路面施工及交通管制安全方案

年4月19日路面施工及交通管制安全方案文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。目錄一、總則 21．適用范圍 22．編制依據(jù) 23．編制原則 2二、工程概況 3三、施工計劃 3四.安全目標(biāo) 4五、安全組織體系 5六、攤鋪施工危險源分析及防控措施 7（一）、攤鋪施工風(fēng)險分析 7（二）、攤鋪施工特點 7（三）、攤鋪作業(yè)發(fā)生事故的類別 7（四）、攤鋪作業(yè)發(fā)生事故的原因 8（五）、攤鋪作業(yè)事故預(yù)防措施。 9（六）、攤鋪施工安全技術(shù)要點 11（七）、運輸車輛安全防護(hù)措施： 14七、交通管制措施： 171、交通管制目標(biāo) 172、交通管制時間 173、崗?fù)ぴO(shè)置 174、具體開口位置： 185、崗?fù)げ贾?196、崗?fù)ぶ蛋嗳藛T配置： 197、道路交通安全布控措施 198、道路交通安全管理措施 219、夜間施工交通安全管理措施 2510、附屬工程施工對交通管制的影響及安全管理應(yīng)對措施 26八、安全保障體系 281、施工、交通安全保障程序圖： 282、安全保障體系框圖： 29九、安全應(yīng)急處理措施 30(一)、指導(dǎo)思想 30(二)、適用范圍 30(三)、組織機構(gòu) 30(四)、職責(zé) 30(五)、應(yīng)急救援程序 31(六)、保障措施 32路面工程攤鋪施工安全和交通管制專項方案一、總則為了切實搞好昌寧高速公路南昌連接線N1標(biāo)路面工程攤鋪施工安全和交通管制工作，確保安全目標(biāo)實現(xiàn)，制訂本方案。1．適用范圍本方案適用于昌寧高速公路南昌連接線N1標(biāo)路面施工的全過程和參加施工的全體人員。圍繞實現(xiàn)本項目安全生產(chǎn)目標(biāo)，著重于人的不安全因素和物的不安全狀態(tài)，從中查找事故隱患和危險源點，采取防范和整改措施；對員工開展安全技術(shù)交底和教育培訓(xùn)；并對安全生產(chǎn)防范重點制定預(yù)控措施和應(yīng)急處理措施。2．編制依據(jù)（1）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（2）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-95）（3）《江西省交通建設(shè)一線作業(yè)人員崗前安全培訓(xùn)教材》（4）《江西省公路水運重點工程平安工地建設(shè)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（5）交通運輸部工程質(zhì)監(jiān)局《公路水運工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》3．編制原則（1）堅決貫徹“以人為本，堅持安全發(fā)展，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，貫徹以人為本的科學(xué)發(fā)展觀。（2）堅持全面，全過程，全員參與的原則。重視人的不安全行為對安全生產(chǎn)的重大影響，著力提高全體人員的安全意識；同時重視對安全生產(chǎn)設(shè)施的資金投入，減少物的不安全狀態(tài)造成的影響。（3）堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，經(jīng)常開展安全檢查，查找事故隱患，并及時進(jìn)行整改。（4）嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律，法規(guī)。二、工程概況本工程為南昌至寧都高速公路的南昌連接線，起點與南昌市南外環(huán)高速公路相接（小藍(lán)樞紐互通），終點與昌寧高速崗上至寧都段相接，同時與滬昆高速溫厚段十字交叉，是昌寧高速公路與南昌市快速道路網(wǎng)銜接的重要干道，本項目使昌寧高速與南昌市成為一個整體，路面起止樁號K0+900-K13+129.342及昌寧段K0+000-K1+430，主線長13.659km。根據(jù)本合同段的工程特點，我部以“備料為重點，互通區(qū)施工先行，從兩邊科學(xué)合理推進(jìn)”為總體施工思路。，主要生產(chǎn)設(shè)備配置：拌合場安裝一臺中聯(lián)重科600型水穩(wěn)拌合站，產(chǎn)量為550-600噸/小時。黑站安裝一臺福建東南4000型瀝青拌和站，設(shè)計生產(chǎn)能力為320噸/小時。主要攤鋪設(shè)備配置：攤鋪機DT1600型1臺，裝載機徐工集團(tuán)2臺，壓路機4臺，其中：振動壓路機2臺（自重30T）徐工集團(tuán)輪胎壓路機1臺（自重30T），雙鋼輪1臺，瀝青灑布車1臺，30噸以上自卸汽車25輛，灑水車2輛。三、施工計劃N1合同段路面工程1、底基層：計劃9月1日開工，9月15日完工；2、水穩(wěn)基層：計劃9月16日開工，10月15日完工；3、ATB基層：計劃10月10日開工，10月18日完工；4、下面層：計劃10月19日開工，10月31日完工；5、上面層：計劃11月1日開工，11月10日完工。注：N1合同段路面施工，運輸車輛需從梅林上高速，經(jīng)昌樟高速、溫厚高速從崗上互通下高速進(jìn)入N2合同段主線，經(jīng)由N2合同段主線路基或便道跨過富山高架特大橋后進(jìn)入N1合同段攤鋪現(xiàn)場。N2合同段路面工程1、底基層：計劃9月16日開工，10月31日完工；2、水穩(wěn)基層：計劃10月16日開工，01月25日完工；3、ATB基層：計劃2月10日開工，03月25日完工；4、下面層：計劃3月20日開工，05月10日完工；5、上面層：計劃5月5日開工，6月5日完工。注：N2合同段路面施工，運輸車輛需從梅林上高速，經(jīng)昌樟高速、溫厚高速從崗上互通下高速進(jìn)入N2合同段主線，能否按工期計劃完成取決于N2合同段路基交工情況，屆時視實際情況調(diào)整工期計劃。小藍(lán)樞紐路面工程1、底基層：計劃10月16日開工，10月31日完工；2、水穩(wěn)基層：計劃11月1日開工，11月30日完工；3、ATB基層：計劃12月1日開工，12月15日完工；4、下面層：計劃3月1日開工，3月31日完工；5、上面層：計劃4月1日開工，4月30日完工。注：小藍(lán)樞紐路面工程能否按計劃工期完成取決于現(xiàn)澆橋梁施工進(jìn)度，屆時視實際情況調(diào)整工期計劃。四.安全目標(biāo)杜絕重大傷亡事故,減少和遏制一般性事故的發(fā)生,實現(xiàn)安全生產(chǎn),創(chuàng)平安工地達(dá)標(biāo)項目?？傮w目標(biāo)為：1、工傷事故：員工死亡事故為0，重傷頻率0，年負(fù)傷頻率控制在≤0.1‰2、道路交通事故為0，一般事故以上的責(zé)任事故頻率≤0.1‰3、重大及以上火災(zāi)責(zé)任事故為04、施工機械重大事故為0，一般事故頻率≤0.1%5、分項分部工程安全技術(shù)交底率100%，安全隱患整改率100%。五、安全組織體系1.項目部成立交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組暨交通安全應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理郭長勛副組長：項目副經(jīng)理諶強、總工程師猶榮燕成員：安全部長張會朋、綜合部主任陳明、工程部部長徐峙清、物資設(shè)備部部長周楊、施工負(fù)責(zé)人陳歷槐、財務(wù)部長黃篤芳、試驗室主任奉金香2.項目經(jīng)理部成立安全部，設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)日常安全管理工作。各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，兼職安全員由班組負(fù)責(zé)人擔(dān)任。安全部成員名單：部長：張會鵬副部長：羅涌水專職安全員：彭繼云、岑忠強、黃全、常榮進(jìn)、徐榮華、桂柱云、陳舉、熊偉。3.項目部安全組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理安全部測量組綜合辦公室物資部合約部財務(wù)部工程部安全部測量組綜合辦公室物資部合約部財務(wù)部工程部各施工隊各施工隊六、攤鋪施工危險源分析及防控措施（一）、攤鋪施工風(fēng)險分析在實施攤鋪作業(yè)時，存在下列風(fēng)險：機械碰撞(傷害)、交通事故、高空墜落、機械（運輸車輛）傾覆、中暑、瀝青混合料燙傷、調(diào)平鋼絲傷人、觸電等，產(chǎn)生這些風(fēng)險的主要原因有運輸車輛卸料、各種機械不符合安全規(guī)定，使用時未執(zhí)行安全操作規(guī)程或操作人員未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)就上崗；運輸車輛駕駛員無證上崗或疲勞作業(yè)以及車輛本身安全系統(tǒng)失效，未按規(guī)定對車輛出車前檢查和對車輛進(jìn)行必要的維修與保養(yǎng)；機械（車輛）行駛中由于制動失靈滑出路基，運輸車輛裝料、卸料操作不當(dāng)；作業(yè)人員在橋頭施工時不慎或夜間施工照明不足，也有可能作業(yè)人員對施工環(huán)境不熟悉引起；作業(yè)班組安排施工作業(yè)時間不合理，未能避開高溫時間段或勞動強度太大，也有可能作業(yè)人員身體狀況不佳引發(fā)；調(diào)平鋼絲在車輛進(jìn)出路段未用重物壓平或張拉過緊；作業(yè)場地?zé)o專職電工，電線或其它用電設(shè)備不符合安全規(guī)定，作業(yè)人員未經(jīng)過安全培訓(xùn)，未經(jīng)過全面的安全技術(shù)交底等。（二）、攤鋪施工特點底基層、基層、水穩(wěn)層具有施工環(huán)境要求不高，容易掌握，施工作業(yè)過程容易控制，對環(huán)境無污染等優(yōu)點；瀝青混合料施工對環(huán)境溫度要求高，施工作業(yè)過程不容易控制，對環(huán)境有污染，并對設(shè)備性能、施工質(zhì)量要求高，技術(shù)含量也較高，攤鋪作業(yè)運輸車輛多，運距遠(yuǎn)；作業(yè)機械、人員交叉作業(yè)，壓路機倒車視線有盲區(qū)等，危險因素多，致使在施工作業(yè)中有可能發(fā)生事故，因此在施工作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，合理安排作業(yè)時間、安全防范措施到位、嚴(yán)格管理。（三）、攤鋪作業(yè)發(fā)生事故的類別1、機械碰撞（傷害）。作業(yè)人員在作業(yè)過程中被行進(jìn)機械、車輛碰傷；施工機械交叉作業(yè)中互相碰撞；運輸車輛運輸途中及在作業(yè)場地因違反操作規(guī)程而導(dǎo)致的各類事故。2、高空墜落。作業(yè)人員在橋頭施工作業(yè)或在高邊坡路段不慎墜落；作業(yè)人員在行進(jìn)中因橋梁防護(hù)欄等一些安全措施不到位而不慎墜落；夜間施工照明不足而引起的意外墜落；作業(yè)人員隨意跨越橋梁中央分隔帶而不慎墜落；非作業(yè)人員不熟悉環(huán)境引起的意外墜落。3、交通事故。運輸車輛行進(jìn)中因疲勞駕駛、無證駕駛而導(dǎo)致的各類交通事故以及車輛本身安全系統(tǒng)失效引發(fā)的各類事故；也有可能是地方車輛違反交通維護(hù)管理而肇事導(dǎo)致的交通事故。4、機械（運輸車輛）傾覆。壓路機壓邊作業(yè)操作不當(dāng)而滑入邊坡導(dǎo)致傾覆，機械（車輛）行駛中由于制動失靈滑出路基引起傾覆，運輸車輛裝料不平衡導(dǎo)致傾覆，運輸車輛頂斗卸料不慎而導(dǎo)致傾覆；5、瀝青混合料燙傷?；旌狭蠑備仠囟仍?20℃6、調(diào)平鋼絲傷人。作業(yè)現(xiàn)場無明顯的提示、警示標(biāo)志；車輛進(jìn)出路段未將鋼絲用重物壓平而導(dǎo)致車體掛擦、拉斷鋼絲引發(fā)事故；攤鋪機已鋪好路段未及時將鋼筋樁拔出、鋼絲離地面較高，作業(yè)人員不慎絆倒而導(dǎo)致傷人事故；張拉鋼絲時，緊線器用力過大而繃斷鋼絲導(dǎo)致事故。7、觸電。夜間施工時，攤鋪作業(yè)人員在作業(yè)過程中不慎接觸臨時照明設(shè)施，機械使用中不慎破壞電路而導(dǎo)致漏電，在移動照明設(shè)備時不慎接觸電路而引起觸電；其它違反用電規(guī)定而導(dǎo)致的觸電事故。8、其它事故。不按操作規(guī)定會引發(fā)各類事故。（四）、攤鋪作業(yè)發(fā)生事故的原因1、參加作業(yè)的所有人員對安全管理不重視，安全管理制度不健全；2、作業(yè)準(zhǔn)備不充分。未及時對投入作業(yè)用的機具做充分的檢查維護(hù)，作業(yè)人員未按規(guī)定佩帶防護(hù)用品；3、作業(yè)現(xiàn)場管理不規(guī)范，安全防范措施不到位，警示、提示等標(biāo)志標(biāo)牌不健全；4、作業(yè)過程中安全檢查不及時，安全教育不到位，安全技術(shù)交底缺乏針對性；5、現(xiàn)場無專職電工，電線或照明設(shè)備老化不合安全規(guī)定；6、操作工責(zé)任心不強或無證上崗，對機械維護(hù)保養(yǎng)不夠，駕駛員疲勞或無證駕駛，安全意識淡薄。（五）、攤鋪作業(yè)事故預(yù)防措施。1、組織管理措施：健全管理機構(gòu)，建立安全保證體系，完善安全管理責(zé)任制，安全教育培訓(xùn)、安全技術(shù)交底到位，落實安全資金投入。2、安全管理措施：（1）參加作業(yè)的人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)的健壯工人，進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場必須佩帶相應(yīng)的勞動保護(hù)用品，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋、布鞋和赤腳、赤膊及酒后作業(yè)。（2）每天上班前，班組長必須根據(jù)作業(yè)內(nèi)容對班組進(jìn)行班前提示教育，作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)有專人負(fù)責(zé)認(rèn)真檢查施工路段情況，標(biāo)志標(biāo)牌擺放是否合理，對不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩要及時給以更換。（3）作業(yè)現(xiàn)場必須有一名指揮人員負(fù)責(zé)指揮車輛進(jìn)出路線、卸料過程，并將情況及時報告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人根據(jù)情況及時調(diào)整或停止攤鋪作業(yè)。（4）各種機械作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查設(shè)備性能及作業(yè)環(huán)境可靠性和安全性，并進(jìn)行試剎車；機械起步時必須觀察周圍情況，鳴號示警方可起步作業(yè)。（5）調(diào)平鋼絲要選擇相應(yīng)的鋼絲纜繩，嚴(yán)禁超負(fù)荷張拉使用。（6）攤鋪整平和拆移鋼模作業(yè)人員作業(yè)時必須正對行進(jìn)中的機械，并及時避讓，嚴(yán)禁與機械搶道。（7）水車、壓路機、作業(yè)人員交叉作業(yè)要互相禮讓，不得過意擋道或強行超越。（8）橋頭人工作業(yè)時，班組長要根據(jù)現(xiàn)場情況對作業(yè)人員進(jìn)行提示，靠近橋頭一側(cè)的橋梁中央分隔帶要用安全網(wǎng)圍設(shè)。（9）夜間施工作業(yè)要有充分的照明，所有作業(yè)人員必須穿反光背心，機械燈光必須齊全有效。（10）作業(yè)工具嚴(yán)禁投擲，嚴(yán)禁向橋下或路基外亂扔雜物，不得攀登橋梁欄桿或其它附屬設(shè)施。（11）雷電、暴雨、大霧等氣候條件下應(yīng)停止攤鋪作業(yè)。（12）作業(yè)現(xiàn)場一切用電必須由專職電工負(fù)責(zé)，電路必須接地、接零和使用漏電保護(hù)器；照明和電線必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)。（13）每天作業(yè)完畢后要對現(xiàn)場進(jìn)行檢查，鋼絲繩、鋼筋樁、各種標(biāo)志標(biāo)牌回收放妥，機械按規(guī)定停放并拉好手閘，斜坡停放時要將輪胎進(jìn)行固定。（14）機械停放位置不得影響交通，不得影響其它單位施工；前后50米左右要有安全帽和警示標(biāo)牌。（15）瀝青廢料不得隨意向路基外或橋下拋灑，要運回內(nèi)場集中處理。（15）非施工作業(yè)時要安排人員值班；（16）非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入攤鋪作業(yè)現(xiàn)場；（17）作業(yè)前應(yīng)對參與攤鋪作業(yè)的所有人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確各工種的任務(wù)和作業(yè)特點；（18）提示全體人員自覺遵守安全操作規(guī)程，制止憑著經(jīng)驗干工作的不安全行為；（19）班組長應(yīng)對作業(yè)過程存在的各類危險因素事先告知每一位員工；（20）時刻提醒和督促其相關(guān)勞動防護(hù)用品的正確佩戴和使用；（21）認(rèn)真查驗參與攤鋪作業(yè)相關(guān)特種作業(yè)人員持證上崗情況；（22）對參與運輸?shù)鸟{駛?cè)藛T要進(jìn)行專項的安全交底，以確保運輸過程安全；（23）一旦發(fā)現(xiàn)不安全因素，應(yīng)立即停止作業(yè)，并報告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。（24）在作業(yè)過程中；各分項作業(yè)人員互相配合，交叉作業(yè)要特別注意安全，各分項負(fù)責(zé)人密切監(jiān)督，確保安全；（25）作業(yè)人員現(xiàn)場休息時不得躺在機械或車輛底下，不得坐在橋梁護(hù)欄上，應(yīng)選擇由班組長確定的安全地帶進(jìn)行休息；（26）如遇大雨、雷電天和其它特殊氣候情況應(yīng)停止施工作業(yè)，以確保安全。（六）、攤鋪施工安全技術(shù)要點

1、混合料攤鋪作業(yè)安全技術(shù)要點

（1）攤鋪機駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關(guān)人員不得在駕駛臺上停留。駕駛員不得在駕駛臺上停留。駕駛員不得擅離崗位。

（2）運料車向攤鋪機卸料時，應(yīng)協(xié)調(diào)動作，同步進(jìn)行，防止互撞。

（3）換擋必須在攤鋪機完全停止后進(jìn)行，嚴(yán)禁強行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行。

（4）駕駛應(yīng)力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)向。彎道作業(yè)，熨平裝臵的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞。

（5）作業(yè)中應(yīng)設(shè)立施工標(biāo)志。

（6）混合料運輸車輛狀況良好，使用前應(yīng)對剎車、自卸系統(tǒng)進(jìn)行檢查，車斗密封，后擋板牢靠。

2、壓路機作業(yè)安全技術(shù)要點

（1）作業(yè)時，操作人員應(yīng)始終注意壓路機的行駛方向，并遵照施工人員規(guī)定的壓實工藝進(jìn)行碾壓。

（2）作業(yè)時，應(yīng)注意各儀表讀數(shù)，若發(fā)現(xiàn)異常，必須查明原因并及時排除。嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

（3）作業(yè)時，應(yīng)將振動壓路機的振幅及頻率控制在規(guī)定的范圍內(nèi)

（4）振動壓路機在改變行駛方向、減速或停駛前，應(yīng)先停止振動。振動壓路機不允許在硬質(zhì)路面上振動行駛。

（5）多臺壓路機聯(lián)合作業(yè)時，應(yīng)保持規(guī)定的隊形及間隔距離同，并應(yīng)建立相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)信號。

（6）必須在規(guī)定的碾壓速度進(jìn)行碾壓段外轉(zhuǎn)向，應(yīng)平穩(wěn)地改變運行方向，不允許壓路機在慣性滾動的狀態(tài)下變換方向。

（7）必須遵守規(guī)定的碾壓段外轉(zhuǎn)向，應(yīng)平穩(wěn)地改變運行方向，不允許壓路機在慣性滾動的狀態(tài)下變換方向。

（8）壓路機在坡道上行駛時，禁止換檔，禁止脫擋滑行。

（9）嚴(yán)禁用牽引法施動壓路機，不允許用壓路機牽引其它機具。

（10）不允許壓路機長距離自行轉(zhuǎn)移。

（11）壓路機一律安裝倒車?yán)走_(dá)。3、瀝青混合料攤鋪作業(yè)安全技術(shù)要點

（1）攤鋪機駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關(guān)人員不得在駕駛臺上停留。駕駛員不得擅離崗位。

（2）運料車向攤鋪機卸料時，應(yīng)協(xié)調(diào)動作，同步進(jìn)行，防止互撞。

（3）換擋必須在攤鋪機完全停止后進(jìn)行，嚴(yán)禁強行掛檔和在坡道上換擋或空擋滑行。

（4）熨平板預(yù)熱時，應(yīng)控制熱量，防止因局部過熱變形。加熱過程中，必須設(shè)專人看管。

（5）駕駛應(yīng)力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)向。彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10㎝，以免發(fā)生碰撞。

（6）用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火。

（7）作業(yè)中應(yīng)設(shè)立施工標(biāo)志。

（8）瀝青混合料運輸車輛狀況良好，使用前應(yīng)對剎車、自卸系統(tǒng)進(jìn)行檢查，車斗密封，后擋板牢靠。

（9）瀝青操作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢，凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應(yīng)者，不應(yīng)從事瀝青作業(yè)。

4、瀝青灑布車作業(yè)中的安全技術(shù)要點

（1）檢查機械、灑布裝置及防護(hù)、防火設(shè)備是否齊全有效。

（2）采用固定式噴燈向瀝青箱的火管加熱時，應(yīng)先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點燃噴燈。加熱噴燈的火焰過大或擴散蔓延時，應(yīng)立即關(guān)閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用。

（3）噴燈使用前除進(jìn)行檢查外，應(yīng)先封閉吸油管及進(jìn)料口。手提式噴燈點燃后不得接近易燃品。

（4）滿載瀝青的灑布車應(yīng)中速行駛。遇有彎道、下坡時，應(yīng)提前減速，盡量避免緊急制動。行駛時嚴(yán)禁使用加熱系統(tǒng)。

（5）駕駛員與機上操作人員應(yīng)密切配合，操作人員應(yīng)配帶齊全防護(hù)用品，注意自身安全。作業(yè)時，在噴瀝青方向10m以內(nèi)不得有人停留。

5、碎石撒布機作業(yè)安全技術(shù)要點

（1）根據(jù)現(xiàn)場施工人員的指揮，將碎石裝入撒布機料斗。

（2）按照施工技術(shù)要求確定車速、撒布厚度，然后徐徐起步，開始撒布作業(yè)。

（3）撒布碎石時，撒布機車速要穩(wěn)定，不允許在撒布過程中換擋。

（4）撒布機在工作過程中，能夠與自卸汽車剛性連接，邊撒布邊倒料；也能夠停止行走和撒布，待自卸汽車卸料完畢再進(jìn)行撒布。應(yīng)防止自卸汽車碰撞撒布機。

（5）禁止撒布機自行長途轉(zhuǎn)移。

（6）在工地短距離轉(zhuǎn)移時，必須停止撥料輥轉(zhuǎn)動，并將皮帶運輸機構(gòu)的傳動切斷，同時注意行駛道路狀況，防止碰壞機件。

（7）不允許用撒布機撒布大于說明規(guī)定的最大粒徑的石料。

（8）撒布機在工作過程中要布置警戒人員，注意行人和車輛，以防發(fā)生碰撞和碎石飛濺傷人事故。

（七）、運輸車輛安全防護(hù)措施：1、運輸車輛途徑：從拌合站駛出后進(jìn)入105國道，進(jìn)入105國道后向豐城方向進(jìn)入新梅路經(jīng)豐城梅林高速入口駛?cè)氩粮咚?，而后駛?cè)薌60溫厚高速從岡上互通A匝道與主線連接處入口處進(jìn)入施工現(xiàn)場。2、運輸車輛安全防護(hù)措施：（1）出車前的準(zhǔn)備

①駕駛?cè)藛T必須熟知并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，按通用操作規(guī)程的要求使用與操作汽油機或柴油機。

②檢查汽車各部的完好情況，特別要仔細(xì)檢查方向盤及制動器是否靈活可靠。

③按照規(guī)定的噸位裝卸貨物，不得超載。

④在凍滑、泥濘的道路上行駛時，應(yīng)配備防滑用具。

⑤冬季低溫冷車啟動或蓄電池電力不足時，應(yīng)用手搖柄啟動，不可勉強連續(xù)使用啟動機。

⑥在陡坡、冰雪、泥濘及交通情況復(fù)雜的路段，沒有可靠制動條件的情況下，禁止采用拖、推、溜及倒車等方法啟動發(fā)動機。

⑦用鋼絲繩在短距離內(nèi)拖動汽車時，鋼絲繩長度應(yīng)在4~6m之間，連接部位要牢固可靠。長距離拖行汽車時，應(yīng)用剛性拖桿或三角形拖架，其長度不超過3m。

（2）行車中的要求

①發(fā)動后，嚴(yán)禁立即空車猛踩油門或連續(xù)猛轟油門，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)，檢查發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況。怠速運轉(zhuǎn)5~8min，氣壓上升到規(guī)定數(shù)值，各表盤顯示正常時，方可用低檔起步。

②起步時，先經(jīng)過后視鏡察看后方有無來車，再緩松離合器踏板，適當(dāng)踩油門，徐徐起步。

③起步后，冷卻水溫度未達(dá)80℃時，不得掛高速檔；行駛中應(yīng)隨時察看各儀表的指示情況，注意發(fā)動機和底盤的工作聲響，如發(fā)現(xiàn)情況異常，應(yīng)立即停車檢查，排除故障。④行駛中不得將腳踩在離合器踏板上，并盡量減少使用緊急制動，行車時，如發(fā)現(xiàn)發(fā)動機過熱或缺水，應(yīng)在保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)的情況下增補冷卻水，并緩緩注入。嚴(yán)禁在發(fā)動機過熱時，急劇添加冷水；變換方向時，應(yīng)慢行車，快轉(zhuǎn)向，正確判斷，平穩(wěn)操作；汽車就位制動停穩(wěn)后，方可進(jìn)行裝料作業(yè)。

⑤滑行必須在道路寬闊、視線良好、沒有限速標(biāo)志、操縱靈活、制動可靠、確保安全的情況下方可采用。

⑥汽車上坡時，如因動力不足或其它原因造成熄火，應(yīng)同時使用駐車、行車制動，避免汽車后滑而引起發(fā)動機倒轉(zhuǎn)；重車下坡時，要盡量少用制動，而應(yīng)選擇合適的擋位，輔以間斷制動，以控制車速；嚴(yán)禁在山區(qū)及陡坡地帶熄火滑行；下坡時，盡量避免緊急制動或中途換擋時，應(yīng)先輕踩制動踏板，當(dāng)感覺到有制動作用后，迅速踩下離合器踏板進(jìn)行換擋。換擋后先松離合器踏板，后松制動踏板。

⑦當(dāng)汽車駛經(jīng)泥濘、冰雪、翻漿路段時，為防止車輪單邊打滑，在車輛能保持直線行駛的情況下，可使用差速防止裝臵。使用差速防止裝臵時，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)動方向盤。

⑧在視線不清晰的情況下會車時，應(yīng)降低車速，開放小燈，加大兩車相會的橫向距離，必要時應(yīng)停車避讓。夜間會車應(yīng)在兩車相距150m以外處，改用近光燈。夜間運輸車輛確保燈光明亮，車箱板反光貼反光效果良好，。⑨無增壓裝置的汽車，行駛在高原空氣稀薄地區(qū)時，要相應(yīng)減載，并控制車速；新車或大修出廠后的車輛，走合期內(nèi)應(yīng)減載20%~25%，并不得拖帶其它車輛。

⑩變向行駛換擋時，必須待汽車完全停穩(wěn)后方可進(jìn)行，并觀察四周無障礙物方能倒車。

（3）對自卸汽車的特殊要求

自卸汽車一律安裝自動苫蓋蓬布裝置和倒車?yán)走_(dá)。自卸汽車進(jìn)入南昌連接線路段應(yīng)控制時速40公里以內(nèi)行駛，并嚴(yán)格按照布置的行駛路線行駛，嚴(yán)禁司機擅自挪移已布控的交通安全設(shè)施。①自卸汽車卸料時，應(yīng)檢查車上方和車旁有無電線、障礙物或行人。

②向坑洼地帶卸料時，必須和坑邊保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，防止塌陷翻車。

③必須在車廂落下就位后方可起步，不允許在車廂停留于傾卸狀態(tài)下行車。修理傾卸裝置時，應(yīng)用撐桿頂住車廂。

④嚴(yán)禁在坡道上橫向停置卸料，以防車廂頂起后重心偏移，造成翻車。

⑤保持液壓缸和油路系統(tǒng)完好，工作平穩(wěn)，操縱自如，沒有卡阻現(xiàn)象。

⑥自卸車車廂內(nèi)嚴(yán)禁載人。

⑦運輸水泥混合料、瀝青混凝土以及其它粘性物料，工作完畢后，應(yīng)將車廂清洗干凈。

（4）停車后的要求

①工作完畢后，按照規(guī)定的地點、方向、有秩序地將車輛停放好。

②停車后，應(yīng)將儲氣筒內(nèi)的冷凝水及油污排放干凈。

③冬季氣溫低于0℃時，每日工作完畢后，未加注防凍液的車輛，必須放掉冷卻水，再發(fā)動1~2min。放水前應(yīng)先打開水箱蓋。④每日工作完畢后，應(yīng)按保修規(guī)程或說明書的規(guī)定嚴(yán)格進(jìn)行例行保養(yǎng)工作。七、交通管制措施：1、交通管制目標(biāo)我部實行交通管制的目標(biāo)是：（1）嚴(yán)禁社會和其它非施工單位車輛和人員進(jìn)入施工路段，污染路面和壓壞已經(jīng)完工的水穩(wěn)、瀝青路面；甚至引發(fā)交通事故。（2）引導(dǎo)施工車輛通行順暢、安全的前提下，各項工序協(xié)調(diào)進(jìn)展，最終如期竣工。（3）無通行證的車輛禁行，工程施工、監(jiān)理、項目管理車輛通行，確保施工期間作業(yè)人員人身安全及施工車輛安全通行。2、交通管制時間路面工程開工日至竣工日，依據(jù)實際施工時間而定。3、崗?fù)ぴO(shè)置根據(jù)路面施工運輸安全及施工安全需要，在開口部位設(shè)置交通管制崗?fù)?，實施全天候值守。?）值班崗?fù)そy(tǒng)一采用同一規(guī)格箱式板房，板房門口板壁張貼醒目的“昌寧南昌連接線交通管制值班崗?fù)ぁ弊謽?。?）值班崗?fù)じ綄僭O(shè)施及裝備：崗?fù)?cè)面貼有醒目的反光貼，崗?fù)蓚?cè)5-8米處，設(shè)立牢固的防撞水泥墩或防撞鋼柱，以保證崗?fù)ぐ踩?；設(shè)置道口門禁，門禁統(tǒng)一采用同一規(guī)格的鋼管手動起落桿，桿架為鋼管預(yù)埋固定式，起落桿和桿架均粘貼紅白相間的反光貼；道口側(cè)設(shè)置醒目的《交通管制通告》牌、《交通管制提示》牌和《交通管制值班制度》牌；道口外前方10米處兩側(cè)設(shè)置限速牌和爆閃燈，道口內(nèi)前方5米處設(shè)置導(dǎo)向牌；配置為停工時封堵道口備用的沙包、水馬和路錐；配置值班人員使用的應(yīng)急照明燈、指揮旗（棒）、手持爆閃燈、哨子、“交通管制員”袖章、反光服、安全帽。（3）崗?fù)ぶ蛋嗳藛T經(jīng)教育培訓(xùn)后上崗，制訂值班人員守則、落實值班人員崗位責(zé)任制。（4）落實道口及便道的常態(tài)化維護(hù)保養(yǎng)。4、具體開口位置：（1）臨時開口臨時開口是指路基未完全交工，路面開始施工后需要暫時保留的開口，臨時開口在路基完全交工后封閉。位置如下：①K5+820上跨主線橋位置②K7+700鐵路橋便道位置③K8+000上跨主線橋位置④K8+950上跨主線橋位置臨時開口不設(shè)置治安崗?fù)?，但設(shè)置簡易升降欄桿，非施工期間安排安保人員巡邏，施工作業(yè)期間安排專人值守。以上四個臨時開口待上跨橋施工結(jié)束，路基交工后進(jìn)行封閉。（2）長期開口長期開口是指路基完全交工后，路面施工期間需要保留的開口，長期開口在通車前一天封閉。位置如下：①K0+900小藍(lán)樞紐主線入口②岡上互通A匝道與主線連接處開口③K1+430昌寧主線與溫厚高速交叉口5、崗?fù)げ贾茫?）在K0+900小藍(lán)樞紐主線入口設(shè)立一崗?fù)みM(jìn)行交通管制，路面寬度約20米，崗?fù)び秒姟⒂盟^為便利。（2）在岡上互通A匝道與主線連接處處設(shè)立一崗?fù)みM(jìn)行交通管制，禁止非施工通行。路面寬度約8米，崗?fù)び秒?、用水條件有所欠缺，但生活基本條件能夠保障。（3）在K1+430昌寧主線與溫厚高速交叉口處設(shè)立一崗?fù)みM(jìn)行交通管制，路面寬度約24米，崗?fù)び秒?、用水較便利。（4）印制《昌寧高速南昌連接線交通管制通告》在臨近崗?fù)じ浇拇迩f發(fā)放和張貼，加大宣傳和管控力度。6、崗?fù)ぶ蛋嗳藛T配置：在每個崗?fù)みx拔具有強烈責(zé)任心、年富力強的交通管制員，實行24小時值班制，每班交通管制員2人，每日三班，共計投入18人。7、道路交通安全布控措施A、非攤鋪作業(yè)路段的道路交通安全布控（1）非攤鋪作業(yè)路段的界定：非攤鋪作業(yè)路段是指攤鋪作業(yè)區(qū)域外的施工車輛通行路段，包括與附屬工程交叉作業(yè)點的車輛通行路段。（2）非攤鋪作業(yè)路段的危險特征：施工車輛車速過快，施工車輛超車，施工車輛超速會車，道路維護(hù)不及時，附屬工程施工車輛、機械、材料停置擺放位置不當(dāng)，而導(dǎo)致碰撞、掛擦、側(cè)翻、擁堵，造成車輛、機械、人員傷害。（3）交通安全布控：沿路肩內(nèi)側(cè)設(shè)置路錐，毎個路錐間距1·5米；毎500米設(shè)置一個40Km/h限速牌和“車輛減速慢行”警示牌，用水馬或竹馬設(shè)置一組S形或“品”字形彎道，彎道前方10米處設(shè)置一個導(dǎo)向標(biāo)志牌；附屬工程作業(yè)點的交通安全布控見（C、交叉作業(yè)路段的道路交通安全布控）B、攤鋪作業(yè)路段及攤鋪作業(yè)的道路交通安全布控（1）攤鋪作業(yè)路段的界定：攤鋪作業(yè)路段是專指攤鋪作業(yè)區(qū)域外無其它的任何施工。（2）攤鋪作業(yè)路段的危險特征：施工車輛車速過快，施工車輛超車，施工車輛超速會車，道路維護(hù)不及時，攤鋪料運輸車無序進(jìn)入或駛離攤鋪作業(yè)區(qū)域，攤鋪料運輸車倒車或卸料操作不當(dāng)，附屬工程車輛誤入攤鋪作業(yè)區(qū)域，而導(dǎo)致碰撞、掛擦、側(cè)翻，造成車輛、機械、人員傷害。（3）交通安全布控：實施攤鋪作業(yè)單幅通行交通管制、單幅封閉作業(yè)辦法；沿攤鋪作業(yè)區(qū)域中央分隔帶外側(cè)和攤鋪作業(yè)區(qū)兩端外側(cè)設(shè)置路錐、水馬或竹馬進(jìn)行全封閉，毎個設(shè)施間距1·5米，同時設(shè)置一個爆閃燈、一塊危險源告知牌和攤鋪機、壓路機安全操作規(guī)程牌；攤鋪作業(yè)區(qū)兩端前方100、200、500米處各設(shè)置一塊20km/h限速牌、“前方施工注意安全”提示牌和一個爆閃燈；攤鋪作業(yè)區(qū)兩端前方50米處各設(shè)置一塊導(dǎo)向牌。（4）所有攤鋪作業(yè)人員穿反光服、戴安全帽。C、交叉作業(yè)路段的道路交通安全布控（1）交叉作業(yè)路段的界定：交叉作業(yè)路段是專指附屬工程作業(yè)在主線通行道路邊沿作業(yè)路段。（2）交叉作業(yè)路段的危險特征：附屬工程施工車輛車速過快、超車、超速會車，道路維護(hù)不及時，附屬工程施工車輛、機械、材料停置擺放位置不當(dāng)，而導(dǎo)致碰撞、掛擦、側(cè)翻，造成車輛、機械、人員傷害。（3）交通安全布控：沿附屬工程作業(yè)區(qū)兩端外側(cè)設(shè)置路錐、水馬或竹馬進(jìn)行封閉施工，毎個設(shè)施間距1米，同時設(shè)置一個爆閃燈；附屬工程作業(yè)區(qū)兩端前方100、200、500米處各設(shè)置一塊20km/h限速牌、“前方施工注意安全”提示牌和一個爆閃燈；附屬工程的交通安全布控設(shè)施由其自行落實。（4）所有附屬工程作業(yè)人員穿反光服、戴安全帽。D、中央分隔帶開口段道路交通安全布控（1）中央分隔帶開口段的界定：中央分隔帶開口段是專指主線中央分隔帶非綠化無路緣石設(shè)為開口的部位。（2）中央分隔帶開口段的危險特征：施工車輛不按布控的路線行駛，擅自在中央分隔帶開口處繞行，且車速過快、超車、超速會車，誤入攤鋪作業(yè)區(qū)或附屬工程作業(yè)區(qū)，而導(dǎo)致碰撞、掛擦、側(cè)翻，造成車輛、機械、人員傷害。（3）交通安全布控：在中央分隔帶開口處設(shè)置組合式鋼管結(jié)構(gòu)防護(hù)欄，每個單件按長2米、高1.2米、立桿和橫桿各兩根構(gòu)成，并粘貼紅白相間反光貼，布控長度為中央分隔帶開口長度；同時沿護(hù)欄腳堆碼沙包進(jìn)行固定。8、道路交通安全管理措施（1）健全道路交通安全管理機構(gòu)：成立項目部交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組暨交通安全應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對路面施工安全、交通管制工作、應(yīng)急處理工作全面負(fù)責(zé)；安全部為領(lǐng)導(dǎo)小組的常設(shè)工作機構(gòu)，對路面施工安全、交通管制工作、應(yīng)急處理工作進(jìn)行常態(tài)化管理；成立交通管制巡查小組，對路面施工安全、交通管制的情況進(jìn)行日常檢查，發(fā)現(xiàn)和糾正違章行為，疏導(dǎo)交通，維護(hù)交通設(shè)施，對施工區(qū)和道路進(jìn)行交通安全進(jìn)行布控，對非施工車輛和人員進(jìn)入施工道路進(jìn)行勸阻。（2）健全交通安全管理制度。在建立平安工地建設(shè)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求的各項管理制度基上，補充制訂《交通安全檢查制度》、《交通危險源告知制度》、《交通安全信息報告制度》、《交通管制道口值班制度》、《交通管制項目負(fù)責(zé)人帶班制度》、《交通管制班前會制度》、《交通管制工作考核獎懲制度》，并認(rèn)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。（3）強化交通安全檢查檢查形式：項目部交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組組織月度檢查，并進(jìn)行月度考核講評；安全部進(jìn)行不定期巡查，并督促落實整改；交通管制巡查小組進(jìn)行日常檢查，并進(jìn)行現(xiàn)場及時整改和維護(hù)。檢查內(nèi)容：道路和施工現(xiàn)場交通組織情況；交通管制措施落實情況；交通管制工作人員崗位職責(zé)落實情況；交通管制問題整改落實情況；交通安全設(shè)施、設(shè)備準(zhǔn)備及使用情況；上路行駛、作業(yè)的施工車輛、機械安全性能情況；作業(yè)人員個體安全防護(hù)情況；現(xiàn)場專職安全員工作情況；夜間作業(yè)安全措施落實情況；（4）強化交通安全教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底交通安全教育培訓(xùn)堅持做到開工前進(jìn)場人員必須進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，工序轉(zhuǎn)換時作業(yè)人員必須進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，天氣和環(huán)境發(fā)生重大變化時必須進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，重要節(jié)日和重大活動時必須進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，工人轉(zhuǎn)崗換崗時必須進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，交通管制工作人員和道口值班人員時必須進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，教育培訓(xùn)前制定教育培訓(xùn)計劃報駐地辦審批。經(jīng)批準(zhǔn)后，由安全部負(fù)責(zé)組織實施。安全技術(shù)交底做到項目總工負(fù)責(zé)進(jìn)行路面工程和交通管制安全技術(shù)總交底，技術(shù)員負(fù)責(zé)班組安全技術(shù)具體交底，專職安全員參與配合。（5）落實安全生產(chǎn)費用及時投入依據(jù)《江西省公路水運重點工程平安工地建設(shè)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》和項目辦的要求，嚴(yán)格安全生產(chǎn)費用的管理和使用，確保投入及時，確保投入滿足施工安全和交通管制設(shè)施的需要，并認(rèn)真落實“一月一核一報”制。（6）落實交通管制項目負(fù)責(zé)人帶班制度和交通管制班前會制度按照項目負(fù)責(zé)人帶班制度的要求，認(rèn)真落實項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工在天氣和環(huán)境發(fā)生重大變化時、重要節(jié)日和重大活動時、危險性較大的施工作業(yè)時交通管制的帶班，并執(zhí)行好帶班工作要求。班前會制度的落實，積極發(fā)揮班長、技術(shù)員、安全員的作用，做到班前安全教育到位、施工前安全防護(hù)措施到交通管制、施工過程中交通管制到位；做到作業(yè)班組必須開班前會，交通管制巡查維護(hù)班必須開班前會，道口值守班必須開班前會，汽車隊必須開班前會，班前會要有記錄、要有與會人員簽認(rèn)。（7）、道路施工交通安全標(biāo)志的設(shè)立路欄兩側(cè)變窄錐形交通標(biāo)右側(cè)變窄前方施工左側(cè)變窄限制高度限制速度靠左行駛直行和右轉(zhuǎn)部分標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)格（一）：序號圖片產(chǎn)品名稱規(guī)格紅本體橡膠錐全反光H=700mm紅本體橡膠錐上下錐套H=700mm塑料防撞沙桶∮580×H825mm水馬L600×H600×W150/430mm施工標(biāo)志牌(鍍鋅板)1500mm×500mm標(biāo)準(zhǔn)款反光背心前三后三CE-1燈L278×W120mm部分標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)格（二）：序號圖片產(chǎn)品名稱規(guī)格LED燈反光背心普通款反光背心背帶式/晶彩格反光雨衣普通尼龍綢LED信息導(dǎo)向指示屏1300×400mm9、夜間施工交通安全管理措施（1）攤鋪作業(yè)區(qū)照明充分，配置三盞高亮度防雨照明燈，其中兩盞分別擺放在作業(yè)區(qū)兩端，供攤鋪作業(yè)照明用，另一盞擺放在道路側(cè)，供通行車輛照明用；照明燈的高度以利于駕駛?cè)朔姥橐恕＃?）攤鋪作業(yè)區(qū)的隔離設(shè)施應(yīng)具備反光性能，同時配置紅燈警示。（3）通行道路交通安全布控與《B、攤鋪作業(yè)路段及攤鋪作業(yè)的道路交通安全布控》的要求一致，交通安全布控設(shè)施反光性能良好。（4）運輸車輛車箱板均粘貼紅白相間反光性能良好反光貼。（5）交通巡查維護(hù)人員配置反光背心、手持爆閃燈、對講機；崗?fù)ぶ蛋嗳伺渲梅垂獗承摹⑹殖直W燈、對講機，責(zé)任落實到位。10、附屬工程施工對交通管制的影響及安全管理應(yīng)對措施（1）交安工程打樁機、護(hù)欄板、立柱施工為占道施工，影響交通管制的落實；其作業(yè)時，封閉單幅四車道的兩個車道，在施工段前后方設(shè)置“前方施工”和“向左/右改道”標(biāo)志，并在施工段放置安全警示路錐，確保打樁機在封閉的區(qū)域進(jìn)行作業(yè)。

（2）交安工程門架式標(biāo)志及標(biāo)志上部結(jié)構(gòu)安裝吊裝為占道施工，影響交通管制的落實；其作業(yè)時，在起重設(shè)備前后30米范圍內(nèi)設(shè)置“前方施工”和“向左/右改道”標(biāo)志及其它警告、警示標(biāo)志，并用安全警示路錐對作業(yè)區(qū)進(jìn)行臨時封閉，派專人指揮臨時交通，并禁止車輛、行人通行，待吊裝完畢方可恢復(fù)通行。

（3）交安工程標(biāo)志基礎(chǔ)開挖為占道施工，影響交通管制的落實；其作業(yè)時，應(yīng)提前通知監(jiān)理和我方，三方有關(guān)施工樁號、位置、時間等信息達(dá)成共識；基礎(chǔ)開挖前先劃出安全區(qū)域，設(shè)置施工警示標(biāo)志及安全警示路錐，并派專人看管，提醒往來施工車輛；挖掘完成的基坑外圍應(yīng)設(shè)置警戒線及警示標(biāo)牌，并在基坑前后50米處分別設(shè)置“前方施工”、“車輛繞道”等警示標(biāo)志?；釉瓌t上當(dāng)天澆筑完畢。

基礎(chǔ)澆筑時，混凝土運輸車應(yīng)遵守施工區(qū)域內(nèi)的限速、限重等交通管制措施，而且采取適當(dāng)?shù)拇胧┍ＷC運輸及澆筑時混凝土無泄漏、無撒潑，確保路面無污染。

（4）交安工程路面標(biāo)線涂敷施工時，提前與我標(biāo)溝通協(xié)商，并書面提交上路施工申請，經(jīng)許可后先封閉單幅四車道的兩個車道，在施工段前后設(shè)置“前方施工”和“向左/右改道”標(biāo)志，并在施工段放置安全警示路錐，確保劃線車在封閉的區(qū)域進(jìn)行作業(yè)，從而保證施工后的標(biāo)線在未凝固冷卻前不被其它車輛污染。

（6）防護(hù)工程需要臨時放置的施工材料，如邊溝石材、小構(gòu)六菱塊、施工用標(biāo)志牌等，在路面上要注意放置的方向，盡可能放在路肩上并于車道平行，盡量少占用車道，以減少對過往車輛的干擾，如在我標(biāo)段已攤鋪好的區(qū)域施工時，應(yīng)做好環(huán)保措施，如墊土工布等，禁止在路面上拌合砼，以免污染路面，施工時如現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)亂堆亂放時、污染路面時，我標(biāo)將依采取相應(yīng)阻止措施。（7）綠化工程中央分隔帶綠化施工為占道施工，影響交通管制的落實；其為占道施工，影響交通管制的落實；其作業(yè)時，應(yīng)在作業(yè)區(qū)邊沿沒置路錐、警示標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、限速標(biāo)志；禁止種植土、打梢枝葉污染路面。

八、安全保障體系1、施工、交通安全保障程序圖：交通安全預(yù)控目標(biāo)交通安全預(yù)控目標(biāo)交通交通管制工作人員作業(yè)人員培訓(xùn)施工、交通危險源分析施工、交通危險源分析制定交通安全措施安全操作規(guī)程制定交通安全措施安全操作規(guī)程安全布控安全布控安全技術(shù)交底安全技術(shù)交底交通管制安全措施實施交通管制安全措施實施安全檢查整改、考核、獎懲安全檢查整改、考核、獎懲進(jìn)一步落實各層級工作責(zé)任和安全措施進(jìn)一步落實各層級工作責(zé)任和安全措施2、安全保障體系框圖：安全生產(chǎn)保證體系經(jīng)濟(jì)保證檢查保證開展安全活動其它經(jīng)濟(jì)獎懲措施逐級簽訂責(zé)任狀技術(shù)措施經(jīng)費經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)總結(jié)評比不定期檢查組織保證思想保證安全生產(chǎn)保證體系經(jīng)濟(jì)保證檢查保證開展安全活動其它經(jīng)濟(jì)獎懲措施逐級簽訂責(zé)任狀技術(shù)措施經(jīng)費經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)總結(jié)評比不定期檢查組織保證思想保證安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長項目部每旬一次檢查定期檢查普及教育特殊工種教育專業(yè)教育項目部每旬一次檢查定期檢查普及教育特