2023年汽車維修頂崗實習心得薈萃2篇

2023汽車維修頂崗實習心得,薈萃2篇

汽車修理頂崗實習心得1

實習期工作我主要涉及到了汽車修理效勞站的整車銷售、修理以及信息反應等。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手，剛開頭的時候由于對拋光機的使用不嫻熟，工作中消失好多問題，好在有領導和同事的熱心幫忙，我漸漸的懂得了其中的使用技巧。其實汽車修理是一項比擬簡潔的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。在這一個月的時間里，我對汽車修理效勞站的整車銷售、修理以及信息反應等有了肯定的了解和深刻體會。

對于汽車美容我總結了幾個要點：

1、求穩(wěn)避災：一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當消失難題時，應當規(guī)劃好后再連續(xù)操作。

2、急躁細致：汽車美容類似工藝品的加工制作，要求精益求精。

3、先試后用：在隱藏處小范圍內先進展試驗，以便把握狀況正確使用產品和優(yōu)化操作方法。

4、取輕避重：需要依據部位及材料選用產品，并作好試驗。盡量由低速檔位、小力氣開頭試驗操作，直至速度、用力大小滿意要求為止。

通過三個月實習，理論聯系實際，我把所學的理論學問穩(wěn)固和充實，培育分析、解決實際問題的力量，為后繼畢業(yè)設計打下堅實的根底。

汽車修理頂崗實習心得2

大學四年級的學期末的汽車故障診斷與排解實習是我們這個專業(yè)在大學期間最終一門實習課了。回想將近四年的大學生涯，各種各樣的實習課程是印象最深刻的。在學院的實訓樓里接觸到的實物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實際應用中的方式方法。在實際動手和熟識操作的過程中，自然而然的體會把學問運用到現實的過程。

現代汽車診斷技術已經進展成為一門與電子技術、機械和網絡相結合的學科。采納各種方法和設備在不將車輛解體的狀況下發(fā)覺問題并賜予排解是其真正目的。在新技術的保證下，大大提高了在用車輛修理和檢測的效率。

汽車制造出來后和在使用過程中，由于各種各樣的緣由不行避開地要發(fā)生故障，使汽車的動力性、經濟性、操縱穩(wěn)定性、使用安全性等發(fā)生變化。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是漸漸形成的。當汽車發(fā)生故障時，能夠用閱歷和科學學問精確地快速地診斷出故障緣由，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排解故障，就需要借助汽車診斷技術。

通常狀況下，汽車的故障分為以下幾種狀況：易損零件和零件質量差異、汽車使用環(huán)境影響、駕駛技術和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術和修理技術的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用、維護和修理工作的全過程，對于每一個環(huán)節(jié)都應非常留意，特殊是在使用中要留意汽車的故障，有故障要準時發(fā)覺、準時排解，才能使汽車在使用過程中削減消失事故。

汽車常見故障，可用閱歷、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀病癥的特別來推斷。常見故障主要有：汽車性能特別、汽車使用工況特別、汽車特別響聲、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色特別、汽車滲漏、汽車外觀失常、汽車駕駛特別等。

其中汽車性能特別和汽車使用工況特別危害最為嚴峻。汽車性能特別就是汽車的動力性和經濟性差，主要表現在汽車行駛速度明顯低，汽車加速性能差;汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差，汽車易跑偏，車頭擺振;制動跑偏，制動距離長或無制動等。而汽車使用工況特別指的是汽車使用中突然消失某些不正?，F象：行駛中發(fā)動機突然熄火;需要制動時汽車無制動;冬季汽車發(fā)動不起來;發(fā)動機熄火后發(fā)動不起來;行駛中轉向突然失靈;更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。病癥表現比擬明顯，發(fā)生緣由比擬簡單，主要是汽車內部有故障沒有被留意，進展成突發(fā)性損壞。

車輛的故障多種多樣，有些故障是簡單發(fā)覺并便利排解的。但有些隱蔽于車體內部，或者會在長期使用中漸漸凸顯的故障通常難以發(fā)覺。不易覺察的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經濟且安全的措施，使車輛的使用壽命延長、牢靠度提升。

在實際應用中，車輛故障的診斷方式有許多。汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當場檢查、當場診斷、當場排解故障，才能使汽車連續(xù)行駛;有些故障比擬大或比擬簡單，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車修理工程技術人員來檢查、診斷、排解。汽車故障千變萬化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是肯定的，只要根本方法正確，思路清楚，方法得當，故障診斷也是簡單做出的。這些方法根本上可以歸納為：觀看法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應用這些方法，要有理論做指導;充分了解汽車的使用和修理狀況，充分了解故障的發(fā)生狀況。對于汽車上消失的比擬簡潔的故障，只憑閱歷和感官即可找到緣由和所發(fā)部位;對于疑難故障，只能憑儀器和應用特地的故障診斷設備才能找到，有了儀器和設備，也要會用，使用中還要結合修理閱歷，敏捷的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價。在診斷中不斷實踐，不斷總結和積存閱歷，就會應用自如。

我們的實習過程中，主要接觸的還是借用各種電子設備檢測車輛的問題。而這些設備的使用原理便是觀看法和分段檢查法診斷故障。

所謂觀看法就是汽車修理工根據汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位認真觀看故障現象，而后對故障做出推斷，這是一種應用最多的最根本的也是最有效的故障診斷法。

在觀看的過程中，還要用閱歷和理論，做出周密的思索和推證，不能簡潔草率，不能為外表現象所迷惑。有些現象對于有閱歷者也不是一下子就能看清晰的，那么就要多看幾次，認真的觀看，才能由表及里，把故障現象看透。

因此在觀看的同時也要借用其他方法來一一驗證。結合推理得到最終結果。

分段檢查法較之觀看法要有依據的多。

所謂分段檢查法，就是汽車修理工根據汽車上的線路、管路和帶有系統性質的工作路線檢查故障，檢查可以根據系統從動力源開頭沿著系統到執(zhí)行機構的路線查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的閱歷了。如能從執(zhí)行機構一下子就找到固然好，否則還得返回來從前向后查找。

比方發(fā)動機消失了各種，先用目測等方式了解病癥，在利用已有的學問大致推斷故障的位置。利用排解法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動機停轉了，但是火花塞均完好，則從頭開頭檢測。先測量蓄電池電壓是否達標，個低壓導線是否完好，再看看啟動馬達是否工作正常。檢查點火線圈是否完好，最終再看看車載ECU的狀況。如此逐步推理，找到癥結。

又如：制動系統的故障，原理上應從制動踏板，真空助力器，制動主缸，制動管路，感載比例閥，制動管路，車輪制動器的挨次進展檢查。對于有閱歷者也可以從車輪制動器或制動主缸開頭檢查，而后再檢查其他局部;但是對于制動系統的疑難故障，則應從前到后使用測量儀表進展檢查和度量。才能找到故障緣由。

固然，一切的一切還是離不開儀表工具。想要精確的了解各個部件的工作狀況，敏捷嫻熟的運用儀表必不行少。

檢測中要用到的儀表有許多：修理用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各缸的壓力差異，以及各缸的漏氣狀況等;萬用表可以簡單地推斷汽車電氣系統的故障等;前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數;聲級計可以測得汽車和發(fā)動機的噪聲等;煙度計、第五輪儀、制動試驗臺、汽車轉鼓試驗臺等都是汽車修理當中所要用到的儀表和測試設備，必要時要用這些專用設備。把握儀器儀表和電子診斷設備學問是比擬困難的，要有根底學問，還要努力鉆研，才能把握和診斷汽車上的疑難故障。

最終幾天的實習內容是桑塔納的發(fā)動機臺架診斷。使用儀表及專用診斷儀器對其進展診斷。

無論是何種故障，只要方法得當都能在幾分鐘之內得到答案甚至將其排解，完全不用拆裝，特別快速便利。這就是所謂“學問就是力氣、技術就是效率”。

經過了一個多星期的實習，在學到了專業(yè)學問的同時，也增加了對于汽車的興趣。

相比過去的專業(yè)課實習，這一次不僅能夠學好實習過程中遇到的學問，更能從眼前的實物衍射出去，看到寬闊的外界。在了解學問點的同時熟悉更多的未知。

在實習過程中也看到了自己在專業(yè)學問上的缺乏。同時進展實際操作時，閱歷上的欠缺導致細節(jié)上頻頻消失紕漏。這些若是發(fā)生在實際工作中將造成致命的.失誤。因此我再次了解到，我們現在所學