2019-2020學(xué)年高一物理上學(xué)期第一次月考試卷(含解析)(II)

2019-2020學(xué)年高一物理上學(xué)期第一次月考試卷（含解析）（II）一、選擇題1.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)下列說法正確的是（ ）體積很小的物體一定能看作質(zhì)點(diǎn)只有輕小的物體才可以看作質(zhì)點(diǎn)研究乒乓球旋轉(zhuǎn)時(shí)可以把乒乓球看作質(zhì)點(diǎn)研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)周期時(shí)可以將地球看作質(zhì)點(diǎn)【答案】【解析】【詳解】質(zhì)量很小的物體它的體積不一定能夠忽略，不一定能看成質(zhì)點(diǎn)，如原子的質(zhì)量很小，在研究原子內(nèi)部結(jié)構(gòu)的時(shí)候是不能看成質(zhì)點(diǎn)的，故錯(cuò)誤；物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是看物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，一個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)是由問題的性質(zhì)決定的，故錯(cuò)誤；研究乒乓球旋轉(zhuǎn)時(shí)，乒乓球上各個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況不同，而點(diǎn)沒有大小，談自轉(zhuǎn)沒有意義，故不能簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，故錯(cuò)誤；研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)，地球大小對(duì)研究問題沒有影響，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故正確。所以正確，錯(cuò)誤。2公路上一輛卡車緊急剎車由于慣性卡車上的貨物相對(duì)車廂向前滑行了 1。為了測(cè)出這個(gè)距離我們選擇的最合理的參考系應(yīng)該是（ ）樹木行人卡車公路【答案】【解析】試題分析：參考系的選取一般應(yīng)根據(jù)研究對(duì)象和研究對(duì)象所在的系統(tǒng)來決定。由于貨物相對(duì)車廂向前滑行了一段距離，這是貨物相對(duì)車廂的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，為了測(cè)量出這個(gè)距離，選擇最理想的參考系是卡車，這是方便測(cè)量的選擇，也是最合理的選擇。故答案是考點(diǎn)：本題考查對(duì)參考系的理解及選取原則3.以下計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)我指時(shí)間間隔的是（ ）小球在第秒運(yùn)動(dòng)了米小球在第秒末到達(dá)了點(diǎn)列車從1 0出發(fā)，在1 到達(dá)下一站十一國(guó)慶假期結(jié)束后，要求高三學(xué)生十月七號(hào)下午1 （進(jìn)班點(diǎn)名【答案】【解析】【詳解】小球在第秒運(yùn)動(dòng)了米，第秒對(duì)應(yīng)一段時(shí)間間隔，故正確；小球在第秒末到達(dá)了點(diǎn)，第秒末對(duì)應(yīng)一個(gè)時(shí)刻，故錯(cuò)誤；列車從出發(fā)，在 到達(dá)下一站,和 對(duì)應(yīng)一個(gè)時(shí)刻，故錯(cuò)誤； 對(duì)應(yīng)一個(gè)時(shí)刻，故錯(cuò)誤。所以正確，錯(cuò)誤。關(guān)于位移和路程下列說法錯(cuò)誤的是在直線運(yùn)動(dòng)中物體的位移大小等于其路程在曲線運(yùn)動(dòng)中物體的位移大小小于其路程出租車是按路程來計(jì)費(fèi)的在世界田徑錦標(biāo) 米比賽中跑完全程的運(yùn)動(dòng)員的位移大小為【答案】【解析】【詳解】只有在單向直線運(yùn)動(dòng)中，物體的位移大小等于其路程，其他都是位移大小小于其路程，故說法錯(cuò)誤；在曲線運(yùn)動(dòng)中物體的位移大小小于其路程，故說法正確；路程表示運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，出租車是按路程來計(jì)費(fèi)，故說法正確；在田徑場(chǎng)中長(zhǎng)跑比賽中，跑完全程的運(yùn)動(dòng)員的位移大小為，故說法正確。所以答案為。一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)的位移刊間 圖象如圖所示對(duì)線段、、、所表示的運(yùn)動(dòng)下列說法正確的是?x/km段比段運(yùn)動(dòng)的快段做勻速直線運(yùn)動(dòng)內(nèi)汽車的位移大小為段的運(yùn)動(dòng)方向與初始運(yùn)動(dòng)方向相反【答案】【解析】【詳解】段圖線的斜率與段圖線斜率相同，則速度相同，故錯(cuò)誤；止，故錯(cuò)誤；段汽車處于靜內(nèi)，汽車的位移大小為，故錯(cuò)誤；段圖線斜率為負(fù)值，初始階段斜率為正值，可知運(yùn)動(dòng)方向相反，故正確。所以正確，錯(cuò)誤。一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體在 內(nèi)速度由 增加到 通過的位移是這個(gè)物體 內(nèi)的平均速度是無法確定【答案】【解析】【詳解】物體在內(nèi)的平均速度：『=、=—曰故正確，錯(cuò)誤。L5做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體前一半位移內(nèi)的平均速度大小為 后一半位移內(nèi)的平均速度大小為 則在全程范圍內(nèi)的平均速度的大小是【答案】【解析】XX —XX—— N=-=—=4Rkm,'Ti【詳解】設(shè)總位移為，則總時(shí)間為：225x,則平均速度為：I5x ，故t=.—,—|- , -624 24正確，錯(cuò)誤。甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上正在沿正方向運(yùn)動(dòng)申 7 那么對(duì)甲、乙兩甲 乙物體判斷正確的是甲的加速度大于乙的加速度甲做減速直線運(yùn)動(dòng)乙做加速直線運(yùn)動(dòng)乙的速度比甲的速度變化快甲在相等時(shí)間內(nèi)速度變化比乙大【答案】【解析】【詳解】加速度為矢量，負(fù)號(hào)表示方向，因此甲的加速度小于乙的加速度，故錯(cuò)誤；甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上沿正方向運(yùn)動(dòng)，甲，乙 ，甲的加速度和速度方向一致，乙的加速度和速度方向相反，所以甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故錯(cuò)誤；加速度表示速度變化的快慢，甲的加速度小于乙的加速度，所以甲的速度比乙的速度變化慢，故正確；速度變化方向與加速度方向相同，甲、乙兩個(gè)物體加速度方向相反，所以甲、乙在相等時(shí)間內(nèi)甲的速度變化比乙小，故錯(cuò)誤。所以正確，錯(cuò)誤。如圖所示做直線運(yùn)動(dòng)的物體在、兩時(shí)刻對(duì)應(yīng)的縱坐標(biāo)絕對(duì)值相同。下列說法正確的是、兩時(shí)刻加速度等值反向時(shí)刻速度和加速度均為零、兩時(shí)刻速度相同圖象中各時(shí)刻加速度均相同【答案】【解析】【詳解】速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度。直線的斜率不變，說明物體的加速度不變，則得圖象中各時(shí)刻加速度均相同，故錯(cuò)誤，正確；時(shí)刻速度為零，由于圖線的斜率不為零，說明加速度不為零，故錯(cuò)誤；由圖知，、兩時(shí)刻速度大小相等，但方向相反，所以速度不同，故錯(cuò)誤。所以正確，錯(cuò)誤。下面的幾個(gè)速度中表示瞬時(shí)速度的是汽車從甲站行駛到乙站過程中的速度是高速公路限速范圍：汽車通過站牌時(shí)的速度是小球第 末的速度是【答案】【解析】【詳解】汽車從甲站行駛到乙站的速度是全程的平均速度，故錯(cuò)誤；高速公路限速范圍：表示瞬時(shí)速度，故正確；汽車通過站牌時(shí)的速度對(duì)應(yīng)某個(gè)位置，是瞬時(shí)速度，故正確；末對(duì)應(yīng)一個(gè)時(shí)刻，是瞬時(shí)速度，故正確。所以正確，錯(cuò)誤。關(guān)于速度和加速度的關(guān)系下列說法正確的是加速度減小速度可能在增加速度為零加速度可能很大速度減小加速度一定減小加速度越大，速度變化越快【答案】【解析】【詳解】當(dāng)加速度方向與速度方向相同，加速度減小，速度增加，故正確；物體的速度為零，但物體的加速度可以很大，故正確；速度減小，加速度可能在增大，故錯(cuò)誤；加速度是反映速度變化快慢的物理量，加速度越大，速度變化越快，故正確。所以正確，錯(cuò)誤。雨滴從高空下落由于空氣阻力作用其加速度逐漸減小直到為零。在此過程中雨滴的運(yùn)動(dòng)情況是速度不斷增大加速度為零時(shí)速度最大速度不斷減小加速度為零時(shí)速度最小速度變化的越來越慢速度一直保持不變【答案】【解析】【詳解】雨滴的加速度方向與速度方向相同，所以雨滴做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減小到零，此時(shí)速度最大，然后做勻速直線運(yùn)動(dòng)。故正確，錯(cuò)誤；加速度的大小反映速度變化率的大小，加速度越來越小，則速度變化率越來越慢，故正確。所以正確，錯(cuò)誤。二實(shí)驗(yàn)題電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是 （填“交流電”或“直流電”），如果電源的頻率為振針每隔 打一個(gè)點(diǎn)，使用時(shí)要把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的 ?，F(xiàn)在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定物體的速度當(dāng)電源頻率低于 時(shí)如果仍按的時(shí)間間隔打一個(gè)點(diǎn)計(jì)算則測(cè)出的速度數(shù)值將比物體的真實(shí)值（填“偏大”或“偏小”）?！敬鸢浮?交流電 限位孔 偏大【解析】【詳解】根據(jù)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的構(gòu)造和具體使用可知，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源為?的低壓交流電源，當(dāng)電源的頻率是 時(shí)，打點(diǎn)周期為 ；使用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，紙帶應(yīng)穿過限位孔。當(dāng)電源頻率低于低于時(shí)，實(shí)際打點(diǎn)周期將變大，而進(jìn)行計(jì)算時(shí)，仍然用，因此測(cè)出的速度數(shù)值將比物體的真實(shí)數(shù)值大。在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度'的實(shí)驗(yàn)中一條記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶如圖所示在其上取了、、、、個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有個(gè)點(diǎn)圖中沒有畫出?！皌vqn+6_|)-27.60— 60.30 10S&由紙帶上的數(shù)據(jù)計(jì)算O此題計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字在如圖所示坐標(biāo)系中作出小車的 圖線以打點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)如圖【答案】【解析】【詳解】每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有個(gè)點(diǎn)圖中沒有畫出，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔,根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度:27.60x10-i.—rn/s=138m^ ,XBDf503C^7,50)>1(P.v廣= = n:弓=2.64ins,' 21 2乂0.1\i；“05,50-27的y1仔—= m/s=3.90tn/s°21圖象如圖所示:（）應(yīng)用描點(diǎn)法作圖,三計(jì)算題**it()22x01如圖所示質(zhì)點(diǎn)甲以 的速度從點(diǎn)沿軸正方向運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)乙從點(diǎn)，,處開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)要使甲、乙在開始運(yùn)動(dòng)后在軸上的點(diǎn)相遇求乙的速度的大小和方【答案】如4方向偏向軸正方向與軸負(fù)方向成角【解析】【分析】先算出甲在軸上的位移，根據(jù)甲乙之間位移的關(guān)系可以算出乙的速度.【詳解】質(zhì)點(diǎn)甲在內(nèi)的位移中申甲甲因此甲、乙相遇的點(diǎn)坐標(biāo)為由圖中幾何關(guān)系可知，在這內(nèi)乙的位移7x乙的速度：V.乙40—=—1:，任=8m/st5方向與軸負(fù)方向成。中則方向與軸負(fù)方向成角?！军c(diǎn)睛】本題考查相遇問題，找到甲乙兩物體之間的位移、時(shí)間關(guān)系是本題的關(guān)鍵。足球運(yùn)動(dòng)員在罰點(diǎn)球時(shí)球獲得 的速度并做勻速直線運(yùn)動(dòng)。設(shè)腳與球作用時(shí)間為球又在空中飛行 后被守門員擋出守門員雙手與球接觸時(shí)間為 且球被擋出后以速度沿原路彈回求罰點(diǎn)球的瞬間球的加速度守門員擋球瞬間球的加速度?！敬鸢浮控?fù)號(hào)表示加速度方向與速度方向相反【解析】【分析】根據(jù)足球的初末速度和時(shí)間，結(jié)合加速度的定義式求出球的加速度大小?！驹斀狻浚ǎ┰O(shè)球被踢出的方向?yàn)檎较?，罰點(diǎn)球的瞬間根據(jù)加速度定義式可得：Av28。 ,aI=—= m恒-=28。加年01it01（）守門員擋球瞬間根據(jù)加速度定義式可得：*=」= n/=-2必1二/，負(fù)號(hào)表示加速-At0.2度方向與速度方向相反。【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握加速度的定義式，注意公式的矢量性，當(dāng)速度的方向與正方向相同，取正值，當(dāng)速度方向與正方向相反，取負(fù)值。某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的 圖象如圖所示：質(zhì)點(diǎn)在圖中內(nèi)、內(nèi)、 做什么性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)在內(nèi)、內(nèi)、 內(nèi)質(zhì)點(diǎn)加速度各是多少【答案】 內(nèi)做加速度不變的加速直線運(yùn)動(dòng)內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)內(nèi)做加速度不變的減速直線運(yùn)動(dòng)內(nèi)反向做加速度不變的加速直線運(yùn)動(dòng)。內(nèi)的加速度為內(nèi)的加速度為內(nèi)的加速度為 。【解析】【分析】根據(jù)圖象的形狀分析質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況；根據(jù)圖象的斜率求各段時(shí)間內(nèi)的加速度。【詳解】質(zhì)點(diǎn)在 內(nèi)做加速度不變的加速直線運(yùn)動(dòng)； 內(nèi)做