液壓站原理組成及清潔、維護(hù)等問(wèn)題知識(shí)講解

一：液壓站的工作原理液壓站組成及工作原理： 液壓站又稱液壓泵站， 是獨(dú)立的液壓裝置，它按驅(qū)動(dòng)裝置（主機(jī)）要求供油，并控制油流的方向、 壓力和流量，它適用于主機(jī)與液壓裝置可分離的各種液壓機(jī)械下。用戶購(gòu)買后只要將液壓站與主機(jī)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu) （油缸和油馬達(dá)） 用油管相連，液壓機(jī)械即可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作、工作循環(huán)。也就是說(shuō)：電機(jī)帶動(dòng)油泵工作提供壓力源，通過(guò)集成塊、液壓閥等對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置（油缸或馬達(dá)）進(jìn)行方向、壓力、流量的調(diào)節(jié)和控制，實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定動(dòng)作。液壓站的組成部件電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）被液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：泵裝置——上裝有電機(jī)和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能。集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對(duì)液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)。閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來(lái)儲(chǔ)油、油的冷卻及過(guò)濾。電器盒——分兩種形式：一種設(shè)置外接引線的端子板；一種是配置了全套控制電器。另外液壓站還裝有濾油網(wǎng)、冷確器、加熱器、空氣濾清器等，它用于油的冷卻、加熱及過(guò)濾。液壓站的分類液壓站的結(jié)構(gòu)形式，主要以泵裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區(qū)分。上置立式 旁置式1、按泵裝置的機(jī)構(gòu)形式、安裝位置可分為：1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)。2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)。3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大 250升，電機(jī)功率 7.5千瓦以上的系統(tǒng)。由于油泵置于油箱液面以下，故能有效改善油泵吸油性能，便于維護(hù)。但占地面積較大，這種結(jié)構(gòu)適用于油泵吸入允許高度受限制，傳動(dòng)功率較大，而使用空間不受限制的各種場(chǎng)合。2、按站的冷卻方式可分為：1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于

250升的系統(tǒng)。2）強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，一般用于油箱容量大于

250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機(jī)功率為主要技術(shù)參數(shù)。油箱容量共有

18種規(guī)格（單位：升 /L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000一般情況液壓站廠家可根據(jù)用戶要求及依據(jù)工況使用條件， 可以做到： ①按系統(tǒng)配置集成塊， 也可不帶集成塊；②可設(shè)置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設(shè)置電氣控制裝，也可不帶電氣控制裝置 .3、按油箱形式可分為：1）普通鋼板：箱體一般采用 5MM－6MM 鋼板焊接，面板采用 10－12MM 鋼板，若開孔過(guò)多可適當(dāng)加厚或增加加強(qiáng)筋。2）不銹鋼板：箱體一般選用 304不銹鋼板，厚度 2－3MM，面板采用 304不銹鋼板厚度 3－5MM，承重部位增加加強(qiáng)筋。比較：普通鋼板油箱內(nèi)部防銹處理較難實(shí)現(xiàn)，鐵銹進(jìn)入油循環(huán)系統(tǒng)會(huì)造成很多故障，采用全不銹鋼設(shè)計(jì)的油箱則解決了這一業(yè)界難題。4、按常用液壓缸的結(jié)構(gòu)形式可分為：1）活塞式單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口、油口A和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱為雙作用缸。2）柱塞式①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；②柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長(zhǎng)行程液壓缸；③工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；④柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故其垂直使用更有利。3）伸縮式它由兩個(gè)或多個(gè)活塞式缸套裝而成，前一級(jí)活塞缸的活塞桿是后一級(jí)活塞缸的缸筒。各級(jí)活塞依次伸出可獲得很長(zhǎng)的行程，當(dāng)依次縮回時(shí)缸的軸向尺寸很小當(dāng)通入壓力油時(shí)，活塞由大到小依次伸出；縮回時(shí)，活塞則由小到大依次收回。各級(jí)壓力和速度可按活塞缸的有關(guān)公式計(jì)算。特別適用于工程機(jī)械及自動(dòng)線步進(jìn)式輸送裝置。4）擺動(dòng)式擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，也稱擺動(dòng)式液壓馬達(dá)。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據(jù)進(jìn)油方向，葉片將帶動(dòng)轉(zhuǎn)子作往復(fù)擺動(dòng)。5）增壓液壓缸得到高于泵壓的輸出壓力局部高壓回路中

，但它不是能量轉(zhuǎn)換裝置，只是一個(gè)增壓器件，用在6）齒輪齒條液壓缸齒輪齒條液壓缸是活塞缸與齒輪齒條機(jī)構(gòu)組成的復(fù)合式缸。 它將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)辇X輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)， 用在機(jī)床的進(jìn)刀機(jī)構(gòu)、 回轉(zhuǎn)工作臺(tái)轉(zhuǎn)位、 液壓機(jī)械手等。二：液壓泵站的操作與維護(hù)操作者對(duì)液壓系統(tǒng)正確合理使用，密切關(guān)系到作業(yè)順利進(jìn)行，事故的預(yù)防和系統(tǒng)使用壽命的延長(zhǎng)。1：使用前熟悉液壓站的性能、用途、操作方法以及保養(yǎng)規(guī)則。開機(jī)前的檢查和準(zhǔn)備工作檢查各設(shè)施或設(shè)備是否均處于安全工作狀態(tài)；檢查油泵吸油球閥和出油球閥是否打開；檢查液壓系統(tǒng)管路有否漏油、滲油現(xiàn)象；2：提前半小時(shí)交接班，并將液壓站上一班操作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，通知有關(guān)部門處理。主要檢查管路的連接和使用情況，檢查油箱的液位、油溫、壓力。3：每班工作完后清掃和搽抹液壓站設(shè)備，再一次檢查各部分情況，為下一班作好必要的準(zhǔn)備工作。4：交接班人員對(duì)本班在生產(chǎn)中設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況和故障處理情況向接班人員詳細(xì)交代，并在點(diǎn)檢卡和交接班本上作好記錄、且及時(shí)向維修人員報(bào)告。5：接班后，接班人員應(yīng)對(duì)液壓站及相聯(lián)的設(shè)備各個(gè)部位按點(diǎn)檢要求進(jìn)行全面檢查，并對(duì)存在的設(shè)備缺陷監(jiān)督維修人員進(jìn)行全面的處理，不能處理要及時(shí)匯報(bào)和作好詳細(xì)的記錄。6：機(jī)械設(shè)備巡檢（操作工與機(jī)械維修人員）定期檢查泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和軸承溫度；定期檢查閥和液壓缸的使用情況；定期檢查油箱油位是否正常、管線和閥門等是否漏油；7：電氣設(shè)備巡檢（電氣人員完成）檢查電氣設(shè)備如電阻器、控制屏、接觸器、制動(dòng)器、電磁鐵等的清潔，防止漏電擊穿、短路等現(xiàn)象產(chǎn)生。經(jīng)常檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子滑環(huán)電刷接觸是否良好，有否磨損等情況。另外：在生產(chǎn)過(guò)程中，值班鉗工（點(diǎn)檢人員）應(yīng)對(duì)操作人員是否按操作規(guī)程操作進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)操作人員違章作業(yè)，應(yīng)及時(shí)制止，并向班長(zhǎng)匯報(bào)和做出記錄， 操作人員必須無(wú)條件執(zhí)行，如有異議及時(shí)向上級(jí)部門匯報(bào)。8：設(shè)備故障處理規(guī)定在處理設(shè)備故障前，必須取得工作牌，然后才準(zhǔn)進(jìn)行故障處理。對(duì)設(shè)備故障處理情況，必須在點(diǎn)檢卡和交接班本上做出記錄。在處理設(shè)備故障前，必須向生產(chǎn)調(diào)度室報(bào)告，并取得操作人員的配合。9：設(shè)備清掃規(guī)定（操作工與機(jī)械維修人員）必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期清掃，做到機(jī)器光，馬達(dá)亮。按照設(shè)備清掃分工負(fù)責(zé)制，每班交班前必須對(duì)本設(shè)備進(jìn)行文明清掃。對(duì)設(shè)備周圍的油污和雜物要利用停機(jī)時(shí)間進(jìn)行清除，保證文明生產(chǎn)。10：液壓站操作說(shuō)明電機(jī)控制電壓為三相 380VAC，液壓元件控制電壓為單相 220VAC。電機(jī)油泵組起動(dòng)時(shí)，電磁溢流閥處于卸荷狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了液壓系統(tǒng)空載起動(dòng)。一般情況液壓系統(tǒng)正常工作時(shí)，電機(jī) -油泵組為一開一備。電機(jī)-油泵組起動(dòng)后無(wú)異常情況后，即可按系統(tǒng)工作順序操作各電器按鈕。蓄能器實(shí)現(xiàn)保壓，當(dāng)蓄能器壓力低于工作壓力時(shí)由電接點(diǎn)壓力表發(fā)訊起動(dòng)電機(jī)由泵組向蓄能器充壓。工作結(jié)束，各操作開關(guān)回復(fù)零位，切斷電源開關(guān)。三：液壓系統(tǒng)清潔問(wèn)題一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣， 還因系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理，系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命， 據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)外的的液壓系統(tǒng)故障大約有 70%是由于污染引起的。油液污染對(duì)系統(tǒng)的危害主要如下：a）元件的污染磨損油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損， 固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中， 對(duì)零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。 高速液流中的固體顆粒對(duì)元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。 油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對(duì)元件產(chǎn)生腐蝕作用。 此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕，導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞。b）元件堵塞與卡緊故障固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。c）加速油液性能的劣化油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對(duì)油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度，使?jié)櫥阅芙档汀?、污染物的種類污染物是液壓系統(tǒng)油液中對(duì)系統(tǒng)起危害作用的的物質(zhì)，它在油液中以不同的形態(tài)形式存在，根據(jù)其物理形態(tài)可分成：固態(tài)污染物、液態(tài)污染物、氣態(tài)污染物。固態(tài)污染物可分成硬質(zhì)污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬和金屬氧化物；軟質(zhì)污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時(shí)帶入的棉絲、纖維等等。液態(tài)污染物通常是不符合系統(tǒng)要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵化物等，通常我們難以去掉，所以在選擇液壓油時(shí)要選擇符合系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的液壓油，避免一些不必要的故障。氣態(tài)污染物主要是混入系統(tǒng)中的空氣。這些顆粒常常是如此的細(xì)小，以至于不能沉淀下來(lái)而懸浮于油液之中，最后被擠到各種閥的間隙之中，對(duì)一個(gè)可靠的液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這些間隙的對(duì)實(shí)現(xiàn)有限控制、重要性和準(zhǔn)確性是極為重要的，如液壓缸壓力的穩(wěn)定、速度的快慢等。2、污染物的來(lái)源：系統(tǒng)油液中污染物的來(lái)源途徑主要有以下幾個(gè)方面：1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是生產(chǎn)產(chǎn)生水、汽以及大氣中的沙礫或塵埃，通常通過(guò)油箱氣孔，油缸的封軸，泵和馬達(dá)等軸侵入系統(tǒng)的。主要是使用環(huán)境的影響。2）內(nèi)部污染物：元件在加工時(shí)、裝配、調(diào)試、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和安裝等環(huán)節(jié)中殘留的污染物，當(dāng)然這些過(guò)程是無(wú)法避免的，但是可以降到最低，有些特種元件在裝配和調(diào)試時(shí)需要在潔凈室或潔凈臺(tái)的環(huán)境中進(jìn)行。3）液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的污染物：系統(tǒng)在運(yùn)作過(guò)程當(dāng)中由于元件的磨損而產(chǎn)生的顆粒，鑄件上脫落下來(lái)的砂粒，泵、閥和接頭上脫落下來(lái)的金屬顆粒，管道內(nèi)銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產(chǎn)生的顆粒與膠狀物，更為嚴(yán)重的是系統(tǒng)管道在正式投入作業(yè)之前沒有經(jīng)過(guò)沖洗而有的大量雜質(zhì)。四：液壓系統(tǒng)常見故障的診斷及消除方法液壓系統(tǒng)常見故障的診斷及消除方法5.1常見故障的診斷方法液壓設(shè)備是由機(jī)械、液壓、電氣等裝置組合而成的，故出現(xiàn)的故障也是多種多樣的。 某一種故障現(xiàn)象可能由許多因素影響后造成的，因此分析液壓故障必須能看懂液壓系統(tǒng)原理圖，對(duì)原理圖中各個(gè)元件的作用有一個(gè)大體的了解， 然后根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析、 判斷，針對(duì)許多因素引起的故障原因需逐一分析， 抓住主要矛盾，才能較好的解決和排除。 液壓系統(tǒng)中工作液在元件和管路中的流動(dòng)情況， 外界是很難了解到的， 所以給分析、診斷帶來(lái)了較多的困難，因此要求人們具備較強(qiáng)分析判斷故障的能力。 在機(jī)械、液壓、電氣諸多復(fù)雜的關(guān)系中找出故障原因和部位并及時(shí)、準(zhǔn)確加以排除。5.1.1簡(jiǎn)易故障診斷法簡(jiǎn)易故障診斷法是目前采用最普遍的方法，它是靠維修人員憑個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，利用簡(jiǎn)單儀表根據(jù)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，客觀的采用問(wèn)、看、聽、摸、聞等方法了解系統(tǒng)工作情況，進(jìn)行分析、診斷、確定產(chǎn)生故障的原因和部位，具體做法如下：1）詢問(wèn)設(shè)備操作者，了解設(shè)備運(yùn)行狀況。其中包括：液壓系統(tǒng)工作是否正常；液壓泵有無(wú)異?，F(xiàn)象；液壓油檢測(cè)清潔度的時(shí)間及結(jié)果； 濾芯清洗和更換情況； 發(fā)生故障前是否對(duì)液壓元件進(jìn)行了調(diào)節(jié)；是否更換過(guò)密封元件；故障前后液壓系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)哪些不正?，F(xiàn)象；過(guò)去該系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)什么故障，是如何排除的等，需逐一進(jìn)行了解。2）看液壓系統(tǒng)工作的實(shí)際狀況，觀察系統(tǒng)壓力、速度、油液、泄漏、振動(dòng)等是否存在問(wèn)題。3）聽液壓系統(tǒng)的聲音，如：沖擊聲；泵的噪聲及異常聲；判斷液壓系統(tǒng)工作是否正常。4）摸溫升、振動(dòng)、爬行及聯(lián)接處的松緊程度判定運(yùn)動(dòng)部件工作狀態(tài)是否正常。總之，簡(jiǎn)易診斷法只是一個(gè)簡(jiǎn)易的定性分析，對(duì)快速判斷和排除故障，具有較廣泛的實(shí)用性。5.1.2液壓系統(tǒng)原理圖分析法根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖分析液壓傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，找出故障產(chǎn)生的部位及原因，并提出排除故障的方法。液壓系統(tǒng)圖分析法是目前工程技術(shù)人員應(yīng)用最為普遍的方法，它要求人們對(duì)液壓知識(shí)具有一定基礎(chǔ)并能看懂液壓系統(tǒng)圖掌握各圖形符號(hào)所代表元件的名稱、功能、對(duì)元件的原理、結(jié)構(gòu)及性能也應(yīng)有一定的了解，有這樣的基礎(chǔ)，結(jié)合動(dòng)作循環(huán)表對(duì)照分析、判斷故障就很容易了。所以認(rèn)真學(xué)習(xí)液壓基礎(chǔ)知識(shí)掌握液壓原理圖是故障診斷與排除最有力的助手，也是其它故障分析法的基礎(chǔ)。必須認(rèn)真掌握。5.1.3其它分析法液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，往往不能立即找出故障發(fā)生的部位和根源，為了避免盲目性，人們必須根據(jù)液壓系統(tǒng)原理進(jìn)行邏輯分析或采用因果分析等方法逐一排除，最后找出發(fā)生故障的部位，這就是用邏輯分析的方法查找出故障。為了便于應(yīng)用，故障診斷專家設(shè)計(jì)了邏輯流程圖或其它圖表對(duì)故障進(jìn)行邏輯判斷，為故障診斷提供了方便。5.2系統(tǒng)噪聲、振動(dòng)大的消除方法（見表10）表10系統(tǒng)噪聲、振動(dòng)大的消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法1.泵中噪聲、振1.在泵的進(jìn)、出油口用軟管4.管道內(nèi)油流激1.加粗管道，使流速控制在允許范圍內(nèi)動(dòng)，引起管路、聯(lián)接烈流動(dòng)的噪聲2.少用彎頭多采用曲率小的彎管油箱共振2.泵不要裝在油箱上，應(yīng)將3.采用膠管電動(dòng)機(jī)和泵單獨(dú)裝在底座4.油流紊亂處不采用直角彎頭或三通對(duì)變量機(jī)構(gòu)不工作減壓閥、溢流閥或卸荷閥堵塞或損壞溢流閥旁通閥損壞減壓閥設(shè)定值太低集成通道塊設(shè)計(jì)有誤減壓閥損壞泵、馬達(dá)或缸損壞、內(nèi)泄大油中混有空氣溢流閥磨損、彈簧剛性差油液污染、堵塞閥阻尼孔蓄能器或充氣閥失效泵、馬達(dá)或缸磨損減壓閥、溢流閥或卸荷閥設(shè)定值不上，和油箱分開3.加大液壓泵，降低電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)4.在泵的底座和油箱下面塞進(jìn)防振材料5.選擇低噪聲泵，采用立式電動(dòng)機(jī)將液壓泵浸在油液中

5.采用消聲器、蓄能器等2.閥彈簧所引起 1.改變彈簧的安裝位置的系統(tǒng)共振 2.改變彈簧的剛度3.把溢流閥改成外部泄油形式4.采用遙控的溢流閥5.完全排出回路中的空氣6.改變管道的長(zhǎng)短、粗細(xì)、材質(zhì)、厚度等7.增加管夾使管道不致振動(dòng)8.在管道的某一部位裝上節(jié)流閥3.空氣進(jìn)入液壓 1.很好地排出空氣缸引起的振動(dòng) 2.可對(duì)液壓缸活塞、密封襯墊涂上二硫化鉬潤(rùn)滑脂即可

5.油箱有共鳴聲閥換向產(chǎn)生的沖擊噪聲溢流閥、卸荷閥、液控單向閥、平衡閥等工作不良，引起的管道振動(dòng)和噪聲

1.增厚箱板2.在側(cè)板、底板上增設(shè)筋板3.改變回油管末端的形狀或位置1.降低電液閥換向的控制壓力2.在控制管路或回油管路上增設(shè)節(jié)流閥3.選用帶先導(dǎo)卸荷功能的元件4.采用電氣控制方法， 使兩個(gè)以上的閥不能同時(shí)換向1.適當(dāng)處裝上節(jié)流閥2.改變外泄形式3.對(duì)回路進(jìn)行改造4.增設(shè)管夾5.3系統(tǒng)壓力不正常的消除方法（見表故障現(xiàn)象及原因壓力不足壓力不穩(wěn)定壓力過(guò)高

11）表11系統(tǒng)壓力不正常的消除方法消除方法修理或更換重新設(shè)定重新設(shè)計(jì)修理或更換修理或更換堵漏、加油、排氣修理或更換清洗、換油修理或更換修理或更換重新設(shè)定修理或更換清洗或更換5.4系統(tǒng)動(dòng)作不正常的消除方法（見表 12）表12系統(tǒng)動(dòng)作不正常的消除方法故障現(xiàn)象及原因 消除方法系統(tǒng)壓力正常執(zhí)行元件無(wú)動(dòng)作 電磁閥中電磁鐵有故障 排除或更換限位或順序裝置（機(jī)械式、電氣式或液動(dòng)式）不工作或調(diào)得不對(duì)調(diào)整、修復(fù)或更換機(jī)械故障排除沒有指令信號(hào)查找、修復(fù)放大器不工作或調(diào)得不對(duì)調(diào)整、修復(fù)或更換閥不工作調(diào)整、修復(fù)或更換缸或馬達(dá)損壞修復(fù)或更換泵輸出流量不足或系統(tǒng)泄漏太大檢查、修復(fù)或更換油液粘度太高或太低檢查、調(diào)整或更換閥的控制壓力不夠或閥內(nèi)阻尼孔堵清洗、調(diào)整塞執(zhí)行元件動(dòng)作太慢外負(fù)載過(guò)大檢查、調(diào)整放大器失靈或調(diào)得不對(duì)調(diào)整修復(fù)或更換閥芯卡澀清洗、過(guò)濾或換油缸或馬達(dá)磨損嚴(yán)重修理或更換壓力不正常見5.3節(jié)消除油中混有空氣加油、排氣指令信號(hào)不穩(wěn)定查找、修復(fù)動(dòng)作不規(guī)則放大器失靈或調(diào)得不對(duì)調(diào)整、修復(fù)或更換傳感器反饋失靈修理或更換閥芯卡澀清洗、濾油缸或馬達(dá)磨損或損壞修理或更換5.5系統(tǒng)液壓沖擊大的消除方法（見表13）表13系統(tǒng)液壓沖擊大的消除方法現(xiàn)象及原因消除方法換向時(shí)瞬時(shí)關(guān)閉、開啟，造1.延長(zhǎng)換向時(shí)間換向時(shí)產(chǎn)生沖擊成動(dòng)能或勢(shì)能相互轉(zhuǎn)換時(shí)產(chǎn)2.設(shè)計(jì)帶緩沖的閥芯生的液壓沖擊3.加粗管徑、縮短管路1.液壓缸進(jìn)出油口處分別設(shè)置，液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí)，具有很大的反應(yīng)快、靈敏度高的小型安全閥液壓缸在運(yùn)動(dòng)中突然被制動(dòng)所產(chǎn)生的液壓沖動(dòng)量和慣性，突然被制動(dòng)，2.在滿足驅(qū)動(dòng)力時(shí)盡量減少系擊引起較大的壓力增值故產(chǎn)生統(tǒng)工作壓力，或適當(dāng)提高系統(tǒng)背液壓沖擊壓3.液壓缸附近安裝囊式蓄能器液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)量和1.在液壓缸兩端設(shè)緩沖裝置2.液壓缸進(jìn)出油口處分別設(shè)置液壓缸到達(dá)終點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生的液壓沖擊慣性與缸體發(fā)生碰撞，引起反應(yīng)快，靈敏度高的小型溢流閥的沖擊3.設(shè)置行程（開關(guān)）閥5.6系統(tǒng)油溫過(guò)高的消除方法（見表14）表14系統(tǒng)油溫過(guò)高的消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法1.設(shè)定壓力過(guò)高適當(dāng)調(diào)整壓力2.溢流閥、卸荷閥、壓力繼電器等卸荷回路的元件工作不改正各元件工作不正常狀況良3.卸荷回路的元件調(diào)定值不適當(dāng)，卸壓時(shí)間短 重新調(diào)定，延長(zhǎng)卸壓時(shí)間4.閥的漏損大，卸荷時(shí)間短修理漏損大的閥，考慮不采用大規(guī)格閥5.高壓小流量、低壓大流量時(shí)不要由溢流閥溢流變更回路，采用卸荷閥、變量泵6.因粘度低或泵有故障，增大了泵的內(nèi)泄漏量，使泵殼溫?fù)Q油、修理、更換液壓泵度升高7.油箱內(nèi)油量不足加油，加大油箱8.油箱結(jié)構(gòu)不合理改進(jìn)結(jié)構(gòu)，使油箱周圍溫升均勻9.蓄能器容量不足或有故障換大蓄能器，修理蓄能器10.需要安裝冷卻器，冷卻器容量不足，冷卻器有故障，進(jìn)安裝冷卻器，加大冷卻器，修理冷卻器的故障，水閥門工作不良，水量不足，油溫自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置有故障修理閥門，增加水量，修理調(diào)溫裝置11.溢流閥遙控口節(jié)流過(guò)量，卸荷的剩余壓力高進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整12.管路的阻力大采用適當(dāng)?shù)墓軓?3.附近熱源影響，輻射熱大采用隔熱材料反射板或變更布置場(chǎng)所；設(shè)置通風(fēng)、冷卻裝置等，選用合適的工作油液液壓件常見故障及處理6.1液壓泵常見故障及處理（表15）表15液壓泵常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）泵不輸油1.泵不轉(zhuǎn)（1）電動(dòng)機(jī)軸未轉(zhuǎn)動(dòng)檢查電氣并排除故障1）未接通電源2）電氣線路及元件故障（2）電動(dòng)機(jī)發(fā)熱跳閘1）調(diào)節(jié)溢流閥壓力值1）溢流閥調(diào)壓過(guò)高，超載荷后2）檢修閥悶悶泵3）檢修單向閥2）溢流閥閥芯卡死閥芯中心油4）檢修或更換電動(dòng)機(jī)孔堵塞或溢流閥阻尼孔堵塞造成超壓不溢流3） 泵出口單向閥裝反或閥芯卡死而悶泵4） 電動(dòng)機(jī)故障（3）泵軸或電動(dòng)機(jī)軸上無(wú)連接鍵1） 折斷2） 漏裝（4）泵內(nèi)部滑動(dòng)副卡死1） 配合間隙太小2） 零件精度差，裝配質(zhì)量差，齒輪與軸同軸度偏差太大；柱塞頭部卡死；葉片垂直度差；轉(zhuǎn)子擺差太大，轉(zhuǎn)子槽有傷口或葉片有傷痕受力后斷裂而卡死3）油液太臟4）油溫過(guò)高使零件熱變形5）泵的吸油腔進(jìn)入臟物而卡死

1） 更換鍵2） 補(bǔ)裝鍵1）拆開檢修，按要求選配間隙2）更換零件，重新裝配，使配合間隙達(dá)到要求3）檢查油質(zhì)，過(guò)濾或更換油液4）檢查冷卻器的冷卻效果，檢查油箱油量并加油至油位線5）拆開清洗并在吸油口安裝吸油過(guò)濾器2.泵反轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì)1）糾正電氣線路1）電氣線路接錯(cuò)2）糾正泵體上旋向箭頭2）泵體上旋向箭頭錯(cuò)誤3.泵軸仍泵軸內(nèi)部折斷1）檢查原因，更換新軸可轉(zhuǎn)動(dòng)1）軸質(zhì)量差2）處理見本表（一）1（4）2）泵內(nèi)滑動(dòng)副卡死4.泵不吸（1）油箱油位過(guò)低（1）加油至油位線油（2）吸油過(guò)濾器堵塞（2）清洗濾芯或更換（3）泵吸油管上閥門未打開（3）檢查打開閥門（4）泵或吸油管密封不嚴(yán)（4）檢查和緊固接頭處，緊固泵蓋螺（5）泵吸油高度超標(biāo)準(zhǔn)且吸油管釘，在泵蓋結(jié)合處和接頭連接處涂上油細(xì)長(zhǎng)并彎頭太多脂，或先向泵吸油口灌油（6）吸油過(guò)濾器過(guò)濾精度太高，（5）降低吸油高度，更換管子，減少或通油面積太小彎頭（7）油的粘度太高（6）選擇合的過(guò)濾精度，加大濾油器（8）葉片泵葉片未伸出，或卡死規(guī)格（9）葉片泵變量機(jī)構(gòu)動(dòng)作不靈，（7）檢查油的粘度，更換適宜的油液，使偏心量為零冬季要檢查加熱器的效果（10）柱塞泵變量機(jī)構(gòu)失靈，如加（8）拆開清洗，合理選配間隙，檢查工精度差，裝配不良，配合間隙太油質(zhì)，過(guò)濾或更換油液小，泵內(nèi)部摩擦阻力太大，伺服活（9）更換或調(diào)整變量機(jī)構(gòu)塞、變量活塞及彈簧芯軸卡死，通（10）拆開檢查，修配或更換零件，合向變量機(jī)構(gòu)的個(gè)別油道有堵塞以理選配間隙；過(guò)濾或更換油液；檢查冷及油液太臟，油溫太高，使零件熱卻器效果；檢查油箱內(nèi)的油位并加至油變形等位線（11）柱塞泵缸體與配油盤之間不（11）更換彈簧密封（如柱塞泵中心彈簧折斷）（12）拆開清洗重新裝配（12）葉片泵配油盤與泵體之間不密封（二）泵噪聲大1.吸空現(xiàn)（1）吸油過(guò)濾器有部分堵塞，吸（1）清洗或更換過(guò)濾器象嚴(yán)重油阻力大（2）適當(dāng)加長(zhǎng)調(diào)整吸油管長(zhǎng)度或位置（2）吸油管距油面較近（3）降低泵的安裝高度或提高液位高（3）吸油位置太高或油箱液位太度低（4）檢查連接處和結(jié)合面的密封，并（4）泵和吸油管口密封不嚴(yán)緊固（5）油的粘度過(guò)高（5）檢查油質(zhì)，按要求選用油的粘度（6）泵的轉(zhuǎn)速太高（使用不當(dāng)）（6）控制在最高轉(zhuǎn)速以下（7）吸油過(guò)濾器通過(guò)面積過(guò)?。?）更換通油面積大的濾器（8）非自吸泵的輔助泵供油量不（8）修理或更換輔助泵足或有故障（9）清洗或更換空氣過(guò)濾器（9）油箱上空氣過(guò)濾器堵塞（10）更換（10）泵軸油封失效2.吸入氣（1）油液中溶解一定量的空氣，（1）在油箱內(nèi)增設(shè)隔板，將回油經(jīng)過(guò)泡在工作過(guò)程中又生成的氣泡隔板消泡后再吸入，油液中加消泡劑（2）回油渦流強(qiáng)烈生成泡沫（2）吸油管與回油管要隔開一定距離，（3）管道內(nèi)或泵殼內(nèi)存有空氣回油管口要插入油面以下（4）吸油管浸入油面的深度不夠（3）進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，排除空氣（4）加長(zhǎng)吸油管，往油箱中注油使其液面升高3.液壓泵（1）泵內(nèi)軸承磨損嚴(yán)重或破損（1）拆開清洗，更換運(yùn)轉(zhuǎn)不良（2）泵內(nèi)部零件破損或磨損1）更換定子圈1）定子環(huán)內(nèi)表面磨損嚴(yán)重2）研配修復(fù)或更換2）齒輪精度低，擺差大4.泵的結(jié)（1）困油嚴(yán)重產(chǎn)生較大的流量脈1）改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高卸荷能力構(gòu)因素動(dòng)和壓力脈動(dòng)2）提高加工精度1）卸荷槽設(shè)計(jì)不佳（2）拆開清洗，修理，重新裝配達(dá)到2）加工精度差性能要求，過(guò)濾或更換油液2）變量泵變量機(jī)構(gòu)工作不良（間（3）拆開清洗，修理，重新裝配達(dá)到隙過(guò)小，加工精度差，油液太臟等）性能要求，過(guò)濾或更換油液3）雙級(jí)葉片泵的壓力分配閥工作不正常。（間隙過(guò)小，加工精度差，油液太臟等）5.泵安裝（1）泵軸與電動(dòng)機(jī)軸同軸度差（1）重新安裝達(dá)到技術(shù)要求，同軸度不良（2）聯(lián)軸器安裝不良，同軸度差一般應(yīng)達(dá)到0.1mm以內(nèi)并有松動(dòng)（2）重新安裝達(dá)到技術(shù)要求，并用頂絲緊固聯(lián)軸器（三）泵出油量不足1.容積效（1）泵內(nèi)部滑動(dòng)零件磨損嚴(yán)重（1）拆開清洗，修理和更換率低1）葉片泵配油盤端面磨損嚴(yán)重1）研磨配油盤端面2）齒輪端面與測(cè)板磨損嚴(yán)重2）研磨修理工理或更換3）齒輪泵因軸承損壞使泵體孔3）更換軸承并修理磨損嚴(yán)重4）更換柱塞并配研到要求間隙，清4）柱塞泵柱塞與缸體孔磨損嚴(yán)洗后重新裝配重5）研磨兩端面達(dá)到要求，清洗后重5）柱塞泵配油盤與缸體端面磨新裝配損嚴(yán)重（2）泵裝配不良1）重新裝配，按技術(shù)要求選配間隙1）定子與轉(zhuǎn)子、柱塞與缸體、2）重新擰緊螺釘并達(dá)到受力均勻齒輪與泵體、齒輪與側(cè)板之間的間3）糾正方向重新裝配隙太大2）葉片泵、齒輪泵泵蓋上螺釘擰緊力矩不勻或有松動(dòng)3）葉片和轉(zhuǎn)子反裝（3）油的粘度過(guò)低（如用錯(cuò)油或（3）更換油液，檢查油溫過(guò)高原因，油溫過(guò)高）提出降溫措施2.泵有吸參見本表（二）1、2。參見本表（二）1、2。氣現(xiàn)象3.泵內(nèi)部參見本表（二）4。參見本表（二）4。機(jī)構(gòu)工作不良4.供油量非自吸泵的輔助泵供油量不足或修理或更換輔助泵不足有故障（四）壓力不足或壓1.漏油嚴(yán)參見本表（三）1。參見本表（三）1。力升不高重2.驅(qū)動(dòng)機(jī)（1）電動(dòng)機(jī)輸出功率過(guò)小1）核算電動(dòng)機(jī)功率，若不足應(yīng)更換構(gòu)功率過(guò)1）設(shè)計(jì)不合理2）檢查電動(dòng)機(jī)并排除故障小2）電動(dòng)機(jī)有故障（2）核算驅(qū)動(dòng)功率并更換驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（2）機(jī)械驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出功率過(guò)小3.泵排量造成驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)或電動(dòng)機(jī)功率不足重新計(jì)算匹配壓力，流量和功率，使之選得過(guò)大合理或壓力調(diào)得過(guò)高（五）壓力不穩(wěn)定，1.泵有吸參見本表（二）1、2。參見本表（二）1、2。流量不穩(wěn)定氣現(xiàn)象2.油液過(guò)個(gè)別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡住或伸出過(guò)濾或更換油液臟困難3.泵裝配（1）個(gè)別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)間隙過(guò)（1）拆開清洗，修配或更換葉片，合不良大，造成高壓油向低壓腔流動(dòng)理選配間隙（2）個(gè)別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)間隙過(guò)（2）修配，使葉片運(yùn)動(dòng)靈活小，造成卡住或伸出困難（3）修配后使間隙達(dá)到要求（3）個(gè)別柱塞與缸體孔配合間隙過(guò)大，造成漏油量大4.泵的結(jié)參見本表（二）4。參見本表（二）4。構(gòu)因素5.供油量非自吸泵的輔助泵有故障修理或更換輔助泵波動(dòng)（六）異常發(fā)熱 1.裝配不（1）間隙選配不當(dāng)（如柱塞與缸良 體、葉片與轉(zhuǎn)子槽、定子與轉(zhuǎn)子、齒輪與測(cè)板等配合間隙過(guò)小，造成滑動(dòng)部件過(guò)熱燒傷）（2）裝配質(zhì)量差，傳動(dòng)部分同軸度未達(dá)到技術(shù)要求，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有別勁現(xiàn)象（3）軸承質(zhì)量差，或裝配時(shí)被打壞，或安裝時(shí)未清洗干凈，造成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)別勁（4）經(jīng)過(guò)軸承的潤(rùn)滑油排油口不暢通

1）拆開清洗，測(cè)量間隙，重新配研達(dá)到規(guī)定間隙2）拆開清洗，重新裝配，達(dá)到技術(shù)要求（3）拆開檢查，更換軸承，重新裝配1） 安裝好回油管2） 清洗管道3） 更換管子，減少管頭1） 回油口螺塞未打開（未接管子）2） 安裝時(shí)油道未清洗干凈，有臟物堵住3） 安裝時(shí)回油管彎頭太多或有壓扁現(xiàn)象油液質(zhì)（1）油液的粘-溫特性差，粘度變（1）按規(guī)定選用液壓油量差化大（2）更換合格的油液清洗油箱內(nèi)部（2）油中含有大量水分造成潤(rùn)滑（3）更換油液不良（3）油液污染嚴(yán)重3.管路故（1）泄油管壓扁或堵死（1）清洗更換障（2）泄油管管徑太細(xì)，不能滿足（2）更改設(shè)計(jì)，更換管子排油要求（3）加粗管徑、減少?gòu)濐^、降低吸油（3）吸油管徑細(xì)，吸油阻力大阻力4.受外界外界熱源高，散熱條件差清除外界影響，增設(shè)隔熱措施條件影響5.內(nèi)部泄參見本表（三）1。參見本表（三）1。漏大，容積效率過(guò)低而發(fā)熱（七）軸封漏油 1.安裝不（1）密封件唇口裝反良 （2）骨架彈簧脫落1） 軸的倒角不適當(dāng)，密封唇口翻開，使彈簧脫落2） 裝軸時(shí)不小心，使彈簧脫落（3）密封唇部粘有異物（4）密封唇口通過(guò)花鍵軸時(shí)被拉傷（5）油封裝斜了1） 溝槽內(nèi)徑尺寸太小2） 溝槽倒角過(guò)?。?）裝配時(shí)造成油封嚴(yán)重變形（7）密封唇翻卷1） 軸倒角太小2） 軸倒角處太粗糙軸和溝（1）軸加工錯(cuò)誤槽加工不1）軸頸不適宜，使油封唇口部良位磨損，發(fā)熱2）軸倒角不合要求，使油封唇口拉傷，彈簧脫落3）軸頸外表有車削或磨削痕跡4）軸頸表面粗糙使油封唇邊磨損加快（2）溝槽加工錯(cuò)誤1）溝槽尺寸過(guò)小，使油封裝斜2）溝槽尺寸過(guò)大，油從外周漏出3）溝槽表面有劃傷或其他缺陷，

1）拆下重新安裝，拆裝時(shí)不要損壞唇部若有變形或損傷應(yīng)更換1） 按加工圖紙要求重新加工2） 重新安裝3）取下清洗，重新裝配4）更換后重新安裝1） 檢查溝槽尺寸，按規(guī)定重新加工2） 按規(guī)定重新加工6）檢查溝槽尺寸及倒角7）檢查軸倒角尺寸和粗糙度，可用砂布打磨倒角處，裝配時(shí)在軸倒角處涂上油脂1）檢查尺寸，換軸。油封處的公差常用h82） 重新加工軸的倒角3） 重新修磨，消除磨削痕跡4） 重新加工達(dá)到圖紙要求2）更換泵蓋，修配溝槽達(dá)到配合要求油從外周漏出3.油封本油封質(zhì)量不好，不耐油或?qū)σ簤河透鼡Q相適應(yīng)的油封橡膠件身有缺陷相容性差，變質(zhì)、老化、失效造成漏油4.容積效參見本表（三）1。參見本表（三）1。率過(guò)低5.泄油孔泄油孔被堵后，泄油壓力增加，造清洗油孔，更換油封被堵成密封唇口變形太大，接觸面增加，摩擦產(chǎn)生熱老化，使油封失效，引起漏油6.外接泄泄油困難，泄油壓力增加適當(dāng)增大管徑或縮短泄油管長(zhǎng)度油管徑過(guò)細(xì)或管道過(guò)長(zhǎng)7.未接泄泄油管未打開或未接泄油管打開螺塞接上泄油管油管6.2液壓馬達(dá)常見故障及處理（見表16）表16液壓馬達(dá)常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)1.液壓泵1）電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠1）找出原因，進(jìn)行調(diào)整矩小供油量不2）吸油過(guò)濾器濾網(wǎng)堵塞2）清洗或更換濾芯足3）油箱中油量不足或吸油管徑過(guò)3）加足油量、適當(dāng)加大管徑，使吸小造成吸油困難油通暢4）密封不嚴(yán)，不泄漏，空氣侵入4）擰緊有關(guān)接頭，防止泄漏或空氣內(nèi)部侵入5）油的粘度過(guò)大5）選擇粘度小的油液6）液壓泵軸向及徑向間隙過(guò)大、6）適當(dāng)修復(fù)液壓泵內(nèi)泄增大2.液壓泵1）液壓泵效率太低1）檢查液壓泵故障，并加以排除輸出油壓2）溢流閥調(diào)整壓力不足或發(fā)生故2）檢查溢流閥故障，排除后重新調(diào)不足障高壓力3）油管阻力過(guò)大（管道過(guò)長(zhǎng)或過(guò)3）更換孔徑較大的管道或盡量減少細(xì)）長(zhǎng)度4）油的粘度較小，內(nèi)部泄漏較大4）檢查內(nèi)泄漏部位的密封情況，更換油液或密封3.液壓馬1）液壓馬達(dá)結(jié)合面沒有擰緊或密1）擰緊接合面檢查密封情況或更換達(dá)泄漏封不好，有泄漏密封圈2）液壓馬達(dá)內(nèi)部零件磨損，泄漏2）檢查其損傷部位，并修磨或更換嚴(yán)重零件4.失效配油盤的支承彈簧疲勞，失去作用檢查、更換支承彈簧（二）泄漏1.內(nèi)部泄1）配油盤磨損嚴(yán)重1）檢查配油盤接觸面，并加以修復(fù)漏2）軸向間隙過(guò)大2）檢查并將軸向間隙調(diào)至規(guī)定范圍3）配油盤與缸體端面磨損，軸向3）修磨缸體及配油盤端面間隙過(guò)大4）更換彈簧4）彈簧疲勞5）研磨缸體孔、重配柱塞5）柱塞與缸體磨損嚴(yán)重2.外部泄1）油端密封，磨損1）更換密封圈并查明磨損原因漏2）蓋板處的密封圈損壞2）更換密封圈3）結(jié)合面有污物或螺栓未擰緊3）檢查、清除并擰緊螺栓4）管接頭密封不嚴(yán)4）擰緊管接頭（三）噪聲1）密封不嚴(yán)，有空氣侵入內(nèi)部1）檢查有關(guān)部位的密封，緊固各連2）液壓油被污染，有氣泡混入接處3）聯(lián)軸器不同心2）更換清潔的液壓油4）液壓油粘度過(guò)大3）校正同心5）液壓馬達(dá)的徑向尺寸嚴(yán)重磨損4）更換粘度較小的油液6）葉片已磨損5）修磨缸孔。重配柱塞7）葉片與定子接觸不良，有沖撞6）盡可能修復(fù)或更換現(xiàn)象7）進(jìn)行修整8）定子磨損8）進(jìn)行修復(fù)或更換。如因彈簧過(guò)硬造成磨損加據(jù)，則應(yīng)更換剛度較小的彈簧6.3液壓缸常見故障及處理（見表7）表7液壓缸常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）活塞桿1.壓力（1）油液未進(jìn)入液壓缸1）檢查換向閥未換向的原因并排除不能動(dòng)作不足1）換向閥未換向2）檢查液壓泵和主要液壓閥的故障原因2）系統(tǒng)未供油并排除（2）雖有油，但沒有壓力1）檢查泵或溢流閥的故障原因并排除1）系統(tǒng)有故障，主要是泵或溢流2）緊固活塞與活塞桿并更換密封件閥有故障1）更換密封件，并正確安裝2）內(nèi)部泄漏嚴(yán)重，活塞與活塞桿2）更換活塞桿松脫，密封件損壞嚴(yán)重3）重新調(diào)整壓力，直至達(dá)到要求值（3）壓力達(dá)不到規(guī)定值4）檢查原因并排除1）密封件老化、失效，密封圈唇5）調(diào)整閥的通過(guò)流量必須大于液壓缸口裝反或有破損內(nèi)泄漏量2）活塞環(huán)損壞3）系統(tǒng)調(diào)定壓力過(guò)低4）壓力調(diào)節(jié)閥有故障5）通過(guò)調(diào)整閥的流量過(guò)小，液壓缸內(nèi)泄漏量增大時(shí)，流量不足，造成壓力不足2.壓力（1）液壓缸結(jié)構(gòu)上的問(wèn)題1）端面上要加一條通油槽，使工作液已達(dá)到1）活塞端面與缸筒端面緊貼在一體迅速流進(jìn)活塞的工作端面要求但起，工作面積不足，故不能啟動(dòng)2）缸筒的進(jìn)出油口位置應(yīng)與活塞端面仍不動(dòng)2）具有緩沖裝置的缸筒上單向閥錯(cuò)開作回路被活塞堵住1）檢查配合間隙，并配研到規(guī)定值（2）活塞桿移動(dòng)“別勁”2）檢查配合間隙，修刮導(dǎo)向套孔，達(dá)1）缸筒與活塞，導(dǎo)向套與活塞桿到要求的配合間隙配合間隙過(guò)小3）重新裝配和安裝，不合格零件應(yīng)更2）活塞桿與夾布膠木導(dǎo)向套之間換的配合間隙過(guò)小檢查原因并消除3）液壓缸裝配不良（如活塞桿、活塞和缸蓋之間同軸度差，液壓缸與工作臺(tái)平行度差）（3）液壓回路引起的原因，主要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通，回油路上的調(diào)速閥節(jié)流口調(diào)節(jié)過(guò)小或連通回油的換向閥未動(dòng)作（二）速度達(dá)1.內(nèi)泄（1）密封件破損嚴(yán)重（1）更換密封件不到規(guī)定值漏嚴(yán)重（2）油的粘度太低（2）更換適宜粘度的液壓油（3）油溫過(guò)高（3）檢查原因并排除2.外載（1）設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，選用壓力過(guò)低（1）核算后更換元件，調(diào)大工作壓力荷過(guò)大（2）工藝和使用錯(cuò)誤，造成外載比（2）按設(shè)備規(guī)定值使用預(yù)定值大（三）液壓缸產(chǎn)生爬行

3.活塞（1）加精度差，缸筒孔錐度和圓度檢查零件尺寸，更換無(wú)法修復(fù)的零件移動(dòng)時(shí)超差1）按要求重新裝配“別勁”（2）裝配質(zhì)量差2）按照要求重新裝配1）活塞、活塞桿與缸蓋之間同軸3）檢查配合間隙，修刮導(dǎo)向套孔，達(dá)度差到要求的配合間隙2）液壓缸與工作臺(tái)平行度差3）活塞桿與導(dǎo)向套配合間隙過(guò)小4.臟物（1）油液過(guò)臟（1）過(guò)濾或更換油液進(jìn)入滑（2）防塵圈破損（2）更換防塵圈動(dòng)部位（3）裝配時(shí)未清洗干凈或帶入臟物（3）拆開清洗，裝配時(shí)要注意清潔5.活塞（1）緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口調(diào)節(jié)過(guò)小，（1）緩沖節(jié)流閥的開口度要調(diào)節(jié)適宜，在端部在進(jìn)入緩沖行程時(shí)，活塞可能停止或并能起到緩沖作用行程時(shí)速度急劇下降（2）適當(dāng)加大節(jié)流孔直徑速度急（2）固定式緩沖裝置中節(jié)流孔直徑（3）適當(dāng)加大間隙劇下降過(guò)小3）缸蓋上固定式緩沖節(jié)流環(huán)與緩沖柱塞之間間隙過(guò)小6.活塞（1）缸筒內(nèi)徑加工精度差，表面粗（1）修復(fù)或更換缸筒移動(dòng)到糙，使內(nèi)泄量增大（2）更換缸筒中途發(fā)（2）缸壁脹大，當(dāng)活塞通過(guò)增大部現(xiàn)速度位時(shí)，內(nèi)泄漏量增大變慢或停止1.液壓參見本表（二）3。參見本表（二）3。缸活塞桿運(yùn)動(dòng)“別勁”2.缸內(nèi)（1）新液壓缸，修理后的液壓缸或（1）空載大行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)，直到把空氣進(jìn)入空設(shè)備停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的缸，缸內(nèi)有氣或排完氣液壓缸管道中排氣未排凈（2）先用油脂封住結(jié)合面和接頭處，若（2）缸內(nèi)部形成負(fù)壓，從外部吸入吸空情況有好轉(zhuǎn)，則把緊固螺釘和接頭空氣擰緊（3）從缸到換向閥之間管道的容積（3）可在靠近液壓缸的管道中取高處加比液壓缸內(nèi)容積大得多，液壓缸工作排氣閥。擰開排氣閥，活塞在全行程情時(shí)，這段管道上油液未排完，所以空況下運(yùn)動(dòng)多次，把氣排完后再把排氣閥氣也很難排凈關(guān)閉4）泵吸入空氣（參見液壓泵故障）參見液壓泵故障的消除對(duì)策5）油液中混入空氣（參見液壓泵（5）參見液壓泵故障的消除對(duì)策故障）（四）緩沖裝置故障（五）有外泄漏

1.緩沖（1）緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口開口過(guò)?。?）將節(jié)流口調(diào)節(jié)到合適位置并緊固作用過(guò)（2）緩沖柱塞“別勁”（如柱塞頭與（2）拆開清洗適當(dāng)加大間隙，不合格的度緩沖環(huán)間隙太小，活塞傾斜或偏心）零件應(yīng)更換（3）在柱塞頭與緩沖環(huán)之間有臟物（3）修去毛刺和清洗干凈（4）固定式緩沖裝置柱塞頭與襯套（4）適當(dāng)加大間隙之間間隙太小2.緩沖（1）緩沖調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)（1）調(diào)節(jié)到合適位置并緊固作用失（2）慣性能量過(guò)大（2）應(yīng)設(shè)計(jì)合適的緩沖機(jī)構(gòu)靈（3）緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)節(jié)（3）修復(fù)或更換（4）單向閥處于全開狀態(tài)或單向閥（4）檢查尺寸，更換錐閥芯或鋼球，更閥座封閉不嚴(yán)換彈簧，并配研修復(fù)（5）活塞上密封件破損，當(dāng)緩沖腔（5）更換密封件壓力升高時(shí)，工作液體從此腔向工作（6）修復(fù)或更換壓力一側(cè)倒流，故活塞不減速（7）更換新緩沖環(huán)（6）柱塞頭或襯套內(nèi)表面上有傷痕（8）修正（7）鑲在缸蓋上的緩沖環(huán)脫落（8）緩沖柱塞錐面長(zhǎng)度和角度不適宜3.緩沖（1）加工不良，如缸蓋，活塞端面（1）對(duì)每個(gè)零件均仔細(xì)檢查，不合格的行程段的垂直度不合要求，在全長(zhǎng)上活塞與零件不準(zhǔn)使用出現(xiàn)“爬缸筒間隙不勻，缸蓋與缸筒不同心：（2）重新裝配確保質(zhì)量行”缸筒內(nèi)徑與缸蓋中心線偏差大，活塞與螺帽端面垂直度不合要求造成活塞桿撓曲等（2）裝配不良，如緩沖柱塞與緩沖環(huán)相配合的孔有偏心或傾斜等1.裝配（1）液壓缸裝配時(shí)端蓋裝偏，活塞（1）拆開檢查，重新裝配不良桿與缸筒不同心，使活塞桿伸出困（2）拆開檢查，重新安裝，并更換密封難，加速密封件磨損件（2）液壓缸與工作臺(tái)導(dǎo)軌面平行度（3）更換并重新安裝密封件差，使活塞伸出困難，加速密封件磨1）重新安裝損2）重新安裝，擰緊螺釘，使其受力均勻（3）密封件安裝差錯(cuò)，如密封件劃3）按螺孔深度合理選配螺釘長(zhǎng)度傷、切斷，密封唇裝反，唇口破損或軸倒角尺寸不對(duì)，密封件裝錯(cuò)或漏裝（4）密封壓蓋未裝好1）壓蓋安裝有偏差2）緊固螺釘受力不勻3）緊固螺釘過(guò)長(zhǎng)，使壓蓋不能壓緊2.密封（1）保管期太長(zhǎng)，密封件自然老化更換件質(zhì)量失效問(wèn)題（2）保管不良，變形或損壞（3）膠料性能差，不耐油或膠料與油液相容性差（4）制品質(zhì)量差，尺寸不對(duì)，公差不符合要求3.活塞（1）活塞桿表面粗糙，活塞桿頭部（1）表面粗糙度應(yīng)為Ra0.2μm，并按要桿和溝倒角不符合要求或未倒角求倒角槽加工（2）溝槽尺寸及精度不符合要求（2）質(zhì)量差1）設(shè)計(jì)圖紙有錯(cuò)誤1）按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)溝槽2）溝槽尺寸加工不符合標(biāo)準(zhǔn)2）檢查尺寸，并修正到要求尺寸3）溝槽精度差，毛刺多3）修正并去毛刺4.油的（1）用錯(cuò)了油品更換適宜的油液粘度過(guò)（2）油液中滲有其它牌號(hào)的油液低5.油溫（1）液壓缸進(jìn)油口阻力太大（1）檢查進(jìn)油口是否暢通過(guò)高（2）周圍環(huán)境溫度太高（2）采取隔熱措施（3）泵或冷卻器等有故障（3）檢查原因并排除6.高頻（1）緊固螺釘松動(dòng)（1）應(yīng)定期緊固螺釘振動(dòng)（2）管接頭松動(dòng)（2）應(yīng)定期緊固接頭（3）安裝位置產(chǎn)生移動(dòng)（3）應(yīng)定期緊固安裝螺釘7.活塞（1）防塵圈老化、失效侵入砂粒切（1）清洗更換防塵圈，修復(fù)活塞桿表面桿拉傷屑等臟物拉傷處（2）導(dǎo)向套與活塞桿之間的配合太（2）檢查清洗，用刮刀修刮導(dǎo)向套內(nèi)徑，緊，使活動(dòng)表面產(chǎn)生過(guò)熱，造成活塞達(dá)到配合間隙桿表面鉻層脫落而拉傷6.4壓力閥常見故障及處理6.4.1溢流閥常見故障及處理（見表18）表18溢流閥常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）調(diào)不上壓1.主閥故障（1）主閥芯阻尼孔堵塞（裝配時(shí)（1）清洗阻尼孔使之暢通；過(guò)濾或力主閥芯未清洗干凈，油液過(guò)臟）更換油液（2）主閥芯在開啟位置卡死（如（2）拆開檢修，重新裝配；閥蓋緊零件精度低，裝配質(zhì)量差，油液過(guò)固螺釘擰緊力要均勻；過(guò)濾或更換油臟）液（3）主閥芯復(fù)位彈簧折斷或彎曲，（3）更換彈簧使主閥芯不能復(fù)位2.先導(dǎo)閥故（1）調(diào)壓彈簧折斷（1）更換彈簧障（2）調(diào)壓彈簧未裝（2）補(bǔ)裝（3）錐閥或鋼球未裝（3）補(bǔ)裝（4）錐閥損壞（4）更換3.遠(yuǎn)腔口電（1）電磁閥未通電（常開）（1）檢查電氣線路接通電源磁閥故障或（2）滑閥卡死（2）檢修、更換遠(yuǎn)控口未加（3）電磁鐵線圈燒毀或鐵芯卡死（3）更換絲堵而直通（4）電氣線路故障（4）檢修油箱4.裝錯(cuò)進(jìn)出油口安裝錯(cuò)誤糾正5.液壓泵故（1）滑動(dòng)副之間間隙過(guò)大（如齒（1）修配間隙到適宜值障輪泵、柱塞泵）（2）清洗，修配間隙達(dá)到適宜值（2）葉片泵的多數(shù)葉片在轉(zhuǎn)子槽（3）糾正方向內(nèi)卡死（3）葉片和轉(zhuǎn)子方向裝反（二）壓力調(diào)不1.主閥故障（1）主閥芯錐面封閉性差1）更換并配研高（若主閥為1）主閥芯錐面磨損或不圓2）更換并配研錐閥）2）閥座錐面磨損或不圓3）清洗并配研3）錐面處有臟物粘住4）修配使之結(jié)合良好4）主閥芯錐面與閥座錐面不同5）修配使之結(jié)合良好心（2）拆開檢修，更換密封墊，重新5）主閥芯工作有卡滯現(xiàn)象，閥裝配，并確保螺釘擰緊力均勻芯不能與閥座嚴(yán)密結(jié)合2）主閥壓蓋處有泄漏（如密封墊損壞，裝配不良，壓蓋螺釘有松動(dòng)等）先導(dǎo)閥故（1）調(diào)壓彈簧彎曲，或太弱，或（1）更換彈簧障 長(zhǎng)度過(guò)短 （2）檢修更換清洗，使之達(dá)到要求（2）錐閥與閥座結(jié)合處封閉性差（如錐閥與閥座磨損，錐閥接觸面不圓，接觸面太寬進(jìn)入臟物或被膠質(zhì)粘?。ㄈ毫ν蝗?.主閥故障主閥芯工作不靈敏，在關(guān)閉狀態(tài)突檢修，更換零件，過(guò)濾或更換油液升高然卡死（如零件加工精度低，裝配質(zhì)量差，油液過(guò)臟等）2.先導(dǎo)閥故（1）先導(dǎo)閥閥芯與閥座結(jié)合面突（1）清洗修配或更換油液障然粘住，脫不開（2）更換彈簧（2）調(diào)壓彈簧彎曲造成卡滯（四）壓力突然1.主閥故障（1）主閥芯阻尼孔突然被堵死（1）清洗，過(guò)濾或更換油液下降（2）主閥芯工作不靈敏，在關(guān)閉（2）檢修更換零件，過(guò)濾或更換油狀態(tài)突然卡死（如零件加工精度液低，裝配質(zhì)量差，油液過(guò)臟等）（3）更換密封件（3）主閥蓋處密封墊突然破損2.先導(dǎo)閥故（1）先導(dǎo)閥閥芯突然破裂（1）更換閥芯障（2）調(diào)壓彈簧突然折斷（2）更換彈簧3.遠(yuǎn)腔口電電磁鐵突然斷電，使溢流閥卸荷檢查電氣故障并消除磁閥故障（五）壓力波動(dòng)1.主閥故障（1）主閥芯動(dòng)作不靈活，有時(shí)有（1）檢修更換零件，壓蓋螺釘擰緊（不穩(wěn)定）卡住現(xiàn)象力應(yīng)均勻（2）主閥芯阻尼孔有時(shí)堵有時(shí)通（2）拆開清洗，檢查油質(zhì)，更換油（3）主閥芯錐面與閥座錐面接觸液不良，磨損不均勻（3）修配或更換零件（4）阻尼孔徑太大，造成阻尼作（4）適當(dāng)縮小阻尼孔徑用差2.先導(dǎo)閥故（1）調(diào)壓彈簧彎曲（1）更換彈簧障（2）錐閥與錐閥座接觸不良，磨（2）修配或更換零件損不均勻（3）調(diào)壓后應(yīng)把鎖緊螺母鎖緊（3）調(diào)節(jié)壓力的螺釘由于鎖緊螺母松動(dòng)而使壓力變動(dòng)（六）振動(dòng)與噪1.主閥故障主閥芯在工作時(shí)徑向力不平衡，導(dǎo)1）檢查零件精度，對(duì)不符合要求聲致性能不穩(wěn)定的零件應(yīng)更換，并把棱邊毛刺去掉1）閥體與主閥芯幾何精度差，2）檢修更換零件棱邊有毛刺2）閥體內(nèi)粘附有污物，使配合間隙增大或不均勻2.先導(dǎo)閥故（1）錐閥與閥座接觸不良，圓周（1）把封油面圓度誤差控制在障面的圓度不好，粗糙度數(shù)值大，造0.005～0.01mm以內(nèi)成調(diào)壓彈簧受力不平衡，使錐閥振（2）提高錐閥精度，粗糙度應(yīng)達(dá)蕩加劇，產(chǎn)生尖叫聲Ra0.4μm（2）調(diào)壓彈簧軸心線與端面不夠（3）更換彈簧垂直，這樣針閥會(huì)傾斜，造成接觸（4）提高裝配質(zhì)量不均勻（5）更換彈簧（3）調(diào)壓彈簧在定位桿上偏向一側(cè)（4）裝配時(shí)閥座裝偏（5）調(diào)壓彈簧側(cè)向彎曲3.系統(tǒng)存在泵吸入空氣或系統(tǒng)存在空氣排除空氣空氣4.閥使用不通過(guò)流量超過(guò)允許值在額定流量范圍內(nèi)使用當(dāng)5.回油不暢回油管路阻力過(guò)高或回油過(guò)濾器適當(dāng)增大管徑，減少?gòu)濐^，回油管口堵塞或回油管貼近油箱底面應(yīng)離油箱底面二倍管徑以上，更換濾芯6.遠(yuǎn)控口管溢流閥遠(yuǎn)控口至電磁閥之間的管一般管徑取6mm較適宜徑選擇不當(dāng)子通徑不宜過(guò)大，過(guò)大會(huì)引起振動(dòng)6.4.2減壓閥常見故障及處理（見表19）表19減壓閥常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）無(wú)二次壓力1.主閥故障主閥芯在全閉位置卡死（如零件修理、更換零件和彈簧，過(guò)濾或更換精度低）；主閥彈簧折斷，彎曲變油液形；阻尼孔堵塞2.無(wú)油源未向減壓閥供油檢查油路消除故障（二）不起減壓作1.使用錯(cuò)誤泄油口不通1）將螺塞擰開用1）螺塞未擰開2）更換符合要求的管子2）泄油管細(xì)長(zhǎng)，彎頭多，阻力3）泄油管必須與回油管道分開，太大單獨(dú)流回油箱3）泄油管與主回油管道相連，4）清洗泄油通道回油背壓太大4）泄油通道堵塞、不通2.主閥故障主閥芯在全開位置時(shí)卡死（如零修理、更換零件，檢查油質(zhì)，更換油件精度低，油液過(guò)臟等）液3.錐閥故障調(diào)壓彈簧太硬，彎曲并卡住不動(dòng)更換彈簧（三）二次壓力不主閥故障（1）主閥芯與閥體幾何精度差，（1）檢修，使其動(dòng)作靈活穩(wěn)定工作時(shí)不靈敏（2）更換彈簧（2）主閥彈簧太弱，變形或?qū)⒅鳎?）清洗阻尼小孔閥芯卡住，使閥芯移動(dòng)困難（3）阻尼小孔時(shí)堵時(shí)通（四）二次壓力升1.外泄漏（1）頂蓋結(jié)合面漏油，其原因如：（1）更換密封件，緊固螺釘，并保不高密封件老化失效，螺釘松動(dòng)或擰證力矩均勻緊力矩不均（2）緊固并消除外漏（2）各絲堵處有漏油2.錐閥故障（1）錐閥與閥座接觸不良（1）修理或更換（2）調(diào)壓彈簧太弱（2）更換6.4.3順序閥常見故障及處理（見表20）表20順序閥常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）始終出油，不起順序閥（1）閥芯在打開位置上卡死（如幾（1）修理，使配合間隙達(dá)到要求，并作用何精度差，間隙太小；彈簧彎曲，使閥芯移動(dòng)靈活；檢查油質(zhì)，若不符斷裂；油液太臟）合要求應(yīng)過(guò)濾或更換；更換彈簧（2）單向閥在打開位置上卡死（如（2）修理，使配合間隙達(dá)到要求，并幾何精度差，間隙太?。粡椈蓮澢?、使單向閥芯移動(dòng)靈活；檢查油質(zhì)，若斷裂；油液太臟）不符合要求應(yīng)過(guò)濾或更換；更換彈簧（3）單向閥密封不良（如幾何精度（3）修理，使單向閥的密封良好差）（4）更換彈簧（4）調(diào)壓彈簧斷裂（5）補(bǔ)裝彈簧（5）調(diào)壓彈簧漏裝（6）補(bǔ)裝（6）未裝錐閥或鋼球（二）始終不出油，不起順序（1）閥芯在關(guān)閉位置上卡死（如幾（1）修理，使滑閥移動(dòng)靈活，更換彈閥作用何精度差；彈簧彎曲；油臟）簧；過(guò)濾或更換油液（2）控制油液流動(dòng)不暢通（如阻尼（2）清洗或更換管道，過(guò)濾或更換油小孔堵死，或遠(yuǎn)控管道被壓扁堵死）液（3）遠(yuǎn)控壓力不足，或下端蓋結(jié)合（3）提高控制壓力，擰緊端蓋螺釘并處漏油嚴(yán)重使之受力均勻（4）通向調(diào)壓閥油路上的阻尼孔被（4）清洗堵死（5）泄油管道不能接在回油管道上，（5）泄油管道中背壓太高，使滑閥應(yīng)單獨(dú)接回油箱不能移動(dòng)（6）更換彈簧，適當(dāng)調(diào)整壓力（6）調(diào)節(jié)彈簧太硬，或壓力調(diào)得太高（三）調(diào)定壓力值不符合要求（1）調(diào)壓彈簧調(diào)整不當(dāng)（1）重新調(diào)整所需要的壓力（2）調(diào)壓彈簧側(cè)向變形，最高壓力（2）更換彈簧調(diào)不上去（3）檢查滑閥的配合間隙，修配，使（3）滑閥卡死，移動(dòng)困難滑閥移動(dòng)靈活；過(guò)濾或更換油液（四）振動(dòng)與噪聲（1）回油阻力（背壓）太高（1）降低回油阻力（2）油溫過(guò)高（2）控制油溫在規(guī)定范圍內(nèi)（五）單向順序閥反向不能回單向閥卡死打不開檢修單向閥油6.5流量閥常見故障及處理（見表21）表21流量閥常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）調(diào)整節(jié)流閥手1.壓力補(bǔ)償閥不壓力補(bǔ)償閥芯在關(guān)閉位置上卡死柄無(wú)流量變化動(dòng)作1）閥芯與閥套幾何精度差，間隙太小2）彈簧側(cè)向彎曲、變形而使閥芯卡住3）彈簧太弱2.節(jié)流閥故障（1）油液過(guò)臟，使節(jié)流口堵死（2）手柄與節(jié)流閥芯裝配位置不合適（3）節(jié)流閥閥芯上連接失落或未裝鍵（4）節(jié)流閥閥芯因配合間隙過(guò)小或變形而卡死（5）調(diào)節(jié)桿螺紋被臟物堵住，造成調(diào)節(jié)不良3.系統(tǒng)未供油換向閥閥芯未換向（二）執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)1.壓力補(bǔ)償閥故（1）壓力補(bǔ)償閥閥芯工作不靈敏速度不穩(wěn)定（流量不障1）閥芯有卡死現(xiàn)象穩(wěn)定）2）補(bǔ)償閥的阻尼小孔時(shí)堵時(shí)通3）彈簧側(cè)向彎曲、變形，或彈簧端面與彈簧軸線不垂直（2）壓力補(bǔ)償閥閥芯在全開位置上卡死1） 補(bǔ)償閥阻尼小孔堵死2） 閥芯與閥套幾何精度差，配合間隙過(guò)小3） 彈簧側(cè)向彎曲、變形而使閥芯卡住2.節(jié)流閥故障 （1）節(jié)流口處積有污物，造成時(shí)堵時(shí)通（2）簡(jiǎn)式節(jié)流閥外載荷變化會(huì)引起流量變化

1）檢查精度，修配間隙達(dá)到要求，移動(dòng)靈活2） 更換彈簧3） 更換彈簧1）檢查油質(zhì)，過(guò)濾油液2）檢查原因，重新裝配3）更換鍵或補(bǔ)裝鍵4）清洗，修配間隙或更換零件5）拆開清洗檢查原因并消除1）修配，達(dá)到移動(dòng)靈活2）清洗阻尼孔，若油液過(guò)臟應(yīng)更換3） 更換彈簧1）清洗阻尼孔，若油液過(guò)臟，應(yīng)更換2） 修理達(dá)到移動(dòng)靈活3） 更換彈簧1）拆開清洗，檢查油質(zhì)，若油質(zhì)不合格應(yīng)更換2）對(duì)外載荷變化大的或要求執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度非常平穩(wěn)的系統(tǒng)，應(yīng)改用調(diào)速閥3.油液品質(zhì)劣化（1）油溫過(guò)高，造成通過(guò)節(jié)流口流量變（1）檢查溫升原因，降化低油溫，并控制在要求（2）帶有溫度補(bǔ)償?shù)牧髁靠刂崎y的補(bǔ)償范圍內(nèi)桿敏感性差，已損壞（2）選用對(duì)溫度敏感性（3）油液過(guò)臟，堵死節(jié)流口或阻尼孔強(qiáng)的材料做補(bǔ)償桿，壞的應(yīng)更換（3）清洗，檢查油質(zhì)，不合格的應(yīng)更換4.單向閥故障在帶單向閥的流量控制閥中，單向閥的密研磨單向閥，提高密封封性不好性5.管路振動(dòng)（1）系統(tǒng)中有空氣（1）應(yīng)將空氣排凈（2）由于管路振動(dòng)使調(diào)定的位置發(fā)生變（2）調(diào)整后用鎖緊裝置化鎖住6.泄漏內(nèi)泄和外泄使流量不穩(wěn)定，造成執(zhí)行元件消除泄漏，或更換元件工作速度不均勻6.6方向閥常見故障及處理6.6.1電（液、磁）換向閥常見故障及處理（見表22）表22電（液、磁）換向閥常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）主閥芯不運(yùn)動(dòng)1.電磁鐵故障（1）電磁鐵線圈燒壞（1）檢查原因，進(jìn)行修理或更換（2）電磁鐵推動(dòng)力不（2）檢查原因，進(jìn)行修理或更換足或漏磁（3）消除故障（3）電氣線路出故障（4）檢查后加上控制信號(hào)（4）電磁鐵未加上控（5）檢查或更換制信號(hào)（5）電磁鐵鐵芯卡死2.先導(dǎo)電磁閥故障（1）閥芯與閥體孔卡（1）修理配合間隙達(dá)到要求，使閥死（如零件幾何精度芯移動(dòng)靈活；過(guò)濾或更換油液差；閥芯與閥孔配合過(guò)（2）更換彈簧緊；油液過(guò)臟）（2）彈簧側(cè)彎，使滑閥卡死3.主閥芯卡死（1）閥芯與閥體幾何（1）修理配研間隙達(dá)到要求精度差（2）修理配研間隙達(dá)到要求（2）閥芯與閥孔配合（3）去毛刺，沖洗干凈太緊（3）閥芯表面有毛刺4.液控油路故障（1）控制油路無(wú)油1）控制油路電磁閥未換向2）控制油路被堵塞（2）控制油路壓力不足1）閥端蓋處漏油2）滑閥排油腔一側(cè)節(jié)流閥調(diào)節(jié)得過(guò)小或被堵死5.油液變質(zhì)或油溫（1）油液過(guò)臟使閥芯過(guò)高卡死（2）油溫過(guò)高，使零件產(chǎn)生熱變形，而產(chǎn)生卡死現(xiàn)象（3）油溫過(guò)高，油液中產(chǎn)生膠質(zhì)，粘住閥芯而卡死（4）油液粘度太高，使閥芯移動(dòng)困難而卡住6.安裝不良閥體變形1）安裝螺釘擰緊力矩不均勻2）閥體上連接的管子“別勁”7.復(fù)位彈簧不符合（1）彈簧力過(guò)大要求（2）彈簧側(cè)彎變形，致使閥芯卡死（3）彈簧斷裂不能復(fù)位（二）閥芯換向后通過(guò)閥開口量不足（1）電磁閥中推桿過(guò)的流量不足短（2）閥芯與閥體幾何精度差，間隙過(guò)小，移動(dòng)時(shí)有卡死現(xiàn)象，故不到位（3）彈簧太弱，推力不足，使閥芯行程不到位（三）壓力降過(guò)大閥參數(shù)選擇不當(dāng)實(shí)際通過(guò)流量大于額定流量（四）液控?fù)Q向閥閥芯可調(diào)裝置故障（1）單向閥封閉性差換向速度不易調(diào)節(jié)（2）節(jié)流閥加工精度

1）1） 檢查原因并消除2） 檢查清洗，并使控制油路暢通2）1） 擰緊端蓋螺釘2） 清洗節(jié)流閥并調(diào)整適宜1）過(guò)濾或更換2）檢查油溫過(guò)高原因并消除3）清洗、消除油溫過(guò)高4）更換適宜的油液1）重新緊固螺釘，并使之受力均勻2） 重新安裝更換適宜的彈簧1）更換適宜長(zhǎng)度的推桿2）配研達(dá)到要求3）更換適宜的彈簧應(yīng)在額定范圍內(nèi)使用1）修理或更換2）修理或更換差，不能調(diào)節(jié)最小流量（3）更換密封件，擰緊螺釘（3）排油腔閥蓋處漏（4）改用三角槽節(jié)流閥油（4）針形節(jié)流閥調(diào)節(jié)性能差（五）電磁鐵過(guò)熱或線1.電磁鐵故障（1）線圈絕緣不好（1）更換圈燒壞（2）電磁鐵鐵芯不合（2）更換適，吸不?。?）電壓的變化值應(yīng)在額定電壓的（3）電壓太低或不穩(wěn)10%以內(nèi)定2.負(fù)荷變化（1）換向壓力超過(guò)規(guī)（1）降低壓力定（2）更換規(guī)格合適的電液換向閥（2）換向流量超過(guò)規(guī)（3）調(diào)整背壓使其在規(guī)定值內(nèi)定（3）回油口背壓過(guò)高3.裝配不良電磁鐵鐵芯與閥芯軸重新裝配，保證有良好的同軸度線同軸度不良（六）電磁鐵吸力不夠裝配不良（1）推桿過(guò)長(zhǎng)（1）修磨推桿到適宜長(zhǎng)度（2）電磁鐵鐵芯接觸（2）消除故障，重新裝配達(dá)到要求面不平或接觸不良（七）沖擊與振動(dòng)1.換向沖擊（1）大通徑電磁換向（1）需要采用大通徑換向閥時(shí)，應(yīng)閥，因電磁鐵規(guī)格大，優(yōu)先選用電液動(dòng)換向閥吸合速度快而產(chǎn)生沖（2）調(diào)小節(jié)流閥節(jié)流口減慢閥芯移擊動(dòng)速度（2）液動(dòng)換向閥，因（3）檢修單向節(jié)流閥控制流量過(guò)大，閥芯移動(dòng)速度太快而產(chǎn)生沖擊（3）單向節(jié)流閥中的單向閥鋼球漏裝或鋼球破碎，不起阻尼作用2.振動(dòng)固定電磁鐵的螺釘松緊固螺釘，并加防松墊圈動(dòng)6.6.2多路換向閥常見故障及處理（見表23）表23多路換向閥常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）壓力波動(dòng)及噪聲溢流閥彈簧側(cè)彎或太軟更換彈簧溢流閥阻尼孔堵塞清洗，使通道暢通單向閥關(guān)閉不嚴(yán)修復(fù)或更換錐閥與閥座接觸不良調(diào)整或更換（二）閥桿動(dòng)作不靈活復(fù)位彈簧和限位彈簧損壞更換損壞的彈簧軸用彈性擋圈損壞更換彈性擋圈防塵密封圈過(guò)緊更換防塵密封圈（三）泄漏錐閥與閥座接觸不良調(diào)整或更換雙頭螺釘未緊固按規(guī)定緊固6.6.3液控單向閥常見故障及處理（見表24）表24液控單向閥常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）反方向不密單向閥不（1）單向閥在全開位置上卡死（1）封有泄漏密封1）閥芯與閥孔配合過(guò)緊1）修配，使閥芯移動(dòng)靈活2）彈簧側(cè)彎、變形、太弱2）更換彈簧（2）單向閥錐面與閥座錐面接觸（2）不均勻1）檢修或更換1）閥芯錐面與閥座同軸度差2）檢修或更換2）閥芯外徑與錐面不同心3）檢修或更換3）閥座外徑與錐面不同心4）過(guò)濾油液或更換4）油液過(guò)臟（二）反向打不開單向閥打（1）控制壓力過(guò)低（1）提高控制壓力，使之達(dá)到要求值不開（2）控制管路接頭漏油嚴(yán)重或管（2）緊固接頭，消除漏油或更換管子路彎曲，被壓扁使油不暢通（3）清洗，修配，使閥芯移動(dòng)靈活（3）控制閥芯卡死（如加工精度（4）緊固端蓋螺釘，并保證擰緊力矩低，油液過(guò)臟）均勻（4）控制閥端蓋處漏油（5）清洗，修配，使閥芯移動(dòng)靈活；（5）單向閥卡死（如彈簧彎曲；更換彈簧；過(guò)濾或更換油液?jiǎn)蜗蜷y加工精度低；油液過(guò)臟）6.6.4壓力繼電器（壓力開關(guān)）常見故障及處理（見表25）表25壓力繼電器（壓力開關(guān)）常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）無(wú)輸出信號(hào)（1）微動(dòng)開關(guān)損壞（1）更換微動(dòng)開關(guān)（2）電氣線路故障（2）檢查原因，排除故障（3）閥芯卡死或阻尼孔堵死（3）清洗，修配，達(dá)到要求（4）進(jìn)油管路彎曲、變形，使油液（4）更換管子，使油液流動(dòng)暢通流動(dòng)不暢通（5）更換適宜的彈簧或按要求調(diào)節(jié)（5）調(diào)節(jié)彈簧太硬或壓力調(diào)得過(guò)高壓力值（6）與微動(dòng)開關(guān)相接的觸頭未調(diào)整（6）精心調(diào)整，使觸頭接觸良好好（7）重新裝配，使動(dòng)作靈敏（7）彈簧和頂桿裝配不良，有卡滯現(xiàn)象（二）靈敏度太差（1）頂桿柱銷處摩擦力過(guò)大，或鋼（1）重新裝配，使動(dòng)作靈敏球與柱塞接觸處摩擦力過(guò)大（2）重新裝配，使動(dòng)作靈敏（2）裝配不良，動(dòng)作不靈活或“別勁”（3）合理調(diào)整位置（3）微動(dòng)開關(guān)接觸行程太長(zhǎng)（4）合理調(diào)整螺釘和頂桿位置（4）調(diào)整螺釘、頂桿等調(diào)節(jié)不當(dāng)（5）更換鋼球（5）鋼球不圓（6）清洗、修理，達(dá)到靈活（6）閥芯移動(dòng)不靈活（7）改為垂直或水平安裝（7）安裝不當(dāng)，如不平和傾斜安裝（三）發(fā)信號(hào)太快（1）進(jìn)油口阻尼孔大（1）阻尼孔適當(dāng)改小，或在控制管（2）膜片碎裂路上增設(shè)阻尼