2023年初級(jí)水路運(yùn)輸真題模擬匯編（共193題）

2023年初級(jí)水路運(yùn)輸真題模擬匯編（共193題）1、 工藝過(guò)程的機(jī)械化有（）O（多選題）運(yùn)輸存儲(chǔ)機(jī)械化裝卸工作機(jī)械化裝卸機(jī)械化系統(tǒng)裝卸工作自動(dòng)化試題答案：B.C.D2、 某海輪運(yùn)化肥20000噸到某海港卸貨，其中5000噸直接裝上河船運(yùn)走，4000噸在碼頭上直接裝車(chē)運(yùn)走，其余的化肥卸船進(jìn)庫(kù)，再?gòu)膸?kù)裝車(chē)運(yùn)走。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：因?yàn)閷?duì)該船的作業(yè)，港口完成的操作量為（）噸。（單選題）TOC\o"1-5"\h\z20000310004000042000試題答案：B3、 編制船舶積載計(jì)劃應(yīng)遵循的基本原則是（）0（單選題）保證船舶準(zhǔn)時(shí)發(fā)航保證貨物質(zhì)量保證船舶周轉(zhuǎn)保證船舶和貨物安全試題答案：D4、 影響裝卸機(jī)械化系統(tǒng)選擇的因素有（）°（多選題）貨物E輸工具自然條件港II建筑物和運(yùn)輸組織試題答案：A.B,C,D5、 影響航次時(shí)間的主要因素包括（）。（多選題）航次距離船舶航速裝卸貨量裝卸效率航次次數(shù)試題答案：A.B,C,D6、 貨物方面要考慮的因素是（）。（多選題）貨物來(lái)源貨物特性吞吐量貨物流向試題答案：B.C.D7、 財(cái)務(wù)狀況優(yōu)化是指運(yùn)輸企業(yè)的（）之間和各要素內(nèi)部的構(gòu)成情況及比例關(guān)系最優(yōu)化。（單選題）資金、成本、利潤(rùn)資產(chǎn)、成本、利潤(rùn)資金、負(fù)債、權(quán)益資產(chǎn)、負(fù)債、權(quán)益試題答案：D8、 某港口庫(kù)場(chǎng)堆存能力為120萬(wàn)噸，機(jī)械裝卸能力為150萬(wàn)噸，車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力為90萬(wàn)噸；該港散貨專(zhuān)業(yè)化泊位的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表:月平均裝卸量月最大裝卸量船舶載貨量停泊時(shí)間泊位年工作天10萬(wàn)噸12萬(wàn)噸10000噸2.5天300天注：停泊時(shí)間包括讓擋時(shí)間0.5天根據(jù)以上資料，分析計(jì)算以下問(wèn)題：據(jù)分析，該港口年通過(guò)能力已不適應(yīng)港口實(shí)際情況，需要加以改造，現(xiàn)擬從內(nèi)涵方面提高，其方法有（）。（多選題）建造新碼頭加強(qiáng)港口集疏運(yùn)工作提高泊位專(zhuān)業(yè)化程度購(gòu)進(jìn)運(yùn)輸車(chē)輛試題答案：B.C9、 船舶平均每停泊艘天裝卸貨物噸數(shù)（M總）=（）0（單選題）Q/T停Q/T艙Q船/T停Q車(chē)/T停試題答案：A10、 反映裝卸機(jī)械裝卸效率的指標(biāo)是（）。（單選題）平均臺(tái)時(shí)產(chǎn)量臺(tái)時(shí)產(chǎn)量機(jī)械作業(yè)量機(jī)械性能試題答案：A11、 編制生產(chǎn)組織程序的內(nèi)容（）.（多選題）A.各作業(yè)環(huán)節(jié)配工人數(shù)B.配機(jī)臺(tái)數(shù)工具的種類(lèi)工具的數(shù)量試題答案：A,B,C,D12、 運(yùn)輸運(yùn)達(dá)速度即（）。（單選題）快速性省時(shí)性及時(shí)性正運(yùn)率試題答案：C13、 港口生產(chǎn)過(guò)程的組織對(duì)象是（）0（單選題）裝卸工具運(yùn)輸工具貨物泊位試題答案：B14、 接受托運(yùn)人或集裝箱貨運(yùn)站送來(lái)的集裝箱，并簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)或設(shè)備交接單的是集裝箱作業(yè)區(qū)中的（）。（單選題）前方堆場(chǎng)碼頭前沿后方堆場(chǎng)出入口檢查站試題答案：C15、集裝箱作業(yè)包括（）等。（多選題）碼頭編排物堆場(chǎng)維修車(chē)間控制塔試題答案：A.B.C,D,E16、 某航運(yùn)公司共有3艘貨船，其有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下：船名定額噸位（噸）有冊(cè)時(shí)間（天）TOC\o"1-5"\h\z營(yíng)運(yùn)時(shí)間（天）航行時(shí)間（天）年航行距離（海里）航次數(shù)X 5000 365 290 250\o"CurrentDocument"60000 20Y 10000 365 300 180 42000 10Z 15000 365 310220 40000 10請(qǐng)回答下列問(wèn)題：該航運(yùn)公司三艘船舶的營(yíng)運(yùn)率為（）%。（單選題）81.3383.1184.6686.46試題答案：B17、 承運(yùn)人和港口經(jīng)營(yíng)人的違約責(zé)任包括（）責(zé)任。（多選題）設(shè)備落空逾期運(yùn)到借運(yùn)、錯(cuò)裝、錯(cuò)交損害賠償試題答案：A.B,C,D18、 在運(yùn)輸市場(chǎng)中，不屬于行為主體的有（）。（單選題）需求方供給方C.中介方D.政府方忒題答案：D19、 船舶營(yíng)運(yùn)活動(dòng)的運(yùn)輸任務(wù)用（）說(shuō)明。（單選題）船舶營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)運(yùn)輸量吞吐量試題答案：A20、 吞吐量大小關(guān)系到（）?（多選題）是否可以進(jìn)大噸位船是否需設(shè)專(zhuān)業(yè)化泊位是否采用專(zhuān)業(yè)化機(jī)械是否有良好的經(jīng)濟(jì)效益試題答案：B.C21、 確定計(jì)劃月企業(yè)實(shí)有運(yùn)力基礎(chǔ)是（）。（單選題）月度船舶運(yùn)行月度船舶修理計(jì)劃船舶安排貨物量試題答案：B22、 合理組織航次貨載必須掌握（）的基本要求。（多選題）貨源組織航行組織船舶組織貨源配載船舶配載試題答案:A.E23、 客流量實(shí)際上是現(xiàn)實(shí)中的旅客運(yùn)輸要求，在一定程度上反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的聯(lián)系程度，是反映某一國(guó)家或地區(qū)發(fā)展水平的一個(gè)重要的綜合性結(jié)構(gòu)指標(biāo)，客流最的多少對(duì)運(yùn)輸業(yè)也有著重要的意義?？土鞣植际侵福ǎ┰趧?wù)條運(yùn)輸線(xiàn)上的流量結(jié)構(gòu)、流向、距離等方面的狀況。（單選題）人口旅客需求各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸網(wǎng)布局試題答案：C24、 控制圖法作為質(zhì)量管理的重要方法，是利用控制圖對(duì)工序進(jìn)行質(zhì)量控制的一種統(tǒng)計(jì)方法。某TOC\o"1-5"\h\z船舶裝貨，每吊貨100件，測(cè)定6吊貨，各吊貨的不合格品統(tǒng)計(jì)資料如下：子樣號(hào)子樣大?。╪）子樣中不合格品數(shù)（Pn）1 100 92 100 63 100124 100 105 100 76 100 6合計(jì)60050請(qǐng)回答下列問(wèn)題：根據(jù)上述數(shù)據(jù)計(jì)算的中心線(xiàn)值CL為（）。（單選題）6.337.338.339.33試題答案：C25、 貨物運(yùn)輸?shù)陌踩钥捎秘浳飺p失賠償金額率指標(biāo)進(jìn)行考核，該指標(biāo)的計(jì)算公式為：貨物損失賠償金額率=OX100%（單選題）賠償金額/所運(yùn)貨物價(jià)值賠金額/同期總收入（賠償金額-處理?yè)p壞貨物所得的收入）/賠償金額（賠償金額+處理?yè)p壞貨物所得的收入）/同期總收入忒題答案：B26、 某船公司雜貨運(yùn)輸船舶五月份完成了一個(gè)簡(jiǎn)單航次運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。已知船舶的定額載重量為10000噸，本航次航行距離為2400海里，其他有關(guān)數(shù)據(jù)如下：載貨量運(yùn)價(jià)航行時(shí)間停泊時(shí)間航行費(fèi)用停泊費(fèi)用5000噸100元/噸10天15天3000元/天10000元/天根據(jù)以上資料，回答以下問(wèn)題：該船舶本航次的航次收入為（）元。（單選題）30000500000150000450000試題答案：B27、 控制圖法作為質(zhì)量管理的重要方法，是利用控制圖對(duì)工序進(jìn)行質(zhì)量控制的一種統(tǒng)計(jì)方法。某船舶裝貨，每吊貨100件，測(cè)定6吊貨，各吊貨的不合格品統(tǒng)計(jì)資料如下：子樣號(hào)子樣大?。╪）子樣中不合格品數(shù)（Pn）1 100 92 100 63 100124 100 105 100 76 100 6合計(jì)60050請(qǐng)回答下列問(wèn)題：在運(yùn)輸質(zhì)量管理中，常用（）進(jìn)行日常運(yùn)輸管理活動(dòng)。（單選題）計(jì)量值控制圖計(jì)數(shù)值控制圖線(xiàn)性數(shù)據(jù)控制圖非線(xiàn)性數(shù)據(jù)控制圖試題答案：B28、 裝卸作業(yè)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范即（）。（單選題）工藝過(guò)程工藝流程工藝紀(jì)律操作工藝試題答案：C29、反映裝卸機(jī)械裝卸效率的指標(biāo)是（）。（単選題）平均臺(tái)時(shí)產(chǎn)鼠臺(tái)時(shí)產(chǎn)量機(jī)械作業(yè)量機(jī)械性能試題答案：A30、 航線(xiàn)的有效期主要決定于（）.（單選題）航期的長(zhǎng)短氣候條件船舶續(xù)航力航線(xiàn)的長(zhǎng)短試題答案：A31、 承運(yùn)人和港口經(jīng)營(yíng)人的違約責(zé)任包括（）責(zé)任。（多選題）設(shè)備落空逾期運(yùn)到錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)裝、錯(cuò)交損害賠償試題答案：A,B,C,D32、某船公司雜貨運(yùn)輸船舶五月份完成了一個(gè)簡(jiǎn)單航次運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。己知船舶的定額載重量為10000噸，本航次航行距離為2400海里，其他有關(guān)數(shù)據(jù)如下：載貨量運(yùn)價(jià)航行時(shí)間停泊時(shí)間航行費(fèi)用停泊費(fèi)用5000噸100元/噸10天15天3000元/夭10000元/天根據(jù)以上資料，回答以下問(wèn)題：該船舶本航次的航次總成本（元）和單位運(yùn)輸成本（元/噸）分別為（）。（單選題）450000；90550000：110450000：110550000；90忒題答案：A33、 清算財(cái)務(wù)的作價(jià)依據(jù)不包括（）0（單選題）重估價(jià)值帳面價(jià)值變現(xiàn)收入帳面凈值試題答案：B34、 單船作業(yè)計(jì)劃由（）負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施。（單選題）值班調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員裝卸調(diào)度員現(xiàn)場(chǎng)管理人員試題答案：A35、 能夠根據(jù)運(yùn)價(jià)的變動(dòng)靈活調(diào)整運(yùn)力的船舶營(yíng)運(yùn)方式，其（）。（單選題）運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較小運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較大運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性較小運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性較大試題答案：D36、 某港口庫(kù)場(chǎng)堆存能力為120萬(wàn)噸，機(jī)械裝卸能力為150萬(wàn)噸，車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力為90萬(wàn)噸；該港散貨專(zhuān)業(yè)化泊位的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表:月平均裝卸量月最大裝卸量船舶載貨量停泊時(shí)間泊位年工作天10萬(wàn)噸12萬(wàn)噸10000噸2.5天300天注：停泊時(shí)間包括讓擋時(shí)間0.5天根據(jù)以上資料，分析計(jì)算以下問(wèn)題：該散貨專(zhuān)業(yè)化泊位一年內(nèi)可裝卸的船舶數(shù)為（）.（單選題）144艘TOC\o"1-5"\h\z124艘120艘100艘試題答案：C37、 在水路貨運(yùn)市場(chǎng)中，普通存在的是（）的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。（多選題）完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)寡頭壟斷市場(chǎng)完全壟斷市場(chǎng)可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)試題答案：B.C38、 營(yíng)運(yùn)指標(biāo)中質(zhì)量指標(biāo)包括（）。（多選題）載重量利用率指標(biāo)速度指標(biāo)時(shí)間利用指標(biāo)生產(chǎn)率指標(biāo)試題答案：A,B,C,D39、 某船公司雜貨運(yùn)輸船舶五月份完成了一個(gè)簡(jiǎn)單航次運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。已知船舶的定額載重量為10000噸，本航次航行距離為2400海里，其他有關(guān)數(shù)據(jù)如下：載貨量運(yùn)價(jià)航行時(shí)間停泊時(shí)間航行費(fèi)用停泊費(fèi)用5000噸100元/噸10天15天3000元/天10000元/天根據(jù)以上資料，回答以下問(wèn)題：船舶運(yùn)輸總成本由船舶固定費(fèi)用和船舶變動(dòng)費(fèi)用兩大部分構(gòu)成，在本航次所發(fā)生的以下費(fèi)用中，屬于船舶變動(dòng)費(fèi)用的有：（）。（多選題）燃料費(fèi)港口使用費(fèi)C.船員工資D.修理費(fèi)忒題答案：A,B40、 船庫(kù)裝卸過(guò)程中，作業(yè)線(xiàn)的主導(dǎo)工序是（）0（單選題）起落艙作業(yè)工序碼頭作業(yè)工序庫(kù)場(chǎng)作業(yè)工序港內(nèi)運(yùn)輸工序試題答案：A41、 與水運(yùn)企業(yè)有關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有（）。（多選題）IS09000IS09001IS09002ISMIS09004-2試題答案：C,D,E42、 某港口目前只有一個(gè)專(zhuān)業(yè)化泊位，其有關(guān)數(shù)據(jù)如下：月平均裝卸量（萬(wàn)噸）月最大裝卸量（萬(wàn)噸）船舶平均載貨量（噸）平均停泊時(shí)間（包括讓檔時(shí)間）（天）泊位年工作天（天）8 108929 2 280請(qǐng)回答下列問(wèn)題：據(jù)分析，該港口年通過(guò)能力巳經(jīng)不適應(yīng)港口現(xiàn)狀，需要加以改造，限于資金情況，擬從內(nèi)涵方面提高港II通過(guò)能力，那么應(yīng)采取以下方法中的（）°（多選題）建造新碼頭加強(qiáng)港口集疏遠(yuǎn)工作提高泊位專(zhuān)業(yè)化程度購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸車(chē)輛試題答案：B.C43、 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)以（）形式反映船舶營(yíng)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效果。（単選題）貨物形式貨幣形式經(jīng)濟(jì)效益吞吐量試題答案：B44、 客流量實(shí)際上是現(xiàn)實(shí)中的旅客運(yùn)輸要求，在一定程度上反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的聯(lián)系程度，是反映某?國(guó)家或地區(qū)發(fā)展水平的一個(gè)重要的綜合性結(jié)構(gòu)指標(biāo)，客流量的多少對(duì)運(yùn)輸業(yè)也有著重要的意義。影響客流的主要因素有（）。（多選題）人口分布運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展和各種運(yùn)輸方式的特征社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展旅游業(yè)發(fā)展國(guó)家政策和社會(huì)動(dòng)向試題答案：A,B,C,D,E45、 目前，按照國(guó)際上較為流行的運(yùn)輸成本劃分方式，將成本劃分為（）。（多選題）直接成本資本成本經(jīng)營(yíng)成本間接成本航次成本試題答案：B,C,E46、 集裝箱水路貨物運(yùn)輸是（）迅速發(fā)展起來(lái)的一種新型的定期船的運(yùn)輸形式。（單選題）50年代中期50年代后期c.60年代中期D.60年代后期試題答案：D47、 某海輪運(yùn)化肥20000噸到某海港卸貨，其中5000噸直接裝上河船運(yùn)走，4000噸在碼頭上直接裝車(chē)運(yùn)走，其余的化肥卸船進(jìn)庫(kù)，再?gòu)膸?kù)裝車(chē)運(yùn)走。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：因?yàn)閷?duì)該船的作業(yè)，港口完成的裝卸量為（）自然噸。（單選題）TOC\o"1-5"\h\z10000150002000031000試題答案：C48、 某海輪運(yùn)化肥20000噸到某海港卸貨，其中5000噸直接裝上河船運(yùn)走，4000噸在碼頭上直接裝車(chē)運(yùn)走，其余的化肥卸船進(jìn)庫(kù)，再?gòu)膸?kù)裝車(chē)運(yùn)走。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：因?yàn)閷?duì)該船的作業(yè)，港口完成的操作量為（）噸。（單選題）TOC\o"1-5"\h\z20000310004000042000試題答案：B49、 貨物方面要考慮的因素是（）。（多選題）貨物來(lái)源貨物特性吞吐量貨物流向試題答案：B.C.D50、 編程、調(diào)試應(yīng)在（）階段進(jìn)行。（單選題）系統(tǒng)分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)實(shí)施系統(tǒng)維護(hù)與評(píng)估試題答案：C51、 營(yíng)運(yùn)指標(biāo)中質(zhì)最指標(biāo)包括（）。（多選題）載重量利用率指標(biāo)速度指標(biāo)時(shí)間利用指標(biāo)生產(chǎn)率指標(biāo)試題答案：A.B,C,D52、 影響裝卸機(jī)械化系統(tǒng)選擇的因素有（）。（多選題）貨物運(yùn)輸工具自然條件港II建筑物和運(yùn)輸組織試題答案：A.B,C,D53、 20英尺的集裝箱也可以稱(chēng)為。（多選題）20尺箱20貨箱平衡箱20艙箱標(biāo)準(zhǔn)箱試題答案：A,E54、 港口最主要苜運(yùn)指標(biāo)是（）o（單選題）吞吐量港區(qū)水深港口通過(guò)能力泊位數(shù)試題答案：C55、 專(zhuān)業(yè)線(xiàn)共管共用聯(lián)合運(yùn)輸不包括以下形式（）0（單選題）一家管、大家用共管共用統(tǒng)一產(chǎn)權(quán)，統(tǒng)一管理統(tǒng)一產(chǎn)權(quán)，共同管理試題答案：D56、 控制圖法作為質(zhì)量管理的重要方法，是利用控制圖對(duì)工序進(jìn)行質(zhì)量控制的一種統(tǒng)計(jì)方法。某船舶裝貨，每吊貨100件，測(cè)定6吊貨，各吊貨的不合格品統(tǒng)計(jì)資料如下：子樣號(hào)子樣大?。╪）子樣中不合格品數(shù)（Pn）1 100 92 100 63 100124 100 105 100 76 100 6合計(jì)60050請(qǐng)回答下列問(wèn)題：在運(yùn)輸質(zhì)量管理中，常用（）進(jìn)行日常運(yùn)輸管理活動(dòng)。（單選題）計(jì)量值控制圖計(jì)數(shù)值控制圖線(xiàn)性數(shù)據(jù)控制圖非線(xiàn)性數(shù)據(jù)控制圖試題答案：B57、 船舶在港時(shí)間最短的作業(yè)排序原理以（）為基礎(chǔ)。（單選題）A.優(yōu)先取長(zhǎng)規(guī)則優(yōu)先取短規(guī)則系統(tǒng)安排規(guī)則省時(shí)省力規(guī)則試題答案：B58、 某航運(yùn)公司某貨船一年的有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下表所示：定額噸位在冊(cè)時(shí)間營(yíng)運(yùn)時(shí)間航行時(shí)間年貨物周轉(zhuǎn)量年行駛距離20000噸300天250天150天5X10噸海里50000海里根據(jù)以上資料分析計(jì)算以下問(wèn)題：該船舶的年運(yùn)距載重量利用率a為（）。（單選題）80%60%50%70%試題答案：C59、 按運(yùn)輸方式不同可分為（）o（多選題）空運(yùn)合同陸運(yùn)合同水路運(yùn)輸合同裝卸合同試題答案：A,B,C60、 某航運(yùn)公司某貨船一年的有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)暈指標(biāo)如下表所示：定額噸位在冊(cè)時(shí)冋營(yíng)運(yùn)時(shí)間航行時(shí)間年貨物周轉(zhuǎn)量年行駛距離20000噸300天250天150天5X10噸海里50000海里根據(jù)以上資料分析計(jì)算以下問(wèn)題：在計(jì)算營(yíng)運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)時(shí)，我們常用船舶生產(chǎn)率指標(biāo)中的噸船產(chǎn)量指標(biāo)來(lái)反映整個(gè)航運(yùn)企業(yè)工作水平，它比噸夭產(chǎn)量指標(biāo)反映的更全而，那么在計(jì)算時(shí)，噸船產(chǎn)量比噸天產(chǎn)量增加計(jì)算的項(xiàng)目有（）O（多選題）運(yùn)距載重量利用率a平均航速VC.營(yíng)運(yùn)率￡?duì)ID.報(bào)告期日歷天數(shù)T歷忒題答案：C,D61、 總定額和純定額大小與（）因素有關(guān)。（多選題）船型貨種裝卸機(jī)械化程度裝卸量試題答案：A,B,C,D62、 水路貨物運(yùn)輸中越來(lái)越普遍使用的船舶營(yíng)運(yùn)方式是（）。（單選題）航次運(yùn)輸租船運(yùn)輸航次租船運(yùn)輸船隊(duì)運(yùn)輸試題答案：C63、 根據(jù)散裝貨物按艙封交接的規(guī)定，當(dāng)托運(yùn)人要求在兩個(gè)以上地點(diǎn)裝載或者卸載或者在同一卸載地點(diǎn)由幾個(gè)收貨人接收貨物時(shí)，計(jì)量分劈及發(fā)生重量差數(shù)，均（）°（單選題）由承運(yùn)人負(fù)責(zé)由托運(yùn)人或者收貨人負(fù)責(zé)忽略不計(jì)由實(shí)際承運(yùn)人負(fù)責(zé)試題答案：B64、 航線(xiàn)上單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生的船舶班次數(shù)，稱(chēng)作（）。（單選題）發(fā)船頻率航線(xiàn)密度發(fā)船計(jì)劃航線(xiàn)周期試題答案：A65、 編制生產(chǎn)組織程序的內(nèi)容（）0（多選題）各作業(yè)環(huán)節(jié)配工人數(shù)配機(jī)臺(tái)數(shù)工具的種類(lèi)工具的數(shù)量試題答案：A,B,C,D66、 某航運(yùn)公司某貨船-?年的有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下表所示：定額噸位在冊(cè)時(shí)間營(yíng)運(yùn)時(shí)間航行時(shí)間年貨物周轉(zhuǎn)量年行駛距離20000噸300天250天150天5X10噸海里50000海里根據(jù)以上資料分析計(jì)算以下問(wèn)題：反映該船舶周轉(zhuǎn)快慢的平均航速V應(yīng)為（）海里/天。（單選題）TOC\o"1-5"\h\z185333167150試題答案：B67、 客流量實(shí)際上是現(xiàn)實(shí)中的旅客運(yùn)輸要求，在一定程度上反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的聯(lián)系程度，是反映某一國(guó)家或地區(qū)發(fā)展水平的一個(gè)重要的綜合性結(jié)構(gòu)指標(biāo)，客流量的多少對(duì)運(yùn)輸業(yè)也有著重要的意義?？土鞯淖儎?dòng)規(guī)律是指一定時(shí)期內(nèi)客流的（）的變動(dòng)規(guī)律或發(fā)展趨勢(shì)。（多選題）數(shù)量方向流速結(jié)構(gòu)距離試題答案：A,B,D,E68、船舶在報(bào)告期內(nèi)平均毎噸位所完成的周轉(zhuǎn)雖，用（）指標(biāo)來(lái)表示。（単選題）噸位利用率噸位裝載量噸天產(chǎn)量噸船產(chǎn)量試題答案：D69、某海輪運(yùn)化肥20000噸到某海港卸貨，其中5000噸直接裝上河船運(yùn)走，4000噸在碼頭上直接裝車(chē)運(yùn)走，其余的化肥卸船進(jìn)庫(kù)，再?gòu)膸?kù)裝車(chē)運(yùn)走。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：在下列操作過(guò)程中，屬于間接換裝的是（）。（多選題）船-船船-庫(kù)-船船-車(chē)船-庫(kù)-車(chē)試題答案：B.D70、合理組織航次貨載必須掌握（）的基本要求。（多選題）貨源組織航行組織船舶組織貨源配載船舶配載試題答案：A.E71、某航運(yùn)公司某貨船一年的有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下表所示：定額噸位在冊(cè)時(shí)間營(yíng)運(yùn)時(shí)間航行時(shí)間年貨物周轉(zhuǎn)量年行駛距離20000噸300天250天150天5X10噸海里50000海里根據(jù)以上資料分析計(jì)算以下問(wèn)題：在計(jì)算營(yíng)運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)時(shí)，我們常用船舶生產(chǎn)率指標(biāo)中的噸船產(chǎn)量指標(biāo)來(lái)反映整個(gè)航運(yùn)企業(yè)工作水平，它比噸天產(chǎn)量指標(biāo)反映的更全面，那么在計(jì)算時(shí)，噸船產(chǎn)最比噸天產(chǎn)量增加計(jì)算的項(xiàng)目有（）O（多選題）運(yùn)距載重量利用率a平均航速V營(yíng)運(yùn)率￡?duì)I報(bào)告期日歷天數(shù)T歷試題答案：C.D72、 營(yíng)運(yùn)指標(biāo)中，數(shù)量指標(biāo)包括（）。（多選題）速度指標(biāo)生產(chǎn)率指標(biāo)運(yùn)輸工作量指標(biāo)生產(chǎn)能力指標(biāo)試題答案：C,D73、 吞吐量大小關(guān)系到（）?（多選題）是否可以進(jìn)大噸位船是否需設(shè)專(zhuān)業(yè)化泊位是否采用專(zhuān)業(yè)化機(jī)械是否有良好的經(jīng)濟(jì)效益試題答案：B.C74、 一張貨物運(yùn)單的貨物分批交付時(shí)，卸貨港要在有關(guān)提貨單上逐次批注清楚，并（）。（單選題）在全部貨物提清后收回提貨單在收貨人預(yù)付全部運(yùn)雜費(fèi)后收回提貨單在結(jié)清一切運(yùn)雜費(fèi)后讓收貨人提走全部貨物在簽批完畢后將貨物卸入庫(kù)場(chǎng)試題答案：A75、 對(duì)水運(yùn)需求描述正確的是（）.（多選題）需求多種多樣，雜亂無(wú)章需求受生產(chǎn)和消費(fèi)的影響糧食等農(nóng)產(chǎn)品或燃料等對(duì)需求產(chǎn)生運(yùn)價(jià)影響通過(guò)資源和生產(chǎn)力布局可判斷水運(yùn)需求物流規(guī)律若要把握具體貨主，則需個(gè)別、整體研究并重試題答案:B,D,E76、 承運(yùn)人、托運(yùn)人、經(jīng)營(yíng)人交接責(zé)任的重要一環(huán)是（）。（單選題）交驗(yàn)貨物按單驗(yàn)收明確職責(zé)編制記錄試題答案：B77、 航運(yùn)生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)中的業(yè)務(wù)核算與分析人員，每日用“生產(chǎn)日?qǐng)?bào)表”的形式向企業(yè)內(nèi)部與上級(jí)提供的生產(chǎn)情況信息，其內(nèi)容是（）0（單選題）客貨運(yùn)輸任務(wù)完成的實(shí)績(jī)船舶運(yùn)行的實(shí)際狀態(tài)客貨運(yùn)輸計(jì)劃調(diào)整的情況船舶運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)狀況分析試題答案：A78、 某港「I庫(kù)場(chǎng)堆存能力為120萬(wàn)噸，機(jī)械裝卸能力為150萬(wàn)噸，車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力為90萬(wàn)噸；該港散貨專(zhuān)業(yè)化泊位的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表:月平均裝卸量月最大裝卸量船舶載貨量停泊時(shí)間泊位年工作天10萬(wàn)噸12萬(wàn)噸10000噸2.5夭300天注：停泊時(shí)間包括讓擋時(shí)間0.5天根據(jù)以上資料，分析計(jì)算以下問(wèn)題：該港口不平衡系數(shù)為（）°（單選題）1.25TOC\o"1-5"\h\z1.21.50.8試題答案：B79、 航運(yùn)生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)中的業(yè)務(wù)核算與分析人員，每日用"生產(chǎn)日?qǐng)?bào)表”的形式向企業(yè)內(nèi)部與上級(jí)提供的生產(chǎn)情況信息，其內(nèi)容是（）.（單選題）客貨運(yùn)輸任務(wù)完成的實(shí)績(jī)船舶運(yùn)行的實(shí)際狀態(tài)客貨運(yùn)輸計(jì)劃調(diào)整的情況船舶運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)狀況分析試題答案：A80、 對(duì)水運(yùn)需求描述正確的是（）.（多選題）需求多種多樣，雜亂無(wú)章需求受生產(chǎn)和消費(fèi)的影響糧食等農(nóng)產(chǎn)品或燃料等對(duì)需求產(chǎn)生運(yùn)價(jià)影響通過(guò)資源和生產(chǎn)力布局可判斷水運(yùn)需求物流規(guī)律若要把握具體貨主，則需個(gè)別、整體研究并重試題答案:B,D,E81、 工藝過(guò)程的機(jī)械化有（）°（多選題）運(yùn)輸存儲(chǔ)機(jī)械化裝卸工作機(jī)械化裝卸機(jī)械化系統(tǒng)裝卸工作自動(dòng)化試題答案：B,C,D82、 港口制定的作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，又稱(chēng)（）o（単.選題）港「I裝卸規(guī)程港「I裝卸標(biāo)準(zhǔn)裝卸工藝裝卸工藝標(biāo)準(zhǔn)試題答案：A83、 常與排列圖、直方圖聯(lián)合使用的方法是（）.（單選題）控制圖散布圖因果分析圖相關(guān)圖試題答案：C84、 不合理運(yùn)輸不包括（）。（單選題）迂回運(yùn)輸過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸交叉運(yùn)輸棄陸走水運(yùn)輸試題答案：D85、 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)不包括（）。（單選題）線(xiàn)路機(jī)車(chē)車(chē)輛餐飲試題答案：D86、 船舶航次收入是一項(xiàng)十分重要的船舶經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，船舶航次收入等于（）o（單選題）運(yùn)費(fèi)率與貨運(yùn)量的乘積之和加上其他收入每噸公里運(yùn)費(fèi)與貨運(yùn)量的乘積之和加上其他收入每噸公里運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距的乘積之和加上其他收入運(yùn)費(fèi)率與運(yùn)距的乘積之和加上其他收入試題答案：A87、 運(yùn)輸市場(chǎng)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其特征不包括（）.（單選題）與商品市場(chǎng)有一定的比例關(guān)系與商品市場(chǎng)有正比關(guān)系波動(dòng)性較強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)的區(qū)域性較強(qiáng)，在市場(chǎng)的空間分布上存在著不同程度的壟斷試題答案：B88、 某航運(yùn)公司共有3艘貨船，其有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下：船名定額噸位（噸）有冊(cè)時(shí)間（天）營(yíng)運(yùn)時(shí)間（天）航行時(shí)間（天）年航行距離（海里）航次數(shù)X5000 3652902506000020Y100003653001804200010Z15000365310220 40000 10請(qǐng)回答下列問(wèn)題：該航運(yùn)公司三艘船舶的平均營(yíng)運(yùn)率還有提高的空間，其采取的措施包括（）°（多選題）裝卸貨物時(shí)，選擇裝卸效率高的貨物，增加營(yíng)運(yùn)時(shí)間延長(zhǎng)船舶使用期，不進(jìn)廠(chǎng)修理，增加營(yíng)運(yùn)時(shí)間建立船員自修制度，減少進(jìn)廠(chǎng)修理時(shí)間，增加營(yíng)運(yùn)時(shí)間加強(qiáng)安全生產(chǎn)，降低事故發(fā)生率，增加營(yíng)運(yùn)時(shí)間試題答案：B.D89、 某港口目前只有一個(gè)專(zhuān)業(yè)化泊位，其有關(guān)數(shù)據(jù)如下：月平均裝卸量（萬(wàn)噸）月最大裝卸量（萬(wàn)噸）船舶平均載貨量（噸）平均停泊時(shí)間（包括讓檔時(shí)間）（天）泊位年工作天（天）8 108929 2 280請(qǐng)回答下列問(wèn)題：該泊位在一年內(nèi)可以裝卸的船舶數(shù)為（）艘。（單選題）140TOC\o"1-5"\h\z124120100試題答案：A90、 客流量實(shí)際上是現(xiàn)實(shí)中的旅客運(yùn)輸要求，在一定程度上反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的聯(lián)系程度，是反映某?國(guó)家或地區(qū)發(fā)展水平的一個(gè)重要的綜合性結(jié)構(gòu)指標(biāo)，客流量的多少對(duì)運(yùn)輸業(yè)也有著重要的意義。客流分布是指（）在各條運(yùn)輸線(xiàn)上的流量結(jié)構(gòu)、流向、距離等方面的狀況。（單選題）人口旅客需求各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸網(wǎng)布局試題答案：C91、 某海輪運(yùn)化肥20000噸到某海港卸貨，其中5000噸直接裝上河船運(yùn)走，4000噸在碼頭上直接裝車(chē)運(yùn)走，其余的化肥卸船進(jìn)庫(kù)，再?gòu)膸?kù)裝車(chē)運(yùn)走。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：因?yàn)閷?duì)該船的作業(yè)，港口完成的吞吐量為（）噸。（單選題）TOC\o"1-5"\h\z25000140001800019000試題答案：A92、 生產(chǎn)過(guò)程時(shí)間組織的基礎(chǔ)是生產(chǎn)過(guò)程的（）0（單選題）貨物組織航次組織空間組織

船舶組織忒題答案：C93、 船舶航次估算的起止時(shí)間，一般是“以船舶在上航次的卸貨港卸貨完畢作為本航次的起點(diǎn),以船舶在本航次的卸貨港卸貨完畢作為本航次的終點(diǎn)”來(lái)計(jì)算的，這就是（）原則。（單選題）“起點(diǎn)-終點(diǎn)"“上航次-本航次”“卸貨港-卸貨港”“裝貨港-卸貨港”試題答案：C94、 下列哪項(xiàng)屬于無(wú)效運(yùn)輸（）。（單選題）將優(yōu)質(zhì)煤從甲地運(yùn)往乙地電廠(chǎng)將貨物從甲地運(yùn)到乙地后，又返運(yùn)回甲地汽車(chē)從甲地空車(chē)返回鐵路上增加的短途運(yùn)輸試題答案：A95、某航運(yùn)公司共有3艘貨船，其有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下：船名定額噸位（噸）有冊(cè)時(shí)間（天）29036525031029036525031060000 20Y 10000 365 300 180 42000 10Z 15000220 4000010請(qǐng)回答下列問(wèn)題：該航運(yùn)公司三艘船舶的營(yíng)運(yùn)率為（）220 4000010請(qǐng)回答下列問(wèn)題：該航運(yùn)公司三艘船舶的營(yíng)運(yùn)率為（）%。（單選題）81.3383.1184.6686.46試題答案：B96、操作量為（）°（單選題）12000噸16500噸10000噸8000噸試題答案：B97、 在水路貨運(yùn)市場(chǎng)中，普通存在的是（）的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。（多選題）完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)寡頭壟斷市場(chǎng)完全壟斷市場(chǎng)可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)試題答案：B.C98、 某港口庫(kù)場(chǎng)堆存能力為120萬(wàn)噸，機(jī)械裝卸能力為150萬(wàn)噸，車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力為90萬(wàn)噸；該港散貨專(zhuān)業(yè)化泊位的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表:月平均裝卸量月最大裝卸量船舶載貨量停泊時(shí)間泊位年工作天10萬(wàn)噸12萬(wàn)噸10000噸2.5天300天注：停泊時(shí)間包括讓擋時(shí)間0.5天根據(jù)以上資料，分析計(jì)算以下問(wèn)題：該港口的年綜合通過(guò)能力為（）0（單選題）100萬(wàn)噸120萬(wàn)噸140萬(wàn)噸90萬(wàn)噸試題答案：D99、 計(jì)算平均艙時(shí)量指標(biāo)要考慮（）。（多選題）裝卸貨物噸數(shù)裝卸貨物天數(shù)裝卸貨物定額船舶作業(yè)總艙時(shí)數(shù)船舶停泊總艙時(shí)數(shù)試題答案:A.D100、 營(yíng)運(yùn)指標(biāo)中，數(shù)量指標(biāo)包括（）°（多選題）速度指標(biāo)生產(chǎn)率指標(biāo)運(yùn)輸工作量指標(biāo)生產(chǎn)能力指標(biāo)試題答案：C.D101、 操作量為（）。（單選題）12000噸16500噸10000噸8000噸試題答案：B102、 某航運(yùn)公司某貨船-年的有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)星指標(biāo)如下表所示：定額噸位在冊(cè)時(shí)間營(yíng)運(yùn)時(shí)間航行時(shí)間年貨物周轉(zhuǎn)量年行駛距離20000噸300天250天150天5X10噸海里50000海里根據(jù)以上資料分析計(jì)算以下問(wèn)題：該船舶的航行率￡航為（（單選題）50%90%60%111%試題答案：C103、 縮短船舶在港停時(shí)的關(guān)鍵是（）。（單選題）縮短船舶裝卸時(shí)間減少載貨量采用小噸位船改進(jìn)設(shè)施試題答案：A104、 總定額和純定額大小與（）因素有關(guān)。（多選題）船型貨種裝卸機(jī)械化程度裝卸量試題答案：A,B,C,D105、 全面質(zhì)量管理的主要內(nèi)容之一是（）。（單選題）民主管理全員參加管理現(xiàn)代企業(yè)管理質(zhì)量管理試題答案：B106、 工藝過(guò)程的設(shè)備體系由（）組成。（多選題）裝卸主機(jī)輔助機(jī)械船舶裝卸工屬具試題答案：A,B.D107、 關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任，一般釆取不嚴(yán)格的（）。（單選題）過(guò)責(zé)任制責(zé)任制負(fù)責(zé)權(quán)益制賠償制試題答案：A108、 航次生產(chǎn)管理的目標(biāo)是（）。（多選題）監(jiān)督船舶航次指標(biāo)完成任務(wù)保證船舶完成任務(wù)充分利用貨源充分利用船舶的噸位試題答案：A.B109、 一條船舶的裝卸作業(yè)是由（）組成的。（單選題）若干裝卸過(guò)程若干裝卸方式若干裝卸作業(yè)線(xiàn)裝卸機(jī)械和人員試題答案：C110、 維護(hù)工藝紀(jì)律的技術(shù)組織措施是（）O（單選題）裝卸組織運(yùn)輸組織生產(chǎn)組織倉(cāng)儲(chǔ)組織試題答案：C111、 集裝箱船可分為（）°（多選題）A.重型集裝箱船全集裝箱船輕型集裝箱船半集裝箱船靈巧型集裝箱船試題答案：B.D112、 船舶接到航次計(jì)劃后，應(yīng)由船長(zhǎng)組織船員討論，并提出保證航次計(jì)劃順利完成的（）計(jì)劃。（單選題）組織技術(shù)措施配積載詳細(xì)裝卸船舶運(yùn)行試題答案：A113、 船舶多線(xiàn)作業(yè)時(shí)關(guān)鍵性問(wèn)題是（）.（単選題）縮短整體作業(yè)連續(xù)時(shí)間縮短重點(diǎn)艙作業(yè)時(shí)間平行系統(tǒng)作業(yè)縮短入港手續(xù)辦理時(shí)間試題答案：B114、 港口最重要指標(biāo)是（）。（單選題）貨物吞吐量船舶吞吐量貨物運(yùn)載量港「I收益試題答案：A115、 運(yùn)輸企業(yè)是（）經(jīng)濟(jì)組織。（單選題）從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)的從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)的從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的從事運(yùn)輸及其管理活動(dòng)的試題答案：B116、 客流量實(shí)際上是現(xiàn)實(shí)中的旅客運(yùn)輸要求，在一定程度上反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的聯(lián)系程度，是反映某一國(guó)家或地區(qū)發(fā)展水平的一個(gè)重要的綜合性結(jié)構(gòu)指標(biāo)，客流量的多少對(duì)運(yùn)輸業(yè)也有著重要的意義?？瓦\(yùn)蟬性系數(shù)是說(shuō)明（）對(duì)某種影響因素變化的反映程度。（單選題）客流旅客需求量客流數(shù)量客流結(jié)構(gòu)試題答案：B117、 客流量實(shí)際上是現(xiàn)實(shí)中的旅客運(yùn)輸要求，在一定程度上反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的聯(lián)系程度，是反映某一國(guó)家或地區(qū)發(fā)展水平的一個(gè)重要的綜合性結(jié)構(gòu)指標(biāo)，客流量的多少對(duì)運(yùn)輸業(yè)也有著重要的意義。構(gòu)成客流有幾個(gè)因素。（）（多選題）流量結(jié)構(gòu)流速流向距離試題答案：A,B,D,E118、 班輪航線(xiàn)貨流大小一般用（）表示。（單選題）發(fā)船間隔航線(xiàn)貨流量航線(xiàn)密度貨運(yùn)密度試題答案：D119、 船舶旬度作業(yè)計(jì)劃，一般由（）負(fù)責(zé)編制。（單選題）航運(yùn)企業(yè)計(jì)劃部門(mén)船長(zhǎng)大副航運(yùn)企業(yè)調(diào)度部門(mén)試題答案：D120、 航岸間通訊聯(lián)系設(shè)備有（）°（多選題）音響信號(hào)燈光信號(hào)無(wú)線(xiàn)電信號(hào)無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航設(shè)備其他通訊系統(tǒng)試題答案：A,B,C,D,E121、 對(duì)于國(guó)家下達(dá)水路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的貨物和水水聯(lián)運(yùn)貨物，在托運(yùn)前，須先由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽訂（）。（単選題）月度或月度以上運(yùn)輸合同旬度或旬度以上運(yùn)輸合同季度或季度以上運(yùn)輸合同貨物運(yùn)單試題答案：A122、 控制圖法作為質(zhì)最管理的重要方法，是利用控制圖對(duì)工序進(jìn)行質(zhì)最控制的一種統(tǒng)計(jì)方法。某船舶裝貨，每吊貨100件，測(cè)定6吊貨，各吊貨的不合格品統(tǒng)計(jì)資料如下：子樣號(hào)子樣大?。╪）子樣中不合格品數(shù)（Bn）l100 92 100 63 100124 100 105 100 76 100 6合計(jì)60050請(qǐng)回答下列問(wèn)題：控制圖是用來(lái)分析和判斷工序是否處于穩(wěn)定狀態(tài)所用的帶有控制界限的圖，它又稱(chēng)為（）。（多選題）休哈特圖排列圖管理圖巴雷特圖試題答案：A.C123、 某航運(yùn)公司共有3艘貨船，其有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下：船名定額噸位（噸）有冊(cè)時(shí)間（天）TOC\o"1-5"\h\z營(yíng)運(yùn)時(shí)間（天）航行時(shí)間（天）年航行距離（海里）航次數(shù)X 5000 365 290 250\o"CurrentDocument"60000 20Y 10000 365 300 180 42000 10Z 15000 365 310220 40000 10請(qǐng)回答下列問(wèn)題：該航運(yùn)公司三艘船舶的平均航次周轉(zhuǎn)期為（）天/次。（單選題）22242628試題答案：C124、 某港口庫(kù)場(chǎng)堆存能力為120萬(wàn)噸，機(jī)械裝卸能力為150萬(wàn)噸，車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力為90萬(wàn)噸；該港散貨專(zhuān)業(yè)化泊位的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表:月平均裝卸量月最大裝卸量船舶載貨量停泊時(shí)間泊位年工作天10萬(wàn)噸12萬(wàn)噸10000噸2.5天300天注：停泊時(shí)間包括讓擋時(shí)間0.5天根據(jù)以上資料，分析計(jì)算以下問(wèn)題：該泊位年通過(guò)能力為（）。（單選題）80萬(wàn)噸100萬(wàn)噸102萬(wàn)噸120萬(wàn)噸試題答案：B125、 控制圖法作為質(zhì)雖管理的重荽方法，是利用控制圖對(duì)工庁進(jìn)行質(zhì)量控制的一種統(tǒng)計(jì)方法。某船舶裝貨，每吊貨100件，測(cè)定6吊貨，各吊貨的不合格品統(tǒng)計(jì)資料如下：子樣號(hào)子樣大小TOC\o"1-5"\h\z（n）子樣中不合格品數(shù)（Pn）l 100 92 100 63 100124 100 105 100 76 100 6合計(jì)60050請(qǐng)回答下列問(wèn)題：根據(jù)上述數(shù)據(jù)計(jì)算的控制下線(xiàn)值LCL為（單選題）0.052.768.2816.61試題答案：A126、 裝卸工藝過(guò)程的作用對(duì)象是（）°（單選題）能源貨物運(yùn)載物操作機(jī)械試題答案：B127、 關(guān)于目標(biāo)表述正確的是（）。（單選題）數(shù)量目標(biāo)可用絕對(duì)數(shù)和相對(duì)數(shù)表示數(shù)量目標(biāo)可用非量化概念表示目標(biāo)管理的展開(kāi)階段是決定性環(huán)節(jié)目標(biāo)展開(kāi)的形式多數(shù)釆用橫向展開(kāi)試題答案：A128、 船舶多線(xiàn)作業(yè)時(shí)關(guān)鍵性問(wèn)題是（）.（單選題）A.縮短整體作業(yè)連續(xù)時(shí)間試題答案：試題答案：D縮短重點(diǎn)艙作業(yè)時(shí)間平行系統(tǒng)作業(yè)縮短入港手續(xù)辦理時(shí)間試題答案：B129、 我國(guó)航次起止時(shí)間的規(guī)定為（）。（單選題）裝上所載貨物到卸空所載貨物所間隔的時(shí)間駛離港口到達(dá)下一港口的時(shí)間間隔上一航次貨物卸空到本航次貨物卸空的時(shí)間間隔同C但除去船舶空駛時(shí)間試題答案：C130、 某航運(yùn)公司某貨船一年的有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下表所示：定額噸位在冊(cè)時(shí)間營(yíng)運(yùn)時(shí)間航行時(shí)間年貨物周轉(zhuǎn)最年行駛距離20000噸300天250天150天5X10噸海里50000海里根據(jù)以上資料分析計(jì)算以下問(wèn)題：經(jīng)過(guò)計(jì)算，可知船舶生產(chǎn)率指標(biāo)中的平均每營(yíng)運(yùn)噸夭生產(chǎn)量指標(biāo)卩偏低,若想提高，應(yīng)采取以下措施中的（）°（多選題）減少空駛距離，提髙運(yùn)距載重量利用率降低航行速度，減少燃油消耗，以降低成本協(xié)調(diào)港航之間協(xié)作，減少船舶裝卸和停泊時(shí)間，增加航行時(shí)間提高船舶速度，加快船舶周轉(zhuǎn)試題答案：A.C.D131、 在運(yùn)輸市場(chǎng)屮，不屬于行為主體的有（）0（單選題）需求方供給方中介方政府方132、 運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中從事（）運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)部門(mén)。（單選題）旅客和貨物糧食和鋼鐵原料和成品消費(fèi)資料和生產(chǎn)資料試題答案：A133、 計(jì)算機(jī)在航運(yùn)企業(yè)管理的應(yīng)用中，戰(zhàn)術(shù)管理這一層次的工作主要是由（）完成的。（單選題）決策支持系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)作業(yè)管理系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)試題答案：B134、 與水運(yùn)企業(yè)有關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有（）o（多選題）IS09000IS09001IS09002ISMIS09004-2試題答案：C,D,E135、 質(zhì)最指標(biāo)以（）表示。（單選題）絕對(duì)數(shù)相對(duì)數(shù)營(yíng)運(yùn)指標(biāo)試題答案：試題答案：CD.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)忒題答案：B136、 某航運(yùn)公司共有3艘貨船，其有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下：船名定額噸位（噸）有冊(cè)時(shí)間（天）營(yíng)運(yùn)時(shí)間（天）航行時(shí)間（天）年航行距離（海里）航次數(shù)X 5000 365 290 25060000 20Y 10000 365 300 180 42000 10Z 15000 365 310220 40000 10請(qǐng)回答下列問(wèn)題：該航運(yùn)公司三艘船舶的平均航速為（）海里/天。（單選題）207.87206.67208.77205.78試題答案：A137、 集裝箱貨物運(yùn)輸中，拼箱貨的交接方式可以是（）。（單選題）門(mén)到門(mén)門(mén)到站場(chǎng)到場(chǎng)場(chǎng)到門(mén)試題答案：B138、 某航運(yùn)公司某貨船一年的有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下表所示：定額噸位在冊(cè)時(shí)間營(yíng)運(yùn)時(shí)間航行時(shí)間年貨物周轉(zhuǎn)最年行駛距離20000噸300天250天150天5X10噸海里50000海里根據(jù)以上資料分析計(jì)算以下問(wèn)題：該船麗的航行率e航為（）。（單選題）50%90%60%111%139、 集裝箱作業(yè)包括（）等。（多選題）碼頭編排物堆場(chǎng)維修車(chē)間控制塔試題答案：A,B,C,D,E140、 客流量實(shí)際上是現(xiàn)實(shí)中的旅客運(yùn)輸要求，在一定程度上反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的聯(lián)系程度，是反映某一國(guó)家或地區(qū)發(fā)展水平的一個(gè)重要的綜合性結(jié)構(gòu)指標(biāo)，客流量的多少對(duì)運(yùn)輸業(yè)也有著重要的意義。客運(yùn)蟬性系數(shù)是說(shuō)明（）對(duì)某種影響因素變化的反映程度。（單選題）客流旅客需求量客流數(shù)量客流結(jié)構(gòu)試題答案：B141、 某航運(yùn)公司某貨船一年的有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)最指標(biāo)如下表所示：定額噸位在冊(cè)時(shí)間營(yíng)運(yùn)時(shí)間航行時(shí)間年貨物周轉(zhuǎn)量年行駛距離20000噸300天250天150天5X10噸海里50000海里根據(jù)以上資料分析計(jì)算以下問(wèn)題：經(jīng)過(guò)計(jì)算，可知船舶生產(chǎn)率指標(biāo)中的平均每營(yíng)運(yùn)噸天生產(chǎn)量指標(biāo)卩偏低，若想提高，應(yīng)釆取以下措施中的（）。（多選題）減少空駛距離，提高運(yùn)距載重量利用率降低航行速度，減少燃油消耗，以降低成本協(xié)調(diào)港航之間協(xié)作，減少船舶裝卸和停泊時(shí)間，增加航行時(shí)間提高船舶速度，加快船舶周轉(zhuǎn)試題答案：A,C,D142、 某航運(yùn)公司共有3艘貨船，其有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)最指標(biāo)如下：船名定額噸位（噸）有冊(cè)時(shí)間（天）營(yíng)運(yùn)時(shí)間（天）航行時(shí)間（天）年航行距離（海里）航次數(shù)X5000 365 290 25060000 20Y 10000 365 300 180 42000 10Z 15000 365 310220 40000 10清回答下列問(wèn)題：該航運(yùn)公司三艘船舶的平均營(yíng)運(yùn)率還有提高的空間，其采取的措施包括（）。（多選題）裝卸貨物時(shí)，選擇裝卸效率高的貨物，增加營(yíng)運(yùn)時(shí)間延長(zhǎng)船舶使用期，不進(jìn)廠(chǎng)修理，增加營(yíng)運(yùn)時(shí)間建立船員自修制度，減少進(jìn)廠(chǎng)修理時(shí)間，增加營(yíng)運(yùn)時(shí)間加強(qiáng)安全生產(chǎn)，降低事故發(fā)生率，增加營(yíng)運(yùn)時(shí)間試題答案：B.D143、 某港口庫(kù)場(chǎng)堆存能力為120萬(wàn)噸，機(jī)械裝卸能力為150萬(wàn)噸，車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力為90萬(wàn)噸；該港散貨專(zhuān)業(yè)化泊位的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表：月平均裝卸最月最大裝卸量船舶載貨房停泊時(shí)間泊位年工作天10萬(wàn)噸12萬(wàn)噸10000噸2.5夭300天注：停泊時(shí)間包括讓擋時(shí)間0.5天根據(jù)以上資料，分析計(jì)算以下問(wèn)題：該港口不平衡系數(shù)為（）。（單選題）TOC\o"1-5"\h\z1.251.21.50.8試題答案：B144、 計(jì)算機(jī)在航運(yùn)企業(yè)管理的應(yīng)用中，戰(zhàn)術(shù)管理這一層次的工作主要是由（）完成的。（單選題）決策支持系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)作業(yè)管理系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)試題答案：B145、 單船作業(yè)計(jì)劃由（）編制。（單選題）調(diào)度會(huì)議港口管理部門(mén)計(jì)劃調(diào)度部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)運(yùn)人員試題答案：C146、 航岸間通訊聯(lián)系設(shè)備有（）。（多選題）音響信號(hào)燈光信號(hào)無(wú)線(xiàn)電信號(hào)無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航設(shè)備其他通訊系統(tǒng)試題答案：A,B,C,D,E147、 控制圖法作為質(zhì)量管理的重要方法，是利用控制圖對(duì)工序進(jìn)行質(zhì)量控制的一種統(tǒng)計(jì)方法。某船舶裝貨，每吊貨100件，測(cè)定6吊貨，各吊貨的不合格品統(tǒng)計(jì)資料如下：子樣號(hào)子樣大小TOC\o"1-5"\h\z（n）子樣中不合格品數(shù)（Pn）l 100 92 100 63 100124 100 105 100 76 100 6合計(jì)60050清回答下列問(wèn)題：根據(jù)上述數(shù)據(jù)計(jì)算的控制上線(xiàn)值UCL為（）°（單選題）0.052.768.2816.61試題答案：D148、 港口主要服務(wù)對(duì)象是（）0（單選題）貨物運(yùn)輸貨物裝卸C.船舶維修D(zhuǎn).船舶運(yùn)輸忒題答案：D149、 企業(yè)資本的來(lái)源按主體分為（）等。（多選題）貸款資本金負(fù)債股票試題答案：B.C150、 單船作業(yè)計(jì)劃由（）編制。（單選題）調(diào)度會(huì)議港門(mén)管理部門(mén)計(jì)劃調(diào)度部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)運(yùn)人員試題答案：C151、 某海輪運(yùn)化肥20000噸到某海港卸貨，其中5000噸直接裝上河船運(yùn)走，4000噸在碼頭上直接裝車(chē)運(yùn)走，其余的化肥卸船進(jìn)庫(kù)，再?gòu)膸?kù)裝車(chē)運(yùn)走。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：直接換裝比重為（）如（単選題）TOC\o"1-5"\h\z48455080試題答案：B152、 噸船產(chǎn)量比噸天產(chǎn)量多包括了（）一個(gè)因素。（單選題）船利用率船噸營(yíng)運(yùn)率航行率試題答案：C153、 船公司最基本的工作為（）°（單選題）組織貨源選擇航線(xiàn)制訂計(jì)劃航運(yùn)管理組織船舶航次活動(dòng)試題答案：D154、 某港口庫(kù)場(chǎng)堆存能力為120萬(wàn)噸，機(jī)械裝卸能力為150萬(wàn)噸，車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力為90萬(wàn)噸：該港散貨專(zhuān)業(yè)化泊位的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表:月平均裝卸量月最大裝卸量船舶載貨量停泊時(shí)間泊位年工作天10萬(wàn)噸12萬(wàn)噸10000噸2.5天300天注：停泊時(shí)間包括讓擋時(shí)間0.5天根據(jù)以上資料，分析計(jì)算以下問(wèn)題：據(jù)分析，該港II年通過(guò)能力已不適應(yīng)港II實(shí)際情況，需要加以改造，現(xiàn)擬從內(nèi)涵方面提高，其方法有（）。（多選題）建造新碼頭加強(qiáng)港口集疏運(yùn)工作提高泊位專(zhuān)業(yè)化程度購(gòu)進(jìn)運(yùn)輸車(chē)輛試題答案：B.C155、 客流量實(shí)際上是現(xiàn)實(shí)中的旅客運(yùn)輸要求，在一定程度上反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的聯(lián)系程度，是反映某一國(guó)家或地區(qū)發(fā)展水平的一個(gè)重要的綜合性結(jié)構(gòu)指標(biāo)，客流最的多少對(duì)運(yùn)輸業(yè)也有著重要的意義。構(gòu)成客流有幾個(gè)因素。（）（多選題）流量結(jié)構(gòu)流速D.流向E.距離試題答案:A,B,D,E156、 某海輪運(yùn)化肥20000噸到某海港卸貨，其中5000噸直接裝上河船運(yùn)走，4000噸在碼頭上直接裝車(chē)運(yùn)走，其余的化肥卸船進(jìn)庫(kù)，再?gòu)膸?kù)裝車(chē)運(yùn)走。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：因?yàn)閷?duì)該船的作業(yè)，港口完成的裝卸量為（）自然噸。（單選題）TOC\o"1-5"\h\z10000150002000031000試題答案：c157、 某航運(yùn)公司共有3艘貨船，其有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)最指標(biāo)如下：船名定額噸位（噸）有冊(cè)時(shí)間（天）營(yíng)運(yùn)時(shí)間（天）航行時(shí)間（天）年航行距離（海里）航次數(shù)X 5000 365 290 250\o"CurrentDocument"60000 20Y 10000 365 300 180 42000 10Z 15000 365 310220 40000 10請(qǐng)回答下列問(wèn)題：該航運(yùn)公司三艘船舶的航行率為（）%。（單選題）67.8968.7968.9769.78試題答案：D158、 提高港口裝卸工作效率的有效辦法是（）。（單選題）單船作業(yè)計(jì)劃船隊(duì)作用計(jì)劃改進(jìn)設(shè)施系統(tǒng)安排試題答案：A159、 港口實(shí)行換裝的中心環(huán)節(jié)為（）。（單選題）車(chē)船裝卸港內(nèi)運(yùn)輸庫(kù)場(chǎng)作業(yè)碼頭作業(yè)試題答案：A160、 港口實(shí)行換裝的中心環(huán)節(jié)為（）。（單選題）車(chē)船裝卸港內(nèi)運(yùn)輸庫(kù)場(chǎng)作業(yè)碼頭作業(yè)試題答案：A。（單選161、 航運(yùn)企業(yè)按規(guī)定辦法接受托運(yùn)人委托，承擔(dān)為托運(yùn)人運(yùn)送貨物的行為，就是（）題）。（單選貨源組織選貨承運(yùn)找運(yùn)商務(wù)作業(yè)試題答案：C162、 承運(yùn)人、托運(yùn)人、經(jīng)營(yíng)人交接責(zé)任的重要一環(huán)是（）.（單選題）交驗(yàn)貨物按単驗(yàn)收明確職貴編制記錄試題答案：B163、提高港口生產(chǎn)能力的基本措施是（）。（單選題）建新碼頭系統(tǒng)管理延長(zhǎng)時(shí)間提高效率試題答案：A164、 反映船舶營(yíng)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效果的質(zhì)量指標(biāo)，包括單位收入指標(biāo)、單位成本指標(biāo)、（）。（單選題）稅收指標(biāo)和單位盈利指標(biāo)收益指標(biāo)和利潤(rùn)率指標(biāo)利潤(rùn)率指標(biāo)和單位盈利指標(biāo)稅收指標(biāo)和利潤(rùn)率指標(biāo)試題答案：C165、 20英尺的集裝箱也可以稱(chēng)為（）。（多選題）20尺箱20貨箱平衡箱20艙箱標(biāo)準(zhǔn)箱試題答案：A,E166、 某船公司雜貨運(yùn)輸船舶五月份完成了一個(gè)簡(jiǎn)單航次運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。已知船舶的定額載重量為10000噸，本航次航行距離為2400海里，其他有關(guān)數(shù)據(jù)如下：載貨量運(yùn)價(jià)航行時(shí)間停泊時(shí)間航行費(fèi)用停泊費(fèi)用5000噸100元/噸10天15天3000元/天10000元/天根據(jù)以上資料，回答以下問(wèn)題：若想再提高船舶利潤(rùn)，可采取的措施有（）。（多選題）加強(qiáng)船舶節(jié)能措施，降低船舶燃料消耗提高管理水平，減少企業(yè)管理費(fèi)用不進(jìn)行船舶修理，減少修理費(fèi)用加強(qiáng)船、貨、港的協(xié)調(diào)合作，減少裝卸時(shí)間和泊位等候時(shí)間，加速船舶周轉(zhuǎn)試題答案：A,B.D167、 下述說(shuō)法哪個(gè)不準(zhǔn)確（）。（單選題）合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)水運(yùn)科技進(jìn)步、提高船舶、汽車(chē)設(shè)備的利用率合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)合理運(yùn)輸和生產(chǎn)的合理布局合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的合理分工高運(yùn)價(jià)有利于提高運(yùn)輸企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益試題答案：D168、 某港「I目前只有一個(gè)專(zhuān)業(yè)化泊位，其有關(guān)數(shù)據(jù)如下：月平均裝卸量（萬(wàn)噸）月最大裝卸量TOC\o"1-5"\h\z（萬(wàn)噸）船舶平均載貨量（噸）平均停泊時(shí)間（包括讓檔時(shí)間）（天）泊位年工作天（天）8 108929 2 280清回答下列問(wèn)題：該港口年庫(kù)場(chǎng)堆存能力為120萬(wàn)噸，年機(jī)械卸能力為150萬(wàn)噸，年車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力為90萬(wàn)噸，年工人裝卸能力為100萬(wàn)噸，年鐵路線(xiàn)通過(guò)能力為130萬(wàn)噸，若短期內(nèi)不能改變現(xiàn)狀，則該港口年通過(guò)能力應(yīng)該為（）萬(wàn)噸。（單選題）10012015090試題答案：D169、 目前，按照國(guó)際上較為流行的運(yùn)輸成本劃分方式，將成本劃分為（）。（多選題）直接成本資本成本經(jīng)營(yíng)成本D.間接成本E.航次成本試題答案:B,C,E170、 某公司A船，定額噸位為1000噸，一年內(nèi)營(yíng)運(yùn)時(shí)間為300天，船舶載重量利用率平均為80%,該船舶一定內(nèi)完成的“船舶噸天”為（）噸天。（單選題）360000300000288000240000試題答案：B171、 控制圖法作為質(zhì)量管理的重要方法，是利用控制圖對(duì)工序進(jìn)行質(zhì)量控制的一種統(tǒng)計(jì)方法。某船舶裝貨，每吊貨100件，測(cè)定6吊貨，各吊貨的不合格品統(tǒng)計(jì)資料如下：子樣號(hào)子樣大小TOC\o"1-5"\h\z（n）子樣中不合格品數(shù)（Pn）l100 92 100 63 100124 100 105 100 76 100 6合計(jì)60050請(qǐng)回答下列問(wèn)題：根據(jù)上述數(shù)據(jù)計(jì)算的中心線(xiàn)值CL為（）。（單選題）6.337.338.339.33試題答案：C172、 作業(yè)管理層適宜作（）工作。（多選題）編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表組織企業(yè)內(nèi)、外部門(mén)管理訂貨合同、人事檔案賬目結(jié)算建立各種資源的分配方案試題答案：A.B173、某公司A船，定額噸位為1000噸，一年內(nèi)營(yíng)運(yùn)時(shí)間為300天，船舶載重量利用率平均為80%,該船舶一定內(nèi)完成的“船舶噸天”為（）噸天。（單選題）360000300000288000240000試題答案：B174、 裝卸作業(yè)的操作方法包括（）。（多選題）貨物吊裝方法、加固方法、拆碼貨組方法水平搬運(yùn)方法、堆裝作業(yè)方法機(jī)械、工屬具運(yùn)用方法作業(yè)環(huán)節(jié)的操作方法試題答案