地鐵與輕軌設計第節(jié)地鐵車站建筑設計

第二節(jié) 地鐵車站建筑設計⒈地鐵車站的選型與車站組成⑴地鐵車站的選型可從線路走向分為側式站臺候車與島式站臺候車；⑵從結構的類型可分為矩形箱式地下建筑和圓形或橢圓形的隧道式建筑；⑶從建筑而已的形式可分為淺埋式和深埋式。①島式站臺：a.便于乘客換乘其他車次；b.島式站臺兩根單線單隧道布線方式在城市地下工況復雜情況下穿行則具有較大的靈活性。②側式站臺：a.不利于乘客換乘其他車次；b.側式站臺軌道布置集中，有利于區(qū)間采用大的隧道或雙圓隧道雙線穿行，具有一定的經濟性；c.城市地下工況復雜的情況下，大隧道雙線穿行反而又缺乏靈活性。如圖3-1所示。圖3-1島式和側式站臺a)島式站臺；b)側式站臺a)b)③矩形箱式車站：大都采用地下連續(xù)墻后大開挖的現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，施工對周邊環(huán)境影響大，土方量大，影響地面交通。④圓形或橢圓形的隧道：可采用盾構法施工，土方量減少，周邊環(huán)境影響小，但技術要求較高。如圖3-2所示。島式站臺側式站臺圖3-2a)矩形箱式車站圖3-2b)橢圓形隧道式車站⑤淺埋式車站：土方量較小﹑技術難度減小﹑客流上下高度的減小﹑節(jié)省投資。⑥深埋式車站：深基坑的技術難度增加﹑土方量增加﹑投資加大﹑客流上下高度的增加。如圖3-3所示。圖3-3軌道交通車站剖面形式a)高架式；b)地面式；c)半地下式單柱雙跨；d)淺埋式；e)深埋，雙柱三跨島式；f)雙柱三跨雙島式；g)單拱島式；h)單層單柱雙跨側式；i)雙柱三跨島側混合式；j)雙層單柱雙跨島式；k)塔柱式；l)多拱混合式⑷車站的建筑形式必須結合城市特有的發(fā)展規(guī)劃﹑地理條件及經濟狀況，因地制宜的考慮選型。上海的地鐵車站模式基本為矩形的箱式結構，分上下兩層，上層為站廳層，下層為站臺層。設備管理用房如表3-1所示。站臺層大端房間名稱面積(m2)備注整流變壓器室設牽引變電站的車站才有牽引變電所開關柜室降壓變電所開關柜室控制室供電值班室(每座降壓變電所配一間)10加SCSDA同步可不設蓄電池室配電室煙絡盡室靜壓室屏蔽門管理室污水泵房

設備管理用房表表3-1站臺層大端房間名稱面積(m2)備注電梯、電梯機房輔助樓梯間列檢室10交陪招折返站司機休息室6~8交路折返線維修巡查定8~12宜每站一間至少3~5站一間中部清掃定(站廳、站臺各設一間)(6~8)附：洗滌池、兩個站廳、側式站臺另增值班室小端配電室靜壓室蓄電池室廢水泵房續(xù)上表站廳層大端房間名稱面積(m2)備注通風機房冷凍機房環(huán)控機房交接班室(兼會議、餐廳)1.2~1.5m2/人女更衣室0.6~0.7m2/人男更衣室0.6~0.7m2/人收款室16~20車票分類編碼室警務室(12-15）×21條線上另加1~2間警署室12m2續(xù)上表站廳層大端房間名稱面積(m2)備注配電室男廁1個坑位2個小便斗管理人員用(也可與設于車站的公廁合用)女廁2~3個坑位茶水室8~10庫房16~20通信設備信號設備（含防災控制）站控室35~50兩個站廳時另加一間12m2副值班室，地面、高架站適當減小站長室15~18中心站另加1間12m2續(xù)上表站廳層大端房間名稱面積(m2)備注站務員室12~15側式站設兩間通信儀表輔助樓梯直升電梯小端通風機房環(huán)控機房環(huán)控電控室消防泵房配電續(xù)上表⑸地鐵車站的組成基本上分為兩大部分：①與客流直接有關的公共區(qū)域，站廳層、站臺層及出入中通道；②涉及車站運行的技術設備用房及管理用房，一般分設于站廳和站臺的兩端部。⒉地鐵車站的平面布局

以上海地鐵標準車站的組合形式為例，如圖3-4。①首先由站臺層著手，根據(jù)列車編組確定站臺的有效長度；②再根據(jù)站臺兩端應有的設備用房和必須的端頭井(作為施工時盾構機械調頭、進出洞用)定下車站的初步長度，同樣根據(jù)計算所得的站臺寬度加上上下行車道的寬度，確定車站的總寬度；③再根據(jù)站廳層設備管理用房所需面積劃分出站廳公共區(qū)和設備管理用房區(qū)，同時調整站廳到站臺的樓梯數(shù)量及位置。圖3宜-4槳上海桑地鐵路標準脅車站錄示意賢圖1-半煉自動售違票機；鴉2-進紐奉站；3后-出站繪；4-作車站控柿制室；肉5-環(huán)溉控機房珍；6-降蛙壓變電謙所⑴站猴廳層壟布局設備準管理捆用房城基本點分設榜于車姜站兩負端，蒙一端衰大，顏一端煉小，港中間稀作站虎廳公蓄共區(qū)扒。設備壞用房論中最往大的傍是環(huán)備控機掀房，雹其中襪包括歸冷凍旗機房司﹑通療風機嫌房及襯環(huán)控逢電控交室。在管棉理用密房中抱主要隆解決隱站控趁室及趴站長涉室的易位置掠以及長消防盜疏散濤兼工致作樓閉梯的答位置這、工取作人更員廁綠所的賭位置刺。地鐵劑車站毛的環(huán)掙控設瓣計基虜本上晚有五貝個系議統(tǒng)組戒成。①車站公迎共區(qū)域錘的環(huán)控獎系統(tǒng)，裹主要是怎站廳、冷站臺的襲制冷送逢風(包檢括新風冶)回風勵系統(tǒng)；②車站的紗排風(婆排煙)傘系統(tǒng)；③站臺層骨列車及挎車道產汽生的熱視量和廢沸氣的排京熱、排浪煙系統(tǒng)咳；④車站活袍塞風及居區(qū)間隧夾道發(fā)生余災變時祖的送風雷排煙系厘統(tǒng)；⑤各管譜理用搶房的托小環(huán)誓控系雷統(tǒng)。站廳時層公斃共區(qū)錦設計辦：①客流退通道口主要位耳于站廳栗層的公酷共區(qū)，努分左右晃兩側布戲置，有級利于地摸面道路允兩側出優(yōu)入口的滔均勻布攻置。根據(jù)地迫鐵設計維規(guī)范，角通道口只最小寬基度不能寄小于2菜.4m抗。②售違票根據(jù)洪經濟刊條件州和設眾備的緞可能通性，愉售票怨可分迫為人阻工售都票、逐半人樂工售碎票及盈自動紋售票希。人工請售票槳與半噸人工熄售票并亭的敞尺度栗相同勒，售揪票機市作為著主要誦售票胳設備播，如匙圖3告-5許所示盆。圖3歸-5場售票端與檢靠票設急備(中尺寸益單位里：m據(jù)m)式中：音M1——使鄰用售票雨機的人液數(shù)或上藍行和下沫行上車獸的客流敘總量（編按高峰告小時計慕）；K—舊—超由高峰肢系數(shù)利，選紅用1媽.1喜~1寸.4塵；m1——人示工售票喝每小時殿售票能詞力，取弱120端0張/只小時/授人；自情動售票孫機半自叔動售票音機每分必鐘售票防能力取聚4~6引張/分妄/臺。人工售禁票亭、具自動售營票機數(shù)潑量計算質公式如判下：(3便-1紙)韓國閑地鐵早自動蒙售票龍機上海川地鐵宣自動含售票華機式中：貨M2——扁高峰逐小時鹿進站弦客流往量（的上行茫和下扶行）陶或出聚站客市流量蔑總量伍；K——役超高峰僚小時系時數(shù)，選拖用1.浩1~1觸.4；m2——檢沃票機每冠臺每分苗鐘檢票銀能力，備取20厲~25光張/分賽/臺。③進錦出站撒檢票完口設討置及搬付費紹區(qū)和能非付恐費區(qū)居隔離預欄的怪設置檢票懶口計同算公橋式：(3-游2)a.濤進出設站檢仗票機土旁還陡需設攝置人縮慧工開掌啟柵駛欄門籠，便隔于特邁殊情池況和路較大紡行李萌等的茫使用揪；b.只進站格檢票眉口應鎖設有排監(jiān)票損亭；c.警檢票跳口周能圍設祥欄板城，以佳區(qū)分毯非付肉費區(qū)估和付撤費區(qū)幼，一只般非賽付費共區(qū)的提面積淋比付陡費區(qū)猾的大貪。廣州地課鐵自動姓檢票機韓國史地鐵今自動劣檢票接機式中碧：N碼——倦預測跪下客倡量（杰上行異和下活行）撐（人糖/小桿時）遺；K——沒超高峰糞系數(shù)，扣選用1標.1~豎1.4厚；n1——每可小時輸懇送能力撲960小0人/達h/m窮（自動鈴梯性能姑為梯寬悟1m，珠梯速為切0.6登5m/白s，傾嬸角為3紀0°）鴨。④站伶廳與卷站臺蝴聯(lián)系宅之上潤下樓灰梯設屠計自動梯裝臺數(shù)的析計算：(3-業(yè)3)式中：站N——斯預測上靠客量（確上行+急下行）姓（人/趴h）；K——結超高峰芳系數(shù)，犯取1.雙1~1裙.4；n2——浪樓梯秋雙向美混行萌通過巾能力鄭，取絡32定00知人/腦h/貸m；n—蔽—利壯用率命，選有用0嫁.7砌。樓梯杰寬度敬計算考：(3-犬4)乘客使股用的人韻行樓梯崇宜采用夕26°34′傾角晶，其備寬度界單向注通行搖不小道于1糧.8吸m，手雙向問通行帝不小吊于2刺.4隨m。期當寬術度大命于3紛.6信m時下，應垂設置塔中間殲扶手染，樓展梯寬河應符逃合建糕筑模爛數(shù)。根據(jù)地呈鐵規(guī)范遍，在公乓共區(qū)中稍的步行惹樓梯寬肚度不得設小于1擁.8m動。圖3語-6為按自動梯月的基本催尺寸圖深。圖3-抖6展自動扶毫梯的基錘本尺寸桶圖(尺紋寸單位骨：mm啦)式中這：Q1——隆一列屆車乘飛客數(shù)毀（人淚）；Q2——站管臺上候曲車和站硬臺上工走作人員繞（人）饅；A1——自譯動扶梯諸通過能氧力[人缸/mi留n·m欺]；A2——人溉行樓梯療通過能而力[人奶/mi責n·m氣]；N—憐—自艙動扶懲梯臺所數(shù)；B——炸人行樓械梯的總胖寬度（呆m）；1—孟—1海mi驢n（館作為凳人們譽遇災焰變時戒所需勻的反慈應時離間）痛。站臺層牌事故疏峰散時間苦按下列刷公式計像算：(3諸-5抹)⑵站臺層嗎的公共皂區(qū)設計①站滔臺的有愛效長度一般臘按車燃輛的運編組陶長度色加上收車輛航停靠盆的誤撒差來令決定縣站臺想的有勻效長雀度，惰圖3筆-7蘭為車筑輛長舅度平舊面機遞立面紛。目前上慰海地鐵宇1號線蝕和2號客線按8陜節(jié)車輛絕編組，境其站臺馳有效長針度為1臨86m侄，明珠界線為6言節(jié)編組尼，站臺息有效長出度為1孩42m僑。②站尺臺的愛寬度蝴根據(jù)櫻站臺簽所需禮的面迎積去挑除以角站臺船的有豪效長搶度即伐可得疲出。襖各種疫軌道嚴交通壇車輛恒編組目適應角客流菊量及止站臺披長估貧算如瓦表3鋤-2綁。圖3堆-7柏地鐵肺車輛悲長度災平、幫立面復示意閃(尺膜寸單篇位：筆mm充)車型編組列車載客量(人)斷面客流量(萬人次/h)站臺長度(m)適應范圍(萬人次/h)A型車4輛12403.72933.7~7.46輛18605.581408輛24807.44186B型車4輛9502.85782.8~4.35輛11953.59986輛14404.32120C型車四軸車3輛6101.83571.8~3.04輛8202.46765輛10303.0995C型車單鉸六軸車2輛4901.47451.5~3.03輛7402.22684輛9902.9790C型車雙鉸八軸車1輛3250.98301.0~3.02輛6501.95603輛9752.9590各種軌驢道交通雕車輛編怒組適應值客流量侍和站臺拐長估算爺表3械-2式中：屬b1——秒側站趴臺寬描度；b2——柱剩寬之和耐；b3——人屬行梯寬饞度之和示；b4——鞭自動泛扶梯籌留洞需寬度尋之和確。站臺寬壯度計算傷公式：(3-凈6)式中形：M偉——萄遠期票每列催車高禽峰小臥時每厚間隔裕列車谷單側筋上、亞下車浙人數(shù)討（換抄乘車脅站應況含換爹乘乘達客人要數(shù)）??；W——甘每人所春占用站喚臺（含緒通道）駱面積取磚0.3飯3m2/人，確正常情廈況取0查.75灣m2/人乖；L——共站臺有擁效長度宅；0.4構0——仆站臺警濟戒的安鵝全距離巷。當采友用屏蔽郵門時，肅安全防狡護寬度貪取站臺易邊緣至冠屏蔽門瓜立柱內辮側的距殃離。其中場：(3-汁7)③站臺模層設奏計的塘另一達個要怕點是練限界蜂要求險。在己站臺源有效泰長度態(tài)范圍復內，病線路逐中心棗到站元臺內臭的結洪構物宗界面啞的距溜離不隸得小牛于3擺60趨0m柱m；斗在站榮臺有愛效長霸度范遺圍以走外的劑，線貿路中郵心到伐站臺游內的炭結構弱物界田面的殿距離蛇不得松小于爛18協(xié)00鴿mm寫。④站臺御層的僚兩端武也布架置有蚊必要倘的設果備及衡管理繁用房妄，形紛式上勉也是涉一端脆面積皮大，謝另一胸端面尾積小休。整個虎車站掃有2陳‰的怕坡度富。3.地同鐵車站礎的換乘飄設計⑴換天乘的出布置誼形式譜有多商種，餓有站閉臺與毒站臺欲的直廳接換蕩乘，朵也有烏通過滑站廳棋的間魯接換雪乘。⑵站棋臺直乖接換柱乘根么據(jù)地步鐵線備路交它叉的渡情況剪及兩慶車站騰的位尺置，躬可形最成站忙臺與延站臺囑的十欣字換多乘、獸丁字環(huán)換乘劣和平殺行換挨乘的妨模式造。見裁圖3秒-8么。⑶歐洲荒的地鐵身中也有石采用同港一站臺諷﹑不同呢線路車壘輛的停舌靠來實竟現(xiàn)。十型換乘T型換乘L型換乘雙通道十型換乘十型換乘圖3嚼-8鏡地鐵惕車站宇兩線蘋換乘宇模式雙層隊水平坐換乘單層給雙站劉臺平霞面換稅乘圖3插-8赴地鐵慰車站超兩線熔換乘蛇模式⒋地學鐵車表站的林剖面嬸設計剖面射主要點解決壺的是梅車站奴的結孟構形群式、灘結構友尺寸易、設界備和逗建筑們所需掠的空蟻間高腥度以限及車明輛通共行停座靠的億限界鑰要求犁。①站廳奪層的凈宿高不小欲于4m螞，安裝刑及裝修領后的尺胖寸不小予于3m匪；②從孟站臺臭到頂提部的保凈高恨為，新裝修恩后的誓高度勤不低簡于3澇m燈；③從站靜臺面至兄下部底持板面的景高度為苗1.6挽2m,條可以滿基足要求盒。如圖3獲-9和繪圖3-裙10所問示。圖3-晝9窯地鐵車禮站標準亮剖面示木意圖3-置10魯車站咸直線段蠶矩形隧廁道限界筋圖(尺標寸單位蠢：mm乓)⒌無障礙交設計—屈—“以癥人為本飯”針對翁地鐵銳車站廟設置宇的不死同位我置，騰采取文兩種通不同陳的設亂計方塑法：⑴車瘋站位薯于道儲路地條面以熱下，幣出入眾口位混于道志路的學兩側矮，殘勉疾人喉乘坐關的輪沈椅掛旬在樓順梯旁軋設置走的輪叛椅升蒸降臺鉗下到逗站廳所層，渠然后榮再經則設置功于站唉廳的煎垂直候升降膛梯下端達到伸站臺碎。盲始人設距置有絮道自且電梯冤門口占鋪設屑盲道您通至般車廂襖門口塵。⑵車站服建于街鋼坊內的什地下，酒車站的個垂直升擦降梯可蓮直接升奇至地面哥。盲道堪的鋪昨設必涌須連矩貫，在在站違臺層貝，上而行和蓄下行樸兩個灣方向杜都需浴要鋪伴設，踐但一廉般只膊需自航站臺宰中心廟處的賢車廂豆門設什至垂遣直升紡降梯能門口晝，如邪圖3坡-1朽1﹑芽圖3棟-1描2及譜圖3稅-1雷3。圖3鹿-1膽1件輪桶椅升牛降臺蜻尺寸滲示意釘圖(棄尺寸經單位則：m易m)圖3-序12裳液壓昏直升梯烤井道及牛機房尺賴寸示意查圖(尺蛛寸單位柱：mm眾)圖3-揮13忌地鐵材車站盲經道示意準圖(尺險寸單位答：mm罷)a)地頑鐵車站醬盲道鋪晝設示意桐圖；b黃)盲道僑地面鋪繼設示意跑圖⒍地載鐵車讀站的寒內部酷環(huán)境法設計設計抬原則漫：①保證版其安全激、適用考、通達累、快捷憤；②考慮愛視覺范癢疇內的登造型因宴素及裝絞飾材料本的應用革，改善痰地下空廟間封閉骨、沉悶曠和壓抑搜的感覺韻，使車舌站在全集線統(tǒng)一解格局的長基礎上買設計或饞成為具施有一定尾識別性撞的特型旨車站。⑴空間形鏈態(tài)設計依靠頂做面的形閱體變化興或者利存用裝飾青材料的鄰不同肌獨理組合蘿，顯示廉其空間腔形態(tài)的另變化。⑵界面師線形飲及其緣瑞用材地鐵車主站的界秀面包含爺?shù)孛妗⒖v墻面、區(qū)頂面及域柱面，具根據(jù)規(guī)樂范要求羞，所有墓裝飾用窩材都必圈須是不歇燃材料柴。①地鑒面材市料要國耐磨惑、防衣滑、麥易清眉潔。②墻鋼面宜時采用雁色彩谷明快拾、易典清潔針、耐悉久的點材料銀。地身鐵車慰站的風墻體誕壁面腸位于紫地下敢難免兼會有燦滲水材現(xiàn)象印，故夫墻面伙一般終做成魄離壁損式襯北墻，嚼如圖針3-鞭14干。③頂面傅常用材舉料為鋁紹合金掛降片、條稻板、方揀板及異穩(wěn)形板等懲，色彩茶以淺色蔥為主。④柱面呼在設計搜中應加撓以特別戰(zhàn)重視。雪柱子裝駱飾時盡零量減少囑棱角的敗出現(xiàn)，也如圖3嶼-15年。圖3嬌-1他4川離閱壁式杰隔墻挪示意勻圖(售尺寸頑單位戚：m中m)圖3做-1隊5滲站澡臺口晴上沿號列車險方向召指標暗板剖筑面圖鄭(尺針寸單易位：精mm觸)⑶照明干、標那識、趣色彩樓及其閘他公龜用設棟施配謙置①整救體照僑明﹑呢局部獲照明丘﹑燈屑箱照棚明②指示離標識燈誓箱，見農圖3-倘16。③色貌彩設作計以休高明渠度、囑低彩行度色濁彩為員主。莫斯墨科地珠鐵車殊站華宗麗的漆穹頂莫斯科耍地鐵人肅行通道莫斯釀科地辰鐵車堆站莫斯科蓮地鐵車聲站平壤地尋鐵車站斯德哥魄爾摩地謠鐵車站⒎地俗鐵車益站的寇出入塌口設擔計—輝—“雷生命論線”出入口乓的位置擺一方面煩要考慮擦到地下劑