公路工程試驗(yàn)檢測(cè)考試題(公路)

公路

一、單項(xiàng)選擇題（每題1分）

1*、下列不會(huì)涉及到瀝青變形性的指標(biāo)是（A）。

A、含蠟量B、軟化點(diǎn)C、針入度D、粘附性

2*、落錘式彎沉儀（FWD）測(cè)定的彎沉屬于（C）。

A、靜態(tài)回彈彎沉B、靜態(tài)總彎沉C、動(dòng)態(tài)回彈彎沉D、動(dòng)態(tài)總彎沉

3、連續(xù)式平整度儀牽引速度應(yīng)均勻，宜為5km/h,最大不得超過(guò)（B）。

A、10km/hB、12km/hC、14km/hD、16km/h

4.預(yù)制管節(jié)蜂窩麻面面積不得超過(guò)該面面積的（B）?

A、0.5%B、1%C、1.5%1）、2%

5*、土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)定結(jié)果與室內(nèi)試驗(yàn)CBR值相比，（D）。

A、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定值大B、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定值小C、兩者相等D、需通過(guò)對(duì)比試驗(yàn)建立換算關(guān)系

6*、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不是（B）的檢評(píng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目。

A、水泥穩(wěn)定砂礫底基層B、級(jí)配碎石基層C、石灰土底基層I）、二灰土基層

7、關(guān)于石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)有以下規(guī)定：①試件是高徑比為1：1的圓柱體：②

試件以最佳含水量和最大干密度靜壓成型；③粗粒土試模直徑為15cm；④南方地區(qū)試件養(yǎng)生

溫度為25c±2℃；⑤用于應(yīng)力檢驗(yàn)時(shí)試件保濕保溫養(yǎng)生6個(gè)月進(jìn)行試驗(yàn)。以上正確的說(shuō)法有

（A）?A.①③④⑤B.①②⑧④C.②③④⑤D.④②③④⑤

8、下列檢測(cè)項(xiàng)目中不屬于級(jí)配碎（礫）石基層和底基層的檢測(cè)項(xiàng)目是（B）。

A.壓實(shí)度B.抗壓強(qiáng)度C.平整度D.厚度

9*、水泥石灰穩(wěn)定砂礫混合料無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件正確的養(yǎng)生方法應(yīng)是（D）。

A.先浸水Id,再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生27dB.先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生27d,再浸水Id

C.先浸水Id,再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6dD.先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6d,再浸水Id

10*、不能采用灌砂法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)密度的材料是（B）。

A.2d水泥穩(wěn)定砂礫B.瀝青碎石C.瀝青混凝土D.28d石灰穩(wěn)定碎石

11、灌砂法測(cè)定路面基層壓實(shí)度的內(nèi)容有:①移開(kāi)灌砂筒并取出試坑內(nèi)的量砂以備下次再用；

②放置基板使基板中心對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)；③在灌砂筒內(nèi)裝入量砂，并把灌砂筒放在挖好的試坑上；

④打開(kāi)灌砂筒，測(cè)定灌入試坑內(nèi)砂的質(zhì)量；⑤沿基板中心向下挖坑至下一結(jié)構(gòu)層頂面，并盡

快稱(chēng)量所挖出試樣的質(zhì)量和含水量；⑥選點(diǎn)；⑦移開(kāi)基板。正確試驗(yàn)步驟為（B）。

A.⑥②⑦⑤④③①B.⑥②⑤⑦⑧④①c.⑥⑤②⑦③④①D.⑥②⑦⑤③④①

12*、瀝青面層壓實(shí)度是指（A）。

A.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比B.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

c.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比

D.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比

13*、瀝青路面滲水系數(shù)測(cè)試的步驟包括：①在測(cè)試路段上選點(diǎn)，清掃表面，并用粉筆畫(huà)上

測(cè)試標(biāo)記；②將組合好的滲水儀底座壓在密封材料匕③在路面上沿底座圓圈涂匕層密封

材料；④關(guān)閉滲水儀開(kāi)關(guān)，并向滲水儀上方量筒中加滿(mǎn)水；⑤即將壓環(huán)壓在滲水儀底座上；

⑥水流出100ml；⑦打開(kāi)滲水儀開(kāi)關(guān)讓量筒中的水自由流出；⑧水流出500ml時(shí)；⑨立即開(kāi)動(dòng)

秒表，開(kāi)始計(jì)時(shí)：⑩停止計(jì)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束。正確的試驗(yàn)過(guò)程為（A）。

A.①@②⑤④⑦⑥⑨⑧⑩B.①@②⑦④⑤⑥⑨⑧⑩

C、①③②⑤⑦④⑥⑨⑧⑩D.①③②⑤④⑥⑦⑨⑧⑩

14*、半剛性材料組成設(shè)計(jì)中，要求混合料抗壓強(qiáng)度滿(mǎn)足（C）要求。

A.R均值》RdB.R均值》RdzaC.R均值2Rd/（1-ZaCv）D.R均值）Rd（1-ZaCv）

15、石灰穩(wěn)定類(lèi)材料重型擊實(shí)試驗(yàn)工作有：①加入所需穩(wěn)定劑，并充分拌和均勻；②確定預(yù)

定含水量；③取下套環(huán)，刮平試樣，拆除底板，擦凈試筒外壁后稱(chēng)取質(zhì)量；④采用四分法選

取等分試料；⑤加入計(jì)算應(yīng)加的水量，并充分拌和均勻；⑥按要求進(jìn)行分層填料、分層擊實(shí)：

⑦脫模后取樣測(cè)定含水量。正確的試驗(yàn)步驟排序?yàn)椋˙）o

A.②④①⑤⑥③⑦B.④②⑤①⑥③⑦C.④②①⑤⑥③⑦D.②④⑤①⑥③⑦

16.41灰穩(wěn)定碎石采用路拌法施工時(shí)，混合料實(shí)際彳I灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量宜增加

（D）?A.0.30%B.0.50%C.0.70%D.1.00%

17*、半剛性基層材料配合比設(shè)計(jì)，以（A）齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為控制指標(biāo)。

A.7dB.14dC.28dD.90d

18、關(guān)于頂面法測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料抗壓回彈模量，有以下說(shuō)法：①試件是高徑比為2：

1的圓柱體:②試件的端面應(yīng)用水泥砂漿徹底抹平;③試驗(yàn)前對(duì)端面處理過(guò)的試件浸水1晝夜：

④千分表的腳應(yīng)支在加載頂板直徑線(xiàn)兩側(cè)，并離試件中心距離大致相等；⑤每一級(jí)荷載施加

并持續(xù)0.5min,讀數(shù)后繼續(xù)施加下一級(jí)荷載。不正確的說(shuō)法有（B）。

A.①③④B.①@⑤c.②③④D.①②④

19*、二灰土可作為高速公路的（A）?

A.底基層B.基層C.底基層或基層D.面層

20*、土方路基施工段落較短時(shí)，壓實(shí)度要點(diǎn)符合要求，此要求為（A）。

A.規(guī)定值B.規(guī)定極值c.規(guī)定值-2個(gè)百分點(diǎn)D.規(guī)定值T個(gè)百分點(diǎn)

21、工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定工作包括：①單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定；②合同段和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)

評(píng)定；③分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定：④分部工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。正確順序?yàn)椋ˋ）。

A、③④①②B、④③①②c.①③④②D.③④②①

22、有關(guān)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的描述有：①工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為合格和不合格兩個(gè)等級(jí)；②

分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分評(píng)定為合格；③機(jī)電工程評(píng)分值不小于90分評(píng)定為合格；④合同

段內(nèi)所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級(jí)為合格；⑤建設(shè)項(xiàng)目所含工程均合格，且得分

大于90分，則工程質(zhì)量鑒定等級(jí)為優(yōu)良。以上描述正確的為（C）。

A.①②④⑤B.②③④⑤c.①②③④D.①②③④⑤

23*、當(dāng)土墻墻背回填要求墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（B）方可開(kāi)始。

A.70%B.75%C.80%D.90%

24、路面瀝青層滲水系數(shù)宜在（B）時(shí)間進(jìn)行測(cè)定。

A、碾壓成型后B.交工驗(yàn)收前C.交工驗(yàn)收后D.通車(chē)一年后

25*、路面攔水帶應(yīng)納入（B）分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

A.排水工程B.路緣石一C.路肩D.路面

26*、以下工程屬于分部工程的是（B）。

A.X合同段路面工程B.Y合同段排水工程C、Z合同段路基工程D.M合同段交通工程

27*、用于較大體積的混凝土，最不適宜的水泥品種是（D兀

A、礦渣水泥B.粉煤灰水泥C.火山灰水泥I）.硅酸鹽水泥

28*、瀝青路面試驗(yàn)路鋪筑屬于（A）階段。

A、施工準(zhǔn)備B.瀝青混合料攤鋪C.瀝青混合料壓實(shí)D.瀝青混合料運(yùn)輸

29*、某分項(xiàng)工程經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)后，評(píng)分值為90分，那么該分項(xiàng)工程可評(píng)為（B）。

A。優(yōu)良B.合格Co不合格D.無(wú)法評(píng)定

30*、涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于（C）。

A.75%B.85%C.90%D.100%

31、擋土墻平均墻高超過(guò)（C）且墻身面積不小于1200痛時(shí)，作為大型擋土墻評(píng)定。

A.4mB.5mC.6mD.7m

32*、在瀝青混合料中，細(xì)集料是指粒徑小于（B）的天然砂、人工砂及石屑。

A.5mmB.2.36mmC.4.75mmD.2.5mm

33、以下無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土中：①石灰穩(wěn)定粗粒土、②水泥穩(wěn)定中粒土、③石灰水泥穩(wěn)定細(xì)

粒土、④石灰粉煤灰穩(wěn)定粗粒土、⑤水泥粉煤灰穩(wěn)定中粒土、⑥水泥穩(wěn)定粗粒土，擊實(shí)試驗(yàn)

中混合料拌和時(shí)間超過(guò)lh,不能再進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)的有（B）。

A.②④⑤⑥B.②③⑤⑥c.①②③⑥D(zhuǎn).①②③④⑤⑥

34*、水泥混凝土路面板鉆芯后，應(yīng)采用（B）進(jìn)行填補(bǔ)。

A.水泥砂漿B.同級(jí)配水泥混凝土C.冷補(bǔ)瀝青混合料D.乳化瀝青碎石

35、采用貝克曼梁對(duì)二級(jí)公路進(jìn)行彎沉測(cè)試時(shí)，測(cè)試車(chē)后軸軸重應(yīng)為（C）。

A、60kNB.80kNC.100kND.120kN

36*、路面平整度指標(biāo)VBI是由（C）測(cè)定的結(jié)果。

A.三米直尺B.連續(xù)式平整度儀C.顛簸累積儀1）、激光平整度儀

37、手動(dòng)鋪砂法測(cè)試主要內(nèi)容包括：①用推平板攤鋪量砂呈圓形：②選擇測(cè)點(diǎn)；③將量砂倒

在測(cè)點(diǎn)路面上；④圓筒中裝滿(mǎn)量砂；⑤清掃測(cè)點(diǎn)附近路面；⑥準(zhǔn)備量砂；⑦鋼板尺量測(cè)圓直

徑；正確的操作順序?yàn)椋˙）?

A.⑤②⑥③④①⑦B.⑥④②⑤③①⑦c.⑥②⑤④③①⑦I）.⑤②⑥④③①⑦

38、關(guān)于CBR試驗(yàn)的敘述有：①CBR試驗(yàn)最初是由美國(guó)加利福尼亞州公路局提出的；②CBR試

驗(yàn)是用來(lái)評(píng)價(jià)路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)；③處于路基不同深度位置的土的CBR值的要求

不同；④材料的CBR指標(biāo)指的是某壓實(shí)度下的CBR值；⑤CBR試件一般要在水中浸泡48小時(shí)；

⑥CBR試件的貫入速率為1?1.25mm/min；⑦CBR試驗(yàn)以貫入量為2.5mm時(shí)的強(qiáng)度值作為材料

的CBR值。正確敘述有（C）。

A.①②③④⑤B.①②③④⑤⑥C.①②③④⑥D(zhuǎn).①②③④⑤⑥⑦

39、灌砂法試驗(yàn)得出試坑材料濕密度為2.30g/cm3,含水量為5.5%,該材料室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊

實(shí)試驗(yàn)最大干密度為2.25g/cm。，則該測(cè)點(diǎn)壓實(shí)度為（C）。

A.92.4%B.96.6%C.96.9%D.102.2%

40、環(huán)刀法測(cè)定土層密度時(shí)，若環(huán)刀取在碾壓層的上部，則測(cè)試數(shù)值與灌砂法結(jié)果（C）o

A.相等B.偏小C.偏大D.無(wú)法比較

41、灌砂法測(cè)定基層現(xiàn)場(chǎng)密度的工作有：①筒內(nèi)砂不再下流時(shí)，取走灌砂筒并稱(chēng)量筒內(nèi)剩余

砂的質(zhì)量；②選取挖出材料代表性樣品，測(cè)定含水量；③稱(chēng)取所有挖出材料質(zhì)量；④沿基板

中孔鑿試洞，并收集挖出材料；⑤標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量；⑥選擇試驗(yàn)地點(diǎn)，并清掃

干凈；⑦放置灌砂筒，打開(kāi)開(kāi)關(guān)讓砂流入試坑；⑧標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量；⑨稱(chēng)取一定質(zhì)量標(biāo)

準(zhǔn)砂，并裝入灌砂筒。正確的測(cè)定步驟為（B）。

A.⑥⑨⑤⑧④②③⑦①B.⑤⑧⑥⑨④③②⑦①

c.⑥⑤⑧⑨④③②⑦①I(mǎi)）.⑤⑧⑥⑨④②③⑦①

42、連續(xù)式平整度儀測(cè)定路面平整度的描述：①一般連續(xù)平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為3.6m：②

自動(dòng)采集數(shù)據(jù)時(shí)，測(cè)定間距為100cm；③不使用于已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面測(cè)定；④

牽引車(chē)速度應(yīng)均勻，最大不超過(guò)12km/h；⑤計(jì)算得到的標(biāo)準(zhǔn)差越大，表明路面平整性越好。

不正確的一組為（B）,A.①②④B.①②⑤c.②③④D.②③⑤

43*、標(biāo)準(zhǔn)貫入實(shí)驗(yàn)先將貫入器打入土中（A）。

A.15cmB.30cmC.45cmD.60cm

44*、貝克曼梁測(cè)試前，彎沉儀測(cè)頭應(yīng)置于（C）位置。

A.測(cè)點(diǎn)后3?5cmB.測(cè)點(diǎn)C.測(cè)點(diǎn)前3?5cmD.輪隙中心

45、有關(guān)平整度測(cè)試的說(shuō)法有：①反應(yīng)類(lèi)平整度測(cè)試設(shè)備測(cè)定路面表面凹凸引起車(chē)輛振動(dòng)的

顛簸情況；②連續(xù)式平整度儀屬于反應(yīng)類(lèi)測(cè)試設(shè)備；③VBI與國(guó)際平整度指數(shù)有良好的相關(guān)

關(guān)系；④反應(yīng)類(lèi)平整度指標(biāo)實(shí)際上是舒適性指標(biāo)。描述正確的是（A）。

A.?@?B.??③C.②③④D.@@③④

46、對(duì)高速公路瀝青路面進(jìn)行貝克曼梁測(cè)試時(shí)，測(cè)試車(chē)輪胎充氣壓力要求為（C）。

A.0.5MPaB.0.6MPaC.0.7MPaD.0.8MPa

47、路面平整度的指標(biāo)包括：①VBI、②標(biāo)準(zhǔn)差、③最大間隙，測(cè)試的方法主要有：④連續(xù)

式平整度儀、⑤3m直尺法、⑥顛簸累積儀。以下對(duì)應(yīng)關(guān)系中正確的是（0°

A.①一④，②一⑥，③一⑤B.①一⑤，②一⑥，③一④

c.①一⑥，②一④，③一⑤D.①一⑥，②一⑤，③一④

48*、石灰穩(wěn)定砂礫強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，試件需在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)生一定齡期，南方地區(qū)養(yǎng)生期間溫

度應(yīng)保持為（D）?A、20℃B、25℃C、20℃±2℃D、25℃±2℃

49*、以下混合料中，不能采用滲水試驗(yàn)合理評(píng)價(jià)滲水性能的是（C）。

A、AC-20B,AC-25C、ATB-25D、SMA-20

50*、路面厚度評(píng)定的否決指標(biāo)是（D）

A、厚度平均值B、厚度代表值C、單點(diǎn)合格值D、單點(diǎn)極值

51、SMA面層壓實(shí)度是指（B）。

A、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比。

B、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比。

C、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比。

D、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比。

52*、擋土墻墻背回填要求墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（B）方可開(kāi)始。

A、70%B、75%C、80%D、90%

53、能夠降低混凝土水泥用量的集料性質(zhì)是（D）。

A.集料的總比表面積較大B.較高的空隙率C.采用連續(xù)級(jí)配D.采用間斷級(jí)配

54、滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度、施工和易性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性要求，是混凝土配合比設(shè)計(jì)的基本要

求，①滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，是指配合比的試驗(yàn)室強(qiáng)度只要達(dá)到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度即可。②滿(mǎn)

足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需滿(mǎn)足拌和規(guī)定的要求即可。③對(duì)路面混凝土而

言，耐久性主要是指抗侵蝕性。④經(jīng)濟(jì)性主要是指在保證混凝土強(qiáng)度的前提下節(jié)約水泥，降

低成本。上面的敘述存在（B）處錯(cuò)誤。

A.兩處B.三處C.四處D.一處

55*、下面是關(guān)于瀝青路面氣候分區(qū)的描述：①采用工程所在地最近30年內(nèi)最熱月份平均最

高氣溫的平均值，作為反映瀝青路面在高溫和重載條件先出現(xiàn)車(chē)轍等流動(dòng)變形的氣候因子，

并作為氣候分區(qū)的一級(jí)指標(biāo)。按照該設(shè)計(jì)高溫指標(biāo)，一級(jí)區(qū)劃分為4個(gè)區(qū)；②采用工程所在

地最近30年內(nèi)的極端最低氣溫，作為反映瀝青路面由于溫度收縮產(chǎn)生裂縫的氣候因子，并作

為氣候分區(qū)的二級(jí)指標(biāo)。按照設(shè)計(jì)低溫指標(biāo)，二級(jí)區(qū)劃分為3個(gè)區(qū)；③采用工程所在地最近

30年的年降雨量的平均值，作為反映瀝青路面受雨水影響的氣候因子，并作為氣候區(qū)劃的三

級(jí)指標(biāo)，按照設(shè)計(jì)雨量指標(biāo)，三級(jí)區(qū)劃分為4個(gè)區(qū)；④瀝青路面使用性能氣候分區(qū)由一、二、

三級(jí)區(qū)劃組合而成，以綜合反映該地區(qū)的氣候特征。每個(gè)氣候分區(qū)用3個(gè)數(shù)值表示：第一個(gè)

數(shù)值高溫分區(qū)，第二個(gè)數(shù)值代表低溫分區(qū)，第三個(gè)數(shù)值代表雨量分區(qū)，每個(gè)數(shù)值越小，表示

氣候因素對(duì)瀝青路面的影響越弱；⑤瀝青等級(jí)劃分以氣候條件為依據(jù)，不同氣候區(qū)選擇不同

的瀝青等級(jí)，相同的氣候區(qū)可選擇不同等級(jí)的瀝青，但具體要求不同。以上描述有錯(cuò)的地方

共有（）。A.2處B.3處C.4處D.5處

56*、下列指標(biāo)中對(duì)土方路基質(zhì)量評(píng)定影響最大的指標(biāo)是（A）。

A.壓實(shí)度B.平整度C.寬度D?縱斷高程

57、高速公路水泥混凝土路面外觀(guān)鑒定中，板的斷裂塊數(shù)不得超過(guò)評(píng)定路段混凝土板總塊數(shù)

的（B）。A.0.10%B.0.20%C.0.30%D.0.40%

58、某地夏季炎熱、冬季溫暖且雨量較為充沛，則該地氣候分區(qū)可能是（0。

A.1—2—1；B.1—1—2；C.1—4—2；D.2—4—3

59*、為保證瀝青混合料的強(qiáng)度，在選擇石料時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮（B）。

A.酸性石料B堿性石料C中性石料D.以上均不對(duì)

60、表干法、水中重法、封蠟法、體積法是瀝青混合料密度試驗(yàn)的4種方法，其中表干法的

適用條件是（B）。

A.試件吸水率大于2%B.試件吸水率小于2%

C.試件吸水率小于0.5%D.適用于任何瀝青混合料

61、混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)必須按耐久性要求校核（D）?

A.砂率B.單位水泥用量C.漿集比D.水灰比

62、關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石回彈模量試件養(yǎng)生的規(guī)定：①養(yǎng)生溫度為南方25土2℃,北方20±2℃；

②養(yǎng)生齡期6個(gè)月；③養(yǎng)生期間試件的質(zhì)量損失不超過(guò)10g；④養(yǎng)生期的最后一天，應(yīng)將試件

浸泡在水中。其中正確的是（0。

A.①②③B.?<2）@C.①③④D.①②③④

63、EDTA滴定法測(cè)定石灰劑量的試驗(yàn)工作：①攪拌3min,放置沉淀4min,直到出現(xiàn)澄清懸浮

液為止，記錄時(shí)間，轉(zhuǎn)移上部清液；②移液管吸取上層懸浮液置于三角瓶，加入1。8%氫氧

化鈉，加入鈣紅指示劑并搖勻；③稱(chēng)取300g混合料放在搪瓷杯中，攪散并加入600mI.10%氯

化鍍?nèi)芤?；④?zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)曲線(xiàn)；⑤選取有代表性的混合料；⑥EDTA標(biāo)準(zhǔn)液滴定，并記錄消耗量。

正確的試驗(yàn)順序?yàn)椋˙）。

A、④②③①⑤⑥B.④⑤③0@⑥C.①⑤②③④⑥D(zhuǎn).①⑤④③②⑥

64*、采用貝克曼梁對(duì)高速公路進(jìn)行彎沉測(cè)試時(shí)，測(cè)試車(chē)后軸軸重應(yīng)為（C）。

A、60KNB,80KNC、100KN1）、120KN

65*、瀝青針入度指數(shù)（PI）表示瀝青的（B）。

A、粘稠性B、感溫性C、粘附性D、抗老化性

66*、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不適用于下列哪項(xiàng)工程（D）。

A、新建四級(jí)公路B、二級(jí)公路改建C、新建高速公路D、高速公路大修

67、某高速公路路基頂面貝克曼梁法測(cè)定彎沉值為92、74、78、76、58、110、98、60、80、

82,測(cè)定時(shí)間為最不利季節(jié)，則保證率系數(shù)Za=2時(shí)的彎沉代表值為（D）。

A、80.8B、82.8C、111.21）、112.8

68*、用撰式儀法測(cè)定路面磨擦系數(shù)時(shí)，如果標(biāo)定的滑動(dòng)長(zhǎng)度大于標(biāo)準(zhǔn)值，那么測(cè)定的BPN

值比實(shí)際值（B）。

A、偏大B、偏小C、一樣D、難以確定

69*、表征路面表面粗構(gòu)造的指標(biāo)是（B）o

A、橫向力系數(shù)B、構(gòu)造深度C、擺值D、抗磨光值

70*、水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，選用水泥時(shí)要求水泥的初凝時(shí)間應(yīng)在（A）小時(shí)以上。

A、3B、4C、5D、6

71*、對(duì)于天然砂礫室內(nèi)確定其最大干密度較適宜方法為（D）。

A、重型擊實(shí)法B、輕型擊實(shí)法C、灌砂法D、表面振動(dòng)壓實(shí)儀法

72*、用環(huán)刀法檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，如環(huán)刀打入深度較淺，則檢測(cè)結(jié)果會(huì)（A）。

A、偏大B、準(zhǔn)確C、偏小D、無(wú)規(guī)律

73*、EDTA滴定試驗(yàn)中，用EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液將玫瑰紅色溶劑滴定到（B）作為試驗(yàn)終點(diǎn)。

A、黑色B、純藍(lán)色C、無(wú)色D、墨綠色

74*、下列檢測(cè)項(xiàng)目中屬于瀝青路面的關(guān)鍵項(xiàng)目的是（D）。

A、平整度B、厚度C、抗滑D、彎沉值

75、填隙碎石基層固體體積率用（A）測(cè)定。

A、灌砂法B、環(huán)刀法C、蠟封法D、核子密度儀法

76*、水泥混凝土面層應(yīng)按（A）進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

A、分項(xiàng)工程B、分部工程C、單位工程1）、單項(xiàng)工程

77*、下列溶劑中能將瀝青裂解蒸儲(chǔ)出的油分完全溶解的溶劑是（C兀

A、乙醛B、乙醇C、石油酸D、工業(yè)酒精

78、某水泥穩(wěn)定砂礫重型擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6590克，試筒容積2177立方厘米,

試筒與濕樣合計(jì)質(zhì)量11860克，代表試樣含水量5.8%,則混合料濕密度為（C）。

A、2.28克/立方厘米B、2.29克/立方厘米

C、2.42克/立方厘米D、2.56克/立方厘米

79*、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容中，由于（C）對(duì)施工質(zhì)量具有關(guān)鍵作用，故經(jīng)檢查不符合要求

時(shí)不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定。

A、外觀(guān)鑒定B、質(zhì)量保證資料C、基本要求D、實(shí)測(cè)項(xiàng)目

80*、以下工程屬于分項(xiàng)工程的是（C）。

A、Z合同段路基工程B、Y合同段排水工程C、X合同段路面基層D、M合同段交通工程

81、下列因素中，不會(huì)影響彎沉檢測(cè)值大小的因素是（B）,

A、測(cè)試車(chē)后軸重B、公路等級(jí)C、面層和基層類(lèi)型D、氣溫

82、二級(jí)公路水泥混凝土路面外觀(guān)鑒定中，膠皮、印痕、裂紋、缺邊掉角等缺陷的表面積不

得超過(guò)受檢面積的（0。

A、0.1%B、0.2%C、0.3%I）、0.4%

83*、測(cè)試車(chē)輛行駛速度越快，平整度測(cè)試值VBI（B）o

A、越小B、越大C、不受影響D、或大或小，漂浮不定

84*、根據(jù)“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，某一級(jí)公路土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為96%,當(dāng)某測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度為92.5%

時(shí)，評(píng)定結(jié)果為（C）。

A、優(yōu)良B、合格C、不合格并扣分D、不合格并返工

85、水泥石灰綜合穩(wěn)定時(shí)，水泥用量占結(jié)合料總量的（A）以上，按水泥穩(wěn)定類(lèi)進(jìn)行組成設(shè)計(jì)。

A、30%B、40%C、50%D、60%

86*、貝克曼梁測(cè)定路面彎沉?xí)r，測(cè)定應(yīng)布置在（D）位置。

A、路面中心線(xiàn)B、行車(chē)道中心線(xiàn)C、行車(chē)道標(biāo)線(xiàn)D、行車(chē)道輪跡帶

87、室內(nèi)CBR試驗(yàn)中，貫入桿預(yù)壓在CBR試件上的力是（C）?

A、20NB、30NC、45ND、60N

88、對(duì)于結(jié)構(gòu)層厚度評(píng)定，下列說(shuō)法中正確的是（C）。

A、厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計(jì)厚度

B、厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計(jì)厚度

C、厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計(jì)厚度減代表值允許偏差

D、厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計(jì)厚度減代表值允許偏差

89、采用3m直尺進(jìn)行路面狀況評(píng)定時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量（C）。

A、3尺B、5尺C、10尺D、15尺

二、判斷題（每題1分，共30題）

1*.混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)，試件的干濕狀況對(duì)試驗(yàn)結(jié)果沒(méi)有什么影響。（X）

2.分部工程中分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程合格。（0）

3*.目前評(píng)價(jià)瀝青與集料之間粘附性好壞的常規(guī)評(píng)價(jià)方法是水煮法或水浸法。（0）

4*.瀝青的針入度和軟化點(diǎn)都是表示瀝青粘滯性的條件粘度。（0）

5.瀝青混合料用的石粉，其親水系數(shù)應(yīng)大于1。（X）

6*.瀝青混合料用石粉，其親水系數(shù)應(yīng)大于1。（X）

7.半剛性基層材料在非凍區(qū)25℃條件濕養(yǎng)6d、浸水Id后進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。（0）

8.為了保證路基工程整體質(zhì)量，土石方路基上部和下部壓實(shí)度應(yīng)采用統(tǒng)一規(guī)定值。（X）

9.土的均勻系數(shù)大于5、液限不超過(guò)40、塑性指數(shù)不大于17的細(xì)粒土適宜用水泥進(jìn)行穩(wěn)定。

（0）

10.填隙碎石壓實(shí)度測(cè)定時(shí)一般用固體體積率來(lái)控制。（0）

11.半剛性材料劈裂試驗(yàn)作為應(yīng)力檢驗(yàn)用時(shí)，水泥穩(wěn)定土試件養(yǎng)生時(shí)間為6個(gè)月。（X）

12.路基工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)H均在路基完成后，在其頂面進(jìn)行檢查評(píng)定。（X）

13*.半剛性基層材料配合比設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)輕型擊實(shí)或重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)制作試件。（X）

14.承載板法測(cè)定回彈模量一般采用加載、卸載的辦法進(jìn)行試驗(yàn)，由于測(cè)試車(chē)對(duì)測(cè)定點(diǎn)處的

路面會(huì)產(chǎn)生影響，故要進(jìn)行總影響量測(cè)定，并在各分級(jí)回彈變形中加上該影響量值。（X）

15.擊實(shí)試驗(yàn)中，為了保證試樣的完整性,最后一層試樣擊實(shí)后，試樣高度應(yīng)超出試筒頂10mm,

取下套環(huán)后刮除多余部分，并刮平表面。（X）

16*.細(xì)構(gòu)造對(duì)路面的抗滑性能的影響主要是通過(guò)石料的磨光值PSV來(lái)反映。（0）

17.石灰穩(wěn)定類(lèi)材料可以應(yīng)用于各級(jí)公路的基層或底基層。（X）

18*.干粉煤灰和濕粉煤灰均可以用于路面基層和底基層，但濕粉煤灰的含水量不宜超過(guò)

35%?（0）

19.對(duì)于吸水率大于2%的瀝青混合料試件，應(yīng)采用表干法測(cè)定其密度。（X）

20*.對(duì)于瀝青路面，溫度越高，強(qiáng)度越低，測(cè)得的彎沉值越小。（X）

21.0GFC混合料的現(xiàn)場(chǎng)密度可以采用體積法測(cè)定。（0）

22*.確定粒料類(lèi)基層材料最大干密度的試驗(yàn)方法有重型擊實(shí)法和振動(dòng)法兩種。（0）

23.半剛性材料擊實(shí)試驗(yàn)中，加入水和結(jié)合料拌和后lh內(nèi)應(yīng)完成試驗(yàn)，否則試樣廢棄。（X）

24.采用鉆機(jī)取芯法測(cè)量路面厚度時(shí)，鉆頭直徑必須為小100mm。（0）

25.瀝青路面的彎沉以標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃為準(zhǔn)，其他溫度測(cè)試時(shí)對(duì)于厚度大于5cm的瀝青路面應(yīng)

予以溫度修正.（0）

26.混凝土的強(qiáng)度等級(jí)是根據(jù)長(zhǎng)方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定的。（0）

27*.瀝青路面的滲水系數(shù)越大，說(shuō)明瀝青路面的質(zhì)量越差。（0）

28.用擺式儀測(cè)定路面抗滑值時(shí)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)的抗滑值取5次測(cè)定結(jié)果的平均值。（0）

29.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》主要針對(duì)四級(jí)及四級(jí)以上公路的新建和改建工程。（0）

30.對(duì)于涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目，其合格率不得低于90%,且其檢測(cè)值不

得超過(guò)規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。（0）

31.在分部工程中，應(yīng)按不同施工方法、材料、工序及路段長(zhǎng)度等劃分為若干個(gè)分段工程。

（0）

32.采用了吸水性大的集料的瀝青混合料密度可以采用水中重法測(cè)定。（X）

33.機(jī)電工程作為關(guān)鍵項(xiàng)目，其質(zhì)量合格率不得低于100%,否則必須返工處理。（0）

34.采用頂面法測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料抗壓回彈模量時(shí)，為了保證回彈形變測(cè)量的準(zhǔn)確性,

百分表應(yīng)安置在頂板直徑線(xiàn)兩側(cè)，并距離試件中心大致相等。（X）

35*.對(duì)于分為多個(gè)合同段施工的特長(zhǎng)隧道工程，應(yīng)以每個(gè)合同段作為一個(gè)單位工程進(jìn)行評(píng)

定。（0）

36*.貧混凝土基層作為剛性基層一般適用于重交通或特重交通路面。（（））

37.在同一吩項(xiàng)工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，關(guān)鍵項(xiàng)目的權(quán)值都大于非關(guān)鍵項(xiàng)目。（0）

38*.工程施工過(guò)程中，施工單位可以根據(jù)施工質(zhì)量管理需要調(diào)整建設(shè)項(xiàng)目的工程項(xiàng)目劃分。

（X）

39.分項(xiàng)工程的質(zhì)量保證資料具有質(zhì)量否決權(quán)，資料真實(shí)且齊全才能進(jìn)行評(píng)定。（X）

40.貝克曼梁、自動(dòng)彎沉儀測(cè)定的是靜態(tài)彎沉，而落錘式彎沉儀測(cè)定的是動(dòng)態(tài)彎沉。（0）

41.瀝青混凝土面層評(píng)分時(shí)，如瀝青混合料的礦料級(jí)配不符合設(shè)計(jì)要求，則該面層評(píng)分為0。

（0）

42.瀝青混合料的礦料間隙率是指瀝青的體積率與剩余空隙率之和。（X）

43.彎沉測(cè)試時(shí)如果在汽車(chē)前進(jìn)后，百分表的指針沒(méi)有向前轉(zhuǎn)動(dòng)而直接開(kāi)始回轉(zhuǎn)，表明讀到

最大回彈變形。（0）

44.瀝青混合料試件的高度變化并不影響所測(cè)流值，僅對(duì)穩(wěn)定度的試驗(yàn)結(jié)果有影響。（X）

45.混凝土坍落度的大小只反映拌和物流動(dòng)性的好壞。（X）

46.分項(xiàng)工程的評(píng)分值滿(mǎn)分為100分，按實(shí)測(cè)項(xiàng)目采用加權(quán)平均法計(jì)算。（0）

47.若外觀(guān)鑒定檢查發(fā)現(xiàn)取土坑和棄土堆位置不符合要求,可以進(jìn)行評(píng)定，但須按處減分（0）

48.分部工程中分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程合格。（0）

49.分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定時(shí)，經(jīng)檢查不符合某些基本要求時(shí)，應(yīng)給予扣分。（0）

50*.路面工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定的檢查頻率為雙車(chē)道公路每檢查段內(nèi)的檢查頻率。（0）

51.灌砂筒放在試坑上并打開(kāi)開(kāi)關(guān)后，當(dāng)輕敲筒壁三次砂流入試坑，則關(guān)閉開(kāi)關(guān)。（X）

52.隧道襯砌是隧道施工的一個(gè)工序，屬于分項(xiàng)工程。（0）

53.水泥穩(wěn)定基層施工中，采用快硬水泥可以加快施工進(jìn)度。（X）

54.一個(gè)合同段內(nèi)的互通式立交的路面工程，應(yīng)作為一個(gè)單位工程進(jìn)行評(píng)定。（0）

55.評(píng)定采用的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪隙中心處的最大回彈變形值.（0）

56.除壓實(shí)度外，路基工程的其他實(shí)測(cè)項(xiàng)H?般均可在路基完成后在其頂面進(jìn)行檢查評(píng)定。

（0）

57.實(shí)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)定極值是指任一單個(gè)檢測(cè)值均不能突破的極限值，不符合要求時(shí)應(yīng)計(jì)算合

格率進(jìn)行扣分。（0）

58*.瀝青飽和度是指壓實(shí)瀝青混合料中的瀝青體積填充礦料間隙以外體積的百分率。

（X）

59.瀝青路面的抗滑擺值指的是干燥路表溫度為20℃時(shí)擺值。（X）

60.車(chē)轍試驗(yàn)?zāi)軌蚋訙?zhǔn)確地反映瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和耐久性。（X）

61.重型擊實(shí)和輕型擊實(shí)的主要區(qū)別在于所使用的擊實(shí)筒大小不同。（X）

62*.由骨架孔隙型礦料構(gòu)成的瀝青混合料具有較好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性。（X）

63.瀝青的針入度和軟化點(diǎn)都是表示瀝青粘滯性的條件粘度。（0）

64.新拌混凝土的工作性，就是拌和物的流動(dòng)性。（X）

65*.混凝土的維勃稠度試驗(yàn)結(jié)果的時(shí)間越長(zhǎng)，說(shuō)明混凝土的坍落度可能越大。（X）

66.機(jī)電工程作為關(guān)鍵項(xiàng)目，其質(zhì)量合格率不得低于100%,否則必須返工處理。（0）

67.一個(gè)合同段內(nèi)的每座中橋，應(yīng)分別作為一個(gè)單位工程進(jìn)行評(píng)定。（0）

68.EDTA滴定法可以快速測(cè)定水泥和石灰的劑量，還可用于檢查拌和的均勻性。（0）

69.半剛性基層材料在北方地區(qū)以25C濕養(yǎng)6d、浸水Id后進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。（0）

70.若兩段公路瀝青路面的剩余空隙率不同，則滲水系數(shù)也可能不同。（0）

71*.質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是指涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要檢測(cè)項(xiàng)目。（0）

72.瀝青路面的抗滑擺值指的是潮濕路表溫度為20C時(shí)擺值。（0）

73.路面粗構(gòu)造的作用是使車(chē)輪下路表水快速排除，以防形成水膜。（0）

74.瀝青穩(wěn)定碎石作為有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)材料屬于柔性基層。（0）

75.路面瀝青層滲水系數(shù)規(guī)定值是指交工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)達(dá)到的要求。（0）

76.核子密度儀一般用于測(cè)定路基路面壓實(shí)度，標(biāo)定后可作為仲裁試驗(yàn)。（X）

77.土方路基壓實(shí)度的規(guī)定值，按高速和一級(jí)公路、二級(jí)公路、三四級(jí)公路三檔設(shè)計(jì)。（0）

78.采用核子密度儀測(cè)定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時(shí)，在表面用直接透射法測(cè)定。（X）

79.核子密度儀一般用于測(cè)定路基路面壓實(shí)度，標(biāo)定后可作為仲裁試驗(yàn)。（X）

80.對(duì)于高含水量土，宜選用濕土法進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度。（0）

81.雖然連續(xù)平整度儀法測(cè)試速度快，結(jié)果可靠，但是一般不用于路基平整度測(cè)定。（0）

82.彎沉評(píng)定的合格標(biāo)準(zhǔn)為彎沉代表值大于等于設(shè)計(jì)彎沉值。（X）

83*.含有易溶鹽和有機(jī)質(zhì)的土質(zhì)不宜用水泥進(jìn)行穩(wěn)定。（X）

84.擺式儀法測(cè)定路面摩擦系數(shù)時(shí)，擺動(dòng)方向會(huì)影響測(cè)定結(jié)果。（0）

85*.若兩段公路路面的剩余空隙率不同，則滲水系數(shù)也可能不同。（0）

86.路表面細(xì)構(gòu)造通常在低速時(shí)對(duì)路表抗滑性能起決定作用。（0）

87.平整度是反映路面施工質(zhì)量和行車(chē)的舒適性的重要指標(biāo)。（（））

88*.公路路面底基層按材料力學(xué)行為劃分為半剛性類(lèi)、柔性類(lèi)和剛性類(lèi)。（0）

89*.3m直尺屬于斷面類(lèi)平整度測(cè)試設(shè)備。（0）

90.利用自動(dòng)彎沉儀測(cè)定的彎沉值可以直接用于路基、路面強(qiáng)度評(píng)定。（X）

三、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題；下列各題均有2個(gè)或以上備選答案符合題意，有錯(cuò)誤

選項(xiàng)不得分，選項(xiàng)正確但不完全的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分，完全正確得滿(mǎn)分）

1*.以下基層屬于柔性類(lèi)基層的有（ABC）。

A、瀝青貫入碎石B.級(jí)配碎石C.瀝青穩(wěn)定碎石D.石灰穩(wěn)定碎石

2*.瀝青和集料的粘附性等級(jí)高，說(shuō)明瀝青混合料（AC）。

A、粘附性好B、粘附性差C、使用的是堿性礦料D、使用的是酸性礦料

3.以下材料可以作為高級(jí)路面基層的有（ACBD）o

A.級(jí)配碎石B.瀝青碎石C.乳化瀝青碎石I）.連續(xù)配筋混凝土

4*.某公路路面施工中，AM-20混合料的實(shí)際密度可以采用（ACD）確定。

A、水中重法B、表干法C、蠟封法D、體積法

5*.以下水泥可以應(yīng)用于水泥穩(wěn)定類(lèi)基層的有（ABCD）?

A.普通硅酸鹽水泥B.粉煤灰硅酸鹽水泥C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥

6.不能采用挖坑法測(cè)定厚度的結(jié)構(gòu)層有（BCD）。

A、級(jí)配碎石過(guò)渡層B、水泥穩(wěn)定碎石基層C、水泥混凝土路面板D、瀝青混凝土面層

7.在確定水泥穩(wěn)定粒料的最佳含水量和最大干密度，至少應(yīng)做三個(gè)不同水泥劑量的混合料

擊實(shí)試驗(yàn)，分別是（BCD）。

A.最佳劑量B.最小劑量C.最大劑量D.中間劑量

8.現(xiàn)場(chǎng)瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，密級(jí)配瀝青混合料馬歇爾技術(shù)指標(biāo)主要有（ACBD）。

A、穩(wěn)定度和流值B、VMAC、空隙率D、VFA

9.基層材料最大干密度確定的方法有（ACD）。

A.擊實(shí)法B.振動(dòng)臺(tái)法C.理論計(jì)算法D.表面振動(dòng)壓實(shí)儀法

10*.級(jí)配碎石基層質(zhì)量評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目有（AD）。

A、壓實(shí)度B、彎沉值C、平整度D、厚度

11.可以用于仲裁試驗(yàn)的壓實(shí)度檢測(cè)方法有（ABD）。

A?灌砂法B.環(huán)刀法C.核子密度儀D.鉆芯法

12*.以下測(cè)定值可以作為瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度的有（ACD）?

A、拌和廠(chǎng)取樣實(shí)測(cè)馬歇爾密度B、真空法實(shí)測(cè)最大理論密度

C、試驗(yàn)路實(shí)測(cè)密度D、配合比設(shè)計(jì)馬歇爾密度

13*.用3m直尺測(cè)定路面平整度，其評(píng)價(jià)指標(biāo)有（AB）?

A.單尺最大間隙B.合格率C.標(biāo)準(zhǔn)差D.最大間隙平均值

14.二灰碎石基層交工驗(yàn)收時(shí)，需要檢測(cè)的項(xiàng)目有（ABC）。

A、壓實(shí)度B、強(qiáng)度C、厚度D、彎沉

15*.關(guān)于核子密度儀測(cè)試的以下說(shuō)法中，正確的有（ABD）。

A、核子密度儀利用放射性元素測(cè)定密度和含水量

B、進(jìn)行瀝青混合料面層密度測(cè)定時(shí)，用鉆孔取樣進(jìn)行標(biāo)定

C、用于測(cè)定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度，用透射法測(cè)定

D、用于測(cè)定土基或基層材料的壓實(shí)密度及含水量時(shí)，測(cè)定層厚度不宜大于30cm

16.瀝青路面抗滑性，可以采用（ABCD）方法檢測(cè)。

A.擺式儀B.電動(dòng)鋪砂法C.手動(dòng)鋪砂法D.摩擦系數(shù)測(cè)試車(chē)

17.以下平整度測(cè)試設(shè)備屬于斷面類(lèi)的有（ACD）。

A.連續(xù)式平整度儀B.車(chē)載顛簸累積儀C.3m直尺D.縱斷面分析儀

18*.公路路面基層可劃分為（B1））0

A、柔性基層和半剛性基層兩類(lèi)B、柔性基層、半剛性基層和剛性基層三類(lèi)

C、高等級(jí)公路基層和一般公路基層兩類(lèi)D、無(wú)粘結(jié)粒料類(lèi)基層和有結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層

19*.隨著瀝青針入度的增加,瀝青的（ABC）。

A、粘稠性降低B、標(biāo)號(hào)提高C、夏季高溫穩(wěn)定性變差D、粘附性得到改善

20.關(guān)于路面構(gòu)造深度測(cè)試的說(shuō)法中，正確的有（ACD）。

A.鋪砂法測(cè)定的構(gòu)造深度可以用于評(píng)價(jià)路面表面的宏觀(guān)粗糙度

B.構(gòu)造深度越小，路面抗滑性能越好

C.構(gòu)造深度越大，路面抗滑性能越好

D.鋪砂法測(cè)定的構(gòu)造深度可以用于評(píng)價(jià)路面表面的排水性能

21*.土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)定包括哪些參數(shù)（ABD）。

A.土基含水量B.測(cè)點(diǎn)的干密度C.測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度D.壓強(qiáng)與貫入量的關(guān)系

22.不宜采用二灰進(jìn)行穩(wěn)定的土有（ABC）。

A、硫酸鹽含量為0.3%的土B、土塊最大粒徑大于15mm

C、有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)10%的土D、塑性指數(shù)為15的粘性土

23.瀝青混凝土面層質(zhì)量評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目有（ABCD）。

A、平整度B、厚度C、壓實(shí)度D、彎沉值

24.某合同段以下工程中屬于單位工程的是（ABCD）。

A.特大橋B.交通工程C.互通式立體交叉工程D.隧道工程

25.水泥混凝土面層質(zhì)量評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目有（BCD）。

A.平整度B.板厚度C.抗滑構(gòu)造深度D.彎拉強(qiáng)度

26.有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)方法的以下說(shuō)法中，不正確的有（ABC）。

A、環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粗粒土的密度試驗(yàn)

B、環(huán)刀法測(cè)定路基壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀應(yīng)打入盡是深?些，以檢測(cè)整個(gè)壓實(shí)層的密度

C、灌砂法可用于測(cè)定基層、砂石路面以及瀝青表處、瀝青貫入式面層的壓實(shí)度檢測(cè)

D、核子密度儀測(cè)定瀝青面層壓實(shí)度時(shí)一般應(yīng)采用透射法

27*.卜列有關(guān)路面抗滑性能的說(shuō)法中，正確的是（ABC）。

A、擺值FB越大，抗滑性能越好B、構(gòu)造深度TD越大，抗滑性能越好

C、橫向力系數(shù)SFC越大，抗滑性能越好D、制動(dòng)距離越長(zhǎng)，抗滑性能越好

28.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分中，不得進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)定的情況有（CABD）。

A.實(shí)測(cè)項(xiàng)目不合格B.不符合基本要求規(guī)定C.存在外觀(guān)缺陷D.缺乏最基本數(shù)據(jù)

29.水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層、二灰穩(wěn)定碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，都包含的項(xiàng)目有

（CD）。A.彎沉B、壓實(shí)度C.平整度D.厚度

30*.能夠提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性的措施有（BCD）。

A、適當(dāng)增加瀝青的用量B、選擇標(biāo)號(hào)高一點(diǎn)的瀝青

C、將礦料的顆粒整體調(diào)整偏向級(jí)配范圍的下限1）、增加礦粉用量

31.水泥或石灰劑量測(cè)定的方法主要有（ACBD）。

A、抽提儀法B、EDTA滴定法C、離心分離法D、直讀式測(cè)鈣儀法

32*.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》可以用于（ABCD）等對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行管理、控制與評(píng)

定。

A.施工單位B.質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)C.監(jiān)理單位D.建設(shè)單位

33.最佳瀝青用量0AC1的確定取決于（ABCD）。

A、間隙率B.穩(wěn)定度C.空隙率D.密度

34.屬于分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定內(nèi)容的有（ABC）。

A、經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時(shí)，不予檢驗(yàn)與評(píng)定B、缺乏最基本資料?，不予檢驗(yàn)與評(píng)定

C、外觀(guān)有嚴(yán)重的缺陷，不予檢驗(yàn)與評(píng)定D、檢查項(xiàng)目合格率小于70%,不予檢驗(yàn)與評(píng)定

35*.瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)有（ACDB）o

A、穩(wěn)定度和流值B、耐久性C、空隙率D、飽和度

36.瀝青混合料的路用性能包括（ABCED）?

A、高溫穩(wěn)定性B.低溫抗裂性C.耐久性D.施工和易性E.抗滑性

37.細(xì)集料中對(duì)水泥混凝土起到消極作用的有害成分包括（ABD）?

A.含泥量B.堿含量C.游離氧化鈣D.有機(jī)質(zhì)

38.在測(cè)混凝土坍落度的同時(shí)，還應(yīng)觀(guān)察拌和物的（ABD）,以綜合評(píng)價(jià)混凝土拌和物的和

易性。A.粘聚性B.砂率C.流動(dòng)性D.保水性

39*.漿砌砌體質(zhì)量評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目有（ABC）。

A.砂漿強(qiáng)度B.豎直度C.斷面尺寸D.平整度

40.屬于數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定計(jì)分的檢查項(xiàng)目有（ABDC）0

A、壓實(shí)度B、彎沉C、路面橫向力系數(shù)D、結(jié)構(gòu)層厚度

41.瀝青面層壓實(shí)度的檢測(cè)方法有（ACDB）?

A.灌砂法B.環(huán)刀法C.鉆芯取樣法D.核子密實(shí)儀法

42.對(duì)高溫或低溫有較高要求的地區(qū)可能是（AC）。

A、1-1-3B、3-2-2C、2-1-1D、3-3-4

43*.軟土地基處治中的砂墊層質(zhì)量評(píng)定中，實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括（ABCD）。

A.厚度B.寬度C.壓實(shí)度D.反濾層

44.無(wú)粘聚性自由排水土宜采用（BD）確定最大干密度。

A、重型擊實(shí)法B、振動(dòng)臺(tái)法C、理論計(jì)算法I）、表面振動(dòng)壓實(shí)儀法

45*.路基土方壓實(shí)度的規(guī)定值分為（ABCD）進(jìn)行控制。

A.高速和一級(jí)公路B.其他公路C.二級(jí)公路D.三四級(jí)公路

46.以下材料屬于有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)材料的是（ACD）。

A、瀝青穩(wěn)定碎石B、水泥穩(wěn)定碎石C、乳化瀝青碎石D、瀝青貫入碎石

47.粉噴樁的質(zhì)量評(píng)定中，實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括（BCD）?

A.樁頂面高程B.豎直度C.強(qiáng)度D.單樁粉噴量

48*.抽提試驗(yàn)的目的是檢查拌和好的瀝青混合料的（ACD）是否符合設(shè)計(jì)要求。

A、油石比B、瀝青和礦料的粘附性C、拌和均勻性D、礦料級(jí)配

49.瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度可用（ACB）表示。

A.馬歇爾密度B.表干密度C.試驗(yàn)路密度D.擊實(shí)試驗(yàn)密度

50.有關(guān)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料頂面法測(cè)定室內(nèi)抗壓模量的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的有（ABC）。

A、使用百分表測(cè)定試件變形B、模量計(jì)算采用施加荷載后讀取的形變值

C、荷載應(yīng)逐級(jí)加載、卸載

51*.以下測(cè)定值可以作為瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度的有（ABCI））

A.拌和廠(chǎng)取樣實(shí)測(cè)馬歇爾密度B.真空法實(shí)測(cè)最大理論密度

C.試驗(yàn)路實(shí)測(cè)密度D.配合比設(shè)計(jì)馬歇爾密度

52.壓實(shí)度評(píng)定時(shí)控制指標(biāo)包括（ABCD）?

A、壓實(shí)度平均值B、壓實(shí)度代表值C、單點(diǎn)合格值D、單點(diǎn)極值

53.能夠?qū)r青混合料水穩(wěn)性造成不利影響的因素有（BD）。

A.瀝青中的蠟成分B.采用酸性石料C.采用堿性石料D.混合料的空隙率

54*.瀝青混合料的拌和、碾壓溫度取決于（CD）。

A、所有礦料的最大粒徑B、混合料的空隙率C、所有瀝青的標(biāo)號(hào)D、混合料的類(lèi)型

55.以下土中，不能直接采用水泥穩(wěn)定的有（AC）0

A.有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)2%的土B.塑性指數(shù)小于12的土

C.硫酸鹽含量超過(guò)0.25%的土D.均勻系數(shù)大于10的土

56*.二灰穩(wěn)定碎石基層交工檢查時(shí)，用（AD）測(cè)定干密度并確定其壓實(shí)度比較合適。

A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子密度儀法D、鉆芯法

57.路面設(shè)計(jì)中，基層材料的設(shè)計(jì)參數(shù)包括（ADBC）.

A、抗壓強(qiáng)度B、抗壓模量C、劈裂強(qiáng)度D、彎拉模量

58.以下材料屬于有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)材料的是（ACD）。

A.瀝青穩(wěn)定碎石B.水泥穩(wěn)定碎石C.乳化瀝青碎石D.瀝青貫入碎石

59*.壓實(shí)度評(píng)定時(shí)的控制指標(biāo)包括（ABCD兀

A、壓實(shí)度平均值B、壓實(shí)度代表值C、單點(diǎn)合格值D、單點(diǎn)極值

60.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80-2004）可作為（ABCD）的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

A、高速公路新建工程B、一級(jí)公路大修工程C、二級(jí)公路改建工程I）、四級(jí)公路改建工程

61.根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，（ABD）不是級(jí)配碎石基層的主要實(shí)

測(cè)碩目。A.彎沉B.平整度C.厚度D.壓實(shí)度

62.關(guān)于瀝青路面滲水系數(shù)的說(shuō)法中，正確的有（ABCD）。

A、指在規(guī)定的水頭壓力下，水在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)一定面積的路面滲入下層的數(shù)量

B、路面滲水系數(shù)與空隙率有很大關(guān)系

C、剩余空隙率越大，路面滲水系數(shù)越大

D、路面滲水系數(shù)應(yīng)在路面施工結(jié)束后立即進(jìn)行測(cè)試

63*.二灰碎石基層與級(jí)配碎石基層交工驗(yàn)收時(shí)，都需要檢測(cè)的項(xiàng)目有（AC）。

A.壓實(shí)度B.強(qiáng)度C.厚度D.彎沉

64.水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造深度評(píng)定中，可以采用（ADBC）方法檢測(cè)。

A.擺式儀B.電動(dòng)鋪砂法C.手動(dòng)鋪砂法D.摩擦系數(shù)測(cè)試車(chē)

65.路面平整度測(cè)試設(shè)備從測(cè)試原理可以分為（BCD）。

A.測(cè)試車(chē)類(lèi)B.反應(yīng)類(lèi)C.平均坡度類(lèi)I）.斷面類(lèi)

66*.瀝青路面使用性能氣候分區(qū)是以工程所在地最近30年的（ABD）為依據(jù)進(jìn)行劃分的。

A、最熱月份最高氣溫的平均值B、極端最低氣溫C、冰凍期長(zhǎng)短D、年降雨量平均值

67*.石灰土底基層施工控制中，可以采用（ABC）測(cè)定密度，控制施工壓實(shí)度。

A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子密度儀法D、鉆芯法

68.關(guān)于擺式儀測(cè)試的說(shuō)法中，正確的有（ABCD）o

A.評(píng)定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力

B.橡膠片的有效使用期為1年

C.新橡膠片應(yīng)先在干燥路面上測(cè)試10次后再用于測(cè)試

I）.校核滑動(dòng)長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)以橡膠片長(zhǎng)邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)

69.下列關(guān)于承載板法測(cè)定土基回彈模量的說(shuō)法中，正確的是（BACD）。

A.以彈性半無(wú)限體理論為依據(jù)B.數(shù)據(jù)整理時(shí)，一般情況下應(yīng)進(jìn)行原點(diǎn)修正

Co測(cè)試時(shí)，采用逐級(jí)加載、卸載的方式D.各級(jí)壓力的回彈變形必須加上該級(jí)的影響量

70*.輕型擊實(shí)試驗(yàn)和重型擊