民航機(jī)場(chǎng)歷年真題

38382019】14層及水泥混凝面層任務(wù)。201641日開，1220日竣，部分程如下：強(qiáng)夯處理。在距平滑5m5m4m溝，待其他域強(qiáng)夯結(jié)束后，對(duì)其進(jìn)行10個(gè)點(diǎn)壓實(shí)度作評(píng)定強(qiáng)夯質(zhì)量依1%）。問(wèn)題】1、請(qǐng)?jiān)u定壓實(shí)度是夠合格？寫出評(píng)定依據(jù)。2、說(shuō)明挖溝理由。3、計(jì)算該組試件抗折強(qiáng)度。X5、強(qiáng)夯高度是否需要限制？說(shuō)明理由?！?%%和%%，80%。質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定90%才能評(píng)定該保證項(xiàng)目質(zhì)量合格，80%<90%,故壓實(shí)度評(píng)定為不合格。2、強(qiáng)夯處理土基會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的沖擊波，為防止沖擊波傳播到道面區(qū)域引起道面產(chǎn)生不規(guī)則變形，所以用挖減震溝的辦法攔截沖擊波向道面區(qū)域傳播。3、R折=1.868*R劈^0.871=1.868*3.2^0.871=5.14MPa。4、距平行滑行道25.5m范圍內(nèi)的施工，必須安排在停航結(jié)束后至次日開航前實(shí)施。因?yàn)樵摍C(jī)場(chǎng)為4E機(jī)場(chǎng)，按照《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)指標(biāo)》規(guī)定滑行道中線距物體的最小距離應(yīng)為47.5m那么距離道面邊緣距離應(yīng)為47.5m-22m=25.5m。5強(qiáng)夯機(jī)高度必須進(jìn)行限制.)12）不能高于臨時(shí)架空線。(二背景資料】A施工的那位承擔(dān)了該機(jī)場(chǎng)A施工單位變質(zhì)了施工進(jìn)度計(jì)劃，施工2。1d計(jì)始；基層、面層結(jié)束后，道面刻槽、道面灌縫方可開始；清除表層土開10d后，原地面碾壓、土方才能開始；基層開15d后，面層才能開始?！締?wèn)題】1、 依據(jù)表2繪制雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)劃圖。2、 算道面刻槽作的總時(shí)差。3、 B單位的跑道中線燈可能與表2中哪些作構(gòu)成流水作業(yè)？【答】1、雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)劃圖如下：2d）140d，故：ddd。3、可能與基層、面層、道面刻槽及道面灌縫構(gòu)成流水作業(yè)。（三【背景資料】某機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng) 2600m，寬 45m(共分 10條板，如圖 3中 1-10所示，其中：1板與聯(lián)絡(luò)滑行道相接)。由于使用時(shí)間較長(zhǎng)及道面嵌縫料的失敗，跑道道面普遍出現(xiàn)掉邊掉角，機(jī)場(chǎng)使用的那位決定在不停航的情況下對(duì)該跑道進(jìn)行修補(bǔ)和灌縫，工期為 。擬采用道面修補(bǔ)材料在成型后 4h的抗折強(qiáng)度可達(dá)到 滿足開放強(qiáng)度對(duì)強(qiáng)度的要去。該機(jī)場(chǎng)每日無(wú)航班時(shí)間為當(dāng)日 20：00至次日 6：00。某施工單位承接了該修補(bǔ)項(xiàng)目施工任務(wù)。進(jìn)場(chǎng)后，施工單位詳細(xì)查看了現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)跑道上的飛機(jī)輪跡印全部集中于跑道中心線兩側(cè)各三條板 3-8的部位。根據(jù)實(shí)際情況，施工單位進(jìn)程與場(chǎng)各0.5h。施工單位在施工時(shí)，定采用跑道全寬度 1-10進(jìn)的修補(bǔ)。修補(bǔ)后 4h可滿足強(qiáng)度要，施工單位每日修補(bǔ)時(shí)間定位當(dāng)日 22：00至次日 2：00，進(jìn)行了施工。：每日成工程為 M，無(wú)滿足進(jìn)度要。為，項(xiàng)目經(jīng)部開了進(jìn)行分，上在不施工的下，全寬度進(jìn)的為：進(jìn)場(chǎng)后，施工跑道中心線兩側(cè)各三板345、的部位及 2板與聯(lián)絡(luò)道相接部位至次日 00，其余部位 2：00以后施工，次來(lái)高施工進(jìn)度。問(wèn)題：不停行施工時(shí)，應(yīng)采取哪些施工員和車輛的活動(dòng)限在施工區(qū)域內(nèi)？1、 若執(zhí)行后的，每日施工最晚于什么時(shí)間束？說(shuō)由。2、 的施工是否合？說(shuō)由。3、 目我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)道面通常采用哪些類型的高性能嵌縫材料？4、 指出該機(jī)場(chǎng)每日開航施工現(xiàn)場(chǎng)檢查、收達(dá)到的要。答：1、 應(yīng)采取設(shè)置旗幟、路障、臨時(shí)圍欄或配備護(hù)衛(wèi)員等。2、 于 ：002由航機(jī)場(chǎng)不停行施工定，在航飛，施工單位當(dāng)成施工的場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)上施工單位場(chǎng)時(shí)間要 0.5h，故施工單位最晚應(yīng)于 5：00束施工。；(２)由：飛機(jī)滑行全部板部位及板與以問(wèn)形少為４ｈ滿足飛行降落、滑行道面的要；荷載以，安排。３）通過(guò)面開展順序，可比延長(zhǎng)時(shí)間３ｈ可有(((5)“蓋被子”程，鋪筑后瀝青層碾壓密實(shí)，平整度好，接坡順直，表3cm以下溫度大60℃。通四背景資某位東北寒冷區(qū)，始建上世紀(jì)八十年代末因站坪位足，需6萬(wàn)平方米原始坪構(gòu)與新建站坪構(gòu)坡度4示。某單位承建該項(xiàng)目并參加圖紙會(huì)審該程期51930計(jì)要求混凝土抗凍指F200水泥穩(wěn)石基層采用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土采用紡布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)建單位要求改項(xiàng)目達(dá)到文明準(zhǔn)。單位經(jīng)過(guò)計(jì)算，混凝土澆筑期60d。該程當(dāng)年按期交付使用，在1月份初，發(fā)新舊交界處出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)其表形式：新建程未發(fā)生變化，但是原發(fā)生隆起，新建1.5cm。問(wèn)題：1指出評(píng)混凝土抗凍指依據(jù)檢測(cè)項(xiàng)目數(shù)2境染危害？3說(shuō)明圖紙會(huì)審應(yīng)把握重點(diǎn)。程混凝土養(yǎng)護(hù)少需要多少平方米紡布寫出計(jì)算過(guò)程，按四。515%60%30后混凝土單表積剝落物累計(jì)小0.6kg/㎡則】2各種粉塵廢水廢氣柜體廢棄物噪聲振等。3分析設(shè)計(jì)計(jì)算假設(shè)條是否與地實(shí)際情況符；圖紙和書是否齊全；設(shè)計(jì)提改意見(jiàn)。4考慮流水60000㎡/60d*14d/90%=15556㎡。0期0積14天（隱藏條）14天也就是無(wú)紡布從第十五9其14d是規(guī)范求混凝土養(yǎng)護(hù)間。5有脹；ft混基礎(chǔ)內(nèi)局含水顯著增高所脹而將板抬高。養(yǎng)護(hù)用水及雨匯水滲入基礎(chǔ)。（五背景資料】某建支線場(chǎng)空管程主內(nèi)容有1建設(shè)Ⅰ類儀表著陸系統(tǒng)一套，氣象雷微波系統(tǒng)ADS-B自轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)記錄儀系統(tǒng)內(nèi)話系統(tǒng)遙控套航情報(bào)系統(tǒng)氣象信息綜服務(wù)系統(tǒng)換系統(tǒng)一個(gè)場(chǎng)外全向信/測(cè)U式S、F和B過(guò)公開招選擇一家單承擔(dān)空管程過(guò)程氣象雷和全向信/測(cè)距儀兩個(gè)場(chǎng)外置偏遠(yuǎn)，條惡劣單用用水用電及便維護(hù)上費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其投預(yù)期同主將兩個(gè)場(chǎng)外便變更設(shè)計(jì)巡路求施單4級(jí)公路準(zhǔn)建設(shè)單向主提用水用電路費(fèi)承擔(dān)費(fèi)用拒絕單主得民航局址批復(fù)文其滑批復(fù)址與圖設(shè)計(jì)置偏差50m求單暫停主提房基礎(chǔ)裝飾消防建同事單按京檢測(cè)發(fā)現(xiàn)場(chǎng)外臺(tái)站剩余高土壤電阻率地區(qū)。2M2個(gè)月開通，導(dǎo)致部分設(shè)備的調(diào)試也延期完成。校飛之間，校驗(yàn)中心要求業(yè)主提供校飛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表各個(gè)參數(shù)，業(yè)主將基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表交由施工單位，要求施工單位按施工圖設(shè)計(jì)文件填寫表格內(nèi)容，包括設(shè)備頻率、設(shè)備呼號(hào)、天線基礎(chǔ)面標(biāo)高，天線中心點(diǎn)標(biāo)高和經(jīng)緯度等參數(shù)，施工單位認(rèn)為按施工圖設(shè)計(jì)文件確定參數(shù)不合理。1、根據(jù)背景材料，分別指出施工單位提出的索賠項(xiàng)中合理、不合理的事項(xiàng)，說(shuō)明理由。2址3、天線施工，施工單位點(diǎn)檢的點(diǎn)4地電阻？52M數(shù)據(jù)鏈路延期開通延期完成調(diào)試的項(xiàng)設(shè)備。6、說(shuō)明校飛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表各項(xiàng)參數(shù)的確認(rèn)。：1一平”內(nèi)容，合同已約定由施工單位自行承擔(dān)。路，成為實(shí)體工，已不“三通一平”范圍，按設(shè)計(jì)變更原則進(jìn)行索賠。施工單位的責(zé)任。得停工通知的候，處機(jī)房屋頂混凝土養(yǎng)護(hù)期間，上述個(gè)事項(xiàng)不具備施工條件，索賠事項(xiàng)沒(méi)發(fā)生。2、VHFADS-B衛(wèi)星站、氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)、氣象雷達(dá)站。3檢天線單元垂直度、平度否符合設(shè)計(jì)要求；檢天線單元間距否符合設(shè)計(jì)要求；檢地系統(tǒng)否符合設(shè)計(jì)要求。天線基礎(chǔ)土建否符合天線本身要求；4；經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明無(wú)毒、無(wú)腐蝕、環(huán)保的阻劑；多支線外引地體，外引長(zhǎng)度不大效長(zhǎng)度。5、自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)、行報(bào)系統(tǒng)、交系統(tǒng)、氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)。6測(cè)單位實(shí)地測(cè)確定。2019年】-161416、風(fēng)速達(dá)、雨量充沛致使瀝青混凝土道面出現(xiàn)不同程的龜裂、松散和下沉管理部門為保證飛面滑行安全決定進(jìn)行混凝土道面整修工程。1為跑道、滑行道、、EG、H表示及站坪的部分圖陰影部分為需整修的瀝青混凝土道面整修工程擬將瀝青面層銑掉重新鋪SMA面層施工方提供的瀝青混合配合比設(shè)計(jì)報(bào)告的部分指標(biāo)如下：AB-70；SMA混合馬歇爾試驗(yàn)穩(wěn)定11000N；1mm；0次mm；】14指標(biāo)是否符合施工規(guī)范求。3X為多少米的范圍內(nèi)禁止施工？施工期間哪幾滑行道標(biāo)志需清除或用灰漆覆蓋？4、施工期間哪幾條滑行道需關(guān)閉？哪幾條滑行道需部分關(guān)閉？】10。2。A0機(jī)間雖然結(jié)束便施工但將低10不能保證施工質(zhì)量。根據(jù)題意；午較少安排施工比較適宜。3X為5禁止施工。1b2Aem3Bus、r、p4Gf5Hn。4BEA二【背景資料】某民航機(jī)場(chǎng)已使20年面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土面層二土基層，2018年夏季連續(xù)暴雨后主降端接地帶附近縱橫縫處出現(xiàn)180m組織了專項(xiàng)研究使化學(xué)檢測(cè)法判定縱縫泥土為唧泥且嚴(yán)重。依據(jù)研究結(jié)論單位制定了不停唧泥處理方案提出使注漿加【問(wèn)題】1、如何使化學(xué)檢驗(yàn)法判斷縱橫縫處泥土是唧泥？2、寫出唧泥處理序。3、唧泥處理每日機(jī)場(chǎng)開放條件是什么？說(shuō)明依據(jù)。4】1的因?yàn)榛鶎邮嵌粱鶎樱?、唧泥處理序如下：確定土基脫空5；；堵塞注漿孔。3：面沒(méi)粘結(jié)碎石和污物；所機(jī)械、設(shè)備、具及人員等撤離至安全地帶。14應(yīng)嚴(yán)格控制注漿壓力防止面拱起斷裂及拱起錯(cuò)臺(tái)。三【背景資料】某單位承擔(dān)了華北地一機(jī)場(chǎng)水泥混凝土面面層任務(wù)。該單位在組織設(shè)計(jì)中反映項(xiàng)目?jī)?nèi)容如下機(jī)具、人員到位支模機(jī)具、人員配置混合料攤鋪原材料檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)、混合料拌合原材料進(jìn)場(chǎng)模板涂刷擴(kuò)縫表面做面混合料整平、提漿和找平。流程圖3所示：1、指出施工流程中a-ｊ工序所代表的內(nèi)容？２、施工單位所列項(xiàng)目中哪項(xiàng)不屬于水泥混凝土道面面層施工內(nèi)容？指出其應(yīng)屬于什么工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容。３、分別指出混合料進(jìn)行振搗、整平、提漿及做面的常用機(jī)具。４、支模需要哪些測(cè)量?jī)x器？５、澆筑填倉(cāng)混凝土面板時(shí)，哪三道工序不存在？【答：】1、a:模板制作；b:原材料檢驗(yàn)；c:混合料拌合；d:人員機(jī)具到位；e:混合料振搗；f:混合料整平、提漿、找平；j:表面拉毛；h:拆模；i:清縫、灌漿；j:清掃道面。2涂刷標(biāo)準(zhǔn)線不屬于水泥混凝土道面面層施工內(nèi)容；（2）屬于目視助航設(shè)施的工程內(nèi)容。3振搗器；整平所用的機(jī)具是三輥軸、振動(dòng)行夯和特質(zhì)鋼滾筒；提漿所用的機(jī)具是提漿滾子；做面所用的工具是木模、鐵?；蛩芰夏?。4、經(jīng)緯儀（或全站儀或GPS定位儀）和水準(zhǔn)儀。5、澆筑填倉(cāng)混凝土道面面板時(shí)，下列三道工序不存在：模板制作；支模；模板拆除。（四【背景材料】18線。標(biāo)：中標(biāo)單位于511031建明示，但應(yīng)的”等款。3平作一個(gè)驗(yàn)層或1.5作一個(gè)驗(yàn)批次。510520開始。施工單位保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，結(jié)合地氣象，編制了進(jìn)6000平底層或?qū)?000平的能力?！締?wèn)題：】13；2“發(fā)包方未示但應(yīng)滿足要求”條款含義。34新建站坪標(biāo)準(zhǔn)線所用涂料應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外還要符合哪些要求？528d齡期、【答：】13d驗(yàn)7且7d測(cè)指標(biāo)符合規(guī)定要求上基層才能始施。所以64日方7月8。需要28d抗折強(qiáng)度試驗(yàn)及竣資料畢方具備竣驗(yàn)收1020日無(wú)法滿足續(xù)作930于上基層混凝土澆筑6142指以行業(yè)技術(shù)或管要求為準(zhǔn)施單位必須滿足要求。3管線種類數(shù)量及歸屬部門等信息。沿挖方區(qū)外圍采用人探溝方式準(zhǔn)確探地下管線種類走向、設(shè)置顯著標(biāo)志在施過(guò)程中應(yīng)有專人保護(hù)。為機(jī)械挖作業(yè)供安全施對(duì)要求拆除或造地下管線應(yīng)在前。工單位與監(jiān)程師應(yīng)及通知建設(shè)單位共同研究采取措施。4；附著力強(qiáng)耐磨安全防滑使用壽命長(zhǎng)；具有較強(qiáng)耐候性耐磨性抗污性和抗變色性；施簡(jiǎn)便安全性能好。51a最%%，取三個(gè)單值平均值代表該組試件強(qiáng)度值。a；a7；值a五【背景資料】09ii由m移 200m。監(jiān)獄機(jī)場(chǎng)較為繁忙，、拆除設(shè)0.5小時(shí)?！締?wèn)題】10119號(hào)跑道起、降落可長(zhǎng)度各是多少？2、哪些空管設(shè)需要遷址？說(shuō)明大致遷移距離。3中哪些燈燈具結(jié)構(gòu)必須變化？4、內(nèi)弱電設(shè)是否需要增加？說(shuō)明理由。5何劃分？最多為幾個(gè)小時(shí)？【答：】1擴(kuò)01號(hào)跑道起、降落可3600m；（2）擴(kuò)19號(hào)跑道起可3600m降落可3400m。2其200m400m左右；跑道、北部氣象觀測(cè)系統(tǒng)設(shè)200m左右。3進(jìn)近燈需要遷移；200m；遷移后安裝跑道上近燈具需要改變結(jié)構(gòu)。4需要。安防系統(tǒng)長(zhǎng)度和范圍。5需要校驗(yàn)0119號(hào)跑道。（2）被校驗(yàn)空管設(shè)檢查結(jié)果等級(jí)劃分為：合格、限、合格。6（1）單計(jì)（5；；0.5小時(shí)設(shè)全部撤離現(xiàn)場(chǎng)完畢。實(shí)際=5-1-0.5=3.5（2018】4AAm級(jí)于混合配制初凝間3h。根據(jù)期日按9h)槽全斷面筑180m。速3.0km/h～3.2km/h鑒于程期緊張?zhí)亟徊娓愫脜f(xié)調(diào)配合以確?？偲趯?shí)現(xiàn)?！?4F多少？供現(xiàn)有何種型使？2分析出劃配置日劃量是否匹配？3碾壓壓路碾壓控制值是否合？說(shuō)明由。4何專程交叉關(guān)系？說(shuō)明相互間制約關(guān)系。答】14F；4F供080，其中型A380-800。22m，兩接間隔間已超過(guò)初凝間不利于2另外若按備進(jìn)槽全斷面需6副，180m劃不匹配。3(1)碾壓壓路碾壓控制值是不合；1.5～1.7km/h宜，以后振動(dòng)碾壓逐漸增加到2.0～2.5km/h。4預(yù)先埋管在情況也無(wú)法進(jìn)面混凝土二支線于2000通航導(dǎo)航有儀表著陸測(cè)距儀和全房利舊對(duì)接地系統(tǒng)進(jìn)改造分別在航和滑房四周增加地網(wǎng)400m；在原全信/350m處個(gè)全信測(cè)距儀使用原站頻率和呼號(hào)站土程已竣預(yù)儀表著陸測(cè)距儀比全信/程/1/4.20m2整m作了整達(dá)要求。【問(wèn)題】1、寫機(jī)說(shuō)明更新在/建上哪個(gè)階段開2下因素有哪些？3、分析原因?！敬稹?機(jī)//拆除原新/安裝>開使用。/結(jié)束原恢復(fù)使用開2（1前8.40m上12.60m。8.8m13.20m。（2因素跑道入口端縱向坡度。3、按照《民用航空通導(dǎo)航視防雷規(guī)水平體埋深度宜小0.7m在周增加400m 有一部分在去坡度±4cm平整內(nèi)會(huì)嚴(yán)重影響號(hào)輻射型收回來(lái)號(hào)必然準(zhǔn)確輻射型。（三【背景資料】某機(jī)2700m60mB737以機(jī)型使用B747-2000m道面分塊尺寸5m×5m。之在組織收理對(duì)跑道延長(zhǎng)段道面平整度采用了檢查法：在機(jī)上隨機(jī)抽取了1欄號(hào)欄號(hào)確定點(diǎn)置。XY22Xm)算過(guò)程并列給出計(jì)算2)。2、計(jì)算數(shù)據(jù)均值寫出計(jì)算過(guò)程。3準(zhǔn)答】15：X=500*0.87=435m,Y=30*0.03=0.9m1：X=500*0.79=395m,Y=30*0.96=28.8m1：X=500*0.06=30m,Y=30*0.17=5.1m6：,Y=30*（-0.25）=-7.5m具體下圖23）/16=2.68mm3、(1)根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，不能給出平整度合格的結(jié)論；500m60m5m*5m120020%240個(gè)版塊，而本次檢162.68mm3mm不足，檢測(cè)頻度不夠，故不能給出平整度合格的結(jié)論。（四【背景資料】20118月正式開始飛行區(qū)跑道加長(zhǎng)工程，200m24h連續(xù)施工的申請(qǐng)。擴(kuò)建工程完成約半年后，有多架飛機(jī)反映南下滑臺(tái)信號(hào)抖動(dòng)，為此進(jìn)行了飛行校驗(yàn)，得出結(jié)論為限用?！締?wèn)題】1、說(shuō)明在施工過(guò)程中，應(yīng)如何處理鹽漬土。2、次降端延長(zhǎng)段24h施工申請(qǐng)能否獲批？說(shuō)明理由。3、保障施工機(jī)械設(shè)備每日順利撤出施工場(chǎng)區(qū)的措施有哪些？4、為了保證土(石)方的施工質(zhì)量，應(yīng)配置哪些檢測(cè)設(shè)備？5、開工前，應(yīng)準(zhǔn)備哪些施工組織與進(jìn)度管理文件？6、指出可能引起下滑臺(tái)信號(hào)抖動(dòng)的原因?！敬稹?、在鹽漬土地區(qū)修建機(jī)場(chǎng)，道面設(shè)計(jì)通常采用換土、填大粒料提高路基或設(shè)置隔離層等措施。一般采取如下防治措施：做好防水、排水工作，使場(chǎng)區(qū)不積水。道面和土面區(qū)在規(guī)范允許下盡量加大橫坡；對(duì)于深入到道坪土基內(nèi)的砂溝、潛流等應(yīng)采取隔斷措施，防止水流潛入土基；可采用卵石、碎石做隔離層，防止地下水中的鹽通過(guò)毛細(xì)作用上升到基層中；若是手?jǐn)[片石，則大粒石渣、重礦渣、鐵渣做隔離層效果更好。2不能獲準(zhǔn)；（2）191300m以內(nèi)不得進(jìn)行任何300m以外的地段可以施工，但要保證施工設(shè)備不超出凈空限制面。3每日對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，保證進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備無(wú)故障；配備吊車和平板車，保證將出故障的重型設(shè)備及時(shí)撤出施工現(xiàn)場(chǎng)；按設(shè)計(jì)行駛線路，撤回指定場(chǎng)地。4、為保證土（石）放的施工質(zhì)量，應(yīng)配置以下檢測(cè)設(shè)備：檢查土基外形尺寸的設(shè)備：水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀或全站儀及相應(yīng)工具；（灌砂桶（電子稱檢測(cè)土基平整度的設(shè)備：三米直尺和塞尺；5、施工組織設(shè)計(jì)、要施工、工、設(shè)備、及計(jì)、工程書；、工進(jìn)度計(jì)實(shí)施。6度、電環(huán)、下設(shè)備（故障）。（A施工的場(chǎng)道水110000m3，工為2010年 2月 1至 2010年 7月 31業(yè)為A施工提供了生活及生產(chǎn)用地19000圓滿設(shè)(見(jiàn)圖 3)。為滿足生產(chǎn)計(jì)需求該施工新購(gòu)了 2土攪拌該于當(dāng)年 7月底按竣工，并按計(jì)于當(dāng)年 10月底投入使用。問(wèn)題】1便監(jiān)控B與C布什么生產(chǎn)職門宜，并說(shuō)明理由。2、施工對(duì)設(shè)備供應(yīng)進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，要含哪些內(nèi)容？3要措4第道道應(yīng)設(shè)出形尺寸，。5、寫出道面混凝土混合料配制的允許誤差范圍?！敬稹?（1）B區(qū)宜設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)地和模板制作場(chǎng)，C去宜設(shè)置工地實(shí)驗(yàn)室。（2）這樣布置，場(chǎng)地面積與工作需求相符，既用電方便，也便于實(shí)驗(yàn)室對(duì)原材料及攪拌質(zhì)量的監(jiān)控。2經(jīng)營(yíng)資質(zhì)及信譽(yù)；設(shè)備的質(zhì)量；供貨能力；設(shè)備的價(jià)格；售后服務(wù)。3措施：設(shè)置避雷針；攪拌機(jī)清灌人員的安全。措施：由清灌人員隨身帶總開關(guān)啟動(dòng)鑰匙。車輛指揮人員的安全。措施：由專人指揮倒車及卸料，并穿熒光反光衣。作業(yè)面配電及電電；面設(shè)置，電穿鋼并用鋼。人員帶電作業(yè)；措施：人員穿，作業(yè)。制人員。措施：作業(yè)人員和及穿專用工作服。倒人員的。措施：關(guān)，作業(yè)人員配置動(dòng)需的設(shè)備及用。4、道設(shè)置道關(guān)，并設(shè)關(guān)，于300m，道關(guān)。（3）：±1%；%；%；1。2011年真題(一【背景資】某機(jī)場(chǎng)新建跑道位于上世紀(jì)50年代修建的已廢棄機(jī)場(chǎng)跑道上，南端為主降方向，Ⅰ類精密進(jìn)近；北端為目視進(jìn)近。該地區(qū)白天日照強(qiáng)，風(fēng)力大，夜間風(fēng)力較弱。原機(jī)場(chǎng)因地勢(shì)較低，暴雨過(guò)后經(jīng)常處于積水狀態(tài)。為此，設(shè)計(jì)單位將新建52cm凝土設(shè)計(jì)為縱向澆筑，施工圖將原道面板破碎并保持原位，與原手?jǐn)[石基礎(chǔ)共同位編制了施工組織設(shè)計(jì)?！締?wèn)題】1、分析本項(xiàng)目對(duì)舊道面的處理方式是為了避免什么質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，并說(shuō)明理由。2、寫出本工程施工組織設(shè)計(jì)需反映的主要內(nèi)容。3、為防止道面混凝土發(fā)生干縮裂縫，本項(xiàng)目施工時(shí)需采取什么措施？4、該跑道兩端圍界內(nèi)應(yīng)設(shè)置哪些空管和目視進(jìn)近設(shè)施？【答】1、為避免道面反射裂縫的發(fā)生。因原道面混凝土板已無(wú)規(guī)則破碎，失去原有規(guī)則縫的特征，與原道面手?jǐn)[石基礎(chǔ)共同作為墊層使用后，即可滿足墊層所起的基礎(chǔ)功能，又可防止原有板縫對(duì)上部結(jié)構(gòu)的反射作用。及機(jī)械設(shè)備與勞動(dòng)力需求計(jì)劃，工程重點(diǎn)、難點(diǎn)專項(xiàng)施工方案，質(zhì)量、工期、安全及環(huán)保措施，施工總平面圖。3、可在夜間風(fēng)力較小時(shí)進(jìn)行水泥混凝土面層作業(yè)；在混凝土中參加高效減水4精密進(jìn)燈光系統(tǒng)A?！颈尘百Y料】C施工單位承接了新建機(jī)道工程項(xiàng)目某段20m.計(jì)要求采用夯法分層進(jìn)行地基處理。140萬(wàn)元30萬(wàn)元臨20萬(wàn)元安15萬(wàn)元650萬(wàn)元。C強(qiáng)。值?！締?wèn)題】1計(jì)算直接費(fèi)請(qǐng)寫出計(jì)算過(guò)程；2為落實(shí)施工管理責(zé)任制項(xiàng)目部還需要增哪些施工管理人員？3夯機(jī)需要進(jìn)行定的項(xiàng)目有哪些？4錄要求項(xiàng)目經(jīng)理需要簽章哪些施工組織管理的文？5分析固體體積率未達(dá)到規(guī)定值可存哪些原因分別寫出處理方法。【答】1=140+950萬(wàn)元+650=1740。資料員和質(zhì)檢員。3夯機(jī)需要進(jìn)行定的項(xiàng)目有：夯錘定落距定。4施工組織計(jì)夯施工方案勞動(dòng)力備資金計(jì)劃特殊或特殊作業(yè)人員資格審核表與建單位聯(lián)系函。5固體體積率未達(dá)到規(guī)定值得原因是填筑厚度超厚其處理方式如下：沉量收錘準(zhǔn)；重新按計(jì)要求進(jìn)行夯施工；計(jì)要求錘擊數(shù)滿足最后兩擊夯沉量準(zhǔn)。（三【背景資料】某機(jī)道面結(jié)構(gòu)層10%的石18cm。（一）施工技術(shù)要求如下：石合料必須實(shí)際攪拌；石必須達(dá)到Ⅲ級(jí)以上準(zhǔn)；；+2cm-3cm300015cm;%；98.1%。1、計(jì)算干密寫含水2、未設(shè)計(jì)是由于哪指標(biāo)確定對(duì)造成？3、分析可能原因。原因。答：mm3%%）234%4E6~18設(shè)找層需施工單位采取相應(yīng)措施來(lái)防止面反射裂縫A施工單位承430關(guān)室內(nèi)試驗(yàn)已完成施工單位決51日正式開展層施工此監(jiān)理單位予制止。問(wèn)題】1號(hào)碼寫出志名稱和顏色。23鋪長(zhǎng)度應(yīng)考慮哪些素？4施？5說(shuō)明面層刻槽主要目答：1、跑道方位示意圖如下：跑道標(biāo)志有：邊線標(biāo)志、中線標(biāo)志、接地帶標(biāo)志、入口標(biāo)志、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志、跑道號(hào)碼標(biāo)志。顏色均為白色。將試驗(yàn)段施工方案報(bào)監(jiān)理單位審批。經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行試驗(yàn)段施工。在試驗(yàn)段3、機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)與施工能力；攤鋪時(shí)，縱向接縫處的碾壓結(jié)束時(shí)間不得超過(guò)所采用水泥初凝時(shí)間。4、需在基層施工縫、基層收縮裂縫和預(yù)埋處地下構(gòu)造物上方部位，鋪設(shè)如土工布、油氈等隔離材料，以防止反射裂縫的發(fā)生。5、當(dāng)下雨時(shí)，可快速排除跑道表面積水，避免道面表面形成水膜，從而減小跑道摩擦系數(shù)降低的程度。（五）背景材料：4E600mB單位承攬了附屬工程，EF單位分別承攬了目視助航燈光工程和空管工程。機(jī)場(chǎng)(1)加長(zhǎng)跑道基層、面層施工須在地基處理完成后進(jìn)行；舊道面加鋪瀝青混凝土面層和助航燈光工程最早只能在加長(zhǎng)跑道基層、1周后進(jìn)行；92101末結(jié)束。施工期間無(wú)需調(diào)整起降架次、航班時(shí)刻、飛行程序和最低起降標(biāo)準(zhǔn)。每日首7614天。為了將延誤影響降1、該工程應(yīng)由何單位向哪級(jí)民航管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)？依據(jù)民航相關(guān)規(guī)定，該工程能否如期開工？說(shuō)明理由。2、加鋪瀝青混凝土人員、設(shè)備每日何時(shí)必須完成現(xiàn)場(chǎng)撤離工作？3途中注明每周費(fèi)用數(shù)額。4、附屬工程施工能否還能按原計(jì)劃進(jìn)行？說(shuō)明理由。5、畫出工程進(jìn)度調(diào)整后的擴(kuò)建工程施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。6、工程進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整后，哪些單位可提出工期索賠？答】1該工程由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)向民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng)；（2）該工程能如期開工，因?yàn)樵摴こ逃?jì)劃開工時(shí)間距航行通告發(fā)布時(shí)間已超過(guò)7天。2、每日攤鋪瀝青混凝土設(shè)備、人員須在5：30前完成撤離工作。3、資金需求直方圖如下：.4、附屬工程的開工時(shí)間不受其它工程進(jìn)度的制約，可以如期開工。5、工程進(jìn)度調(diào)整后的擴(kuò)建工程施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M幅圖如下：6（8491已造成工期延誤，E單位可以就施工推遲提出工期索賠。（2）舊道面加鋪瀝青混凝土基層、面層施工的開工日期由原計(jì)劃的8月第3周變?yōu)?月第1周，已造成工期延誤，C單位可以就施工推遲提出工期索賠。201090、進(jìn)了檢驗(yàn)檢驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)下表：?jiǎn)?、統(tǒng)計(jì)合部合格檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)量并按順序列出合格點(diǎn)數(shù)的頻數(shù)、、。2的是主要問(wèn)3、分析并比較的質(zhì)量水平。答】1、依據(jù)已知條件檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見(jiàn)下表。。2、使用排列圖法巴雷特圖法畫出各合格點(diǎn)排列圖如下：0%A31%2，1%。二【背景資料】機(jī)場(chǎng)某分項(xiàng)程網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度劃如下：)0AB9％C工50％。第0BC9％D3％?！尽?、指出該網(wǎng)絡(luò)中關(guān)鍵路線及總期。220天各項(xiàng)作完成情況判斷整個(gè)期否延誤什么？33030E1020BC正常B非具有機(jī)動(dòng)時(shí)間如果后續(xù)正常進(jìn)程不被30D因BCC將導(dǎo)致4EBC0C故E0（三背景資料】程和航站樓程現(xiàn)甲方要求施單位編制單程預(yù)算。問(wèn)題】1航站樓程主要包括哪幾單位程？2？目視助航程預(yù)算編制采用定額和取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？1航站樓程主要包括：航站樓土建程；②航站樓給排水程；③航站樓電氣及照明程；④航站樓暖通程；⑤航站樓弱電程。2航站樓弱電程采用民航預(yù)算定額和民航通信導(dǎo)航程概預(yù)算編制辦法。其余程程所在地建設(shè)定額和取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。3場(chǎng)道程采用民航預(yù)算定額取費(fèi)程所在地標(biāo)準(zhǔn)。4空管程采用民航預(yù)算定額和民航通信導(dǎo)航程概預(yù)算編制辦法。5目視助航程采用民航預(yù)算定額取費(fèi)程所在地標(biāo)準(zhǔn)。（四背景資料】圖設(shè)未變更施結(jié)束后施單位和有部門分別對(duì)程進(jìn)了自檢、自驗(yàn)。問(wèn)題】自檢自驗(yàn)?zāi)苛信e三2、空管工程、目視助航工程施工圖如何繪制？3、航站樓弱電系統(tǒng)工程施工圖如何繪制？4．施工單位需要提供哪些施工資料？【答】1、234）523（56指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)。123（（8）9（01（（134567892）（3（（（16）、供電地。2經(jīng)，工，工圖。3項(xiàng)目?jī)?nèi)圖，單，圖單，工章工圖。4、項(xiàng)目施工圖工工圖。51（4開567890竣（234（567。（【資料】機(jī)場(chǎng)進(jìn)行，單項(xiàng)工程算1850000。場(chǎng)道工程工要，設(shè)單位施工單位A具機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程資具機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程二資。B標(biāo)中資要，，AB標(biāo)。標(biāo)，設(shè)單位A標(biāo)方進(jìn)行，要些關(guān)工進(jìn)行工程B，AB項(xiàng)目工程——道面工程中劃30％工程量給當(dāng)?shù)丶揖呦鄳?yīng)資施工單位?？展芄こ趟愕?00，設(shè)單位未標(biāo)，直項(xiàng)工程委托給具相應(yīng)資條擔(dān)施工任務(wù)。1、A、B公司組成的聯(lián)合體是否可以承擔(dān)該擴(kuò)建工程中場(chǎng)道工程的施工？為什么？2、為加快工程進(jìn)度，建設(shè)單位代表與A公司的談判是否合法？為什么？3、如果由于A、B公司聯(lián)合體接受了建設(shè)單位在投標(biāo)階段提出的工序改進(jìn)建議而中標(biāo)，中標(biāo)結(jié)果是否有效？為什么？否可行？為什么？對(duì)誰(shuí)負(fù)責(zé)？6、建設(shè)單位將空管工程直接委托的作法是否正確？為什么？答】1、不可以。按規(guī)定，兩個(gè)以上不同資質(zhì)等級(jí)的單位實(shí)行聯(lián)合共同承包的，應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級(jí)低的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程；A公司資質(zhì)等級(jí)為一級(jí)，B公司為二級(jí)，A、B公司組成的聯(lián)合體資質(zhì)條件只能為二級(jí)，二級(jí)資質(zhì)不符合招標(biāo)文件要求的資質(zhì)條件。2、不合法。按招標(biāo)投標(biāo)法的規(guī)定，依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目，招標(biāo)人與投標(biāo)人就投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)方案等實(shí)質(zhì)性內(nèi)容進(jìn)行談判的，屬違反本法規(guī)定，對(duì)有關(guān)責(zé)任人依法要給予處分。其行為影響到中標(biāo)結(jié)果，中標(biāo)應(yīng)無(wú)效。4、不可行。根據(jù)建筑法對(duì)工程分包的規(guī)定，建筑工程主體工程的施工必須由總承包單位自行完成，不得分包。5、應(yīng)該?？偝邪鼏挝缓头职鼏挝痪头职こ虒?duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任。分包單位應(yīng)按照分包合同的約定對(duì)總承包單位負(fù)責(zé)。6200萬(wàn)元以內(nèi)的單項(xiàng)工3000標(biāo)。2018年真題（一背景資料】2600mI類精密進(jìn)近儀表著陸系II400m200m，其下滑航道角保持不變。24020m4010%35在實(shí)際施工期間，因陰雨天氣的影響，土石方難度增大，使施工單位耽誤工231天。工程完工后，經(jīng)核實(shí)，確認(rèn)實(shí)際完成土石方工程量為28萬(wàn)m3。1、跑道入口內(nèi)移后，如何對(duì)目視助航燈光系統(tǒng)中的設(shè)施作相應(yīng)的增加和調(diào)整？2、跑道入口內(nèi)移后，為要求原設(shè)施與跑道入口和跑道端的距離關(guān)系不變，原設(shè)在跑道南端的儀表著陸設(shè)施（不考慮指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)）應(yīng)調(diào)整到什么位置？3、本工程中土石方工程結(jié)算應(yīng)為多少萬(wàn)元？寫出計(jì)算過(guò)程。4、本工程工期應(yīng)該順延多少天？根據(jù)本工程中造成各種延誤的情況進(jìn)行分析?！敬稹?m口處;)m;)m;lm。2)m;)m。3)42×()35×[28-20×(1+10%)]=210(萬(wàn)元)880+210=1090(萬(wàn)元)(2)本工程土石方工程結(jié)算應(yīng)為l090萬(wàn)元。4、(1)工期應(yīng)順延3天;(2)理由2;3在一新建民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面工程的施工招標(biāo)過(guò)程中，招標(biāo)人規(guī)定采用工程量清單計(jì)價(jià)作為投標(biāo)人的商務(wù)報(bào)價(jià)。B算依據(jù)。1、工程量清單應(yīng)由哪個(gè)單位提供？說(shuō)明工程量清單的組成部分。2、A投標(biāo)人對(duì)分部分項(xiàng)工程清單提出修正和項(xiàng)目補(bǔ)列是否允許？說(shuō)明理由。3、B投標(biāo)人在招標(biāo)文件提供的措施項(xiàng)目清單中增列夜間施工項(xiàng)目是否允許？說(shuō)明理由。4、評(píng)價(jià)承包人對(duì)道面半剛性基層增加的工程量提出的綜合單價(jià)的合理性?！敬稹?、工程量清單應(yīng)由招標(biāo)人統(tǒng)一提供，工程量清單由分部分項(xiàng)工程量清單、措、其他日、規(guī)費(fèi)和稅金組成。2作任何更改變動(dòng)。投標(biāo)人如對(duì)內(nèi)容有疑義，只能通過(guò)質(zhì)疑的方式由招標(biāo)人作統(tǒng)一修改。3和費(fèi)用計(jì)列。如屬合同約定幅度以外的，其超過(guò)部分的工程量的綜合價(jià)由承包人提出，經(jīng)發(fā)包人確認(rèn)后作為結(jié)算依據(jù)。（三【背景材料】2標(biāo)段工位在土石方S曲線法管理工進(jìn)度，計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的結(jié)果對(duì)比見(jiàn)下圖?！締?wèn)題】14月月底工程工實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r。29月月底工程工實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r。3、說(shuō)明該工程工期拖延的時(shí)間。4、利用S曲線比較，可獲取哪些信息？【答】1、截至第四月月底，實(shí)際進(jìn)度超前計(jì)劃進(jìn)度，超前時(shí)間為1個(gè)月，實(shí)際完成計(jì)劃進(jìn)度的150%。9275%。3、該工程沒(méi)有按期完成，總工期向后拖延3個(gè)月。4、(1)實(shí)際工程進(jìn)展速度;(2)進(jìn)度超前或拖后的時(shí)間;(3)工程量完成的情況。（四【背景資料】跑道邊燈進(jìn)行整修，其方案是對(duì)原有道面加蓋瀝青混凝土面層，更換跑道邊燈單芯電纜。工程計(jì)劃總投資約6000萬(wàn)元。由于任務(wù)緊、工期短，建設(shè)單位直接委托了具有相應(yīng)施工資質(zhì)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程和機(jī)場(chǎng)目視工程施工單位，并分別簽定了施工合同，在合同中約定了有關(guān)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)條款。在約定工期內(nèi)，每天晚上10：00停航進(jìn)入施工，次日早上6：30確保準(zhǔn)時(shí)開航。料，并報(bào)送民航主管部門審，同時(shí)按要求了不停航施工管實(shí)施。工。1、上述目中具中的不，