高一地理必修二知識點總結(jié)

------------------------------------------------------------------------高一地理必修二知識點總結(jié)高一地理必修二知識點第一章人口的變化第一節(jié)人口的數(shù)量變化一、人口的自然增長 1.一個地區(qū)人口的自然增長由出生率和死亡率共同決定。 ★2.世界人口增長特點（課本P2～3圖1.2，1.3） ⑴時間特點：不斷增長，20世紀以來是世界人口增長的快速時期——原因是生產(chǎn)工具和社會生產(chǎn)方式的進步⑵地區(qū)差異：發(fā)達國家自然增長率低，人口增長緩慢；發(fā)展中國家政治獨立，民族經(jīng)濟發(fā)展，醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)進步，人口死亡率下降，人口增長快。★二、人口增長模式及其轉(zhuǎn)變:是從死亡率的下降開始的。★1.人口增長模式的構(gòu)成、類型及特點（課本P5圖1.6）構(gòu)成出生率、死亡率、自然增長率判斷方法類型及特點原始型高出生率，高死亡率，低自然增長率出生率和死亡率均﹥3％傳統(tǒng)型高出生率，低死亡率，高自然增長率自然增長率﹥1％現(xiàn)代型低出生率，低死亡率，低自然增長率出生率和死亡率較低，自然增長率﹤1％★2.人口增長模式的轉(zhuǎn)變（課本P6～7）人口增長模式轉(zhuǎn)變的地區(qū)差異影響人口增長模式轉(zhuǎn)變的因素⑴20世紀50年代后，發(fā)達國家進入現(xiàn)代型⑵目前大多數(shù)發(fā)展中國家人口增長模式由傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型轉(zhuǎn)變⑶世界人口增長模式仍處于由傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型的過渡階段⑷中國由于大力開展計劃生育工作，已基本實現(xiàn)從傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型的轉(zhuǎn)變。⑴生產(chǎn)力水平是根本原因⑵國家政策⑶社會福利⑷文化觀念⑸宗教信仰⑹自然環(huán)境第二節(jié)人口的空間變化一、人口的遷移1.一個地區(qū)人口數(shù)量變化包括人口自然增減和人口遷移★2.人口遷移分類（課本P8～9圖1.8）人口遷移分類特點方向國際人口遷移19世紀前以集團性、大批的移民為主由于殖民擴張，人口從歐洲遷往美洲和大洋洲二戰(zhàn)后人口從發(fā)展中國家流向發(fā)達國家；定居移民減少，短期流動人口增多⑴歐洲經(jīng)濟發(fā)展快，變?yōu)槿丝谶w入地⑵拉丁美洲人口遷往美國、加拿大和西歐⑶西亞和北非由于石油開采，招募大批外籍工人國內(nèi)人口遷移20世紀80年代中期前由于實行計劃經(jīng)濟體制和嚴格的戶籍管理制度，多是有計劃、有組織的人口遷移，規(guī)模小頻率低由東部地區(qū)向西北和東北地區(qū)遷移20世紀80年代中期后改革開放政策的實施使人口遷移以自發(fā)遷移為主，流量大頻率高由內(nèi)地向沿海遷移；由農(nóng)村向城市、工礦區(qū)遷移；二、影響人口遷移的因素：在特定的歷史條件下，任何一種因素都可能成為促進人口遷移的決定因素★主要因素（課本P10～11）其他因素⑴自然環(huán)境（包括氣候、土壤、水、礦產(chǎn)資源等）和社會經(jīng)濟環(huán)境（包括經(jīng)濟發(fā)展、交通和通信、文化教育及婚姻家庭等）的變化。其中經(jīng)濟因素起重要作用⑵個人生活或職業(yè)需求的變化戰(zhàn)爭、宗教、社會變革、國家政策三、美國的人口遷移（課本P10圖1.10） 時間原因方向19世紀中期南北戰(zhàn)爭人口大規(guī)模西移19世紀和20世紀之交工業(yè)化和城市化的發(fā)展由鄉(xiāng)村流向城市20世紀20—60年代自然災害、農(nóng)業(yè)危機南部人口遷往北部和西部★20世紀60年代末—70年代初新資源、新興工業(yè)的發(fā)展從東北部工業(yè)區(qū)遷往西部和南部第三節(jié)人口的合理容量一、地球最多能養(yǎng)活多少人1.環(huán)境承載力：環(huán)境能持續(xù)供養(yǎng)的人口數(shù)量，人口數(shù)量是衡量環(huán)境承載力的重要指標★2.環(huán)境人口容量（課本P12） 概念 一個國家或地區(qū)的環(huán)境人口容量，是在可預見的時期內(nèi)，利用本地資源及其他資源、智力和技術(shù)等條件，在保證符合社會文化準則的物質(zhì)生活水平條件下，該國或地區(qū)所能持續(xù)供養(yǎng)的人口數(shù)量。環(huán)境人口容量取決于數(shù)量最少的資源數(shù)量。影響因素⑴資源是制約環(huán)境人口容量的主要因素(正相關)；⑵科技發(fā)展水平(正相關)⑶地域開放程度(正相關)；⑷人口的生活和文化消費水平(反相關)二、地球上適合養(yǎng)多少人（課本P13）★合理人口容量概念按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同時又不妨礙未來人口生活質(zhì)量的前提下，一個國家和地區(qū)最適宜的人口數(shù)量。意義對于制定一個地區(qū)或一個國家的人口戰(zhàn)略和人口政策有重要意義，進而影響區(qū)域的經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略實現(xiàn)的措施世界：發(fā)展中國家要盡可能把人口控制在合理規(guī)模內(nèi)；建立公平的秩序，保證大多數(shù)人擁有不斷追求高水平生后質(zhì)量的平等權(quán)利各國、各地區(qū)：尊重人地協(xié)調(diào)發(fā)展的客觀規(guī)律，因地制宜制定本區(qū)域持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。★三、P14活動1.我國環(huán)境人口容量評估依據(jù)是耕地資源，因為土地是人類生存的基本物質(zhì)資料。2.我國人口與耕地資源，人口與水資源關系特別緊張.3.改善我國人口與環(huán)境問題必須貫徹執(zhí)行的基本國策是：實行計劃生育，保護環(huán)境；十分珍惜和合理利用每一寸土地，切實保護耕地.4.結(jié)合我國人口增長的情況和人口增長模式轉(zhuǎn)變的現(xiàn)實，分析我國人口政策的合理性⑴我國資源種類和總量豐富，但人均少，利用水平和開發(fā)技術(shù)低，資源破壞和浪費嚴重，資源相對短缺；⑵我國人口增長模式基本進入現(xiàn)代型，但人口基數(shù)大，年凈增人口數(shù)量大⑶經(jīng)濟快速發(fā)展，人口與資源、環(huán)境之間的矛盾突出。第二章城市與城市化第一節(jié)城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)★一、城市形態(tài)（補充）城市形態(tài)團塊狀組團狀條帶狀影響因素平原地形，用地規(guī)整，形態(tài)集中地形限制、河流阻隔或規(guī)劃控制沿交通線分布，受地形限制或沿河分布城市舉例成都、合肥、華盛頓重慶（地處長江和嘉陵江交匯處，又是丘陵山區(qū)）、浦東新區(qū)蘭州、洛陽、西寧、宜昌二、城市土地利用和功能分區(qū)1.利用類型：商業(yè)用地、工業(yè)用地、住宅用地、政府機關用地、休憩及綠化用地、交通用地、農(nóng)業(yè)用地等。★2.常見功能區(qū)：功能區(qū)之間沒有明確界限，某一種功能區(qū)以某種土地利用方式為主（課本P19～20）功能區(qū)形態(tài)特征區(qū)位選擇原因商業(yè)區(qū)點狀、條狀市中心、交通干線兩側(cè)、街角路口交通便捷、市場廣闊工業(yè)區(qū)集聚成片城市外緣、交通干線兩側(cè)減少對城區(qū)的污染，保護環(huán)境；交通便利，降低成本住宅區(qū)是城市中最廣泛的土地利用方式；建筑質(zhì)量上出現(xiàn)高、低級住宅區(qū)的分化，高、低級住宅區(qū)背向發(fā)展高級住宅區(qū)城市外緣地勢高的地方，與文化區(qū)相聯(lián)系環(huán)境優(yōu)美；文化氛圍濃，人口素質(zhì)高低級住宅區(qū)內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系便于工人上下班；收入低，文化教育程度低三、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成與變化1.城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的典型模式（參看課本P22圖2.6）典型模式特點同心圓模式由5個同心圓組成扇形模式各功能區(qū)沿交通線呈扇形或楔形向外擴展多核心模式由于市中心地價高、交通和居住擁擠，在遠離市中心的郊區(qū)出現(xiàn)新的核心★2.影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的因素（課本P23圖2.7，2.8）主要因素經(jīng)濟因素——地租（①地租高低決定于交通便捷程度和距離市中心的遠近；②付租能力由高到低依次是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)）影響：一般在地租最高的市中心、地租次高的道路相交處形成商業(yè)區(qū)；在地租較高的道路兩側(cè)形成住宅區(qū)；在地租較低的其他地方形成工業(yè)區(qū)其他因素社會因素：收入、知名度、種族和宗教歷史因素：早期土地利用方式對日后的功能分區(qū)有深遠影響第二節(jié)不同等級城市的服務功能一、城市的不同等級（課本P25～26）等級劃分標準及類型按人口規(guī)模劃分為集鎮(zhèn)、城市、大城市、特大城市城市服務范圍城市本身、城市附近的小城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村地區(qū)★城市等級和服務種類、服務范圍、城市數(shù)目的關系城市等級越高，服務種類越多，服務范圍越大，城市數(shù)目越少影響城市等級的因素地理位置、交通、資源★二、德國南部城市等級體系的啟示（課本P27～29圖2.12，2.13）1.等級較高的城市數(shù)目較少，城市相距較遠.2.不同等級城市的服務范圍是層層嵌套的.3.城市服務范圍六邊形嵌套模式可以用來指導區(qū)域規(guī)劃、城市建設和商業(yè)網(wǎng)點的布局.第三節(jié)城市化一、什么是城市化（課本P31～32圖2.16，2.17）概念人口向城鎮(zhèn)集聚和城市范圍不斷擴大、鄉(xiāng)村變?yōu)槌擎?zhèn)的過程★標志①城市用地規(guī)模不斷擴大②城市人口不斷增加③城市人口比重上升（是衡量一個國家或地區(qū)城市化水平高低的重要指標）動力農(nóng)村推力人口增長快，對土地壓力大；自然災害；收入低，社會服務短缺城市拉力就業(yè)機會多；社會福利保障程度高；文化設施齊全；交通便利意義帶來了聚落形態(tài)的變化，生產(chǎn)方式、生活方式、價值觀念的變化；它是一個地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的必然結(jié)果，是社會進步的表現(xiàn)二、世界城市化的進程★1.城市化的發(fā)展階段和特點（課本P33圖2.19）城市化的發(fā)展階段特點初期階段城市化水平低，發(fā)展速度慢加速階段城市化推進很快，市區(qū)出現(xiàn)勞動力過剩、交通擁擠、住房緊張、環(huán)境惡化等問題，出現(xiàn)郊區(qū)城市化現(xiàn)象后期階段城市化水平比較高，城市人口比重的增長趨緩甚至停滯，出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象★2.逆城市化時間20世紀70年代中期開始發(fā)生空間西歐、北美、日本等發(fā)達國家原因人們對環(huán)境質(zhì)量要求提高；鄉(xiāng)村地區(qū)和小城鎮(zhèn)基礎設施日益完善表現(xiàn)城市人口向鄉(xiāng)村和小城鎮(zhèn)回流，大城市中心萎縮，中小城鎮(zhèn)發(fā)展迅速★3.世界城市化的地區(qū)差異（課本P32圖2.18）國家特點產(chǎn)生差異的原因發(fā)達國家起步早，目前速度趨緩；城市化水平高，出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象；城市化與經(jīng)濟發(fā)展相適應，處于后期階段資本主義發(fā)展早，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平高，大批農(nóng)業(yè)勞動者向城市遷移發(fā)展中國家起步晚，發(fā)展速度快；城市化水平較低；城市發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展不相適應，處于初期階段和加速階段·城市經(jīng)濟畸形發(fā)展；人口增長過快，農(nóng)村勞動力剩余三、城市化對地理環(huán)境的影響（課本P36～37圖2.24）1.城市化對地理環(huán)境的影響有利影響通過平整土地、修建水利設施、綠化環(huán)境，降低人類活動對環(huán)境的壓力不利影響使生物多樣性減少；影響水質(zhì)、水量，水循環(huán)；影響土壤質(zhì)量；影響大氣水熱狀況，★2.城市環(huán)境問題（課本P37圖2.25）類型污染來源大氣污染①城市居民燃燒煤炭排出的煙塵；②工礦企業(yè)排放的煙塵；③各類交通工具排放的尾氣水污染工業(yè)廢水，生活污水噪音污染交通運輸、工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、社會活動固體廢棄物污染工業(yè)生產(chǎn)、建筑垃圾、生活垃圾★3.改善城市環(huán)境的措施（課本P38）⑴發(fā)展低污染的節(jié)能建筑和綠色交通，減少城市污染。⑵使城市景觀與自然景觀保持協(xié)調(diào)，建立一種良性循環(huán)。第三章農(nóng)業(yè)地域的形成與發(fā)展第一節(jié)農(nóng)業(yè)的區(qū)位選擇一、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素的變化1.農(nóng)業(yè)區(qū)位的含義：一是指農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所選定的地理位置；二是農(nóng)業(yè)與地理環(huán)境各因素的相互聯(lián)系?！?.農(nóng)業(yè)區(qū)位因素（課本P42圖3.3）區(qū)位因素影響自然因素氣候水熱條件影響農(nóng)作物的種類分布、耕作制度、生長發(fā)育和產(chǎn)量地形平原地區(qū)地勢平坦、土壤肥沃,適宜發(fā)展種植業(yè)；坡度大于25°的山地不適宜發(fā)展種植業(yè)，適宜發(fā)展畜牧業(yè)和林果業(yè)，利于水土保持土壤不同的土壤適宜不同的農(nóng)作物生長，如東南丘陵酸性紅壤適宜種植茶樹水源對半干旱、干旱地區(qū)的綠洲農(nóng)業(yè)、灌溉農(nóng)業(yè)來說，是農(nóng)業(yè)發(fā)展的主導因素，也是限制因素社會因素市場市場的需求量最終決定農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模交通運輸園藝業(yè)、乳畜業(yè)等，要求有方便快捷的運輸條件，要布局在交通便利的地方政策直接干預農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，要在政策規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)展農(nóng)業(yè)機械提高勞動生產(chǎn)率，地廣人稀的地區(qū)發(fā)展商品農(nóng)業(yè)以機械化為主勞動力勞動力的數(shù)量和質(zhì)量影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和經(jīng)營方式 科技①培育良種可以擴大農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的范圍：小麥可在海拔4000米種植；雙季稻向北推廣到江淮平原；②農(nóng)業(yè)科技可提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率；③改變農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式：玻璃溫室、塑料大棚、無土栽培。生活習慣歷史因素影響農(nóng)業(yè)地域類型及其結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)區(qū)位因素的變化社會經(jīng)濟因素的變化：①市場需求變化使城市周圍農(nóng)業(yè)生產(chǎn)重點轉(zhuǎn)為乳畜業(yè)和園藝業(yè)②交通運輸條件的改善和農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷藏技術(shù)的發(fā)展，使農(nóng)產(chǎn)品市場范圍擴大.自然因素的改造：①玻璃溫室、塑料大棚改造溫度條件；②東南丘陵、黃土高原、云貴高原地形坡度大，修筑梯田改造地形條件；③西北地區(qū)氣候干旱，加強灌溉改造水分條件；④三江平原沼澤地過濕，通過挖渠排水改造水分條件；⑤沿海灘涂土壤含鹽度高，通過工程措施和生物措施排鹽，改造土壤。二、農(nóng)業(yè)地域的形成1.農(nóng)業(yè)地域的概念：在一定地域和一定歷史發(fā)展階段，在社會、經(jīng)濟、科技、文化和自然條件的綜合作用下，形成的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)地區(qū)。同一農(nóng)業(yè)地域內(nèi)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件、結(jié)構(gòu)、經(jīng)營方式、發(fā)展方向具有相同特征?！?.澳大利亞混合農(nóng)業(yè)的形成（課本P45～46圖3.9）分布區(qū)域澳大利亞西南部、東南部的墨累達令盆地 生產(chǎn)、經(jīng)營方式小麥—牧羊為主；家庭經(jīng)營特點生產(chǎn)規(guī)模大，機械化水平高，商品率高區(qū)位優(yōu)勢自然條件：①氣候溫暖，光照充足，降水較多；②地勢平坦開闊；③土壤肥沃；④灌溉條件較好社會經(jīng)濟條件：①地廣人稀；②市場廣闊；③機械化水平高；④科技水平高，牧草和畜種優(yōu)良；⑤交通便利；⑥政策扶持；⑦傳統(tǒng)的生產(chǎn)、生活習慣第二節(jié)以種植業(yè)為主的農(nóng)業(yè)地域類型★一、季風水田農(nóng)業(yè)（課本P47～48圖3.11）分布亞洲季風區(qū)（包括東亞的亞熱帶季風氣候區(qū)和溫帶季風氣候區(qū)；東南亞、南亞的熱帶季風氣候區(qū)）自然因素①季風雨林氣候，雨熱同期；②河流中下游平原、三角洲地形，地形平坦、土壤肥沃；③水源充足便于灌溉社會因素①人口稠密，勞動力豐富；②人口稠密對糧食的需求量大；③種植歷史悠久，經(jīng)驗豐富；④人們喜食稻米生產(chǎn)特點原因發(fā)展措施小農(nóng)經(jīng)營家庭經(jīng)營，人多地少適度規(guī)模經(jīng)營單產(chǎn)高，商品率低精耕細作單產(chǎn)高；人多地少，自給為主控制人口數(shù)量，增強商品意識機械化和科技水平低人多地少，憑傳統(tǒng)經(jīng)驗耕作加大科技投入，提高機械化水平水利工程量大季風氣候區(qū)，水旱災害頻繁政府大力投資水利工程建設★二、商品谷物農(nóng)業(yè)（課本P49～50圖3.14，3.15）概況美國中部平原商品谷物農(nóng)業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢⑴主要作物：小麥、玉米⑵基本特征：生產(chǎn)規(guī)模大、機械化程度高、商品率高⑶經(jīng)營模式及分布：①家庭經(jīng)營—美國、加拿大、澳大利亞阿根廷、烏克蘭、俄羅斯②國營——中國的東北、西北⑴自然條件——①地形平坦開闊；②土壤深厚肥沃；③水源充足；④氣候溫和，降水豐富。⑵社會經(jīng)濟條件——①交通便利；②地廣人??；③工業(yè)發(fā)達，提供機械、電力、化肥、農(nóng)藥；④科技水平高；⑤市場廣闊第三節(jié)以畜牧業(yè)為主的農(nóng)業(yè)地域類型★一、大牧場放牧業(yè)（課本P51～52圖3.16）★二、乳畜業(yè)（課本P52～54圖3.20，3.21）生產(chǎn)對象奶牛產(chǎn)品分布美國和阿根廷牧牛為主，澳大利亞、新西蘭、南非養(yǎng)羊為主基礎條件大面積干旱、半干旱氣候區(qū)，植被稀疏，適宜發(fā)展大牧場放牧業(yè)生產(chǎn)特點生產(chǎn)規(guī)模大、專業(yè)化程度高、商品率高阿根廷潘帕斯草原大牧場放牧業(yè)（密集的商品牧牛業(yè)）區(qū)位優(yōu)勢自然因素：氣候溫和，草類茂盛社會經(jīng)濟因素：①地廣人稀，土地租金低；②距海港近，交通便利措施①培育良種牛②改善交通運輸條件③開辟水源④種植飼料牛奶及其制品分布北美五大湖周圍地區(qū)、西歐、中歐、澳大利亞、新西蘭主導因素市場、飼料供應布局原則①以生產(chǎn)牛奶為主的乳畜業(yè)分布在大城市附近②乳制品加工業(yè)可以分布在離城市較遠的地方西歐乳畜業(yè)區(qū)位優(yōu)勢自然因素：①氣候溫涼潮濕，利于牧草生長；②地形平坦，利于飼草和飼料種植社會經(jīng)濟因素：人口密集、經(jīng)濟發(fā)達、城市化水平高、飲食習慣，市場廣闊特點機械化程度高、集約化程度高、商品率高第四章工業(yè)地域的形成與發(fā)展第一節(jié)工業(yè)的區(qū)位因素與區(qū)位選擇一、主要的工業(yè)區(qū)位因素1.工業(yè)生產(chǎn)過程（課本P58圖4.1）投入要素自然因素：土地、水源社會因素：勞動力、資金、能源、原料、零部件產(chǎn)出①工業(yè)產(chǎn)品②工業(yè)三廢：廢水、廢氣、廢渣區(qū)位選擇原則從經(jīng)濟效益看，工廠應當選擇在具有明顯優(yōu)勢條件的地方，以花費最低的生產(chǎn)成本獲得最高利潤。2.不同類型工業(yè)部門的區(qū)位選擇原則（課本P58圖4.2）★工業(yè)類型工業(yè)特點★部門舉例★區(qū)位選擇原則原料導向型工業(yè)原料不便長途運輸或運輸成本較高甜菜或甘蔗制糖廠、水產(chǎn)品加工廠、水果罐頭廠接近原料地市場導向型工業(yè)產(chǎn)品不便長途運輸或運輸成本較高啤酒廠、家具廠、印刷廠、石油加工廠接近消費市場動力導向型工業(yè)需消耗的量能源煉鋁廠接近火電廠或水電廠勞動力導向型工業(yè)需投入大量勞動力普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋接近大量廉價勞動力的地方技術(shù)導向型工業(yè)技術(shù)要求高集成電路、衛(wèi)星、飛機、精密儀表接近高等教育和科技發(fā)達的地區(qū)二、工業(yè)區(qū)位選擇（課本P59～60）1.工業(yè)區(qū)位因素及其作用的變化★區(qū)位因素作用變化的表現(xiàn)①原料對工廠區(qū)位的影響逐漸減弱；②市場對工廠區(qū)位的影響逐漸加強；③沿海港口、鐵路樞紐、高速公路沿線對工廠具有很大的吸引力。但近年來交通運輸對一些發(fā)達國家影響逐漸減弱；④信息通信網(wǎng)絡的通達性對工業(yè)區(qū)位的影響越來越突出；⑤勞動力數(shù)量的影響減小，其素質(zhì)的影響力在逐漸加強變化原因隨著社會的發(fā)展，市場需求的變化，科學技術(shù)水平的不斷提高★2.案例分析——鋼鐵工業(yè)區(qū)位變化（課本P60圖4.5）中國鞍鋼：接近原料和燃料地，是原料導向型寶鋼：接近市場，交通便利，科技發(fā)達，是市場導向型世界19世紀：以煤炭資源為主導因素，為燃料導向型20世界初：接近鐵礦布局，為原料導向型二戰(zhàn)后：在沿海鋼鐵消費區(qū)布局，為市場導向型★3.社會、環(huán)境需求對工業(yè)區(qū)位選擇的影響（課本P61圖4.6）社會需求政策：20世紀80年代之前在內(nèi)地建立的大型企業(yè)，在西部地區(qū)建設的紡織工業(yè)中心；80年代實行改革開放政策，沿海地區(qū)經(jīng)濟迅猛發(fā)展。20世紀末西部大開發(fā)。鄉(xiāng)土情感及企業(yè)決策者的理念和心理素質(zhì)：港澳臺胞，海外華人華僑回國、回鄉(xiāng)投資建廠。環(huán)境需求工業(yè)部門污染類型區(qū)位選擇原則水泥廠、釀造廠大氣污染布局在最小風頻的上風向；或盛行風垂直的郊外；或主導風的下風向印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠水源污染遠離水源地，布局在河流下游化工廠、煉油廠大氣污染水源污染綜合以上兩條火力發(fā)電廠、鋼鐵廠大氣污染固體廢棄物污染布局在最小風頻的上風向；或盛行風垂直的郊外；或主導風的下風向；遠離居民區(qū)和農(nóng)田電子廠、感光器材廠無污染，對環(huán)境要求高環(huán)境優(yōu)美的地方第二節(jié)工業(yè)地域的形成一、工業(yè)集聚與工業(yè)地域（課本P62～63）1.工業(yè)聯(lián)系⑴生產(chǎn)工序上的工業(yè)聯(lián)系——工廠之間存在產(chǎn)品與原料的聯(lián)系⑵空間利用上的工業(yè)聯(lián)系——共同利用基礎設施或廉價勞動力2.工業(yè)集聚：作用集聚位置①加強信息交流與協(xié)作，降低運輸費用和能源消耗。擴大生產(chǎn)能力，降低生產(chǎn)成本，獲得規(guī)模效益。②共同利用利用基礎設施，節(jié)約生產(chǎn)建設投資。運量大的工業(yè)在港口和鐵路樞紐附近集聚；耗電量大的工業(yè)在大型水電站或火電站附近集聚。3.工業(yè)地域 ⑴工業(yè)地域形成原因：工業(yè)集聚★⑵工業(yè)地域按形成分類類型特點自發(fā)形成的工業(yè)地域以生產(chǎn)工序的工業(yè)聯(lián)系為基礎規(guī)劃建設的工業(yè)地域因共同利用基礎設施而集聚在一起，存在空間利用上的聯(lián)系，也可能有生產(chǎn)工序上的聯(lián)系★⑶工業(yè)地域按性質(zhì)分類類型特點★舉例發(fā)育程度低的工業(yè)地域面積小，發(fā)育程度低糕點廠、糖果廠發(fā)育程度高的工業(yè)地域面積大，發(fā)育程度高鋼鐵工業(yè)——鞍山、攀枝花、馬鞍山石油化工——大慶、克拉瑪依機械制造——汽車城湖北十堰二、工業(yè)分散和工業(yè)地域聯(lián)系（課本P63～64）★1.工業(yè)分散表現(xiàn)原因①產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復雜、零部件種類繁多的復雜產(chǎn)品生產(chǎn)廠，與其零部件生產(chǎn)廠可以分散布局。②體積小、重量輕、價格昂貴的電子元器件生產(chǎn)企業(yè)與電子產(chǎn)品組裝廠發(fā)揮不同地方的區(qū)位優(yōu)勢★2.工業(yè)地域聯(lián)系條件現(xiàn)代化的交通運輸方式、現(xiàn)代化的通信技術(shù)和手段作用促進地域之間人員、物質(zhì)和信息等的流動結(jié)果形成跨地區(qū)、跨國的網(wǎng)絡企業(yè)第三節(jié)傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)與新興工業(yè)區(qū)一、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)1.概述（課本P65）★著名工業(yè)區(qū)德國魯爾區(qū)、英國中部工業(yè)區(qū)、美國東北部工業(yè)區(qū)、中國的遼中南工業(yè)區(qū)★主要特點在豐富的煤鐵資源基礎上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統(tǒng)工業(yè)為主，以大型工業(yè)企業(yè)為核心，發(fā)展起來的工業(yè)地域衰落時間20世紀50年代，尤其是70年代以后開始衰落★2.魯爾區(qū)（課本P65～67圖4.9、4.12、4.13、）⑴區(qū)位優(yōu)勢：①豐富的煤炭資源；②離鐵礦區(qū)較近(法國洛林鐵礦)；③充沛的水源；④便捷的水陸交通；⑤廣闊的市場。2.衰落原因：①生產(chǎn)局限于傳統(tǒng)工業(yè)（生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一）；②煤炭在世界能源費消構(gòu)成中的比重下降（原因：石油、天然氣的廣泛應用；新技術(shù)煉鋼的耗煤量減少）;③鋼鐵市場競爭激烈及其替代品的廣泛應用；④重化工業(yè)集聚帶來的環(huán)境污染、用地緊張、交通擁擠等問題；⑤新技術(shù)革命的沖擊。3.綜合整治措施調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)減少煤炭、鋼鐵企業(yè)數(shù)量；擴大單個廠礦的生產(chǎn)規(guī)模；新建和引入技術(shù)水平高的電子、石化、汽車、機械等部門的中小企業(yè)。調(diào)整工業(yè)布局工業(yè)布局向西部、南部拓展；鋼鐵工業(yè)向沿海轉(zhuǎn)移發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展科技、教育、工業(yè)旅游、金融服務業(yè)優(yōu)化環(huán)境嚴格控制工業(yè)三廢的排放；建立完善廢棄物回收裝置和污染處理系統(tǒng)；植樹造林4.遼中南工業(yè)區(qū)與魯爾區(qū)發(fā)展條件的對比（課本P67～68圖4.14）遼中南工業(yè)區(qū)的條件煤炭、鐵礦、石油、海洋資源豐富；交通便利；市場廣闊與魯爾區(qū)的相同點煤炭資源豐富；交通便利；市場廣闊與魯爾區(qū)的不同點遼中南工業(yè)區(qū)水資源不足；魯爾區(qū)鐵礦、石油、海洋資源短缺二、新興工業(yè)區(qū)1.概述(課本P68)★著名工業(yè)區(qū)意大利東北部和中部、德國南部（慕尼黑）、美國的“硅谷”，日本九州島興起時間20世紀50年代★主要特點在發(fā)達國家沒有傳統(tǒng)工業(yè)基礎的鄉(xiāng)村地區(qū)，逐漸形成以中小企業(yè)為主的工業(yè)地域★2.意大利新興工業(yè)區(qū)（課本P69圖4.15、4.16）分布意大利的東北部和中部發(fā)展條件①大批廉價勞動力；②20世紀70年代原料和能源大幅度漲價；③發(fā)達的銀行信貸系統(tǒng)；④經(jīng)濟高度開放；⑤政府的大力支持⑥小城鎮(zhèn)用地用水方便；⑦交通運輸方便生產(chǎn)特點①以中小企業(yè)為主；②以輕工業(yè)為主；③集中了大量同類或相關企業(yè)；④生產(chǎn)高度專業(yè)化，企業(yè)從事單一的專業(yè)化生產(chǎn)；⑤工業(yè)大多分布在小城鎮(zhèn)甚至農(nóng)村，實行家庭包工，生產(chǎn)過程分散。薩索洛①發(fā)展模式：工業(yè)小區(qū)②生產(chǎn)特點：形成了機構(gòu)完善、功能齊全的生產(chǎn)—銷售—服務網(wǎng)絡，實現(xiàn)了規(guī)模生產(chǎn)與溫州鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)比較⑴發(fā)展條件的相同點：大批廉價勞動力；經(jīng)濟高度開放；政府的大力支持.⑵發(fā)展條件的不同點：意大利有發(fā)達的銀行信貸系統(tǒng)⑴生產(chǎn)特點的相同點:企業(yè)規(guī)模??；以輕工業(yè)為主；生產(chǎn)高度專業(yè)化。⑵最大的不同之處：意大利工業(yè)小區(qū)的不同企業(yè)密切聯(lián)系、相互協(xié)作，共同形成巨型企業(yè)集團；溫州鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)之間互不聯(lián)系，競爭激烈，規(guī)模效益大減。★3.美國“硅谷”（課本P71～72圖4.19）區(qū)位優(yōu)勢①地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美；②氣候宜人——地中海氣候；③交通便捷；④全世界的人才高地——斯坦福大學對硅谷崛起了關鍵作用；⑤市場穩(wěn)定——軍事訂貨是美國硅谷獨有的區(qū)位優(yōu)勢；⑥創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)新文化高技術(shù)工業(yè)的特點①從業(yè)人員知識、技術(shù)水平高②增長速度快，產(chǎn)品更新?lián)Q代周期短③研發(fā)費用高④產(chǎn)品面向世界市場主導產(chǎn)業(yè)以微電子工業(yè)為主導，是目前世界最大的電子工業(yè)基地硅谷與中關村比較⑴相同點：緊鄰高校和科研院所；政府支持；交通便利⑵不同點：中關村研發(fā)費用不足，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品少；尚未形成發(fā)達的專業(yè)化分工配套體系，市場化制度和法規(guī)不夠完善和健全。第五章交通運輸布局及其影響第一節(jié)交通運輸方式和布局一、主要交通運輸方式★1.主要運輸方式及特點（課本P78表5.1）運輸方式特點鐵路運輸當代最重要的運輸方式之一，運量大，速度快，費用較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好，適于中途運輸。公路運輸發(fā)展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式，運量小成本高，適于易死亡、變質(zhì)的物及鮮貨等的短途運輸。水路運輸歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低，適于大宗笨重貨物的長途運輸。航空運輸最快捷的現(xiàn)代化運輸方式，運量小運費高，適宜運輸數(shù)量少貴重或急需的貨物。管道運輸運具與線路合二為一的運輸方式。適宜液體、氣體和粉末狀固體等物質(zhì)的運輸。2.運輸發(fā)展趨勢：高速化、大型化、專業(yè)化。二、交通運輸布局★1.交通運輸網(wǎng)（課本P79～80圖5.3）組成⑴交通運輸線：鐵路、公路、航道⑵交通運輸點：港口、車站、航空港形式⑴一種交通運輸方式形成的運輸網(wǎng)⑵兩種以上交通運輸方式形成的運輸網(wǎng)層次省級綜合運輸網(wǎng)、大區(qū)級綜合運輸網(wǎng)、國家級綜合運輸網(wǎng)2.影響交通布局的因素：經(jīng)濟、社會、技術(shù)、自然★3.南昆鐵路的建設（課本P80～81圖5.4）影響因素自然因素：地勢起伏大，地質(zhì)條件復雜（喀斯特地貌廣布）——起限制作用。社會因素：人口和城市分布，少數(shù)民族聚居經(jīng)濟因素：貧困人口多，經(jīng)濟基礎薄弱，經(jīng)濟水平低——起決定作用。技術(shù)因素：科技含量高——起保障作用意義使資源優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢相結(jié)合，對帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，促進西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有重要意義第二節(jié)交通運輸布局變化的影響★1.對聚落形態(tài)的影響（課本P82圖5.5、5.6）表現(xiàn)舉例聚落空間形態(tài)沿交通干線擴展，成為聚落的主要發(fā)展軸株洲沿鐵路分布，筑波沿南北向的中軸路呈帶狀分布交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化因鐵路興起的城市：石家莊、鄭州交通線的衰落會影響聚落空間形態(tài)的演變因京杭大運淤塞，加之海運發(fā)展和京滬鐵路的建成，沿運河的揚州、濟寧等城市發(fā)展緩慢★2.對商業(yè)網(wǎng)點分布點的影響（課本P83～84圖5.8、5.9）影響商業(yè)網(wǎng)點密度山區(qū)地勢起伏，交通運輸線路少，運輸方式單一，商品流通困難，商業(yè)網(wǎng)點密度小影響商業(yè)網(wǎng)點位置以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣和市區(qū)邊緣的高速公路沿線大城市商業(yè)網(wǎng)點的形成和布局與交通運輸?shù)陌l(fā)展變化密切相關（以P85案例3為例）3.集鎮(zhèn)是在交通要道上發(fā)展起來的，交通線路的改變會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。如陜西勉縣的長林鎮(zhèn)。第六章人類與地理環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展第一節(jié)人地關系思想的演變一、人地關系的歷史回顧（課本P90）時期★人地關系★環(huán)境問題★生產(chǎn)力特點采集漁獵時代原始的平衡關系，既崇拜又依賴生物資源破環(huán)生產(chǎn)力水平低，發(fā)展緩慢農(nóng)業(yè)文明時代與環(huán)境對抗性曾強，人地關系有了科學萌芽環(huán)境破壞生產(chǎn)力水平大大提高，耕作和灌溉技術(shù)發(fā)展，開始大規(guī)模開發(fā)利用土地、水等資源工業(yè)文明時代人地關系呈現(xiàn)全面不協(xié)調(diào)，人地矛盾激化資源短缺、環(huán)境惡化科技突飛猛進，人類攫取資源能力空前提高，刺激生產(chǎn)力發(fā)展二、直面環(huán)境問題★1.人類與環(huán)境的關系（課本P92）⑴人類從環(huán)境中獲取物質(zhì)和能量⑵人類的新陳代謝和消費活動的產(chǎn)物要排放到環(huán)境中去⑶人類作用于環(huán)境的同時，環(huán)境反作用于人類 ★2.環(huán)境問題類型及產(chǎn)生（課本P93～94圖6.8）產(chǎn)生原理類型表現(xiàn)當人