高速公路地道照明工程設(shè)計與

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扒高速蜻公路援隧道黨照明蠻工程礙設(shè)計慢與研塘究隧道作為高等級公路的特殊路段，當車輛在駛?cè)?、通過和駛出隧道的過程中，會出現(xiàn)一系列的視覺問題。為適應(yīng)視覺的變化，需設(shè)置附加電光照明，關(guān)于隧道照明設(shè)計，不同國家有不同的標準和要求。中國在這方面雖起步較晚，但也有相應(yīng)的規(guī)范和要求。

1隧道照明設(shè)計的原則和標準

1.1隧道照明設(shè)計的原則，為解決車輛駛?cè)牖蝰偝鏊淼罆r亮度的突變使視覺產(chǎn)生的“黑洞效應(yīng)”或“白洞效應(yīng)”，許多國家各自確定了一些設(shè)計原則和標準：如美國IES、英國BS、日本《隧道照明設(shè)計指南》、國際照明協(xié)會的CIE標準以及中國的《公路隧道設(shè)計規(guī)范》等。共同遵守的設(shè)計原則可以歸納為以下幾點：(1)隧道內(nèi)不管是白天或夜間均需設(shè)基本照明；(2)白天車輛進入隧道時，路面亮度應(yīng)逐漸下降，使司機的視覺有一個適應(yīng)過程，將入口段分為引入段、適應(yīng)段和過渡段；(3)確定引入段、適應(yīng)段和過渡段的長度(S)，通常按車速(V)以T=2s的適應(yīng)時間來確定，可用S=VT/3.6(m)來估算；(4)出口段也應(yīng)設(shè)過度照明，在雙向交通情況下和入口段相同；(5)夜間出入口不設(shè)加強照明，洞外應(yīng)設(shè)路燈照明，亮度不低于洞內(nèi)基本亮度的1/2；隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)應(yīng)急照明，其亮度不低于基本亮度的1/10。

1.2隧道照明設(shè)計的標準，依據(jù)以上原則，中國JTJ026-90《公路隧道設(shè)計規(guī)范》中給出了明確的標準。

1.2.1白天照明的隧道照明區(qū)段長度及路面最低亮度。

1.2.2隧道內(nèi)基本照明及夜間照明亮度。

2隧道照明設(shè)計及其改進方法

2.1照明計算，按照規(guī)范要求公路隧道照明應(yīng)考慮4個因素：(1)路面亮度；(2)路面亮度的均勻性；(3)閃爍的防止；(4)眩光的控制。

2.1.1路面亮度計算，為了便于計算，一般是先計算平均照度，而后根據(jù)路面所選用的材料，選定一換算系數(shù)，再換算成亮度，計算平均照度的公式為E=NΦSUFKK1/(BS)式中：N為燈具排列方式(相對排列時為2，交錯排列時為1)；UF為路面直射光利用系數(shù)；K1為因相互反射作用使照度上升的系數(shù)；ΦS為燈具中全部光源的總光通量(lm)；K為減光系數(shù)；B為路面寬度(m)；S為燈具間隔(m)。其中，N、ΦS、B、S由設(shè)計而定，UF、K、K1通?？煞謩e取0.38、0.48、1.23，也可由查表或計算得到。

2.1.2亮度均勻度的定性判斷，路面及洞壁下半部分亮度均勻度應(yīng)滿足一定的要求，在燈具安裝間距確定后，可按下述方法定性判斷是否滿足均勻度的要求，即相對排列S≤2.5h踏；交仔錯或微中間巷排列內(nèi)鋪S栗≤梅1.照5演h從式中騾：識S京為燈僚具安抄裝間議距財；茄h控為燈罩具安楚裝高壓度污。涌

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