POLO汽車使用手冊

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因為波羅對外界隔音性很好，所以車本身一些噪音反而相對顯得嚴重，以下一些內(nèi)容，供大家參考：1）上坡時響（摩擦聲、聲音較尖）：前懸掛下擺臂膠套響。該膠套為空心結(jié)構(gòu)，受力后變形擠壓產(chǎn)生響聲，前輪上坡時變形最嚴重。處理方案：潤滑該膠套。2）起步轉(zhuǎn)向時響（倒車尤其顯著）：前輪軸承響。主要發(fā)生在少許早期02款車型上。因為這部分車傳動軸外球籠較短，與之相匹配螺母是內(nèi)六角形狀，裝好后緊度不夠，造成軸承松。處理方法：更換自鎖螺母，必要時換傳動軸。3）開啟或熄火、顛頗路面時響：變速箱支架膠響。膠為空心結(jié)構(gòu)，發(fā)生變形時相互擠壓摩擦，產(chǎn)生異響。在上述情況下，發(fā)動機與變速箱抖動最大。處理方法：潤滑或更換支架膠。4）倒車后制動片響：制動片與盤引發(fā)。通常這種情況發(fā)生在濕水后，因為制動片中金屬含量增多（性能、環(huán)境保護要求），同時又拉手制動，所以片與盤之間很快會形成銹斑，踩制動時這些銹斑在摩擦，引發(fā)異響；假如停車時間長，銹斑層增厚，可能不踩制動時后輪亦會響。5）高速行駛時四輪噪聲：輪胎響。POLO四輪軸承性能極可靠，通常不會產(chǎn)生噪音，輪胎氣壓過高過低均會引發(fā)異響，另外磨損嚴重后也引發(fā)噪音。處理方法：調(diào)整氣壓，更換輪胎。6）加速時底盤響（碎金屬聲）：三元催化器響。三元催化器中部軟連接加速時震動，產(chǎn)生異響。處理方法：更換三元催化器。7）開空調(diào)前部響（帶風聲）：冷卻電機響。冷卻電機有高低級，高檔轉(zhuǎn)速較響，正常。如高檔運轉(zhuǎn)頻繁，則要檢驗兩個風扇狀態(tài)。處理方法：更換風扇。8）開空調(diào)前部響（嗚嗚聲）：壓縮機響。剛開啟或者大負荷時有輕微響屬于正常，如連續(xù)不停為故障。處理方法：換壓縮機。9）開啟后前部響（發(fā)動機前部）：水泵響。聲音較尖，隨轉(zhuǎn)速升高而升高。處理方法：更換水泵。10）開啟后后部響（電流聲）：汽油泵響。假如在平靜環(huán)境下，您在后輪處仔細聽，您會聽到有細小電流聲，這是正常現(xiàn)象。假如在嘈雜環(huán)境或者車內(nèi)能顯著聽到后部響，那么汽油泵必定很臟了，或者汽油濾清器堵塞。處理方法：清洗或更換汽油泵。11）開門時后部響（電流聲）：汽油泵響。您開門時候，POLO已經(jīng)知道您要開啟了，所以油泵開始工作，然后你一擰鑰匙車就著了。只要響聲不是尤其大，正常。12）儀表臺響：因為儀表臺材料脹縮比較大，所以天熱時很輕易會膨脹產(chǎn)生摩擦聲。處理方法：拆裝儀表臺，關(guān)鍵部位貼專用膠布。13）后減震座響：響聲較小，清脆。減震座防塵套檔不住泥沙，泥沙進入減震座后發(fā)生干磨，產(chǎn)生聲音。處理方法：潤滑或更換（新狀態(tài)）。14）后部顛頗響：（類似13）因為后靠背松動引發(fā)響，可將后靠背掀起，調(diào)整鎖扣位置。15）變速箱響（輕微齒輪響）：開啟怠速時響，踩下離合器踏板后消失，開空調(diào)時較顯著。因為負荷大，制造和裝配上誤差使變速箱輸入軸產(chǎn)生徑向跳動，造成變速箱齒輪響。16）急加油門響（清脆嗒嗒聲）：汽油標號太低引發(fā)發(fā)動機爆震聲。處理方法：更換高標號汽油。

首先，許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這通常在半秒到一秒之間。然后，加速度快速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點，防止在市區(qū)剛加速就剎車；或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度窘境。1.沒事別用N檔。只有當：1.1.行駛中熄火，趕快推進空擋重新點火，點著以后推進D檔開往修理廠。1.2.發(fā)動機怎么也打不著，需要別車用拖車繩或者硬連接牽引時候。掛N檔。1.3.千萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認為省那一點油錢比安全?。。『妥兯倨鲏勖饕?。曾經(jīng)在新浪見過一位拆過自動變速器DX文章，和手動變速器不一樣，假如你推到N檔，里面許多類似離合器連接要斷開。磨損比手動變速器推空檔大許多。（曾經(jīng)有這么一個觀點：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時將選擋桿扳到N位滑行，這很輕易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機卻在怠速運轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑情況惡化，易燒壞變速器。）2.在行駛時，假如你松油門，變速器往往會認為你想進入經(jīng)濟（或曰省油）模式，這時，可能話，變速器會自動升一檔。不過，變速器絕對不會象出租車司機那樣時速40已經(jīng)到5檔了。所以，可能話，注意一下通常變速器在什么時候升檔。比如POLO，正常時，假如在速度略大于20，40，60時松油門，會升檔。在市區(qū)道路，靈活使用油門升檔會降低油耗。3.在高速公路上超車時，手動檔技巧之一就是降一檔。自動檔也能夠?qū)崿F(xiàn)這個功效，只是不那么直接。3.1.先加速，或確定你車速度和對方差不多或略快。需要話變道。3.2.輕踩油門，松油門。3.3.重復一遍3.2.動作。3.4.猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發(fā)動機吼聲和推背感。爽！我經(jīng)驗是，原來速度太慢話，要么這個功效用不出來，要么即使降了檔，超著也費勁。提議平時在沒什么車路上練習練習，防止到時候動作變形，油門是踩下去了，檔位沒降?，F(xiàn)在通常好自動變速器都有記憶、學習功效，開時間長了，你習慣會被它接收，并表現(xiàn)到換檔動作里去。4.前面講過，1，2，3檔是指變速器檔位被強制限制在XX檔以下。這和手動檔概念不一樣。4.1.在上長、陡坡道時，假如你掛在D檔，你可能會以為變速器忙著換檔，一會升，一會降。這時很傷變速器。應該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后開啟。詳細掛那個檔要看你詳細情況了。比如通常手排車2檔能夠上去坡，自動變速器一直在忙，那么放在2檔上面應該沒錯。4.2.在下長、陡坡道時，假如你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速；假如長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這很危險；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險，即使有ABS。即使Polo前后盤剎散熱比很好，但用發(fā)動機控制車速并輔以剎車還是開這種路比較穩(wěn)妥方法。剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后開啟。上面一樣，參考手動檔車檔位決定到底用幾檔。4.3.注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中怎樣一個。假如你變速器處于高檔位，強行推到低級位，呵呵，我不用說，殺雞一樣聲音會讓你心疼，郁悶一陣。假如變速器損壞，那可屬于中修，4～5數(shù)費用那！畢竟，PST以下級別車好象都沒裝手/自一體變速器。（假如非要從D位換入3位或2位時，車速不能高于對應升擋車速，不然發(fā)動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。－－－專業(yè)，問題是很多時候難以判斷，所以穩(wěn)妥一點吧！自己血汗錢買車）5.前面說過，許多DX開手動檔車時喜歡經(jīng)過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習慣，但要是我開手排車，我也這么干。自動檔不能夠這么干確實讓人不爽，但自動檔車有另外一點有趣特點：行駛中松油門，車開始減速。到大約45～50時候，車速下降顯著減慢，能夠以幾乎勻速運行很長距離。這時油耗也很低。靈活使用這個特點，也能夠取得和空檔溜車近似效果，而且沒喪失動力，何樂不為那？當然，右腳還是應該處于時刻能夠在第一時間踩下剎車狀態(tài)。6.說道彎道，我想還是保守一點好，先粗粗地判斷你能夠以什么速度經(jīng)過這個彎而穩(wěn)定地保持對車控制。在進彎之前把車速降低，降低到你判斷速度，最好慢于這個速度。進彎就盡可能不要踩剎車了。保持車速，假如速度慢了就稍微加一點油門。進彎別太快！！看見沒有，幾乎每個立交橋彎道隔離欄或邊上水泥墻上都有一道道別車碰、擦痕跡。

1，一個火花塞不工作，將增加油耗11.92％。2，每個火花塞間隙如偏大0.2mm，發(fā)動機將增加油耗4.5％。3，發(fā)動機空氣濾清器堵塞，影響進氣量，將增加油耗11.5％。4，制動器制動蹄片假如分離不徹底，將增加油耗14.18％。5，機動車輛行駛中，每制動一次，將增加油耗0.01L。6，機動車輛每起動一次，發(fā)動機將增加油耗0.02L。7，常溫下起動一次發(fā)動機，它磨損相當于正常行駛70km左右。8，在20℃以下起動一次發(fā)動機，它磨損相當于正常行駛200－250km。9，在冷卻水溫低于50℃時，汽車每行駛1萬km，發(fā)動機磨損比在正常水溫下增加5倍左右。10，在相同條件下，空氣濾清器功效降低或失效，此時發(fā)動機磨損比裝有良好空氣濾清器時增加10倍左右。11，機油濾清器太臟或失效，發(fā)動機磨損比裝有良好機油濾清器磨損增加3倍以上。12，汽車緊急制動一次，通常情況下輪胎局部磨損達0.8-1mm，這一磨損相當于汽車在良好路面上正常行駛3000km磨損。13，應按要求選取汽油，汽油標號低于汽車要求汽油標號時，可將點火時間適應延遲；高于要求標號時，應將點火時間適當提前。

發(fā)動機磨合以控制轉(zhuǎn)速為主，一輛全新發(fā)動機，因為各配件間接合與潤滑還未達成理想程度，所以在早期最好不要施予過分苛刻動轉(zhuǎn)條件。尤其您若希望愛車心臟常保健康活力，那更是要將發(fā)動機當做溫室里幼苗來保護，不然揠苗助長，后果你我皆知。發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制，主要由踏油門來決定，但保持適當檔位也很主要。現(xiàn)在越來越普遍自動擋車，變速箱多能依行車情況自動選擇適宜檔位，駕駛者只需輕踩油門，轉(zhuǎn)速自然保持適當。按《車主手冊》要求磨合，隨車所附《車主手冊》，對于新車磨合期駕駛方式都有說明。當然，車主手冊中所列“xx公里內(nèi)，勿轉(zhuǎn)過x千轉(zhuǎn)／分”，并不是說一旦超出，發(fā)動機就大傷元氣，只是顯示出造車人處處考究“定性／定量”觀念。我們只要以它為基準，盡可能照辦即可。各種車主手冊要求大致雷同，大致上能夠?qū)⒛ズ弦髿w納成以下幾點：①各檔位時速或發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要超出要求上限，不要猛踩、全踩油門踏板。將油門踏板想象成一只雞蛋，這是磨合期間該有心理素質(zhì)。②防止以同一車速行駛太久。換句話說，最好多換檔讓各檔齒輪得以充分磨合。自動檔車也一樣，但請留心配合發(fā)動機轉(zhuǎn)速。開車老手們都知道發(fā)動機轉(zhuǎn)速表所表示行車信息參考價值僅憑聲音來判斷只能大約差不多，但畢竟失之精準。③不要讓發(fā)動機負荷過大，這包含前述高速運轉(zhuǎn)，以及拖曳重物。還有一項很主要就是防止以低轉(zhuǎn)速“硬拖”高檔位行駛，這對發(fā)動機傷害極大。④包含自動檔車在內(nèi)，在安全前提下，防止利用發(fā)動機制動，以防燃燒室真空將機油吸入燃燒室，造成不正常磨損。⑤預防急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎動作，磨合期間對崎嶇路面最好“敬而遠之”。⑥新車前1000至公里是多數(shù)車廠要求磨合期，磨合范圍不但包含發(fā)動機，懸掛、剎車、變速箱等也包含在內(nèi)。⑦不要添加抗磨損油精，以免里程數(shù)已夠而磨合不足。保養(yǎng)1、熟讀使用手冊使用手冊主要性一直是我們所強調(diào)，它是您了解愛車第一步，即使現(xiàn)在國內(nèi)使用手冊編排不甚完善，所能提供資料也無法完全滿足愛車人需求，但仍是基本操作及保養(yǎng)指南。舉凡引擎型式、機油容量、變速箱油容量、冷卻水容量、火星塞規(guī)格、氣門間隙值、點火正時角度、各種負荷情況胎壓、輪圈Off-Set、各種螺絲旋緊扭力.....等，另外日常行車檢驗項目與方法以及緊急情況應變方法更是不可不熟悉常識。2、檢視車況假如你對車沒有太多認識，只是懂行朋友幫你仔細挑了新車，那么你也就無須在意這一步驟了！但假如你和我一樣愛車如命，把車當玩具而不是當工具，那麼就請您在新車落地後，先把機油、變速箱油等換掉，換上你所熟悉品牌。有些人一直都有一個錯誤觀念，認為用等級較差油品能夠使『新車處女期』Run-in更完全，實際上這么作法很可能使你『磨過頭』，甚至造成無法填補傷害，我們堅持是：愛它就從小給它最好！另外一項最簡單也是最輕易被忽略就是『胎壓』，新車交到你手上時有90%以上胎壓是不合格，倒不是不足，而是胎壓過高。過高胎壓不但會造成輪胎異常磨損、抓地力降低、舒適度降低、最嚴重會造成懸吊系統(tǒng)活動機件間間隙加大，并加速吸震筒劣化（要知道有30%以上震動要靠輪胎變形來吸收）。合理胎壓是依使用手冊上所標示再減個1~2psi。由於胎壓是隨溫度而改變，提議您準備一個『高檔』胎壓計，如此方能匹配您名胎，讓它隨時保持在最好胎壓情況。3、磨合Run-in需不需要Run-in一直是見人見智。即使如此我認為Run-in仍有其必要性，Run-in時只需把握兩大標準：穩(wěn)定性及輕負荷。若能把握這兩個標準，再加上使用優(yōu)質(zhì)機油，那麼速度與轉(zhuǎn)速限制就不是那麼主要了。平穩(wěn)油門、平穩(wěn)剎車、平穩(wěn)轉(zhuǎn)向與換檔，并專心去感覺引擎負荷與運轉(zhuǎn)。Run-in期中不論速度快慢，應該防止長時間保持等速或等轉(zhuǎn)速行駛，而且要讓每一檔、在各種轉(zhuǎn)速下都能有足夠磨合機會，尤其要防止任何情況下引擎抖動，這是Run-in期大忌。自動擋車必須更溫柔踩放油門，盡可能降低一腳跺死情況發(fā)生，因為這么扭力轉(zhuǎn)換器內(nèi)液壓沖擊力很大，難免會有負面影響。踩剎車力道應該緩緩加重後保持一段時間，車子停頓前再稍稍松開，最後輕輕踏住確保車子不滑動。得到良好并充分Run-in剎車，可防止剎車異音、碟盤變形後遺癥。Run-in雖是一個痛苦束縛，但也視為調(diào)整駕駛方式好機會。4、首次保養(yǎng)首次保養(yǎng)可說是最主要一次保養(yǎng)，請選一家較有規(guī)模，使您放心4S店，并親自監(jiān)工。5、定位及輪胎據(jù)了解車廠并不會對新車做精準四輪定位（生產(chǎn)線上似乎沒有定位儀器），所以做一次精準定位絕對值得，不但可確保操控性更可防止輪胎及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異常損耗。定位時也可同時對胎壓及輪胎和底盤固定螺絲緊度進行檢驗，尤其是鋁合金輪圈務必要做。最後要檢視剎車碟盤磨合情況，以了解剎車卡鉗正常動作及踩剎車技巧是否正確，若碟盤出現(xiàn)不平及異音，那麼準備提出索賠吧。6、持之以恒、定時保養(yǎng)上述步驟做完保養(yǎng)後，你車應該是處於最好狀態(tài)，所以請將此時車況清清楚楚統(tǒng)計下來，以作為日後出現(xiàn)異常情況時參考、評斷標準。并請別忘了將此一工作延續(xù)定時保養(yǎng)；平時細心檢驗，日常行車也請專心體會，發(fā)覺異常時請立刻尋求處理，即使是細微處也不可輕忽，尤其是保固期內(nèi)問題一定要在保固期內(nèi)處理，以免日後哭訴無門！7、關(guān)于貼膜。因為我車買后一直沒有貼膜，近段時間老聽人講不貼膜后果嚴重，說一旦車禍什么特恐怖，于是也想去把膜貼了。于是問了一下這位師傅，他想了想說，其實全部太陽膜所宣傳功效，基本上都實現(xiàn)不了。對于polo車來講，貼膜沒什么意義。一定要貼也沒什么，但他以為沒用。8、關(guān)于用多少號油關(guān)于這個問題爭論由來以久，我一直用93號，而且用93號人也比較多。師傅說，這車應該用97號，不過用93號也能夠，只是在上坡時，或拖檔時會輕易出現(xiàn)爆震，偶然爆震對發(fā)動機影響并不大，但長久積累下來，必定會對發(fā)動機有傷害。而且從壓縮比來看，這車當然要用97號。所以我決定下箱開始用97了，別拿小錢和大錢比。9、關(guān)于潤滑油最近，突然關(guān)心起潤滑油來了，聽人說灰殼藍殼比很好，合成半合成對發(fā)動機那是呵護備至，而大眾專用油不太好，還不如黃殼。師傅說，這些說法必定有道理，一分錢一分貨，全合成必定好。但對于polo車，是不是一定用那么好油，是不是有必要呢，他認為不用。大眾專用油到底怎么樣，他說其實不是只有polo在用這種油，而是大眾大多數(shù)車都在用，包含30多萬奧迪。所以說這油夠用了，只要按時保養(yǎng)，必定沒有問題。10、關(guān)于保養(yǎng)我專門問了保養(yǎng)里程問題，是5000、6000還是按說明書說7500，他說7500就能夠了，假如你以為想提前一點，也等到6000以后，太早了沒意思，也沒有必要。那么是不是必須到4S保養(yǎng)呢？4S工時費貴得咬人，動不動就200多，他說到4S保養(yǎng)還是必要，因為4S除了常規(guī)保養(yǎng)以外還會進行各種檢測，就像到醫(yī)院體檢一樣，沒病當然好了，有病就早發(fā)覺早治療。有車長久不檢測，一來檢測是一大堆毛病，而且往往是小病拖成了大病。其實按照家用車使用情況來看，開7500公里基本上就六個月，六個月檢測一次比外面多花點錢也不算太大負擔。11、波羅（POLO）電子防盜系統(tǒng)具備自動識別密碼功效，當接收到錯誤密碼時，對自動識別，預防被盜，且防解密功效也很先進，是國產(chǎn)轎車中防盜水平較高。所以無須要再加裝防盜器，若加裝不妥反而會擾亂POLO車本身防盜系統(tǒng)。12、ＡＢＳ在任何車速下緊急制動都會正常工作。只要車輪有抱死趨勢，ＡＢＳ就會參加制動，預防車輪抱死，故在任何情況下制動，一旦感覺有ＡＢＳ參加，就不要松開制動踏板。13、切勿用水沖洗發(fā)動機艙，因為艙內(nèi)有各種傳感器及控制單元，即使它們都經(jīng)過密封，但殘余水分也會透過密封件而進入這些電子元件，影響車輛正常運行。14、用車鑰匙可設置兒童安全裝置。當后座坐有兒童時，沿箭頭方向轉(zhuǎn)動插孔，即起用兒童安全裝置，兒童從車內(nèi)打不開車門；當沿箭頭反方向轉(zhuǎn)動插孔，即解除兒童安全裝置。15、自動變速器使用要嚴格按照《使用手冊》中關(guān)于自動變速器說明進行。因為自動變速器與手動變速器是完全不一樣，正確地使用自動變帶器對延長自動變速器作用壽命是有益，尤其是牽引裝有自動變速器汽車時，更應該按照《使用手冊》中要求進行，比如牽引速度、最大距離及擋位等。16、若需要更換輪胎，則可按照《使用手冊》中關(guān)于更換輪胎步驟進行，其中千斤頂支點處為尤其加厚，支撐時應放在正確位置。17、部分定時保養(yǎng)項目：（1）新車通常行駛5000-7500km左右時，便可進行首次保養(yǎng)，保養(yǎng)項目以下。①潤滑車門限位器和固定銷。②檢驗各照明燈、報警燈和喇叭。③檢驗前座安全氣囊和風窗清洗／刮水系統(tǒng)。④檢驗動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。⑤檢驗車輪情況（包含備胎）、前后制動片及穩(wěn)定桿。⑥目測檢驗發(fā)動機、變速器、制動系統(tǒng)、萬向節(jié)、排氣系統(tǒng)及車底防護。⑦更換發(fā)動機機油及機油濾清器。⑧自診療。（2）每行駛１５０００km，除進行首次保養(yǎng)項目外，還需進行以下項目。①檢驗空調(diào)空氣過濾器（必要時更換）、蓄電池、制動液及轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭。②目測檢驗變速器、主傳動器、萬向節(jié)防護罩及傳動軸萬向節(jié)密封套。（3）每行駛１２個月或３００００km時，更換空氣濾清器濾芯；每行駛２４個月時，更換制動液。

為了更換輪胎，必須把汽車支起來。首先把千斤頂取出來，牢靠地支在車體指定位置上，然后用千斤頂把汽車支起來。一邊升高千斤頂，一邊觀察輪胎著地狀態(tài)，在輪胎快要脫離地面之前，停頓升高千斤頂，使用車輪固定頭套筒板手，把緊固螺母擰松。假如緊固螺母過緊，用手不能擰松，能夠用腳踏動車輪固定頭套筒板手，利用體重把緊固螺母擰松。把緊固螺母擰松之后，繼續(xù)升高千斤頂，使輪胎完全地脫離地面。然后用手把緊固螺母擰下來，換上備胎。用手把緊固螺母擰回到螺栓上，使用車輪固定頭套筒板手稍微把緊固螺母緊固一下。然后降下千斤頂，使輪胎和地面接觸，在感到輪胎不能自由地轉(zhuǎn)動時，用車輪固定頭套筒板手，把緊固螺母緊固牢靠。在緊固螺母時，應該按照對角線次序，分別地把全部緊固螺母均勻地緊固好。尤其注意事項：1、POLO備胎水平地固定在后備箱地板下，在備胎上部有工具盒，打開盒蓋后將固定螺栓松掉后，取出工具盒及備胎。2、假如是舒適型鋼圈，必須把車輪外輻板撬下來，然后才能更換輪胎。一樣，豪華型鋁圈，必須用后備箱內(nèi)工具盒中一鋼制鉤子，將用輪圈上裝飾蓋板取下，然后才能更換輪胎。3、用千斤頂把汽車稍微地支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪緊固螺母擰松。4、把緊固螺母擰松之后，繼續(xù)用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之后，把原輪胎拆下來。5、裝上備胎，按著對角線次序，分別地把全部緊固螺母全都安裝上并預緊。6、把千斤頂降下來，將全部緊固螺母全都均勻地緊好，更換輪胎工作到此結(jié)束。然后盡快地把損壞輪胎修好，拆下備胎，把修好輪胎重新裝回去。??！尤其提醒一下，要養(yǎng)成這么習慣：先取出備胎，并將其平放在壞胎內(nèi)側(cè)車底下，取下壞胎后，先將其平放，取代新胎位置，再安裝新胎，新胎裝好后，再將壞胎放回后背箱。

1、雨中要提前制動其實每個人都知道在雨天制動要提前，但倒底要提前多少呢？大致上，在雨天制動要將制動距離延長3倍。那么為何要延長3倍呢？從制動動作流程來看：從駕駛者意識到需制動到車完全停住會經(jīng)過4個階段。(1)發(fā)覺前方有障礙，到判斷需停車約需0.3s。(2)右腳從油門移到制動踏板約需0.3s。(3)當您踩下制動到油壓開始作用約需0.3s。(4)制動發(fā)生作用到停車。其中第一到第三階段，還在駕駛者反應動作期，制動未發(fā)生作用。在這段時間內(nèi)車輛依然繼續(xù)前進，這中間行駛距離叫空走距離。第四階段中，制動器開始動作到車完全停下來之間行車距離叫制動距離。通常所說制動距離就是指二者之和?？兆呔嚯x是隨駕駛者反應而改變，和天氣無太大關(guān)系?？墒窃谙掠陼r，因輪胎和地面摩擦力減半，制動距離也會隨之增加到2倍。再者下雨路滑，緊急制動易造成輪胎抱死，制動信心顯然會較晴天低得多，這也就是制動距離變長主要原因。2、降低胎壓，制動更不好。有些人每逢雨季，就將胎壓降低一些，使輪胎和地面間摩擦面積增大，進而增大附著力。這個看似有效方法不但不正確，甚至適得其反!仔細想想，每個輪胎所承受車重一定，接地面積增加，會降低每單位面積輪胎對地面壓力。如此一來排除輪胎與地面形成水膜力量會減弱，而這層有潤滑作用水膜，會使輪胎更輕易打滑，所以，降低胎壓增加接地面積絕不可行；反之增加胎壓，制動反而會好一點，故在雨天保持較高胎壓比較安全。3、地面未濕透時更輕易打滑。近年來輪胎發(fā)展神速，若從胎紋設計著手，可有效排除水膜?？墒堑厣霞偃绯錆M粒狀細石，那可比下雨很久濕地更輕易打滑。在剛下雨時，路面灰塵及沙土還沒有被雨水沖走，這些塵沙吸收了雨水后，變成粘土狀膜，使輪胎更輕易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時也要當心，以免輪胎打滑而產(chǎn)生事故。4、視線就是安全。若你常在大雨中開車，那視線不清必定是最大隱患，尤其是左右側(cè)及后方視野更為主要。視線好壞在于車窗玻璃，當然除雨刷刮水動作外，也能夠亮起前燈讓來車看清你位置。當在暴雨中，即使雨刷高速擺動，還是無法擦凈玻璃上雨水。這時玻璃上所形成水膜折射，會使你無法看清前方，沒有雨刷后窗玻璃，情況則更差。若雨大到雨刷也無法擦清視線時候，你最好趕快靠路邊停車等候(不過記住開雙跳燈)。下小雨時雨刷不要連續(xù)打開。在不停精益求精汽車科技中，雨刷功效一直不變，但其結(jié)構(gòu)卻不停改進。從手動到自動，雨刷一直是消除玻璃上水滴最好方法。近年來汽車車速越來越快，當車輛在高速行駛時，雨刷便會因風壓而飄起來，以致無法有效地將玻璃上水珠刮潔凈。為預防這點，加壓板出現(xiàn)了，可是加壓板也不能做到十全十美。當汽車在小雨中低速行駛時，車前玻璃上只有一些小雨點，若雨刷壓力太強，膠皮與玻璃摩擦系數(shù)會太大而使其無法順利擺動，而有顫動情形發(fā)生。另外當有小沙石附著在玻璃上時，雨刷帶動沙石摩擦玻璃，那即使很硬玻璃也會被刮出許多小痕跡。據(jù)悉，有些人在高速公路上高速行駛時，發(fā)生風擋玻璃突然破裂情形，很可能就是因日積月累小傷痕所造成后果?？傊谛∮曛械退傩旭倳r須要慎重地使用雨刷，尤其在雨刷顫動時就趕快停頓。另外，若充分利用噴水器也能夠保持玻璃和雨刷之間潤滑，對保持良好視線有很大幫助。

1、首先你可能碰到問題就是車窗起霧。除霧一個方法就是打開暖氣來預防車窗玻璃產(chǎn)生霧層。開暖氣時可將風口吹向玻璃，使玻璃變熱來蒸發(fā)車窗上水滴，以達成除霧效果。至于后窗，現(xiàn)在大部分車已經(jīng)在后車窗加上鎳鉻合金除霧線，當你打開開關(guān)時，玻璃會慢慢加熱，使水珠蒸發(fā)。不過有些車后窗是通常玻璃，那就可將空氣導入口或后車窗打開一點，使冷風吹進來。這雖不如鎳鉻除霧線效果好，但總可稍微增強視野。遭遇打雷時，千萬不要下車避雨。倘若閃電擊中汽車，電流會經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛?，在車?nèi)反而安全多了，不過車窗一定要全部關(guān)緊。另外收音機天線有避雷針作用，會吸收閃電，所以一定要收起來。2、路經(jīng)積水路段時大部分人很輕易低估自己愛車涉水能力，其實以現(xiàn)在市面上車來說，足夠應付通常雨后路面積水了。其實只要積水不超出保險杠，汽車行駛起來都沒問題。當積水過車輪二分之一時，駕駛室會開始進水，但就性能來說，還能夠繼續(xù)行駛。即使水再深一點，有少許水進入排氣管，這時雖情況緊急但仍不需擔心。只要關(guān)掉空調(diào)；掛上低級；加大油門經(jīng)過涉水路面，這時排氣管會將水噴出，經(jīng)過后切勿急收油門。注意：一但涉水后造成車輛熄火，千萬不要試圖再次發(fā)動汽車！后果將會使發(fā)動機進水，造成汽缸液積，引發(fā)發(fā)動機主要部件損壞。3、制動假如濕了呢？汽車在積水路面或暴雨中行駛后，要小心因制動摩擦片濕透而造成制動失效情形發(fā)生。制動鼓進水后，其水膜會使摩擦片和鼓之間摩擦力顯著降低而無法發(fā)揮制動效果。這與慢慢磨耗摩擦片情形不一樣，原來很有效制動會因水進入而突然失靈。假如你忽略了，而在涉水后大踩油門，那后果真是不可想象。在涉深水后而制動失靈時，先不用擔心。你可慢慢行駛，并用腳輕踩油門及制動，如此重復幾次之后，因為摩擦片和制動鼓摩擦生熱可將水膜蒸發(fā)。以上情形，在鼓式制動中會很顯著，但假如是盤式制動，因制動盤通常暴露在外，摩擦面上沾上了水也不會有太大影響。4、路經(jīng)泥濘地時大雨過后，日常黃沙滾滾泥土地面變得泥濘不堪，行進艱難。想要防止窘狀，可預先判斷這段泥濘地或沙石堆是否能經(jīng)過，然后再采取行動。方法十分簡單，就是地上有車轍路線可能就是安全路線。首先是前車之鑒，另首先，其土質(zhì)也比較扎實。當做出判斷后以低速經(jīng)過，進入泥濘地后絕不能夠換擋。因為阻力大，當分開離合器時車就會停頓，想再起動就難啦。陷入泥沙后當你萬一陷入泥沙時，千萬不要冒然踩油門，不然驅(qū)動車輪只會使車愈陷愈深。在這時若無千斤頂或其余墊車輪東西時，可將打滑輪胎氣盡可能放掉，放到輪胎快要扁了為止。胎壓降低后，輪胎接地面積自然增加，相對來說摩擦力也較大。放掉胎壓后慢慢加油，大都能順利經(jīng)過。經(jīng)過泥地后，立刻到最近修理站或加油站補充輪胎氣壓或更換輪胎便可上路行駛。若僅有一側(cè)輪胎打滑，則有愈加好方式：輕拉手剎加大油門。因手剎作用，空轉(zhuǎn)車輪會停頓轉(zhuǎn)動，而另一邊車輪增加驅(qū)動力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。

高溫天氣中駕駛一定要注意以下幾點：1、首先檢驗輪胎氣壓，應該在標準值以下，提議輪胎加氮氣，因為氮氣是惰性氣體，熱膨脹系數(shù)低，不輕易爆胎。2、高溫易引發(fā)燒爆及火災，所以檢驗一下你車中是否有打火機、發(fā)膠、魔絲罐裝類化裝品，慣用化油器清洗劑，內(nèi)飾泡沫清洗劑等物品請勿長時間放置于車內(nèi)。3、檢驗愛車是否有漏油、漏電地方，尤其是改裝車。4、盡可能降低出行時間，出行時速度不能太高，尤其是在鄉(xiāng)村公路和等級較次公路，因為柏油在高溫下會融化表面，緊急制動時會發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象。5、降低在高速路上長時間駕駛，行駛2個小時左右就應該到服務區(qū)休息一會，這么愛車也能夠一樣休息一會了。6、檢驗并清洗一下冷凝器和水箱（清洗方法見下），以確保空調(diào)正常運行。清洗冷凝器和水箱方法:因為水箱、冷凝器在車最前部，經(jīng)常會有塵土、柳絮、樹葉和小昆蟲附著在上面，這么會引發(fā)散熱不良，發(fā)動機溫度過高；冷凝器是空調(diào)外循環(huán)，用來傳遞車內(nèi)吸收熱量，假如溫度過高，自然造成系統(tǒng)內(nèi)壓力升高，當壓力高到一定程度空調(diào)就會自我保護，壓縮機不再工作；也就是我們常說過壓保護（也叫高壓保護），說得再簡單一點就是沒有空調(diào)了。7、在嚴重擁堵路段使用空調(diào)時，提議用小風量，適當提升溫度設置，以免水溫過高。8、在陽光下暴曬車輛，不要上車后馬上駕駛，應該打開4門和空調(diào)通風設備打開，先讓車內(nèi)溫度降下來。所以我們要經(jīng)常對我們水箱和冷凝器進行清理；尤其是在夏天更為主要。清理時間最好在入夏開始，這么就會把冬天塵土、干數(shù)葉、春天柳絮、沙塵清理潔凈，為你使用空調(diào)作好準備。1、用高壓氣體：用氣管對準水箱、冷凝器散熱片吹。要是不怕臟話，最好從反方向吹，POLO有點難度，因為它內(nèi)部空間太狹窄，風扇葉多。要是把前臉摘下沖最好，因為散熱器有一部分在前保險杠后面，及不好清理。2、用水沖洗：最好用自來水自然壓力來沖洗，不能用高壓水槍沖，因為壓力太高會把散熱片沖壞，那樣反到麻煩了。用水沖洗好處是，能把洗（吹）不到隱蔽處塵土用水流代走；水壓力過低起不到?jīng)_刷作用，還有要注意不能把水沖到機器倉內(nèi)電器部分（主要是繼電器、電腦等怕水電器元件）和高壓電路（包含點火線圈、高壓線和火花塞）；簡單地說，就是不要把水沖到機器后部。3、我們經(jīng)常說空調(diào)不涼，主要是散熱不好和空調(diào)濾芯過臟，不透氣造成，所以還要把空調(diào)濾芯同時清理一下；這么你空調(diào)保準能夠降低溫度3-5度，甚至更多。

1、將車開到一個相對平坦地方，停穩(wěn)后檢驗機油是否在油尺刻度最上限，同時一定要注意發(fā)動機底部不要漏油。2、開啟前要檢驗水箱中水是否加滿。為防止發(fā)動機水溫過高，最好使用防凍液，這么也能夠去除水垢。別忘記加滿玻璃清潔劑，萬一路上碰到下雨，清潔玻璃是必不可少。3、看一看剎車油油面是否在油罐中高位置。油色應十分清澈，要是發(fā)黑就應趁早更換。4、開啟發(fā)動機，聽喇叭聲音是否正常。5、開啟發(fā)動機，打開雨刷器，同時檢驗幾個擋位速度是否正常。6、調(diào)整輪胎和備用胎氣壓。7、檢驗燈光，從車外大燈、示寬燈、霧燈、剎車燈、牌照燈到倒車燈等都應仔細檢驗。

1、行車前檢驗工作不能少，輪胎外觀氣壓都要看，剎車要試一下，進高速前要仔細聽下發(fā)動機聲音。2、進高速一定要系安全帶，主副駕還有后座，只要是車上東西最好都固定，不然一剎車，稀里嘩啦往下掉。3、速度不是問題，只要沒攝像頭，想跑多快跑多快，不過最高車速應控制在車輛理論最高車速2/3，這么在緊急情況下能有余量調(diào)整。4、大貨是高速上小車永遠痛，跟大車一定要保持距離，預防大車突然變線，爆胎和掉物。5、超車在高速上可是技術(shù)活，幾大關(guān)鍵點一定要記?。?、超性能好車，一定要將距離拉比較遠了再并線，預防后車不憤突然加速度。7、超大貨動作一定要快，先用遠近光警告（通常你按喇叭大貨司機根本聽不到），靠近大貨后提速要果斷，一腳油門趕快過去，省得夜長夢多。8、右側(cè)超車或走緊急停車道超車不是不行，但一定要在視野好情況下，別跑二分之一發(fā)覺前面有輛事故車那就慘了，超車時候一定要給信號，還是遠近光好使。9、在高速上S變線超車很危險，但不得以而為之時候一定要記住，寧可變急一點把后車別一下也別跟前車留距離太小再變線，不然碰到前車突然剎車你就死很慘了10、關(guān)于開車泛困問題，處理方法很多，比較有效方法有，聽重金屬音樂、抽煙、掐自己大腿、跟副座聊天，還有一個好方法就是換不一樣顏色墨鏡帶，也很好使。11、開車通常兩至三個小時左右要休息一下，人要出來伸伸胳膊，車也喘口氣不是。12、跑高速禁止猛打方向盤，尤其是咱十來萬車沒那么多好電子設備，所以路上假如碰到貓啊、狗啊、鳥啊什么，別太心軟，壓過去總比把自己連人帶車拐到溝里去強，包含路上有坑什么，寧可把輪子撞癟了，也別亂打輪。13、見到前面路面上有水什么千萬別大意，沒準不是水而是油，所以應該盡可能減速，帶油門經(jīng)過，而且盡可能要么兩側(cè)輪子都進水要么都不進，別一側(cè)跑干路一側(cè)壓水，那樣車會跑偏。14、假如路面上有冰雪，盡可能壓著雪走別壓冰，前車輪印能夠做參考，但也不是總要跟著前車走，因為咱車底盤底，沒準人能過咱過不去了。15、大霧天把能開燈都打開，跟著往前蹭，千萬別停在路邊，那樣比你停路中間安全不了多少。16、高速上緊急停車一定要停在后方視野好地方，千萬別停在剛出彎道地方。有些車高速出彎。沒準就奔您來了。17、夜晚跑高速，假如速度快，最好還是把遠光打開，但在超車前一定要變回近光，不然被人別沒人同情你。18、進服務站或下高速時候，最好看一眼速度表，因為高速跑久了會對速度感有誤差，原來認為是50邁時候其實是80邁，碰到急彎就比較尷尬了。19、碰到突發(fā)事件，比如前車爆胎或突然視野受阻時候，要握緊方向盤狠踩剎車，別亂打輪20、別讓大車尤其是集裝箱車跟在自己身后，那些車剎車多半不好使，碰到緊急情況，靠自己根本停不下來。

1.什么是磨合期？磨合期應該注意些什么？加工后零件表面會留有加工微觀不平，在使用早期，這種不平會使摩擦接觸表面接觸面積較小，表面壓力較大。汽車磨合期是指新車或大修后初駛階段，為了確保機件充分接觸、摩擦、適應、定型基本里程。在這期間能夠調(diào)整提升汽車各部件適應環(huán)境能力，并磨掉零件上凸起物。伴隨加工工藝和技術(shù)不停進步，磨合期使用條件越發(fā)寬松。以前一些車輛在磨合期甚至需要借助加裝限速片等技術(shù)伎倆來限制發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運行，現(xiàn)在只要按照廠家要求防止高轉(zhuǎn)速、大負荷使用車輛即可。在車輛最初1500公里之內(nèi)：①防止發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運行：掛入各檔位行駛不要使發(fā)動機轉(zhuǎn)速超出最高轉(zhuǎn)速70%。②不允許超載。在1500公里以內(nèi)提議不要超出滿載50%重量。防止超載或拖帶車輛行駛。③發(fā)動機處于冷車狀態(tài)時，不論在空檔或掛入檔位時都不要高速運轉(zhuǎn)。④勤換檔位，假如掛檔行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，發(fā)動機出現(xiàn)工作不平穩(wěn)，立刻換入低級，防止拖檔。盡可能讓發(fā)動機“輕快”地運行。⑤因為各摩擦表面較“緊”，運行阻力大，磨合期內(nèi)機油消耗量與燃油消耗量可能會偏高，這屬于正常現(xiàn)象。另外還有一些需要注意地方。比如輪胎在最初500公里內(nèi)難以達成最好附著力，應防止急加速和緊急制動。新制動片、制動盤要經(jīng)過200公里左右磨合才能達成最好制動效果。2.我車沒有發(fā)覺冷卻液泄漏，但最近發(fā)覺冷卻液液面下降到最底線附近，為何？是否需要自己補充冷卻液？車輛在正常運行使用過程中，防凍液會有很遲緩消耗。不過，大家在碰到這種情況時，應先檢驗排除車輛漏水故障。用戶自己有一些簡單判斷方法，比如車輛長時間停放后觀察地面是否有粉色防凍液滴。假如您以為自己完成這項檢驗有困難，那么最好求援當?shù)厣虾４蟊娞丶s維修站。因為有些小滲漏自己并不輕易發(fā)覺，但卻是車輛隱患，最好有專業(yè)技術(shù)人員給您愛車進行一下“體檢”。假如確實不是滲漏，而是正常消耗，那么直接補充一點防凍液即可。假如您恰好有原廠防凍液，準備自己動手添加，那么千萬注意不要在熱車狀態(tài)下擰開水壺蓋，防凍液本身沸點就高，再加上可能伴隨高溫蒸氣，會造成非常嚴重燙傷。POLO防凍液罐溢流孔朝向下方，相對危險性還小一點。我曾經(jīng)親眼看到一位越野車用戶，水溫過高開鍋，想自己添加防凍液，但在打開水壺蓋瞬間，沸騰防凍液向上噴出，形成一個約2米多高（已超出支起機器蓋上沿）紅色液柱。該用戶面部、胸部、雙手及雙臂、后背均嚴重燙傷，所以請大家千萬注意自己動手時安全。3.我POLO車有些人提議每5000公里保養(yǎng)一次，有些人提議每7500公里保養(yǎng)一次，到底應該多久保養(yǎng)一次？受使用環(huán)境所限，您愛車應該每7500公里或六個月進行一次保養(yǎng)。依照德國大眾原廠要求，大眾汽油車每一年或每15000公里（以先到者為準）作一次換油保養(yǎng)。因為中國地域氣候條件及行駛路況差異，難以按照德國大眾標準保養(yǎng)，為了確保愛車健康，應該縮短保養(yǎng)期限，至于期限縮短到什么程度，則依據(jù)各人使用條件及車況而定，通常而言，每六個月或每7500公里作一次保養(yǎng)應較合理。很多用戶注意了保養(yǎng)里程（每7500公里），而沒有注意保養(yǎng)時間間隔（每六個月）。有些私人用戶行駛公里數(shù)非常少，甚至一年也跑不了幾千公里。這種情況下，即使車輛沒有到保養(yǎng)間隔里程，但因為時間過長會造成機油理化特征改變，也應按照時間間隔（每六個月）進行保養(yǎng)。4.我POLO車應該使用什么機油？我自己選擇機油有什么標準嗎？以下是上海大眾原廠機油規(guī)范：復級潤滑油特征：適適用于氣候溫和地帶，具備良好清潔功效，適用各種不一樣發(fā)動機負荷及溫度，良好抗氧化性。50000復級高級潤滑油特征：適合各種氣候溫度，低磨擦阻力，低溫時具良好開啟性。50200復級高級潤滑油特征：具備50000及50101特征，尤其適應惡劣條件下使用，如酷熱地域或山路行駛、拖車等。50500復級潤滑油特征：適用全部VW柴油發(fā)動機。當然對于普通用戶，記住以上標準確實有點勉為其難。您只要知道現(xiàn)在全部上海大眾特約維修站所提供機油均符合規(guī)范，上海大眾用戶可放心使用即可。5.機油為何會降低？機油對發(fā)動機而言，好比人體血液，主要性不言而喻。發(fā)動機運轉(zhuǎn)中機油不停被機油泵運輸?shù)桨l(fā)動機各部位進行潤滑、清潔、散熱，再回流至油底殼經(jīng)機濾過濾后重復使用，看起來不應降低。但實際使用上，機油在循環(huán)過程中確實會降低。以下就是可能原因：泄漏：此原因在泄漏處會濕潤或滴油，輕易發(fā)覺。發(fā)動機磨損消耗機油：發(fā)動機長久使用后，活塞環(huán)或汽門油封會磨損造成機油進入發(fā)動機燃燒室內(nèi)而被燒掉，嚴重時排氣管會冒藍煙。新車磨合期：新車磨合期間，因為各零件間未完全磨合，造成間隙存在使機油進入燃燒室消耗，此種情況在磨合期后會自動消失。磨合期間通常約在六個月或15000公里左右，也有可能更長或較短。正常消耗：機油為一個流質(zhì)液體，在長久高溫下，小部分會蒸發(fā)成氣體而消耗，另外活塞環(huán)并非完美密封，使用中小部分機油也會進入燃燒室消耗。即使完全正常發(fā)動機也會或多或少消耗機油，故車主定時檢驗機油尺高度是非常主要，假如確知發(fā)動機機油消耗量較高時，可選擇黏度較高機油使用，通?？缮詼p機油消耗量。上海大眾汽車自型起安裝有機油油面?zhèn)鞲衅?，在機油不足時會發(fā)出聲響及亮橘色燈警示，此時無須驚慌，仍可安心行駛，然后盡速添補機油即可。6.我POLO車為何油耗很高？影響汽車油耗原因很多，可能原因以下:機械原因：汽車故障造成效率下降，請到上海大眾特約維修站檢修確定無故障。汽車發(fā)動機磨損破舊：大修發(fā)動機。胎壓不足：請時常注意輪胎情況，保持胎壓，不但省油且增加輪胎使用壽命。制動回位不良：可自行作慢速空檔滑行測試，確定制動系統(tǒng)無此問題。人為操作原因：原地熱車過久。因為當代發(fā)動機材質(zhì)、機油、控制系統(tǒng)皆有長足進步，長時間原地熱車已成為過時習慣，過分熱車徒然浪費汽油及制造污染，正確做法，在發(fā)動后至多30秒鐘確認全部警示燈熄滅即可上路。粗暴駕駛。急踩油門加速又緊急剎車，或經(jīng)常極速行駛，除了耗油外，機械亦加速磨損，應盡可能防止。無須要使用空調(diào)或長時間等人而不熄火，除了耗油，且發(fā)動機輕易積炭?？照{(diào)是一個舒適性裝備，但這種舒適是建立在消耗汽油基礎上。在溫度條件允許，無須要使用空調(diào)時，這種裝備只能白白增加油耗。長時間使用無須要電器，如后窗加熱除霜、霧燈等。能量并不能憑空產(chǎn)生，電力消耗也會轉(zhuǎn)嫁于汽油消耗。交通原因：數(shù)次短程行駛。如上班地點距住家非常近，發(fā)動機可能還未加熱至正常工作溫度，即抵達目標地，因為冷車效率低，燃料大多消耗于將發(fā)動機加溫及冷卻，耗油是不可防止，這種使用條件也會造成發(fā)動機積炭。巿區(qū)行車。巿區(qū)行車因堵車及紅綠燈，走走停停耗油量甚至數(shù)倍于高速公路行車。其余原因：車上如放置過多雜物長久下來也會造成耗油量增加。

1.我車型是一臺POLO自動檔。前進檔分為四檔，上坡時怎樣換檔？是停車換檔還是前進中換檔？通常在城市行駛前進只要放在“D”檔即可，“D”檔下面“3”、“2”、“1”在使用手冊上有詳細說明（如丘陵檔、陡峭山路檔），假如方便請您仔細閱讀方便正確使用。每一個檔位都有對應使用速度范圍，假如您非要在行駛過程中換檔，那就要注意檔位對應速度。行駛過程中可依照速度向高檔位加檔（個人認為沒太大實際意義，只要放在“D”車輛會依照負荷自動完成換檔過程）。減檔也要遵照一樣標準，假如在高速時強行換入過低檔位會造成嚴重損壞。在上坡時假如檔位較高，動力不足，此時假如繼續(xù)踩油門，自動變速器會向下減一檔，改進動力性，這就是自動變速器強制降檔功效。它會自動幫您進行檔位選擇，而不用您手動去減檔。有些特定使用條件下可能會用到“3”、“2”、“1”檔，比如雨雪天氣、城市路況，長時間不需要高速檔，可將檔位選擇在“3”、“2”、“1”這些對應低速檔。2.為何手檔POLO開了4個多月了，里程10000公里，變速箱有異響，尤其在1、2檔起步時，油給得不足時變速箱里有摩擦聲音？處理方法：通常要一檔起步，輕載或下坡時也能夠二檔。一檔起步時車動起來即掛二檔。通常到1500轉(zhuǎn)即升檔，低于800轉(zhuǎn)即降檔。前提是不太急地加速。這么省油噪音又小。如需急加速則應按說明書，升檔，1200降檔。通常正常行駛保持1200-1400轉(zhuǎn)左右為最好，當然上高速后加到5檔。平路或下坡行使，升檔時能夠在轉(zhuǎn)上下向上跳1~2檔，依照對車速感覺定，以免損車。3.我POLO有時1檔不好掛，為何？注意換檔時離合器一定要踏到底，不然會造成掛檔不順暢甚至齒輪沖擊損壞。有時過厚腳墊雜物也會使離合踏板不能踩到底實現(xiàn)徹底分離，影響掛檔。假如您確信您操作都很正常，請到上海大眾特約維修站檢驗您愛車。4.請問自動變速器、手自一體自動變速器和無級變速器是一回事嗎？二者不是一回事，簡單地說，自動變速器有幾個固定檔位（傳動比），自動變速器依照車速、負荷自動完成換檔。手自一體自動變速器應屬于自動變速器一個。無級變速器沒有固定檔位，傳動比在一定范圍內(nèi)能夠連續(xù)、無級改變。5.自動檔與無級變速器區(qū)分現(xiàn)在，各種新車型層出不窮，而各車裝備變速器也有一定程度不一樣，如奧迪multitronic、本田CVT、菲亞特speedgear，還有最為常見手動變速器，讓人眼花繚亂。自動變速器（AT）自動變速器，利用行星齒輪機構(gòu)進行變速，它能依照油門踏板程度和車速改變，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。通常來講，汽車上慣用自動變速器有以下幾個類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制齒輪變速系統(tǒng)組成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分，它能夠依照油門開度和車速改變，自動地進行換檔。無級變速器（CVT）無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成。所以，其比傳統(tǒng)自動變速器結(jié)構(gòu)簡單，體積更小。另外，它能夠自由改變傳動比，從而實現(xiàn)全程無級變速，使汽車車速改變平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換檔時那種“頓”感覺。無級變速器屬于自動變速器一個，但它能克服普通自動變速器“突然換檔”、油門反應慢、油耗高等缺點。手動/自動一體變速器手動/自動一體變速器是在自動變速器基礎上發(fā)展一個升級功效。手動/自動一體變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車無須受限于傳統(tǒng)自動檔束縛，讓駕駛者也能享受手動換檔樂趣。此型車在其檔位上設有“+”、“-”選擇檔位。在D檔時，可自由變換降檔（-）或加檔（+），如同手動檔一樣。駕駛者能夠在入彎前像手動檔般地強迫降檔減速，出彎時能夠低中等加油出彎?，F(xiàn)在自動檔車方向盤上又增加了“+”、“-”換檔按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減檔。6.我1.4手動型3萬多公里了，最近踩下離合器有沙沙異響。去4S店檢驗，說是離合器分離軸承壞了，要拆變速箱，有這必要嗎？有其余處理方法嗎？假如分離軸承損壞需要更換，必須將變速箱與發(fā)動機分解開，然后才能更換分離軸承，這種拆裝對變速箱本身并沒有損傷，另外沒有其余處理方法。假如不及時更換話，會縮短離合器使用壽命。在上海大眾特約維修站拆裝變速箱，技術(shù)人員會嚴格按照廠家維修手冊上要求，確保各項技術(shù)指標，確保各部位擰緊力矩。這一點您不用擔心。7.手動檔變速器、主傳動器機油怎么檢驗？是不是只有特約維修站才能檢驗和補充呀？對于手動變速器油位檢驗工作需要到特約維修站進行。按照使用手冊上要求，每三萬公里檢驗變速器油位，必要時補充。通常情況下，變速箱沒有滲漏油現(xiàn)象話，無需添加。

上海大眾車主寶典系列問答—車身1.我車雨刷片刮不潔凈，刮過程中一跳一跳，這是為何？檢驗雨刮片與擋風玻璃接觸角度，調(diào)整一下即可。雨刷片橡膠條整個滑動過程中都應與擋風幾乎成90度，假如不是，滑過去時順溜，滑回來時必定就戧著，甚至會在滑動過程中“一跳一跳”。仔細觀察一下雨刷片停頓位置和滑動過程位置，如有問題可到維修站調(diào)整一下角度。另外在冬季，在天天早上著車時很可能會碰到擋風玻璃上有冰霜，這時最好不要利用雨刷噴水檔去除，尖銳冰茬會劃傷雨刮片橡膠條，這么使用幾次，雨刷片就會受到損傷，擋風玻璃上會有一道道刮不潔凈痕跡。正確方法是首先檢驗雨刷片是否與擋風玻璃凍住，假如凍住用手輕輕將它們分離。使用工具，比如專用刮雪板清理冰雪，或者用暖風將結(jié)冰吹化。2.佩帶安全帶應該注意哪些問題？①在佩帶安全帶前，首先檢驗安全帶功效是否正常，表面是否有損傷。②在每次駕駛前必須佩帶安全帶，即使是在城市交通中，哪怕只是開車轉(zhuǎn)一個小彎，為了您人身安全，也必須正確佩帶安全帶。③即使是后排乘客，為了前排乘客人身安全也必須正確佩帶安全帶。發(fā)生碰撞時不帶安全帶后排乘客會強烈撞擊前排座椅危及前排乘客安全。④安全帶鎖止裝置必須插入屬于各自相對應鎖止元件內(nèi)，不然會妨礙保護作用，當發(fā)生事故時，使受傷幾率上升。⑤安全帶不能夠被其余物體卡住、夾緊、扭曲，不然會影響安全帶正常功效；安全帶不要和尖銳邊角接觸，尖銳邊角輕易造成安全帶過早斷裂；安全帶表面要保持清潔，粗糙臟物會妨礙安全帶自動收裝置功效。⑥不能夠兩個人（即使是兒童）佩帶同一根安全帶。假如您孩子坐在您膝蓋上，兩人同時佩帶一根安全帶，假如發(fā)生碰撞事故，會對您孩子產(chǎn)生致命危險。⑦安全帶不能夠經(jīng)過堅固或者易碎物品（眼鏡、圓珠筆等），因為在碰撞中，可能造成受傷。⑧假如需要在副駕駛員座椅上放置兒童座椅，必須關(guān)閉副駕駛員側(cè)安全氣囊功效，而且兒童座椅應背對車輛行駛方向，不然會對兒童造成嚴重傷害。⑨上車后，不要穿太厚重衣服（比如男便裝外大衣），厚重衣服會妨礙安全帶功效。⑩對于安全帶來說，不要嘗試自己修理，安全帶不能夠拆卸下來或者以任何一個方式或形式改動。在發(fā)生事故時，使用過（已經(jīng)拉伸變形）安全帶必須在上海大眾汽車特約維修站進行更換。3.安全氣囊是不是比安全帶作用更大，有安全氣囊車輛是否就不用系安全帶了？有一些人認為，車內(nèi)裝備有安全氣囊，所以就沒必要系安全帶了。其實，單純依靠安全氣囊也是十分危險。因為氣囊暴發(fā)力非常大，假如沒有安全帶牽引緩沖而直接撞到正在暴發(fā)氣囊上，對身體也會有嚴重損傷。所以，安全氣囊是要與安全帶配合使用才能起到其“安全”作用。依照關(guān)于機構(gòu)統(tǒng)計，在全部可能致命車禍中，假如正確使用安全帶，能夠挽救約45%生命；假如同時使用安全氣囊，這一百分比將上升到60%?，F(xiàn)在上海大眾產(chǎn)品中安全氣囊設計都是考慮同安全帶系統(tǒng)一起使用，實際上安全帶保護作用比氣囊大得多。不論有沒有氣囊車輛，都必須使用安全帶。4.為何有時點火鑰匙會無法扭轉(zhuǎn)，發(fā)動機無法開啟？現(xiàn)在車輛大都帶有方向盤鎖止功效。當停車拔出點火鑰匙后，再轉(zhuǎn)動方向盤時，轉(zhuǎn)向管柱就會被鎖止無法再轉(zhuǎn)動，起到車輛防盜作用。一旦出現(xiàn)停車方向盤鎖止情況，再插入點火鑰匙時，鑰匙可能出現(xiàn)無法轉(zhuǎn)動并無法開啟發(fā)動機。如要再開啟發(fā)動機，必須在轉(zhuǎn)動鑰匙同時往返輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，使方向管柱上鎖舌脫開后，才能轉(zhuǎn)動點火開關(guān)并開啟發(fā)動機。5.請介紹一下POLO安全氣囊？為了說明安全氣囊基本原理，這里首先說明汽車發(fā)生事故時造成乘員傷亡原因。當汽車發(fā)生碰撞事故時，汽車和障礙物之間碰撞稱為一次碰撞，一次碰撞結(jié)果造成汽車速度急劇下降，速度從35km/h降到零時間約150ms左右；乘員和汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間碰撞稱之為二次碰撞，因為慣性作用，當汽車急劇降速時，乘員要保持原來速度向前運動，于是就發(fā)生了乘員和方向盤、儀表板、擋風玻璃等之間碰撞，從而造成了乘員傷亡。汽車安全氣囊基本思想是，在發(fā)生一次碰撞后，二次碰撞前，快速在乘員和汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間打開一個充滿氣體袋子，使乘員撲在氣袋上，防止或減緩二次碰撞，從而達成保護乘員目標。因為乘員和氣袋相碰時，因振蕩造成乘員傷害，所以通常在氣囊反面開兩個直徑25毫米左右圓孔。這么，當乘員和氣囊相碰時，借助圓孔放氣可減輕振蕩，放氣過程同時也是一個釋放能量過程，所以能夠很快地吸收乘員動能，有利于保護乘員。

1.我今天發(fā)覺在怠速時候，油表指針突然從表盤中央位置（算起來還應該有半箱油）自動滑到了紅線處，同時報警，過了幾秒鐘又自動回去了，同時報警消失。此故障應首先到維修站用專用儀器VAG1552驅(qū)動檢驗儀表工作是否正常，如儀表無問題應檢驗汽油泵油位傳感器，因為傳感器故障或者臟污造成傳感信號失準，儀表誤報警。油位傳感器為一滑動變阻器，因為指針與滑道之間臟污造成阻值感知不準確，儀表失準。2.鑰匙丟了一把，該怎么辦？鑰匙丟了，出于安全方面原因您有以下方案可供選擇：①立刻到上海大眾特約維修站重新匹配全部正當鑰匙，可將丟失鑰匙變成非法鑰匙，無法正常開啟發(fā)動機。優(yōu)點：方便快捷、費用低。只要帶著剩下鑰匙將車開到特約維修站，維修人員會為您重新匹配，將丟失鑰匙變成非法鑰匙，不能再正常開啟發(fā)動機。您還能夠順便增配新鑰匙。缺點：即使丟失鑰匙被變成了非法鑰匙，它無法正常開啟發(fā)動機，但鑰匙機械齒形是無法更改，它還能夠打開車門、雜物箱等機械鎖具。②更換全車鎖。優(yōu)點：充分確保防盜安全性，丟失鑰匙完全失去作用，無法正常開啟發(fā)動機，就連車門等機械鎖也無法打開。缺點：費用比較高。3.我POLO最近電子扇轉(zhuǎn)動得很頻繁，只要一等紅燈電子扇就開始轉(zhuǎn)動，但每次轉(zhuǎn)動時間不長，大約幾秒鐘左右，我很擔心。車輛高速行駛時有很強氣流吹過水箱，幫助散熱。電子扇并不需要怎么工作，水溫就能夠保持正常。低速行駛時，沒有了迎風氣流，散熱條件較為惡劣，需要電子扇運轉(zhuǎn)強制降溫，電子扇運轉(zhuǎn)機會較高速行駛時顯著增加。假如實在不放心能夠到維修站檢驗一下熱敏開關(guān)是否有問題。4.我車開空調(diào)電子扇高速時整個車都很抖，這是為何？您車應該檢驗電子扇本身動平衡是否出現(xiàn)問題。很多用于汽車上高速旋轉(zhuǎn)零件都需要保持動態(tài)平衡。比如有些電子扇扇葉上會有一個金屬卡子，這就是為了確保電子扇動平衡。因為一些原因，車輛運行過程中，這種平衡會被破壞。比如動平衡卡子脫落，運行過程中扇葉有泥點等污物都會將原來正常動平衡破壞。動不平衡零件在高速運轉(zhuǎn)過程中會造成運轉(zhuǎn)時車輛抖動。5.為何內(nèi)循環(huán)燈使用一段時間就會自己熄滅？假如出現(xiàn)這種情況您應該到上海大眾特約維修站對車輛空調(diào)系統(tǒng)進行檢驗。內(nèi)循環(huán)電機在車輛運行過程中有可能出現(xiàn)因為臟污造成運行阻力過大、信號失準、調(diào)整位置錯誤造成故障。系統(tǒng)感知到這些問題會自動中止內(nèi)循環(huán)模式。對于這類故障需要對內(nèi)循環(huán)電機進行重新調(diào)整、匹配。6.我POLO車打轉(zhuǎn)向燈，“噠、噠”提醒音突然沒有了，我也沒太理會，幾天后又好了。這個月轉(zhuǎn)向燈又不響了，燈光未關(guān)報警聲音也沒有了，這是什么原因？您車應該到上海大眾特約維修站檢驗儀表蜂鳴器。維修站會使用專用工具VAG1552為您檢驗儀表控制單元。燈光未關(guān)報警聲音沒了也可能是由鎖里微動開關(guān)故障引發(fā)。假如全部報警聲都沒有了，可能是儀表里蜂鳴器有問題了。

1.怠速到底是指什么??？最近發(fā)覺我POLO1、2檔時怠速高，怠速高會很費油嗎？怠速是指發(fā)動機維持穩(wěn)定運轉(zhuǎn)最低轉(zhuǎn)速。您車應到上海大眾特約維修站檢驗車況，有些情況下控制系統(tǒng)需要發(fā)動機怠速高于正常值，比如冷車、電壓低時提速等。假如是故障造成怠速高必定會造成汽油浪費，因為除了維持發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)之外那部分轉(zhuǎn)速，其余除了消耗汽油沒做任何事情，白白浪費掉了。2.最近聽說97號油多是用93號油加添加劑兌成，有點擔心，想知道一些詳細情況。車輛使用汽油標號是依照發(fā)動機壓縮比來確定。壓縮比越高，使用汽油標號應該越高。POLO車使用1.4升排量BCC型、1.6升排量BCD型兩種發(fā)動機，它們壓縮比：1.4升BCC型10.5∶1，1.6升BCD型10.3∶1。依照壓縮比，這兩種發(fā)動機都應該使用97#汽油。確實有用戶使用93#汽油，而且車輛暫時也沒什么問題，但請注意，只是暫時沒有什么問題。首先因為汽油抗爆性降低，車輛動力性會受到影響。另外，因為汽油標號低造成燃燒方面問題以及磨損加緊確實也不是短時間能夠看出來。3.車輛用電設備工作是否會增加油耗？實際上我們從物理學能量守恒定律就能夠知道，任何能量都不可能憑空產(chǎn)生。汽車用電器消耗電能實際上是由發(fā)動機將汽油中化學能轉(zhuǎn)換來。像后窗電加熱除霜這么大功率用電器，開啟一個小時會額外消耗約一升汽油。4.最近堵車時發(fā)覺怠速一直不穩(wěn)，每次起步后，怠速總會在1000轉(zhuǎn)左右不下來，幾乎每次起步都是這么，什么問題？長時間堵車，走走停停，發(fā)動機總處于低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，帶動發(fā)電機向電瓶充電能力比較差。夏季用戶又會開空調(diào)、電子扇等較大功率電器會消耗較多電能，這么長時間運行會造成電瓶充電不足。POLO車發(fā)動機電控系統(tǒng)會采集一個系統(tǒng)電壓，當這個電壓值低于12.5伏時，發(fā)動機會提升轉(zhuǎn)速來改進低速充電性能，這就是POLO用電負荷管理功效。詳細表現(xiàn)通常是碰到堵車時，發(fā)動機長時間處于低速運轉(zhuǎn)，有時起步轟完油收油后，轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)左右保持幾十秒，夏天比較多見，有些人認為是空調(diào)提速，其實不是，是用電負荷管理功效感知到系統(tǒng)電壓低于125伏后控制發(fā)動機怠速提升，來提升發(fā)電機充電能力。5.請教POLO什么情況下需要清洗節(jié)氣門？有些用戶埋怨EPC燈亮故障，認為是POLO車缺點，但實際上這正是POLO車設計上比較先進故障報警提醒功效。因為中國用油品質(zhì)原因，POLO車其實應該像許多車型一樣需要定時檢驗節(jié)氣門，以前很多車型都會出現(xiàn)因為臟污造成節(jié)氣門信號失準，造成發(fā)動機怠速狀態(tài)開度信號過大，嚴重時發(fā)動機無怠速，一抬開油門發(fā)動機就滅車。只不過POLO車有這么功效，當出現(xiàn)這么問題時，發(fā)動機會點亮EPC燈。而以前車型并沒有EPC燈，其余車型即使也出現(xiàn)節(jié)氣門臟污造成故障，但卻沒有EPC燈亮埋怨。至于清洗節(jié)氣門間隔里程應依照當?shù)貧夂蚨?。在特約維修站保養(yǎng)車輛時，維修人員都會檢驗節(jié)氣門，并依照實際情況決定節(jié)氣門是否需要清洗。6.今天我發(fā)覺火花塞上有油，是不是有問題？火花塞上有油有兩種情況：①火花塞上部有油跡。POLO采取四缸獨立點火，每一個汽缸有一個點火線圈，點火線圈插在氣門室罩蓋上。氣門室罩蓋下平面與缸蓋上平面緊貼，中間有專用密封膠來確保密封。假如密封膠沒有打均勻，有可能就會出現(xiàn)輕微滲油現(xiàn)象。滲出機油無法排出，就會積存在缸蓋火花塞座孔里，火花塞上就會有顯著油跡。②火花塞電極上有油跡，這種情況應該檢驗發(fā)動機是否燒機油。假如火花塞上有油跡，說明機油大量向燃燒室泄漏，應該對應檢驗發(fā)動機活塞環(huán)、氣門油封密封情況。7.我曾經(jīng)向防凍液里加過水，入冬前是否需要把防凍液全換掉？防凍液最主要更換要求是兩年或50000公里。假如您加過水，那么要看加了多少。最簡單方法是，進入冬季之前您能夠到特約維修站，使用專用儀器測量防凍液冰點，假如能達成當?shù)囟咀畹蜏囟纫缶蜎]問題。8.是否介紹一下機油相關(guān)知識？每一位駕駛員都應該知道定時對愛車進行保養(yǎng)、換油工作非常主要。機油對于發(fā)動機到底有什么主要性呢？發(fā)動機工作時，各零件相對運動表面（如曲軸與主軸承、活塞與汽缸壁）之間必定產(chǎn)生摩擦。這種摩擦不但會增大功率消耗，使零件工作表面快速磨損。而且因為摩擦會產(chǎn)生高溫，使零件表面燒損、黏連，致使發(fā)動機無法運轉(zhuǎn)。潤滑不良會直接造成發(fā)動機出現(xiàn)黏缸、抱軸等嚴重問題。所以，為了確保發(fā)動機正常工作，必須對各運動表面進行潤滑，使各表面形成潤滑油膜，以降低摩擦阻力和磨損，延長發(fā)動機使用壽命。流動機油不但能夠帶走摩擦面上磨屑和雜質(zhì)，還能夠冷卻摩擦面，預防因為零件過熱膨脹使正常零件間間隙變小加速磨損甚至卡死?；钊h(huán)和缸壁上油膜還能夠提升氣缸密封性。以上就是機油四個主要功效：清洗、潤滑、密封、冷卻。在車輛定時保養(yǎng)維護內(nèi)容中，更換機油是對發(fā)動機最基本一項保養(yǎng)工作。機油都有一定壽命，超出要求使用里程后，機油會因為氧化、清潔分散性能下降造成黏度顯著增大，阻塞機油濾清器和油路造成發(fā)動機各零件得不到潤滑而損毀。上海大眾生產(chǎn)汽車通常應該每7500公里左右更換機油，假如你無法搞清愛車保養(yǎng)間隔里程，應立刻向銷售商或特約維修站咨詢。9.我車前兩天因為水溫高拋錨，維修站很快趕來幫我處理好了。我想知道假如再碰到這種情況，駕駛員有沒有好、簡單自救方法？有一個應急自救方法，假如車輛水溫高，用戶能夠觀察一下電子扇是否能夠運轉(zhuǎn)，假如不能運轉(zhuǎn)，打開空調(diào)再觀察電子扇是否運轉(zhuǎn)，假如運轉(zhuǎn)，再觀察水溫是否正常，假如水溫不再升高，用戶能夠自己駕車到特約維修站檢驗維修。假如水溫還是不能正常，還有最終一招，能夠打開暖風，并將鼓風機轉(zhuǎn)速調(diào)至最大。車輛在熱負荷比較大時，節(jié)溫器打開。

1.POLO車空調(diào)系統(tǒng)有什么注意事項？是不是和家用空調(diào)差不多？實際上車用空調(diào)使用注意事項很多地方和家用空調(diào)非常相同。下面給大家參考家用空調(diào)使用介紹一下車用空調(diào)使用常識。家用空調(diào)與車用空調(diào)最大區(qū)分是使用冷媒和壓縮機驅(qū)動方式：車用空調(diào)冷媒主要是氟12或134A，家用空調(diào)使用氟22。車用空調(diào)壓縮機由發(fā)動機經(jīng)過空調(diào)皮帶驅(qū)動，而家用空調(diào)使用室外機中電動機驅(qū)動。在開啟空調(diào)系統(tǒng)時，盡可能防止打開車窗或天窗，不然將不能取得顯著效果而且增加油耗。我們在使用家用空調(diào)時也需要關(guān)閉門窗，這么能夠取得良好制冷效果并愈加節(jié)約能源。當需要快速將車內(nèi)溫度調(diào)整到理想狀態(tài)時，可選擇打開內(nèi)循環(huán)開關(guān)。在這種工作狀態(tài)下空氣循環(huán)僅限于車內(nèi)，能取得快速降溫效果。這與我們使用家用空調(diào)習慣一致。不過為了保持車內(nèi)空氣清新，廠家車輛使用手冊上要求不要長時間使用內(nèi)循環(huán)。這與家用空調(diào)使用時一樣，要定時開窗通風以保持室內(nèi)空氣清新。當外界環(huán)境溫度較適宜時，提議您無須打開空調(diào)系統(tǒng)，使車內(nèi)保持空氣清新?？照{(diào)在制冷過程中，壓縮機運轉(zhuǎn)將會消耗發(fā)動機功率并影響燃料消耗，所認為了帶來愈加好動力和更經(jīng)濟油耗，應該盡可能降低壓縮機運轉(zhuǎn)時間。定時清洗冷凝器、蒸發(fā)箱非常主要。因為外界空氣環(huán)境等原因，冷凝器、蒸發(fā)箱表面易被灰塵等臟物附著，造成空調(diào)系統(tǒng)制冷效果下降。所以，在夏季降臨之前對空調(diào)系統(tǒng)冷凝器、蒸發(fā)箱進行清洗是非常必要。家用空調(diào)也有類似清理室外機內(nèi)冷凝器維護工作。上海大眾POLO裝備了空調(diào)花粉過濾器，這對車內(nèi)空氣環(huán)境改進大有好處。但空氣中灰塵等臟物會堵塞花粉過濾器，直接影響空調(diào)出風流量和制冷效果，并造成車內(nèi)異味等問題，所以，定時到上海大眾汽車特約維修站進行檢驗、清潔或更換空調(diào)花粉過濾器非常主要。夏季首次使用空調(diào)時，應到特約維修站對空調(diào)系統(tǒng)作全方面檢驗，并依照車型及時清潔進風口濾網(wǎng)、花粉過濾器，以確保車內(nèi)空氣新鮮和衛(wèi)生。車輛在烈日下停放較長時間后，提議您先將全部車窗都打開，等候車廂內(nèi)熱氣排出，溫度下降后，再使用空調(diào)，這么，有利于使車內(nèi)溫度在較短時間內(nèi)達成理想狀態(tài)。為使空調(diào)壓縮機能保持良好工作狀態(tài)，防止空調(diào)因長時間沒有開啟而引發(fā)蒸發(fā)箱出現(xiàn)異味，即使不是在夏季，也需要經(jīng)常使用空調(diào)壓縮機，提議每個月一次，并將鼓風機開到最大，同時在短時間內(nèi)打開車窗。接通制冷設備時，不但車內(nèi)溫度下降，而且車內(nèi)空氣相對濕度也下降。這么不但能夠在室外溫度較高情況下提升車內(nèi)舒適性，而且能夠同時預防玻璃表面凝水。POLO車空調(diào)系統(tǒng)采取緩解方式調(diào)整車內(nèi)溫度，充分表現(xiàn)了人性化設計理念。其優(yōu)點是可防止因為車廂內(nèi)外溫差過大而使乘員感到身體不適，從而提升駕乘舒適性。2.前兩天下雨擋風上起霧，我又不知道怎樣去除，只好把玻璃降下來一點，很多地方都濕了。請問有什么好除霧方法嗎？POLO空調(diào)除霧操作方法介紹：在空氣濕度大（例以下雨）情況下風窗玻璃表面易凝結(jié)霧氣，在這種情況下，可將空調(diào)溫度調(diào)至采暖狀態(tài)，鼓風機開關(guān)調(diào)至2~3檔，并關(guān)閉儀表盤上中央出風口，調(diào)整駕駛員、副駕駛員側(cè)出風口流向，同時對側(cè)面玻璃進行除霧。如霧氣較重，需快速除霧，則應同時開啟A/C開關(guān)，使霧氣快速冷凝。注意：①請您不要長時間運行在內(nèi)循環(huán)模式，那樣會使得新鮮空氣無法進入車內(nèi)，而且可能會使風窗玻璃凝結(jié)霧氣。②當出風口旋鈕從其余位置旋轉(zhuǎn)到“向前風擋出風（除霜）”位置時，系統(tǒng)將自動關(guān)閉原本打開內(nèi)循環(huán)開關(guān)。POLO空調(diào)除霜操作方法介紹：冬天，前風窗玻璃外側(cè)易因氣溫較低而結(jié)霜，可利用空調(diào)暖風功效快速除霜。對于POLO裝備半自動空調(diào)：①將空調(diào)面板上出風口開關(guān)位置調(diào)至“向前風擋出風（除霜）”。②將鼓風機開關(guān)調(diào)整到第二檔或第三檔。③將溫度調(diào)整旋鈕調(diào)整到加熱范圍。3.不開空調(diào)，不開風扇，為何總有一股土腥味兒?在夏季或者長時間不使用空調(diào)時，開啟空調(diào)可能會有這么味道。這種味道通常是因為細菌滋生而產(chǎn)生異味，需要檢驗空調(diào)濾芯是否過臟需要更換，另外在風道中這種味道不太好去除，需要用專用空調(diào)系統(tǒng)清洗劑對風道進行殺菌除臭。4.有些人提議我冬天也要定時開空調(diào)，有道理嗎？假如冬天時不使用，系統(tǒng)閑置到隔年夏天，可能反而會產(chǎn)生一些問題，也比較輕易產(chǎn)生異味現(xiàn)象。另外空調(diào)系統(tǒng)潤滑油是隨氟一起在系統(tǒng)里運行到各處進行潤滑，長時間不運轉(zhuǎn)會使系統(tǒng)各密封圈會因為長久得不到潤滑變得干澀而加速老化，造成其壽命縮短早期損壞。密封圈在空調(diào)系統(tǒng)中起著很主要密封作用，因為漏氟和缺乏潤滑油可能會造成系統(tǒng)嚴重故障。所以，冬季定時讓空調(diào)系統(tǒng)壓縮機運轉(zhuǎn)會對空調(diào)系統(tǒng)帶來好處。5.為何我車使用內(nèi)循環(huán)在跟著大公共時，車內(nèi)有顯著大公共尾氣味道，不是使用內(nèi)循環(huán)不應該這么嗎？使用外循環(huán)外界氣味或空氣必定能進來這就好像開著窗戶隔著窗簾能聞到外界氣味一樣空調(diào)濾芯只負責過濾灰塵、花粉，過濾不了味道。用內(nèi)循環(huán)效果就會好得多好比我們把窗戶關(guān)上了，但內(nèi)循環(huán)狀態(tài)車內(nèi)也不是完全封閉。假如完全密封開幾個小時后你會因二氧化碳濃度太高昏昏欲睡。6.空調(diào)系統(tǒng)R134a與R12能夠混用嗎?R134a與R12禁止混用。R12是無毒物質(zhì)但與火焰直接接觸將會產(chǎn)生有毒氣體，且對大氣臭氧層有破壞作用。R134a對環(huán)境無害、無毒，有遇火不燃燒和無爆炸性，且R134a傳熱性能優(yōu)于R12?，F(xiàn)今各大汽車生產(chǎn)廠商均已基本停頓生產(chǎn)R12，各種制冷設備已改用滿足于使用R134a制冷劑設備。為何R134a制冷劑與R12千萬不可混用呢?因為R134a系統(tǒng)壓縮機潤滑油、冷凝器軟管結(jié)構(gòu)及密封材料均與R12不一樣，R134a制冷系統(tǒng)內(nèi)潤滑必須采取專用合成型油，假如在R134a制冷系統(tǒng)內(nèi)錯加R12壓縮機潤滑油會造成潤滑油不能隨制冷劑返回壓縮機造成R134a泡沫化，使壓縮機得不到潤滑而卡死報廢；R134a制冷系統(tǒng)若不慎用R12系統(tǒng)密封圈，密封圈很快起泡發(fā)脹，造成系統(tǒng)泄漏，所以說千萬不可兩系統(tǒng)混用制冷劑或潤滑油，以免造成系統(tǒng)嚴重損壞。那么怎樣分辨R134a制冷系統(tǒng)與R12制冷系統(tǒng)呢?很簡單，能夠從空調(diào)系統(tǒng)加注檢修口接口形式判斷，R134a制冷系統(tǒng)接口使用齒輪式，且高低壓管接口直徑不一樣；R12制冷系統(tǒng)采取螺紋式，且高低壓接口直徑均一樣，同時通常在水箱護柵上或冷凝器散熱柵板上貼有該車制冷系統(tǒng)型號標簽。7.我