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文檔簡介
2023年混凝土運輸承包合同,菁華2篇(范文)
混凝土運輸承包合同1
甲方:____________(以下簡稱甲方)
乙方:____________(以下簡稱乙方)
經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商全都,甲方因生產(chǎn)實際需要,將全部混凝土運輸交給乙方承運,乙方依據(jù)甲方需要供應(yīng)車輛。現(xiàn)甲、乙雙方經(jīng)充分協(xié)商,本著*等、互利、自愿的原則,訂立本合同,供雙方共同執(zhí)行。
第一條
承包方式:公司六輛攪拌運輸車輛實施全方位承包的方法承包給乙方,即包油料、司機工資、車輛修理費、車輛保險費用等,全部費用及營運安全等綜合治理責(zé)任均由乙方自行擔(dān)當(dāng)。承包金額____萬元/月
其次條
公司承包經(jīng)營合同運輸單價:0-7公里每立方元,7-15公里每立方元,超出15公里以外,每超出一公里每立方增加一元。拉水每車按____方計算;砂漿每車缺乏5方按5方計算;補料每車缺乏7方按7方計算;塔吊、人工推每1方增加10元。
第三條
裝載要求:乙方承運混凝土攪拌運輸,乙方協(xié)同甲方的調(diào)度人員。
安排裝料,裝料時必需將罐內(nèi)積水倒完,裝料后不得私自往罐內(nèi)加水,裝料和卸料后,均應(yīng)將車輛沖洗潔凈,如將混凝土灑落造成大路污染,則責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)擔(dān)當(dāng)。
第四條
運輸質(zhì)量及安全要求:
乙方接到甲方的生產(chǎn)任務(wù)通知后,應(yīng)馬上組織車輛,依據(jù)甲方調(diào)度的安排裝運混凝土到指定的工地,運輸途中和待料澆筑期間不得隨便停頓罐體轉(zhuǎn)動;因乙方司機或車輛緣由造成混凝土超過卸料時間至混凝土報廢的,由乙方負(fù)責(zé)(按本錢計算)。
乙方司機必需遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及其他安全法規(guī),車輛的一切安全責(zé)任由乙方擔(dān)當(dāng)。
第五條
結(jié)算準(zhǔn)時間:公司每月25日結(jié)算運輸款,其次月10日支付上月的運輸款項給乙方(含符合國家的稅務(wù)發(fā)票)。
付款方式:甲方以現(xiàn)金或支票等方式支付給乙方。
第六條
各方的權(quán)利及義務(wù)
甲方的權(quán)利及義務(wù)
①甲方應(yīng)提前通知乙方運輸?shù)臅r間、地點及數(shù)量。
②甲方應(yīng)供應(yīng)駕駛員的住宿兩間,伙食費用自行擔(dān)當(dāng)。
③甲方應(yīng)供應(yīng)乙方所需修理場地及水、電。
④甲方只預(yù)付承包后第一個月的燃油款________元。
⑤交警及路政的關(guān)系由公司出面協(xié)調(diào),如產(chǎn)生罰款由乙方自行負(fù)責(zé)。
⑥工地路況不好,消失特別狀況,由公司出面協(xié)調(diào)解決。如確定施工道路危及車輛行駛安全的,乙方有權(quán)拒絕進入施工現(xiàn)場。
⑦罐車到工地后,由于各種緣由造成等待時間超過4小時后,此車應(yīng)按塔吊計算,因質(zhì)量或其他緣由需返回公司調(diào)料等,不做計算。
⑧公司生產(chǎn)部必需協(xié)作乙方,合理安排車輛。
乙方的權(quán)利及義務(wù)
①乙方應(yīng)依據(jù)甲方調(diào)度的安排準(zhǔn)時組織合格車輛承運,并依據(jù)生產(chǎn)量的多少,自行增減車輛以保證公司生產(chǎn)運輸正常。
②對運輸?shù)幕炷烈?fù)責(zé)安全責(zé)任,保證混泥土無短缺,如有上述問題,應(yīng)擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任,處以1000-5000元/次自罰款,并開除。
③在運輸過程中,遇施工便道,確保安全的狀況下,乙方駕駛員不得有意刁難找借口,阻礙工程施工作業(yè)。
④在任何狀況下不準(zhǔn)*,停產(chǎn)。合作中難免消失特別狀況,如消失其他狀況,雙方需準(zhǔn)時商討解決,確因雙方達不成共識需解除合同,須提前一個月告知對方,否則一次性罰款20萬元。
第七條
合同有效期為:________年____月____日至________年____月____日。
第八條
油價每升上漲或下降____元/升,運價每立方上漲或下降____元。
第九條
甲、乙雙方無違反本合同條款。甲、乙雙方不得擅自解除合同。
合同期滿后,在同等條件下乙方有優(yōu)先權(quán)連續(xù)簽訂合同。
第十條
本合同一式____份,甲、乙雙方各執(zhí)____份。
甲方代表:________乙方代表:________
公司代表:________公司代表:________
身份證:__________身份證:__________
____年____月____日____年____月____日
混凝土運輸承包合同2
混凝土運輸承包合同(一)甲方(發(fā)包方):____(以下簡稱甲方)
乙方(承攬方):____(以下簡稱乙方)
聯(lián)系電話:__________________________
甲方因在“江習(xí)古高速大路TJ9分部”標(biāo)段工程的攪拌站混凝土生產(chǎn)、運輸及澆筑作業(yè)的需要,經(jīng)與乙方就該工地混凝土運輸事宜*等協(xié)商并簽定如下混凝土運輸承攬協(xié)議,雙方共同遵照執(zhí)行。
一、運輸范圍及履行時間
1.在“江習(xí)古高速大路TJ9分部”標(biāo)段工程作業(yè)區(qū)內(nèi),按甲方指定,乙方使用自備的混凝土罐車運送混凝土到本標(biāo)段內(nèi)各作業(yè)面使用。
2.本合同履行時間:初步估計二年,從2023年4月起至2023年4月止;如業(yè)主、建立單位與甲方所簽訂合同工期進展調(diào)整,則甲乙雙方就本合同的履行期相應(yīng)調(diào)整。
二、計價、結(jié)算方式
1.固定運輸單價:在本標(biāo)段作業(yè)區(qū)內(nèi),運費為每立方米貳拾伍元(本價格為含稅價格)
2.運輸計量:以甲方攪拌站開出的票據(jù)到指定地點收貨人簽收數(shù)量為計量依據(jù)。
3.結(jié)算支付方式(銀行轉(zhuǎn)賬為主):
①本合同簽訂后至第一次支付運費期間,甲乙雙方無預(yù)付費及保證金;
②甲乙雙方在每個自然月的30日前對當(dāng)月的運輸費用對賬結(jié)算一次,甲方在對賬后5日內(nèi)按比例向乙方支付當(dāng)月的相應(yīng)金額運輸費;
③從乙方罐車實際運輸作業(yè)之日起的6個月內(nèi),甲方根據(jù)當(dāng)月對賬總額的50%比例實際支付當(dāng)月運費,剩余50%運費自動轉(zhuǎn)為履約保證金;從乙方罐車實際運輸作業(yè)之日起的6個月后至本合同履行完畢,甲方根據(jù)95%支付當(dāng)月運費,剩余5%運費為履約保證金;
④甲方在本合同履行終結(jié)之日起30日內(nèi)向乙方支付95%的履約保證金,剩余5%履約保證金自動轉(zhuǎn)為質(zhì)保金;甲方在業(yè)主及施工方實際支付工程全款之日起3日內(nèi)向乙方清結(jié)。
三、乙方應(yīng)保證供應(yīng)型號為8-12m3的罐裝運輸車輛2臺進場運輸作業(yè),并在實際開展運輸作業(yè)前向甲方提交該運輸車輛的的合法運營手續(xù)(包括有效行駛證、道路運輸許可證、二級維護、車船稅等)、必要的車輛保險資料(生效的交強險、商業(yè)險保單)、合法的駕駛?cè)藛T資料(駕駛證及從業(yè)資格證等)備查。
乙方應(yīng)保證現(xiàn)場作業(yè)車輛及雇請的車輛駕駛?cè)藛T每月有28個工作日(每月保證乙方有2日車輛維護時間)及在每個工作日內(nèi)有20小時能夠隨時聽從甲方指派人員的安排進展運輸作業(yè),以保障混凝土澆筑作業(yè)順當(dāng)施工。否則,甲方有權(quán)扣減相關(guān)運費并提前單方解除本承攬協(xié)議。
甲方與乙方及乙方所雇請的全部人員均不具有勞動關(guān)系;甲方應(yīng)為乙方必要的雇請人員免費供應(yīng)住宿及停車場地,但甲方對乙方的全部人員及車輛不擔(dān)當(dāng)安保義務(wù)。
四、甲方攪拌站將混凝土計量并交給乙方后,乙方應(yīng)負(fù)責(zé)選擇安全路線并盡快將混凝土數(shù)量交付指定作業(yè)點收貨使用。
如因乙方的車輛故障、事故、違章操作等緣由,造成混凝土鋪張、損失的,給甲方造成的損失由乙方擔(dān)當(dāng)全部費用。
五、乙方因履行本協(xié)議所產(chǎn)生的一切費用(包括且并不限于如:混凝土運輸車輛的燃油費、修理費、保養(yǎng)費、司機工資、人員保險、生活費、安全事故責(zé)任費及違章罰款費、稅金等)全部由乙方擔(dān)當(dāng)。
六、乙方雇請作業(yè)的司機必需嚴(yán)格遵守交通法規(guī)及有關(guān)車輛行駛安全規(guī)章制度,并持合法有效的B級駕駛證及貨車駕駛上崗證上崗。乙方擔(dān)當(dāng)履行協(xié)議期間內(nèi)自行雇請人員的社會保險、工傷保險待遇、交通安全責(zé)任及其他一切安全責(zé)任費用,甲方對此不擔(dān)當(dāng)任何責(zé)任費用及連帶責(zé)任。
乙方自行處理解決交通、安全責(zé)任事故,甲方不協(xié)同處理。
乙方發(fā)生重大安全責(zé)任事故,本協(xié)議自動解除并終止履約。
七、本協(xié)議履行過程中發(fā)生的爭議,由甲乙雙方友好協(xié)商解決
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