南京樞紐大勝關(guān)長江大橋南京南站框架中橋施工組織設(shè)計-畢業(yè)論文正文

PAGEPAGE35PAGEPAGE311、編制依據(jù)1.1新建南京樞紐大勝關(guān)長江大橋南京南站及相關(guān)工程施工圖DK1019+040.696站東路框架中橋施工圖。1.2國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料?！犊瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》〔鐵建設(shè)(2005）160號〕《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》〔鐵建設(shè)(2005）160號〕《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10415-2003）〔J286-2004〕《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB10203-2002）〔J162-2002〕《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》〔鐵建設(shè)(2004）8號〕《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(TZ210-2005)《新建時速200～250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》〔鐵建設(shè)(2005）140號〕《新建時速300～350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》〔鐵建設(shè)(2007）47號〕《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)［2005］157號）1.3工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。1.4我單位類似工程施工積累的施工經(jīng)驗及設(shè)備。2、工程概況2.1工程簡述本橋位于南京南站,因跨越規(guī)劃站東路[《鐵路南京南站地區(qū)綜合規(guī)劃》(2008.1終稿）]而設(shè)置,本橋跨越京滬高速、寧杭城際、仙西聯(lián)絡(luò)線等，京滬高速正線與道路交角為90°，跨越京滬高速與寧杭城際及仙西聯(lián)絡(luò)線框架中間以擋墻相接，出入口設(shè)一字擋墻，本橋設(shè)計為1-(9+16+16+9)四孔分離框架橋,中間兩孔為機(jī)動車道(雙向四車道)，兩邊孔為非機(jī)動車道及人行道。2.2設(shè)計規(guī)模本橋設(shè)計寬度58.86m，全長182.74m，中心里程為DK1019+040.696,頂板厚0.7m(邊孔）、1.2m(中孔）；凈高8.8m(邊孔）、6.3m(中孔）；底板厚1m(邊孔）、1.6m(中孔）；橋基礎(chǔ)采用C30混凝土厚0.9m，級配碎石墊層厚0.2m，其中京滬正線、滬漢蓉場基底加固采用CFG樁，樁中心間距按照順橋向×橫橋向=1.6m×1.6m設(shè)計施工，正方形布置，樁長有9.5m、11m、20m、21m、21.5m五種，樁底均置于W3層內(nèi)0.5m。本橋共有翼墻4個，框架14節(jié)。其中京滬場翼墻2個，框架3節(jié)，長度分別為9.485m+15.424m+16m+11.522m+9.485m，寧杭城際及仙西聯(lián)絡(luò)線共有翼墻2個，框架11節(jié)，長度分別為:9.561m+8.413m+10m+15m+15m+15m+15m+15m+10m+10m+15m+11.138m+9.561m。2.3主要工程數(shù)量框架橋主要工程數(shù)量表工程項目說明單位數(shù)量框架頂平mm210756.08基坑基坑挖土9m以內(nèi)，有擋有水m3105431基坑回填原狀土m319061抽水弱水流m3105431基礎(chǔ)工程Φ50cmCFG樁基底加固m23850C30混凝土框架承臺m39670.5級配碎石墊層基底墊層m31965.9主體工程框架身C40耐久混凝土框身m338400.1HRB335鋼筋框身Kg2906981Q235鋼筋框身Kg323798防水層TQF-Ⅱ防水層框架頂m211854.1丙種防水層框架兩側(cè)m210431附屬工程橋面系擋土墻延m237C40混凝土擋土墻m318.7Q235鋼筋擋土墻Kg1195橋面系多線m59PVC泄水管直徑150mm，4個m72M10水泥砂漿框架頂流水坡m31076C30混凝土出入口翼墻帽石m38.7C30混凝土出入口翼墻m3391.2C30混凝土出入口翼墻基礎(chǔ)m3791.5C30混凝土路面耐磨層m32355.7瀝青m3750.3彩色人行道面磚人行道路面m21674石灰土人行道路基回填m38370棄土外運(yùn)m3863702.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.4.1雙線，正線間距5.0m，其余線路線間距6.0m，到發(fā)線及聯(lián)絡(luò)線間距隨曲線變化。2.4.2設(shè)計荷載和設(shè)計速度：京滬正線橋：按ZK荷載設(shè)計、ZK荷載檢算。設(shè)計時速350km/h。軌道結(jié)構(gòu)形式:有碴軌道。滬漢蓉正線橋：按ZK荷載設(shè)計、“中-荷載”檢算。設(shè)計時速250km/h。軌道結(jié)構(gòu)形式:有碴軌道。寧安場正線橋：按ZK荷載設(shè)計、“中-荷載”檢算。設(shè)計時速250km/h。軌道結(jié)構(gòu)形式:有碴軌道。2.5工程地質(zhì)：(0)人工填土；(1)-2alQ4粉質(zhì)黏土，軟塑，σ0=120KPa；(1)alQ4粉質(zhì)黏土，硬塑，σ0=180KPa；(2)alQ3粉質(zhì)黏土，硬塑，σ0=200KPa；(2)-3alQ3粉質(zhì)黏土夾角礫土，σ0=250KPa；(3)-1泥質(zhì)砂巖，全風(fēng)化，σ0=250KPa；(3)-2泥質(zhì)砂巖，強(qiáng)風(fēng)化，σ0=350KPa；(3)-3泥質(zhì)砂巖，弱風(fēng)化，σ0=450KPa。2.6臨時工程及“三通一平”2.6.1施工準(zhǔn)備自六月上旬進(jìn)點(diǎn)以來，我項目部已組織各部門深入現(xiàn)場進(jìn)行了全面調(diào)查和研究。在交通運(yùn)輸、材料供應(yīng)、供水供電、施工方案等諸方面已有所規(guī)劃和準(zhǔn)備。2.6.2施工便道根據(jù)現(xiàn)場工地調(diào)查，在京滬場左線左側(cè)地界外修筑了一條長800m的施工主便道，并與攪拌站和鋼筋場地之間修筑貫通便道700m。所有的施工便道按照寬6m路面結(jié)構(gòu)，厚0.8m設(shè)計(能夠滿足50t車輛運(yùn)輸要求），便道采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)修筑。便道設(shè)向外單面排水坡，在外側(cè)設(shè)0.4m×0.5m的排水土溝。每150m設(shè)置會車避讓臺一處，其尺寸為長15m，寬4m。2.6.3道路交通、場地平整本管段沿線兩側(cè)多為農(nóng)田，住房，交通較為便利，鄉(xiāng)道、村道縱橫穿越，可以直接利用鄉(xiāng)村通道運(yùn)輸物資及機(jī)械。施工用場地主要利用鐵路征地，鋼筋場地設(shè)在京滬場左側(cè)地界外臨時征地，場地長100m，寬50m。臨時場地先采用建筑垃圾進(jìn)行填筑并壓實(shí)厚0.5m，頂鋪0.1m瓜子片整平。鋼筋棚、木工棚、活動房的建筑垃圾頂面澆筑0.25m厚C20混凝土。2.6.4施工用電根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，施工前期共安裝2臺發(fā)電機(jī)(1臺500KVA、1臺630KVA），一臺設(shè)于京滬線DK1019+250處線路左側(cè)地界外，并用380V的高壓線引入攪拌站內(nèi)；一座設(shè)于滬漢蓉場與寧安場之間DK1019+300處；因中鐵十三局前期已經(jīng)在南京南站施工，業(yè)主共建立了8個變壓器，通過業(yè)主與十三局協(xié)商進(jìn)行電力調(diào)配，到2009年1月31日劃給我部3臺630KVA的變壓器。所有的電力同時延高架橋架設(shè)約2km長的低壓線路，供東咽喉各墩臺使用。2.6.5征地拆遷本框架橋牽涉到拆遷的自然村為大張里自然村，需要拆遷共約有20戶左右，征地拆遷任務(wù)非常大，作為前期工作的重點(diǎn)并以書記為組長成立了征地拆遷小組。2.6.6施工用水因本管段沒有大型的自然水源，施工用水采用接自來水和打井相結(jié)合，并對水質(zhì)進(jìn)行化驗，沿線縱向布置地下水管并接通到橋范圍內(nèi)。水井設(shè)1口，直徑0.5m,深不小于100m，設(shè)在混凝土攪拌站西側(cè)圍墻外10m處,用于攪拌站內(nèi)及框架橋的施工用水。2.6.7電力、通訊項目部辦公處均引入程控電話及傳真機(jī)，并配備移動電話。各辦公室安裝寬帶網(wǎng)線，通過互聯(lián)網(wǎng)其他項目隊、設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主和地方政府相連，實(shí)現(xiàn)信息雙向溝通。2.6.8混凝土供應(yīng)本管段布置混凝土攪拌站1座(120m3/h攪拌機(jī)2臺），位置設(shè)于DK1019+130～DK1019+300段，長170m，寬100m，利用京滬場與滬漢蓉場之間的空地及該段的滬漢蓉場，混凝土總生產(chǎn)能力240m3/h，均采用電子自動計量系統(tǒng)，經(jīng)標(biāo)定后使用，拌和站內(nèi)設(shè)砂、碎石料倉以及水泥、粉煤灰、礦粉罐以及外加劑罐，另備配電房、工具庫、料庫、發(fā)電機(jī)房、值班室等臨時設(shè)施?；炷辽笆蠄霾捎?5cm厚的C20混凝土硬化，采用混凝土墻作為隔倉，分類存放?；炷翑嚢枵静捎脧?qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)(自動計量）進(jìn)行拌合。2.7工期目標(biāo)計劃工期：2008年9月10日開工，2009年1月31日站前工程竣工。施工工期144天。2.8質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到國家和鐵道部現(xiàn)行的質(zhì)量和驗收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，一次驗收合格率達(dá)到100％，力爭國家和鐵道部優(yōu)質(zhì)工程獎。2.9安全目標(biāo)堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系。杜絕較大(及以上）施工安全事故；杜絕較大(及以上）道路交通責(zé)任事故；杜絕較大(及以上）火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故；創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。2.10環(huán)保、水保目標(biāo)嚴(yán)格按國家、鐵道部和地方政府有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求做好環(huán)保、水保的標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程中嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的環(huán)保、水保方案實(shí)施，確保工程所處的環(huán)境不受污染和通過國家驗收。工地生產(chǎn)、生活設(shè)施清潔文明。施工產(chǎn)生的噪音控制在《鐵路邊界噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)及其測量方法》(GB12525-90）的限值內(nèi)。泥漿及廢水、廢棄物、棄土等實(shí)行有效控制，不對環(huán)境造成污染。2.11職業(yè)健康安全目標(biāo)從業(yè)人員上崗職業(yè)健康體檢率100％；有毒有害作業(yè)場所監(jiān)測率100％；從業(yè)人員職業(yè)健康普及率100％；無職業(yè)病發(fā)生；特殊工種持證上崗率100％；2.12文明施工目標(biāo)按國家和地方有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，做到依法施工，文明施工，杜絕違法施工、野蠻施工事件發(fā)生。做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。創(chuàng)建南京南站文明工地。3、組織機(jī)構(gòu)3.1現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)為了更好的組織生產(chǎn)，執(zhí)行國家有關(guān)政策，根據(jù)南京南站工程特點(diǎn)及甲方對工期的要求，按照各個工序交叉施工的總體安排進(jìn)行人員組織，按專業(yè)化、機(jī)械化作業(yè)的原則配備施工隊伍。成立中鐵四局集團(tuán)京滬高鐵南京南站項目經(jīng)理部第三項目隊，實(shí)行項目法管理，設(shè)隊長、書記、副隊長、總工程師各一名，下設(shè)工程部、物設(shè)部、安質(zhì)部、財務(wù)部、工經(jīng)部、綜合辦公室、試驗室、攪拌站計五部二室一站。詳見項目隊的組織機(jī)構(gòu)圖如下：副隊長：謝昌席副隊長：謝昌席項目隊隊長：吳康項目隊隊長：吳康總工程師：鄭榮總工程師：鄭榮綜合辦公室：賀軍攪拌站：劉廣平試驗室：陳葉兵財務(wù)部：王瓊物資設(shè)備部：楊凱工程經(jīng)濟(jì)部：彭廣真安全質(zhì)量部：常傳久工程技術(shù)部：付啟家綜合辦公室：賀軍攪拌站：劉廣平試驗室：陳葉兵財務(wù)部：王瓊物資設(shè)備部：楊凱工程經(jīng)濟(jì)部：彭廣真安全質(zhì)量部：常傳久工程技術(shù)部：付啟家框架混凝土班框架模板班框架鋼筋架班框架CFG樁班框架混凝土班框架模板班框架鋼筋架班框架CFG樁班4、施工工期安排4.1總工期安排根據(jù)總工期、建設(shè)指揮部的要求及現(xiàn)場實(shí)際情況(只安排了1-6框架節(jié)。7-14框架節(jié)位于房區(qū)，暫定2008年11月1日可以開工），本框架橋定于2008年9月10日開工，2009年1月31日竣工，總工期144天。4.2主體工程工期安排4.2.1京滬場（第1-3節(jié)）京滬場共有承臺12塊，底板12塊，邊墻身15堵，頂板12孔。計劃承臺配置2套模板，按照2天/個，共計需要12天；底板配置3套模板，按照4天/個，共需要16天；墻身配置1套模板（5個邊墻為一套），按照5天/1塊，共需要15天；頂板配置2套模板和膺架，按照15天/4孔，根據(jù)交叉作業(yè)，共需要20天。京滬場1-3節(jié)框架工期安排表序號施工部位計劃開工日期計劃完成日期天備注1承臺2008.9.262008.10.7122底板2008.10.82008.10.23163墻身2008.10.242008.11.7154頂板2008.10.292008.11.20234.2.2滬漢蓉場（4-6節(jié)）滬漢蓉場共有承臺12塊，底板12塊，邊墻身15塊，頂板12孔。計劃安排同京滬場1-3節(jié)。滬漢蓉場4-6節(jié)框架工期安排表序號施工部位計劃開工日期計劃完成日期天備注1承臺2008.10.102008.10.22122底板2008.10.232008.11.8163墻身2008.11.92008.11.23154頂板2008.11.172008.12.9234.2.3滬漢蓉場（7-9節(jié)）滬漢蓉場共有承臺12塊，底板12塊，邊墻身15堵，頂板12孔。計劃安排同京滬場1-3節(jié)。滬漢蓉場7-9節(jié)框架工期安排表序號施工部位計劃開工日期計劃完成日期天備注1承臺2008.11.12008.11.13122底板2008.11.142008.11.30163墻身2008.12.12008.12.15154頂板2008.12.62008.12.28234.2.4寧安場（10-14節(jié)）寧安場共有承臺20塊，底板20塊，邊墻身25塊，頂板20孔。計劃承臺配置2套模板，按照2天/個，共計需要20天；底板配置3套模板，按照4天/個，共需要27天；墻身配置1套模板（5個邊墻為一套），按照1天/1塊，共需要25天；頂板配置2套模板和膺架，按照10天/4孔，根據(jù)交叉作業(yè)，共需要25天。寧安場10-14節(jié)框架工期安排表序號施工部位計劃開工日期計劃完成日期天備注1承臺2008.11.12008.11.19202底板2008.11.202008.12.15273墻身2008.12.162009.1.9254頂板2008.12.212009.1.14255、施工的內(nèi)容及影響5.1施工內(nèi)容：場地布置、土方開挖、地基加固、基礎(chǔ)墊層、承臺混凝土、框架制作及其養(yǎng)護(hù)、防水層施工、出入口翼墻施工、附屬工程施工。5.2施工影響：根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場調(diào)查，框架橋部分處在大張里自然村范圍內(nèi)，施工前必須對部分房屋進(jìn)行拆除，因地方拆遷不到位造成該框架橋只能施工京滬場的①～③框架節(jié)和寧杭城際的④～⑥框架節(jié)，其余部分等房屋拆遷完才能夠施工。6、施工總體部署根據(jù)工期計劃，結(jié)合工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對本橋的施工具體部署如下：6.1根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測斷面，計算出基坑開挖的方量，并組織2支作業(yè)隊伍同時施工，分別開挖京滬場①-③框架節(jié)、右側(cè)出入口土方和④-⑥框架節(jié)土方及滬漢蓉場北側(cè)翼墻；土方運(yùn)到L1XDK0+800-L1XDK0+863處仙西聯(lián)絡(luò)線及在該段南側(cè)地界外租地堆放。6.2地基加固形式采用CFG樁處理，需加固地段為京滬正線②號框架節(jié)、滬漢蓉場④、⑤、⑥、⑦號框架及滬漢蓉場左側(cè)一字墻范圍。根據(jù)工程量擬定采用5臺CFG樁機(jī)進(jìn)行施工。施工完畢后進(jìn)行樁身質(zhì)量、完整性檢測。6.3對于其他沒有地基加固地段挖至設(shè)計標(biāo)高后，先鋪設(shè)20cm厚級配碎石墊層，然后分框架節(jié)進(jìn)行基礎(chǔ)承臺混凝土澆筑。6.4主體施工：根據(jù)圖紙及工期安排，對本橋采用分段分節(jié)施工的方法。先施工1-6號框架節(jié)，待房屋拆遷完畢后再施工7-14號框架節(jié)?？蚣艹信_和底板模板采用組合鋼?；?5mm的高強(qiáng)竹膠板，框架身內(nèi)、外模均采用鋼模，框架頂板底模采用15mm的高強(qiáng)竹膠板，滿堂式膺架或支架施工。計劃投入墻身模板5套；四套頂模及排架，其中16m長2套，18m長2套。(具體見站東路框架中橋模板配置圖)6.5施工順序：施工順序為京滬場1號框架→京滬場2號框架→京滬場3號框架；滬漢蓉場6號框架→滬漢蓉場5號框架→滬漢蓉場4號框架；滬漢蓉場9號框架→滬漢蓉場8號框架→滬漢蓉場7號框架；寧安場10號框架→寧安場11號框架→寧安場12號框架→寧安場13號框架→寧安場14號框架；最后施工一字墻、防水層及橋面附屬工程?；A(chǔ)承臺、底板、框架身鋼筋要形成交叉流水作業(yè)。（具體施工順序見附圖）7、主要施工方案及工藝7.1施工準(zhǔn)備7.1.1平整場地，清除障礙物，標(biāo)記并處理場地范圍內(nèi)地下構(gòu)筑物及管線。7.1.2提前修好施工便道，以作為混凝土運(yùn)輸通道。7.1.3接500KVA變壓器取電，并在現(xiàn)場配備一臺200KW發(fā)電機(jī)解決施工用電問題。7.1.4測量放線：施工前由技術(shù)員放出框架橋的軸線及邊線。7.2人員和機(jī)械配置情況7.2.1人員配置及分工情況(1)根據(jù)現(xiàn)場情況，組織CFG樁班5組，共50人；鋼筋班4組，共160人；木工班4組，共160人，架子班2組，共80人；混凝土班2組，共80人；合計530人。(2)現(xiàn)場技術(shù)員3名、安質(zhì)員1名、試驗員2名、現(xiàn)場領(lǐng)工員2名。負(fù)責(zé)監(jiān)控每道工序按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，并做好施工記錄。(3)現(xiàn)場生產(chǎn)負(fù)責(zé)人1名。負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場生產(chǎn)。7.2.2機(jī)械配置主要施工機(jī)械配置計劃表序號設(shè)備名稱型號和功率單位數(shù)量備注1發(fā)電機(jī)200KW臺12長螺旋鉆機(jī)BL20、JZB45、KLB620臺33混凝土輸送泵HBT-60180KW臺34挖掘機(jī)PC200-1臺45自卸汽車臺1267891011127.3主要工序模板加固方案根據(jù)設(shè)計圖紙、施工工期和現(xiàn)場實(shí)際情況，該框架施工采用先施工承臺，再施工底板至倒角上20cm處，然后再施工墻身，最后施工頂板的方案。施工是可采用多種工序同時施工，交叉作業(yè)從而提高施工效率。7.3.1承臺模板加固方案模板采用組合鋼模和竹膠板兩種。當(dāng)采用鋼模時，加固采用鋼管加固，橫向采用［12槽鋼按照60cm布置，豎向采用2m鋼管按照間距1m布置，縱橫向采用6m鋼管間距1m，采用十字扣固定在豎向鋼管上，豎向鋼管打入原地面下不小于0.5m，因承臺跨度較大，在中部按照4m的間距設(shè)立加強(qiáng)立桿，立桿采用2m鋼管，同樣入土不小于0.5m。當(dāng)采用竹膠板時，橫向采用10×10cm方木按照間距30cm布置，豎向采用2m鋼管按照間距0.6m布置，縱橫向采用6m鋼管間距1m，采用十字扣固定在豎向鋼管上，豎向鋼管打入原地面下不小于0.5m，因承臺跨度較大，在中部按照4m的間距設(shè)立加強(qiáng)立桿，立桿采用2m鋼管，同樣入土不小于0.5m。為了保證承臺澆筑混凝土?xí)r不出現(xiàn)漲?，F(xiàn)象，在模板外側(cè)采用短鋼管每隔2m設(shè)一道斜支撐。7.3.2底板模板加固方案模板采用竹膠板，縱向采用10×10cm方木按照間距0.3m布置，橫向采用雙根普通鋼管加固，間距0.5m，拉桿采用φ12圓鋼一端套絲制作而成，內(nèi)側(cè)與底板鋼筋焊接，外側(cè)用蝴蝶卡扣在兩并列鋼管上。拉桿按0.5m間距設(shè)置并采用雙螺帽。7.3.3墻身模板加固方案模板采用大塊鋼模，根據(jù)墻體高度配置模板。加固采用移動臺車，本臺車由模板、車體、行走、支撐系統(tǒng)組成：①模板：采用δ6mm面板、δ10mm連接板、后設(shè)間距300mm[10#橫筋，模板橫斷面分為上、下多塊組合（中孔采用3m+1.8m+0.2m；邊孔采用3m+1.8m+0.9m+0.25m），10m臺車縱向模板采用6×1.5m+1×1.15m組合；6m臺車縱向模板采用3×1.5m+1×1.65m組合；8m臺車縱向模板采用5×1.5m+1×0.65m組合，在廠內(nèi)加工完畢后至工地現(xiàn)場拼裝，拼裝完畢后溜縫、打磨。②車體：立柱采用HW450×300型鋼（加設(shè)筋板），上端設(shè)立柱橫撐（工字鋼20b#）相互連接，形成整體門架結(jié)構(gòu)；立柱下端與下縱梁連接，下縱梁采用雙[32b#組焊；門架縱向間距1.94m，10m臺車共設(shè)6跨，6m臺車共設(shè)4跨，8m臺車共設(shè)5跨，門架間設(shè)上系梁（工字鋼20b#）、斜撐（[16b#）連接。臺車各部件均采用8.8級高強(qiáng)螺栓連接。③行走：在車體下縱梁上設(shè)4個行走輪，采用卷揚(yáng)機(jī)拖拽。④支撐系統(tǒng)：模板上部設(shè)φ22mm拉桿，縱向間距1.5m；模板后設(shè)雙[16b#橫圍檁，用螺栓與模板連接；橫圍檁與門架間設(shè)Tr44×7雙頭絲杠，用以調(diào)整、支撐模板（絲杠設(shè)計調(diào)整量為100mm）。模板下部設(shè)4個20t螺旋千斤頂，千斤頂下方設(shè)滑座，通過絲杠可調(diào)節(jié)千斤頂左右位置（千斤頂設(shè)計起升量為100mm）。絲杠、千斤頂調(diào)整均有50mm左右余量，用于臺車位置偏差時做微量調(diào)整。墻身模板、臺車檢算①基本參數(shù)1、估計澆注速度20m3/小時，澆注速度控制在V=1.0m高/小時以內(nèi)2、模板用鋼材允許強(qiáng)度[δ]=145MPa3、模板總允許撓度[f]=L/500=5mm，其中面板允許撓度[f]=1.5mm，鋼棱允許撓度[f]=3.5mm4、承受荷載（1）水平荷載：砼側(cè)壓力Pm=krhk=1r=26kN/m3∵入模溫度T=28℃V/T=1.0/28=0.036≥0.035∴h=1.53+3.8V/T=1.667m∴pm=krh=1×26kw/m3×1.667=43kN/m2（2）傾倒砼時的荷載4kPa（3）振搗砼時的荷載2kPa側(cè)P總=43+4+2=49KN/m2≈50KN/m2=2\*GB3②面板如果面板6mm厚橫肋間距300mm單向板式橫肋間距300mmL1豎肋間距1000mmL2豎肋上架于橫肋,L2/L1＞2.1為單向板既連續(xù)梁計算跨徑L1=0.3m面板取得1m長，300mm寬，6mm厚，一單元P=Pm×0.3m×1m=50KN/m2×0.3m×1=15×1=15KNq=15KN/0.3m=50KN/mW=1/6bh2=1/6×1m×(0.006m)2=6.0×10—6m3I=1/12bh3=1/12×1m×(0.006m)3=18.0×10－9m4Mmax=1/10ql2=1/10×50KN/×（0.3m）2=0.45KN.mδmax=Mmax/w=0.45KN.M/6.0×10－6m3=75×106N/m2=75MPa＜[δ]fmax=ql4/128EI=50KN/m×(0.3m)4/128×210×109×18×10－9=0.84×10－3m=0.84mm＜[f]外模面板6mm厚橫肋間距300mm單向板式滿足強(qiáng)度要求、剛度滿足③貼平板豎筋的計算(MSTEEL結(jié)構(gòu)計算工具軟件計算)1、外模選用[10#300mm間距布置長1.5m,跨度為0.75米梁材性：Q235全梁有均布荷載15KN/M，按受均布荷載的連續(xù)簡支梁計算,考慮自重，自重放大系數(shù)為1.2計算結(jié)果：滿足強(qiáng)度撓度要求。（最大應(yīng)力25.5MPa最大撓度為0.15mm）共有1跨梁材性：Q235全梁有均布荷載15KN/M考慮自重，自重放大系數(shù)為1.2第1跨計算結(jié)果：跨度為0.75M截面為普槽10截面Ix=1.983e+006mm4截面Wx=39660mm3面積矩Sx=23230mm3腹板總厚5.3mm塑性發(fā)展系數(shù)γx=1.05整體穩(wěn)定系數(shù)φb=0.6由最大壁厚8.5mm得：截面抗拉抗壓抗彎強(qiáng)度設(shè)計值f=215MPa截面抗剪強(qiáng)度設(shè)計值fv=125MPa剪力范圍為-5.67～-5.67KN彎矩范圍為-1.06313～-0KN.M最大撓度為0.152492mm(撓跨比為1/4918)由Vmax×Sx/(Ix×Tw)得計算得最大剪應(yīng)力為12.5324MPa滿足!由Mx/(γx×Wx)得計算得強(qiáng)度應(yīng)力為25.5295MPa滿足!由Mx/(φb×Wx)得計算得穩(wěn)定應(yīng)力為44.6767MPa滿足!④橫圍檁的計算(MSTEEL結(jié)構(gòu)計算工具軟件計算)1、外模橫圍檁外模橫圍檁采用[]16b#槽鋼,長12m,豎向間距1550mm按受均布荷載的連續(xù)簡支梁計算,橫圍檁外設(shè)側(cè)絲杠支撐,縱向每1.96m一副，允許撓度[f]=4.9mmP=Pm×1.55m×1.96m=50KN/m2×1.55m×1.96=151.9KNq=151.9KN/1.96m/2根=38.75KN/m跨度為1.96M截面為普槽16截面Ix=9.345e+006mm4截面Wx=116813mm3面積矩Sx=69575mm3腹板總厚8.5mm塑性發(fā)展系數(shù)γx=1.05整體穩(wěn)定系數(shù)φb=0.6由最大壁厚10mm得：截面抗拉抗壓抗彎強(qiáng)度設(shè)計值f=215MPa截面抗剪強(qiáng)度設(shè)計值fv=125MPa剪力范圍為-38.2072～-38.2072KN彎矩范圍為-18.7215～-0KN.M最大撓度為3.89166mm(撓跨比為1/503)由Vmax×Sx/(Ix×Tw)得計算得最大剪應(yīng)力為33.4657MPa滿足!由Mx/(γx×Wx)得計算得強(qiáng)度應(yīng)力為152.638MPa滿足!計算結(jié)果：滿足強(qiáng)度要求,撓度為3.89mm，滿足?、萘⒅挠嬎?MSTEEL結(jié)構(gòu)計算工具軟件計算)框架涵門架對應(yīng)單元模板正面受力最大為5.95M×2M=11.82M2，總受力為595KN，允許撓度[f]=15.5mmq=595KN/5.91m=100KN/m共有1跨梁材性：Q235全梁有均布荷載100KN/M考慮自重，自重放大系數(shù)為1.2第1跨計算結(jié)果：跨度為5.95M截面為HW450×300截面Ix=5.61e+008mm4截面Wx=2.55e+006mm3面積矩Sx=1.36382e+006mm3腹板總厚11mm塑性發(fā)展系數(shù)γx=1.05整體穩(wěn)定系數(shù)φb=0.6由最大壁厚18mm得：截面抗拉抗壓抗彎強(qiáng)度設(shè)計值f=205MPa截面抗剪強(qiáng)度設(shè)計值fv=120MPa剪力范圍為-299.881～-299.881KN彎矩范圍為-443.075～-0KN.M最大撓度為13.9492mm(撓跨比為1/423)由Vmax×Sx/(Ix×Tw)得計算得最大剪應(yīng)力為66.2753MPa滿足!由Mx/(γx×Wx)得計算得強(qiáng)度應(yīng)力為165.481MPa滿足!從以上計算可知，最大變形13.9mm，桿件最大應(yīng)力165MPa,另外應(yīng)力點(diǎn)采用10mm鋼板肋筋加強(qiáng)，應(yīng)力滿足，撓度滿足。⑥絲桿的計算Tr48×8絲桿螺牙的強(qiáng)度計算:見《新編機(jī)械設(shè)計師手冊》第3-30頁τ=Fw/K2πd1bZ<[τ]p=8mm；Z=6圈；b=0.65p=0.65×8=5.2mm；K2=5P/d=5×8/44=0.9靜載[τ]＝σs/2.5＝215/2.5＝86MPa故Fw<[τ]×K2πd1bz=86×0.9×3.14×44.5mm×5.2mm×6=337.4KN單個絲杠受力P=Pm×1.55m×1.96m=50KN/m2×1.55m×1.96=151.9KN安全系數(shù):337.4/151.9=2.22⑦絲杠連接銷：45#鋼φ32mm最大軸力：P=151.9KN剪切力：Q=P/2=151.9/2=75.95KN45#鋼允許剪應(yīng)力：[τ]=125Mpa連接銷截面（A）：A≥Q/[τ]=75.95×103/125×106=6.076×10-4m2連接銷直徑（D）：D2×π/4≥AD2≥A×4/π≥6.076×10-4×4/π≥7.736×10-4m2D≥0.02781m≥27.8mm選取φ32mm（45#鋼）連接銷，滿足要求?、嗯_車下部拉桿的計算安全起見采用φ32精軋螺紋鋼砼側(cè)壓力按50KN/m2計算，框架涵下拉桿對應(yīng)單元模板正面受力最大為5.91M*2M=11.82M2，總受力為591KN上下兩根處受力,每處受力為295.5KN查《實(shí)用土木工程手冊》可得：Ⅳ級冷拉筋,抗拉設(shè)計強(qiáng)度為Ry=750Mpa。φ32Ⅳ級冷拉筋設(shè)計拉力為：P=Ry×A=750×106×π×0.0322/4=603KN安全系數(shù):603/295.5=2.0⑨起升千斤頂：臺車單側(cè)起升重量約為10t，選用2個20t螺旋千斤頂。7.3.4頂板模板加固方案框架頂部模板支撐膺架采用碗扣式桿件。根據(jù)設(shè)計圖紙中框架身的底板和頂板標(biāo)高，采用3m、1.8m、1.2m、0.9m立桿，調(diào)整端采用上、下可調(diào)底座。膺架縱、橫向均采用鋼管連接成整體，并每隔2m設(shè)一道剪刀撐。膺架頂部先上鋪縱向［10槽鋼間距0.9m，再橫向鋪設(shè)承重方木間距0.3m，其上鋪設(shè)竹膠板。其邊孔倒角處采用鋼管支架，縱橫向間距為0.3×0.6m，中部采用0.9×0.9m，立桿采用3+3+1.2+0.9m；中孔倒角處采用鋼管支架，縱橫向間距為0.3×0.6m，中部采用0.6×0.9m，立桿采用3+1.8+0.9m。頂板膺架的檢算(1)荷載檢算框架頂板標(biāo)準(zhǔn)斷面①荷載砼單位體積重量26KN/m3，施工荷載(含沖擊荷載）5KN/m2，模板自重0.8KN/m2，砼超重或其他不可預(yù)見因素K1=1.05，安全儲備系數(shù)K2=1.2。下主梁荷載近似按均分布計算，則單位面積荷載為1.2×26×1.05×1.2+5+0.8=45.1KN/m2取順橋向1m為研究對象，梁體荷載受力可以認(rèn)為近似均布荷載q1=45.1KN/m2×1=45.1KN/m②腳手架(按近似算法如下）：主梁底部立桿：承受軸力近似為N10.6×0.9×26×1.2×1.2+5×0.6×0.9+0.8=23.7KN＜40KN可③縱梁檢算縱向選用[10槽鋼(間距0.9m）則跨中最大彎應(yīng)力σmax＝Mmax／W＝1/8×(45.1×0.6)×1000×0.92／39.4×10-6=69.5Mpa≤〔σ〕＝145Mpa可以跨中最大撓度fmax＝5·q·L4／(384·E·I）＝5×45.1×103×0.94/(384×2.1×1011×198.3×10-8)=0.93mm≤〔f〕=900/400=2.25mm可以④橫向方木檢算橫向選用10×10cm承重方木(間距0.3m）Mmax＝q·L2／8＝(0.3×45.1)×(1/8)×0.62＝0.609KN·m2則跨中最大彎應(yīng)力σmax＝Mmax／W＝0.609×106／166.7×10-3=3.7Mpa≤〔σ〕＝9.5Mpa可以跨中最大撓度：fmax＝5·q·L4／(384·E·I）＝5×0.3×45.1×6004/(384×9×103×833.3×104)＝0.3mm≤600/400=1.5mm可以7.4主要施工工藝7.4.1CFG樁施工(1)鉆機(jī)就位在場地達(dá)到施工要求后，將長螺旋鉆機(jī)就位，調(diào)整鉆機(jī)水平并固定，專人檢查將鉆頭錐尖對準(zhǔn)樁位中心點(diǎn)；螺旋鉆機(jī)就位后，司鉆人員根據(jù)鉆機(jī)架上的鉛錘調(diào)節(jié)鉆機(jī)垂直度，確保垂直度偏差≤1%。使用反差大的反光貼條每0.5m進(jìn)行標(biāo)識，粘貼在鉆機(jī)導(dǎo)向架上，利于夜間記錄人員識別讀數(shù)。(2)混合料攪拌混合料攪拌：混合料攪拌必須進(jìn)行集中拌和，按照配合比進(jìn)行配料，每盤料攪拌時間按照普通混凝土的攪拌時間進(jìn)行控制。一般控制在90～120秒，具體攪拌時間根據(jù)實(shí)驗確定，電腦控制和記錄?；旌狭铣鰪S時塌落度可控制在160mm～200mm。前期施工配合比采用蘭葉攪拌站商品混凝土，水泥:粉煤灰:砂:碎石：外加劑=240：42：850：1042：2.8(單位kg），CFG樁樁身混合料28天齡期標(biāo)準(zhǔn)立方體設(shè)計抗壓強(qiáng)度不小于10Mpa。(3)鉆進(jìn)成孔鉆孔開始時，關(guān)閉鉆頭閥門，向下升降鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達(dá)鉆進(jìn)，先慢后快，以減少鉆桿搖晃，并容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，放慢進(jìn)尺，避免偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。當(dāng)鉆頭到達(dá)設(shè)計樁長預(yù)定標(biāo)高時，在動力頭底面停留位置相應(yīng)的鉆機(jī)塔身處作醒目標(biāo)記，作為施工時控制孔深的依據(jù)。當(dāng)動力底面達(dá)到標(biāo)記處樁長即滿足設(shè)計要求，施工時還需考慮施工工作面的標(biāo)高差異，并作相應(yīng)增減。(4)拔管、壓灌成樁鉆機(jī)鉆至設(shè)計標(biāo)高，停止鉆進(jìn)，提拔鉆桿20～30cm后開始泵送混合料灌注,當(dāng)鉆桿中孔充滿混合料后，開始提升鉆桿、壓灌混合料。一邊泵送，一邊拔管，嚴(yán)禁先提管后泵料。設(shè)專人指揮協(xié)調(diào)鉆機(jī)操作手和混合料泵操作手，保證泵送混凝土和提升鉆桿的默契配合，以確保成樁質(zhì)量。在正常情況下，鉆機(jī)的提升速度控制在2～3m/min。提鉆的速度與混合料的泵送速率相協(xié)調(diào)，保證鉆桿內(nèi)混合料表面高度始終略高于鉆桿底出料口。樁頂與施工作業(yè)面平齊，灌注完成后，樁頂采用濕黏土封頂，進(jìn)行保護(hù)。為了能滿足防凍和養(yǎng)護(hù)的要求，黏土厚度不小于70cm。每根樁的投料量符合設(shè)計灌注量。(5)移機(jī) 當(dāng)一根樁施工完畢后，鉆機(jī)移位，進(jìn)行下一根樁的施工。施工時由于CFG樁的土較多，經(jīng)常將臨近的樁位覆蓋，有時還會因支撐鉆機(jī)時支撐腳壓在樁位旁使原標(biāo)定的樁位發(fā)生移動。因此，下一根樁施工時，根據(jù)灰樁或周圍樁的位置對需施工的樁位進(jìn)行復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確。(6)清樁間土及破樁頭樁間土的清除，以人工或小型作業(yè)機(jī)械為主，采用小型機(jī)械清除時，要保證樁周圍有20cm的保護(hù)層，然后再用人工清除。清理完畢后用空壓機(jī)進(jìn)行破樁頭。(7)完整性檢測先把樁頂按照試驗要求打磨平整，再進(jìn)行樁身質(zhì)量、完整性檢測和復(fù)合地基承載力檢測，檢測方法采用低應(yīng)變對樁身的完整性進(jìn)行檢測及平板載荷試驗。CFG樁工藝流程如下：CFG樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法如下序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1樁位(縱、橫向）50mm按成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗且每檢驗批不少于5根經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁垂直度1.5(1.0)%成孔夯實(shí)孔底后吊垂球測量垂直度3樁體有效直徑不小于設(shè)計值開挖50~100cm深后，鋼尺丈量7.4.2基坑開挖施工(1)基坑放樣根據(jù)施工圖框架橋中心坐標(biāo)、方位角計算框架橋縱橫軸線上點(diǎn)的坐標(biāo)及基坑外輪廓上點(diǎn)的坐標(biāo)，點(diǎn)位設(shè)置于框架橋基坑開挖面以外，保證基坑開挖時所放設(shè)點(diǎn)位不被破壞。測量放樣精度為±1cm，在基礎(chǔ)承臺基坑開挖完成后立模前，再次對框架橋軸線進(jìn)行精確放設(shè)校核。(2)基礎(chǔ)開挖由于該框架橋原地面與設(shè)計框架基礎(chǔ)底標(biāo)高相差過高(H≥5m），在進(jìn)行開挖時要做好深基坑的開挖專項技術(shù)交底，且根據(jù)施工圖紙采用分段分作業(yè)組進(jìn)行開挖，京滬場的框架節(jié)由左側(cè)向右側(cè)開挖，滬漢蓉場的框架節(jié)由右側(cè)向左側(cè)開挖，機(jī)械可利用京滬場與滬漢蓉場之間的便道進(jìn)出。由于該框架橋地下水位較低，地質(zhì)情況較好，開挖邊坡采用1:1～1:0.5，基坑底面四周留2.0m工作面，沿基坑底面四周設(shè)置0.5×0.5m排水溝，并設(shè)置2個集水坑，由集水坑集中抽水?；禹敳克闹?.0m范圍內(nèi)，禁止堆放重物并采用長度2m鋼管按照2m間距布置，入土深度不小于50cm，橫向采用6m鋼管設(shè)兩道，采用密目網(wǎng)圍繞，頂部設(shè)夜間頻閃燈以示提醒，四周懸掛警示標(biāo)志。下雨時用雨布覆蓋坑壁，以防雨水浸滲，造成坑壁塌方?；娱_挖完畢后，要及時進(jìn)行地質(zhì)核查工作，根據(jù)四院京滬指函(2008）15號文3-3.2的要求，采用標(biāo)準(zhǔn)貫入、觸探儀進(jìn)行核查，每個明挖基坑檢實(shí)不小于5處，并及時讓監(jiān)理單位、設(shè)計單位進(jìn)行核查和現(xiàn)場確認(rèn)。及時進(jìn)行換填級配碎石，坑底換填級配碎石時，按施工規(guī)范進(jìn)行，分層填筑，分層夯實(shí),并達(dá)到施工規(guī)范及設(shè)計要求。7.4.3承臺施工框架基礎(chǔ)承臺采用C30混凝土0.9m厚，模板采用鋼模（竹膠板），分框架節(jié)立模，四周采用方木和鋼管加固，模板拼裝誤差小于2mm。保護(hù)層墊塊4個/m2?；炷敛捎脭嚢枵炯邪韬希炷凉捃囘\(yùn)到現(xiàn)場，澆筑完畢后，必須對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。承臺澆筑完畢后，應(yīng)及時對承臺與基坑之間的作業(yè)面進(jìn)行回填，回填采用素土分層夯填，每層厚度不得大于30cm，采用振動夯進(jìn)行夯填，施工完畢后應(yīng)對其進(jìn)行壓實(shí)度試驗，其地基承載力不得小于150KPa。7.4.4框架主體施工底板施工底板模板采用竹膠板，分框架節(jié)立模施工，其加固按照底板模板加固方案。為了保證臺車走行軌的穩(wěn)定和順直性，在底板上預(yù)埋直徑12的螺紋鋼固定走行軌。走行軌采用P43鋼軌，鋪設(shè)走行軌之前必須根據(jù)設(shè)計圖紙，將具體的位置采用墨線在底板上彈出，同時調(diào)整預(yù)埋鋼筋，確保走行軌軌道順直，軌面高差不得大于3mm，框架鋼筋加工與綁扎框架橋鋼筋在鋼筋場地加工，加工后的鋼筋按編號分別堆放且掛牌標(biāo)識，所有螺紋鋼筋接頭均采用閃光對焊，并進(jìn)行縱向打磨加工，當(dāng)縱向打磨加工有困難時應(yīng)采用雙面搭接電弧焊，焊接接頭嚴(yán)禁設(shè)在頂、底板跨中。綁扎鋼筋前，先將框架身輪廓線用墨線彈出。在輪廓線內(nèi)放出主筋位置，按圖紙所示位置準(zhǔn)確綁扎鋼筋。具體操作如下：第一步先綁扎底板鋼筋及邊墻下梗肋鋼筋,第二步綁扎邊墻鋼筋,第三步綁扎邊墻上梗肋及頂板鋼筋,鋼筋綁扎后要采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行加固，確保鋼筋骨架的穩(wěn)定、安全，間距在允許誤差范圍之內(nèi)?？蚣苌淼装搴晚敯迳喜恐鹘钤鲈O(shè)部分板凳筋支撐，確保底板澆注混凝土?xí)r鋼筋不變形。鋼筋加工、綁扎及安裝要符合以下要求：鋼筋加工允許偏差序號項目允許偏差(mm）1受力鋼筋全長±102彎起鋼筋的彎起位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±3鋼筋安裝及保護(hù)層厚度的允許偏差序號項目允許偏差(mm）1受力鋼筋排距±52同一排中受力鋼筋間距±203分布筋間距±204箍筋間距±205彎起點(diǎn)的偏差(加工偏差20mm包括在內(nèi)）306保護(hù)層厚度+10-5鋼筋綁扎采用22#鉛絲雙股扎緊，綁扎時接頭位置應(yīng)符合下列要求：①鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。②閃光對焊的接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)時，其接頭截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率不得超過50%；軸心受拉構(gòu)件不得超過25%。③鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)不少于10倍的鋼筋直徑。模板及支撐該框架橋內(nèi)模采用大塊組合鋼模，采用δ6mm面板、δ10mm連接板、后設(shè)間距300mm[10#橫筋。對于兩墻身間的沉降縫采用木工板（石棉水泥板）進(jìn)行填塞，為了保證沉降縫的垂直性，采用通過增加保護(hù)層墊塊密度，墊塊采用混凝土（塑料）墊塊，尺寸采用4cm×10cm，間距縱橫向50cm，梅花狀布置，這樣可以利用保護(hù)層將沉降板相互頂住，不至于在澆筑混凝土?xí)r出現(xiàn)偏移的現(xiàn)象。模板安裝的允許偏差序號項目允許偏差(mm）1軸線位置基礎(chǔ)15墻52表面平整度53高程基礎(chǔ)±20墻±54相鄰兩板表面高低差支架預(yù)壓頂板腳手架搭設(shè)完成后，對首次澆筑的頂板支架進(jìn)行預(yù)壓，以檢測支架地基的承載能力，支架自身的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，同時消除地基和支架的塑性變形，檢測承載預(yù)壓后的下沉量，以確定調(diào)整值和預(yù)留量。預(yù)壓荷載：為梁體全部荷載的100％加施工荷載，預(yù)壓材料選用塑編袋裝砂，每袋控制在50Kg左右，在整個橋?qū)挿秶鷥?nèi)按荷載分布形式對稱加載，以免支架失穩(wěn)。觀測點(diǎn)的選擇：為反映整跨梁的預(yù)壓情況，在梁跨的1/4處、1/2處和3/4處分別按左、中、右設(shè)置9個觀測點(diǎn)。觀測及數(shù)據(jù)處理：預(yù)壓前對各觀測點(diǎn)的標(biāo)高觀測，滿載預(yù)壓后每隔12小時觀測一次，直到最后兩次觀測標(biāo)高差值為零（不考慮測量誤差），即為預(yù)壓結(jié)束（為確保支架的穩(wěn)定，預(yù)壓時間不得少于48小時），說明支架及地基已經(jīng)穩(wěn)定，卸載完畢后再次對觀測點(diǎn)標(biāo)高觀測。根據(jù)所觀測的沉降量值，按設(shè)計梁底標(biāo)高加沉降量重新調(diào)整支架。混凝土澆筑(1)混凝土的澆筑：①準(zhǔn)備工作：a、仔細(xì)檢查模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件的緊固程度和保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量等，其中墊塊必須保證至少4個/m2。b、在混凝土澆注前應(yīng)搭設(shè)平臺，防護(hù)網(wǎng)。在采用5cm厚的模板滿鋪，然后在進(jìn)行混凝土澆筑。②混凝土澆注：該框架橋混凝土澆筑分三步進(jìn)行：第一步澆筑底板混凝土(中孔澆筑至下梗肋以上0.15m，邊孔澆筑至下梗肋以上2.35m），第二步澆筑邊墻（澆筑至下梗肋以下0.2m），第三步澆筑頂板混凝土。在混凝土施工縫處接續(xù)澆筑新混凝土?xí)r(施工縫不得留在同一水平面上），先將施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動石子或松弱混凝土層鑿除，并用水沖凈、濕潤，但不得存有積水；并在施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿，然后再澆筑混凝土。（混凝土澆筑順序見下圖）a、澆筑砼前，應(yīng)對支架及模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，符合設(shè)計要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。b、混凝土澆注主要采用攪拌站混凝土，氣泵或吊車澆筑。在澆注混凝土前必須將料斗和串筒準(zhǔn)備就位。c、混凝土澆注必須采用分層進(jìn)行澆注，其澆注層厚度不得大于30cm。d、砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層的初凝時間和能重塑的時間。砼振搗若有浮水(清水）析出，應(yīng)在不擾動已灌筑砼的條件下及時排除(如用海綿吸水）。不得將水引向模板邊緣或從模型縫中放出。e、澆注混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、位移時應(yīng)及時處理。f、采用串筒灌注混凝土?xí)r，其出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過1m。g、結(jié)構(gòu)砼的澆筑完成后，對砼的裸露面應(yīng)及時進(jìn)行修整抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當(dāng)裸露面面積較大或氣候不良時，應(yīng)加蓋防護(hù)，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸砼的面。h、砼澆筑時要合理安排，工序之間應(yīng)有足夠的配合能力。分層澆筑時，砼鋪設(shè)應(yīng)盡可能使各層厚度均勻，表面大致水平。砼的分層厚度應(yīng)當(dāng)在振動棒的合理振搗下使上下層結(jié)合成整體，一般分層厚度為30cm～40cm。要保證各層之間在砼處于塑性狀態(tài)下澆筑完畢以免形成冷縫。③混凝土的振搗澆筑砼時，均采用振動器振實(shí)。用振動器時應(yīng)符合下列要求：a、使用插入式振動器時，移動間距不應(yīng)超過振動器的作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持50～100mm的間距；插入下層砼50～100mm；每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒；應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。b、表面振動器的移位間距，應(yīng)以使振動器平板能覆蓋以振實(shí)部分的100mm左右為宜。c、對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實(shí)為止。密實(shí)得標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平坦、泛漿。d、振動器操作要做到“快插慢拔”?？觳迨菫榱朔乐宫F(xiàn)將表面混凝土振搗實(shí)而下面混凝土發(fā)生分層離析現(xiàn)象，慢拔是為了使混凝土能添滿振動棒抽出時造成的空洞,在振動過程中,宜將振動棒上下略為抽動,應(yīng)使上下振搗均勻。e、振搗時應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時間宜為20～30S，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。f、混凝土振搗過程中，應(yīng)避免重復(fù)，防止過振。在振搗時必須派專人對模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況進(jìn)行檢查。g、當(dāng)振動完畢需變換振搗棒在混凝土拌和物的水平位置時，應(yīng)邊振動邊豎向緩慢提出振動棒，不得將振搗棒放在混凝土內(nèi)平拖，不得用振搗棒驅(qū)趕混凝土。拆模①側(cè)模應(yīng)在混凝土達(dá)到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除。頂板的底模要達(dá)到混凝土設(shè)計強(qiáng)度的100%方可以拆除。②拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運(yùn)模板。③拆除模板時，芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差大于20℃時不宜拆模。在寒冷季節(jié)，環(huán)境溫度低于0℃不宜拆模。在炎熱和大風(fēng)干燥季節(jié)，應(yīng)采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。④拆除模板時，不得影響或中斷混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。⑤拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)在混凝土達(dá)到100%的設(shè)計強(qiáng)度后，方可承受全部設(shè)計荷載?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁睾蜌夂驐l件，采用自然養(yǎng)護(hù)。①初期手噴壺灑水二天后可用膠管澆水，澆水次數(shù)以保證混凝土經(jīng)常濕潤為度。②砼灌筑完畢后，12小時內(nèi)用麻布覆蓋其外露面，使砼經(jīng)常保持濕潤。養(yǎng)護(hù)不少于7天。③當(dāng)氣溫低于5℃時，不得對砼灑水養(yǎng)護(hù)，而應(yīng)覆蓋薄膜或草袋保溫。④新灌筑砼強(qiáng)度未達(dá)到1.2Mpa以前，不得在其表面上來往行人，堆放機(jī)具和加設(shè)上層結(jié)構(gòu)用支撐模板。7.4.5翼墻施工翼墻模板采用竹膠板，無拉桿施工，經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查后，即可澆筑砼，攪拌站集中拌制，罐車運(yùn)輸，采用吊車澆筑。混凝土灑水覆蓋濕潤養(yǎng)護(hù)。7.4.6防水層本框架橋的頂板防水層采用TQF-Ⅱ防水層，兩側(cè)采用丙種防水層。框架橋施工工藝流程見下圖：框架橋施工工藝流程圖鋼筋制作施工準(zhǔn)備放線定位基坑開挖CFG樁處理樁基檢測承臺施工強(qiáng)度測定試件制作試件制作進(jìn)入下道工序自檢后報監(jiān)理工程師審批翼墻施工澆筑墻身、頂板砼試件制作自檢后報監(jiān)理工程師檢查綁鋼筋、墻身頂板立模澆筑底板砼自檢后報監(jiān)理工程師檢查鋼筋制作底模立模、綁扎底板鋼筋鋼筋制作施工準(zhǔn)備放線定位基坑開挖CFG樁處理樁基檢測承臺施工強(qiáng)度測定試件制作試件制作進(jìn)入下道工序自檢后報監(jiān)理工程師審批翼墻施工澆筑墻身、頂板砼試件制作自檢后報監(jiān)理工程師檢查綁鋼筋、墻身頂板立模澆筑底板砼自檢后報監(jiān)理工程師檢查鋼筋制作底模立模、綁扎底板鋼筋 8.1工程質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量合格率100%，達(dá)到“鐵道部優(yōu)質(zhì)工程”標(biāo)準(zhǔn)。8.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃為實(shí)現(xiàn)項目創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)要求，對各管理部門的工作進(jìn)行分解，建立工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)體系，詳見“工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)體系圖”。成立以項目隊長為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量。(1)施工初期制定詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定適合本項目的質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格各項工藝和操作程序。(2)明確質(zhì)量目標(biāo)，開展行之有效的質(zhì)量活動，嚴(yán)格按照公司質(zhì)量體系文件操作，認(rèn)真執(zhí)行ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，確保公司質(zhì)量體系在本項目的有效運(yùn)行，以全員的工作質(zhì)量保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(3)遵循“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)”的原則，確保本項目工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。(4)現(xiàn)場做到文明施工。各種材料或半成品有明確標(biāo)識。場內(nèi)“七圖一牌”齊全。進(jìn)場人員佩戴胸卡。內(nèi)業(yè)資料齊全，簽證及時、規(guī)范。8.3質(zhì)量保證體系8.3.1建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)成立以項目隊長為第一責(zé)任人，各職能部門參加的質(zhì)量管理委員會。遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點(diǎn)和方法，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，建立施工質(zhì)量保證體系，并在體系運(yùn)行過程中不斷完善。詳見“質(zhì)量保證體系框圖”。8.3.2強(qiáng)化全面質(zhì)量管理意識對工程質(zhì)量要高起點(diǎn)，嚴(yán)要求，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。在施工隊伍選配、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面都要緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，從每道工序開始，從分項工程做起，加強(qiáng)施工過程的控制，自始至終把好質(zhì)量關(guān)，同時針對工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)開展QC小組活動，確保整個工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)，全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。8.3.3建立工程質(zhì)量獎勵基金和質(zhì)量保證金制度建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)激勵機(jī)制，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，每月驗工計價中有2%作為獎勵基金和質(zhì)量保證金，由隊長部掌握。其中1%獎勵基金由項目隊用于獎勵在質(zhì)量工作中做出成效的集體和個人；1%為各項目隊質(zhì)量保證金，本管段工程竣工驗收達(dá)到質(zhì)量規(guī)劃指標(biāo)時予以返還，達(dá)不到時扣減。8.3.4建立質(zhì)量檢查制建立各級質(zhì)量檢查制度，項目隊采取定期和不定期相結(jié)合的方式，各項目隊每旬進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。8.4質(zhì)量控制管理措施8.4.1嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量交底制度各分項工程開工前，實(shí)行質(zhì)量交底制度，除了對該分項的工藝流程、質(zhì)量要求等作詳細(xì)交底外，對重點(diǎn)、難點(diǎn)部位，建立質(zhì)量管理控制點(diǎn)。8.4.2建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)復(fù)核不施工；材料不合格不施工；工程環(huán)境污染未經(jīng)檢查簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；不經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。8.4.3對工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。施工時上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。8.4.4嚴(yán)格隱蔽工程檢查和簽證凡屬隱蔽工程項目，首先由班組、項目隊逐級進(jìn)行自檢，自檢合格后，報業(yè)主代表或監(jiān)理工程師復(fù)檢，合格后，及時簽證隱蔽工程驗收證明。8.4.5嚴(yán)格材料、成品和半成品驗收對所有入場材料，必須按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢查，質(zhì)量檢查記錄和試驗報告保存?zhèn)洳椤z查驗收不合格的材料、成品、半成品不得用于本工程中。8.4.6加強(qiáng)原始資料的積累和保存本工程中各部分項工程必須由專職質(zhì)檢人員作好質(zhì)量檢測記錄、沉降觀測記錄，工程結(jié)束時交檔案資料員負(fù)責(zé)整理裝訂成冊歸檔。8.4.7強(qiáng)化計量工作，完善檢測手段計量涉及到施工生產(chǎn)和經(jīng)營管理工作的各個環(huán)節(jié)，計量的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到質(zhì)量的好壞，為此，本工程經(jīng)理部按一級試驗室的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置工地試驗室，配齊專職計量人員，按照《計量工作管理辦法和實(shí)施細(xì)則》加強(qiáng)計量法規(guī)觀念，積極使用先進(jìn)的檢測儀器，并定期對各種計量檢測器具進(jìn)行鑒定、維修、保養(yǎng)，以保證其精度。工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)體系框圖全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組確定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組確定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施制定創(chuàng)優(yōu)管理模式施工過程保證體系思想保證體系質(zhì)量管理保證體系組織保證體系QC領(lǐng)導(dǎo)小組職能管理部門群眾性QC小組提供最優(yōu)化施工方案以科技進(jìn)步保證質(zhì)量用戶第一主人翁文明施工創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃檢查制度評定制度獎懲制度計量工程測量標(biāo)準(zhǔn)化工程試驗新技術(shù)新材料新工藝應(yīng)用質(zhì)量第一的思想質(zhì)量控制驗獎工優(yōu)計罰價劣各工序全過程質(zhì)量控制體系質(zhì)量保證體系框圖PAGE50PAGEPAGE498.5保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施8.5.1橋涵施工質(zhì)量保證技術(shù)措施(1)認(rèn)真復(fù)核設(shè)計資料，技術(shù)人員對結(jié)構(gòu)物的位置要進(jìn)行實(shí)地勘察，必要時邀請設(shè)計人員進(jìn)行鉆探取樣，確保地質(zhì)資料準(zhǔn)確，據(jù)此確定科學(xué)的、合理的施工方法。(2)加強(qiáng)隱蔽工程的質(zhì)量檢查，對其樁基的位置、標(biāo)高、樁身質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查。(3)工地建立混凝土自動計量拌和站，集中拌和混凝土，并對其配合比進(jìn)行嚴(yán)格控制。同時配備混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，確?；炷恋暮鸵仔?。(4)基礎(chǔ)在施工過程中，若地質(zhì)情況有變化，及時報監(jiān)理工程師并提出處理意見，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。(5)結(jié)構(gòu)物的模板要進(jìn)行專項設(shè)計，專業(yè)廠家制作，并對其剛度、穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，對其幾何尺寸嚴(yán)格控制，確保結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量。(6)混凝土預(yù)制構(gòu)件分批、分類預(yù)制好后，在裝卸、運(yùn)輸、儲存預(yù)制構(gòu)件時，須按標(biāo)定的上下記號正立安放，不準(zhǔn)上下倒置，支承點(diǎn)接近于構(gòu)件最后放置的位置。9.確保工期的措施9.1工期目標(biāo)確保本項目工程在144天內(nèi)全部完工。9.2確保工期的組織措施(1)組建一個精干高效的項目班子選派經(jīng)驗豐富、事業(yè)心強(qiáng)的人員擔(dān)任重要崗位；選派長期在各個項目指揮崗位、具有豐富生產(chǎn)組織指揮經(jīng)驗的人員擔(dān)任項目各主要部門負(fù)責(zé)人和項目隊長部班子成員；挑選具有長期類似工程施工操作經(jīng)驗，較強(qiáng)的技術(shù)素質(zhì)和專業(yè)技能的青壯技工擔(dān)任現(xiàn)場主要工序操作手和工班技術(shù)骨干。(2)組織得力的后勤保障系統(tǒng)組建得力的后勤保障機(jī)構(gòu)，按計劃組織物資、材料、設(shè)備、配件的訂貨采購供應(yīng)，計劃好供應(yīng)周期和采購運(yùn)輸方案，不出現(xiàn)停工待料。在現(xiàn)場設(shè)置機(jī)械設(shè)備修理站，保證施工順利進(jìn)行。(3)推行工期目標(biāo)責(zé)任制推行工期目標(biāo)責(zé)任制，并將工期目標(biāo)作為考核項目領(lǐng)導(dǎo)班子的重要指標(biāo)，將工期目標(biāo)分解到班組和個人，并將其與職工的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。9.3技術(shù)措施(1)確立合理的分階段工期目標(biāo)，分階段進(jìn)行工期控制對重點(diǎn)和控制工程，要仔細(xì)分析，確立合理的分階段工期目標(biāo)，采取得力措施，分階段進(jìn)行工期控制，實(shí)現(xiàn)分階段工期目標(biāo)，從而保證總工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。(2)安排好分段平行流水作業(yè)，組織均衡生產(chǎn)和穩(wěn)定高產(chǎn)，對施工進(jìn)度實(shí)行動態(tài)管理。根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理要求，編好實(shí)施性施工組織設(shè)計，不斷優(yōu)化施工方案和網(wǎng)絡(luò)計劃，重點(diǎn)作好進(jìn)度和資源的優(yōu)化，設(shè)置重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序的控制點(diǎn)，壓縮非關(guān)鍵線路時差和資源，緊緊抓住關(guān)鍵路線各道工序和重難點(diǎn)攻關(guān)，確保關(guān)鍵路線的施工進(jìn)度。(3)強(qiáng)化計劃管理，加強(qiáng)協(xié)調(diào)指揮根據(jù)實(shí)施性施組的總體安排和網(wǎng)絡(luò)計劃進(jìn)度，編好年度、季度和分月分旬生產(chǎn)作業(yè)計劃。月旬作業(yè)計劃要落實(shí)到班組。要以旬、月計劃的實(shí)現(xiàn)保證季度計劃的實(shí)現(xiàn)，以季度計劃保年度計劃的完成，從而保證總工期的如期實(shí)現(xiàn)。(4)抓好安全、質(zhì)量，加快施工進(jìn)度妥善處理安全、質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系，認(rèn)真抓好安全質(zhì)量工作，確保不出任何安全質(zhì)量事故，加快施工進(jìn)度。(5)推廣新技術(shù)、新工藝，促進(jìn)科技成果和工法成果的轉(zhuǎn)化。充分依靠科技組織重點(diǎn)工程的快速施工，向科技要進(jìn)度。(6)投入先進(jìn)的施工設(shè)備，提高工效，為確保工程提前完工，提供物質(zhì)上的保證。9.4農(nóng)忙季節(jié)、節(jié)假日期間的施工安排農(nóng)忙季節(jié)是農(nóng)用電的高峰季節(jié)，正常的施工用電將受到影響。因此，施工用電首選專用線供電；其次，施工中配備足夠的發(fā)電機(jī)，保證施工的正常進(jìn)行。節(jié)日期間，將根據(jù)施工需要，在不影響生產(chǎn)的情況下，適量安排部分人員短期休假，主要領(lǐng)導(dǎo)仍堅守工作崗位，并加班加點(diǎn)，確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。9.5非正常天氣、水位條件下的保證措施雨水季節(jié)，密切關(guān)注天氣情況及氣象預(yù)報。汛期前，根據(jù)工期安排，備好足夠的施工材料，以免因雨季進(jìn)料困難而影響施工進(jìn)度。在非正常天氣、水位條件下，加大組織力度，增加必要的投入，包括人力及設(shè)備。首先將力量集中在不受天氣或水位影響的部位施工，待天氣好轉(zhuǎn)、水位下降后，及時轉(zhuǎn)移重點(diǎn)，集中力量，將因天氣、水位而影響的工期減少到最小程度。當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時，砼工程按冬季施工要求進(jìn)行施工。砼中使用的砂、水需加溫，并摻入防凍劑，外部需覆蓋保溫材料。夏季高溫期混凝土施工，制定在高溫條件下保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施。10、安全保證體系、安全保證措施10.1安全生產(chǎn)目標(biāo)貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)本工程，為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)。無人身重傷及以上事故；無汽車行駛責(zé)任重大事故；無機(jī)械操作責(zé)任重大事故；無等級火警事故，確保施工安全和施工范圍內(nèi)道路及建筑物的安全。10.2安全保證體系(1)建立健全安全保證體系，貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的法律、法規(guī)，定期召開安全生產(chǎn)會議，及時分析安全生產(chǎn)形勢，找出存在問題，制定改進(jìn)措施，并限期整改。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)則，實(shí)行全員參與、全面管理、全方位控制。詳見“安全保證體系框圖”。(2)現(xiàn)場建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。項目隊長是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，技術(shù)負(fù)責(zé)人對勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)。項目隊建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各班組設(shè)安全員，各作業(yè)點(diǎn)有安全監(jiān)督崗，將安全生產(chǎn)責(zé)任制層層落實(shí)。10.3安全保證組織措施和技術(shù)措施10.3.1安全保證組織措施(1)安全生產(chǎn)責(zé)任制項目隊長對本工程安全負(fù)責(zé)。在其領(lǐng)導(dǎo)下，項目隊副隊長、班組長、操作工人，逐級建立安全管理責(zé)任制度。項目隊設(shè)安質(zhì)部，并由安質(zhì)部向各項目隊派遣專職安質(zhì)工程師(安質(zhì)員)，班組設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。管理者堅持安全生產(chǎn)“五到位”，即：健全機(jī)構(gòu)到位，批閱安全文件到位，深入現(xiàn)場到位，檢查到位，處理問題到位。并實(shí)行四全(即：全員、全過程、全方位、全天候)安全管理。(2)安全生產(chǎn)教育制度工程開工前對參加本管段的全員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定。制定分項工程施工安全技術(shù)措施，由主管工程技術(shù)人員和專職安全工程師(員)進(jìn)行技術(shù)交底和講課，并結(jié)合本管段各階段施工中存在的安全問題重點(diǎn)進(jìn)行教育和宣傳。項目隊，每周組織一次安全講課活動；作業(yè)班組，每天班前進(jìn)行安全操作講話。對特殊工種，如：起重工、電工、電焊工、各種機(jī)械操作司機(jī)等進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗。(3)安全生產(chǎn)檢查制度堅持定期安全檢查制度。項目隊每月一次，項目隊每星期一次，工班一日一次。檢查時領(lǐng)導(dǎo)帶隊，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并將處理意見填入檢查記錄表中。重大問題，要簽發(fā)安全隱患通知書，采取對策，限期整改，并進(jìn)行復(fù)查。10.3.2安全保證技術(shù)措施施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施(1)電工、焊工、起重機(jī)司機(jī)和各種機(jī)動車輛司機(jī)，必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，經(jīng)考試合格發(fā)給操作證，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。(2)正確使用個人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施。進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。在沒有防護(hù)設(shè)施工高空施工，必須系安全帶。上下交叉作業(yè)有危險的出入口要有防護(hù)柵或其它隔離設(shè)施。距地面3m以上作業(yè)要有防護(hù)欄桿、擋板或安全網(wǎng)。安全帽、安全帶、安全網(wǎng)要定期檢查，不符合要求的，嚴(yán)禁使用。(3)施工現(xiàn)場的腳手架、防護(hù)設(shè)施，安全標(biāo)志和警告牌，不得擅自拆動。需要拆動的，要經(jīng)工地負(fù)責(zé)人同意。施工現(xiàn)場臨時用電安全措施(1)現(xiàn)場臨時用電線路全部架空，采用三相五線制。(2)施工現(xiàn)場供電線路、電器設(shè)備的安裝、維修保養(yǎng)及拆除工作必須由專業(yè)人員(經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)并考試合格，持有效證件上崗的維修電工）進(jìn)行。(3)配電房內(nèi)安全工具及防護(hù)措施、滅火器材必須齊全。(4)對移動機(jī)具及照明的使用實(shí)行三級配電三級保護(hù)，用電機(jī)具實(shí)行一機(jī)一漏一保險，經(jīng)常進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)。機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)措施①挖掘機(jī)a、基本規(guī)定(1)挖掘機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，了解機(jī)械構(gòu)造、性能，熟悉操作方法和保養(yǎng)規(guī)程，并經(jīng)考試合格后，取得特種作業(yè)操作證后，方能上崗作業(yè)。學(xué)習(xí)人員只有在司機(jī)指導(dǎo)下才能操作。(2)運(yùn)轉(zhuǎn)人員工作時必須穿扎好工作服，女同志應(yīng)將頭發(fā)塞在帽子里。(3)運(yùn)轉(zhuǎn)人員要堅守工作崗位，工作時精力要集中。(4)要嚴(yán)格遵守機(jī)械設(shè)備的管理規(guī)定和安全操作規(guī)程，認(rèn)真做好強(qiáng)制性的定期保養(yǎng)工作。(5)新機(jī)或大修后的挖掘機(jī)。應(yīng)按試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)定的程序和要求進(jìn)行試車，并按走合期規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。(6)機(jī)上必須備有滅火裝置。不準(zhǔn)用明火取暖，不準(zhǔn)用明火照明檢查燃油，不準(zhǔn)用明火烤烘油水分離器、貯氣罐和集流器放油塞等油水凍結(jié)部分(應(yīng)用熱水進(jìn)行溶化）。排氣管及電機(jī)附近不準(zhǔn)堆放易燃物品。(7)挖掘機(jī)任何部位與帶電線路之間的安全距離不得小于下表規(guī)定：安全距離(m）1.524567(8)嚴(yán)禁酒后和精神失常者操作挖掘機(jī)。(9)非本機(jī)人員不準(zhǔn)隨意登車。作業(yè)時禁止無關(guān)人員進(jìn)入操作室。機(jī)棚及操作室內(nèi)不得放置有礙工作的物件。b、起動(1)起動前的檢查與準(zhǔn)備(2)鏟斗、斗桿、聯(lián)軸節(jié)、滑輪等主要活動部位應(yīng)聯(lián)接可靠，各連接鏍栓應(yīng)緊固。(3)各開式齒輪或其它開式轉(zhuǎn)動部位無異物，并裝有安全保護(hù)裝置。(4)檢查鋼絲繩磨損及斷絲情況。起升及變幅鋼絲繩每節(jié)距內(nèi)斷絲不得超過7%。(5)電纜無破損、漏電，安放位置適當(dāng)。(6)履帶板及履帶銷無斷裂，擋、銷齊全，履帶松緊合適。(7)按規(guī)定對各潤滑部位進(jìn)行潤滑，曲軸箱、齒輪箱、液壓箱油面應(yīng)符合要求。c、挖掘作業(yè)(1)開動前應(yīng)發(fā)出信號,檢查各制動器動作是否靈活可靠.(2)操作應(yīng)力求平穩(wěn)、準(zhǔn)確，不得過猛、過急。(3鏟斗應(yīng)在汽車車箱上方的中間位置卸料，不得偏裝，卸料高度以鏟斗底板打開后不碰及車箱為宜。高空作業(yè)安全技術(shù)措施(1)從事高空作業(yè)要定期體驗。經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高空作業(yè)的，不得從事高空作業(yè)。(2)高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。(3)高空作業(yè)所有材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋(套)內(nèi)。上下傳遞物件禁止拋擲。(4)遇有惡劣氣候(如暴雨、風(fēng)力在六級以上)影響施工安全時，禁止進(jìn)行露天高空、起重和打樁作業(yè)。(5)梯子不得缺檔，不得墊高使用。梯子橫檔間距以30cm為宜。使用時上端要扎牢，下端應(yīng)采取防滑措施。單面梯與地面夾角以60～70度為宜，禁止二人同時在梯上作業(yè)。如需接長使用，應(yīng)綁扎牢固。人字梯底腳要拉牢。在通道處使用梯子，應(yīng)有人監(jiān)護(hù)或設(shè)置圍欄。行車安全技術(shù)措施(1)嚴(yán)格制止司機(jī)“三超”、“二無”行駛(超勞、超載、超速和無證、無令），嚴(yán)禁酒后開車、帶病開車、開帶病車。強(qiáng)化安全管理，必須做到馬達(dá)一響，架駛員集中思想。在行車途中，要認(rèn)真觀察來往車輛、行人、自行車等動態(tài)，在市內(nèi)行駛，更要注意集中精力，嚴(yán)禁搶道行駛，下坡車應(yīng)讓上坡車先行。(2)各類載人汽車、貨車，在通過公路交叉路口時，必須做到一看、二慢、三通過。起重安全技術(shù)措施(1)起重作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。(2)起重設(shè)備現(xiàn)場組裝應(yīng)有安裝工藝，安裝完畢后應(yīng)由機(jī)械和安監(jiān)部門共同檢查驗收，合格后方準(zhǔn)投入使用；設(shè)備經(jīng)常檢查，每月不得少于一次，定期檢查每年不得少于一次，并做好記錄。(3)鋼絲繩應(yīng)按規(guī)定選用并保持完好，鋼絲繩的安全系數(shù)，不得小于規(guī)定要求。(4)起重機(jī)作業(yè)前必須檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全防護(hù)裝置是否完好，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。(5)起重作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行“九不吊”、“七禁止”的制度。11、冬季、雨季施工措施11.1冬季施工措施項目隊的施工調(diào)度及時與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T建立聯(lián)系，隨時掌握氣象預(yù)報，每天收聽天氣預(yù)報，了解氣象變化趨勢，以指導(dǎo)施工，安排好冬季施工計劃。進(jìn)行冬季施工時，嚴(yán)格按照冬季施工措施執(zhí)行。依據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，自室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5℃的時間起，至次年最后一階段室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5℃的期間進(jìn)行混凝土、鋼筋混凝土及砌體等工程施工時，其用料及施工工藝等按冬期施工規(guī)定辦理。為防氣溫突然下降，使工程遭受凍害，在冬期施工前后的時間，應(yīng)注意天氣變化，及時采取防凍措施。冬期施工的工程，預(yù)先做好冬期施工各項準(zhǔn)備工作，對各項設(shè)施和材料應(yīng)提前采取防雪、防凍等措施。冬期施工期間，用硅酸鹽水泥或普通水泥配制的混凝土，在其抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號的40%及5MPa前，用礦渣水泥配制的混凝土，在其抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號的50%前，均不得使其受凍；對于未采取抗凍措施的漿砌砌體，在砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到70%前，不得使其受凍。冬期鋪設(shè)防水層時，先將建筑物表面加溫至一定溫度，并按防水層冬期施工的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。冬期施工時，特別注意加強(qiáng)防火、防凍、防煤氣中毒等安全措施及氣溫觀測工作。焊接鋼筋一般在室內(nèi)進(jìn)行，不得已在室外進(jìn)行時，最低溫度不得低于-20℃，并須采取措施，減小焊件溫度的梯度和防止焊接后的接頭立刻接觸冰雪。配制混凝土?xí)r，優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通水泥，水泥標(biāo)號不得低于42.5級，水灰比不得大于0.6，水泥用量一般不得少于300kg/m3。澆筑的混凝土可摻用引氣劑、引氣型減水劑等外加劑，以提高混凝土的抗凍性?；炷恋暮瑲饬恳藶?～5%。用于拌制混凝土的各項材料的溫度，須滿足混凝土拌和物攪拌合成后所需的溫度。當(dāng)材料原有溫度不能滿足需要時，首先對拌和用水加熱，仍不能滿足需要時，再對骨料加熱。水泥只能保溫，不得加熱。冬期攪拌混凝土?xí)r，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊，攪拌時間較常溫時延長50%。混凝土的運(yùn)輸時間盡可能縮短，運(yùn)輸工具設(shè)保溫措施。在已硬化的混凝土上接續(xù)澆筑混凝土?xí)r，已硬化混凝土的接合面保證有5℃以上的溫度，必要時用蒸氣等加熱法提高溫度，接續(xù)澆筑完成后，采取措施使混凝土接合面繼續(xù)保持正溫，直至新澆筑混凝土達(dá)到規(guī)定的抗凍強(qiáng)度。根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗，證明混凝土已達(dá)到要求的抗凍強(qiáng)度及規(guī)范規(guī)定的拆模強(qiáng)度后，模板方可拆除；加熱養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)的模板和保溫層，在混凝土冷卻至5℃以后方可拆除；當(dāng)混凝土與外界氣溫相差大于20℃時，拆除模板后的混凝土表面加以覆蓋，使其緩慢冷卻。11.2雨季施工措施雨季施工方案經(jīng)監(jiān)理部門審批后，按要求對有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底。并對試驗員、測量員進(jìn)行崗位培訓(xùn)。(1)在進(jìn)入雨季施工前,要根據(jù)工程的實(shí)際情況編寫切實(shí)可行的雨季施工方案,并成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組,配備齊應(yīng)用器具,要有雨季施工記錄。(2)生活區(qū)內(nèi)有排水措施,保證料庫及設(shè)備處不積水,施工現(xiàn)場工作面也應(yīng)保證良好的排水,不積水。(3)凡進(jìn)入雨季施工的工序，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)合理安排機(jī)具和勞動力，組織快速施工。(4)鋼筋和模板等材料碼放在地勢比較高處,在雨天有遮蓋措施,腳手架上有防滑措施，高空作業(yè)掛系安全帶，確保施工安全。(5)原則上雨天不能澆筑砼,若不得不澆筑或者天氣不是很好，可能會下雨，則再工作面上搭設(shè)遮雨篷，爭取一次澆完，禁止大雨天直接澆筑砼。(6)各種用電設(shè)備提前作好遮雨蓬，其他機(jī)械設(shè)備在不用時停在遮雨的地方。12、環(huán)境保護(hù)和水土保持措施施工時將環(huán)境保護(hù)和防止水土流失納入重點(diǎn)施工項目進(jìn)行管理，在施工時制定專項環(huán)境保護(hù)措施，做到全面規(guī)劃，合理布局，切實(shí)作好環(huán)境保護(hù)。12.1建立環(huán)境保護(hù)體系，強(qiáng)化施工環(huán)保管理項目隊成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，項目隊長擔(dān)任組長，由一名項目副隊長主抓環(huán)保工作。設(shè)立環(huán)保調(diào)度室，負(fù)責(zé)水土保持、環(huán)境保護(hù)工作，項目隊建立相應(yīng)的組織管理機(jī)構(gòu)，做到處處有人抓，事事有人管。12.2實(shí)行環(huán)保工作責(zé)任制項目隊長對施工環(huán)保、水土保持工作負(fù)全面責(zé)任，監(jiān)督檢查各部門環(huán)保工作的落實(shí)，檢查環(huán)保措施是否有效運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行宏觀控制。各部門負(fù)責(zé)具體的施工環(huán)保措施、工作制度的實(shí)施，并堅持督促執(zhí)行。及時上報環(huán)保工作動態(tài)和指導(dǎo)，各項目隊負(fù)責(zé)執(zhí)行環(huán)保措施的落實(shí)，檢查工班環(huán)保工作是否到位，效果是否滿足環(huán)保措施要求。確保環(huán)保工作不流于形式，使各項環(huán)保措施落實(shí)到位。12.3環(huán)保工作與經(jīng)濟(jì)效益獎金掛鉤，獎優(yōu)罰劣工程開工前，各工區(qū)同項目隊簽訂環(huán)保合同，并繳納環(huán)境保護(hù)保證金，工程結(jié)束后達(dá)到要求的予以返還，達(dá)不到時扣減。定期進(jìn)行檢查評比，獎優(yōu)罰劣。12.4加強(qiáng)環(huán)保、水保工作宣傳，提高環(huán)保意識深入開展廣泛宣傳教育工作，編寫環(huán)保宣傳教育資料，充分利用工地宣傳形式，聘請環(huán)保專家講授環(huán)保知識及保護(hù)要求，宣傳國家和浙江省各級政府關(guān)于環(huán)保工作的方針政策、法律法規(guī)，以及環(huán)保工作的重大意義，切實(shí)做好施工環(huán)保和生態(tài)保護(hù)、水土保持工作。12.5嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)和建設(shè)單位的有關(guān)環(huán)保規(guī)定及管理辦法，并根據(jù)“因地制宜，變害為利