車(chē)隊(duì)安全員工作總結(jié)

車(chē)隊(duì)安全員工作總結(jié)

當(dāng)工作進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí)，需要我

們來(lái)對(duì)前段時(shí)期所做的工作認(rèn)真地分析研究一下，肯定成

績(jī)，找出問(wèn)題，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以便于更好的做好下一步

工作。以下是為大家準(zhǔn)備的車(chē)隊(duì)安全員工作總結(jié)，供您借鑒。

車(chē)輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì)、管實(shí)、管的住、管的好。

幾年來(lái)，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制、風(fēng)險(xiǎn)保障、

綜合治理”四大機(jī)制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出

新舉措，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力、司機(jī)遵紀(jì)守

法的良好氛圍。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障

有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。

一、高度重視，全員努力。

安全第一，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅(jiān)持的安全

生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)首先布

置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益

發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時(shí)始終堅(jiān)持安全優(yōu)先。在安全管理中，

總公司要求各經(jīng)營(yíng)單位、職能部門(mén)以宣傳、教育、檢查等預(yù)

防工作為主，時(shí)時(shí)處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹(shù)

立安全第一，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營(yíng)單位都建

立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生

產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總

具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門(mén)、單位責(zé)任人責(zé)任管理

制。

XX年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切

入點(diǎn)，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營(yíng)單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長(zhǎng)、安全內(nèi)

勤人員赴XX公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗(yàn),

促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺(tái)階，推動(dòng)預(yù)防、控虧、風(fēng)險(xiǎn)保

障出成果。幾年來(lái)，我們堅(jiān)持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)

為中心工作，時(shí)時(shí)處處講安全。副總經(jīng)理XXX分管安全基礎(chǔ)

工作，堅(jiān)持安全工作早抓早安排，堅(jiān)持例會(huì)制度及例會(huì)培訓(xùn),

強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理XXX認(rèn)真抓預(yù)防，使違章率大幅

下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低。總公司領(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動(dòng)和

先進(jìn)理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安

全生產(chǎn)管理，真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得

顯著成績(jī)的重要因素。

堅(jiān)持安全發(fā)展觀，堅(jiān)持管理創(chuàng)新，堅(jiān)持預(yù)防為主方針，

是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來(lái)，我們以“風(fēng)

險(xiǎn)防范”提高駕駛隊(duì)伍的責(zé)任意識(shí)；以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管

理隊(duì)伍的能力素質(zhì)；以清理整治“脫管車(chē)”工作為抓手，大

力開(kāi)展創(chuàng)樹(shù)一流品牌活動(dòng)，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的

管理決心、能力，系列舉措取得了管細(xì)、管實(shí)的目標(biāo)。

發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)跨越式

發(fā)展的焦點(diǎn)。總公司始終將安全擺在首位，理順二大關(guān)系。

在安全管理上我們不斷加大投入，從XX年至今，添置了44

臺(tái)安全監(jiān)理車(chē)，印發(fā)宣傳資料100多萬(wàn)份，制作安全宣傳展

板860塊，投入資金達(dá)600萬(wàn)元。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍、

才能得，只有投入才有回報(bào)。我們?cè)诠芾砩系耐度腚m然使管

理成本有所增加，但通過(guò)安全管理所取得回報(bào)卻是豐厚的。

XX年的事故損失為800萬(wàn)，XX年事故損失460萬(wàn)，XX年事

故損失350萬(wàn)，XX年事故損失達(dá)240萬(wàn)，而XX年僅為90

萬(wàn)元。事實(shí)勝于雄辯，領(lǐng)導(dǎo)重視了，安全管理加強(qiáng)了，安全

投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更

加顯著。糾違章，查車(chē)況，反三超，絕隱患的措施越來(lái)越先

進(jìn)具體，建立健全了安全專(zhuān)管制度、責(zé)任倒查制度。一個(gè)以

安全專(zhuān)管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)

的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個(gè)重安全，保平安，促發(fā)展的良好

氛圍在湖北汽運(yùn)越來(lái)越濃。

二、全面落實(shí)規(guī)章制度，管的細(xì)、抓的緊。

牢牢管住車(chē)輛、細(xì)致入微管住人（司機(jī)），是XX汽運(yùn)全

面落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定

的重要舉措。多年來(lái)，我們始終堅(jiān)持做到以下幾點(diǎn)：

1、狠抓車(chē)輛安全技術(shù)狀況：

車(chē)輛的安全技術(shù)性能決定車(chē)輛行駛的安全系數(shù)。為保證

車(chē)輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢、

安全專(zhuān)管員旬查、稽查大隊(duì)不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查

四級(jí)管理制度。規(guī)范了二級(jí)維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按計(jì)劃進(jìn)

行維護(hù)，確保了車(chē)輛安全技術(shù)性能良好。XX年，我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)

車(chē)輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化，投資二百多萬(wàn)

興建了XXX機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測(cè)中心，日檢能力達(dá)百臺(tái)以上,

為企業(yè)掛靠車(chē)輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測(cè)，也為車(chē)輛安全

運(yùn)行提供了技術(shù)保證。既提高了車(chē)況，也消除了隱患，更保

證了安全。

2、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水

平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)

習(xí)培訓(xùn)制度；一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍XX汽運(yùn)所屬單位

的車(chē)主、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全

法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險(xiǎn)能力、維護(hù)技

巧等為主。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得

上崗。二是分批次、不定期開(kāi)辦駕駛員學(xué)習(xí)班，以提高責(zé)任

意識(shí)，強(qiáng)化技能水平和避險(xiǎn)能力為主。三是有針對(duì)性地對(duì)“老

違章，老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班，從法律、法規(guī)到事

故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。四是定

期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動(dòng)，即在每月的第四個(gè)周五召集駕駛員

集中學(xué)習(xí)，月安全學(xué)習(xí)活動(dòng)由單位專(zhuān)管員負(fù)責(zé)召集。學(xué)習(xí)以

國(guó)家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項(xiàng)、特殊典型案例為主要內(nèi)

容。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開(kāi)展，在駕駛員隊(duì)伍中逐漸形成了

講文明，樹(shù)風(fēng)范、要安全、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操

作水平及緊急避險(xiǎn)能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備、有經(jīng)驗(yàn)，避

免了重大事故發(fā)生。

3、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深

受廣大車(chē)主、駕駛員喜愛(ài)。企業(yè)《安全報(bào)》每月一期，各單

位在發(fā)放時(shí)按照“手到手”“一個(gè)不能少”的要求，由安全

專(zhuān)管員把《安全報(bào)》按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中，對(duì)長(zhǎng)期在

外車(chē)輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證（票據(jù)）發(fā)報(bào)（安全報(bào)），保

證了“一個(gè)不能少”。

實(shí)現(xiàn)宣傳信息化，亦是XX汽運(yùn)的一項(xiàng)創(chuàng)舉。遇天氣突

然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺(tái)上及

時(shí)發(fā)布信息，告知注意事項(xiàng)。各單位平均每月發(fā)布信息三至

四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險(xiǎn)因素、保證行車(chē)

安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生

產(chǎn)的重要宣傳窗口。

把安全宣傳送到車(chē)主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬

發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動(dòng)是違反《交通

安全法》，哪些習(xí)慣是會(huì)釀成事故的不良毛病。用家屬親人

的規(guī)勸、阻止來(lái)預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，

司機(jī)家屬無(wú)不稱(chēng)道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多

內(nèi)容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。

4、以安全競(jìng)賽為載體，提高駕駛員的安全責(zé)任意識(shí)

幾年來(lái)，我們堅(jiān)持在駕駛員中開(kāi)展“百日競(jìng)賽活動(dòng)”、“珍

愛(ài)生命、珍惜家庭、爭(zhēng)做文明駕駛員”、“行車(chē)不違章、車(chē)輛

無(wú)故障、全年無(wú)事故”等多項(xiàng)安全競(jìng)賽活動(dòng)。以競(jìng)賽活動(dòng)為

平臺(tái)，要求全體車(chē)主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)

范、拒絕違章；比技術(shù)、賽車(chē)況、提高操作技能，認(rèn)真遵守

《交通安全法》，以實(shí)際行動(dòng)杜絕事故。安全競(jìng)賽活動(dòng)有方

案、有措施、有記載、有評(píng)比，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全

競(jìng)賽活動(dòng)，鍛煉了隊(duì)伍、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)

能手和安全標(biāo)兵。幾年的安全競(jìng)賽活動(dòng)顯示，違法行車(chē)的少

了，文明行車(chē)的多了；開(kāi)湊合車(chē)的少了，車(chē)容車(chē)貌美觀了；

消極觀望競(jìng)賽的少了，積極主動(dòng)自覺(jué)參與的多了。重大事故

大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來(lái)越多了。

三、樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)觀念、建立保障體系：

一萬(wàn)余臺(tái)車(chē)，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢(shì)，也有風(fēng)險(xiǎn)巨大的隱

患。XX年，我們根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作

的通知》精神，結(jié)合《道路安全法》實(shí)施所產(chǎn)生的新態(tài)勢(shì)。

經(jīng)過(guò)慎重調(diào)研，在車(chē)主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風(fēng)

險(xiǎn)防范保障制度。安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度以群體互助，風(fēng)險(xiǎn)

共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

為目的。總公司籌集200萬(wàn)為保障基金，按不同類(lèi)型車(chē)輛征

收不等資金，作為安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障資金，凡交繳了安全風(fēng)

險(xiǎn)防范保障金的車(chē)主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)

險(xiǎn)保障資助，其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右。90%以上車(chē)

主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來(lái)，58

位車(chē)主獲得資助，資助額280余萬(wàn)元，使車(chē)主避免了因重大

事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車(chē)主抵御風(fēng)險(xiǎn)的一道堅(jiān)

實(shí)屏障。

通過(guò)兩年的實(shí)踐，廣大車(chē)主的安全風(fēng)險(xiǎn)觀念基本樹(shù)立。

防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人

為本的經(jīng)營(yíng)理念，提高了車(chē)主的安全意識(shí)，加強(qiáng)了車(chē)主的社

會(huì)責(zé)任感，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也得到了有效的控制。

四、明確安全目標(biāo)責(zé)任，控制事故損失，避免矛盾激化,

構(gòu)建和諧社會(huì)

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車(chē)主也將受到損

失，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面社會(huì)影響。

處置不及時(shí)，小事故會(huì)演變成大事故，小損失會(huì)加重為大損

失；處置不得當(dāng)，受害人精神受到傷害，還會(huì)波及正常的生

活、工作秩序。基于預(yù)防事故、減少損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的

工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。

事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能

部門(mén)間明確了安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各單位、各部

門(mén)，使千斤重?fù)?dān)人人挑、人人身上有指標(biāo)；二是把預(yù)防事故

作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制

損失的根本；三是處置有方案，調(diào)解有措施，整改有方向，

開(kāi)支有依據(jù)，操作有制度。XX年，企業(yè)各經(jīng)營(yíng)單位緊緊圍繞

年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開(kāi)展工作，在發(fā)生的30余起控

虧事故和傷人事故的處理中，從結(jié)案到處置，從現(xiàn)場(chǎng)勘察到

責(zé)任劃分；從調(diào)解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門(mén)

全程監(jiān)控。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大，減少無(wú)理賠負(fù)，降低事故處

理成本。去年，在十八家經(jīng)營(yíng)單位中，僅有一家突破安全責(zé)

任目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實(shí)行滾動(dòng)考核，xx家單位控制在安

全目標(biāo)內(nèi)，全年實(shí)際發(fā)生事故損失90萬(wàn)元，為目標(biāo)的31%。

五、齊抓共管，綜合治理，推進(jìn)安全文化建設(shè)。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。

XX汽運(yùn)多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè)，

齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。

安全預(yù)防、風(fēng)險(xiǎn)防范、勞動(dòng)保護(hù)、法律援助、投保理賠、

車(chē)輛技術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中

的重要環(huán)節(jié)。工會(huì)、安監(jiān)、保險(xiǎn)、法律、技術(shù)等部門(mén)負(fù)有主

要責(zé)任。各部門(mén)都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要

求，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通、配合、協(xié)調(diào)，將

安全責(zé)任目標(biāo)落實(shí)到各職能部門(mén)、并實(shí)行考核。工會(huì)、共青

團(tuán)在創(chuàng)樹(shù)企業(yè)品牌活動(dòng)中，以安全生產(chǎn)為主要評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)

真營(yíng)造安全發(fā)展大氣候。保險(xiǎn)服務(wù)中心以提高保險(xiǎn)質(zhì)量和提

高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開(kāi)展法律條文解

釋、宣傳和法律援助，維護(hù)車(chē)主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部

門(mén)以查車(chē)況、糾違章、督保險(xiǎn)為重點(diǎn)，杜絕事故隱患，教育、

監(jiān)督駕駛員文明行車(chē)。

各部門(mén)的精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、密切合作，營(yíng)造出時(shí)時(shí)講安全、事

事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的

工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

管細(xì)、抓緊、管實(shí)在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實(shí)質(zhì)是

我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失

是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險(xiǎn)保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目

標(biāo)是構(gòu)建和諧社會(huì)、平安交通的必要保證。雖然，幾年來(lái)我

們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時(shí)

有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個(gè)不低的水

平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。

個(gè)別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視安全，開(kāi)超限、超載、

超速車(chē)。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還

需要我們進(jìn)行艱苦的努力，需要我們?cè)诠芾砩喜粩鄤?chuàng)新。我

們將在XX交通控股公司的指導(dǎo)下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄

冰的心理，堅(jiān)持以人為本，科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我

們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，從細(xì)處著手、從

實(shí)處抓起，扎扎實(shí)實(shí)抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變

數(shù)中能健康、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會(huì)、平安交通而繼續(xù)

努力。

XX年辦公室小車(chē)隊(duì)狠抓了隊(duì)伍思想教育，強(qiáng)化愛(ài)崗敬業(yè)

精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅(jiān)決貫徹安全第一，服務(wù)至上的

原則。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)公司安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車(chē)

輛安全的要求，加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)教育。

一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。

認(rèn)真執(zhí)行了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實(shí)把安

全工作放在首位。車(chē)隊(duì)始終堅(jiān)持采取專(zhuān)題學(xué)習(xí)、以會(huì)代訓(xùn)、

重點(diǎn)幫助等方式，組織開(kāi)展安全思想教育，及時(shí)學(xué)習(xí)國(guó)家和

地方的交通法規(guī)條例和臨時(shí)性交通管制文件，結(jié)合公司各項(xiàng)

規(guī)章制度，對(duì)照現(xiàn)實(shí)找差距。具體工作實(shí)施如下：

1、每周召開(kāi)一次安全例會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)法制、法規(guī)、安

全條例等以各種方式進(jìn)行安全教育，先后請(qǐng)修理廠(chǎng)技師和交

警隊(duì)宣傳科警官，對(duì)駕駛員和部分員工進(jìn)行了車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)

和交通安全警示教育，保證了全年行車(chē)無(wú)事故，安全行車(chē)?yán)?/p>

程達(dá)XXXXXX公里，未發(fā)生任何大小車(chē)輛責(zé)任事故，做到了

遵章行駛，杜絕了酒后開(kāi)車(chē)，疲勞開(kāi)車(chē)，超速行駛，違章超

車(chē)等，安全教育工作做到了“警鐘長(zhǎng)鳴”保證了安全行駛。

2、堅(jiān)持每周對(duì)車(chē)輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定

期檢查保養(yǎng)車(chē)輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛安全隱患并及時(shí)到專(zhuān)修廠(chǎng)對(duì)

車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車(chē)輛無(wú)隱患無(wú)故障完成出車(chē)任

務(wù)。

3、堅(jiān)持冬季車(chē)輛安全大檢查，全部車(chē)輛均到專(zhuān)修廠(chǎng)進(jìn)

行專(zhuān)業(yè)檢測(cè)，并根據(jù)專(zhuān)修廠(chǎng)提供的整改意見(jiàn)進(jìn)行及時(shí)的維修

養(yǎng)護(hù)。

4、根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采

取電話(huà)及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安

全行車(chē)。

5、根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求,

堅(jiān)決杜絕超速違章行車(chē)，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車(chē)安

全。

二、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務(wù)意識(shí)是工作重

點(diǎn)。

1、根據(jù)車(chē)隊(duì)實(shí)際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確

駕駛員的職責(zé)，對(duì)于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影

響公司團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車(chē)隊(duì)的正

常工作的進(jìn)行。

2、每周例會(huì)強(qiáng)調(diào)安全的同時(shí)，講解服務(wù)成為不可缺少

的科目。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下，增強(qiáng)了駕駛員對(duì)工作崗位的

危機(jī)感，確保安全行車(chē)完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

3、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)

與本人進(jìn)行溝通，最大限度的解決問(wèn)題。

4、隨著車(chē)隊(duì)各項(xiàng)管理制度化，全年未發(fā)生各類(lèi)交通事

故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達(dá)到全年無(wú)

違章，無(wú)事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛(ài)車(chē)是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成

為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。

總之，一年來(lái)，經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力，保證車(chē)輛及人

員安全，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，但也存在著不足之處,

經(jīng)去交管部門(mén)核實(shí)全年全車(chē)隊(duì)違章次數(shù)達(dá)35次，主要集中

在市內(nèi)道路未按規(guī)定車(chē)道行駛、鄉(xiāng)村公路個(gè)別路段有超速行

為。今后小車(chē)隊(duì)會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)安全教育，加強(qiáng)對(duì)道路交通安全

法的學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取使車(chē)輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安

全行車(chē)，為公司的安全工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

根據(jù)國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)，安委明電[2011]8號(hào)《國(guó)

務(wù)院安委會(huì)關(guān)于認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院第165次常務(wù)會(huì)議精神

進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》，為進(jìn)一步規(guī)范培訓(xùn)管理,

強(qiáng)化員工安全意識(shí)，完善駕駛技術(shù)培訓(xùn)安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制，

保障駕培行業(yè)安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，我校結(jié)合自身實(shí)

際，從XX月xx日開(kāi)始開(kāi)展安全整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，完善管理機(jī)

構(gòu)，制訂整治方案，采用統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，多元同步排查，各司其

職的方式，全面推行治大隱患防大事故排查治理，保證了專(zhuān)

項(xiàng)行動(dòng)不走過(guò)場(chǎng)，卓有成效，現(xiàn)簡(jiǎn)要總結(jié)如下。

一、學(xué)習(xí)文件，思想認(rèn)識(shí)到位

XX月xx日由學(xué)校專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組牽頭，采用大

會(huì)宣講原文學(xué)習(xí)文件，部門(mén)開(kāi)會(huì)層層領(lǐng)會(huì)精神，相關(guān)責(zé)任人

集中活動(dòng)深入學(xué)習(xí)的方式，先后學(xué)習(xí)了《國(guó)務(wù)院安委會(huì)關(guān)于

認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院第165次常務(wù)會(huì)議精神，進(jìn)一步加強(qiáng)安

全生產(chǎn)工作的通知》以及省市政府、省市交通運(yùn)輸主管部門(mén)

關(guān)于“治大隱患、防大事故安全隱患排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”等

文件精神和相關(guān)指示，強(qiáng)化了全校教職員工安全培訓(xùn)和安全

行車(chē)意識(shí)，進(jìn)一步打牢了“安全責(zé)任重于泰山”的思想觀念,

從而使全體教職工更深刻地認(rèn)識(shí)到：駕培行業(yè)是構(gòu)建文明、

安全、和諧運(yùn)輸環(huán)境的第一道鎖鑰，是源頭控制安全事故的

關(guān)隘，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)質(zhì)量的好壞，不僅關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的

生命財(cái)產(chǎn)安全、生活幸福，同時(shí)也是尊重他人生命，體現(xiàn)公

共安全，構(gòu)筑和諧社會(huì)的重要基礎(chǔ)。

通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)文件精神，使全體教職員工更加自覺(jué)

地以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，站在講文明、講政治、確?？沙掷m(xù)

發(fā)展的高度，進(jìn)一步提高安全意識(shí)，人本意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感、

歷史使命感，積極主動(dòng)參與到治大隱患，防大事故安全隱患

排查治理專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)中，自覺(jué)地執(zhí)行安全規(guī)章制度，全面履行

安全教學(xué)，安全行駛職責(zé)，身體力行以個(gè)體的整治活動(dòng)，構(gòu)

筑起學(xué)校安全防范的堅(jiān)固防線(xiàn)，保證了學(xué)校安全、制度、措

施、職責(zé)和專(zhuān)項(xiàng)治理質(zhì)量，為本次專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)落實(shí)到位，

取得成效，打下良好的思想基礎(chǔ)。

二、明確責(zé)任，組織管理到位

根據(jù)本次活動(dòng)整治范圍較廣，質(zhì)量要求較高和整治內(nèi)容

較細(xì)的特點(diǎn)，學(xué)校采用層層明確責(zé)任主體、多元齊頭并進(jìn)的

方式，保證專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)各項(xiàng)工作層層落實(shí)到位無(wú)死角、無(wú)遺漏。

一是成立了以校長(zhǎng)任組長(zhǎng)的“治大隱患、防大事故安全

隱患排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”領(lǐng)導(dǎo)小組，在進(jìn)一步明確了安全專(zhuān)

項(xiàng)整治工作“一把手工程”的本質(zhì)屬性的同時(shí)，保證了人員

調(diào)派，資金安排，制度完善等各類(lèi)工作能夠及時(shí)落實(shí)到位。

二是將各部門(mén)一把手和關(guān)鍵崗位操作手納入“專(zhuān)項(xiàng)治理

領(lǐng)導(dǎo)小組”或“專(zhuān)項(xiàng)治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室”，推行任務(wù)到人,

責(zé)任到位，構(gòu)建出反應(yīng)靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)快速、目標(biāo)明確的專(zhuān)項(xiàng)治

理機(jī)制，并使專(zhuān)項(xiàng)治理工作緊貼日常教學(xué)、工作崗位。一方

面保證了安全整治工作逐項(xiàng)落實(shí)不走過(guò)場(chǎng)，查防安全隱患不

留死角，整改缺陷不走過(guò)場(chǎng)。另一方面從根本上變突擊性安

全查防整治工作為常態(tài)化安全監(jiān)督治理，變單純應(yīng)付上級(jí)檢

查為全面落實(shí)培訓(xùn)安全規(guī)范，完成和做好份內(nèi)工作，用杜絕

重特大教學(xué)安全事故的實(shí)際行動(dòng)和安全監(jiān)督深化了本次專(zhuān)

項(xiàng)整治行動(dòng)。三是制定了學(xué)校《治大隱患、防大事故安全隱

患排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案》，以書(shū)面形式明確了安全專(zhuān)項(xiàng)治

理的方法、步驟、范圍、內(nèi)容、時(shí)間、目標(biāo)和相應(yīng)的負(fù)責(zé)人

（單位）、責(zé)任人（單位）以及實(shí)施人（單位），保證了責(zé)任主體

明確，責(zé)任范圍清楚，責(zé)任目標(biāo)清晰，從上到下形成了統(tǒng)籌

兼顧，分兵把口，各司其職，共同負(fù)責(zé)的整治機(jī)構(gòu)，為本次

專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)提供了組織保證。四是學(xué)校把安全治理專(zhuān)項(xiàng)整

治和“優(yōu)質(zhì)服務(wù)四項(xiàng)制度”、“文明學(xué)校創(chuàng)建”以及“綜治維

穩(wěn)”等活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，形成以治理駕駛培訓(xùn)安全隱患為

主線(xiàn)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，構(gòu)建起互相支持，互相促進(jìn)，齊抓共管的

良好氛圍。

三、層層督查，措施落實(shí)到位

為保證本次排查治理行動(dòng)不走過(guò)場(chǎng)，學(xué)校遵循科學(xué)、安

全、可持續(xù)發(fā)展和走安全發(fā)展的道路的理念，正確處理好速

度、質(zhì)量、效益的關(guān)系，確保生命高于一切的培訓(xùn)宗旨全面

落實(shí)到教學(xué)、經(jīng)營(yíng)、管理的全過(guò)程的目標(biāo)和“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)

責(zé);誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)按照領(lǐng)導(dǎo)小組的

安排，認(rèn)真落實(shí)崗位職責(zé)，形成一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)的

安全生產(chǎn)防控體系。領(lǐng)導(dǎo)小組則采用每周檢查一次，每半個(gè)

月研究一次的方式，分頭開(kāi)展活動(dòng)。

（一）由技術(shù)設(shè)備處牽頭，辦公室、安全保衛(wèi)處、修理廠(chǎng)

等部門(mén)配合負(fù)責(zé)對(duì)學(xué)校各自設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真排查整治。

一是分別對(duì)全校教學(xué)用車(chē)、行政辦公用車(chē)開(kāi)展一次全面

質(zhì)量檢查，實(shí)行每輛車(chē)子均過(guò)一次保養(yǎng)槽的方式，對(duì)車(chē)輛的

完好情況，技術(shù)性能和技術(shù)狀況一一認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及

時(shí)處理。經(jīng)過(guò)排查，學(xué)校全部教學(xué)用車(chē)均達(dá)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛

各部件、特別是“燈、檔、號(hào)、殺！I、方向機(jī)”等關(guān)鍵部位均

處于完好的技術(shù)狀態(tài)，安全防護(hù)及教學(xué)用附屬裝置符合

jt/t433-20U標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制性保養(yǎng)無(wú)任何遺漏，日常“三檢”

基本落實(shí)到位，各項(xiàng)記錄齊全。

二是對(duì)學(xué)校全部教學(xué)場(chǎng)地中的教學(xué)設(shè)施、消防安全設(shè)施

等認(rèn)真進(jìn)行了全面排查，經(jīng)過(guò)逐一過(guò)篩，學(xué)校訓(xùn)練考試場(chǎng)設(shè)

施技術(shù)性能良好，日常維護(hù)符合規(guī)定，場(chǎng)地各類(lèi)標(biāo)牌，標(biāo)志

齊全完好，消防栓、箱以及滅火器設(shè)置規(guī)范，技術(shù)狀況良好。

（二）由總務(wù)處牽頭，安保處、辦公室配合，對(duì)學(xué)校食堂、

出租房和辦公大樓等地的機(jī)械、電器、公務(wù)用車(chē)等與安全相

關(guān)的設(shè)施、設(shè)備逐一進(jìn)行排查；檢查表明食堂電氣、燃?xì)獾?/p>

設(shè)備安全可靠無(wú)隱患，四周綠化，環(huán)境衛(wèi)生以及食品衛(wèi)生相

關(guān)責(zé)任落實(shí)到位，出租房安全管理到位。

（三）由教務(wù)處牽頭，圍繞教練員、教學(xué)方法等認(rèn)真進(jìn)行

了安全整治和思想教育。

一是對(duì)全體實(shí)作指導(dǎo)教師，利用以會(huì)代訓(xùn)的形式，開(kāi)展

了一次專(zhuān)門(mén)的“安全教學(xué)培訓(xùn)”，要求一線(xiàn)教練員要進(jìn)一步

強(qiáng)化教學(xué)安全意識(shí)，始終把“安全第一，珍愛(ài)生命”貫穿于

教學(xué)全過(guò)程，并自覺(jué)地根據(jù)季節(jié)變化和訓(xùn)練計(jì)劃，合理安排

教練員作息時(shí)間，盡可能保證不帶病上車(chē)，不疲勞教學(xué)，從

而保證教學(xué)安全。

二是要求教練員在教學(xué)中要注意結(jié)合實(shí)際情況，讓學(xué)員

掌握行駛中如發(fā)生制動(dòng)失效、轉(zhuǎn)向失控、爆胎等緊急情況下

的應(yīng)急措施。言傳身