地理 第二部分 核心整合提升 模塊二 人文地理事象與原理 專題一 人口、城市與交通專題仿真演練

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精PAGEPAGE1學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精專題一人口、城市與交通一、選擇題（每小題4分，共44分）（2017·新疆適應(yīng)性檢測(cè)二)按人口年齡結(jié)構(gòu),一個(gè)地區(qū)可分為少年兒童（0～14歲)、勞動(dòng)年齡人口(15~59歲）和老年人口（60歲及以上）三部分。第六次人口普查顯示，2010年上海常住人口2302萬(wàn)，勞動(dòng)年齡人口1644萬(wàn)，占比71.44%。讀2010年上海常住人口金字塔圖，完成1～3題.1．上海勞動(dòng)年齡人口比重高的主要原因有(）①勞動(dòng)力的大量遷入②死亡率低③出生率低④經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高A．①② B．②③C．③④ D．①③2．圖示人口增長(zhǎng)模式存在的主要問(wèn)題是()A．失業(yè)人口過(guò)多 B．老齡化問(wèn)題突出C．性別比例失調(diào) D．中小學(xué)教師過(guò)剩3．根據(jù)此模式發(fā)展趨勢(shì),為了維持城市發(fā)展活力，上海市應(yīng)該()A．保持一定的人口遷入 B．把工業(yè)遷移到郊外C．嚴(yán)控外來(lái)人口的遷入 D．加強(qiáng)社會(huì)保障體系建設(shè)解析：第1題,上海市就業(yè)機(jī)會(huì)多，吸引了大量勞動(dòng)年齡人口遷入，增加了勞動(dòng)年齡人口的比重，①正確；由圖可知，上海老齡人口較多，死亡率不會(huì)很低，②錯(cuò)；出生率低直接導(dǎo)致少年兒童比重低，相對(duì)增加了勞動(dòng)年齡人口的比重,③正確；經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高的地區(qū)，勞動(dòng)年齡人口比重不一定高,如西方一些發(fā)達(dá)國(guó)家老齡化問(wèn)題突出、勞動(dòng)年齡人口缺乏,④錯(cuò)。第2題，由圖可知，上海市勞動(dòng)年齡人口的比重最高，老年人口比重較大，但少年兒童人口的比重偏低,屬于現(xiàn)代型人口增長(zhǎng)模式，這一人口增長(zhǎng)模式的突出問(wèn)題是人口老齡化。由圖可知，人口性別比例并沒(méi)有失調(diào)。第3題，“維持城市發(fā)展活力”,就是促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，就是要保持一定的（勞動(dòng)）人口遷入。工業(yè)遷移到郊外會(huì)影響城市發(fā)展經(jīng)濟(jì)；社會(huì)保障體系建設(shè)是為了應(yīng)對(duì)人口老齡化問(wèn)題。答案:1.D2。B3。A(2017·山東日照一模)一個(gè)國(guó)家的就業(yè)比高，撫養(yǎng)比低，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了有利的人口條件，即出現(xiàn)“人口紅利”；反之出現(xiàn)“人口負(fù)債”（撫養(yǎng)比是指少兒和老年人口與勞動(dòng)年齡人口之比,就業(yè)比是指勞動(dòng)年齡人口與總?cè)丝谥?。下圖示意中國(guó)撫養(yǎng)比和就業(yè)比歷史變遷及預(yù)測(cè)變化.據(jù)此完成4～6題。4．撫養(yǎng)比低于50%即處于“人口紅利”期。我國(guó)“人口紅利"期出現(xiàn)在()A．1990~2030年 B．1985～2050年C．1990~2015年 D．2000～2020年5．下列敘述正確的是(）A．撫養(yǎng)比與人口自然增長(zhǎng)率成正比B．就業(yè)比與人口自然增長(zhǎng)率同步變化C．60年代撫養(yǎng)比高主要是嬰兒潮所致D．2016年以后撫養(yǎng)比升高是老齡化所致6．應(yīng)對(duì)“人口負(fù)債”的措施，可取的是()①全面實(shí)施二孩生育政策②限制勞動(dòng)年齡人口遷移國(guó)外③漸進(jìn)式延長(zhǎng)退休年齡④建立健全社會(huì)養(yǎng)老保障制度A．①②③ B．②③④C．①②④ D．①③④解析：第4題,本題可以從縱坐標(biāo)50％處畫(huà)一橫線，可以看出撫養(yǎng)比低于50％對(duì)應(yīng)的時(shí)間大約是1990～2030年，A正確。第5題，撫養(yǎng)比與人口自然增長(zhǎng)率有關(guān)，但不是成正比，A錯(cuò)誤；就業(yè)比與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有關(guān)，人口自然增長(zhǎng)率大會(huì)影響未來(lái)的就業(yè),增加就業(yè)壓力，B錯(cuò)誤；60年代出生率高，撫養(yǎng)比高主要是嬰兒潮所致，C正確；2016年以后撫養(yǎng)比升高與“全面二孩”政策有關(guān),D錯(cuò)誤。第6題,應(yīng)對(duì)“人口負(fù)債”的措施主要是增加勞動(dòng)人口的比例，可采取的有全面實(shí)施二孩生育政策、漸進(jìn)式延長(zhǎng)退休年齡、建立健全社會(huì)養(yǎng)老保障制度。限制勞動(dòng)年齡人口遷移國(guó)外是不現(xiàn)實(shí)的，故選D項(xiàng)。答案：4。A5.C6。D（2017·鄭州三模）法國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡現(xiàn)象在歐盟國(guó)家中較為典型.歷史上,法國(guó)長(zhǎng)期高度中央集權(quán)，巴黎一直是其政治中心.法國(guó)的人口、生產(chǎn)、服務(wù)活動(dòng)高度集聚于巴黎，大巴黎地區(qū)人口數(shù)量為第二位城市里昂的7倍以上.20世紀(jì)60年代,法國(guó)選擇了若干邊緣城市集聚區(qū)建立“平衡城市”,阻滯人口和產(chǎn)業(yè)向巴黎集中，以消除巴黎與其他地區(qū)之間發(fā)展的高度不平衡問(wèn)題。讀法國(guó)“平衡城市"影響范圍示意圖，回答7～9題.7．法國(guó)人口高度集聚于巴黎的主導(dǎo)因素是(）A．地形 B．資源C．交通 D．政治8．法國(guó)建立“平衡城市”的主要目的是維持邊緣城市集聚區(qū)的(）A．服務(wù)門檻 B．服務(wù)種類C．服務(wù)等級(jí) D．服務(wù)范圍9．“平衡城市"規(guī)劃的主要目標(biāo)是優(yōu)化法國(guó)城市的(）A．空間結(jié)構(gòu) B．規(guī)模結(jié)構(gòu)C．產(chǎn)業(yè)協(xié)作 D．城市化進(jìn)程解析：第7題，材料中提及巴黎一直是法國(guó)政治中心,人口高度集中于巴黎，則主導(dǎo)因素是政治。第8題，通過(guò)擴(kuò)大邊緣城市的服務(wù)范圍，來(lái)吸引周邊人口集聚在邊緣城市附近，從而阻滯人口和產(chǎn)業(yè)向巴黎集中。圖示陰影部分為“平衡城市”影響范圍，沒(méi)有提及服務(wù)種類和服務(wù)等級(jí).第9題,“大巴黎地區(qū)人口數(shù)量為第二位城市里昂的7倍以上"“阻滯人口和產(chǎn)業(yè)向巴黎集中，以消除巴黎與其他地區(qū)之間發(fā)展的高度不平衡問(wèn)題”，體現(xiàn)的是城市規(guī)模結(jié)構(gòu)的差異。答案：7.D8.D9.B（2017·山東濟(jì)寧一模)下圖為公路、高鐵和航空三種交通運(yùn)輸方式在不同運(yùn)輸距離上的市場(chǎng)份額.讀圖完成10～11題。10．圖中公路與高鐵兩種運(yùn)輸方式市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)最激烈的運(yùn)輸距離在()A．50~150km B．200～300kmC．700～800km D．950～1050km11．面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的高鐵運(yùn)輸，航空運(yùn)輸應(yīng)采取的應(yīng)對(duì)措施有(）①壓縮、淘汰部分中短途航線②增加航運(yùn)班次，節(jié)省候機(jī)時(shí)間③長(zhǎng)途航線采取直線飛行,減少成本,降低票價(jià)④開(kāi)發(fā)廣大農(nóng)村地區(qū)市場(chǎng)，大力建設(shè)航空港A．①② B．②③C．③④ D．①③解析：第10題,公路適合短途運(yùn)輸,圖示①在短途運(yùn)輸占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，則①為公路運(yùn)輸；航空適合長(zhǎng)途運(yùn)輸,則圖中③為航空運(yùn)輸;②必然為高鐵運(yùn)輸.圖示①和②兩種方式在距離為200～300千米時(shí)的市場(chǎng)份額相當(dāng)，則在此運(yùn)輸距離競(jìng)爭(zhēng)最激烈。第11題，圖示高鐵與航空運(yùn)輸在距離為800千米左右競(jìng)爭(zhēng)激烈，二者競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于時(shí)間與票價(jià)。對(duì)此航空運(yùn)輸可減少中短途航線、發(fā)展長(zhǎng)途航線，或通過(guò)航線站點(diǎn)調(diào)整來(lái)壓縮飛行時(shí)間、降低票價(jià)。答案：10。B11.D二、非選擇題（共46分)12．（2017·合肥教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)一）閱讀圖文資料,完成下列問(wèn)題。（22分)歷史上，嘉興城市形態(tài)規(guī)整封閉，發(fā)展緩慢，自1909年滬杭鐵路通車后,嘉興城市沿鐵路迅速延伸，主要在鐵路西北一側(cè)發(fā)展。本世紀(jì)初，嘉興市政府從滬杭鐵路的西北側(cè)老城區(qū)遷往鐵路東南側(cè)，把原先地塊置換為商業(yè)用地，嘉興市城市化進(jìn)入新的發(fā)展階段。下圖示意嘉興市不同時(shí)期城區(qū)范圍。（1）簡(jiǎn)述1909年以來(lái)嘉興市城區(qū)范圍的變化特點(diǎn)。（6分）(2)試從城市化的角度，分析嘉興市政府搬遷的原因。(6分)(3）嘉興市通過(guò)種植大片林木，保證楔形綠地內(nèi)森林覆蓋率。說(shuō)明楔形綠地的功能。（10分）解析:第(1）題,1909年以來(lái)嘉興市城區(qū)范圍的變化特點(diǎn)，從圖中直接讀出并進(jìn)行科學(xué)描述即可。在回答時(shí)可以先說(shuō)總體特征，再?gòu)牟煌瑫r(shí)期具體分析。第(2）題，分析嘉興市政府搬遷的原因，應(yīng)主要從分散老城區(qū)職能、解決老城區(qū)城市問(wèn)題、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)調(diào)整以及新城區(qū)的發(fā)展等角度入手。第（3)題，分析楔形綠地的功能應(yīng)主要從森林的生態(tài)效益角度分析，如改善空氣質(zhì)量、保護(hù)生物多樣性、緩解熱島效應(yīng)、緩解雨澇、美化環(huán)境、提供休憩場(chǎng)所等.答案：(1）嘉興市城區(qū)范圍總體呈擴(kuò)大趨勢(shì)；城區(qū)范圍呈扇形向外擴(kuò)展,向東南和偏西方向擴(kuò)展范圍較大；1909年到2000年城區(qū)范圍擴(kuò)大速度較慢,2000年至2015年城區(qū)范圍擴(kuò)大速度加快。（2)分散老城區(qū)的職能，緩解老城區(qū)交通擁堵、居住擁擠等狀況；老城區(qū)土地利用方式的改變，城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要；引導(dǎo)城區(qū)跨越滬杭鐵路,向東南方向發(fā)展，加快城市化進(jìn)程(促進(jìn)城市新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善）.（3)楔形綠地中的林木具有吸煙滯塵的功能，利用改善城市空氣質(zhì)量；楔形綠地可為生物提供棲息場(chǎng)所,利于保護(hù)生態(tài)多樣性；楔形綠地可以把郊區(qū)的冷濕新鮮空氣引入中心城區(qū)，有利于加快城市污染物的擴(kuò)散，加速城市空氣流通，改善城市空氣質(zhì)量;楔形綠地在降雨時(shí)具有吸水、滯水的功能，利于緩解城市雨澇;楔形綠地通過(guò)水分的持續(xù)蒸騰,有利于緩解城市熱島效應(yīng)；減弱噪聲；美化城市環(huán)境；為市民提供休憩娛樂(lè)的場(chǎng)所。13．（2017·廣州二模)閱讀圖文材料，完成下列要求.（24分)成都位于成都平原、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)地帶的西端,是我國(guó)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量最大的副省級(jí)城市。2013年4月，首列從成都至波蘭羅茲的“蓉歐快鐵”正式開(kāi)通?！叭貧W快鐵"是連接亞歐大陸,串聯(lián)中國(guó)西部、歐洲及俄羅斯,輻射長(zhǎng)三角、珠三角廣大地區(qū)的經(jīng)貿(mào)“大動(dòng)脈”（下圖所示）。早期“蓉歐快鐵”全程需時(shí)14天，2015年降至10。5天，隨著秦嶺高銖隧道群的貫通，未來(lái)提速指日可待。2015年9月《成都市青白江區(qū)推進(jìn)成都國(guó)際鐵路港建設(shè)實(shí)施方案》正式頒布，“西部鐵路物流中心”更名為“成都國(guó)際鐵路港”，標(biāo)志著成都國(guó)際鐵路港建設(shè)進(jìn)入實(shí)施階段。國(guó)際鐵路港的建設(shè)吸引了中外大型物流、汽車、電腦、電子等產(chǎn)業(yè)大量投資。（1)從古代“蜀道難，難于上青天”到今天“國(guó)際鐵路港”，對(duì)比分析成都古、今交通區(qū)位條件.（8分)(2)與重慶相比，從自然條件角度分析成都國(guó)際鐵路港建設(shè)的優(yōu)勢(shì)與不足。（4分)（3）成都擁有兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，成為我國(guó)第四大航空港。分析成都航空事業(yè)迅速發(fā)展的原因。（4分）(4)若“蓉歐快鐵”沿線城市如烏魯木齊、蘭州也規(guī)劃建設(shè)國(guó)際鐵路港,請(qǐng)選擇可行或不可行任一方面進(jìn)行論證分析。(8分）解析：第(1)題，四川周邊為山地，境內(nèi)河流落差大,古代技術(shù)條件差，造成水陸交通不便;現(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步,可以克服自然障礙，在國(guó)家政策大力支持下發(fā)展了鐵路和航空，改善了公路與水運(yùn)條件。第（2)題，成都位于平原，而重慶為山城；但重慶位于長(zhǎng)江干流與支流的交匯處,水運(yùn)條件優(yōu)于成都。第(3)題，注意“國(guó)際鐵路港的建設(shè)吸引了中外大型物流、汽車、電腦、電子等產(chǎn)業(yè)大量投資"，體現(xiàn)了鐵路港建設(shè)及其帶來(lái)了航空型（如電腦、電子等)產(chǎn)業(yè)的布局。第（4）題，重點(diǎn)從位置、市場(chǎng)需求角度分析。答案：（1)四川盆地四周高山環(huán)繞，陸上交通不便;河流落差大，流速快，不利航運(yùn)，所以古代水陸交通極為不便?，F(xiàn)在由于我國(guó)實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略；西部大開(kāi)發(fā)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè);以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，隨著蓉歐（成蘭、成西、成渝)等（高速）鐵路的建設(shè)和航空交通的發(fā)展，成都成為我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的橋頭堡。(2）優(yōu)勢(shì)：成都位于平原，地勢(shì)平坦，土地面積廣大；不足：河流落差大,缺乏水運(yùn)良港.（3)成都國(guó)際鐵路港的建設(shè)，吸引了大量的物流、客流；電子、電腦等產(chǎn)業(yè)的興起。(4)可行：位于亞歐大陸橋的交通樞紐，距中亞、歐洲更近,交通區(qū)位條件更好；烏魯木齊、蘭州是新疆和甘肅的政治、經(jīng)濟(jì)、交通中心；可以通過(guò)隴海線、包蘭線等鐵路聯(lián)系華北、華東。鐵路沿線能源資源豐富