工作文件自用補充調(diào)研報告

常州新港調(diào)研報大通道，進一步培育做大鐵礦轉(zhuǎn)水業(yè)務。414室、業(yè)務部會同發(fā)展部、技術部、二、四航局設計港口以下簡稱“常州新港）進行實地調(diào)研，現(xiàn)將常州市港口地處長江下游中段位于中國經(jīng)濟最具的長、，公里，可方便通達常州機場、京滬鐵路、京、，、區(qū)公路、常州公路連接338省道高速公路等國家公路、以本地區(qū)物資為主兼顧長江中上游地區(qū)物資中轉(zhuǎn)具圖 常州市港口區(qū)位條圖 常州市岸線分布情錄錄安常州新電廠碼常州新港座落于常州市新北區(qū)（圩塘鎮(zhèn)位于長江南岸始建于1995年是長角洲的新興港口區(qū)域面積60.8萬㎡長江咽喉枕鐵路高速公路通京杭運河與等距13定、常年不凍，是一個理想的長江港口。從長江口進江140海里達公司碼頭，一般船舶進江12小時可以靠港16.612.632頭，1常州市港口于1995年9月啟動建設，先期實施的是圩塘港區(qū)的建設現(xiàn)有兩座公用碼（常州新港和一座電廠碼頭，200612月開工，2007年底建成投產(chǎn)，2008年底實現(xiàn)16010TEU圖 常州市港口吞吐量統(tǒng)項單同比變一、港口貨物吞12二、集裝箱吞吐三、外貿(mào)吞吐（1）常州新港通用碼頭于1995199712（2）2003年1月，常州長江港口開發(fā)、新加坡佳聯(lián)控股、江蘇新華發(fā)按4：3：3比例控股成立常州新長江港口有限公司，資本1500萬，投資總額2131萬。（加上原來的450萬，合計出資1950萬增加后的注冊資本為3000萬其中新加坡佳聯(lián)1950萬占控股65%開發(fā)公司600萬占20%，新華發(fā)450萬占15%，增加后的投資總額為7800萬。（4）2009年4月，常州長江港口開發(fā)依法轉(zhuǎn)讓其20%國有股權。（52010年9月江蘇新華發(fā)將其持有的15%股（450萬轉(zhuǎn)讓給江蘇華商投資發(fā)展至此，常州新長江港口股東變成兩家新加坡佳聯(lián)控股有限公司（65%）和江蘇華商投資發(fā)展（35%）（6）2012年7月新加坡佳聯(lián)持52%，江蘇華商投資發(fā)展持35%，江蘇量華國際貿(mào)易持13%。、江蘇華商投資發(fā)展、江蘇量華國際貿(mào)易。圖 公司元，毛利潤5300萬，凈利潤2800萬。目前主營貨類是鋼材、2.5（鋼材）280%，2013圖 新長江港口公司吞吐吞圖 2012年常州新港分貨類吞吐吞圖 2013年常州新港分貨類吞吐品50常州新港一期工程于1996年建成，碼頭長度205米；二期擴建工程于2004年建成，碼頭長度182m，二期擴建后泊位等級見附件一、附件二位等級5萬噸級（水工結(jié)構(gòu)7萬噸級。158.5

圖 碼頭和棧橋示意（30%，擁有流動機械40多臺套港外短途業(yè)務由協(xié)作車隊完成，17630KVA*2+800KVA、1250KVA*2630KVA。環(huán)保設施：3貨運的基本情況：主要裝卸是鐵礦與煤炭，要求進行貨物交接貨主之間貿(mào)物交接方式是根據(jù)大的鐵礦出庫完畢常常存在貨物短噸的情況貨主時有發(fā)化固體散裝貨物安全管理規(guī)定》（交水發(fā)〔〕號）的情2，和重慶方向貨源。經(jīng)過四航局設計院提出以下兩種提，碼頭前沿改造方案頭配置1臺1000t/h的移動式裝船機替代2臺單臂架門機，碼頭后方增設2路帶式輸送機為“船→→門機→→車→→堆場”模式；一路用于裝船作業(yè)， t24 （tG＝1000噸；tZ41.5970-8098斗門座起重機替代2臺低門架門機按照上述計算碼頭通平，目前碼頭只有2座引橋與堆場銜接，碼頭面寬度不2400四 建基于對常州新港的，建議盡快實施與常州新港深入合要的優(yōu)勢更加凸顯。目前防城港、廣州港、港和港正常40方面產(chǎn)生極大的影響。因此，隨著該碼頭投產(chǎn)的，非常有21132.5西、、重慶等地。這些說明常州新港目前是資產(chǎn)不大、人上江蘇江沿岸目前有、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、南港已經(jīng)與寧波港合作散貨業(yè)務，與港合作集裝箱業(yè)務，南輸中有相當一部分船舶到湛江港卸貨后放空，有條件加大與這部分船東和租家的合作，利用其船舶進行轉(zhuǎn)水業(yè)務，道最佳，吸引的客戶來湛江港尋求合作。40不遠的將來可直接進靠國內(nèi)的港口。根據(jù)公司與巴西淡水州新港的轉(zhuǎn)水通