國(guó)際貿(mào)易慣例及貿(mào)易術(shù)語

國(guó)際貿(mào)易慣例及貿(mào)易術(shù)語一、國(guó)際貿(mào)易慣例概述（一）國(guó)際貿(mào)易慣例的概念（二）國(guó)際貿(mào)易慣例的特征（三）國(guó)際貿(mào)易慣例的作用（四）國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域主要的國(guó)際貿(mào)易慣例（一）國(guó)際貿(mào)易慣例的概念國(guó)際貿(mào)易慣例，是指在國(guó)際貿(mào)易的長(zhǎng)期實(shí)踐中、在某一地區(qū)或某一行業(yè)逐漸形成的為該地區(qū)或該行業(yè)所普遍認(rèn)知、適用的商業(yè)做法或貿(mào)易習(xí)慣，作為確立當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的規(guī)則對(duì)適用的當(dāng)事人有約束力。（二）國(guó)際貿(mào)易慣例的特征國(guó)際貿(mào)易慣例作為國(guó)際貨物貿(mào)易法的重要淵源，是由三個(gè)方面的因素決定的：2.國(guó)際貿(mào)易慣例不是法律1.國(guó)際貿(mào)易慣例必須是在世界范圍內(nèi)廣泛適用的習(xí)慣或通例3.國(guó)際貿(mào)易慣例是被法律認(rèn)可為對(duì)有關(guān)當(dāng)事人具有相當(dāng)于法律的效力的通例或習(xí)慣（三）國(guó)際貿(mào)易慣例的作用1、國(guó)際貿(mào)易慣例可以補(bǔ)充現(xiàn)有法律規(guī)定的不足，明確合同條款具有的含義，更好地確定當(dāng)事人的意圖和權(quán)利義務(wù)關(guān)系。2、國(guó)際貿(mào)易慣例促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易規(guī)則的統(tǒng)一，減少了當(dāng)事人可能產(chǎn)生的分歧和爭(zhēng)議，方便了國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)行。（四）國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域主要的國(guó)際貿(mào)易慣例除國(guó)際貨物貿(mào)易領(lǐng)域中的國(guó)際貿(mào)易慣例外，在與國(guó)際貨物貿(mào)易有關(guān)的其他領(lǐng)域中，也有一些國(guó)際慣例。就現(xiàn)在而言，這些國(guó)際慣例主要存在于國(guó)際貿(mào)易支付領(lǐng)域、國(guó)際保險(xiǎn)領(lǐng)域和國(guó)際運(yùn)輸領(lǐng)域。（四）國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域主要的國(guó)際貿(mào)易慣例1.國(guó)際貨物貿(mào)易領(lǐng)域中的國(guó)際貿(mào)易慣例2.國(guó)際貿(mào)易支付領(lǐng)域中的國(guó)際貿(mào)易慣例3.國(guó)際保險(xiǎn)領(lǐng)域中的國(guó)際貿(mào)易慣例4.國(guó)際運(yùn)輸領(lǐng)域中的國(guó)際貿(mào)易慣例1.國(guó)際貨物貿(mào)易領(lǐng)域中的國(guó)際貿(mào)易慣例（1）《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（2）《華沙—牛津規(guī)則》（3）《1941年修訂的美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》1.國(guó)際貨物貿(mào)易領(lǐng)域中的國(guó)際貿(mào)易慣例最重要的是《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》最早的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是國(guó)際商會(huì)于1936年公布的。后來，分別于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年和2010年對(duì)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》進(jìn)行了修訂和補(bǔ)充?，F(xiàn)行的是從2011年1月1日起生效的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則?

2010》（Incoterms?2010

）。2.國(guó)際貿(mào)易支付領(lǐng)域中的主要國(guó)際慣例（1）《跟單信用證統(tǒng)一慣例》《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP，UniformCustoms

andPracticeforDocumentaryCredits）是由國(guó)際商會(huì)制定的，供各銀行等金融機(jī)構(gòu)采用。是國(guó)際銀行界、律師界、企業(yè)界自覺遵守的“法律”，是全球同業(yè)公認(rèn)的、到目前為止最成功的一套非官方規(guī)定。經(jīng)過三年多的努力，在UCP500的基礎(chǔ)上重新修訂了有關(guān)規(guī)則，命名為UCP600，于2007年7月1日起正式實(shí)施。此次修改對(duì)企業(yè)以信用證結(jié)算的進(jìn)出口業(yè)務(wù)影響較大。。2.國(guó)際貿(mào)易支付領(lǐng)域中的主要國(guó)際慣例（2）《托收統(tǒng)一規(guī)則》《托收統(tǒng)一規(guī)則》（UniformRulesforCollection）也是由國(guó)際商會(huì)制定的，供各銀行等金融機(jī)構(gòu)采用?！锻惺战y(tǒng)一規(guī)則》是由國(guó)際商會(huì)于1967年制定的《商業(yè)單據(jù)托收統(tǒng)一規(guī)則》（UniformrulesontheCollectionofCommercialPaper）修訂而來?！锻惺战y(tǒng)一規(guī)則》由《國(guó)際商會(huì)第322號(hào)出版物》（ICCPublicationNo.322）公布于1978年，并于1979年1月1日起生效。3.國(guó)際保險(xiǎn)領(lǐng)域中的主要國(guó)際慣例（1）《約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》《約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》（TheYork-AntwerpRules）是由國(guó)際海事委員會(huì)（InternationalMaritimeCommittee）制定的，供保險(xiǎn)公司處理國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中所發(fā)生的共同海損理算事宜?，F(xiàn)行的是1974年5月修訂的、并從同年7月1日起生效的版本，稱《1974年約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》。3.國(guó)際保險(xiǎn)領(lǐng)域中的主要國(guó)際慣例（2）《倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)保險(xiǎn)條款》《倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)保險(xiǎn)條款》由來已久，至今已有200余年的歷史?，F(xiàn)行的是于1982年1月1日公布、并于1983年4月1日起生效的版本。4.國(guó)際運(yùn)輸領(lǐng)域中的主要國(guó)際慣例《巴黎規(guī)則》。鑒于《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》之間的明顯對(duì)立，國(guó)際海事委員會(huì)于1988年4月22目的年會(huì)上決定成立一個(gè)分委員會(huì)，專門探討上述三個(gè)“規(guī)則”的協(xié)調(diào)統(tǒng)一問題，1990年6月，國(guó)際海事委員會(huì)第34屆大會(huì)在巴黎舉行。在這次大會(huì)上，來自41個(gè)國(guó)家的500余位教授、法官和律師等對(duì)上述分委員會(huì)所提交的一份報(bào)告進(jìn)行了討論。后來，在對(duì)該報(bào)告進(jìn)行修改的基礎(chǔ)上，形成了一個(gè)得到大會(huì)通過的文件，稱《巴黎規(guī)則》。應(yīng)當(dāng)注意的是，《巴黎規(guī)則》不是國(guó)際條約，只具有習(xí)慣或慣例的性質(zhì)。二、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（1）（一）國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的概念國(guó)際貿(mào)易術(shù)語屬于國(guó)際貿(mào)易慣例，表現(xiàn)為一組字母和簡(jiǎn)短概念的組合，用于劃分買賣合同的雙方當(dāng)事人之間的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用，并反映價(jià)格構(gòu)成、交貨條件，因此，貿(mào)易術(shù)語又稱為“價(jià)格術(shù)語”或“交貨條件”。二、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（2）（二）種類目前有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語方面的慣例有三個(gè)：⑴《1932年華沙—牛津規(guī)則》⑵《美國(guó)1941年對(duì)外貿(mào)易定義修訂》⑶《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（InternaitonalRulesfortheInterpretationofTradeTerms,Incoterms）目前在國(guó)際上廣泛使用的是國(guó)際商會(huì)制定的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則?

2010》。（Incoterms?2010）應(yīng)該注意的是，上述無論哪一種術(shù)語規(guī)則，都屬于國(guó)際貿(mào)易慣例，都具有選擇性和非強(qiáng)制約束的特點(diǎn)，同時(shí)某些具體術(shù)語在不同的規(guī)則中具有不同的含義。因此，在使用某一具體術(shù)語時(shí)，應(yīng)注明選擇的是哪一規(guī)則。（一）《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的產(chǎn)生與發(fā)展1、概述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（InternationalRulesfortheInterpretationforTradeTerms,簡(jiǎn)稱Incoterms）該通則是國(guó)際商會(huì)為了規(guī)范和統(tǒng)一各國(guó)對(duì)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的解釋而在1936年制定的。分別于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年和2010年對(duì)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》進(jìn)行了修訂和補(bǔ)充。現(xiàn)行的是從2011年1月1日起生效的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則?

2010》（Incoterms?2010）。《通則》的宗旨是“為國(guó)際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的規(guī)則”。這就把它的性質(zhì)揭示得很清楚，它是解釋常用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際規(guī)則。它的任務(wù)是告訴使用者如何理解和解釋每一術(shù)語，它對(duì)買方和賣方的義務(wù)都是作為普遍化的提法寫出，而不是一個(gè)特定的合同。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則20102、通則的適用范圍（1）積極的適用范圍只涉及責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用只調(diào)整買方和賣方之間的權(quán)利義務(wù)只適用于有形貨物買賣（2）消極的適用范圍不涉及所有權(quán)的轉(zhuǎn)移不調(diào)整買方或賣方與承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)盡管規(guī)定義務(wù)，但不涉及違反義務(wù)的合同責(zé)任。不適用于無形貨物買賣三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010（二）Incoterms?2010的主要修改之處2010年通則在2000年通則的基礎(chǔ)上進(jìn)行重大修訂而成，主要表現(xiàn)為六個(gè)方面：第一，書寫上的變化。新的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》后面需加國(guó)際商會(huì)的注冊(cè)商標(biāo)?，表述為《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則?

2010》（Incoterms?2010）。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010（二）Incoterms?2010的主要修改之處第二，數(shù)量變化。由原來的13個(gè)貿(mào)易術(shù)語刪減為11個(gè)。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010（二）Incoterms?2010的主要修改之處第三，分類變化。原貿(mào)易術(shù)語按英文字母E、F、C、D分組；現(xiàn)明確分為兩類：其一，適用于單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語包括多式運(yùn)輸?shù)钠叻N術(shù)語。EXW，F(xiàn)CA，CPT，CIP，DAT，DAP和DDP術(shù)語這類。這些術(shù)語可以用于沒有海上運(yùn)輸?shù)那樾巍５?jǐn)記，這些術(shù)語能夠用于船只作為運(yùn)輸?shù)囊徊糠值那樾危灰谫u方交貨點(diǎn)，或者貨物運(yùn)至買方的地點(diǎn)，或者兩者兼?zhèn)?，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010（二）Incoterms?2010的主要修改之處第三，分類變化。原貿(mào)易術(shù)語按英文字母E、F、C、D分組；現(xiàn)明確分為兩類：其二，僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的方式的貿(mào)易術(shù)語這類術(shù)語條件下，賣方交貨點(diǎn)和貨物運(yùn)至買方的地點(diǎn)均是港口，所以“唯海運(yùn)不可”就是這類術(shù)語標(biāo)簽。FAS，F(xiàn)OB，CFR，CIF屬于本類術(shù)語。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010（二）Incoterms?2010的主要修改之處第四，主要的變化發(fā)生在D組。原來的5個(gè)貿(mào)易術(shù)語刪除了4個(gè)，新增加2個(gè)。E、F、C組貿(mào)易術(shù)語基本不變。第五，貿(mào)易術(shù)語既適用于國(guó)內(nèi)貿(mào)易，也適用于國(guó)際貿(mào)易。第六，電子通信方式被2010通則賦予完全等同的功效。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010（二）Incoterms?2010的主要修改之處第七，每個(gè)貿(mào)易術(shù)語前增加了使用說明第八，明確了某些概念的含義承運(yùn)人：就2010年通則而言，承運(yùn)人是指與托運(yùn)人簽署運(yùn)輸合同的一方。報(bào)關(guān)單：這些是指為了遵守任何可適用的海關(guān)規(guī)定而需要滿足的一些要求，可能包括單據(jù)、安全、信息或?qū)嵨镏x務(wù)。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010（二）Incoterms?2010的主要修改之處第八，明確了某些概念的含義交貨：這個(gè)概念在貿(mào)易法和實(shí)務(wù)中有著多重含義，但在2010年通則中，它被用于表明貨物遺失損害風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移到買方。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010（二）Incoterms?2010的主要修改之處第八，明確了某些概念的含義交貨憑證：這個(gè)表述現(xiàn)在被用作A8條款的標(biāo)題。它意指用于證明已完成交貨的憑證。對(duì)眾多的2010年通則條款，交貨憑證是指運(yùn)輸憑證或相應(yīng)的電子記錄。然而，在工廠交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）的情況下，交貨憑證可能只是一個(gè)簡(jiǎn)單的收據(jù)。交貨憑證也可能有其他功能，比如作為支付機(jī)制的組成等等。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010（二）Incoterms?2010的主要修改之處第八，明確了某些概念的含義電子記錄或程序：由一種或更多的電子信息組成的一系列信息，適用情況下，其在效力上與相應(yīng)的紙質(zhì)文件等同。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010（二）Incoterms?2010的主要修改之處第八，明確了某些概念的含義包裝：這個(gè)詞被用于不同的原因：1.遵照銷售合同中任何要求的貨物包裝。2.使貨物適合運(yùn)輸?shù)陌b。3.集裝箱或其他運(yùn)輸工具中已包裝貨物的配載。在2010年通則中，包裝的含義包括上述第一種和第二種。然而，2010通則并未涉及貨物在貨柜中的裝載義務(wù)由誰承擔(dān)，因而，在相關(guān)情形，各方應(yīng)當(dāng)在銷售合同中做出規(guī)定。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010

（三）Incoterms?2010的主要內(nèi)容1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（7個(gè)）EWX工廠交貨FCA貨交承運(yùn)人CPT運(yùn)費(fèi)付至CIP

運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至DAT目的地交貨DAP所在地交貨DDP完稅后交貨三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010（三）Incoterms?2010的主要內(nèi)容2.僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的貿(mào)易術(shù)語（4個(gè)）FAS船邊交貨FOB船上交貨CFR成本加運(yùn)費(fèi)CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)最后的三個(gè)術(shù)語，刪除了以越過船舷為交貨標(biāo)準(zhǔn)而代之以將貨物裝運(yùn)上船。這更貼切的反映了現(xiàn)代商業(yè)實(shí)際且避免了風(fēng)險(xiǎn)在臆想垂線上來回?fù)u擺這一頗為陳舊的觀念。

三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010（1）E組：所含術(shù)語——只有一個(gè)術(shù)語EXW[ExWorks(namedplace]——工廠交貨（……指定地點(diǎn)）本條規(guī)則與（當(dāng)事人）所選擇的運(yùn)輸模式無關(guān)，即便（當(dāng)事人）選擇多種運(yùn)輸模式，亦可適用該規(guī)則。本規(guī)則較適用于國(guó)內(nèi)交易，對(duì)于國(guó)際交易，則應(yīng)選FCA[1]“貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）”規(guī)則為佳。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（1）E組：所含術(shù)語——只有一個(gè)術(shù)語EXW[ExWorks(namedplace]——工廠交貨（……指定地點(diǎn)）“工廠交貨（---指定地點(diǎn)）”是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)（強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)制造場(chǎng)所）、工廠（制造場(chǎng)所）或倉(cāng)庫(kù)等）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨。賣方不需將貨物裝上任何運(yùn)輸工具，在需要辦理出口清關(guān)手續(xù)時(shí)，賣方亦不必為貨物辦理出口清關(guān)手續(xù)。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（1）E組：所含術(shù)語——只有一個(gè)術(shù)語EXW[ExWorks(namedplace]——工廠交貨（……指定地點(diǎn)）賣方的責(zé)任：A.在其所在地（工廠或倉(cāng)庫(kù)）把貨物交給買方處置，無須裝貨，即履行交貨義務(wù)；B.承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；C.自費(fèi)向買方提交與貨物有關(guān)的單證或相等的電子單證。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（1）E組：所含術(shù)語——只有一個(gè)術(shù)語EXW[ExWorks(namedplace]——工廠交貨（……指定地點(diǎn)）買方的責(zé)任：A.自備運(yùn)輸工具并負(fù)責(zé)裝貨，將貨物運(yùn)至預(yù)期目的地；（如果賣方在裝載貨物中處于優(yōu)勢(shì)地位，則使用由賣方承擔(dān)裝載費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)的FCA術(shù)語通常更合適。

）B.承擔(dān)交貨后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；C.自費(fèi)辦理出口和進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)等。當(dāng)買方無力辦理出口清關(guān)手續(xù)時(shí)，不宜選用這一貿(mào)易術(shù)語。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（2）F組：包含F(xiàn)組三個(gè)術(shù)語中的一個(gè):FCAFreeCarrier(…namedplace)，意為“貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）”該項(xiàng)規(guī)則可以適用于各種運(yùn)輸方式（單獨(dú)使用的情況），也可以適用于多種運(yùn)輸方式同時(shí)使用的情況?！柏浗怀羞\(yùn)人”是指賣方于其所在地或其他指定地點(diǎn)將貨物交付給承運(yùn)人或買方指定人。建議當(dāng)事人最好盡可能清楚地明確說明指定交貨的具體點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)將在此點(diǎn)轉(zhuǎn)移至買方。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（2）F組：包含F(xiàn)組三個(gè)術(shù)語中的一個(gè):FCAFreeCarrier(…namedplace)，意為“貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）”若當(dāng)事人意圖在賣方所在地交付貨物，則應(yīng)當(dāng)確定該所在地的地址，即指定交貨地點(diǎn)。另一方面，若當(dāng)事人意圖在其他地點(diǎn)交付貨物，則應(yīng)當(dāng)明確確定一個(gè)不同的具體交貨地點(diǎn)。FCA要求賣方在需要時(shí)辦理出口清關(guān)手續(xù)。但是，賣方?jīng)]有辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的義務(wù)，也無需繳納任何進(jìn)口關(guān)稅或者辦理其他進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（2）F組：包含F(xiàn)組三個(gè)術(shù)語中的一個(gè):FCAFreeCarrier(…namedplace)，意為“貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）”賣方的責(zé)任：A.在出口國(guó)承運(yùn)人所在地將貨物交給承運(yùn)人履行自己的交貨義務(wù)；B.承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；C.自費(fèi)辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)；D.自費(fèi)向買方提交與貨物有關(guān)的單證或相等的電子單證。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（2）F組：包含F(xiàn)組三個(gè)術(shù)語中的一個(gè):FCAFreeCarrier(…namedplace)，意為“貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）”買方的責(zé)任：A.自費(fèi)辦理貨物運(yùn)輸和保險(xiǎn)手續(xù)并支付費(fèi)用；B.承擔(dān)交貨后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；C.自費(fèi)辦理貨物的進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)等。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（2）F組：包含F(xiàn)組三個(gè)術(shù)語中的一個(gè):FCAFreeCarrier(…namedplace)，意為“貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）”需注意的事項(xiàng)：A.貨物風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分是以賣方將貨物交付買方指定的承運(yùn)人的時(shí)間和地點(diǎn)作為界線；B.注意在FCA術(shù)語下，賣方的交貨和裝貨義務(wù)。當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí)，賣方負(fù)責(zé)裝貨。賣方將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人提供的運(yùn)輸工具時(shí)，完成交貨義務(wù)；當(dāng)賣方在其他地方交貨時(shí)，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。即當(dāng)裝載于賣方的運(yùn)輸工具上的貨物已達(dá)到卸貨條件，且處于承運(yùn)人或買方指定的其他人的處置之下時(shí)

1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（3）C組：包含C組四個(gè)術(shù)語中的兩個(gè)：CPT\CIPCPT[CarriagePaidto(namedplaceofdestination)]——運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）CIP[Carriage,InsurancePaidto(namedplaceofdestination)]——運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（3）C組：包含C組四個(gè)術(shù)語中的兩個(gè)：CPT\CIPCPT[CarriagePaidto(namedplaceofdestination)]——運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）這一術(shù)語無例外地用于所選擇的任何一種運(yùn)輸方式以及運(yùn)用多種運(yùn)輸方式的情況?！斑\(yùn)費(fèi)付至…”指賣方在指定交貨地向承運(yùn)人或由其(賣方)指定的其他人交貨并且其（賣方）須與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，載明并實(shí)際承擔(dān)將貨物運(yùn)送至指定目的地的所產(chǎn)生的必要費(fèi)用。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CPT[CarriagePaidto(namedplaceofdestination)]——運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）此規(guī)則有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)和成本在不同的地方發(fā)生轉(zhuǎn)移。買賣雙方當(dāng)事人應(yīng)在買賣合同中盡可能準(zhǔn)確地確定以下兩個(gè)點(diǎn)：發(fā)生轉(zhuǎn)移至買方的交貨地點(diǎn);在其須訂立的運(yùn)輸合同中載明的指定目的地。如果使用多個(gè)承運(yùn)人將貨物運(yùn)至指定目的地，且買賣雙方并未對(duì)具體交貨地點(diǎn)有所約定，則合同默認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)自貨物由買方交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移，賣方對(duì)這一交貨地點(diǎn)的選取具有排除買方控制的絕對(duì)選擇權(quán)。如果當(dāng)事方希望風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移推遲至稍后的地點(diǎn)發(fā)生（例如：某海港或機(jī)場(chǎng)），那么他們需要在買賣合同中明確約定這一點(diǎn)。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CPT[CarriagePaidto(namedplaceofdestination)]——運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）由于將貨物運(yùn)至指定目的地的費(fèi)用由賣方承擔(dān)，因而當(dāng)事人應(yīng)盡可能準(zhǔn)確地確定目的地中的具體地點(diǎn)。且賣方須在運(yùn)輸合同中載明這一具體的交貨地點(diǎn)。賣方基于其運(yùn)輸合同中在指定目的地卸貨時(shí)，如果產(chǎn)生了相關(guān)費(fèi)用，賣方無權(quán)向買方索要，除非雙方有其他約定。

1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CIP[Carriage,InsurancePaidto(namedplaceofdestination)]——運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）該術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式，也可以用于使用兩種以上的運(yùn)輸方式時(shí)。“運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至”含義是在約定的地方（如果該地在雙方間達(dá)成一致）賣方向承運(yùn)人或是賣方指定的另一個(gè)人發(fā)貨，以及賣方必須簽訂合同和支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CIP[Carriage,InsurancePaidto(namedplaceofdestination)]——運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）賣方還必須訂立保險(xiǎn)合同以防買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)。買方應(yīng)注意到CIP（運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地）術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買方需要更多的保險(xiǎn)保障，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險(xiǎn)安排。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CIP[Carriage,InsurancePaidto(namedplaceofdestination)]——運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）由于風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用因地點(diǎn)之不同而轉(zhuǎn)移，本規(guī)則有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。買賣雙方最好在合同中盡可能精確地確認(rèn)交貨地點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方地，以及賣方必須訂立運(yùn)輸合同所到達(dá)的指定目的地。若將貨物運(yùn)輸至約定目的地用到若干承運(yùn)人而買賣雙方未就具體交貨點(diǎn)達(dá)成一致，則默認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)自貨物于某一交貨點(diǎn)被交付至第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移，該交貨點(diǎn)完全由賣方選擇而買方無權(quán)控制。如果買賣雙方希望風(fēng)險(xiǎn)在之后的某一階段轉(zhuǎn)移（例如在一個(gè)海港或一個(gè)機(jī)場(chǎng)），則他們需要在其買賣合同中明確之。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CIP[Carriage,InsurancePaidto(namedplaceofdestination)]——運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）將貨物運(yùn)輸至具體交貨地點(diǎn)的費(fèi)用由賣方承擔(dān)，因此雙方最好盡可能明確在約定的目的地的具體交貨地點(diǎn)。賣方最好制定與此次交易精確匹配的的運(yùn)輸合同。如果賣方按照運(yùn)輸合同在指定的目的地卸貨而支付費(fèi)用，除非雙方另有約定，賣方無權(quán)向買方追討費(fèi)用。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CPT與CIP術(shù)語下賣方的責(zé)任：A.自費(fèi)簽訂或取得運(yùn)輸合同；B.在CIP中，賣方還要自費(fèi)簽訂或取得保險(xiǎn)合同；C.承擔(dān)貨交承運(yùn)人以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；D.自費(fèi)辦理貨物的出口及結(jié)關(guān)手續(xù)；E.向買方提交與貨物有關(guān)的單據(jù)或相等的電子單據(jù)。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CPT與CIP術(shù)語下買方的責(zé)任：A.在CPT術(shù)語中自費(fèi)簽訂保險(xiǎn)合同；B.承擔(dān)貨交承運(yùn)人以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；C.自費(fèi)辦理貨物的進(jìn)口及結(jié)關(guān)手續(xù)；1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（4）D組：包含D組所有的三個(gè)術(shù)語DAT[DeliveredatTerminal(namedterminalatportorplaceofdestination)]——運(yùn)輸終端交貨（指定目的地港口或運(yùn)輸終端）DAP[DeliveredatPlace(namedplaceofdestination)]——目的地交貨（指定目的地）DDP[DeliveredDutyPaid(namedplaceofdestination)]——完稅后交貨（指定目的地）1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（4）D組：包含D組所有的三個(gè)術(shù)語DAT[DeliveredatTerminal(namedterminalatportorplaceofdestination)]——運(yùn)輸終端交貨（指定目的地港口或運(yùn)輸終端）“運(yùn)輸終端交貨”是指，賣方在指定的目的港或目的地的指定的終點(diǎn)站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨?！斑\(yùn)輸終端”包括任何地方，無論約定或者不約定，包括碼頭，倉(cāng)庫(kù)，集裝箱堆場(chǎng)或公路，鐵路或空運(yùn)貨站。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地和卸貨所產(chǎn)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（4）D組：包含D組所有的三個(gè)術(shù)語DAT[DeliveredatTerminal(namedterminalatportorplaceofdestination)]——運(yùn)輸終端交貨（指定目的地港口或運(yùn)輸終端）建議當(dāng)事人盡量明確地指定終點(diǎn)站，如果可能，（指定）在約定的目的港或目的地的終點(diǎn)站內(nèi)的一個(gè)特定地點(diǎn)，因?yàn)椋ㄘ浳铮┑竭_(dá)這一地點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)是由賣方承擔(dān)建議賣方簽訂一份與這樣一種選擇準(zhǔn)確契合的運(yùn)輸合同。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（4）D組：包含D組所有的三個(gè)術(shù)語DAT[DeliveredatTerminal(namedterminalatportorplaceofdestination)]——運(yùn)輸終端交貨（指定目的地港口或運(yùn)輸終端）此外，若當(dāng)事人希望賣方承擔(dān)從終點(diǎn)站到另一地點(diǎn)的運(yùn)輸及管理貨物所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，那么此時(shí)DAP（目的地交貨）或DDP（完稅后交貨）規(guī)則應(yīng)該被適用。在必要的情況下，DAT規(guī)則要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。但是，賣方?jīng)]有義務(wù)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并支付任何進(jìn)口稅或辦理任何進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。

1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（4）D組：包含D組所有的三個(gè)術(shù)語DAP[DeliveredatPlace(namedplaceofdestination)]——目的地交貨（指定目的地）DAP是《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》新添加的術(shù)語，取代了的DAF（邊境交貨）、DES[3]（目的港船上交貨）和DDU（未完稅交貨）三個(gè)術(shù)語。該規(guī)則的適用不考慮所選用的運(yùn)輸方式的種類，同時(shí)在選用的運(yùn)輸方式不止一種的情形下也能適用。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（4）D組：包含D組所有的三個(gè)術(shù)語DAP[DeliveredatPlace(namedplaceofdestination)]——目的地交貨（指定目的地）目的地交貨的意思是：賣方在指定的交貨地點(diǎn)，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置即完成交貨。賣方須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（4）D組：包含D組所有的三個(gè)術(shù)語DAP[DeliveredatPlace(namedplaceofdestination)]——目的地交貨（指定目的地）盡管賣方承擔(dān)貨物到達(dá)目的地前的風(fēng)險(xiǎn)，該規(guī)則仍建議雙方將合意交貨目的地指定盡量明確。建議賣方簽訂恰好匹配該種選擇的運(yùn)輸合同。如果賣方按照運(yùn)輸合同承受了貨物在目的地的卸貨費(fèi)用，那么除非雙方達(dá)成一致，賣方無權(quán)向買方追討該筆費(fèi)用。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（4）D組：包含D組所有的三個(gè)術(shù)語DAP[DeliveredatPlace(namedplaceofdestination)]——目的地交貨（指定目的地）在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)（在必要時(shí)/適當(dāng)時(shí)），DAP規(guī)則要求應(yīng)有賣方辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)，但賣方?jīng)]有義務(wù)辦理貨物的進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，支付任何進(jìn)口稅或者辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)，如果當(dāng)事人希望賣方辦理貨物的進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，支付任何進(jìn)口稅和辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)，則應(yīng)適用DDP規(guī)則1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（4）D組：包含D組所有的三個(gè)術(shù)語DDP[DeliveredDutyPaid(namedplaceofdestination)]——完稅后交貨（指定目的地）這條規(guī)則可以適用于任何一種運(yùn)輸方式，也可以適用于同時(shí)采用多種運(yùn)輸方式的情況?！巴甓惡蠼回洝笔侵纲u方在指定的目的地，將貨物交給買方處置，并辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，準(zhǔn)備好將在交貨運(yùn)輸工具上的貨物卸下交與買方，完成交貨。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，并有義務(wù)辦理出口清關(guān)手續(xù)與進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，對(duì)進(jìn)出口活動(dòng)負(fù)責(zé)，以及辦理一切海關(guān)手續(xù)。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（4）D組：包含D組所有的三個(gè)術(shù)語DDP[DeliveredDutyPaid(namedplaceofdestination)]——完稅后交貨（指定目的地）DDP術(shù)語下賣方承擔(dān)最大責(zé)任。因?yàn)榈竭_(dá)指定地點(diǎn)過程中的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)都由賣方承擔(dān)，建議當(dāng)事人盡可能明確地指定目的地。建議賣方在簽訂的運(yùn)輸合同中也正好符合上述選擇的地點(diǎn)。如果賣方致使在目的地卸載貨物的成本低于運(yùn)輸合同的約定，則賣方無權(quán)收回成本，當(dāng)事人之間另有約定的除外。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（4）D組：包含D組所有的三個(gè)術(shù)語DDP[DeliveredDutyPaid(namedplaceofdestination)]——完稅后交貨（指定目的地）如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可，不建議當(dāng)事人使用DDP術(shù)語。如果當(dāng)事方希望買方承擔(dān)進(jìn)口的所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，應(yīng)使用DAP術(shù)語。任何增值稅或其他進(jìn)口時(shí)需要支付的稅項(xiàng)由賣方承擔(dān)，合同另有約定的除外。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語D組術(shù)語中賣方的責(zé)任：A.將貨物運(yùn)至約定的港口或目的地運(yùn)輸終端；B.承擔(dān)貨物運(yùn)至港口或目的地運(yùn)輸終端前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；C.自費(fèi)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)交納進(jìn)口交稅或其他費(fèi)用；D.向買方提交與貨物與關(guān)的單據(jù)或相等的電子單據(jù)。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語共有4個(gè)術(shù)語，分屬于F、C組（FAS/FOB/CFR/CIF）(1)F組。共2個(gè)術(shù)語FAS[FreealongsideShip(namedportofshipment)]——船邊交貨（指定裝運(yùn)港）FOB[FreeonBoard(namedportofshipment]——船上交貨（指定港運(yùn)港）2.適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語D組術(shù)語中買方的責(zé)任：A.承擔(dān)貨物在目的地港口或運(yùn)輸終端交付后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；B.在DAT和DAP術(shù)語中自費(fèi)辦理結(jié)關(guān)手續(xù)。1.適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語共有4個(gè)術(shù)語，分屬于F、C組（FAS/FOB/CFR/CIF）(1)F組。共2個(gè)術(shù)語FAS[FreealongsideShip(namedportofshipment)]——船邊交貨（指定裝運(yùn)港）FOB[FreeonBoard(namedportofshipment]——船上交貨（指定港運(yùn)港）2.適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語FAS[FreealongsideShip(namedportofshipment)]——船邊交貨（指定裝運(yùn)港）（1）這項(xiàng)規(guī)則僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸（2）“船邊交貨”是指賣方在指定裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船邊（例如碼頭上或駁船上），即完成交貨。從那時(shí)起，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)移，并且由買方承擔(dān)所有費(fèi)用。2.適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語FAS[FreealongsideShip(namedportofshipment)]——船邊交貨（指定裝運(yùn)港）（3）當(dāng)事方應(yīng)當(dāng)盡可能明確的在指定裝運(yùn)港指定出裝貨地點(diǎn)，這是因?yàn)榈竭@一地點(diǎn)的費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，并且根據(jù)港口交付慣例這些費(fèi)用及相關(guān)的手續(xù)費(fèi)可能會(huì)發(fā)生變化。（4）賣方在船邊交付貨物或者獲得已經(jīng)交付裝運(yùn)的貨物。這里所謂的“獲得”迎合了鏈?zhǔn)戒N售，在商品貿(mào)易中十分普遍。2.適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語FAS[FreealongsideShip(namedportofshipment)]——船邊交貨（指定裝運(yùn)港）（5）當(dāng)貨物通過集裝箱運(yùn)輸時(shí)，賣方通常在終點(diǎn)站將貨物交給承運(yùn)人，而不是在船邊。在這種情況下，船邊交貨規(guī)則(FAS)不適用，而應(yīng)當(dāng)適用貨交承運(yùn)人規(guī)則(FCA)。（6）船邊交貨規(guī)則要求賣方在需要時(shí)辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。但是，賣方?jīng)]有任何義務(wù)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)、支付任何進(jìn)口稅或者辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。

2.適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語FOB[FreeonBoard(namedportofshipment]——船上交貨（指定港運(yùn)港）（1）本規(guī)則只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。（2）“船上交貨”是指賣方在指定的裝運(yùn)港，將貨物交致買方指定的船只上，或者指（中間銷售商）設(shè)法獲取這樣交付的貨物。一旦裝船，買方將承擔(dān)貨物滅失或損壞造成的所有風(fēng)險(xiǎn)。2.適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語FOB[FreeonBoard(namedportofshipment]——船上交貨（指定港運(yùn)港）（3）賣方被要求將貨物交至船只上或者獲得已經(jīng)這樣交付裝運(yùn)的貨物。這里所謂的“獲得”迎合了鏈?zhǔn)戒N售，在商品貿(mào)易中十分普遍。（4）FOB不適用于貨物在裝船前移交給承運(yùn)人的情形。比如，貨物通過集裝箱運(yùn)輸，并通常在目的地交付。在這些情形下，適用FCA的規(guī)則。2.適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語FOB[FreeonBoard(namedportofshipment]——船上交貨（指定港運(yùn)港）（5）在適用FOB時(shí)，銷售商負(fù)責(zé)辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。但銷售商無義務(wù)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)、繳納進(jìn)口關(guān)稅或是辦理任何進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)2.適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(2)C組。共2個(gè)術(shù)語CFR[CostandFreight(namedportofdestination)]——成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）CIF[Cost,InsuranceandFreight(namedportofdestination]——成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）2.適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CFR[CostandFreight(namedportofdestination)]——成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）（1）本規(guī)定只適用于海路及內(nèi)陸水運(yùn)。

（2）“成本加運(yùn)費(fèi)”是指賣方交付貨物于船舶之上或采購(gòu)已如此交付的貨物，而貨物損毀或滅失之風(fēng)險(xiǎn)從貨物轉(zhuǎn)移至船舶之上起轉(zhuǎn)移，賣方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)并支付必要的成本加運(yùn)費(fèi)以使貨物運(yùn)送至目的港。2.適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CFR[CostandFreight(namedportofdestination)]——成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）（3）需要特別注意的是，當(dāng)使用CPT,CIP,CFR或CIF術(shù)語時(shí)，賣方在將貨物交至已選定運(yùn)輸方式的運(yùn)送者時(shí)，其義務(wù)即已履行，而非貨物抵達(dá)目的地時(shí)方才履行。2.適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CFR[CostandFreight(namedportofdestination)]——成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）（4）因此，本規(guī)則有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地和運(yùn)輸成本的轉(zhuǎn)移地是不同的。盡管合同中通常會(huì)確認(rèn)一個(gè)目的港，卻未必指定裝運(yùn)港，即風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方的地方。如果買方對(duì)裝運(yùn)港關(guān)乎買方的特殊利益（特別感興趣），建議雙方就此在合同中盡可能精確的加以確認(rèn)。2.適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CFR[CostandFreight(namedportofdestination)]——成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）（5）建議雙方對(duì)于目的港的問題盡可能準(zhǔn)確確認(rèn)，因?yàn)橐源水a(chǎn)生的成本加運(yùn)費(fèi)由賣方承擔(dān)。訂立與此項(xiàng)選擇（目的港選擇）精確相符的運(yùn)輸合同。如果因買方原因致使運(yùn)輸合同與卸貨點(diǎn)基于目的港發(fā)生關(guān)系，那么除非雙方達(dá)成一致，否則賣方無權(quán)從買方處收回這些費(fèi)用。2.適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CFR[CostandFreight(namedportofdestination)]——成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）（6）成本加運(yùn)費(fèi)對(duì)于貨物在裝到船舶之上前即已交給（原為交付）承運(yùn)人的情形可能不適用，在這種情況下，宜使用CPT規(guī)則。（如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨）2.適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CFR[CostandFreight(namedportofdestination)]——成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）（7）成本加運(yùn)費(fèi)原則要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)，若合適的話。但是，賣方無義務(wù)為貨物辦理進(jìn)口清關(guān)、支付進(jìn)口關(guān)稅或者完成任何進(jìn)口地海關(guān)的報(bào)關(guān)手續(xù)。

2.適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CIF[Cost,InsuranceandFreight(namedportofdestination]——成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）（1）該術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。（2）“成本，保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”指賣方將貨物裝上船或指（中間銷售商）設(shè)法獲取這樣交付的商品。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物于裝運(yùn)港裝船時(shí)轉(zhuǎn)移向買方。賣方須自行訂立運(yùn)輸合同，支付將貨物裝運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。2.適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CIF[Cost,InsuranceandFreight(namedportofdestination]——成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）（3）賣方須訂立貨物在運(yùn)輸途中由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)合同。買方須知曉在CIF規(guī)則下賣方有義務(wù)投保的險(xiǎn)別僅是最低保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買方望得到更為充分的保險(xiǎn)保障，則需與賣方明確地達(dá)成協(xié)議或者自行做出額外的保險(xiǎn)安排。2.適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CIF[Cost,InsuranceandFreight(namedportofdestination]——成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）（4）此規(guī)則因風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用分別于不同地點(diǎn)轉(zhuǎn)移而具有以下兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。合同慣常會(huì)指定相應(yīng)的目的港，但可能不會(huì)進(jìn)一步詳細(xì)指明裝運(yùn)港，即風(fēng)險(xiǎn)向買方轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)。如買方對(duì)裝運(yùn)港尤為關(guān)注，那么合同雙方最好在合同中盡可能精確地確定裝運(yùn)港。2.適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語CIF[Cost,InsuranceandFreight(namedportofdestination]——成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）（5）當(dāng)事人最好盡可能確定在約定的目的港內(nèi)的交貨地點(diǎn)，賣方承擔(dān)至交貨地點(diǎn)的費(fèi)用。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在約定的目的地港口盡可能精準(zhǔn)地檢驗(yàn)，而由賣方承擔(dān)檢驗(yàn)費(fèi)用。賣方應(yīng)當(dāng)簽訂確切適合的運(yùn)輸合同。如果賣方發(fā)生了運(yùn)輸合同之下的于指定目的港卸貨費(fèi)用，則賣方無需為買方支付該費(fèi)用，除非當(dāng)事人之間約定。2.適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語