助理物流師題目練習(xí)題一

C、物流作業(yè)與生產(chǎn)作業(yè)平行交叉D、物料與具體產(chǎn)品一一對(duì)應(yīng)的相關(guān)需求單：2、下列不是影響生產(chǎn)物流的基本特征的因素是（C30頁(yè)）A、生產(chǎn)規(guī)模B、專(zhuān)業(yè)化與協(xié)作水平C、企業(yè)所有制D、生產(chǎn)類(lèi)型單：3、配送計(jì)劃下達(dá)后，客戶要做好的準(zhǔn)備是（C54頁(yè)）A、理 D、分A、已裝船提單B、收貨待運(yùn)提單C、清潔提單 單：5、被稱為“第三利潤(rùn)源”的是（D基礎(chǔ)7頁(yè)）A、領(lǐng)域B、資源領(lǐng)域 C、人力領(lǐng)域D、物流領(lǐng)域單：6、管理信息系統(tǒng)中擁有除了（A技能135頁(yè)）外下列模塊A、入庫(kù)模塊B、駕駛員管理模塊C、貨物模塊 單：7、誠(chéng)實(shí)守信是（C基礎(chǔ)1頁(yè)） C、職業(yè)在社會(huì)中生存和發(fā)展的基石D社會(huì)職業(yè)道德的最高境界單：8、延長(zhǎng)時(shí)效為2年的規(guī)則是（C基礎(chǔ)132頁(yè)ABCD果上述說(shuō)法正確的話，那么下面（B12頁(yè)）也是正確的。單：10、CostsforlogisticsaresimilartoallotherbusinessesandincludefixedcostD46)andmanagementA、 B、based C、inventory D、variable卡使用記錄、白卡流向查詢。白卡是（B A企業(yè)對(duì)品車(chē)輛B對(duì)車(chē)輛C企業(yè)對(duì)特種車(chē)輛D對(duì)品車(chē)輛單12、有物流而無(wú)商流（B A產(chǎn)品B企業(yè)內(nèi)部調(diào)撥物流C房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)D第物流13、創(chuàng)造商品的空間效益，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值的環(huán)節(jié)是（A）AB倉(cāng)儲(chǔ)C流通加工D裝卸搬 A已裝船提 B收貨待運(yùn)提 C清潔提 D順簽提單15（A A國(guó)際海運(yùn)B國(guó)際空運(yùn)C國(guó)際陸運(yùn)D國(guó)際郵政單16、下列關(guān)于貨運(yùn)描述不正確的是（C D貨運(yùn)也可以從事國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱單17（ A集裝箱提 B集裝箱交接單C集裝箱租賃單D集裝箱裝箱單18、倉(cāng)庫(kù)對(duì)商品進(jìn)行科學(xué)管理的一種重要方法就是實(shí)行分區(qū)、分類(lèi)和定位保管。其中分類(lèi)是指按照（D A商品的消防方法B商品的線路C商品的所有者D商品的自然屬 A數(shù)量檢驗(yàn)B質(zhì)量檢驗(yàn)C包裝檢驗(yàn)D倉(cāng)位檢驗(yàn)單20、下列不屬于承運(yùn)人違約責(zé)任的是（D A逾期送達(dá)B錯(cuò)運(yùn)錯(cuò)交C故意行為D包裝內(nèi)在缺陷、造成貨損21.下列不屬于項(xiàng)目型生產(chǎn)物流的物流特征是（C技87頁(yè)）22.下列幾項(xiàng)關(guān)于貨運(yùn)合同的描述除（D） 技68單23.重視價(jià)格、屬于經(jīng)濟(jì)型的客戶是（ 練習(xí)冊(cè)23頁(yè)7題24.克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異，使物資產(chǎn)生時(shí)間上的效果的環(huán)節(jié)是（B練習(xí)冊(cè)1頁(yè)4題）25.配送計(jì)劃表的內(nèi)容不包括以下的（C54頁(yè)26.（B1455題）issoftwaretomanagetherelationshipandcommunicationbetweencustomersandrs.（A）CustomerRelationship（B）CustomerRelationship（C）StandardizedLogistic（D）SupplyChain單27.Distributionlogisticsisthe (A技146頁(yè)15題) processinwhichfinalproductsaredeliveredfromsellerstobuyers.(A) (C) 28.貨物尚未裝船，托運(yùn)人要求承運(yùn)人簽發(fā)的已裝船提單是（B(A)倒簽提單(B)預(yù)借提單(C)順簽提單(D)29.以下除了（A技27頁(yè)，其他都是倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)布置時(shí)要考慮的因素。（A）安全和消防工作（B）商品吞吐（C）機(jī)械設(shè)備的使用特點(diǎn)（D）30.下列不屬于項(xiàng)目型生產(chǎn)物流的物流特征是（A87（54頁(yè)）31、倉(cāng)庫(kù)總平面布置時(shí)要進(jìn)行功能區(qū)分，下列布置方法正確的是（DA區(qū)要與卸貨區(qū)相 B區(qū)要與裝貨區(qū)相C區(qū)要與辦公區(qū)相 D區(qū)要與驗(yàn)貨區(qū)相（ ）32、下列不是生產(chǎn)物流基本特征的是（DA均衡性、準(zhǔn)時(shí)性B連續(xù)性、流暢性C平行性、交叉性D集、網(wǎng)絡(luò)(單手冊(cè)50頁(yè))33、職業(yè)道德的和基礎(chǔ)是（A誠(chéng)實(shí)守信B愛(ài)崗敬業(yè)C辦事公道D(52頁(yè)34、配送雖然是一種物流業(yè)務(wù)，但（B）是編制配送作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)，即A車(chē)輛B商流C接貨方 D貨物數(shù)（單基礎(chǔ)7頁(yè)）35、被稱為”第二利潤(rùn)源”的是（ A領(lǐng)域B資源領(lǐng) C人力領(lǐng) D物流領(lǐng)（單基礎(chǔ)8頁(yè)）36、不屬于物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值的是( A時(shí)間價(jià)值B場(chǎng)所價(jià)值C流通加工附加價(jià)值D ）輸送A滾筒式B皮帶式C鏈條式D（單助理22頁(yè)）38、商品入庫(kù)，是指接到商品（B A采購(gòu)B入庫(kù)通知單C提過(guò)單D驗(yàn)收（17頁(yè)）39、批量揀選的主要適用范圍為（AA采購(gòu)產(chǎn)品品種共性大的訂 B需求種類(lèi)不多的訂C配送時(shí)間要求差異較大的訂 D用戶不穩(wěn)定，波動(dòng)較大的訂（單手冊(cè)74頁(yè)B）40、商品入庫(kù)后，首先生成 ，A保管單B驗(yàn)收單C入庫(kù)單D出庫(kù)單單選:41.下列不是多品種少批量型生產(chǎn)物流特征的是（A）87A.物料消耗不容易制定B.物料供應(yīng)商有較強(qiáng)的選擇要求C.可以用JIT生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)要求 D.可以用MRP實(shí)現(xiàn)物料的外部獨(dú)立需求與內(nèi)部相關(guān)需求的平衡單選：42.下列（D）因素不是影響撿貨策略的主要因素。A.分區(qū)B.分類(lèi)C.訂單分 中分區(qū)是指按照（D）29A.商品的自然屬性B.商品的搬運(yùn)線路C商品的所有者D庫(kù)房條件單選：44.ABC分類(lèi)法的分區(qū)方式是（B）55 按撿貨單位分區(qū)B.按撿貨方式分區(qū)C.按工作分區(qū)D.按撿貨工具分區(qū)單選：45.下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因最不可能的原因是（B）A.管理，運(yùn)作不規(guī)范B.強(qiáng)化集裝箱疏運(yùn)系統(tǒng)C.貨源不平衡，造成集裝箱比例失調(diào)D.貿(mào)易逆差，導(dǎo)致集裝箱航線貨流不平衡，產(chǎn)生空箱調(diào)運(yùn)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)商品量和商品的時(shí)間的基礎(chǔ)上才能可能正確地估計(jì)所需要的倉(cāng)庫(kù)容量如果上述說(shuō)法正確的話，那么下面（D）一一定是正確的。間。B.如果某公司準(zhǔn)確預(yù)測(cè)商品量和商品的時(shí)間，那一定能正確地估計(jì)所需要的倉(cāng)庫(kù)容量C.如果某公司沒(méi)有正確地估計(jì)所需要的倉(cāng)庫(kù)容量，那一定是沒(méi)有準(zhǔn)確預(yù)測(cè)商品量和商品的時(shí)間。D.如果某公司準(zhǔn)確預(yù)測(cè)商品量和商品的時(shí)間，也不一單選:47.是（C）技能手冊(cè)A.商流、物流合一B.有商流和輸入物流而無(wú)輸出物流C.有商流而無(wú)物流D.有物流而單選：48.接力式撿貨是（C）A.按撿貨單位分區(qū)B.按撿貨方式分區(qū) C.按工作分區(qū)D.按撿貨工具分區(qū)單選：49.貨運(yùn)客戶按層次分為（C）技能手冊(cè)23 D.單選：50.（A）istherelationshipbetweenrsandcustomers.Inthesupplychain.rsrankbeforebuyer,sellerandcustomers.58A.SupplyChain B.CustomerRelationshipManagement C.StandardizedLogistic ChainManagement單51.公路、鐵路、航空、海洋提單都是以（C練習(xí)冊(cè)26頁(yè)35題）為合同的契約合同 D.貨物單52.（C技147頁(yè)40題）isalwaysthetopconcernwarehousestohandlegoods.A.LogisticsBTransportC.SafetyD.inventory單53.（ 單54.下列不屬于生產(chǎn)物流的是（D A.物品在供應(yīng)庫(kù)與車(chē)間之間的流動(dòng)B.物品在車(chē)間與成品庫(kù)之間的流動(dòng) 單55.市場(chǎng)表現(xiàn)為兩種是（C） 運(yùn)服務(wù)56.集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價(jià)買(mǎi)下所租用的箱子，從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為（A練習(xí)冊(cè)34頁(yè)22題） 57.表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開(kāi)始承租責(zé)任的單據(jù)是（B336A.提 58.（B14619）isaresultofinternationalcommercialactivitiescrossborderinvestment,andimportingandexportingactivities.A.International B.InternationalC.Internationaltransport D.Internationalservice59.以下單件小批量型生產(chǎn)物流特征描述正確的是（C）A.生產(chǎn)的重復(fù)程度高B.物料消耗制定容易C.供應(yīng)商多變、外部物流難于控制D.物料需求與具體產(chǎn)品制造不存在一一對(duì)應(yīng)的相關(guān)需求單60.（D技147頁(yè)38題）is A. B. C. D. 61、可以使揀取與搬運(yùn)作業(yè)單位化和揀取作業(yè)單純化的分區(qū)方式是（A55）A按揀貨單位分區(qū)B按揀貨方式分區(qū)C按工作分區(qū)D按揀貨工具分區(qū)62、企業(yè)生產(chǎn)物流受下列因素影響，除了（D30）外。ABC生產(chǎn)工藝D企業(yè)所有制63、被稱為“第一利潤(rùn)源”的是（B7A領(lǐng)域B資源領(lǐng)域C人力領(lǐng)域D物流領(lǐng)64、下列不屬于項(xiàng)目型生產(chǎn)物流的物流特征是（CCD生產(chǎn)過(guò)程原材料、在制品占用大65（A53）被稱為生產(chǎn)的終點(diǎn)，社會(huì)物流的起點(diǎn)。A包裝BC流通加工D裝卸搬66、貨運(yùn)合同中最為復(fù)雜的是（CA航空合同B鐵路合同C國(guó)際海運(yùn)合同D國(guó)際公路合同67、按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi)的是（C基18）ABC社會(huì)物流和企業(yè)物流D供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收及廢棄物流單68、貨物市場(chǎng)上的四種人是（A技67）A貨物、租船、船務(wù)、咨詢B貨物、租船、船務(wù)、報(bào)關(guān)C貨物、租船、船務(wù)、收貨D貨物、租船、托運(yùn)、咨詢69、下列除了（B23）外，都是選擇搬運(yùn)裝卸設(shè)備時(shí)考慮的因素。ABC設(shè)備的可靠性D經(jīng)濟(jì)性137）A計(jì)劃B車(chē)輛管理C運(yùn)營(yíng)分析D貨物管單71.倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程，主要由入庫(kù)、(B 技21)和出庫(kù)三個(gè)階段組成。 C.搬運(yùn) (D2A.誠(chéng)實(shí)守信B.愛(ài)崗敬業(yè)C.辦事公道D.服務(wù)群眾73.(B87 B.采購(gòu)量少，供應(yīng)商穩(wěn)定，外部物流較易控制.C．工序之間的物流聯(lián)系較不規(guī)律D.生產(chǎn)過(guò)程加工路線多變、方向不 倒簽提單B.預(yù)借提單C.順簽提單D.A.計(jì)劃B.車(chē)輛管理C.運(yùn)營(yíng)分析D.貨物管以下對(duì)批量揀取的描述，不正確的是（C.下列關(guān)于集裝箱裝箱單作用描述錯(cuò)誤的一項(xiàng)是（A.C.作為向承運(yùn)人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表D.單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重配送計(jì)劃的不必要下達(dá)的單位是（CA.客 B.倉(cāng)庫(kù)C.供應(yīng) D.車(chē)配送計(jì)劃的下達(dá)后，以下不是裝卸搬運(yùn)部門(mén)要做好的準(zhǔn)備是（B技A.設(shè) B.配 人 D.工 技133）下列模A.入庫(kù)模塊B.庫(kù)位設(shè)定模塊 C.貨物模塊 D.安全庫(kù)存量設(shè)定模塊單81題：下列關(guān)于商務(wù)運(yùn)作過(guò)程描述正確的是（B練習(xí)冊(cè)55）包括市場(chǎng)、合同訂立、確定方式、包括市場(chǎng)、合同訂立、確定運(yùn)費(fèi)、包括市場(chǎng)、合同訂立、確定方式、包括市場(chǎng)、合同訂立、確定運(yùn)費(fèi)、82（B145）referstocontainerstransportedbyrailwayusingthebridgesthatlinkbothendsseparatedbyriversoroceans.(A) Bridge (C)Link Transport（A）以貨主的名義與承運(yùn)人進(jìn)行貨運(yùn)費(fèi)用結(jié)算（B）如果發(fā)生貨損，貨物可以向84題：應(yīng)用（B134）可以快速完成入庫(kù)信息錄入，并根據(jù)客戶、物品的型號(hào)、規(guī)（A）（B）RF技術(shù)（C）POS（D）EDI858H，平均每周工作時(shí)間不超過(guò)（C 86題：決定企業(yè)短期財(cái)務(wù)收益的客戶是（C87題：下列除了（C87）（C（D（C560%90題：下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施，最不可能的措施是（C單91.適用于海上合同，而不適合擁有航次租船合同的規(guī)則是（CA.《海牙規(guī)則》B.《維斯比規(guī)則。C.《漢堡規(guī)則。 單92.下列不是貨物的業(yè)務(wù)內(nèi)容的是（C A.代報(bào) 單93.配送計(jì)劃下達(dá)后，以下不是倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)要做好的準(zhǔn)備是（B） 94.Alogisticscenterconsistsofaseriesofintegratedlogisticactivities,A,andinformation 單95.在倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)