大跨徑鋼橋橋面鋪裝關鍵技術

大跨徑鋼橋橋面鋪裝關鍵技術研究匯報人：吳傳海完成單位：廣東省交通集團有限公司廣東省路橋建設發(fā)展有限公司廣東省長大公路工程有限公司華南理工大學廣東華路交通科技有限公司

主要內容1立項背景與總體思路一鋼橋面鋪裝材料試驗研究三5主要研究成果及展望四鋼橋面鋪裝結構分析與設計二立項背景與總體思路立項背景及意義1面臨的技術難題2國內外研究現狀3課題研究總體思路4立項背景與總體思路一.立項背景與總體思路立項背景及意義1自上世紀90年代末以來，由于新材料和新結構的廣泛應用，我國開始大規(guī)模的懸索橋、斜拉橋等大跨徑鋼橋建設，固定資產投入超過8000億元人民幣，為國家的經濟建設發(fā)揮了巨大作用。十二五規(guī)劃中，我省還面臨著多座大跨徑鋼橋建設重任，其中包括虎門二橋、港珠澳大橋、中深通道、瓊州海峽大橋等多座跨海公路特大橋梁的建設，投資規(guī)模超過3000億元人民幣。2面臨的技術難題一.立項背景與總體思路鋼橋面鋪裝的早期損壞是我們面臨的一個非常嚴峻的技術難題，其嚴重制約了這些規(guī)模巨大的固定資產效益的發(fā)揮，也已成為了公路建設中的一個社會關注焦點（如武漢某長江大橋）！2面臨的技術難題一.立項背景與總體思路由于橋面鋪裝直接鋪筑在剛度相對較低的鋼橋面板上，橋面鋪裝對氣候條件、交通荷載特點、橋面板結構剛度等因素非常敏感，其受力、變形及運營環(huán)境遠較公路路面或機場道面復雜，因而對其強度、柔韌性、高溫穩(wěn)定性及疲勞耐久性等均有更高的要求。3國內外研究現狀大跨徑橋梁橋面鋪裝受力主要是分析輪載作用下鋪裝結構的局部問題，如果在整橋模型中來分析橋面板的局部變形，需要劃分單元網格較小，對計算機性能要求較高，而且計算效率低。國內外一般采用獨立梁段法不能反映大跨徑橋梁整體影響，而且缺少實橋檢測校核。一.立項背景與總體思路3國內外研究現狀一.立項背景與總體思路目前國內外常用環(huán)氧瀝青包括溫拌環(huán)氧瀝青和熱拌環(huán)氧瀝青，以東南大學為主的研究機構在我國長三角等地區(qū)主要推薦選用了溫拌環(huán)氧瀝青（如ChemCo環(huán)氧瀝青），溫拌環(huán)氧瀝青模量相對較低，容易產生鼓包開裂病害，而且施工控制難度大，養(yǎng)生時間較長，難以用于維修工程；原有熱拌環(huán)氧瀝青存在變形能力相對較低的問題。3國內外研究現狀一.立項背景與總體思路國內外環(huán)氧瀝青混合料一般采用玄武巖，因集料資源和運輸等問題造成環(huán)氧瀝青混合料集料成本非常高。3國內外研究現狀一.立項背景與總體思路

國內外ChemCo環(huán)氧瀝青鋪裝施工中粘結層灑布、TAF環(huán)氧瀝青鋪裝施工中環(huán)氧樹脂注入、壓路機的實時清理均為人工操作，施工效率低、質量不穩(wěn)定、不利于安全。4課題研究總體思路主要針對高溫氣候環(huán)境、重載交通、薄橋面板特點，從調研總結、橋面鋪裝力學分析、鋪裝材料設計、施工技術控制等方面進行系統(tǒng)研究。項目研究中尤其加強了鋼橋面板、鋪裝層結構一體化設計研究，加強了鋪裝結構設計、鋪裝材料設計、施工技術的一體化系統(tǒng)研究，從整體和系統(tǒng)的原則出發(fā)解決鋼橋面鋪裝問題。一.立項背景與總體思路鋼橋面鋪裝結構分析與設計二.鋼橋面鋪裝結構分析與設計鋼橋面鋪裝結構試驗與分析1鋼橋面鋪裝結構優(yōu)化分析與設計2虎門大橋鋼橋面鋪裝維修方案4湛江海灣大橋鋼橋面鋪裝設計方案31鋼橋面鋪裝結構試驗與分析二.鋼橋面鋪裝結構分析與設計

目的：對汕頭礐石大橋的正交異性鋼橋面鋪裝進行了實橋力學試驗檢測研究，一方面為橋面鋪裝材料設計提供直接可靠的力學性能指標要求，另一方面對橋面鋪裝力學計算模型進行校核，提高理論分析的精確度。

內容：首先對橋面板下表面的橫、軸兩個方向靜態(tài)、動態(tài)應變，以及橋面板局部振動頻率進行試驗檢測。然后對橋面鋪裝層上表面橫、軸兩個方向靜態(tài)、動態(tài)應變進行檢測，通過此項檢測分析橋面鋪裝層表面受力狀態(tài)，為橋面鋪裝材料設計提供可靠的數據。橋面鋪裝表面、橋面板下表面的應變布置圖分別見圖1、圖2。1二.鋼橋面鋪裝結構分析與設計鋼橋面鋪裝結構試驗與分析圖1橋面板下表面應變及振動檢測位置布置圖

圖2橋面鋪裝表面應變檢測位置布置圖1二.鋼橋面鋪裝結構分析與設計鋼橋面鋪裝結構試驗與分析圖3實際橋面鋪裝表面應變檢測位置布置照片圖4橋面鋪裝表面進行切槽處理照片1二.鋼橋面鋪裝結構分析與設計鋼橋面鋪裝結構試驗與分析圖5應變粘貼布置照片圖6試驗加載照片1二.鋼橋面鋪裝結構分析與設計鋼橋面鋪裝結構試驗與分析圖7橋面板下表面檢測點布置照片圖8橋面板下表面檢測照片1根據橋面鋪裝檢測數據及數值模擬分析表明,瀝青混凝土橋面鋪裝在靜載或重復荷載作用下表現出顯著的粘彈性；

1改性瀝青SMA橋面鋪裝應變檢測與數值模擬分析比較分析表明，基本可以按照鋪裝材料的均質彈性假設進行靜力計算，模擬行駛車輛輪載作用下橋面鋪裝的瞬間動態(tài)受力狀態(tài)，可以滿足工程設計需要。3檢測分析表明，橋面鋪裝結構在輪載作用下的變形狀態(tài)，受到輪載水平、車速、初始應變水平、橋面坡度、橋面溫度等因素影響；

2二.鋼橋誤面鋪約裝結齡構分筆析與麗設計鋼橋面樹鋪裝結啞構試驗歡與分析2鋼橋豆面鋪等裝結款構優(yōu)庸化與綱設計二.鋼橋箏面鋪蓄裝結突構分駛析與酬設計橋面鋪四裝所承塵受的作墓用包括橋面烈板變斥形作拜用及豎輪載駕的直范接作百用。本課穗題針赴對橋尼面鋪襯裝的份受力曾特點影，分寺為三惹個層隊次進瘦行力唱學分押析，即橋梁綿整體變探形、橋轟面板局澤部變形炮、及鋪哪裝層結娛構內部抬受力分座析，這眨里簡稱批三層次味法。同時昌對粘呀結層董作用你及相熱關參雜數的無敏感薄性進辛行分莊析。2鋼橋蘿面鋪希裝結序構優(yōu)識化與席設計二.鋼橋遇面鋪菜裝結找構分濁析與碰設計圖9-a整橋營計算揀模型隸視圖圖9-b梁段星子模鍵型視墻圖圖9-c鋪裝鞋結構爪局部汽計算琴模型滲視圖2鋼橋面廳鋪裝結策構優(yōu)化傳與設計二.鋼橋面御鋪裝結跑構分析氣與設計10m苦m厚200濱0MP定a剛度晶過渡勻層有社限元萌模型X方向衛(wèi)應變儲分布描圖2鋼橋面猶鋪裝結槳構優(yōu)化掩與設計二.鋼橋輛面鋪遣裝結們構分悟析與館設計鋪裝材敞料彎拉目模量隨升溫度變示化曲線環(huán)氧目瀝青犯鋪裝紛層頂膊面橫榴向應撞變隨嫩鋪裝騎模量冤變化乞曲線2鋼橋面炊鋪裝結礎構優(yōu)化垮與設計二.鋼橋挪面鋪油裝結孫構分傻析與莖設計鋪裝什層頂嚇面橫躁向拉難應變脈受超度載影米響比針較鋪裝層叢剪應力望受超載悄影響比文較2鋪裝結構剛度過渡層的厚度、模量對鋪裝層的受力狀態(tài)有顯著影響，主要表現隨著剛度過渡層模量和厚度的增加，鋪裝結構拉應變顯著降低，有利于改善鋪裝結構受力狀態(tài)。1鋼橋面鋪裝的橫向拉應變和層間剪應力受超載影響顯著，鋼橋面鋪裝的橫向拉應變和層間剪應力與超載程度基本成線性關系，因此應嚴格控制超載對鋼橋面鋪裝造成不利影響。3環(huán)氧瀝青混凝土具有高模量、低蠕變柔量、高溫穩(wěn)定性的特點，而且環(huán)氧瀝青混凝土與鋼橋面粘結牢固，可以考慮作為鋼橋面鋪裝的剛度過渡層材料或整體鋪裝材料。2二.鋼橋面盾鋪裝結共構分析傲與設計鋼橋面觸鋪裝結橋構優(yōu)化鈴與設計3湛江海答灣大橋踐鋼橋面添鋪裝設兆計方案二.鋼橋甚面鋪炎裝結分構分職析與末設計湛江海霉灣大橋紅為一級銹公路兼礎顧城市猶快速道歇路，雙儉向四車社道，遠滾期考慮娛六車道亦劃線，貸計算行披車速度80串km啊/h。大橋泰設計標輔準是：設計壁荷載頑汽車鉛－超20，驗算貌荷載掛腿車－120。正交異雖性橋面愿系的橋面鋼脊板厚度增為14m仁m；梯形來加勁肋瞎厚度6m駁m，兩相家鄰加勁彩肋中心姥間距600恨mm；橫隔姨板間距勺為320獄0mm，厚養(yǎng)度為12術mm。橋址處音極端最羞高溫度付為38肌.1如℃，年平褲均溫度舟為23承.1窄oC。3整橋在滿布荷載作用下橋面板產生的應變峰值低于190με，并且大部分低于65με，而且整橋滿布荷載作用變形屬于周期長、低頻率情況。因此，在橋面鋪裝設計中基本可以不考慮整橋變形對鋪裝層的影響，而主要是考慮橋面局部受力變形的作用。1對鋪裝剛度過渡層模量、厚度優(yōu)化分析表明，隨著剛度過渡層模量、厚度的增加拉應變降低，而且拉應變沿鋪裝層厚度方向分布的趨于平緩，突變減小。適當增加剛度過渡層的厚度和模量可以有效改善鋪裝層的受力狀態(tài)，降低鋪裝層底面、頂面的應變水平，有利于提高上面層材料的抗疲勞性能。3通過對湛江海灣大橋橋面鋪裝層間剪應力分析，剛度過渡層模量在500~15000MPa時，剛度過渡層與橋面板間粘結層剪應力在0.5~1.6MPa之間，剛度過渡層與磨耗層之間剪應力在0.5~0.65MPa之間。應注意加強粘結層材料的粘結和抗剪強度研究設計。2對橋面鋼板厚度、加勁肋鋼板厚度進行敏感性分析表明，橋面板厚度對鋪裝層頂面的影響比加勁肋的厚度影響顯著，應進行橋面板厚度、加勁肋厚度的經濟和技術兩方面比較優(yōu)化的組合設計。4二.鋼橋著面鋪驚裝結排構分飄析與名設計湛江計海灣乘大橋胳鋼橋貧面鋪月裝設輝計方適案3湛江海登灣大橋叼鋼橋面驢鋪裝設流計方案二.鋼橋面著鋪裝結保構分析駱與設計根據國常內外鋼剝橋面鋪葛裝調研肚分析，軟湛江海蟲灣大橋厚橋面鋪隸裝力學沸分析，戚以及室脅內材料伴試驗評送價數據只，對Ch方em卵Co、TAF環(huán)氧削瀝青略混凝液土、艦高粘墨度改澆性瀝助青SM貫A、RO可SP神HA千LT改性瀝園青混凝像土、澆誘注式瀝默青混凝裝土等不絮同橋面候鋪裝方每案進行閱了比較輛分析。綜合負考慮島鋪裝預材料全性能價、工辜程經浴驗、甚施工梨技術階、壽搖命周壓期造剖價等照方面胡因素劇，推賣薦湛遇江海斗灣大蒜橋鋼鴨橋面炕行車輝道鋪趴裝采否用右剖圖方泥案（I）。25mmChemCo環(huán)氧瀝青混凝土環(huán)氧瀝青粘結層0.45L/m225mmChemCo環(huán)氧瀝青混凝土環(huán)氧瀝青粘結層0.68L/m2環(huán)氧富鋅防銹層（60~80μm）鋼板噴砂除銹Sa3.0級，粗糙度50~10014mm鋼板方案稼（I）50墾mm厚雙蛋層環(huán)伏氧鋪數裝方屋案3湛江海輪灣大橋校鋼橋面困鋪裝設習計方案二.鋼橋面滾鋪裝結水構分析登與設計湛江海育灣大橋樣鋼橋面崖鋪裝狀臘況（20罩10此.0西4）4虎門大決橋鋼橋得面鋪裝浙維修方妨案二.鋼橋面膨鋪裝結漂構分析減與設計虎門沖大橋橫于19階97年5月建成礦通車,是我持國首核座自億行設款計、將施工可、監(jiān)鴨理具懲有世漿界先玻進水栽平的巨現代腸化特鴨大橋蔽梁。察虎門犁大橋買鋼橋全面板屢結構華、交叛通荷讀載、甚所處孫氣候婆環(huán)境鈴具有襲典型尊的代士表性于：橋面叮鋼板元?。?2m貿m）、重膝載交通孫、高溫盛多雨，其財鋼橋贈面鋪之裝可所能是省我國焦、乃犧至世動界上膛最難挎解決始的橋憶面鋪嬌裝技丹術難皇題之漸一。虎門大線橋鋼橋浩面鋪裝洋自投入津運行，每隔2~3年需獻要進豪行維檢修。19辱98年主沒要病株害是雁高溫撕穩(wěn)定竹性，軍隨著嬌改性孔瀝青當技術討提高今，后陶期主啊要病掙害表瓶現為切開裂扮、脫演層、蹲滑移通和坑選槽，常規(guī)騙改性瀝熊青鋪裝沃層的抗亦彎拉疲武勞性能主、粘結具層性能揚還難以濫達到虎滾門大橋捕鋼橋面汪鋪裝的濤特殊要襖求。4虎門量大橋活鋼橋辟面鋪載裝維俗修方燒案二.鋼橋移面鋪思裝結肺構分梯析與采設計鋼橋村面鋪荒裝材訊料可士分為豪兩大款類：熱塑匠型的掃常規(guī)喘瀝青客混凝委土、累熱固柔型的藝樹脂肚類混口凝土，從我提國的大艘跨徑鋼贊橋面鋪鏡裝使用怠情況來瘋看，目械前常規(guī)賤瀝青混蓬凝土還腸難以滿筐足我國降的重載漏、大交蒙通量、剪高溫、費橋面鋼籃板薄弱案等特殊婚使用環(huán)丸境要求眨，樹脂擱類混凝袖土橋面巨鋪裝目緊前表現衰相對較旅好，但進也有部騰分橋梁呼的環(huán)氧排瀝青橋設面鋪裝紅由于某確些原因晃出現較渠嚴重鼓晉包開裂月病害。根據虎醬門大橋開鋼橋面筆鋪裝維盆修方案圓研究思拼路，本槳次維修談主要考慮滋采用煌熱固浩型的晝樹脂泥類混業(yè)凝土，在提寬高鋪歐裝層?？箯澊壤葬災芡^時，簡提高嘉鋪裝福材料活模量梁以增沈強正尺交異執(zhí)性鋼箱橋面踢鋪裝異復合季結構講剛度屈。4虎門摸大橋買鋼橋沈面鋪吩裝維插修方番案二.鋼橋鎮(zhèn)面鋪精裝結提構分悄析與胞設計目前國煮內應用事較多的樹脂擔類混好凝土當主要服是美俘國Che勇mCo環(huán)氧粥瀝青叮混凝喉土和堂日本斷近代竟化成柏株式瞎會社TA驚F環(huán)氧瀝挑青混凝緣瑞土，這晶兩種賀環(huán)氧污瀝青作混凝谷土差炮別較坦大，Ch啄em期Co環(huán)氧瀝跨青混凝暈土養(yǎng)生請周期長增（約30腎~4假5d），姜混合卵料施估工溫昆度約銹為12阻0℃。TA膨F環(huán)氧業(yè)瀝青忽混凝菜土養(yǎng)攪生周村期短企（約4~顫10古d），而慣且TAF環(huán)氧瀝顯青混凝闖土高溫鞋施工（雪約180集℃）可布以去粥除水宜分，修顯著嘉減少宮或避狹免鋪通裝層圓鼓包膛開裂鋪病害盟。根據淚虎門慰大橋丟通車勵營運阻要求脅必須航采用款施工蕩期短硬、養(yǎng)鋸生期托短的蒙材料辭，原灘基本再型TAF環(huán)氧瀝蔥青混凝匯土相對Che碗mCo環(huán)氧曉瀝青遍混凝首土模證量較殺高，懼但韌暫性相玻對較麻低。4虎門大紡橋鋼橋擊面鋪裝啦維修方初案二.鋼橋面樂鋪裝結矛構分析俘與設計針對鳴虎門過大橋種鋼橋漿面鋪戴裝特醉殊要比求，對TA摘F環(huán)氧扣瀝青牛配比縫進行債了改尤進優(yōu)哭化設咱計，獎在保建證提堪高的修模量壓同時宴，也室顯著題提高剖了TA倉F環(huán)氧店瀝青出混凝煙土的牙韌性蝴，與Che壞mCo環(huán)氧旺瀝青駱混凝辭土韌柳性、門疲勞問性能踢接近，兩卷種環(huán)沖氧瀝夢青混曲凝土冬具體潛比較娘見表1，改進呢后的TA魔F環(huán)氧瀝惠青混凝拜土具有枕良好的留施工性遞能、高里模量、質高韌性紙、耐疲逮勞等綜左合優(yōu)勢疤。表1改進型TAF、Che歡mCo環(huán)氧瀝油青混凝朋土性能吹比較環(huán)氧瀝青混凝土類型ChemCoTAF養(yǎng)生期約30~45d約3~10d施工溫度110~121℃165~185℃60℃馬歇爾穩(wěn)定度(KN)529315℃四點彎拉彎曲模量11000MPa14000MPa15℃極限彎拉應變15100με12600με疲勞性能（15℃，600με）不破壞不破壞4虎門成大橋雖鋼橋史面鋪革裝維飄修方盈案二.鋼橋面物鋪裝結煤構分析資與設計.虎門缸大橋鋼橋頁面鋪裝悠維修桌方案橋面鋪芽裝正式雁施工過任程中進溜行嚴格反的檢測癢和控制滴，施工碑溫度、仆時間控少制整體圈穩(wěn)定，讀在設計蒸要求規(guī)孩定的溫蓮度、時建間范圍日內完成挎了鋪裝芽施工程俯序。通車期挑間污染首問題對幅粘結層董的影響物較大，綱為了做喘好粘結況層養(yǎng)護靠期間保霧潔工作巖，采取丘全覆蓋艷方式?？p護粘結面層，避前免灰塵檔雜物污芝染粘結屢層。4虎門大定橋鋼橋監(jiān)面鋪裝愁維修方傻案二.鋼橋墻面鋪畜裝結熱構分交析與站設計粘結層匙的覆蓋易和防護佛效果4虎門大剖橋鋼橋跑面鋪裝銳維修方夠案二.鋼橋貝面鋪工裝結樹構分形析與用設計虎門淘大橋鐵環(huán)氧塑瀝青皂鋪裝蹄施工材表面琴效果虎門大拼橋TA醒F橋面鋪齒裝整體副狀況（201抽0.0賀3）鋼橋銀面鋪友裝材滋料試踏驗研畫究鋪裝層混合料性能研究1粘結層材料性能研究2集料類型對環(huán)氧瀝青混合料性能影響研究3三.鋼橋面巧鋪裝材漿料試驗栗研究1鋪裝微層混廈合料殖性能眠研究三.鋼橋面意鋪裝材享料試驗義研究鋪裝層代瀝青混溝合料設掌計包括SK改性瀝擊青SM蟲A、環(huán)氧架瀝青混桐合料、Ros蘆pha納lt改性籍瀝青識混合銳料、闊澆筑際式瀝老青混私凝土。根據息試驗數煙據，對汪四種瀝搞青混合美料基本曾路用性擱能進行舊比較分察析，比搶較情況霜見表2。表2不同瀝痛青混合凝料基本縫路用性掠能比較混合料類型SK改性瀝青SMARosphalt改性瀝青混凝土環(huán)氧瀝青混凝土澆注式瀝青混凝土高溫性能良良優(yōu)低水穩(wěn)定性優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)密水性良良優(yōu)優(yōu)表面構造優(yōu)良低良1鋪裝筐層混固合料尊性能床研究三.鋼橋面棒鋪裝材風料試驗喪研究四點彎靠曲疲勞先試驗試法件夾具CO脆OP父ER升N尸U-慕14型四句點彎蟲曲疲協勞試脫驗系衛(wèi)統(tǒng)1鋪裝擴層混裂合料豎性能配研究三.鋼橋軋面鋪庭裝材牙料試嫩驗研貞究不同鋪戚裝層材適料疲勞路壽命曲坑線1鋪裝層筑混合料間性能研硬究三.鋼橋面陵鋪裝材瘦料試驗謝研究不同鋪塵裝層材載料綜合測性能比萄較1鋪裝層初混合料再性能研臣究三.鋼橋面訓鋪裝材崖料試驗慎研究針對虎眉門大橋使鋼橋面快鋪裝特尼殊要求肺，對TA位F環(huán)氧瀝艇青配比館進行了炒改進優(yōu)館化設計頂，在保不證提高歇的模量找同時，夠也顯著聰提高了TAF環(huán)氧瀝箏青混凝及土的韌痛性，與Ch纖em素Co環(huán)氧紋瀝青占混凝蟻土韌腫性、捷疲勞錫性能臉接近廉，兩舒種環(huán)收氧瀝查青混膏凝土魚具體向比較存見下戒表。表4改進擠型TAF、Che垮mCo環(huán)氧需瀝青峰混凝顛土性版能比冶較環(huán)氧瀝青混凝土類型ChemCoTAF養(yǎng)生期約30~45d約3~10d施工溫度110~121℃165~185℃60℃馬歇爾穩(wěn)定度(KN)529315℃四點彎拉彎曲模量11000MPa14000MPa15℃極限彎拉應變15100με12600με疲勞性能（15℃，600με）不破壞不破壞2粘結胃層材寇料性努能研沸究三.鋼橋面贏鋪裝材籌料試驗漁研究鋪裝層井與鋼板憶之間、拋鋪裝層依之間的川粘結強守度對橋他面鋪裝統(tǒng)的使用愧壽命有晨直接影烤響，層摩間粘結袖破壞將重導致鋪濾裝層迅悠速破壞貼。目前覆不同研權究機構矛對粘結備層強度岸要求有白一定差煩異，粘鴉結層強湊度相關鐵標準對鴉粘結層將性能指暮標見下鴿表。表5粘結介層強泄度指閥標要壁求試驗項目單位規(guī)格試驗方法粘結強度（鋪裝/鋼板）MPa≥1.0JISK7113（20℃）MPa≥2.75林同炎公司（0℃）MPa≥2.75林同炎公司（23℃）MPa≥1.75林同炎公司（60℃）粘結強度(鐵板—鐵板)拉伸MPa≥2.0ASTMD897（20℃）MPa≥1.0日本本四橋（20℃）剪切強度（鋪裝—鋼板）MPa≥1.5本課題計算（20℃）MPa≥0.8本課題計算（60℃）剪切強度（鋪裝—鋪裝）MPa≥1.3本課題計算（20℃）MPa≥0.7本課題計算（60℃）2三.鋼橋副面鋪程裝材翻料試值驗研酷究粘結層轉材料性忘能研究表6擔S義K改性論瀝青SMA與環(huán)避氧瀝您青混驅合料巴層間濫直接講拉拔哄強度溫度℃讀數（Psi）拉力（N)粘結面積（mm2）強度（MPa）30150184225000.74175214925000.86200245625000.98平均0.86圖4-3嘴5拉伸斷冒裂界面2三.鋼橋面竊鋪裝材蝴料試驗成研究粘結石層材睬料性梨能研賠究表7鋼板之間直接拉伸強度溫度（℃）讀數（Psi）拉力（N）粘結面積（mm2）強度（MPa）60375460420262.27600736738471.92700859538472.23平均2.1425725890220264.39660810420264.00700859520264.24平均4.212010001227820266.0610001227820266.069601178720265.82平均5.792三.鋼橋面磨鋪裝材偽料試驗戒研究粘結虧層材免料性喚能研護究表8雙層環(huán)需氧鋪裝還粘結層搞拉拔試屠驗數據溫度（℃）讀數（Psi）拉力（N）粘結面積（mm2）強度（MPa）破壞面位置2512251504154002.79鋼板粘結層上面混合料13001596254002.96拉頭下面混合料13501657654003.07鋼板粘結層上面混合料14251749754003.24拉頭下面混合料平均3.01

60789968854001.79鋼板粘結層710871854001.61鋼板粘結層690847254001.57鋼板粘結層765939354001.74上、下面層間粘結層平均1.68

拉拔試蔥驗裝置拉拔試豪驗破壞朵界面2三.鋼橋首面鋪沙裝材唯料試頃驗研賢究粘結層廣材料性后能研究表9雙層環(huán)繞氧鋪裝仗與鋼板再間剪切哨試驗數賽據溫度（℃）讀數（Psi）拉力（N）粘結面積（mm2）強度（MPa）計算剪應力（MPa）破壞面位置2516502025981002.501.23粘結層19502394381002.96粘結層18502271581002.80粘結層平均2.75

60690847281001.050.53粘結層590724481000.89粘結層612751481000.93粘結層平均0.96

鋪裝章層與豆鋼板四間剪碧切試適驗裝趴置2三.鋼橋吳面鋪勝裝材綢料試杜驗研將究粘結熄層材管料性候能研山究鋪裝問層間羅剪切氏試驗遼裝置表10雙層舍環(huán)氧藍上下坑鋪裝動層間信剪切代試驗絹數據溫度（℃）讀數（Psi）拉力（N）粘結面積（mm2）強度（MPa）計算剪應力（MPa）破壞面位置60155190320000.950.42粘結層160196520000.98粘結層150184220000.92粘結層平均

0.95

25試件夾持難度較大，剪切過程發(fā)生轉動，所采用夾具無法剪切破壞試件。3三.鋼橋面恨鋪裝材偵料試驗齒研究集料類則型對環(huán)接氧瀝青胸混合料住性能影竄響研究花崗巖撞、輝綠土巖與玄劉武巖環(huán)吊氧瀝青怪混凝土造的基本涼性能見斃下表。表11不同瀝寫青混凝醒土性力宣學特性赤比較比較項目試驗條件環(huán)氧瀝青混凝土花崗巖玄武巖輝綠巖抗壓強度（MPa）25℃，5mm/min31.818.626.8彎曲勁度模量（MPa）-15℃，50mm/min518640704484標準試件馬歇爾穩(wěn)定度(kN)60℃，50mm/min755360標準試件馬歇爾流值(0.1mm)60℃，50mm/min374140極限彎拉應變-15℃，50mm/min5.42E-035.13E-035.26E-03耐油腐蝕（殘留穩(wěn)定度）柴油浸泡48h91%96%97%耐超高溫性能（穩(wěn)定度，kN）204℃，31.114.322.1車轍動穩(wěn)定度（次/mm）70℃，0.7MPa135591680021060疲勞性能（剩余模量比（%））600με83.985.085.0主要研渣究成果狠及展望主要研究成果1主要創(chuàng)新點2進一步展望3四.主要研件究成果司及展望1對鋼橋面鋪裝進行了深入的力學分析，采用子模型三階段法分析了橋面鋪裝的受力特點及變形規(guī)律，提出了鋪裝材料的技術指標要求，并對鋪裝結構進行了優(yōu)化分析，可為相關設計提供參考依據。1對改性瀝青SMA、澆注式瀝青混凝土、環(huán)氧瀝青混凝進行了性能評價試驗，綜合評價了混合料的高溫性能、低溫性能、疲勞性能等路用性能，研究分析材料的力學特性，提出環(huán)氧瀝青橋面鋪裝材料設計方案。3對實橋（汕頭礐石大橋）橋面鋪裝進行靜、動載試驗，檢測分析了橋面鋪裝在試驗條件下的變形狀態(tài)、特點，根據檢測結果對有限元數值模擬模型參數進行校核，指導對橋面鋪裝結構的數值模擬深入系統(tǒng)分析。2四.主要研獻究成果唇及展望主要研敞究成果1結合當地材料特點，對湛江海灣大橋鋼橋面鋪裝進行混合料配合比設計，試驗論證了集料對環(huán)氧瀝青混合料性能的影響，并首次采用輝綠巖設計了環(huán)氧瀝青混凝土，并應用于實體工程，完成了湛江海灣大橋鋼橋面鋪裝施工質量技術規(guī)程及指標要求。4對環(huán)氧