轎車廠焊裝車間XX工種應(yīng)知應(yīng)會試題庫

轎車一廠焊裝車間修磨工應(yīng)知應(yīng)會試題庫一：填空題:1、企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場管理系統(tǒng)九大體素是（目標(biāo)管理）、（目視管理）、（物料管理）、（班組管理）、（工位組織）、（質(zhì)量環(huán)）、（標(biāo)準(zhǔn)化操作）、（TPM）、（改良活動）。2、焊裝車間出口質(zhì)量控制點(diǎn)是(ZP5)，外面控制點(diǎn)還有(ZP5a)、(ZP7)、(ZP8)3、焊裝車間生產(chǎn)過程中采用的焊接形式有(點(diǎn)焊)、(激光焊)、(CO2焊)、(凸焊)、(黃銅釬焊)、(螺柱焊)等，JETTA調(diào)整線應(yīng)用到的焊接有(CO2焊)、(黃銅釬焊)和(螺柱焊)。4、構(gòu)造查驗頻率為3次,為(首檢),(中間抽檢)和（尾件查驗）5、白車身表面弊端檢查的基本方法有(目視檢查)、(手感檢查)和(油石檢查)三種。6、修磨工達(dá)成返修工作后，簡單遺留的弊端有(刨痕)、（獨(dú)愛花）、(高頻打磨痕)（油石印油石劃痕）和(修磨不良造成的波浪)。7、電動高頻打磨飛濺的方向（要避開人）。8、修磨工在上線操作前必定（戴好勞保眼鏡）、（防塵口罩）、（護(hù)腕）、（勞保鞋）等勞動保護(hù)用品。9、工作中和上班前（四小時）內(nèi)嚴(yán)禁喝酒。10、氣動三連件作用(調(diào)壓)、(過濾)和(潤滑)。11、修磨工主要除掉（坑）、（包）、(劃傷)、(磨痕)、（壓痕）等表面弊端。12、使用銼刀時一般以銼刀和運(yùn)行的方向的夾角為（30度）推送效果最正確。14、獨(dú)愛打磨機(jī)氣壓達(dá)到（6Bar）打磨收效最正確，一般鍍鋅鋼板采用（120#）打磨片，其他一般低碳鋼鋼板采用（80#）的打磨片。15、當(dāng)車身鋼板出現(xiàn)裂紋或縮痕時，應(yīng)在裂紋或縮痕兩頭（鉆孔），以防備維修焊時裂紋或縮痕（延長擴(kuò)大）。16、用撬棍修復(fù)表面死點(diǎn)坑，只適用撬棍將（死點(diǎn)）正確頂起。才能獲取優(yōu)秀的修復(fù)收效。20、修復(fù)長條坑時可對弊端地區(qū)進(jìn)行（分段）修復(fù)。21、沖壓外板常有的表面弊端有(拉毛),(毛邊),(壓痕),(小包群),(波浪)，（暗裂）等.22、、點(diǎn)焊焊接壓力一般為(4–6)bar、焊點(diǎn)直徑應(yīng)為(4–6)MM。23、、<<點(diǎn)焊質(zhì)量查驗標(biāo)準(zhǔn)>>目視檢查中規(guī)定:依照文件檢查(焊接位),(焊點(diǎn)數(shù)量)可否正確,焊點(diǎn)可否(完滿),點(diǎn)(間距)可否符合產(chǎn)品要求.焊點(diǎn)不同樣意有(飛濺),(裂紋),(縮孔)和(壓痕過深)等弊端.檢查頻率為(100%)24、焊接弊端種類主要分為(功能弊端),(外觀弊端),(強(qiáng)度弊端).25、焊接過程分(預(yù)壓),(焊接),(保持),(休止)4個步驟.26、點(diǎn)焊飛濺飛出的剎時是以（液體）形態(tài)存在。27、在焊裝車間中不同樣管路分別有各自的顏色，藍(lán)色代表（6bar氣管）、黑色代表（12bar氣管）、綠色代表（進(jìn)水水管）、紅色代表（回水水管）。28、TPM的目標(biāo)：（零停臺）、（零弊端）、（零事故）。29、TPM的五大支柱是（除掉難點(diǎn)問題）、（計劃維修）、（自主維修）、（人員培訓(xùn)）、（設(shè)施的早期管理）。30、職工對設(shè)施保護(hù)要做到“三好”：管好、用好、保護(hù)保養(yǎng)好，“四會”是指會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會除掉故障。31、點(diǎn)焊是(電阻焊)，CO2焊是(電弧)焊32、點(diǎn)焊工每日工作前應(yīng)檢查焊鉗可否(對正),水氣壓可否(正常),夾輔具可否(松動),安全裝置可否(完滿).33、一旦發(fā)生觸電死亡事故時，要快速使受害者走開電源，并就地立刻搶救（人工呼吸）同時通知醫(yī)院和安全部門及領(lǐng)導(dǎo)。34、一旦發(fā)生重傷及重傷以上事故（或惡性未遂事故），要保護(hù)現(xiàn)場，做好受傷人員的救護(hù)工作和防備事故擴(kuò)大工作，并立刻報告安全部門及領(lǐng)導(dǎo)。35、在車間專家走要靠（右側(cè)）通行，不能多人拉橫排行走，奔跑，注意躲讓（靈便車）。36、嚴(yán)禁在內(nèi)部有（壓力）或盛有（可燃）氣體、液體的容器上焊接，以防爆炸。37、焊接操作地區(qū)，應(yīng)通風(fēng)優(yōu)秀，作業(yè)者應(yīng)位于上風(fēng)側(cè)，并與焊槍保持（300毫米）以上距離。38、氣瓶內(nèi)氣體不能夠所實用盡，氧氣瓶要保持（0.5千克/平方厘米）余壓。乙炔要保持（0.1千克/平方厘米）余壓。嚴(yán)禁乙炔瓶（傾倒）使用。39、熄滅火焰時，焊炬應(yīng)先關(guān)（乙炔閥）再關(guān)（氧氣閥）。割炬應(yīng)先關(guān)（切割氧），再關(guān)（乙炔和預(yù)熱氧氣閥）。40、氧氣瓶、乙炔瓶與明火的距離應(yīng)在（10米）以上。如條件限制，也嚴(yán)禁低于（5米），并應(yīng)采用間隔舉措。41、焊接工作前，要對設(shè)施作全面檢查，保證（壓力表）敏捷好用；焊槍平易帶（不漏氣和無擁擠）；各部管接頭重要固；氣瓶上的兩個防震圈和瓶帽齊備。二：簡答題1、簡述什么是石擊區(qū)？你所在車型石擊區(qū)的地點(diǎn)？2、焊裝車間是怎樣控制質(zhì)量的？A、上、下道工序之間采用內(nèi)部用戶原則，即上道工序的不合格品不收，本工序不合格品不干，不合格品不下流。B、質(zhì)量檢查采用自檢、互檢、專檢的方式。簡單表達(dá)不合格品的辦理過程.答：生產(chǎn)工段操作者在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)部件有嚴(yán)重質(zhì)量弊端時通知班組長，由班組進(jìn)步行初步判斷，返修件貼“返修卡”，待判斷件貼“禁用卡”，并間隔；通知質(zhì)保部整車一科有關(guān)負(fù)責(zé)人對禁用件進(jìn)行判斷。由于部件批次更新，造成原批次節(jié)余部件不能夠使用時，必定先報告到車型，并由車型主管協(xié)調(diào)有關(guān)部門辦理。廢品的辦理流程質(zhì)保部判斷為廢品的部件（總成）由班組長填寫《廢品通知單》，在質(zhì)保部有關(guān)人員署名后由焊裝車間班組長組織對廢品進(jìn)行損壞辦理，并將廢品刷紅漆，將“禁用卡”改貼為“報廢卡”放入廢品箱（區(qū)）中。整車報廢后，由班組長將條形碼號記錄于《廢品通知單》，并將撕下的條形碼貼在《廢品通知單》黑色頁上?！稄U品通知單》藍(lán)色頁由焊裝車間車型保存。各地區(qū)報廢件負(fù)責(zé)人如期通知工廠服務(wù)科對廢品進(jìn)行辦理。返修品辦理流程關(guān)于返修件，由返修人員進(jìn)行返修并填寫《返修記錄表》；線上返修操作者自檢，自檢合格后發(fā)往下道工序，線下返修返修人員自檢合格后由該線終檢人員檢查，確認(rèn)合格后在《焊裝車間返修記錄表》中署名；返修合格后的部件發(fā)往下道工序。職工碰到質(zhì)量問題時怎樣辦理?答：職工碰到問題后應(yīng)將信息實時反應(yīng)給班組長,班組長依照質(zhì)量問題的程度進(jìn)行辦理并將信息反應(yīng)給主管現(xiàn)場工程師.關(guān)于本工段無法解決的問題工段工程師應(yīng)將問題反應(yīng)給車間主管質(zhì)量的現(xiàn)場工程師并共同質(zhì)保人員共同辦理.5、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化中規(guī)定的“四不放過原則”是什么？答：1、事故原因分析不清楚不放過；、當(dāng)事人和公眾沒有碰到教育不放過；、沒有采用預(yù)防舉措不放過；4、責(zé)任則沒有碰到辦理不放過。6、現(xiàn)場5S是什么并簡述其內(nèi)容？答：1、整理：將現(xiàn)場里需要與不需要的東西，差異出來，并將后者辦理掉；、整頓：將整理后需要的東西，安排成為有次序的狀態(tài)；、打掃：去除不用要的物品,使現(xiàn)場保持干凈;、干凈：保持機(jī)器及工作環(huán)境的干凈;、涵養(yǎng):養(yǎng)成優(yōu)秀的習(xí)慣;7、轎車一廠2007年工廠目標(biāo)是什么？答：崇尚質(zhì)量改良、追求制造效率；打造一支樂于學(xué)習(xí)、勇于創(chuàng)新、健康向上、以制造轎車為榮的職工隊伍。8、修磨工平時工作中負(fù)責(zé)修復(fù)的白車身表面面弊端有哪幾種？答：坑包，壓痕，劃痕，波浪，裂紋，砂眼，銹蝕，焊渣飛濺。9、修磨工應(yīng)掌握哪些基本技術(shù)？答：1)手感能夠檢查出C類項以上的坑包2）能用目視、手感和油石三者相聯(lián)合的方法嫻熟檢查表面弊端會嫻熟的使用刨子正確嫻熟的使用獨(dú)愛打磨機(jī)、高頻打磨機(jī)、氣動打磨機(jī)能夠合理的運(yùn)用撬棍、墊鐵、鈑金錘等鈑金工具對白車身不同樣部位的弊端進(jìn)行修復(fù)。10、修磨工修復(fù)坑包弊端的完滿操作次序是？答：1)擦凈工件2)目視檢查3)用手觸摸檢查4)用油石檢查用刨子撬棍等鈑金工具對弊端進(jìn)行修復(fù)6)用高頻打磨7)用獨(dú)愛打磨8)擦凈浮灰9)復(fù)檢11、過程質(zhì)量控制的真實含義是什么：答：過程質(zhì)量控制就是控制過程有關(guān)要素（人、機(jī)、料、法、環(huán)、測）在規(guī)定的偏差范圍內(nèi)牢固運(yùn)行，進(jìn)而保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。12、VDA6.3中與生產(chǎn)有關(guān)的要素有哪些：答：與生產(chǎn)有關(guān)的是要素6，其中分要素：6.1人員素質(zhì)6.2生產(chǎn)設(shè)施／工裝6.3運(yùn)輸／搬運(yùn)／積蓄／包裝6.4弊端分析／糾正舉措／連續(xù)改進(jìn)13、VDA6.3是指什么方面的內(nèi)容：答：VDA6.3是汽車工業(yè)質(zhì)量管理第三部分－過程審察，是對過程的質(zhì)量能力進(jìn)行評定，使過程能達(dá)到受控和有能力，能在各樣攪亂要素的影響下仍舊牢固受控。14、銼刀的使用方法與注意事項？1、針對弊端對刨刃弧面進(jìn)行調(diào)整，使其與弊端面符合。2、雙手配合，握穩(wěn)銼刀，使其在前推和后拉的過程中不發(fā)生左右或前后傾斜。最大程度的減少劃傷，獲取優(yōu)秀的刨削收效。3、銼刀應(yīng)與刨削方向成必然角度，一般以15度到30度角為宜。但實質(zhì)工作中，還應(yīng)依照弊端的地點(diǎn)和大小調(diào)整角度，盡量減小刨削面積。4、在刨削過程中，應(yīng)實時清理刨屑，以減少刨痕。5、在刨削過程中，要注意在前進(jìn)方向時施加合適的壓力，回拉時盡量減少與表面的摩擦，減少劃傷。注意事項：1、新的銼刀在使用前要對銼刀兩側(cè)刃邊緣用打磨片進(jìn)行倒角處理，防備新刀刃在表面件產(chǎn)生較大的刨痕。2、銼刀應(yīng)遠(yuǎn)離磁鐵等擁有磁力的物體，防備刨刃產(chǎn)生磁化現(xiàn)象。3、銼刀應(yīng)注意放置與保護(hù)，防備對刨刃產(chǎn)生磕碰而影響刨削收效。4、應(yīng)經(jīng)常檢查緊固銼刀架與刀刃之間的連結(jié)螺栓，保證使用收效和延長銼刀的使用壽命。15、氣動獨(dú)愛打磨機(jī)的使用方法？使用時握緊拿穩(wěn)獨(dú)愛打磨機(jī)，使打磨片與修復(fù)面親密貼歸并在修復(fù)面上做勻速搬動。不要在獨(dú)愛打磨機(jī)上施加過大壓力，否則會產(chǎn)生鈑金變形、磨痕過深，還會降低打磨片使用壽命注意不要在同一部位進(jìn)行長時間的打磨，防備金屬板材因過熱而產(chǎn)生變形。打磨時，不要讓打磨機(jī)搬動過快，免得造成過大的獨(dú)愛花。注意事項：1、使用前要檢查打磨片與打磨盤貼合可否牢固，打磨盤可否破損。2、獨(dú)愛打磨機(jī)氣壓可否在規(guī)定6bar值之內(nèi)，可否潤滑優(yōu)秀。3、獨(dú)愛打磨機(jī)不能高速旋轉(zhuǎn)充任高頻打磨機(jī)使用。4、檢查氣管接頭可否牢固，防備工作過程中氣管崩出傷人。5、應(yīng)如期將獨(dú)愛打磨機(jī)送至維修人員進(jìn)行維涵保養(yǎng)。16、電動高頻打磨機(jī)的使用方法？1、雙手把穩(wěn)高頻打磨機(jī)，沿必然角度平穩(wěn)下落，在鈑金表面勻速打磨，不要有任何停留，抬起時的角度和速度要與落下時保持一致，全過程要流利自然。2、要依照修復(fù)部位的不同樣來選擇合適的角度和接觸面積。注意事項：1、使用打磨機(jī)前應(yīng)先檢查開關(guān)可否處于封閉狀態(tài)，2、查察打磨盤可否牢固；打磨片可否粘牢。2、使用時必定佩帶好勞保眼鏡，、打磨時，注意防備飛濺和打磨片飛出傷人。17、簡述油石的使用方法與注意事項？答：油石使用過程中，應(yīng)注意油石要與表面件嚴(yán)實貼合。以拇指和食指握持中段，手臂與油石保持一條直線。手臂前伸，推動油石沿著表面弧線方向運(yùn)行。行程要保持必然長度，不能過長或很短。油石前進(jìn)過程中，肩膀不要晃動，手段要平直，保持油石與表面件的貼合。嚴(yán)禁橫向運(yùn)行油石。注意事項：1、油石要輕拿輕放，非工作狀態(tài)時不同樣意放到工件表面，免得造成劃傷。2、在使用油石時，注意要拿穩(wěn)，小心落地摔斷，新油石使用前要將油石棱線處進(jìn)行倒角辦理，防備對表面件產(chǎn)生劃痕。3、使用油石以前要對表面件和油石表面進(jìn)行清擦，防備產(chǎn)生劃傷。4、要經(jīng)常保持油石表面干凈無油泥，防備在表面件表面留下油泥印跡影響油漆表面質(zhì)量。18、漫坑的修復(fù)方法？答：1、依照漫坑的地點(diǎn)和大小選擇合適的工具，平時采用扁圓形撬棍。2、將撬棍頭部瞄準(zhǔn)漫坑反面的中心地點(diǎn)，左手把穩(wěn)撬棍頭部，右手把穩(wěn)撬棍把手，漸漸使勁頂，借助光芒找到頂起的第一點(diǎn)地點(diǎn)并目測距離坑的中心點(diǎn)地點(diǎn)距離，爾后左手把住撬棍向坑中心地點(diǎn)搬動，找到中心點(diǎn)后連續(xù)使勁頂，頂起的幅度要以基準(zhǔn)面為標(biāo)準(zhǔn)，頂起點(diǎn)從中間向周圍延長，頂坑過程中眼光要借助光芒不斷察看坑表面被頂起的狀態(tài)，實時調(diào)整用力的大小和頂坑的地點(diǎn)，做到頂起地點(diǎn)盡量平展，直至頂起整個漫坑面。3、要合理的利用部件內(nèi)部的工藝孔地點(diǎn)來修復(fù)坑，工作達(dá)成后要對工藝孔進(jìn)行檢查，如有變形必定實時修復(fù)，否則會影響總裝車間部件的裝置。4、關(guān)于個別頂?shù)倪^高的部分用鈑金錘敲平。5、用銼刀銼平頂起的凸點(diǎn)。6、關(guān)于沒有頂起的部位重復(fù)上述步驟，直至找平為止。7、手感檢查修復(fù)面的表面狀態(tài)或用改變刨削方向的方法進(jìn)行檢查，如有略微波浪連續(xù)進(jìn)行辦理，直至修平為止。8、用電動高頻打磨機(jī)除掉刨痕。9、用氣動獨(dú)愛打磨機(jī)除掉高頻打磨影。10、對修復(fù)后的弊端部位用油石復(fù)檢。19、尖點(diǎn)坑的修復(fù)方法？1、經(jīng)過目視、手感、油石等方法在尖坑反面找準(zhǔn)死點(diǎn)的地點(diǎn)。2、選擇合適的工具，平時采用頭部呈尖錐狀種類撬棍。3、將撬棍尖端瞄準(zhǔn)尖坑反面的死點(diǎn)地點(diǎn)，左手把穩(wěn)撬棍頭部，右手把穩(wěn)撬棍把手，漸漸使勁向上頂起。頂起時借助光芒目視尖坑頂起的幅度，平時要讓頂起的幅度高出基準(zhǔn)面2mm左右。死點(diǎn)地點(diǎn)不能夠頂起過高，這樣簡單惹起板材變形。注意死點(diǎn)必定頂起，這時尖坑維修過程中重要的一環(huán)。4、爾后用銼刀輕銼頂起的地點(diǎn)，目測或手感檢查與基準(zhǔn)面可否符合，若是比基準(zhǔn)面高，需用手錘對高的部位頻頻敲打并檢查修復(fù)面狀態(tài)，直至修平；若是比基準(zhǔn)面低，就需要用撬棍將低的地點(diǎn)輕輕頂起，直至修復(fù)面與基準(zhǔn)面基本持平。若是尖坑周圍地點(diǎn)出現(xiàn)漫坑，用修漫坑方式將弊端修復(fù)。5、使用銼刀銼平頂起的部位。銼削過程中可經(jīng)過改變銼削方向檢查修復(fù)面的狀態(tài)，如有高點(diǎn)則需連續(xù)辦理，直至修平為止。6、用電動高頻打磨機(jī)除掉刨痕，在打磨過程中速度不要過慢，由于死點(diǎn)地點(diǎn)鈑金經(jīng)過刨削變薄，如速度過慢簡單受熱惹起資料變形甚至磨漏。7、用獨(dú)愛打磨機(jī)將高頻磨痕除掉，打磨時應(yīng)保持平均打磨，避免使弊端表面局部受力或打磨時間過長而惹起表面變形。8、對修復(fù)后的弊端部位用油石復(fù)檢。20、車身表面燙錫的方法與注意事項？1、第一要確定燙錫的部位、弊端的大小，并用砂紙辦理弊端表面。2、取電烙鐵、焊錫膏、