2023年320汽車材料試題直播82輕柴油的性能指標(biāo)、牌號、規(guī)格及選用

§8.2輕柴油的性能指標(biāo)、牌號、主要規(guī)格及選用輕柴油的性能指標(biāo)柴油和汽油一樣,是從石油中提煉出來的,也是由碳、油機。汽車用柴油機屬于高速柴油機,所用柴油為輕柴油。對其根本要求是:要有良好的流淌性,能保正在各種使用條件下燃料順當(dāng)?shù)墓┙o;簡潔噴散、蒸發(fā)形成良好的混合氣,使發(fā)動機易起動:混合氣能平穩(wěn)地燃燒，保證柴油機工作嚴(yán)峻;噴油器不結(jié)膠,燃燒室內(nèi)無積炭;對發(fā)動機零件無腐蝕作用，不含有機械雜質(zhì)和水分,以及對環(huán)境的污染少等。這些要求靠一系列性能指標(biāo)來保證。火性差,著火延遲期就長，噴入燃燒室的柴油積聚量多,一開頭著火,就有過量的柴油參與燃燒反響,使氣缸壓力上升過急,產(chǎn)升猛烈的發(fā)動機振動現(xiàn)象,使功率下降,油耗增大,磨損加劇。似,也是用兩種發(fā)火性差異很大的作為基準(zhǔn)物比照六值為100a-甲基萘，發(fā)火性差，定其十六值為0,按不同比例將它們混合在一起,可獲得0-100六烷體積百分?jǐn)?shù),即為被試燃料的十六烷值,這種測定方法即GB/T386《柴油十六烷值測定法(同期閃柴油機的轉(zhuǎn)速越高,燃燒速度越快,對十六烷值要求就越高。一般1000r/min35-401000-1500r/min的柴油機,應(yīng)使用十六烷值為40-45的柴油,1500r/min以上的柴油機,應(yīng)使用45-60的柴油。另外，十六烷值否則柴油的低溫流淌性,噴霧、蒸發(fā)等均受到影響,致使燃燒不完全，降低發(fā)動機功率,增加油耗,一般選用十六烷值為40-50的柴油,根本可滿足工作要求，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定輕柴油十六烷值不小于45.從烴類構(gòu)造來看,正構(gòu)烷烴十六烷值最高,環(huán)烷烴和烯烴居中,芳香烴最低。因此,提高柴油十六烷值的方法是向柴油中加十六烷值改進(jìn)劑,優(yōu)點是效果好,酮過氧化物等,參加量一般為1.5%-2%,可提高柴油16-24柴油的揮發(fā)性好,柴油機起動性能就好,燃燒完全,不易稀釋潤滑油,油耗較低,積炭少,排煙較少;假設(shè)揮發(fā)性過高,會影響貯運及使用安全性,發(fā)動機工作簡潔粗暴。柴油的揮發(fā)性用餾程和閃點等指標(biāo)表示。餾程:柴油餾程測定方法與汽油根本一樣,測定工程50%、9095%餾出溫度。50%餾出溫度越低,說明柴油中輕質(zhì)餾分越多,柴油機簡潔起動。90%和95%餾出溫度越低,說明柴油中的重質(zhì)餾分越少,燃燒越完全,不僅可以提高柴油機動力性，削減機械磨損,避開發(fā)動機過熱現(xiàn)象,而且可以降低油耗。閃點：產(chǎn)品在肯定試驗條件下加熱后,當(dāng)油料蒸氣與四周混合氣接近火焰時，開頭發(fā)出閃火的溫度。閃點依據(jù)測定方法和儀器不同,可分為開口閃點和閉口閃點。一般輕質(zhì)油(主要是燃料油)多用閉口閃點而重質(zhì)油(主要是潤滑油)多用開口閃點。閉口閃點測定時按《石油產(chǎn)品閃點測定法閉口杯將試樣放在閉口閃點測定器內(nèi),加蓋連續(xù)攪拌,以很慢的恒定速率加熱,當(dāng)油中溫度計讀數(shù)到達(dá)預(yù)期的閃點前10℃時,按規(guī)定每隔1S或2S,中斷攪拌,同時將一火焰引入杯內(nèi),引起杯內(nèi)油蒸氣閃火時的最低溫度為閃點。餾程掌握。為了掌握柴油的揮發(fā)性不致過強,國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了各號輕柴油的閉口閃點的最低數(shù)值。柴油的低溫流淌性柴油的低溫流淌性是指在低溫條件下柴油具有肯定大,隨著溫度的降低,柴油的粘度會變得更大。在低溫條件下,柴油能否在發(fā)動機燃油供給系中順當(dāng)?shù)乇盟秃屯ㄟ^燃油濾清器,保證柴油機的正常供油便油管和濾清器中順當(dāng)通過,使供油量削減甚至中斷,導(dǎo)致發(fā)動機不能正常工作甚至熄火。所以,為能按有良好的低溫流淌性。柴油在低溫條件下流淌性變差的緣由是組成輕柴降低，結(jié)晶現(xiàn)象加劇，且各結(jié)晶體間開頭聚攏，形中，柴油就會失去流淌性。柴油的低溫流淌性,還影響其在低溫下的貯存、運輸、倒裝等作業(yè)的正常進(jìn)展。性能改進(jìn)劑，又稱降凝添加劑。流淌性能改進(jìn)劑可與柴油中析出的石蠟發(fā)生共晶、吸附,有抑制石蠟結(jié)晶生長的作用,故可改善石油的低溫流淌性能。我國承受凝點和冷濾點,日本承受凝點，美國承受濁點，歐洲國家承受冷濾點。度,將試管斜45°,經(jīng)過1min液面不移動，此時的溫度便是柴油的凝點。的最高溫度。柴油到達(dá)濁點后雖未失去流淌性,但易造成油路堵塞。冷濾點;是指在規(guī)定條件下,1min內(nèi)通過過濾器的柴油缺乏20mL選用輕柴油的依據(jù)。一般冷濾點要高于凝點4一6℃)比濁點略低。好壞的一項指標(biāo)。粘度小的油品流淌性能好,粘度度變小,溫度降低粘度變大。所以,表示某一油品的粘度時必需標(biāo)明溫度,不標(biāo)明溫度的粘度是沒有意義的?；舭l(fā)性能時,承受的是運動粘度指標(biāo)。運動粘度表示液體在重力作用下流淌時內(nèi)摩擦力的量度,其值為一樣溫度下液體的動力粘度與其密度之比,在m2/s常承受mSm0-m2輕柴油規(guī)格20℃的運動粘度。運動粘度影響柴油的流淌性和霧化質(zhì)量。粘度小,柴油的流淌性就好,但粘度過小,供油系的柴油漏失量會增加,影響供油量。粘度小,則噴出油束射程遠(yuǎn),噴霧錐角大,油滴直徑小,霧化質(zhì)量好；粘度大,則正好與之相反。此外,柴油機燃料供給系中柱塞和柱塞套筒、針閥和針閥體等周密零件靠柴油潤滑,粘度過小會使磨損加劇。柴油的安定性柴油機的高溫條件下,以及溶解氧的作用下發(fā)生變質(zhì)的傾向。的膠質(zhì)和沉渣。安定性差的柴油顏色漸漸變深,實際膠質(zhì)漸漸增多。使用貯存安定性差的柴油,簡潔件外表上形成漆膜或積炭。影響柴油安定性的主要因素是柴油中的化學(xué)成分,其次是外部環(huán)境的影響。柴油的安定性用色度,氧化安定性、10%蒸余物殘?zhí)?個指標(biāo)來評價。色度,即油品顏色的深淺,用色號表示。色度可直觀反映柴油安定性的好壞。色度的測定按GB/T6540有16個色號,從0.5-8.0,每0.5一級,顏色由淺到深。氧化安定性指100ml柴油在規(guī)定條件下氧化后所mg/100ml10%蒸余物殘?zhí)?指把柴油餾程試驗中餾出90%后的蒸余物作試驗,經(jīng)猛烈加熱肯定時間讓其裂變后,所值大,說明柴油餾分重,精巧程度淺。使用殘?zhí)贾荡蟮牟裼?燃燒室易積炭,噴油器易堵塞,國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定10%蒸余物殘?zhí)疾淮笥?.3%柴油的腐蝕性硫,與水蒸氣作用生成亞硫酸和硫酸,并在氣缸內(nèi)壁形成一層酸性薄膜,腐蝕機件;使用含硫量過大的柴的硬質(zhì)積炭會造成氣缸活塞組零件產(chǎn)生磨損;燃燒生成的二氧化硫和三氧化硫氣體排入大氣還會造成空氣污染,危害人類安康。柴油中的有機酸,除對機件有腐蝕作用外,還會使噴油器頭部和燃燒室積炭增多,噴油泵柱塞副磨損加劇,使噴油惡化柴油的清潔性灰分是油中不能燃燒的礦物質(zhì),呈粒狀,堅硬,是造成械雜質(zhì)會造成供油系偶件的卡死,噴油器噴孔的堵塞。水分會降低柴油發(fā)熱量,冬季結(jié)冰堵塞油路,并增加硫化物對零件腐蝕作用,還能溶解可溶性的鹽類,使灰分增大。我國目前輕柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行GB252-2023《輕柴油》,車用柴油標(biāo)準(zhǔn)推舉執(zhí)行19147-2023《車用柴油》8.2.2.1GB252-2023《輕柴油》GB252-20232023年1月1日起實施。依據(jù)凝點將我國輕柴油分為105號、0-10號、-20號、-35-507GB/T19147-2023柴油分為1050-10-20-35號和-5078.2.3輕柴油的選擇與使用下原則：8.2．3.1依據(jù)柴油使用地區(qū)風(fēng)險率10%的最低氣溫選用柴油牌號風(fēng)險率10%的最低氣溫應(yīng)高于柴油的冷濾點。由于柴油的冷濾點一般高于凝點-也可以說,風(fēng)險率10%的最低氣溫在數(shù)值上高于其牌號3-6個數(shù)即可滿足選用要求。牌號 適用溫度范圍10號 適用于有預(yù)熱設(shè)備的柴油機5號 適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在8℃以上地區(qū)使用0號 適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在4℃以上地區(qū)使用-10號 適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-5℃以上地區(qū)使用-20號 適用于風(fēng)險率為10%的最低溫在-14℃以上地區(qū)使用-35號 適用于風(fēng)險率為10%的最氣溫在-29℃以上地區(qū)使用-50