2023年職業(yè)技能-操作司機(jī)理論培訓(xùn)歷年真題卷【難、易錯(cuò)點(diǎn)匯編】附答案

2023年職業(yè)技能-操作司機(jī)理論培訓(xùn)歷年真題卷【難、易錯(cuò)點(diǎn)匯編】附答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共25題)1.55.新組裝的萬(wàn)向傳動(dòng)軸都必須進(jìn)行()試驗(yàn),用焊接平衡片的辦法使之平衡。

A、運(yùn)轉(zhuǎn)

B、靜平衡

C、動(dòng)平衡

答案：C2.35.一個(gè)完整的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)一般由以下()部分組成。

A、驅(qū)動(dòng)元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件、工作介質(zhì)

B、驅(qū)動(dòng)元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件

C、驅(qū)動(dòng)元件、執(zhí)行元件、控制元件、工作介質(zhì)

答案：A3.37.換向閥屬于()。

A、方向控制閥

B、壓力控制閥

C、流量控制閥

答案：A4.115.大型養(yǎng)路機(jī)械無(wú)動(dòng)力回送或遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)時(shí),機(jī)械段應(yīng)指派專(zhuān)人隨車(chē)值乘負(fù)責(zé)行車(chē)安全事項(xiàng),并開(kāi)啟()。

A、視頻監(jiān)控裝置

B、錄音筆

C、軸溫監(jiān)控裝置

答案：C5.62.DC-32k搗固車(chē)采用的是整體()車(chē)輪。

A、鑄鋼

B、帶箍

C、輾鋼

答案：C6.31.在海拔較高地區(qū)或較高環(huán)境溫度條件下,為使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒質(zhì)量不變壞,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷不升高,必須降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的()及其功率。A、進(jìn)氣量B、噴油量C、供油壓力答案：B7.123.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前后的保養(yǎng)工作應(yīng)在()上進(jìn)行。

A、基地線(xiàn)路

B、專(zhuān)用線(xiàn)

C、駐地停留線(xiàn)

答案：C8.52.QS-650k全斷面道砟清篩機(jī)快速運(yùn)行傳動(dòng)系統(tǒng)采用了()傳動(dòng)方式。

A、液壓機(jī)械

B、閉式液壓

C、液力

答案：B9.110.大型養(yǎng)路機(jī)械使用的柴油機(jī)動(dòng)力啟動(dòng)機(jī)工作的電壓是()V。

A、12

B、24

C、48

答案：B10.95.DC-32k搗固車(chē)規(guī)定的閘瓦間隙為()mm。

A、5-10

B、11-16

C、17-20

答案：A11.85.109分配閥處于制動(dòng)保壓位時(shí),制動(dòng)缸及其連接管系發(fā)生泄漏后,制動(dòng)缸壓力將()。

A、下降

B、上升

C、保持不變

答案：C12.8.用萬(wàn)用表測(cè)得某晶體二極管的正反向電阻均很小或?yàn)榱?則說(shuō)明該二極管()。

A、正常

B、內(nèi)部已斷路

C、已擊穿

答案：C13.132.DC-32搗固車(chē)設(shè)計(jì)作業(yè)效率為()。

A、600~800m/h

B、800~1000m/h

C、1000~1300m/h

答案：C14.101.大型養(yǎng)路機(jī)械液壓頂復(fù)作業(yè)的關(guān)鍵流程順序?yàn)?)。

A、頂升橫移復(fù)軌

B、橫移頂升復(fù)軌

C、復(fù)軌頂升橫移

答案：A15.53.DC-32k搗固車(chē)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與液力機(jī)械變速箱之間的()固定,故采用定長(zhǎng)的萬(wàn)向傳動(dòng)軸。

A、空間位置

B、角度

C、動(dòng)力

答案：A16.9.DC-32k搗固車(chē)是大型養(yǎng)路機(jī)械中大修、維修機(jī)組的主型設(shè)備,該設(shè)備為()搗固車(chē)。

A、單枕

B、雙枕

C、三枕

答案：B17.71.在車(chē)鉤的三態(tài)作用中,()位置為摘解車(chē)輛時(shí)的預(yù)備位置。

A、閉鎖

B、開(kāi)鎖

C、全開(kāi)

答案：B18.77.YZ-1型空氣制動(dòng)機(jī)的自動(dòng)制動(dòng)閥在()時(shí),均衡風(fēng)缸的壓力空氣經(jīng)由自動(dòng)制動(dòng)閥通大氣,使均衡風(fēng)缸壓力下降。

A、制動(dòng)位

B、緩解位

C、保壓位

答案：A19.86.制動(dòng)主管減壓時(shí),109型分配閥處于常用制動(dòng)位,()壓力空氣充入容積室。

A、均衡風(fēng)缸

B、工作風(fēng)缸

C、制動(dòng)缸

答案：B20.144.16.CDC-16道岔?yè)v固車(chē)柴油機(jī)最大工作轉(zhuǎn)速()。

A、1800~1900r/min

B、1900~2100r/min

C、2300~2500r/min

答案：C21.136.DCL-32搗固車(chē)搗固深度:鎬掌上邊緣和軌枕的下邊緣的距離應(yīng)為()。

A、5-10mm

B、10-15mm

C、15-20mm

答案：C22.128.大型養(yǎng)路機(jī)械車(chē)輛施工作業(yè)時(shí)整列自行運(yùn)行,運(yùn)行距離一般不超過(guò)()區(qū)間。

A、一個(gè)

B、兩個(gè)

C、三個(gè)

答案：B23.120.大型養(yǎng)路機(jī)械機(jī)組人員出車(chē)前預(yù)留不少于()做出發(fā)準(zhǔn)備工作。

A、1h

B、3h

C、6h

答案：A24.22.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙是因?yàn)?()。

A、空氣濾清器臟污

B、噴油器霧化不良

C、機(jī)油竄入燃燒室

答案：C25.108.DC-32k搗固車(chē)電氣控制中搗固控制系統(tǒng)主要是控制()裝置的下降、上升。

A、抄平

B、搗固

C、起拔

答案：B二.判斷題(共20題)1.45.V形金屬橡膠彈簧對(duì)振動(dòng)和沖擊具有良好的緩沖、阻尼和衰減振動(dòng)作用。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A2.17.多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),主要依靠的是各缸的做功沖程交替進(jìn)行來(lái)供給能量。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A3.26.大型養(yǎng)路機(jī)械上使用的液力元件為液力機(jī)械偶合器。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B4.59.DCL-32k連續(xù)式雙軌搗固車(chē)的工作小車(chē)是通過(guò)懸臂梁和主車(chē)連接的。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A5.47.DC-32k搗固車(chē)的材料小車(chē)走行部所采用的減振元件是金屬橡膠彈簧和液壓減振器。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B6.135.大型養(yǎng)路機(jī)械可以作為其他牽引使用。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B7.91.大型養(yǎng)路機(jī)械脫線(xiàn)出現(xiàn)線(xiàn)路損壞嚴(yán)重或大型養(yǎng)路機(jī)械嚴(yán)重傾斜時(shí),禁止采用拉復(fù)法。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A8.37.QS-650k全斷面道砟清篩機(jī)的后轉(zhuǎn)向架是主動(dòng)轉(zhuǎn)向架,前轉(zhuǎn)向架是從動(dòng)轉(zhuǎn)向架。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B9.116.加注燃油時(shí),應(yīng)注意防火,可以在油箱附近及加油作業(yè)中吸煙。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B10.108.我國(guó)鐵路正線(xiàn)軌道類(lèi)型劃分為特重型、重型、次重型、中型和輕型。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A11.122.大型養(yǎng)路機(jī)械禁止溜放,可以通過(guò)駝峰。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.44.DC-32k搗固車(chē)轉(zhuǎn)向架采用了V形金屬橡膠彈簧作為緩沖減振元件,安裝在搖枕與構(gòu)架側(cè)梁軸箱導(dǎo)框之間。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B13.114.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中發(fā)生機(jī)械故障或其他有礙行車(chē)安全的問(wèn)題,影響按時(shí)開(kāi)通線(xiàn)路時(shí),施工負(fù)責(zé)人必須及時(shí)與車(chē)站值班員聯(lián)系,報(bào)告具體情況,以便采取必要措施。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A14.71.總風(fēng)遮斷閥是專(zhuān)為開(kāi)啟或關(guān)閉向制動(dòng)主管供風(fēng)的總風(fēng)通路而設(shè)的它相當(dāng)于控制中繼閥向制動(dòng)主管充風(fēng)的一個(gè)閥門(mén)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A15.140.柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向以面向飛輪端看為順時(shí)針?lè)较颉?)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A16.31.QS-650k全斷面道砟清篩機(jī)車(chē)軸齒輪箱的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)軸輸入的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.1.進(jìn)排氣系統(tǒng)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)中的重要組成部分。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B18.32.QS-650k全斷面道砟清篩機(jī)在快速運(yùn)行時(shí),每個(gè)輪對(duì)上的車(chē)軸齒輪箱都由相應(yīng)的渣壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A19.102.機(jī)自動(dòng)閉塞包括三顯示、四顯示和新型移頻自動(dòng)閉塞等類(lèi)型。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A20.48.QS-650k全斷面道砟清篩機(jī)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由左右側(cè)梁、橫梁、連接桿組成。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B三.填空題(共10題)1.76.DC-32k搗固車(chē),橡膠旁承摩擦板上表面無(wú)()。

答案：油污2.49.在大型養(yǎng)路機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液力機(jī)械變速箱、分動(dòng)齒輪箱、車(chē)軸齒輪箱之間用()進(jìn)行連接,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。

答案：傳動(dòng)軸3.56.轉(zhuǎn)向架是能相對(duì)()回轉(zhuǎn)的走行裝置,安置在車(chē)體底架兩端下方

答案：車(chē)體4.97.調(diào)壓閥是為了滿(mǎn)足系統(tǒng)對(duì)不同()的需要并保證穩(wěn)定的供風(fēng)而設(shè)置的。

答案：調(diào)定壓力5.122.檢查大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)電機(jī)皮帶張緊狀態(tài)時(shí),應(yīng)在皮帶中間位置用手指下壓()為正常。

答案：10-15mm6.50.傳動(dòng)軸一般為()心軸,用無(wú)縫鋼管制成。

答案：空7.79.車(chē)鉤緩沖裝置由車(chē)鉤、()及其他附屬零部件組成。

答案：緩沖器8.132.特大橋是橋梁長(zhǎng)度在()m以上。答案：5009.73.輪對(duì)分為安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪的()輪對(duì)和無(wú)驅(qū)動(dòng)齒輪的從動(dòng)輪對(duì)。

答案：主動(dòng)10.32..液力傳動(dòng)是一種以液體為工作介質(zhì)的()轉(zhuǎn)換裝置,它包括有能量輸入部件和能量輸出部件。

答案：能量四.簡(jiǎn)答題(共7題)1.10.摘車(chē)時(shí),除有專(zhuān)人負(fù)責(zé)外,還必須執(zhí)行什么作業(yè)程序?

答案：答:摘車(chē)時(shí),除有專(zhuān)人負(fù)責(zé)外,還必須嚴(yán)格執(zhí)行”一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤”的作業(yè)程序。2.12.大型養(yǎng)路機(jī)械工地轉(zhuǎn)移后檢查保養(yǎng)的內(nèi)容有哪些?

答案：答:(1)解除各車(chē)工作裝置鎖定機(jī)構(gòu)的加固設(shè)施。(2)按日常檢查保養(yǎng)要求進(jìn)行一次檢查保養(yǎng)。(3)檢查搗固車(chē)和動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)的方向和水平檢測(cè)記錄系統(tǒng)的檢測(cè)精度,必要時(shí)重新進(jìn)行標(biāo)定;根據(jù)將要進(jìn)行施工作業(yè)區(qū)段的鋼軌類(lèi)型調(diào)整夾軌鉗的伸出長(zhǎng)度。3.4.說(shuō)明YZ-1型空氣制動(dòng)機(jī)的作用原理。

答案：答:YZ-1型空氣制動(dòng)機(jī)在控制全列車(chē)運(yùn)行時(shí),用自動(dòng)制動(dòng)閥實(shí)施均衡風(fēng)缸的壓力控制;中繼閥根據(jù)均衡風(fēng)缸的壓力變化,使制動(dòng)主管的壓力產(chǎn)生相應(yīng)變化;分配閥響應(yīng)制動(dòng)主管的壓力變化,產(chǎn)生制動(dòng)與緩解的控制。YZ-1型空氣制動(dòng)機(jī)在控制單機(jī)運(yùn)行時(shí),用單獨(dú)制動(dòng)閥實(shí)施作用管的壓力控制,再通過(guò)分配閥均衡部去控制制動(dòng)缸的壓力變化,從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)與緩解的控制。4.19.大型養(yǎng)路機(jī)械臨時(shí)停放應(yīng)如何保養(yǎng)?

答案：答:每周進(jìn)行一次全面的日常檢查保養(yǎng)工作,啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)15-20分鐘,在作業(yè)模式下操作各工作裝置在空載狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),直至各摩擦零件表面保持有一定的油膜為止。5.8.車(chē)鉤緩沖裝置具有哪3種功能?

答案：答:裝置具有以下3種功能:連接、牽引、緩沖。6.14.簡(jiǎn)述基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的作用原理。

答案：答:基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是利用杠桿原理,將制動(dòng)缸產(chǎn)生的推力或手制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的拉力,經(jīng)杠桿和拉桿的作用擴(kuò)大適當(dāng)倍數(shù)后,傳給各閘瓦,使閘瓦抱緊車(chē)輪,產(chǎn)