自動(dòng)化立庫(kù)管理系統(tǒng)

物流信息技術(shù)與應(yīng)用LogisticsInformationTechnology&Application湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院國(guó)家級(jí)精品資源共享課物流信息系嚴(yán)福泉任務(wù)1：物流自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的基本知識(shí)

模塊九：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)

1本模塊知識(shí)點(diǎn)：1、了解自動(dòng)化立庫(kù)的發(fā)展；2、掌握自動(dòng)化立庫(kù)的組成及應(yīng)用領(lǐng)域；3、掌握自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)組成；4、掌握自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)運(yùn)用。模塊九：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)模塊九：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)一、問(wèn)題討論（一）什么是倉(cāng)庫(kù)？（二）倉(cāng)庫(kù)的作用？模塊九：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)二、常見(jiàn)的倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型4三、認(rèn)識(shí)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（一）倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)生和發(fā)展倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。50年代初，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù)；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)；1963年美國(guó)率先在高架倉(cāng)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的立體倉(cāng)庫(kù)。此后，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在美國(guó)和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專(zhuān)門(mén)的學(xué)科。模塊九：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)三、認(rèn)識(shí)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（二）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的組成

1、立體貨架、2、有軌巷道堆垛機(jī)、3、出入庫(kù)托盤(pán)輸送機(jī)系統(tǒng)、4、尺寸檢測(cè)條碼閱讀系統(tǒng)、（二）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的組成5、通訊系統(tǒng)、6、自動(dòng)控制系統(tǒng)、7、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、8、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤(pán)、調(diào)節(jié)平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)7（三）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)1、建筑物整體式、分離式2、貨物的存取形式單元貨架式、移動(dòng)貨架式、揀選貨架式3、貨架構(gòu)造單元貨格式、貫通式、水平旋轉(zhuǎn)式、垂直旋轉(zhuǎn)式三、認(rèn)識(shí)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)8（四）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備1）要了解建庫(kù)的現(xiàn)場(chǎng)條件，包括氣象、地形、地質(zhì)條件、地面承載能力、風(fēng)及雪載荷、地震情況以及其他環(huán)境的影響。2）在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的總體設(shè)計(jì)中，機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土建等多專(zhuān)業(yè)相互交叉、相互制約，這就要求第三方物流企業(yè)在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮到各專(zhuān)業(yè)的需要。三、認(rèn)識(shí)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)91、設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備3）要制定出第三方物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的投資、人員配置等計(jì)劃，以此來(lái)確定倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)模和機(jī)械化、自動(dòng)化的程度。4）要對(duì)與第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)有關(guān)的其他方面的條件進(jìn)行調(diào)查了解，例如，貨物的來(lái)源，連結(jié)庫(kù)場(chǎng)的交通情況，貨物的包裝，搬運(yùn)貨物的方法，貨物的最終去向和運(yùn)輸工具等等。（四）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)102、庫(kù)場(chǎng)的選擇與規(guī)劃庫(kù)場(chǎng)的選擇和布置對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的基建投資、物流費(fèi)、勞動(dòng)條件等都有重要的意義?？紤]到城市規(guī)劃、第三方物流企業(yè)的整體運(yùn)作，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)最好選在靠近港口、碼頭、貨運(yùn)站等交通樞紐，或靠近生產(chǎn)地或原材料產(chǎn)地，或靠近主要的銷(xiāo)售市場(chǎng)，這樣可以大大地降低第三方物流企業(yè)的費(fèi)用。庫(kù)場(chǎng)地址是否合理對(duì)于環(huán)境保護(hù)、城市規(guī)劃等也有一定的影響。思考：建在商業(yè)區(qū)行不行？（四）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)113、確定倉(cāng)庫(kù)形式、作業(yè)方式和機(jī)械設(shè)備參數(shù)倉(cāng)庫(kù)的形式需要在調(diào)查入庫(kù)貨物品種的基礎(chǔ)上確定。一般都采用單元貨格式倉(cāng)庫(kù)，如果存儲(chǔ)的貨物品種單一或很少，而且貨物批量較大，可以采用重力式貨架或者其他形式的貫通式倉(cāng)庫(kù)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)所使用的機(jī)械設(shè)備有很多種，一般都包括巷道堆垛機(jī)、連續(xù)輸送機(jī)、高層貨架，自動(dòng)化程度高的還有自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)。在進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的總體設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模、貨物的品種、出入庫(kù)頻率等選擇最適合的機(jī)械設(shè)備，并確定這些設(shè)備的主要參數(shù)。（四）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)124、確定貨物單元形式及規(guī)格由于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的前提是單元化的搬運(yùn)，所以確定貨物單元的形式、尺寸和重量是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。它會(huì)影響到第三方物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的投資，而且會(huì)影響到整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的配備、設(shè)施等問(wèn)題。因此，為了合理確定貨物單元的形式、尺寸和重量，應(yīng)根據(jù)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，列出所有可能的貨物單元形式和規(guī)格，并做出合理的選擇。對(duì)于那些形狀和尺寸比較特殊或者很重的貨物，可以單獨(dú)處理。（四）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)135、確定庫(kù)容量(包括緩存區(qū))庫(kù)容量是指在同一時(shí)間倉(cāng)庫(kù)可容納的貨物單數(shù)，這對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的參數(shù)。由于在庫(kù)存周期會(huì)受到許多預(yù)料之外因素的影響，因此庫(kù)存量的波峰值有時(shí)會(huì)大大超出自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際庫(kù)容量。除此之外，有的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)僅僅考慮了貨架區(qū)的容量，而忽視了緩存區(qū)的面積，結(jié)果造成緩存區(qū)的面積不足，使得貨架區(qū)的貨物出不來(lái)，庫(kù)房外的貨物進(jìn)不去。（四）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)146、庫(kù)房面積與其他面積的分配由于總面積是一定的，而許多第三方物流企業(yè)在建造自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)時(shí)只重視辦公、實(shí)驗(yàn)(包括研發(fā))的面積，卻忽視了庫(kù)房面積，因此造成了這種局面，即為了滿(mǎn)足庫(kù)容量的需要，只好通過(guò)向空間發(fā)展來(lái)達(dá)到要求。但是貨架越高，機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)成本和運(yùn)行成本也就越高。除此之外，由于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)內(nèi)最優(yōu)的物流路線是直線形的，但在倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)往往會(huì)受到平面面積的限制，造成本身物流路線的迂回(往往是s形，甚至是網(wǎng)狀)，這會(huì)增加許多不必要的投入和麻煩。（四）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)157、人員與設(shè)備的匹配不管自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化程度有多高，具體運(yùn)作時(shí)仍需要一定的人工勞動(dòng)，因此工作人員的數(shù)量要合適。人員不足會(huì)降低倉(cāng)庫(kù)的效率，太多又會(huì)造成浪費(fèi)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用了大量先進(jìn)的設(shè)備，因此對(duì)人員的素質(zhì)要求比較高，人員素質(zhì)跟不上，同樣會(huì)降低倉(cāng)庫(kù)的吞吐能力。第三方物流企業(yè)需要招聘專(zhuān)門(mén)的人才，并對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)。（四）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)168、系統(tǒng)數(shù)據(jù)的傳輸由于數(shù)據(jù)傳輸路徑不通暢或數(shù)據(jù)冗余等原因，會(huì)造成系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸速度慢，甚至無(wú)法傳輸?shù)默F(xiàn)象，因此要考慮自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部以及與第三方物流企業(yè)上下級(jí)管理系統(tǒng)間的信息傳遞的問(wèn)題。（四）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)179、整體運(yùn)作能力自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的上游、下游及其內(nèi)部各子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，有一個(gè)木桶效應(yīng)的問(wèn)題即最短的那一塊木板決定了木桶的容量。有的倉(cāng)庫(kù)采用了很多的高科技產(chǎn)品，各種設(shè)施設(shè)備也非常齊全，但是由于各子系統(tǒng)間協(xié)調(diào)性、兼容性不好，造成整體運(yùn)作能力比預(yù)期差很多。（四）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)18（五）控制系統(tǒng)1、每個(gè)貨位的托盤(pán)號(hào)分別記錄在堆垛機(jī)和計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫(kù)里，管理員可利用對(duì)比功能來(lái)比較計(jì)算機(jī)的記錄和堆垛機(jī)里的記錄，并進(jìn)行修改，修改可自動(dòng)完成和手動(dòng)完成。2、系統(tǒng)軟、硬件功能齊全，用戶(hù)界面清晰，便于操作維護(hù)。三、認(rèn)識(shí)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)19（五）控制系統(tǒng)3、堆垛機(jī)有自動(dòng)召回原點(diǎn)的功能，即無(wú)論任何情況，只要貨叉居中且水平運(yùn)行正常時(shí)，可按照下達(dá)的命令自動(dòng)返回原點(diǎn)。這意味著操作人員和維護(hù)人員可以盡量不進(jìn)入巷道。4、智能的控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)盤(pán)庫(kù)功能，避免了以往繁重的人工盤(pán)庫(kù)工作，減輕了倉(cāng)庫(kù)管理人員的工作強(qiáng)度，同時(shí)保證了出庫(kù)作業(yè)的出錯(cuò)率為零。三、認(rèn)識(shí)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)20（六）監(jiān)控管理系統(tǒng)監(jiān)控管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)管理、入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、查詢(xún)、報(bào)表、單據(jù)與盤(pán)庫(kù)、報(bào)警、監(jiān)控與動(dòng)畫(huà)等模塊同時(shí)保證了出庫(kù)作業(yè)的出錯(cuò)率為零。這些實(shí)際上就是自動(dòng)化立庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的功能模塊。三、認(rèn)識(shí)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)21（七）應(yīng)用領(lǐng)域自動(dòng)化立體庫(kù)在我國(guó)應(yīng)用非常廣泛。工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域：1醫(yī)藥生產(chǎn)（1993年廣州羊城制藥廠）2汽車(chē)制造（中國(guó)二汽）3機(jī)械制造（三一重工）4電子制造（聯(lián)想集團(tuán)）5煙草制造業(yè)（長(zhǎng)沙卷煙）三、認(rèn)識(shí)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)22（七）應(yīng)用領(lǐng)域物流領(lǐng)域：1煙草配送：廣泛采用自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)。2醫(yī)藥配送：為了響應(yīng)GSP認(rèn)證，大量的自動(dòng)化立體庫(kù)被應(yīng)用到全國(guó)醫(yī)藥流通領(lǐng)域。（全洲醫(yī)藥）3機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)：較早采用自動(dòng)化立體庫(kù)的領(lǐng)域。各主要機(jī)場(chǎng)均采用立體庫(kù)系統(tǒng)，用于行李處理。4地鐵：隨著我國(guó)地鐵建設(shè)的蓬勃興起，自動(dòng)化立體庫(kù)應(yīng)用大面積展開(kāi)。三、認(rèn)識(shí)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)23（八）自動(dòng)化立庫(kù)的優(yōu)勢(shì)1、提高空間利用率2、便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng)，提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平三、認(rèn)識(shí)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)24（九）自動(dòng)化立庫(kù)的劣勢(shì)1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、基建和設(shè)備投資高、施工要求高2、儲(chǔ)存貨物品種有一定的限制3、管理和技術(shù)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)4、運(yùn)作時(shí)彈性小5、設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)對(duì)供應(yīng)商依賴(lài)程度較高6、自動(dòng)化立庫(kù)必須要同采購(gòu)系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、銷(xiāo)售系統(tǒng)相結(jié)合才能充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益。這些系統(tǒng)的配套需要大量的技術(shù)和資金。三、認(rèn)識(shí)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)25（一）貨架四、自動(dòng)化立庫(kù)設(shè)備圖集26（二）輸送機(jī)四、自動(dòng)化立庫(kù)設(shè)備圖集27（三）分揀設(shè)備四、自動(dòng)化立庫(kù)設(shè)備圖集28（四）無(wú)人臺(tái)車(chē)四、自動(dòng)化立庫(kù)設(shè)備圖集29（五）搬運(yùn)設(shè)備四、自動(dòng)化立庫(kù)設(shè)備圖集30五、實(shí)訓(xùn)與實(shí)踐模塊九：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)情境名稱(chēng)自動(dòng)化立庫(kù)入庫(kù)操作任務(wù)編號(hào)1任務(wù)名稱(chēng)自動(dòng)化立庫(kù)管理系統(tǒng)訓(xùn)練任務(wù)內(nèi)容1、完成自動(dòng)化立庫(kù)入庫(kù)操作2、完成電子分揀庫(kù)補(bǔ)貨作業(yè)提交資料實(shí)訓(xùn)報(bào)告思考問(wèn)題自動(dòng)化立庫(kù)同傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的比較？實(shí)訓(xùn)任務(wù)一31五、實(shí)訓(xùn)與實(shí)踐模塊九：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)情境名稱(chēng)自動(dòng)化立庫(kù)出庫(kù)操作任務(wù)編號(hào)2任務(wù)名稱(chēng)自動(dòng)化立庫(kù)管理系統(tǒng)訓(xùn)練任務(wù)內(nèi)容1、完成自動(dòng)化立庫(kù)出庫(kù)操作2、完成電子分揀庫(kù)分揀作業(yè)提交資料實(shí)訓(xùn)報(bào)告思考問(wèn)題什么條件下選擇什么分揀方式？實(shí)訓(xùn)任務(wù)二32七、實(shí)訓(xùn)檢查模塊九：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)六、實(shí)訓(xùn)任務(wù)檢查工作任務(wù)自動(dòng)化立庫(kù)管理系統(tǒng)操作班級(jí)物信1111評(píng)價(jià)對(duì)象工作學(xué)期起止日期評(píng)價(jià)內(nèi)容優(yōu)秀良好一般及格不及格任務(wù)安排與操作流程（20分）設(shè)備操作規(guī)范情況（20分）軟件使用情況（30分）整個(gè)任務(wù)