法控制。此時應(yīng)利用

()形成對車輛的行駛阻力，消耗汽車動能，使車輛停止。(A)

A、如山邊石頭等

B、水坑

C、泥濘

D、換檔

167、關(guān)于行駛跑偏的原因。甲認為：兩前輪胎氣壓差過小或磨損程

度不一致只是行駛跑偏的原因。乙認為：前橋變形是其中原因之一。

丙認為：前輪前束過大或過小是其中原因之一?？捶ú徽_的是0。

(A)

A、甲

B、乙

C、丙

D、均對

168、可用萬用表分別測量三極管b、e用間和b、c極間PN結(jié)的正、

反向電阻；如果測得正、反向電阻相差較大，說明管子基本上是0。

(C)

A、短路

B、斷路

C、正常

D、擊穿

169、只可用來測量工件的外部尺寸的精密測量儀是（）。（D）

A、鋼直尺

B、百分表

C、游標卡尺

D、千分尺

170、（）不是真空助力式液壓制動傳動裝置組成部分。（B）

A、加力氣室

B、輪缸

C、控制閥

D、主缸

171、汽車輪胎按輪胎的胎面花紋可分為（）、越野花紋輪胎和混合花

紋輪胎。（B）

A、子午線花紋輪胎

B、普通花紋輪胎

C、斜交花紋輪胎

D、有內(nèi)胎花紋輪胎

172、關(guān)于輸油泵，甲認為輸油泵的供油量可以自動調(diào)整，而使供油

量穩(wěn)定在一定范圍，乙認為隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而供油量增加，你

認為（）。（A）

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

173、關(guān)于氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。甲認為：制動閥調(diào)整不當

是其中之一。乙認為：制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當就是上述故

障的原因。丙認為：制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩

擦片碎裂，磨損過大是其中原因?？捶ㄕ_的是0。（C）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

174、一般汽車的前束值為0。（C）

A、一12~12mm

B、0~6mm

C、0^12mm

D、一6~6mm

175、齒輪油的使用性能包括齒輪油的（）。（A）

A、黏度、黏溫性、抗磨性及低溫流動性等

B、黏溫性、剪切安定性、氧化安定性和起泡性

C、蒸發(fā)性、抗暴性、安定性、防腐性和清潔性

D、發(fā)火性、蒸發(fā)性、低溫流動性和黏度

176、關(guān)于汽車維護目的，甲認為：及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防

止車輛早期損壞；乙認為：恢復(fù)汽車技術(shù)性能，延長使用壽命；看法

正確的是0。（A）

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、都不是

177、（）是無氣壓或氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。（D）

A、車輪制動器失效

B、制動閥進氣閥打不開

C、制動器室膜片破裂

D、空氣壓縮機傳動帶打滑

178、在電路中，兩個或兩個以上用電器依次相聯(lián)組成的電路稱為（）。

（A）

A、串聯(lián)電路

B、并聯(lián)電路

C、復(fù)雜電路

D、內(nèi)電路

179、引起柴油機啟動困難的原因很多，下列（）不是。（D）

A、供給系故障

B、柴油標號不合格

C、啟動系故障

D、冷卻系故障

180、由于柴油機壓縮比大，壓縮終了的溫度和壓力都比汽油機高，

溫度可達0。（A）

A、800-1000K

B、700-800K

C、600-700K

D、500-600K

181、（）是連桿軸承異響的特征。（B）

A、較沉悶連續(xù)的當當金屬敲擊聲

B、發(fā)出較大清脆的當當金屬敲擊聲

C、尖脆的嗒客聲

D、發(fā)出散亂撞擊聲

182、關(guān)于自動變速器液壓油高度檢查，甲認為：必須在常溫下進行;

乙認為：高度檢查前應(yīng)使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一段時間。認為正確的是（）。

（B）

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、均錯誤

183、通電導(dǎo)體在磁場中受到磁場力的方向可用（）來確定。（C）

A、右手定則

B、右手螺旋定則

C、左手定則

D、都可以

184、乘坐9人以上（不含駕駛員）的載客汽車稱為（）。（D）

A、旅行客車

B、輕型客車

C、大型客車

D、客車

185、汽車按驅(qū)動橋的多少可分為單橋驅(qū)動(4X2)、雙橋驅(qū)動

(4X4)和三橋驅(qū)動(6X6),單橋驅(qū)動括號內(nèi)數(shù)字2代表()。(B)

A、驅(qū)動軸數(shù)

B、驅(qū)動輪總數(shù)

C、總輪數(shù)

D、總軸數(shù)

186、汽車發(fā)動機各零部件間最理想的摩擦形式是()。(C)

A、干摩擦

B、半干摩擦

C、液體摩擦

D、半液體摩擦

187、蛇形路線駕駛操作要求掌握好轉(zhuǎn)動方向的()和正確方法。

(B)

A、一致性

B、協(xié)調(diào)性

C、準確性

D、方向性

188、前輪外傾角過大，會使輪胎產(chǎn)生偏磨損，油耗增多，一般

前輪外傾角a為（）。（A）

A、lo左右

B、2o左右

C、3o左右

D、30o左右

189、柴油機在做功沖程終了，氣體的壓力約為0。（C）

A、600~1500KPa

B、500~600KPa

C、200~400KPa

D、300~500KPa

190、關(guān)于汽車維護作業(yè)的內(nèi)容，包括（）等。（B）

A、清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調(diào)整、更換部件

B、清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調(diào)整、輪胎換位

C、清潔、檢查、潤滑、緊固、調(diào)整、輪胎換位

D、清潔、檢查、補給、潤滑、調(diào)整、輪胎換位

191、（）不是發(fā)動機點火過快異響特征。（D）

A、發(fā)出清脆的嗒嗒聲

B、發(fā)動機溫度高更明顯

C、發(fā)動機高速大負荷時異響更明顯

D、發(fā)出散亂撞擊聲

192、夜間會車時，在距對面來車（）以外，可用近光燈、關(guān)閉遠

光燈，并降低車速，使車輛靠右側(cè)行駛。（A）

A、150m

B、50m

C、250m

D、350m

193、汽車發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)720。，凸輪軸旋轉(zhuǎn)0。

（B）

A、720°

B、360°

C、180°

D、270°

194、發(fā)動機前置，后輪驅(qū)動式汽車廣泛采用（）。（A）

A、一軸對一軸型

B、交叉型

C、一軸半對半軸型

D、半軸一輪對半軸一路型

195、發(fā)動機中曲柄連桿機構(gòu)的功用是把燃燒氣體作用在（）的力

轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，并通過曲軸對外輸出機械能。（C）

A、曲柄

B、連桿

C、活塞頂上

D、飛輪

196、柴油機進氣沖程進入氣缸的是（）。（C）

A、混合氣

B、可燃混合氣

C、純空氣

D、柴油

197、桑塔納2000型轎車的前懸架屬于0類型。（B）

A、非獨立懸架

B、獨立懸架

C、彈性懸架

D、剛性懸架

198、離合器壓緊彈簧將壓盤和從動盤壓緊在飛輪端面上，屬于

從動件的是（）。（B）

A、壓盤

B、從動盤

C、飛輪

D、壓緊彈簧

199、由于上坡時車速降低快，在減檔過程中，要把操作時間計

算進去，坡道越陡，提前程度越大，加空油（）。（B）

A、越大

B、越小

C、適當

D、不變

200、下列（）不是曲軸軸承異響明顯特征。（C）

A、發(fā)出較沉悶連續(xù)的當當金屬敲擊聲

B、聲音無明顯改變，相鄰兩缸同時斷火，聲音明顯減少

C、溫度升高，聲音減弱或消失

D、隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，聲音加大

201、關(guān)于離合器抖動的原因。甲認為：離合器分離杠桿調(diào)整不

當或變形是其中之一。乙認為：離合器個別彈簧彈力不足或折斷是其

中之一。丙認為：離合器摩擦片有油污是其中之一?？捶ㄕ_的是0。

（A）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

二、判斷題

1、（）由于較長時間在高速下行駛，減速時人的感覺會"滯后”，

即感覺速度很低，實際車速卻很慢。（X）

2、（）空氣壓縮機損壞或供氣量小是無氣壓或氣壓低引起氣壓制

動系制動失效的原因之一。（V）

3、（）三軸式變速器的直接檔傳動不經(jīng)過的軸是第一軸。（X）

4、（）百分表是一種精密測量儀表，其測量精度一般為0.01mm。

(V)

5、（）采用獨立懸架的汽車，平順性和操縱穩(wěn)定性好，在商用車

上廣泛使用。（X）

6、（）離合器踏板踩到底離合器仍處于半接合狀態(tài)或接合狀態(tài)，

發(fā)動機不易啟動或不能啟動，嚴重時車向前闖（掛擋狀態(tài)），這說明

離合器分離不徹底。（V）

7、（）柴油機無力，運轉(zhuǎn)不均勻，排出灰白色煙霧原因是噴油器

損壞。（X）

8、（）道德教育職能作用的發(fā)揮，主要是通過社會激勵和自我激

勵的手段來實現(xiàn)的。（V）

9、（）汽車發(fā)動機的汽油