mM272發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射和點(diǎn)火系統(tǒng)

V6；3.5L；4氣門；6000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率200KW；2500轉(zhuǎn)~5000轉(zhuǎn)維持最大扭矩350Nm；進(jìn)氣和排氣凸輪軸都可調(diào)。 流計(jì)（HFM6Bosch）;線性排放控制。

M272M272與M1123氣門，217毫米1個(gè)火花塞，位于燃燒室，火花塞上面直接接點(diǎn)火個(gè)氧傳感器在催化器前，1個(gè)在催化器側(cè)。催化器前的傳感器設(shè)計(jì)為線性（linearmeasuring）測(cè)量傳感器每排汽缸一個(gè)催化轉(zhuǎn)換器。每排排氣管上，1個(gè)氧傳感器在催化器前，1 EGRvacuumtransducer（Y31/1）機(jī)油液面檢查開關(guān)機(jī)油傳感器--M272機(jī)械系 92.9mm優(yōu)點(diǎn):高的形狀500克。 為了平衡V6發(fā)動(dòng)機(jī)的理 M271相同，M272的鋁質(zhì)氣缸蓋也采用4氣門技術(shù)。 997878 InconelM272每排氣缸有兩個(gè)頂置凸輪軸，并且可以根據(jù)需要持續(xù)可調(diào)。 Y49/4進(jìn)氣凸輪軸電磁閥，左Y49/5進(jìn)氣凸輪軸電磁閥，右Y49/6排氣凸輪軸電磁閥，左Y49/7排氣凸輪軸電磁閥，右 為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音，凸輪軸調(diào)節(jié)器由一個(gè)鎖止螺栓軸向鎖死（M271為垂直方向上鎖死再次激發(fā)時(shí)由油

4個(gè)調(diào)節(jié)電磁閥來操控（2個(gè)進(jìn)氣調(diào)節(jié)，2個(gè)排氣調(diào)節(jié)PMW信

Y49/4Y49/4左進(jìn)氣凸輪軸電磁閥Y49/5右進(jìn)氣凸輪軸電磁閥Y49/6左排氣凸輪軸電磁閥Y49/7右排氣凸輪軸電磁閥2.5mm的銷（3）固定鏈輪（1）和（212走位，就很難裝配。依賴于凸輪軸調(diào)節(jié)器，四個(gè)凸輪軸都可以實(shí)現(xiàn)持續(xù)可調(diào)，最大調(diào)節(jié)角度為40度。這樣在排氣--進(jìn)氣沖程中，就能實(shí)現(xiàn)氣門 排氣凸輪軸：上止點(diǎn)20度至上止點(diǎn)后20度。最大 角4+20=24度。+36- 腦就可以控制減少噴油量，從而降低燃油消耗。更進(jìn)一步的影響是降低了點(diǎn)火溫度以及減少了氮氧化合物的生成。 端蓋 本位置：OT后40度標(biāo)記（1）（2（3）（4）

基本位置：4305度標(biāo)記（1）（2）（3） （4氣門打開不同的角度，轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分部分負(fù)荷時(shí)，節(jié)氣門后的低壓大約為 值減小。轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分時(shí)，全負(fù)荷通風(fēng)管內(nèi)產(chǎn)生大約40mbar的低壓。部分負(fù)

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（411管2345 M272發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和功能需求，M9.7版本發(fā)動(dòng)機(jī)管理CANC來完成。 檢測(cè)線當(dāng)關(guān)閉T15后，ME9.7電腦會(huì)執(zhí)行一個(gè)稱之為“run-on”的進(jìn)程。該進(jìn)程對(duì) 后必須等待過了run-on時(shí)間。唯有如此故障 接受到信息開始，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)部的Tl.61就被模擬。需要的時(shí)候，發(fā)電機(jī)能夠經(jīng)常不斷地進(jìn)行自診斷并且把診斷結(jié)果發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。 B37油門踏板傳感器N47-5ESP電腦N80T1/1..T1/點(diǎn)火線圈，1到6Y3/8n4Y62 B70B70N3/10N80l/m變化。室溫下線圈的電阻大約為5.5Ω，電流消耗大約。Low-level:<3.7V。。B70 B6/4左進(jìn)氣凸輪軸霍爾傳感器B6/5右進(jìn)氣凸輪軸霍爾傳感器B6/6左排氣凸輪軸霍爾傳感器1 4種不同的脈沖信號(hào)輪(識(shí)別號(hào)為：EL,AL,ER,AR) TDC( 負(fù)溫度系數(shù)電阻的溫度傳感器，位于左排氣缸后側(cè)。觸點(diǎn)（2針120.1V-B11/4雙識(shí)別元件和直接觸點(diǎn)（6針接頭）加速踏板霍爾傳感器集成在油門踏板模組中。當(dāng)踩油門踏動(dòng)機(jī)電腦.傳感器電壓供應(yīng)+5V.(WISGF3020P2010V)

觸點(diǎn)（3針針1：接地 A16/1右爆震傳感器A16/2A16/1右爆震傳感器A16/2左爆震傳感器S43油量開關(guān)S43/1

針2：信號(hào)識(shí)別燃燒爆震并依次修正點(diǎn)火時(shí)間。安裝位置：發(fā)動(dòng)機(jī)的V形角內(nèi)。. =踩下離合器踏板：開關(guān)打開，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦信號(hào)自動(dòng)波箱：TouchstartT.50信號(hào)（CAN信號(hào)，EIS無關(guān)。一旦起動(dòng)流程開始，T.50信號(hào)就再也不能影響起動(dòng)中斷。（T15與T.87（1）相連，另一端由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的接地信號(hào)觸發(fā)。 具有LINbus診斷K-line:雙向12VCANC(500kBaud)CAN連接ClassC。CANLCANY58/1凈化控制閥。Y58/1凈化控制閥。72汽油罐。a 是雙向的，也就說點(diǎn)火線圈通過針4觸發(fā)并且反饋信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。 1供應(yīng)電壓T.87M1(f53)234觸發(fā)/診斷（發(fā)動(dòng)機(jī)電腦）24L1L2內(nèi)磁場突然,產(chǎn)生點(diǎn)火電壓，直接引向火花塞。每個(gè)點(diǎn)火線圈的次級(jí)電路內(nèi)接入一個(gè)二極管，用來抑制點(diǎn)火結(jié)束時(shí)第35/66 （N10/2地信號(hào)來觸發(fā)。當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，87腳和30（?；穑?0A(N10/2f4)

45汽油加注管55/255/2a汽油壓力調(diào)節(jié)器75油箱B4M3M3

第36/66SAM

1775B70 N10/KAN2/7SRS電 N73EIS電 Y62噴絲繼電器模組上（N10/2）.（M112,M113,M137---K40/5F52--30A55/2a55/2a （17/1油壓測(cè)試接頭（51）位于右前端（第一缸1717/1Y62汽油噴射閥（噴嘴 Air0150300450650

3080Hz

approx.538.00121712175122/9換膜片 B28/9左進(jìn)氣岐管流板轉(zhuǎn)換 Y62噴 245.10166.67142.65 大約800mm長的進(jìn)氣岐管圍繞進(jìn)氣腔布置成為螺旋型。 （1-大負(fù)荷（大于進(jìn)氣岐管轉(zhuǎn)換閥氣壓腔（22/6）有真空，長方形長度切換閥板（1）關(guān)閉。進(jìn)氣通過長的進(jìn)氣岐管通道。壓力波（Pressure大輸出扭矩的87%。 通通腔2Y22/6可變進(jìn)氣轉(zhuǎn)換閥Y22/9A未被觸發(fā)。B12 擾流板（翻轉(zhuǎn)風(fēng)掩1222/9擾流板轉(zhuǎn)換膜片蓋（真空B11/4冷卻液溫度傳感器B28/10M16/6節(jié)氣門N3/10Y22/9B擾流板擺出 150%1 氣缸內(nèi)的充氣運(yùn)動(dòng)：A盤繞。B 。 13V時(shí)，空氣泵的電流消耗最多能夠達(dá)

持90秒。觸發(fā)結(jié)束后，空氣噴 風(fēng)

接轉(zhuǎn)換閥

（126/1，126/2 G3/4右側(cè)，催化器前方的氧傳感器G3/5左側(cè)，催化器后G3/4右側(cè)，催化器前方的氧傳感器G3/5左側(cè)，催化器后/內(nèi)的氧傳感器G3/6右側(cè)，催化器后/內(nèi)的氧傳感器158 A1A1A1e26檢查發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈（“CHECKA1e58G3/3左側(cè)，催化器前方的氧傳感器G3/4右側(cè)，催化器前方的氧傳感器G3/5左側(cè)，催化器后方的氧傳感器N3/10發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦X110/4診斷測(cè)試接頭Y62汽油噴嘴平面?zhèn)鞲衅鞯奶卣?<10秒工作溫度下低熱量輸出7線性響應(yīng)寬頻氧傳感器的特殊功能 PTFEPTFE管口PTFEPTFE管口工作溫度升高(750LSULSF的接地信號(hào)分別傳送給ME9.7控制單元。平均泵電流20-25)最大泵電流75注：Nernst：能斯脫(WaltherHermann,1864-1941,德國物理學(xué)家、化學(xué)家,隨著泵電流的變化，Nernst電壓變化，泵電流與λ參數(shù)成一定函數(shù)關(guān)系I=f(λ（Ri控制最大泵電流加濃方向上：Usensor=approx.1V變稀方向上：Usensor=approx.0V 針 針 加熱針2:加熱器341.51V...短路到0.015V0.45V0.4Vto0.015V電壓差值受限傳感器失效或者存在二次空氣噴射故障。加熱器電壓供應(yīng)：加熱元件一端與T.87(2)相連。11 （N3/10信號(hào)控制。占空比10%-90%。-10%如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的溫度（來自于溫度模式閉 (ignition功。 機(jī)曲鎖水機(jī)曲鎖水熱止卻和閥頭器器盤頭于發(fā)動(dòng)機(jī)前部?？刂评鋮s液循環(huán)，用以快速暖機(jī)。冷卻液溫度被控制在攝氏度 電腦和工作 2機(jī)32機(jī)31： 12°C °C發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷>30進(jìn)氣溫度超過 溫器始終處于全打開的位置，不再受觸發(fā)控制（緊急功能/跛行回家 FirstlythetimingchainW272589003900RivetpressW272589006300AssemblyW272589016300272589014000Presstoolforthesafet