二級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬真題詳解答案

二級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題解析年真題解析一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每小題1分。每小題備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1.不得直接填筑于冰凍地域三、四級公路下路床填料是（）。

A.濕黏土

B.弱膨脹土

C.紅黏土

D.粉質(zhì)土

『正確答案』D

『答案解析』本題考查是路基填料選擇。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地域路床及浸水部分路堤。參見教材P6。2.袋裝砂井施工工藝流程中，最終一步工藝是（）。

A.埋砂袋頭

B.機(jī)具移位

C.攤鋪上層砂墊層

D.拔出套管

『正確答案』C

『答案解析』本題考查是軟土地基處治施工技術(shù)。袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。參見教材P20。3.關(guān)于擊實(shí)試驗(yàn)法測定最好含水量說法，錯(cuò)誤是（）。

A.用干法或濕法制備一組不一樣含水量試樣

B.制備好土樣應(yīng)一次性倒入擊實(shí)筒

C.計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線

D.當(dāng)試樣中有大于要求顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其百分率合格后，再對剩下試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)

『正確答案』B

『答案解析』本題考查是最好含水量測定。取制備好土樣按所選擊實(shí)方法分3次或5次倒入擊實(shí)筒，每層按要求擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí)，要求擊完后余土高度不超出試筒頂面5mm。參見教材P35～36。4.不能用于二級和二級以上公路高級路面基層是（）。

A.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土

B.水泥穩(wěn)定煤矸石

C.水泥穩(wěn)定碎石土

D.水泥穩(wěn)定砂礫

『正確答案』A

『答案解析』本題考查是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）包含內(nèi)容及適用范圍。水泥穩(wěn)定土包含水泥穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等，適適用于各級公路基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用作二級和二級以上公路高級路面基層。參見教材P48。5.二級公路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌合工藝和攤鋪工藝推薦采取（）。

A.集中廠拌和攤鋪機(jī)攤鋪

B.人工路拌和攤鋪機(jī)攤鋪

C.人工路拌和推土機(jī)攤鋪

D.集中廠拌和推土機(jī)攤鋪

『正確答案』A

『答案解析』本題考查是混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓。參見教材P52。

施工工藝選擇表表2B31-6材料類型公路等級結(jié)構(gòu)層位拌和工藝攤鋪工藝推薦可選擇推薦可選擇無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定中粗粒材料二級及二級以上基層集中廠拌—攤鋪機(jī)攤鋪無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒材料底基層集中廠拌—攤鋪機(jī)攤鋪推土機(jī)攤鋪平地機(jī)整平水泥穩(wěn)定材料二級以下基層和底基層集中廠拌—攤鋪機(jī)攤鋪—其余各種無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定材料基層和底基層集中廠拌人工路拌攤鋪機(jī)攤鋪推土機(jī)攤鋪平地機(jī)整平級配碎石二級及二級以上基層和底基層集中廠拌—攤鋪機(jī)攤鋪—二級以下基層和底基層集中廠拌人工路拌攤鋪機(jī)攤鋪推土機(jī)攤鋪平地機(jī)整平6.水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)步驟包含：①試件成型和養(yǎng)護(hù)；②標(biāo)識試件；③試件外觀檢驗(yàn)、修整；④加載試驗(yàn)；⑤整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供試驗(yàn)匯報(bào)，正確次序?yàn)椋ǎ?/p>

A.①→②→③→④→⑤

B.①→③→②→④→⑤

C.①→③→④→②→⑤

D.①→②→④→③→⑤

『正確答案』B

『答案解析』本題考查是水泥混凝土抗折（抗彎拉）強(qiáng)度試驗(yàn)方法。水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)步驟：（1）試件成型并養(yǎng)護(hù)。（2）試件外觀檢驗(yàn)、修整。（3）標(biāo)識試件。（4）加載試驗(yàn)。（5）整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供試驗(yàn)匯報(bào)。參見教材P97～98。7.關(guān)于高性能混凝土使用減水劑性能要求，錯(cuò)誤是（）。

A.減水率低

B.坍落度損失小

C.能顯著改進(jìn)混凝土耐久性

D.與水泥相容性好

『正確答案』A

『答案解析』本題考查是混凝土工程施工。外加劑應(yīng)選取高效減水劑或復(fù)合減水劑，并應(yīng)選擇減水率高、坍落度損失小、與水泥之間具備良好相容性、能顯著改進(jìn)或提升混凝土耐久性能且質(zhì)量穩(wěn)定產(chǎn)品。參見教材P117。8.關(guān)于圓管涵施工要求說法，正確是（）。

A.管節(jié)不得現(xiàn)場就地制造

B.當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁持平

C.管接口處不得使用瀝青填塞

D.每節(jié)管底出現(xiàn)反坡坡度應(yīng)小于3°

『正確答案』B

『答案解析』本題考查是混凝土和鋼筋混凝土圓管涵施工。選項(xiàng)A，正確說法應(yīng)為“為確保涵管節(jié)質(zhì)量，管涵宜在工廠中成批預(yù)制，再運(yùn)到現(xiàn)場安裝，預(yù)制混凝土涵管可采取振動(dòng)制管法、離心法、懸輥法和立式擠壓法。在運(yùn)輸條件限制時(shí)，也可在現(xiàn)場就地制造”；選項(xiàng)C，正確說法應(yīng)為“對插口管，接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，并應(yīng)安裝特制膠圈或用瀝青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象”；選項(xiàng)D，正確說法應(yīng)為“每節(jié)管底坡度均不得出現(xiàn)反坡”。參見教材P148～149。9.依照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，以下公路隧道中，屬于長隧道是（）。

A.長483米隧道

B.長875米隧道

C.長1560米隧道

D.長3450米隧道

『正確答案』C

『答案解析』本題考查是隧道概念及分類。按照長度分為專長隧道：L＞3000m，長隧道：3000m≥L＞1000m，中隧道：1000m≥L＞500m，短隧道：L≤500m。（教材刪除了該知識點(diǎn)）10.隧道通風(fēng)控制體系中，控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所依據(jù)環(huán)境數(shù)據(jù)主要是（）含量。

A.O2

B.CO

C.CO2

D.SO2

『正確答案』B

『答案解析』本題考查是監(jiān)控系統(tǒng)主要組成與功效。通風(fēng)控制系統(tǒng)是依照一氧化碳/透過率檢測器、風(fēng)速風(fēng)向檢測器檢測到環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)，同時(shí)控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行臺數(shù)、風(fēng)向、風(fēng)速、運(yùn)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行和保持風(fēng)機(jī)較佳壽命控制運(yùn)行；并在發(fā)生火災(zāi)時(shí)依照不一樣地點(diǎn)對風(fēng)機(jī)風(fēng)向、風(fēng)速、運(yùn)行臺數(shù)控制進(jìn)行對應(yīng)火災(zāi)排煙處理，以確保隧道運(yùn)行環(huán)境舒適性及安全。參見教材P188。11.單代號網(wǎng)絡(luò)圖中，箭線通慣用來表示（）。

A.工作之間邏輯關(guān)系

B.一項(xiàng)工作

C.一項(xiàng)工作連續(xù)時(shí)間

D.工作之間搭接時(shí)距

『正確答案』A

『答案解析』本題考查是公路工程進(jìn)度計(jì)劃編制特點(diǎn)。單代號網(wǎng)絡(luò)圖是以節(jié)點(diǎn)及其編號表示工作，以箭線表示工作之間邏輯關(guān)系網(wǎng)絡(luò)圖。參見教材P200。12.以下后張法預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目標(biāo)是（）。

A.管道坐標(biāo)

B.管道間距

C.張拉伸長率

D.斷絲滑絲數(shù)

『正確答案』C

『答案解析』本題考查是橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)。后張法實(shí)測項(xiàng)目包含管道坐標(biāo)（包含梁長方向和梁高方向）、管道間距（包含同排和上下層）、張拉應(yīng)力值（Δ）、張拉伸長率（Δ）、斷絲滑絲數(shù)。參見教材P228。13.某橋墩承臺面與地面平齊，標(biāo)高為+3.27m，墩頂高為+20.15m，墩頂處施工屬于（）。

A.Ⅰ級高處作業(yè)

B.Ⅱ級高處作業(yè)

C.Ⅲ級高處作業(yè)

D.Ⅳ級高處作業(yè)

『正確答案』C

『答案解析』本題考查是高處作業(yè)安全技術(shù)要求。高處作業(yè)級別劃分為四級：①高處作業(yè)高度在2m至5m時(shí)，稱為Ⅰ級高處作業(yè)；②高處作業(yè)高度在5m以上至15m時(shí)，稱為Ⅱ級高處作業(yè)；③高處作業(yè)高度在15m以上至30m時(shí)，稱為Ⅲ級高處作業(yè)；④高處作業(yè)高度在30m以上時(shí)，稱為Ⅳ級高處作業(yè)。（教材已刪除該內(nèi)容）14.關(guān)于配電箱，開關(guān)箱安全技術(shù)要求說法，錯(cuò)誤是（）。

A.分配電箱不得掛接暫時(shí)用電設(shè)備

B.一個(gè)開關(guān)箱最多控制兩臺用電設(shè)備

C.總配電箱必須安裝漏電保護(hù)器

D.開關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護(hù)器

『正確答案』B

『答案解析』本題考查是觸電事故預(yù)防管理方法。選項(xiàng)B，正確說法應(yīng)為“每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用開關(guān)箱，必須實(shí)施‘一機(jī)一閘’制，禁止用同一個(gè)開關(guān)電器直接控制兩臺及兩臺以上用電設(shè)備（含插座）?！眳⒁娊滩腜256。15.營改增后，城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加在（）中計(jì)數(shù)。

A.增值稅

B.企業(yè)管理費(fèi)

C.其余工程費(fèi)

D.規(guī)費(fèi)

『正確答案』B

『答案解析』本題考查是施工成本組成。企業(yè)管理費(fèi)中稅金系指企業(yè)按要求繳納房產(chǎn)稅、車船使用稅、土地使用稅、印花稅、城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加等。城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加已含在調(diào)整后企業(yè)管理費(fèi)基本費(fèi)用費(fèi)率中，不另行計(jì)算。（教材已刪除該內(nèi)容）16.依照《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，①中標(biāo)通知書，②協(xié)議協(xié)議書，③技術(shù)規(guī)范，④項(xiàng)目專用協(xié)議條款。這四項(xiàng)協(xié)議文件解釋優(yōu)先次序是（）。

A.①③②④

B.④②③①

C.③②①④

D.②①④③

『正確答案』D

『答案解析』本題考查是公路項(xiàng)目施工協(xié)議推行與管理方法。依照《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（）要求，組成協(xié)議各項(xiàng)文件應(yīng)相互解釋，互為說明。除項(xiàng)目專用協(xié)議條款另有約定外，解釋協(xié)議文件優(yōu)先次序以下：（1）協(xié)議協(xié)議書及各種協(xié)議附件（含評標(biāo)期間和協(xié)議談判過程中澄清文件和補(bǔ)充資料）；（2）中標(biāo)通知書；（3）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；（4）項(xiàng)目專用協(xié)議條款；（5）公路工程專用協(xié)議條款；（6）通用協(xié)議條款；（7）工程量清單計(jì)量規(guī)則；（8）技術(shù)規(guī)范；（9）圖紙；（10）已標(biāo)價(jià)工程量清單；（11）承包人關(guān)于人員、設(shè)備投入承諾及投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)；（12）其余協(xié)議文件。參見教材P259～260。17.關(guān)于鋼筋加工場說法，錯(cuò)誤是（）。

A.鋼筋應(yīng)墊高堆放，高地20cm以上，下部支點(diǎn)應(yīng)以確保鋼筋不變形為標(biāo)準(zhǔn)

B.頂棚及架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)上應(yīng)采取木結(jié)構(gòu)搭設(shè)

C.鋼筋加工場應(yīng)做硬化處理

D.場地四面應(yīng)設(shè)置排水溝

『正確答案』B

『答案解析』本題考查是施工現(xiàn)場主要暫時(shí)工程。選項(xiàng)B，正確說法應(yīng)為“頂棚及架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)采取鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)?！保ń滩囊褎h除該內(nèi)容）18.關(guān)于公路工程施工特種作業(yè)人員管理說法，錯(cuò)誤是（）。

A.特種作業(yè)人員應(yīng)具備初中及以上學(xué)歷

B.特種作業(yè)人員應(yīng)該參加年度安全教育培訓(xùn)或繼續(xù)教育，每年不得少于24h

C.用人單位應(yīng)與持有資格證書特種人員訂立勞動(dòng)協(xié)議

D.用人單位應(yīng)單面口頭通知特種作業(yè)人員違章操作危害

『正確答案』D

『答案解析』本題考查是勞務(wù)用工管理。選項(xiàng)D，正確說法應(yīng)為“書面通知特種作業(yè)人員違章操作危害”。（教材已刪除該內(nèi)容）19.依照《公路建設(shè)監(jiān)督管理方法》，政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施程序包含：①編制可行性研究匯報(bào)；②編制項(xiàng)目提議書；③編制初步設(shè)計(jì)文件；④組織項(xiàng)目施工招標(biāo)；⑤編制施工圖設(shè)計(jì)文件；⑥進(jìn)行征地拆遷并申報(bào)施工許可；⑦辦理項(xiàng)目交、完工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù)；⑧組織項(xiàng)目施工；⑨組織項(xiàng)目后評價(jià)。上述實(shí)施程序正確排序是（）。

A.②→①→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑦

B.②→①→③→⑤→④→⑥→⑧→⑦→⑨

C.①→②→③→⑤→④→⑥→⑧→⑨→⑦

D.①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨

『正確答案』B

『答案解析』本題考查是公路建設(shè)管理法規(guī)體系。政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)實(shí)施，應(yīng)該按照以下程序進(jìn)行：（1）依照規(guī)劃，編制項(xiàng)目提議書；（2）依照同意項(xiàng)目提議書，進(jìn)行工程可行性研究，編制可行性研究匯報(bào)；（3）依照同意可行性研究匯報(bào)，編制初步設(shè)計(jì)文件；（4）依照同意初步設(shè)計(jì)文件，編制施工圖設(shè)計(jì)文件；（5）依照同意施工圖設(shè)計(jì)文件，組織項(xiàng)目招標(biāo)；（6）依照國家關(guān)于要求，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門申報(bào)施工許可；（7）依照同意項(xiàng)目施工許可，組織項(xiàng)目實(shí)施；（8）項(xiàng)目完工后，編制完工圖表、工程決算和完工財(cái)務(wù)決算，辦理項(xiàng)目交、完工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù)；（9）完工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評價(jià)。（教材已刪除該內(nèi)容）20.依照《公路工程設(shè)計(jì)變更管理方法》，發(fā)生較大設(shè)計(jì)變更時(shí)，負(fù)責(zé)審批單位是（）。

A.交通運(yùn)輸部

B.項(xiàng)目建設(shè)單位

C.省級交通主管部門

D.勘察設(shè)計(jì)單位

『正確答案』C

『答案解析』本題考查是公路工程設(shè)計(jì)變更管理相關(guān)要求。較大設(shè)計(jì)變更由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批。參見教材P334。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每小題2分。每小題備選項(xiàng)中最少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.以下工程防護(hù)中，屬于圬工防護(hù)有（）。

A.框格防護(hù)

B.捶面

C.掛網(wǎng)式坡面防護(hù)

D.拋石

E.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿

『正確答案』ABDE

『答案解析』本題考查是圬工防護(hù)。圬工防護(hù)：框格防護(hù)、封面（包含抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土）、護(hù)面墻、石砌護(hù)坡（干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡）、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、拋石、石籠。（已修改該內(nèi)容）22.水泥混凝土路面斷板治理方法有（）。

A.直接灌漿

B.局部帶狀修補(bǔ)

C.擴(kuò)縫灌漿

D.罩面補(bǔ)強(qiáng)

E.整塊板更換

『正確答案』ABCE

『答案解析』本題考查是水泥混凝土路面斷板防治。水泥混凝土路面斷板治理方法包含裂縫灌漿封閉（有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法）、局部帶狀修補(bǔ)、整塊板更換。參見教材P102～103。23.后張法預(yù)制梁板施工中，張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力損失過大原因有（）。

A.錨具硬度過高

B.鋼絞線松弛率超限

C.錨具下混凝土強(qiáng)度偏大

D.鋼絞線與孔道摩擦阻力過大

E.量測偏差造成實(shí)際張拉力偏小

『正確答案』BDE

『答案解析』本題考查是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。預(yù)應(yīng)力損失過大是指預(yù)應(yīng)力施加完成后預(yù)應(yīng)力筋松弛，應(yīng)力值達(dá)不到設(shè)計(jì)值現(xiàn)象。原因分析：（1）錨具滑絲或鋼絞線（鋼絲束）內(nèi)有斷絲。（2）鋼絞線（鋼絲）松弛率超限。（3）量測表具數(shù)值有誤，實(shí)際張拉值偏小。（4）錨具下混凝土局部破壞變形過大。（5）鋼索與孔道間摩阻力過大。（已刪除該內(nèi)容）24.護(hù)欄主要作用有（）。

A.將公路用地隔離出來，預(yù)防非法侵占公路用地

B.預(yù)防失控車輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故

C.吸收能量以減輕事故車輛及人員損傷程度

D.警示和緩沖

E.誘導(dǎo)視線

『正確答案』BCE

『答案解析』本題考查是交通安全設(shè)施主要組成與功效。護(hù)欄主要作用是預(yù)防失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)，還具備吸收能量，減輕事故車輛及人員損傷程度，以及誘導(dǎo)視線作用。參見教材P184。25.關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要求說法，正確有（）。

A.孔內(nèi)挖土人員頭頂部位應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋

B.全部些人工挖孔樁必須采取混凝土護(hù)壁

C.起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置

D.人工挖孔超出10米深，應(yīng)采取機(jī)械通風(fēng)

E.相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時(shí)，另一孔內(nèi)不得有些人員

『正確答案』ACDE

『答案解析』本題考查是陸上作業(yè)安全技術(shù)要求。選項(xiàng)B，正確說法應(yīng)為“在很好土層，人工挖擴(kuò)樁孔不采取混凝土護(hù)壁時(shí)，必須使用工具式安全防護(hù)籠進(jìn)行施工，防護(hù)籠每節(jié)長度不超出2m?！保ㄒ研薷脑搩?nèi)容）26.施工總體布署是施工組織設(shè)計(jì)主要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有（）。

A.建立施工管理機(jī)構(gòu)

B.劃分施工任務(wù)

C.編制資源供給計(jì)劃

D.安排施工次序

E.制訂季節(jié)性施工技術(shù)方法

『正確答案』ABD

『答案解析』本題考查是公路工程施工組織設(shè)計(jì)主要內(nèi)容。施工總體布署主要內(nèi)容有：建立施工管理機(jī)構(gòu)、施工任務(wù)劃分、施工次序。參見教材P194。27.隧道施工中，施工人員必須撤離現(xiàn)場危險(xiǎn)信號有（）。

A.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)出現(xiàn)突變

B.作業(yè)面圍巖級別發(fā)生改變

C.掌子面有滲水

D.噴層出現(xiàn)異常裂縫

E.地表位移大于允許值

『正確答案』ADE

『答案解析』本題考查是地下作業(yè)安全技術(shù)要求。當(dāng)發(fā)覺量測數(shù)據(jù)有不正常改變或突變，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時(shí)，均應(yīng)視為危險(xiǎn)信號，人員必須立刻撤離現(xiàn)場，經(jīng)處理達(dá)成安全作業(yè)條件后方可繼續(xù)施工。（已刪除該內(nèi)容）28.依照《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制方法》，其余工程費(fèi)中施工輔助費(fèi)包含（）。

A.機(jī)械工具使用費(fèi)

B.勘察試驗(yàn)費(fèi)

C.工程定位復(fù)測費(fèi)

D.工程點(diǎn)交、場地清理費(fèi)

E.暫時(shí)水井、水塔修建費(fèi)

『正確答案』CD

『答案解析』本題考查是施工成本組成。施工輔助費(fèi)包含生產(chǎn)工具用具使用費(fèi)、檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)和工程定位復(fù)測、工程點(diǎn)交、場地清理等費(fèi)用。（已刪除該內(nèi)容）29.可用于隧道二次襯砌施工機(jī)械設(shè)備有（）。

A.錨桿臺車

B.混凝土噴射機(jī)

C.混凝土攪拌站

D.攪拌運(yùn)輸車

E.混凝土輸送泵

『正確答案』CDE

『答案解析』本題考查是公路工程主要機(jī)械設(shè)備配置與組合。二次支護(hù)襯砌機(jī)械：模板襯砌臺車（混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、混凝土輸送泵）。參見教材P319。30.依照《公路工程竣（交）工驗(yàn)收方法實(shí)施細(xì)則》，公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備條件有（）。

A.通車試運(yùn)行2年以上

B.施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)要求對工程質(zhì)量自檢合格

C.監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格

D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“公路工程質(zhì)量判定方法”對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，并出具檢測意見，檢測意見中需整改問題已經(jīng)處理完成

E.檔案、環(huán)境保護(hù)等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理

『正確答案』BCD

『答案解析』本題考查是公路工程竣（交）工驗(yàn)收應(yīng)具備條件和主要工作內(nèi)容。公路工程交工驗(yàn)收工作通常按協(xié)議段進(jìn)行，并應(yīng)具備以下條件：（1）協(xié)議約定各項(xiàng)內(nèi)容已全部完成。各方就協(xié)議變更內(nèi)容達(dá)成書面一致意見。（2）施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)要求對工程質(zhì)量自檢合格。（3）監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格。（4）質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“公路工程質(zhì)量判定方法”對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，并出具檢測意見。檢測意見中需整改問題已經(jīng)處理完成。（5）完工文件按公路工程檔案管理關(guān)于要求，完成“公路工程項(xiàng)目文件歸檔范圍”第三、四、五部分（不含缺點(diǎn)責(zé)任期資料）內(nèi)容搜集、整理及歸檔工作。（6）施工單位、監(jiān)理單位完成本協(xié)議段工作總結(jié)匯報(bào)。參見教材P340。

三、案例分析題（共4題，每小題20分）

案例一

背景資料：

某施工單位承建了一段二級公路路基工程，其中K3+220～K3+650為高填方路堤。路基填方高度最高為21.2m，地面以下有約6m軟土層。施工單位采取強(qiáng)夯處理地基，采取水平分層填筑路堤。高填方路堤橫斷面示意圖如圖1所表示。

施工過程中發(fā)生以下事件：

事件一：施工單位在已碾壓整平場地內(nèi)做好了周圍排水溝，布設(shè)了豎向排水體，并在強(qiáng)夯區(qū)地表鋪設(shè)了墊層。在施工場地內(nèi)選擇具備代表性地段作為試夯區(qū)，面積200m2，試夯結(jié)束后在要求試驗(yàn)段內(nèi)，對試夯現(xiàn)場進(jìn)行檢測，并與試夯前測試數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，以檢驗(yàn)設(shè)備及夯擊能是否滿足要求，確定間歇時(shí)間、夯間距、夯擊次數(shù)等施工參數(shù)，確定強(qiáng)夯處理施工工藝。強(qiáng)夯處理范圍為坡腳邊緣。

事件二：施工單位確定強(qiáng)夯施工工序主要包含：

①夯點(diǎn)布設(shè)、②施工準(zhǔn)備、③場地平整、④試夯、⑤主夯、⑥檢驗(yàn)驗(yàn)收、⑦副夯、⑧滿夯。

事件三：施工期間，施工單位對高填方路堤進(jìn)行了動(dòng)態(tài)觀察，即沉降觀察，用路堤中心線地面沉降速率每晝夜小于10～15mm控制路堤穩(wěn)定性。問題：

1.分別寫出圖1中標(biāo)注H以及A所對應(yīng)術(shù)語名稱。強(qiáng)夯區(qū)鋪設(shè)墊層材料采取哪種類型？試列舉兩種詳細(xì)材料。

2.指出事件一中存在錯(cuò)誤并改過。補(bǔ)充經(jīng)過試夯還能夠確定施工參數(shù)。

3.寫出事件二中強(qiáng)夯施工正確工序。（寫出數(shù)字編號即可）

4.補(bǔ)充事件三中，施工單位對軟土地域路堤施工還必須進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀察項(xiàng)目及控制標(biāo)準(zhǔn)。

『參考答案』

1.H為路基邊坡高度，A為臺階寬度。

墊層材料可采取堅(jiān)硬粗顆粒材料，比如可采取碎石、礦渣等。

2.試夯面積200m2不對。正確應(yīng)為：施工前應(yīng)選擇有代表性，并不少于500m2路段進(jìn)行試夯。強(qiáng)夯處理范圍不對。正確應(yīng)為：強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)超出路堤坡腳，每邊超出坡腳寬度不宜小于3m。

試夯還需確定施工參數(shù)有：單擊夯擊能、夯擊遍數(shù)等參數(shù)。

3.②→③→①→④→⑤→⑦→⑧→⑥

4.還必須進(jìn)行水平位移觀察，控制標(biāo)準(zhǔn)為：坡腳水平位移速率，每晝夜小于5mm。案例二

背景資料：

某施工單位承建了一段二級公路瀝青混凝土路面工程，路基寬度12m。上面層采取瀝青混凝土（AC-13），下面層采取瀝青混凝土（AC-20）；基層采取18cm水泥穩(wěn)定碎石，基層寬度9.5m；底基層采取級配碎石。

瀝青混合料指定由某拌合站定點(diǎn)供給，現(xiàn)場配置了攤鋪機(jī)、運(yùn)輸車輛?；鶎觾蓚?cè)裝模，攤鋪機(jī)鋪筑。

施工過程中發(fā)生以下事件：

事件一：瀝青混凝土下面層施工前，施工單位編制了現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書，其要求以下：

（1）下面層攤鋪采取平衡梁法；

（2）攤鋪機(jī)每次開鋪前，將熨平板加熱至80℃；

（3）采取霧狀噴水法，以確保瀝青混合料碾壓過程中不粘輪；

（4）攤鋪機(jī)無法作業(yè)地方，可采取人工攤鋪施工。

事件二：施工單位確定級配碎石底基層實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)度、縱斷高程、寬度、橫坡等。

事件三：施工單位試驗(yàn)室確定基層水泥穩(wěn)定碎石混合料集料比比如表2所表示，水泥劑量為4.5%（外摻），最大干容重為2.4t/m3，壓實(shí)度98%。

表2基層水泥穩(wěn)定碎石混合料集料百分比表集料名稱1#料2#料3#料4#料百分比（%）25352515問題：

1.本項(xiàng)目應(yīng)采取什么等級瀝青？按組成結(jié)構(gòu)分類，本項(xiàng)目瀝青混凝土路面屬于哪種類型？

2.瀝青混凝土路面施工還需要配置哪些主要施工機(jī)械？

3.逐條判斷事件一中現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書要求是否正確？并改過失誤。

4.補(bǔ)充事件二中級配碎石底基層實(shí)測項(xiàng)目標(biāo)漏項(xiàng)。

5.列式計(jì)算事件三中1km基層1#料和水泥用量。（不考慮材料損耗，以t為單位，計(jì)算結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后2位）

『參考答案』

1.二級及二級公路以下公路各個(gè)層應(yīng)采取B級瀝青。本項(xiàng)目中瀝青混凝土路面屬于密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)。

2.還需要配置灑水車、灑布機(jī)、靜力式壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)，瀝青混凝土攪拌設(shè)備。

3.（1）不正確。下、中面層采取走線法施工，表面層采取平衡梁法施工。

（2）不正確。開鋪前將攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行加熱至不低于100℃。

（3）正確。

（4）不正確。攤鋪機(jī)無法作業(yè)地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。

4.漏項(xiàng)內(nèi)容有：平整度、厚度、彎沉值。

5.水泥：

1000×9.5×0.18×2.4×0.98×4.5%÷1.045=173.19（t）

1#料：

1000×9.5×0.18×2.4×0.98×25%÷1.045=962.18（t）案例三

背景資料

某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道，其起訖樁號為K68+238～K69+538，隧道長1300m。該隧道設(shè)計(jì)圖中描述地質(zhì)情況為：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀；K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中，K68+398～K68+489段隧道最小埋深為80m；K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。

施工過程中發(fā)生以下事件：

事件一：施工單位對該隧道圍巖進(jìn)行了分級。按安全、經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)從①全斷面法、②環(huán)形開挖留關(guān)鍵土法、③雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中比選出了一個(gè)淺埋段隧道施工方法。

事件二：依照設(shè)計(jì)要求，施工單位計(jì)劃對K68+398～K68+489段隧道實(shí)施監(jiān)控量測，量測項(xiàng)目有：洞內(nèi)外觀察、地表下沉、鋼架內(nèi)力和外力、圍巖壓力、周圍位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。

事件三：施工單位在K68+690～K68+693段早期支護(hù)施工時(shí)，首先采取激光斷面儀對該段隧道開挖斷面超欠挖情況進(jìn)行測量，檢驗(yàn)合格后，采取干噴技術(shù)，利用掛模方式噴射混凝土，并對噴射混凝土強(qiáng)度等實(shí)測項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)測。

事件四：在二次襯砌施工前，施工單位發(fā)覺K68+328～K68+368段多處出現(xiàn)了噴射混凝土掉落現(xiàn)象，掉落處原巖表面殘留有黃泥。施工單位提出了掉落段處治方法，并進(jìn)行了復(fù)噴施工。問題：

1.判斷隧道各段圍巖級別，寫出事件一中比選出施工方法。

2.事件二中哪三項(xiàng)為必測項(xiàng)目？寫出拱頂下沉量測方法和工具。

3.指出事件三施工中錯(cuò)誤。補(bǔ)充噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目標(biāo)漏項(xiàng)。

4.分析事件四中噴射混凝土因原巖面殘留黃泥掉落原因，并寫出施工單位復(fù)噴前應(yīng)采取方法。

5.本項(xiàng)目是否需要編制專題施工方案？是否需要教授論證，審查？

『參考答案』

1.K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為Ⅴ級圍巖，K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段為Ⅳ級圍巖，K68+598～K69+008段為Ⅲ級圍巖。

比選出施工方法是環(huán)形開挖留關(guān)鍵土法。

2.洞內(nèi)外觀察、周圍位移、拱頂下沉為必測項(xiàng)目。

拱頂下沉采取水準(zhǔn)測量方法，可使用水準(zhǔn)儀、鋼尺測量。

3.事件三中錯(cuò)誤有采取干噴技術(shù)，采取掛模方式噴射混凝土。隧道噴射混凝土不得采取干噴工藝，禁止掛模噴射。

噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目包含：噴層厚度、噴層與圍巖接觸情況。

4.掉落原因是噴射混凝土前，沒有對巖面進(jìn)行清潔，造成噴射混凝土和圍巖接觸不良。施工單位應(yīng)將原噴射混凝土鑿除，并鑿除至圍巖面，同時(shí)對巖面進(jìn)行清洗，再按設(shè)計(jì)要求噴射混凝土。

5.本項(xiàng)目需要編制專題施工方案，因洞口段為淺埋段；

本項(xiàng)目不需要進(jìn)行教授論證和審查。需教授論證隧道項(xiàng)目需滿足以下條件：Ⅴ級圍巖連續(xù)長度占總隧道長度10%以上且連續(xù)長度超出100m；Ⅵ級圍巖隧道工程。案例四

背景資料

某10聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋地處山嶺重丘區(qū)，跨越河谷，起點(diǎn)與另一特大橋相連，終點(diǎn)與一隧道相連，部分橋跨布置示意圖如圖1