環(huán)境保護(hù)與汽車關(guān)系

關(guān)于環(huán)境保護(hù)與汽車關(guān)系第1頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月汽車的發(fā)展汽車是人類社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要產(chǎn)物，它給我們的現(xiàn)代社會(huì)生活帶來(lái)了極大的好處，但與此同時(shí)也帶來(lái)了一系列的環(huán)境問(wèn)題！這是我們?cè)诮窈蟮陌l(fā)展過(guò)程中必須解決的一個(gè)問(wèn)題。這關(guān)乎到我們的未來(lái)和汽車的發(fā)展。第2頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月?lián)膊拷煌ü芾砭职l(fā)布的消息，截至2014年底，我國(guó)汽車保有量新增1707萬(wàn)輛，目前全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車1.54億輛。據(jù)悉，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，群廣大眾購(gòu)車剛性需求旺盛，汽車保有量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，2014年新注冊(cè)登記的汽車達(dá)2188萬(wàn)輛，保有量?jī)粼?707萬(wàn)輛，均為歷史最高水平。2014年，國(guó)內(nèi)小型載客汽車達(dá)1.17億輛，其中以個(gè)人名義登記的小型載客汽車(私家車)達(dá)到1.05億輛，占小型載客汽車的90.16%，全國(guó)平均每百戶家庭擁有25輛私家車。此外，我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員數(shù)量突破3億人，駕齡1年以內(nèi)的駕駛員達(dá)2967萬(wàn)，占總數(shù)的9.82%。其中，男性駕駛員為2.3億人，占76.52%，女性駕駛員為7092萬(wàn)人，占23.48%，與2013年相比提高了1.72個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)汽車保有量第3頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月汽車帶來(lái)的相關(guān)問(wèn)題一·空氣污染二·噪聲污染三·光污染四·溫室效應(yīng)五.交通擁堵六·能源問(wèn)題第4頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1.空氣污染從世界范圍看，空氣污染的一重大因素是汽車尾氣。

汽車尾氣中含有一氧化碳、氧

化氮以及對(duì)人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對(duì)人體的危害更大。鉛在廢氣中呈微粒狀態(tài)，隨風(fēng)擴(kuò)散。農(nóng)村居民，一般從空氣中吸入體內(nèi)的鉛量每天約為一微克；城市居民，尤其是街道兩旁的居民會(huì)大大超過(guò)農(nóng)村居民。第5頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月嚴(yán)重的尾氣污染第6頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2.噪音污染

噪聲被稱為城市新公害，統(tǒng)計(jì)顯示，汽車所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%！汽車行駛在道路上時(shí)，內(nèi)燃機(jī)、喇叭、輪胎等都會(huì)發(fā)出大量噪聲，嚴(yán)重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件、汽車行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關(guān)。目前，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。

第7頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第8頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月噪音危害科學(xué)家認(rèn)為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。長(zhǎng)期至于噪聲環(huán)境中會(huì)造成失眠、疲勞無(wú)力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達(dá)60%以上。

一般情況下，85dB以下的噪聲不至于危害聽覺(jué)，而85dB以上則可能發(fā)生危險(xiǎn)。統(tǒng)計(jì)表明，長(zhǎng)期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。第9頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3.光污染資料顯示，司機(jī)中有40%或輕或重地患有夜盲、近視、懼光等眼科疾病，可見，光污染日漸成了傷害司機(jī)視力的罪魁禍?zhǔn)?。?jù)了解，每年因疲勞駕車而造成的交通事故占事故總數(shù)的20%%左右，占特大交通事故的40%以上，而這其中有30%都是由視覺(jué)原因造成的。第10頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月光污染第11頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月4.溫室效應(yīng)大氣中的主要溫室效應(yīng)氣體是二氧化碳和水蒸氣。它們能吸收地球表面的紅外輻射，并以波長(zhǎng)輻射的形式將一部分能量返回，使地面實(shí)際損失的能量比其長(zhǎng)波輻射放出的能量要少。如果大氣中CO2的濃度增加一倍，溫室效應(yīng)將造成地球氣溫上升1.5℃～4.5℃，颶風(fēng)的能量將增加5%。地球溫度的升高還將導(dǎo)致兩極冰川的融化及海水的膨脹，海平面隨之升高，許多地區(qū)將會(huì)被淹沒(méi)，生態(tài)環(huán)境將遭到嚴(yán)重破壞。第12頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第13頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月5.交通擁堵?lián)?guó)務(wù)院發(fā)展研究中心預(yù)測(cè)，未來(lái)三至四年，中國(guó)私家車需求將保持年均33％的增長(zhǎng)，有購(gòu)車能力的家庭將達(dá)4200萬(wàn)戶。人們不禁擔(dān)心，各方面準(zhǔn)備都不足的大中城市，會(huì)否被私車?yán)顺彼把蜎](méi)”？說(shuō)到城市交通擁堵，自然說(shuō)到北京。北京機(jī)動(dòng)車從建國(guó)初期的2300輛發(fā)展到1997年2月的100萬(wàn)輛，用了48年時(shí)間。而從100萬(wàn)輛發(fā)展到今天的200萬(wàn)輛，則只用了六年半。去年北京新增機(jī)動(dòng)車22．2萬(wàn)輛，是歷史上最多的一年，私人購(gòu)車勢(shì)頭猛烈。眼下，北京的道路交通飽和度已達(dá)90％以上，而且已經(jīng)不分是不是上下班高峰期。第14頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第15頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月對(duì)于半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)一直以自行車和地面公交車為主解決城市居民出行的傳統(tǒng)模式來(lái)說(shuō)，從觀念到對(duì)策都缺乏科學(xué)的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。北京過(guò)去五年間機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)了100％，而城市道路的增長(zhǎng)只有30％。第16頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月6.能源問(wèn)題工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)王富昌日前指出，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)汽車保有量將超過(guò)2億輛。中國(guó)2009年石油消耗量達(dá)到3.8億噸。按此計(jì)算，即使國(guó)內(nèi)靜態(tài)石油儲(chǔ)藏量仍有100億噸，只能開采25年左右，也就是說(shuō)，到2035年，中國(guó)本土的石油將開采殆盡。第17頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月我們需要立即做出改變１．降低油耗，減少尾氣排放２．尋找替代能源，解決能源危機(jī)３．尋找綠色高效催化劑４．研發(fā)燃料電池汽車第18頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1.降低油耗，減少尾氣排放隨著能源危機(jī)的加深和人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，“油老虎”終究是要被淘汰的。目前各國(guó)都在提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，優(yōu)化空氣動(dòng)力，降低車身重量，研發(fā)尾氣排放技術(shù)。同時(shí)政府也在起到指導(dǎo)作用，排放標(biāo)準(zhǔn)是不斷的嚴(yán)苛。第19頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2.尋找替代能源，解決能源危機(jī)毫無(wú)疑問(wèn)，石油就像血液一樣重要，但不可避免的是，它將在未來(lái)５０～６０年里被人類用光。那么尋找替代能源是多么的迫在眉睫。我想化石燃料總有用光的一天，而可再生能源才是要探索的方向。太陽(yáng)能將會(huì)是未來(lái)的新寵，同時(shí)兼顧風(fēng)能，核能。雖然這些能源已經(jīng)在某些方面為人類服務(wù)了，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)還達(dá)不到人類的需求和期望。如何將這些能源轉(zhuǎn)化成清潔高效的能源是未來(lái)研究的方向。第20頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3.尋找綠色高效催化劑眾所周知，汽油機(jī)的效率值在２０％～３０％為了提高效率，人們?cè)谌剂现屑尤氪呋瘎瑫r(shí)也帶來(lái)了環(huán)境問(wèn)題，而這也是限制柴油機(jī)（效率值略高于汽油機(jī)）發(fā)展的因素。那么尋找綠色高效的催化劑顯得非常迫切。第21頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月4.發(fā)展燃料電池汽車把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，效率比值高得多只產(chǎn)生少量的碳排放，或者幾乎零污染幾乎沒(méi)有任何噪音污染車身結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大改變，將會(huì)變得更輕巧更迷你★四沖程內(nèi)燃機(jī)汽車：19％★柴油引擎汽車：25％★

甲醇燃料汽車：35％★固體氧化物燃料汽車：50％第22頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月存在的一些問(wèn)題各個(gè)國(guó)家都在研發(fā)燃料電池汽車，選取的燃料也不同，有Ｈ２，甲醇，固態(tài)氧化物，ＮＨ３等，要形成統(tǒng)一比較困難續(xù)航時(shí)間短的問(wèn)題，仍未得到解決如何在短時(shí)間充電或更換燃料更換或新建相應(yīng)的配套基礎(chǔ)設(shè)施將消耗巨大的成本第23頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023