2023年架梁安全技術(shù)交底6篇

2023年架梁安全技術(shù)交底6篇

書目

第1篇架梁平安交底措施

第2篇錨桿框架梁平安交底

第3篇架橋機吊架梁平安交底

第4篇架橋機吊架梁:平安交底

第5篇架梁平安交底措施

第6篇汽車吊架梁平安交底

錨桿框架梁平安交底

工程名稱

工程內(nèi)容

參與單位

主持單位

接受施工隊

砌筑防護工程施工隊

一、腳手架安裝與拆除:

(一)安裝平安技術(shù)措施

1、應(yīng)遵守高處作業(yè)平安技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定。

2、架子作業(yè)時,必需戴平安帽,系緊平安帶,穿工作鞋,戴工作卡,鋪腳手架不準(zhǔn)馬虎操作,操作工具及零件放在工具袋內(nèi),搭設(shè)中應(yīng)統(tǒng)一指揮,思想集中,相互集中,相互協(xié)作,嚴(yán)禁在腳手架搭設(shè)過程中,嬉笑打鬧,材料工具不能隨意亂拋亂扔,吊運材料工具的下方不準(zhǔn)站人。

3、凡遇六級以上大風(fēng)、濃霧、雷雨時,均不得進行高空作業(yè),特殊是雨后施工,要留意防滑,對腳手架進行常常檢查,凡遇大風(fēng)或停工段時間再運用腳手架時,必需對腳手架進行全面檢查,如發(fā)覺連接部分有松動,立桿、大橫桿、小橫桿、頂撐有左右上下位移,鐵絲解除,腳手板斷裂、蹺頭等現(xiàn)象,應(yīng)剛好加固處理。

4、立桿應(yīng)間隔交叉有同長度的鋼管,將相鄰立桿的對接接頭位于不同高度上,使立桿的薄弱截面錯開,以免形成薄弱層面,造成支撐體系失穩(wěn)。

5、全部鋼管、扣件等材料必需經(jīng)檢驗合格,無缺陷方可運用。

6、高支模上高空臨邊要有足夠的操作平臺和平安防護,特殊在平臺外緣部位應(yīng)加強防護。

7、模板支撐不得運用腐朽、扭裂、劈裂的材料。頂撐要垂直、底部平整堅實、并加墊木。木楔要頂牢,并用橫順拉桿和剪刀撐。

8、傳送模板、工具應(yīng)用運輸工具或繩子綁扎堅固后升降,不得亂扔。

(二)拆除平安技術(shù)措施

1、高處拆除,應(yīng)有專人指揮和切實牢靠的安裝措施,并在下面標(biāo)出作業(yè)區(qū),嚴(yán)禁非操作人員靠近,拆下的材料應(yīng)集中吊運,并多點捆牢,不準(zhǔn)向下亂扔。

2、拆除的依次應(yīng)遵循由上而下的原則,即先拆欄桿、腳手板、剪刀撐、斜撐,后拆小橫桿、大橫桿、立桿等,并按一步一清的原則依次進行,嚴(yán)禁上下同時進行搭設(shè)作業(yè)。

3、工作前,應(yīng)檢查全部的工具是否堅固,扳手等工具必需用繩鏈系掛在身上,工作時思想集中,防止釘子扎腳和從空中滑落。

4、已拆除的鋼管、拉桿、支撐等應(yīng)剛好運走或妥當(dāng)堆放,嚴(yán)防操作人員因扶空、踏空墜落。

二、高空作業(yè)平安留意事項

1、搭設(shè)、拆除腳手架的作業(yè)人員必需戴平安帽,系平安帶,扎裹腿,穿軟底鞋。

2、隊班組施工人員進行平安教化,增加平安意識。

3、設(shè)置防護網(wǎng),防止落石、落物,防止施工人員高處墜落。

4、配置專職平安員監(jiān)督平安生產(chǎn)。消退施工中的“三違”行為。

5、高處作業(yè)人員必需經(jīng)過體檢合格后方可上崗。嚴(yán)禁酒后進行施工生產(chǎn)。

6、高處作業(yè)在六級以上大風(fēng)、雨天嚴(yán)禁施工。

7、鉆機平臺要穩(wěn)固牢靠。

8、機電設(shè)備要常常修理保養(yǎng),操作人必需按有關(guān)工程程序操作。

9、下索過程中,必需要有專人指揮,錨索尾端由兩人同時限制,一人把握鋼絞線,一人用繩索扎牢尾端固定于裝上,有序下索,以防尾端無人限制而反彈。

10、注漿時操作人員應(yīng)戴口罩、眼鏡和膠手套。

汽車吊架梁平安交底

吊車架梁工藝流程:施工打算→橋梁裝車→汽車倒運→吊車架梁→質(zhì)量檢查→電焊橫隔板→制作濕接縫→橫向張拉。

一、人員培訓(xùn)

1、施工作業(yè)前對參加架梁作業(yè)人員進行施工崗前平安培訓(xùn),并通過考核合格后方準(zhǔn)上崗。

2、任何人不得支配,未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)考核不合格者從事架梁工作。

二、施工防護

1、施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理、平安、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必需經(jīng)鐵道部(或路局)施工平安培訓(xùn),并考核合格后,方準(zhǔn)上崗。

2、防護員、帶班人員和工班長必需經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員不得擔(dān)當(dāng)上述工作。

3、防護人員必需嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路工務(wù)平安規(guī)則》的防護規(guī)定,設(shè)置防護精確,監(jiān)控到位,確保既有線行車平安。

三、卸車前的打算:

1、現(xiàn)場平整

提前兩天將線路對應(yīng)卸車位置橋下靠近新修線路一側(cè),沿橋方向進行平整并壓實,卸車場地面積長×寬:120m×30m;在卸車場與安裝現(xiàn)場之間修一條寬度不小于6m的臨時道路,便于起重機械和運輸梁車的通行。

2、機械、工具打算

梁卸車選用100噸汽車吊和130噸汽車吊雙機卸車,吊索用一對直徑39mm,長18m的鋼絲繩扣;梁支墊需用100根長2.5m舊枕木和40根小頭直徑不小于15cm原木;拆除梁的固定裝置需用氣割工具一套。

3、梁卸車前打算

①、卸梁吊車100噸和130噸在指定地點將車支好,并檢查各機構(gòu)、裝置運行良好。

②、在梁存放位置將支墊枕木擺好,支點位置地面要平整、堅實。擺放方法底層三根,上層兩根。

③、支撐原木根據(jù)支撐位置截成相應(yīng)的長度。

四、汽車吊操作

汽車起重機的作業(yè)條件

1、起重機司機必需持有平安技術(shù)操作許可證。嚴(yán)禁無證人員操作起重機。

2、起重機必需經(jīng)平安監(jiān)察部門平安檢驗合格,換發(fā)準(zhǔn)用證,并在其有效期內(nèi)方可實施起重作業(yè)。

3、起重機各限位裝置、限制裝置等平安防護裝置齊全有效,制動裝置離合器操縱裝置等齊全有效;鋼絲繩平安狀態(tài)符合gb8919-2023平安要求。

4、在高壓線旁邊進行作業(yè)時,應(yīng)遵守相關(guān)的平安操作規(guī)程,同時應(yīng)有專人擔(dān)當(dāng)監(jiān)護。

5、司機身體不適或精神狀態(tài)不佳時不得操縱起重機。嚴(yán)禁起重施工人員酒后作業(yè)。

支腿操作

1、支腿伸出前

(1)、應(yīng)了解地面的承壓實力,合理選擇墊板的材料,接地面積及接地位置,以防止作業(yè)時支腿沉陷。

(2)、應(yīng)掛上停車制動器。

(3)、拔出支腿固定銷。

2、支腿伸出時留意伸出的依次,一般先伸出后支腿,再伸出前支腿,收支腿時依次相反。

3、h型支腿架不宜過高,通常以輪胎脫離地面少許為宜。

4、架設(shè)支腿時應(yīng)留意視察,應(yīng)使回轉(zhuǎn)支承基座面處于水平位置。

5、當(dāng)上車有發(fā)動機設(shè)置的起重機,在下車支腿支承完畢后,應(yīng)將下車發(fā)動機熄火,且將驅(qū)動器置于空擋位置。

6、支腿架設(shè)完成后,正式實施起重機作業(yè)前應(yīng)再次檢查垂直支腿的接地狀況,應(yīng)使各支腿著地踏實,不得出現(xiàn)三支腿現(xiàn)象。

7、實施起重作業(yè)中不得調(diào)整支腿,當(dāng)必需調(diào)整時,應(yīng)將被吊物體落地,停止起重作業(yè),在調(diào)整好支腿后,重新進行起重作業(yè)。

起重作業(yè)

1、司機登機后應(yīng)檢查下列內(nèi)容

(1)、檢查作業(yè)條件是否符合要求。

(2)、查看影響起重作業(yè)的障礙因素。

(3)、檢查配重狀態(tài)。

(4)、確定起重機各工作裝置的狀態(tài),查看吊鉤鋼絲繩及滑輪組的倍率與被吊物體是否匹配。

(5)、檢查起重機技術(shù)狀況,特殊應(yīng)檢查平安防護裝置的工作狀態(tài)。裝有電子力矩限制器或平安負(fù)荷指示器的應(yīng)對其功能進行檢查。

(6)、只有確認(rèn)各操作桿在中立位置(或離合器已被解除)以后,才能進行起動。

(7)、氣溫在-10℃以下時,要充分進行預(yù)熱,液壓起重機應(yīng)保持液壓油在15℃以上時方可起先工作。發(fā)動機在預(yù)熱運轉(zhuǎn)中要進行檢查油路水路電路和儀表,出現(xiàn)異樣時要剛好解除。

(8)、對于設(shè)有蓄能器的應(yīng)檢查其壓力是否符合規(guī)定的要求。設(shè)置有離合器的起重機,應(yīng)利用離合操縱手柄檢查離合器的功能是否能正常工作。同時,推入離合器以后肯定要鎖定離合器。

(9)、松開吊鉤、仰起臂架,低速運轉(zhuǎn)各工作機構(gòu)。

(10)、平穩(wěn)操縱起升、變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)各工作機構(gòu)及制動踏板。同時,視察各部分儀表、指示燈是否顯示正常。各部分功能正常時方可正常作業(yè)。

2、變幅操作

(1)、變幅時應(yīng)留意不得超出平安仰角區(qū)。

(2)、向下變幅時的停止動作必需平穩(wěn)。

(3)、帶載變幅時,要保持被吊物體與起重臂的距離,要防止被吊物體碰撞支腿,機體與變幅油缸。

(4)、起重臂由水平位置變幅起升時能削減起重力矩,是平安的;起重臂帶載向水平位置傾倒變幅將增大起重力矩,存在傾翻的危急。

(5)、臂架正常運用的工作角度范圍一般為30-80°。除特別狀況外,盡量不要運用30以下的角度。

(6)、在起升重物時,變幅鋼絲繩會變形伸長,工作半徑也會跟著增加,特殊是起重臂較長時,幅度的改變就更大。

3、臂架伸縮操作

(1)、臂架伸出時應(yīng)留意防止超出力矩限制范圍。

(2)、在保證工作須要的基礎(chǔ)上,盡量選用較短的臂長實施起重作業(yè)。

(3)、一般狀況下,盡量不要帶載伸縮臂架,因為帶載伸縮臂架會加劇臂架間滑塊的磨損,大大縮短滑塊的運用壽命,必需帶載伸縮時,要遵守起重量與工作幅度的規(guī)定,以避開超載或傾翻。

(4)、在臂架伸縮時應(yīng)同時操縱起升機構(gòu),留意保持吊鉤的平安距離,嚴(yán)防起升鋼絲繩發(fā)生過卷。

(5)、對于同步伸縮的起重機,當(dāng)前一節(jié)臂架的行程長于后一節(jié)臂架時應(yīng)視為擔(dān)心全狀態(tài),應(yīng)予以修正和檢修。

(6)、對于程序伸縮的起重機,必需按規(guī)定編好程序后才能起先伸縮。

4、起升操作

(1)、要嚴(yán)格做到“十不吊”。即:①指揮信號不明或違章指揮不吊;②超載不吊;③工件捆綁不牢不吊;④吊物上面有人不吊;⑤平安裝置不靈不吊;⑥工件埋在地下不吊;⑦光線陰暗視線不清不吊;⑧棱角物件無防護措施不吊;⑨斜拉工件不吊;⑩六級以上強風(fēng)不吊。

(2)、檢查滑輪倍率是否合適。配重狀態(tài)與制動器的功能。倍率變更后的滑輪組須保持吊鉤旋轉(zhuǎn)軸與地面垂直。

(3)、被吊起的物體的重量不得超過起重機所處工況的容許起吊的起重量;起吊較重物件時,先將其吊離地面100mm-200mm,然后查看制動,起吊索具,支腿狀態(tài)及整機穩(wěn)定性等,發(fā)覺可疑現(xiàn)象應(yīng)放下被吊物,仔細(xì)進行檢查,推斷為無危急后再進行起升作業(yè),起升操作應(yīng)平穩(wěn),不要使機械受到?jīng)_擊。

(4)、在起升過程中,假如感到起重機有傾覆征兆或存在其它危急時,應(yīng)馬上將被吊物體著陸到地面上。

(5)、即使起重機上裝有高度限位,起升操作時也要留意防止鋼絲繩過卷。

(6)、起吊物件較輕,高度較高時,可用油門調(diào)速及雙泵合流等措施提高效率。

(7)、吊裝的物件即將就位時應(yīng)實行發(fā)動機低速運轉(zhuǎn),單泵供油,節(jié)流調(diào)速等措施進行微動操作。

(8)、空鉤時可以采納重力下降以提高工效。在扳動離合器桿之前,應(yīng)先用腳踩住踏板,防止吊鉤突然快速自由下落。

(9)、帶載重力下降時,帶載重量不應(yīng)超過工況額定起重量的20%,并應(yīng)限制好下降速度;當(dāng)停止重物的下降時,應(yīng)平穩(wěn)地增加制動力,使重物漸漸減速停止;緊急制動可能使起重臂和變幅油缸,以及卷揚機構(gòu)受損,甚至造成傾翻事故。

(10)、當(dāng)被吊物件落下低于地表面時,要留意卷筒上的鋼絲繩應(yīng)有不小于3圈的平安圈,以防止發(fā)生反卷事故。

(11)、起升機構(gòu)不能只用液壓馬達制動器維持重物在空間,因時間較長時液壓馬達內(nèi)部會漏油,使起升物件下落。因此,必需靠支持制動器來支持被吊起的重物。如需較長時間保持起升重物時,應(yīng)鎖定起升卷筒。

(12)、當(dāng)起升鋼絲繩不正確地纏繞在卷筒或滑輪上時,切不行用手去挪動,應(yīng)用金屬棒進行調(diào)整。

(13)、操作者應(yīng)清晰知道起重機所處工況容許起吊的起重量,也應(yīng)了解被起吊物件的重量;當(dāng)起吊重量不明時,但認(rèn)為有可能接近起重機所處工況的臨界起重量時應(yīng)進行試吊,即先將重物略微升起,檢查起重機的穩(wěn)定性,確認(rèn)平安后,才可將物件吊起。

(14)、自由落鉤時,肯定要解除離合器,利用制動器,一面制動,一面進行落鉤。

(15)、在作業(yè)中如發(fā)生發(fā)動機突然停止,沒有設(shè)置液壓油供應(yīng)蓄能器的起重機,液壓會下降,離合器會脫開,操作制動器會友沉重的感覺。應(yīng)當(dāng)馬上鎖定制動器及起升卷筒鎖、解除離合器。

(16)、司機短暫停止操作或離開司機室時,要把起吊的重物下落到地面上,并鎖定起升制動卷筒鎖、解除離合器。

5、回轉(zhuǎn)操作

(1)、在回轉(zhuǎn)作業(yè)前,應(yīng)留意視察車架及轉(zhuǎn)臺尾部的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否有人或障礙物;臂架的運動空間內(nèi)是否有架空線路或其它障礙物。

(2)、回轉(zhuǎn)作業(yè)時,應(yīng)首先鳴喇叭警示,然后解除回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動或鎖定,平穩(wěn)地操作回轉(zhuǎn)操作桿。

(3)、回轉(zhuǎn)速度應(yīng)緩慢,不得粗暴地運用油門加速,突然加速會發(fā)生載荷振動,擴大了工作半徑是特別危急的。

(4)、當(dāng)被吊物體回轉(zhuǎn)到指定位置前,應(yīng)首先緩慢收回操作桿,使被吊重物緩慢停止回轉(zhuǎn),避開突然制動而使被吊重物產(chǎn)生搖擺。嚴(yán)禁在重物有搖擺狀態(tài)下進行回轉(zhuǎn)操作。

(5)、被吊重物未完全離開地面前不得進行回轉(zhuǎn)操作。

(6)、在同一個工作循環(huán)中,回轉(zhuǎn)操作應(yīng)在伸縮臂操作和變幅操作之前進行。

(7)、在起吊較重物體進行回轉(zhuǎn)操作之前,應(yīng)再次逐個檢查支腿的工況。這一個點是重要的,因常常發(fā)生臂架回轉(zhuǎn)時,個別支腿發(fā)軟或地面支承不良而釀成事故。

(8)、在起吊較重物體回轉(zhuǎn)時,可在被吊物體兩側(cè)系上牽引拉繩,用以防止吊物搖擺。

(9)、發(fā)動機突然停止時,要提起回轉(zhuǎn)制動桿、鎖定回轉(zhuǎn)鎖。

(10)、起重機不用時肯定要鎖定回轉(zhuǎn)鎖,提起回轉(zhuǎn)制動,扣上制動器。

五、施工作業(yè)

㈠、卸梁作業(yè)

1、利用汽車倒運橋梁時,汽車所行走路途必需平整、無急彎、無障礙物,確保汽車順當(dāng)?shù)竭_指定地點。

㈡、轉(zhuǎn)向架加固方案

1、嚴(yán)格執(zhí)行2023年8月21日路局下發(fā)的《烏魯木齊鐵路局橋梁運輸平安會議紀(jì)要》相關(guān)要求,卸車完畢后卸車人員必需對轉(zhuǎn)向架下架體、旁承在車上的安裝狀況進行檢查,確認(rèn)加固捆綁能夠保證在運輸途中不發(fā)生竄動、墜落。

2、對斜支撐與轉(zhuǎn)向架不是一體的,轉(zhuǎn)向架返回時,上架體轉(zhuǎn)動至車輛縱向方向,并用8鍍鋅鐵線不少于6股將上架體兩端與下架體捆綁堅固,斜支撐放在旁承與轉(zhuǎn)向架下架體之間,下端靠近旁承,上端靠近上架體,然后用鐵線四股將兩個斜支撐上端捆扎牢固。

3、經(jīng)貨運員檢查確認(rèn)合格后,方可動車返回車站。

三、施工作業(yè)

1、橋梁倒裝須選在所架設(shè)橋頭進行,橋下場地平整,便于吊車和板車進行作業(yè)。

2、倒裝或架梁所租用的吊車、板車噸位,必需滿意架梁平安須要,性能良好,運轉(zhuǎn)正常。

3、倒裝或架設(shè)時,作業(yè)人員必需選好吊點,掛牢鋼絲繩,關(guān)閉好吊鉤鎖扣,先試吊后再進行起吊作業(yè)。

4、全部起吊作業(yè)動作,須有專人指揮吊車實施作業(yè)。

5、起吊過程中,作業(yè)人員須用麻繩將梁體四角限制好,其他作業(yè)人員須避讓到平安地帶,以防發(fā)生意外。

6、橋梁架設(shè)作業(yè)時,橋墩作業(yè)人員待橋梁落至一個支座高度時,再上橋墩作業(yè)。嚴(yán)禁提前進入橋墩臺進行作業(yè)打算工作。

7、作業(yè)過程中,如遇6級以上大風(fēng)天氣時,應(yīng)停止架設(shè)作業(yè),待風(fēng)過后再行施工。

8、橋梁須要進行調(diào)整位置時,禁止在一片梁的兩端同時用油頂作業(yè),一端用油頂作業(yè)時另一端禁止移梁,一端就位并安好支護設(shè)備后另一端再行作業(yè),以確保肯定平安。

9、油頂上禁止墊軌枕墊板,應(yīng)運用特制的墊塊(頂帽)并實行防滑措施。油頂要放在平整堅實的地方。應(yīng)與梁底垂直。一端的兩個油頂應(yīng)在橋梁重心線兩邊等距支放,頂頭距混凝土邊緣應(yīng)保持0.1m以上距離,防止將愛護層頂裂。

10、焊接前施焊人員應(yīng)預(yù)先檢查腳手板和腳手架是否齊全良好,對破損口,危及平安的要剛好更換。

11、焊接作業(yè)時,操作人員必需佩帶平安帶和必要的防護用品,并將平安帶掛在平安繩上。

13、操作人員在腳手板上走行時,要慢、輕,在同一塊腳手板上,不得同時有兩人站立或走行。

14、夜間禁止施工。

15、吊索受力后嚴(yán)禁任何人在受力吊索旁邊停留和通行。

16、做好防護工作,給點前和到點后全部人員、機械必需撤離到平安位置,不得侵線。

17、施工過程現(xiàn)場設(shè)總指揮一名,給點吩咐和用點結(jié)束必需經(jīng)過總指揮確認(rèn)后下達。

中鐵一局新運工程有限公司哈羅鐵路s1標(biāo)鋪架工程項目部

2023年2月10日

架梁平安交底措施

平安是運架梁工程各項工作中的重中之中，要確保人員平安、設(shè)備平安、成品（梁、墩臺）平安。

1、人員平安

1）加強對員工的平安教化，增加平安意識，提高防范實力。

2）嚴(yán)格根據(jù)有關(guān)勞動愛護法律、法規(guī)和鐵道部有關(guān)勞動愛護條例、規(guī)定及業(yè)主發(fā)布的有關(guān)平安生產(chǎn)的要求執(zhí)行，確保平安生產(chǎn)、生產(chǎn)必需平安。

3）全部員工上崗前做到按規(guī)定進行崗前培訓(xùn)，持證上崗，遵章守紀(jì)，嚴(yán)格根據(jù)操作規(guī)程、規(guī)則作業(yè)，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。

4）特別工種重點培訓(xùn)，困難工序的作業(yè)做好組織支配，親密協(xié)作，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。

5）對各施工隊簽訂平安協(xié)議，實行平安風(fēng)險抵押金制度，實現(xiàn)平安管理時時警惕，平安責(zé)任人人擔(dān)當(dāng)。

6）施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的平安警示標(biāo)記和牢靠的防護設(shè)施，必要時設(shè)專人防護，完工后未經(jīng)專職安檢員檢查許可，任何人不準(zhǔn)擅自撤掉平安防護標(biāo)記、設(shè)施和人員。全部閑雜人員不得入場。

7）全部作業(yè)人員崗前不許飲酒，酒后不準(zhǔn)上崗，并應(yīng)有充分的睡眠。全部的作業(yè)人員應(yīng)留意力集中，不得喧嘩、打鬧；不得干與工作無關(guān)的事情。

8）加強對員工的勞動愛護，配齊配足個人勞保用品，墩臺作業(yè)人員必需拴平安帶，在施工中必需運用相應(yīng)的防護用具，并定期進行全員體檢。

9）常常性進行平安學(xué)問的培訓(xùn)、考核，不合格者擔(dān)心排上崗，違章者肅穆處理，并根據(jù)“三不放過”的原則進行操作。

10）架梁作業(yè)時，作業(yè)人員必需戴平安帽。進行雙層作業(yè)時，上層人員應(yīng)將工具材料放在牢靠地方。上層人員下放重物時，必需通知下層人員；

11）梁吊起后，不應(yīng)有人在梁下停留。正在移動或起落的梁上不應(yīng)進行其他作業(yè)。

12）嚴(yán)禁作業(yè)人員利用吊鉤上下。

13）鐵扁擔(dān)上的作業(yè)人員要拴好平安帶。

14）腳手架及捆扎材料等應(yīng)經(jīng)過檢查，確認(rèn)合格后，方可運用。

15）架橋機及橋墩臺上有作業(yè)人員通行或工作的地點，均應(yīng)設(shè)置梯子、欄桿和工作臺等。

16）須要墩頂移梁時，應(yīng)事先在墩頂安裝吊籃，上好步行板。

17）在須水河道上架梁時，打算救生圈。

2、設(shè)備平安

崗前培訓(xùn)、定期考核制度：提高機械作業(yè)人員的技術(shù)素養(yǎng)和操作修理技能。

定人、定機、定崗制度：保證機械作業(yè)人員的相對穩(wěn)定，使各個環(huán)節(jié)責(zé)任明確，責(zé)任到人。

崗位責(zé)任制度：運用機械必需堅持“兩定三包”即定人、定機、包運用、包保管、包保養(yǎng)；操作人員作到“三懂四會”即懂構(gòu)造、懂原理、懂性能，會運用、會保養(yǎng)、會檢查、會解除故障。

持證上崗制度：機械作業(yè)人員必需經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，發(fā)給機械操作合格證后方能上機操作。

交接班制度：交接內(nèi)容有機械運轉(zhuǎn)記錄、完成任務(wù)和生產(chǎn)狀況、設(shè)備技術(shù)狀況、修理保養(yǎng)狀況、備件、附件、工具狀況等。

平安檢查制度：堅持平安教化，堅持日常和定期平安檢查，發(fā)覺擔(dān)心全作業(yè)要剛好制止，追查緣由，剛好整改，杜絕事故隱患，真正做到“平安第一”。

架橋機制定平安防護制度：1）、對架橋機平安預(yù)檢制的主要內(nèi)容為：①對架橋機各部位中發(fā)生問題能導(dǎo)致重大事故和狀況不正常的處所和設(shè)備，架梁潛必需根據(jù)《鐵路架橋機架梁規(guī)程》有關(guān)規(guī)定預(yù)行檢查，弄清狀況，消退隱患。②當(dāng)影響架橋機穩(wěn)定的外界環(huán)境（線路、橋梁以及氣候改變等）存在不正常狀況時，按《鐵路架橋機架梁規(guī)程》有關(guān)規(guī)定進行平安預(yù)檢。③未按《鐵路架橋機架梁規(guī)程》規(guī)定進行平安預(yù)檢前，不得進行下一步作業(yè)。

2）線路負(fù)責(zé)制：架橋機架梁時，指定專人負(fù)責(zé)線路的加固、檢查和整修。

3）架橋機防護制的主要內(nèi)容為：在架橋機停機地點派人巡守監(jiān)護，嚴(yán)禁非工作人員隨意走上架橋機；除值班司機外，嚴(yán)禁其他人員進入架橋機操作室；嚴(yán)防架橋機的電氣設(shè)備及其他部件等丟失。

4）架梁地區(qū)平安防護制的主要內(nèi)容為：①架橋機組裝后通過地段的兩側(cè)，設(shè)防護人員勸阻兩側(cè)人員避到平安距離外；②架梁時，嚴(yán)禁行人、車輛在橋下通過；③進行高空電焊作業(yè)時，當(dāng)橋梁旁邊有建筑物或易燃物品，應(yīng)設(shè)置防護屏或?qū)嵭衅渌雷o措施。

2.1龍門吊平安措施

2.1.1、作業(yè)前

（1）交接班時，司機應(yīng)將值班出現(xiàn)的問題具體交待，然后交接班司機共同檢查門吊，檢查的主要依次為：

a、首先檢查配電盤總閘刀是否斷開，不允許帶電進行檢查；

b、檢查鋼絲繩，其斷絲根數(shù)與磨損量是否超過報廢標(biāo)準(zhǔn)，檢查卷筒是否有竄槽或疊壓現(xiàn)象，鋼絲繩固定壓板是否牢靠；

c、檢查鋼結(jié)構(gòu)連接部位螺栓是否松動；

d、各部委制動器是否工作良好，不得有制動器卡死現(xiàn)象；

e、各部位平安裝置是否靈敏牢靠；

f、電纜滑塊（滑輪）在滑線上應(yīng)接觸良好，電纜卷筒的運動應(yīng)與大車運行速度相協(xié)調(diào)。

（2）經(jīng)過必要的調(diào)查檢查試驗符合要求填寫交接班日志，交接班司機無異議簽字后即可認(rèn)為交班完畢；

（3）開車前要檢查電源的供電狀況，電壓不得低于額定電壓的85%；

（4）門吊上不得遺留工具或其他物件，以免作業(yè)中墜落造成人身事故；

（5）司機開車前要根據(jù)操作規(guī)程，將全部限制手柄扳回零位，并將駕駛室門關(guān)上，鳴鈴警示后方可開車。

2.1.2、作業(yè)中

（1）鳴鈴起車，起車要平穩(wěn)，逐檔加速；

（2）每班第一次吊重物時，應(yīng)將重物吊離地面0.5米，然后下落以試驗制動器的牢靠性，然后進行正常工作；

（3）禁止斜拉、斜吊；

（4）禁止超負(fù)荷運轉(zhuǎn)；

（5）門吊運行過程中防止重物搖擺，司機應(yīng)嫻熟駕馭“穩(wěn)鉤技術(shù)”，穩(wěn)鉤技術(shù)就是當(dāng)釣鉤游擺到最大幅度，尚未擺回時把小車（大車）向釣鉤搖擺最大幅度跟一步，以抵消釣鉤回擺力，使釣鉤平穩(wěn)；

（6）門吊吊運重物，嚴(yán)禁從人員上方越過，禁止重物上站人；門吊電纜監(jiān)護由兩人分別負(fù)責(zé)1號和2號門吊監(jiān)護。

（7）司機在作業(yè)中應(yīng)按下列規(guī)定發(fā)出信號（鳴鈴）

①開動的大小車、起升或著陸荷載時；

②門吊從視界不清處通過，要連續(xù)鳴鈴；

③吊運重物接近人時；

④其他緊急狀況。

（8）門吊在正常運轉(zhuǎn)過程中禁止運用緊急開關(guān)、限位開關(guān)、打反車等手段停車；

（9）門吊在作業(yè)中禁止檢修；

（10）禁止吊物長時間在空中停留；

（11）在電壓顯著下降時，或中斷電源的狀況下，把全部手柄扳回零位；

（12）起升機構(gòu)制動器突然失靈的應(yīng)急措施：

當(dāng)發(fā)覺制動器失靈時，在發(fā)出警告信號的同時，打反車把起升限制其扳到適當(dāng)?shù)奈恢?，反?fù)利用這一手段把大小車開到平安地點，然后放下重物。

（13）風(fēng)力大于6級，應(yīng)停止作業(yè)。

2.1.3、作業(yè)完

（1）由司機把門吊開到指定位置、把小車開到門吊跨端，釣鉤起升，把全部的限制手柄扳回零位，切斷主電源；

（2）清掃門吊駕駛室及走行平臺；

（3）按規(guī)定保養(yǎng)門吊。

吊梁過程中，由班長統(tǒng)一指揮，規(guī)定架梁平安作業(yè)范圍，進行前置圍護，并配備足夠的平安警示牌，由專人負(fù)責(zé)盯控。

2.2運梁車平安措施

2.2.1、啟動前打算工作

由班長兼指揮和司機負(fù)責(zé)進行以下項目的檢查：

（1）

檢查發(fā)動機機油油面、冷卻水、液壓油和各部件潤滑油是否在規(guī)定平面，燃油是否足夠、蓄電池電量是否足夠；

（2）

檢查全部平安裝置是否完好；

（3）

檢查調(diào)整輪胎氣壓；

（4）

檢查潤滑油、液壓油、燃油是否泄漏；

（5）

檢查各隔離閥是否出于工作位置；

（6）

檢查運梁車下是否有雜物或閑雜人員，以免發(fā)生平安事故或損壞輪胎。

2.2.2、啟動運梁車

（1）各監(jiān)督人員到位（運梁車1#駕駛室左右兩邊急停按鈕、2#駕駛室左右兩邊急停按鈕各一人），確保在啟動過程中不會有人受傷，鳴笛三聲后方可啟動；

（2）發(fā)動機必需怠速運轉(zhuǎn)5分鐘后，待水溫、油溫上升到正常時方可進行操作；

（3）檢查壓縮空氣裝置的儲備壓力；

（4）檢查照明設(shè)備的開關(guān)、車燈是否良好；

（5）檢查全部指示燈是否良好；

（6）修理人員同時檢查發(fā)動機潤滑油、冷卻水、液壓油是否泄漏、發(fā)動機有無異響；

（7）檢查運梁車限制系統(tǒng)狀態(tài)是否良好。

2.2.3、運梁車裝載

（1）運梁車狀況良好，無故障；

（2）運梁車駛?cè)胲壍?，并依?jù)行車導(dǎo)引線定位，轉(zhuǎn)向程序軌跡跟蹤已啟動；

（3）停車制動器已啟動；

（4）支撐系統(tǒng)處于行使位置；

（5）選擇顯示滑動小車，選擇混凝土長度；

（6）打開支腿液壓缸；

（7）鳴笛，通知運梁車已做好打算可以起先裝載；

（8）通過龍門吊將混凝土梁安裝在運梁車彈性支座上（由四人進行混凝土梁裝載時的隊為工作）；

（9）裝載時由兩名修理人員對運梁車主梁、各轉(zhuǎn)向架、支撐油缸、油管進行檢查；

（10）通過顯示頁-支撐，監(jiān)控支撐油缸組的壓力安排，混凝土梁重心、有效載荷。

2.2.4、運梁車運行

（1）四人對運梁車主梁、轉(zhuǎn)向架、各支撐油缸、油管、輪胎進行檢查，一切正常后方可開動；

（2）各監(jiān)護人員到位；

（3）啟動轉(zhuǎn)向程序軌跡跟蹤，選擇全輪轉(zhuǎn)向；

（4）支撐系統(tǒng)處于行使位置；

（5）選擇行使方向；

（6）釋放停車制動器；

（7）鳴笛、通知運梁車即將開動；

（8）行使過程中司機應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向程序跟蹤，檢查臺車是否行使在導(dǎo)引線范圍內(nèi)；

（9）檢查顯示燈，發(fā)動機各參數(shù)，各支撐油缸組高度，壓力安排；

（10）時常視察窗外狀況；

（11）、行駛過程中，后面兩名監(jiān)護人員監(jiān)視運梁車后端113-124、213-214號轉(zhuǎn)向架輪胎、油管、路面及后端混凝土梁狀況；

（12）、中間兩名監(jiān)護人員監(jiān)視發(fā)動機、泵組運行狀；

（13）、前端兩名監(jiān)護人員監(jiān)視101-112、201-212轉(zhuǎn)向架、油管、輪胎、路面及混凝土梁狀況；

（14）、監(jiān)護人員如發(fā)覺有異樣狀況應(yīng)馬上通知司機停車檢查，如遇緊急狀況，可按下急停按鈕強行停車并進行檢查修理；

（15）、遇到彎道、障礙、不明狀況時，司機應(yīng)降低車速，如須要，應(yīng)停車；

（16）、運梁車運行至架橋機前５米處停車；

（17）、啟動停車制動器。

2.2.5、運梁車卸載

（1）在運梁車卸載時，司機必需隨時警惕；

（2）在限制室內(nèi)啟動無線遙控裝置，限制操作緊用；

（3）釋放旋轉(zhuǎn)裝置保險，限制室旋轉(zhuǎn)90度，固定保險裝置；

（4）掛好無線裝置，選擇站立在視察運梁車和架橋機的視野最佳處；

（5）選擇爬行速度、選擇行使方向，選擇轉(zhuǎn)向程序跟蹤，釋放停車限制器；

（6）鳴笛、指揮通知架橋機運梁車即將駛?cè)耄?/p>

（7）運梁車停與架橋機前300mm處；

（8）打開支腿液壓缸；

（9）將數(shù)據(jù)線與架橋機相連，選擇顯示頁滑動小車，選擇自動行使模式；

（10）司機回到駕駛室，監(jiān)督卸載工作；

（11）選擇顯示頁滑動小車，檢查滑動小車定位，與架橋機相連，監(jiān)視其中小車的移動狀況；

（12）鳴笛、通知運梁車已做好打算，可以起先卸載；

（13）各監(jiān)護人員監(jiān)視運梁車各部位；

（14）卸載過程由架橋機操作員限制前其中小車將梁前部吊起，在架橋機的限制下，前起重小車和滑動小車牽引混凝土梁到達后起重小車下方；

（15）用后起重小車吊住梁，將梁整體吊起，由架橋機接管，平安脫離運梁車區(qū)域；

（16）鳴笛、通知卸載完畢；

（17）釋放停車制動器，鳴笛，指揮通知運梁車即將駛出架橋機；

（18）運梁車駛出架橋機8米處，司機啟動停車限制器，選擇方向為初始；

（19）依據(jù)下一片梁長度，定位滑動小車；

（20）關(guān)閉無線遙控裝置，限制室內(nèi)操作從新起先；

（21）限制室1旋轉(zhuǎn)90度，固定保險裝置；

（22）離開并所必限制室1；

（23）啟動限制室2，選擇顯示頁快速行駛，選擇行駛方向為前進；

（24）運梁車開回龍門吊下并與龍門吊對齊，以便下次裝載；

（25）選擇停車模式，啟動停車限制器；

（26）發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)5分鐘，關(guān)閉發(fā)動機；

（27）鎖閉限制室1、2。

2.3

架橋機平安措施

2.3.1、架梁前的打算工作

施工前由專人進行以下項目的檢查：

（1）

檢查后支腿走行輪是否騰空，墊箱是否承重受力；

（2）

檢查前支腿支撐狀況，前支腿是否垂直于墩臺墊石基面，支承是否穩(wěn)固牢靠；

（3）

檢查各類限位器是否堅固牢靠；

（4）

檢查吊具有無變形，缺損；

（5）

檢查卷揚機的制動是否牢靠，制動是否靈敏；

（6）

檢查鋼絲繩有無損傷，排列是否正確。繩卡安裝是否正確牢靠。

（7）

相關(guān)設(shè)備的常規(guī)檢查，運作方向是否正確。臨控系統(tǒng)的檢查，功能是否完好。

（8）

檢查各急停開關(guān)作業(yè)是否正常。

以上各項確認(rèn)無誤后方可作業(yè)，如有異樣應(yīng)剛好處理完后才能運用。

2.3.2、負(fù)責(zé)測量檢查：前后支腿站位偏差，縱向±5cm，橫向±1cm（保持同側(cè)同向）。主梁前后支腿位置處的高差，左右±1cm（保持同側(cè)同向）。并保持架橋機處于上坡狀態(tài)。

2.3.3、喂梁

（1）運梁車對位后放下過橋軌道搭在后支腿橫梁上，支立活動支架并調(diào)整引導(dǎo)軌位置與過橋軌對接；

（2）運梁車前后馱梁臺車同步前移，將箱梁前吊點對位。將運梁車后馱梁臺車限制信號引入架橋機主控室。前吊梁小車先吊起箱梁的前吊點，當(dāng)箱梁前端被提升脫離運梁車約30mm時，應(yīng)暫停起吊，對各重要受力部位和關(guān)鍵所處進行視察，確認(rèn)一切正常后再指揮接著提升箱梁前端到適當(dāng)高度；

（3）當(dāng)箱梁前端被提升到適當(dāng)高度（≤30mm）時，運梁車上前馱梁臺車通過過橋軌停放在后支腿的下橫梁上。1號吊梁行車吊梁和運梁車上后馱梁臺車同步前縱移；

（4）后吊梁小車前移停于后吊點處，當(dāng)箱梁縱移到后吊點處時停止縱移，由后吊梁行車吊起箱梁，提升到梁體前后基本水平后，前、后吊梁小車同步，向前縱移箱梁到設(shè)計位置，然后減速直至梁體縱移到位；

（5）拆除運梁車托兩臺車限制信號到主控室的限制線。運梁車前后托兩臺車回到運梁上裝梁位置，運梁車中梁離地，并接觸前后車輪止輪器，回梁場裝梁；

（6）在吊梁小車起吊、縱移箱梁時，巡察監(jiān)護掉兩小車的運行狀況及視察箱梁運行位置?？隙ń瓜淞号鲎布軜驒C的任何部位，如發(fā)覺異樣狀況，馬上停機檢查處理。當(dāng)接近設(shè)計位置時要提前減速，不要時可點動對位，但每次點動時必需待上次晃動平穩(wěn)后方可再次點動。禁止連續(xù)起停動作，以減輕對架橋機的縱向沖擊。

2.3.4落梁就位

（1）落梁過程中，監(jiān)視吊梁行車上的卷揚機、制動器的工況，下落梁體不得碰撞架橋機前支腿和已架設(shè)箱梁（前支腿處有專人看護）；

（2）下落梁體保持相對水平，橫向高差10cm，前后高差30cm，必要時可單邊落梁調(diào)整。箱梁就位前應(yīng)調(diào)整好箱梁縱橫向德高差，滿意千斤頂落梁工藝要求；

（3）箱梁衡譯時應(yīng)在低位作業(yè)，禁止連續(xù)啟停動作，以削減箱梁的晃動對架橋機的橫向沖擊。

2.3.5在吊移、起落梁時，由統(tǒng)一指揮，劃定架梁平安作業(yè)范圍，進行強制圍護，并配備足夠的平安警示牌，由統(tǒng)一負(fù)責(zé)盯控，嚴(yán)禁在重物下有人。

2.3.6作業(yè)完

（1）架橋機停止工作后，由司機負(fù)責(zé)將停機制動器處于工作狀態(tài)；

（2）吊鉤升起，全部限制手柄處于零位；

（3）由司機負(fù)責(zé)按規(guī)定進行保養(yǎng)；

（4）負(fù)責(zé)派人專人看護。

2.4高空作業(yè)要求

⑴嚴(yán)禁患有高血壓、低血壓、心臟病、癲癇、貧血、弱視以及其他不適合高出作業(yè)的疾病患者從事高出作業(yè)；

⑵嚴(yán)禁酒后高出作業(yè)；

⑶嚴(yán)禁高處作業(yè)赤腳、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋，必需穿防滑鞋、配戴平安帽和平安帶；

⑷嚴(yán)禁在一個物體上系掛幾根平安帶或幾個人系在一根平安帶上；

⑸嚴(yán)禁作業(yè)人員跟隨起重物及運輸工具材料的設(shè)備上下；

⑹嚴(yán)禁臨邊作業(yè)不設(shè)防護圍欄和平安網(wǎng)；

⑺遇有高壓架空電線路時，嚴(yán)禁侵入平安限界；

⑻嚴(yán)禁惡劣的氣候條件下（大雨、大雪、大霧、六級以上強風(fēng)）進行架梁作業(yè)；

⑼嚴(yán)禁以喊話取代指揮；

⑽嚴(yán)禁在高空作業(yè)時拋擲工具及材料，必需用工具包或材料帶用繩索提放。

架橋機吊架梁:平安交底

架橋機吊架梁施工平安交底

工程名稱

工程里程

編制單位

接受單位

工程項目

交底時間

交底內(nèi)容:

一、運梁及一般操作技術(shù)交底詳見吊車架梁平安交底。

二、架梁前的打算工作

1檢查后支腿走行輪是否騰空墊箱是否承重受力。如行走輪受力可能造成輪軸彎曲,軸承損壞。

2檢查前支腿支承狀況,前支腿是否垂直于墩臺墊石基面,支承是否穩(wěn)固牢靠。

3檢查各類限位器是否堅固牢靠。

4檢查吊具有無變形、缺損。

5檢查卷揚機的制動是否牢靠,制動是否靈敏。

6檢查鋼絲繩有無損傷,排列是否正確有序,繩卡安裝是否正確牢靠。

7相關(guān)設(shè)備的常規(guī)檢查,運作方向是否正確。監(jiān)控系統(tǒng)的檢查,功能是否完好。

8檢查各急停開關(guān)工作是否正常。

以上各項確認(rèn)無誤并記錄后方可作業(yè),如有異樣應(yīng)剛好處理完后才能運用。

三、測量檢查:前后支腿站位偏差,縱向±5cm,橫向±1cm(保持同側(cè)同向,即不交叉)。

主梁前后支腿位置處的高差,左右±1cm(保持同側(cè)同向)。并保持架橋機處于上坡狀態(tài)。

四、喂梁

1運梁車對位后制動,支好前、后支腿油缸,將運梁車后馱梁臺車限制信號引入架橋機主控室。

交底人

接收人

工程名稱

工程里程

編制單位

接受單位

工程項目

交底時間

交底內(nèi)容

2運梁車前吊梁臺車前移,將箱梁前吊點對位。前吊梁行車先吊起箱梁的前吊點,當(dāng)箱梁前端被提升脫離運梁車約30mm時,應(yīng)暫停起吊,對各重要受力部位和關(guān)鍵處進行視察,確認(rèn)一切正常后再接著提升箱梁前端到適當(dāng)高度。

3當(dāng)箱梁前端被提升到適當(dāng)高度(≤30cm)時,1號吊梁行車吊梁與運梁車上后馱梁臺車同步向前縱移。

4后吊梁行車前移停于后吊點處,當(dāng)箱梁縱移到后吊點處時停止縱移,由后吊梁行車吊起箱梁,提升到梁體前后基本水平后,前、后吊梁行車同步向前縱移箱梁到設(shè)計位置,然后減速直至梁體縱移到位。

5拆除運梁車馱梁臺車限制信號到主控室的限制線。運梁車后馱梁臺車回到運梁車上裝梁位置,收起支腿,并解除前后車輪止輪器,回梁場裝梁。

6在吊梁行車起吊、縱移箱梁時,要有專人巡察監(jiān)護吊梁行車的運行狀況及視察箱梁運行位置。肯定禁止箱梁碰撞架橋機的任何部位,如發(fā)覺異樣狀況,馬上停機檢

查處置。當(dāng)接近設(shè)計位置時要提前減速,必要時可點動對位,但每次點動時必需待上次晃動平穩(wěn)后方可再次點動。禁止連續(xù)起停動作,以減輕對架橋機的縱向沖擊。

五、落梁就位

1落梁過程中,要有專人監(jiān)視吊梁行車上的卷揚機、制動器的工況,下落梁體不得碰撞架橋機前支腿和已架設(shè)箱梁(前支腿處有專人看護)。

交底人

接收人

工程名稱

工程里程

編制單位

接受單位

工程項目

交底時間

交底內(nèi)容:

2下落梁體保持相對水平,橫向高差<10cm,前后位高差<30cm,必要時可單邊落梁調(diào)整。箱梁就位前應(yīng)調(diào)整好箱梁縱橫向的高差,滿足千斤頂落梁工藝要求。

3箱梁橫移時應(yīng)在低位作業(yè),禁止連續(xù)起停動作,以減少箱梁的晃動對架橋機橫向沖擊。

4落梁順序:后吊點先落,前吊點后落,避免單卷揚受力過大。

5在吊移、起落梁時,嚴(yán)禁在重物下有人。

6當(dāng)現(xiàn)場實測風(fēng)力超過6級時,停止作業(yè),并采取相對應(yīng)保護措施,當(dāng)風(fēng)力達到6級并有中雨雪天氣不得進行吊梁作業(yè)。

7墩臺頂面應(yīng)裝好圍欄,四周設(shè)置安全網(wǎng),以保護墩臺上作業(yè)人員的安全。

8架橋機嚴(yán)禁超載運行。

六、架橋機過孔

1架橋機的準(zhǔn)備工作

(1)檢查及測量橋面走行軌道是否鋪設(shè)穩(wěn)妥。橋面走行軌道鋪設(shè)偏差:橫向間距±5mm,與橋梁中心±10mm,軌道接頭處高差±1mm。

(2)檢查后支腿走行輪與走行軌道接觸是否正常,并清除走行軌道上及行走范圍內(nèi)的障礙物。

(3)檢查輔助支腿走行輪與導(dǎo)梁的走行軌道接合是否正常。檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。檢查前支腿是否收起,提離墩臺墊石面15cm以上。檢查導(dǎo)梁兩側(cè)有無外伸懸掛物,以防過孔時前支腿刮碰。

交底人

接收人

工程名稱

工程里程

編制單位

接受單位

工程項目

交底時間

交底內(nèi)容:

(4)檢查后支腿及輔助支腿的走行機械是否運轉(zhuǎn)正常。

2架橋機過孔時應(yīng)保持后支腿及輔助支腿的走行機械同步運行,采用同電源和聯(lián)運按鈕控制,加強對前后走行系統(tǒng)的監(jiān)護。如發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)采取立即停車檢查排除。當(dāng)接近設(shè)計位置時要提前減速,必要時可以點動對位。

3架橋機過孔到位后,先進行后支腿的走行輪承重轉(zhuǎn)換到支腿墊箱承重的作業(yè)(頂升油缸頂升—在支腿墊箱下與鋼軌枕之間通常范圍內(nèi)塞入δ20mm鋼板—頂升油缸收縮),再調(diào)節(jié)前支腿的高度,并支立承重。收輔助支腿,使輔助支腿走行輪脫離下導(dǎo)梁走行軌,實現(xiàn)輔助支腿與前支腿的承重轉(zhuǎn)換。架橋機支承轉(zhuǎn)換后保持架橋機支立狀態(tài)達到以下要求:后支腿臺車四個支點高差小于2mm,后支腿下橫梁水平;前支腿與橋墩垂直;前后支腿站位偏差,縱向±5cm,橫向±1cm(保持同側(cè)同向)。

4導(dǎo)梁縱移過孔

(1)導(dǎo)梁縱移過孔前的準(zhǔn)備工作

1檢查輔助支腿吊掛機構(gòu)是否完好。

2檢查清除下導(dǎo)梁吊掛輪導(dǎo)槽內(nèi)的雜物,檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。

(2)導(dǎo)梁縱移過孔時,要先將輔助支腿收縮使吊掛輪受力并提升導(dǎo)梁,使導(dǎo)梁前支腿脫離墩臺面≤20cm,再由前吊梁行車吊起導(dǎo)梁后支腿離墩臺面向前推送導(dǎo)梁,推送過程中應(yīng)保持導(dǎo)梁處于相對水平狀態(tài),或后端略低于前端,高差≤10cm,避免導(dǎo)梁自行前竄。

交底人

接收人

工程名稱

工程里程

編制單位

接受單位

工程項目

交底時間

交底內(nèi)容:

(3)當(dāng)梁向前推送前懸臂接近標(biāo)定位置時減速,嚴(yán)禁懸臂位置超過標(biāo)定位置,在懸臂達標(biāo)定位置時即停止推送,由輔助小車起吊導(dǎo)梁前移,直到設(shè)計位置,接近設(shè)計位置時應(yīng)減速運行。

(4)導(dǎo)梁移到位置后,進行落放時應(yīng)先由輔助小車落放,使導(dǎo)梁前端先對位(在曲線時采用橫移調(diào)整位置),然后輔助支腿油缸頂伸,導(dǎo)梁后端下落就位并支墊穩(wěn)妥。導(dǎo)梁安放位置要準(zhǔn)確,導(dǎo)梁縱向中心線與橋梁中心線應(yīng)重合,偏差<±2cm。

5當(dāng)現(xiàn)場實測風(fēng)力超過6級,應(yīng)停止過孔作業(yè),并對架橋機采取相應(yīng)防護措施,如現(xiàn)場實測風(fēng)力達到6級,并有中雨及大雪天氣,不得進行過孔作業(yè)。

架橋機變跨安全操作規(guī)程

1、嚴(yán)格按照變跨作業(yè)工序進行作業(yè)。

2、變跨作業(yè)以高空作業(yè)為主。作業(yè)時下部應(yīng)有專人負(fù)責(zé)瞭望監(jiān)護,作業(yè)人員必須系好安全帶,聽從監(jiān)護及指揮人員的指揮。

3、在相應(yīng)變跨接點位置設(shè)立作業(yè)平臺,必須要安全可靠,作業(yè)平臺絕不能和拆除的部件相聯(lián)系。

4、移動拆除件(前支腿、輔助支腿)前,先檢查拆除件與架橋機有無聯(lián)系后,作業(yè)人員必須撤離作業(yè)平臺,并回到安全場所,移動過程中嚴(yán)禁有人攀扶拆除件。

5、前支腿和輔助支腿變跨組裝時,要嚴(yán)格保證安裝精度,不得損壞定位裝置。

6、變跨組裝作業(yè)完成后,進入架梁作業(yè)前應(yīng)先拆除作業(yè)平臺。

交底人

接收人

架橋機吊架梁安全交底

架橋機吊架梁施工安全交底

工程名稱工程里程編制單位接受單位工程項目交底時間交底內(nèi)容：

一、運梁及一般操作技術(shù)交底詳見吊車架梁安全交底。

二、架梁前的準(zhǔn)備工作

1檢查后支腿走行輪是否騰空墊箱是否承重受力。如行走輪受力可能造成輪軸彎曲，軸承損壞。

2檢查前支腿支承狀況，前支腿是否垂直于墩臺墊石基面，支承是否穩(wěn)固可靠。

3檢查各類限位器是否牢固可靠。

4檢查吊具有無變形、缺損。

5檢查卷揚機的制動是否可靠，制動是否靈敏。

6檢查鋼絲繩有無損傷，排列是否正確有序，繩卡安裝是否正確可靠。

7相關(guān)設(shè)備的常規(guī)檢查，運作方向是否正確。監(jiān)控系統(tǒng)的檢查，功能是否完好。

8檢查各急停開關(guān)工作是否正常。

以上各項確認(rèn)無誤并記錄后方可作業(yè)，如有異常應(yīng)及時處理完后才能使用。

三、測量檢查：前后支腿站位偏差，縱向±5cm，橫向±1cm（保持同側(cè)同向，即不交叉）。

主梁前后支腿位置處的高差，左右±1cm（保持同側(cè)同向）。并保持架橋機處于上坡狀態(tài)。

四、喂梁

1運梁車對位后制動，支好前、后支腿油缸，將運梁車后馱梁臺車控制信號引入架橋機主控室。交底人接收人

工程名稱工程里程編制單位接受單位工程項目交底時間交底內(nèi)容

2運梁車前吊梁臺車前移，將箱梁前吊點對位。前吊梁行車先吊起箱梁的前吊點，當(dāng)箱梁前端被提升脫離運梁車約30mm時，應(yīng)暫停起吊，對各重要受力部位和關(guān)鍵處進行觀察，確認(rèn)一切正常后再繼續(xù)提升箱梁前端到適當(dāng)高度。

3當(dāng)箱梁前端被提升到適當(dāng)高度（≤30cm）時，1號吊梁行車吊梁與運梁車上后馱梁臺車同步向前縱移。

4后吊梁行車前移停于后吊點處，當(dāng)箱梁縱移到后吊點處時停止縱移，由后吊梁行車吊起箱梁，提升到梁體前后基本水平后，前、后吊梁行車同步向前縱移箱梁到設(shè)計位置，然后減速直至梁體縱移到位。

5拆除運梁車馱梁臺車控制信號到主控室的控制線。運梁車后馱梁臺車回到運梁車上裝梁位置，收起支腿，并解除前后車輪止輪器，回梁場裝梁。

6在吊梁行車起吊、縱移箱梁時，要有專人巡視監(jiān)護吊梁行車的運行狀況及觀察箱梁運行位置。絕對禁止箱梁碰撞架橋機的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停機檢

查處置。當(dāng)接近設(shè)計位置時要提前減速，必要時可點動對位，但每次點動時必須待上次晃動平穩(wěn)后方可再次點動。禁止連續(xù)起停動作，以減輕對架橋機的縱向沖擊。

五、落梁就位

1落梁過程中，要有專人監(jiān)視吊梁行車上的卷揚機、制動器的工況，下落梁體不得碰撞架橋機前支腿和已架設(shè)箱梁（前支腿處有專人看護）。交底人接收人

上一頁12下一頁工程名稱

工程里程

編制單位

接受單位

工程項目

交底時間

交底內(nèi)容：

2下落梁體保持相對水平，橫向高差＜10cm，前后位高差＜30cm，必要時可單邊落梁調(diào)整。箱梁就位前應(yīng)調(diào)整好箱梁縱橫向的高差，滿足千斤頂落梁工藝要求。

3箱梁橫移時應(yīng)在低位作業(yè)，禁止連續(xù)起停動作，以減少箱梁的晃動對架橋機橫向沖擊。

4落梁順序：后吊點先落，前吊點后落，避免單卷揚受力過大。

5在吊移、起落梁時，嚴(yán)禁在重物下有人。

6當(dāng)現(xiàn)場實測風(fēng)力超過6級時，停止作業(yè)，并采取相對應(yīng)保護措施，當(dāng)風(fēng)力達到6級并有中雨雪天氣不得進行吊梁作業(yè)。

7墩臺頂面應(yīng)裝好圍欄，四周設(shè)置安全網(wǎng)，以保護墩臺上作業(yè)人員的安全。

8架橋機嚴(yán)禁超載運行。

六、架橋機過孔

1架橋機的準(zhǔn)備工作

（1）檢查及測量橋面走行軌道是否鋪設(shè)穩(wěn)妥。橋面走行軌道鋪設(shè)偏差：橫向間距±5mm，與橋梁中心±10mm，軌道接頭處高差±1mm。

（2）檢查后支腿走行輪與走行軌道接觸是否正常，并清除走行軌道上及行走范圍內(nèi)的障礙物。

（3）檢查輔助支腿走行輪與導(dǎo)梁的走行軌道接合是否正常。檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。檢查前支腿是否收起，提離墩臺墊石面15cm以上。檢查導(dǎo)梁兩側(cè)有無外伸懸掛物，以防過孔時前支腿刮碰。

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工程里程

編制單位

接受單位

工程項目

交底時間

交底內(nèi)容：

（4）檢查后支腿及輔助支腿的走行機械是否運轉(zhuǎn)正常。

2架橋機過孔時應(yīng)保持后支腿及輔助支腿的走行機械同步運行，采用同電源和聯(lián)運按鈕控制，加強對前后走行系統(tǒng)的監(jiān)護。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)采取立即停車檢查排除。當(dāng)接近設(shè)計位置時要提前減速，必要時可以點動對位。

3架橋機過孔到位后，先進行后支腿的走行輪承重轉(zhuǎn)換到支腿墊箱承重的作業(yè)（頂升油缸頂升—在支腿墊箱下與鋼軌枕之間通常范圍內(nèi)塞入δ20mm鋼板—頂升油缸收縮），再調(diào)節(jié)前支腿的高度，并支立承重。收輔助支腿，使輔助支腿走行輪脫離下導(dǎo)梁走行軌，實現(xiàn)輔助支腿與前支腿的承重轉(zhuǎn)換。架橋機支承轉(zhuǎn)換后保持架橋機支立狀態(tài)達到以下要求：后支腿臺車四個支點高差小于2mm，后支腿下橫梁水平；前支腿與橋墩垂直；前后支腿站位偏差，縱向±5cm，橫向±1cm（保持同側(cè)同向）。

4導(dǎo)梁縱移過孔

（1）導(dǎo)梁縱移過孔前的準(zhǔn)備工作

1檢查輔助支腿吊掛機構(gòu)是否完好。

2檢查清除下導(dǎo)梁吊掛輪導(dǎo)槽內(nèi)的雜物，檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。

(2)導(dǎo)梁縱移過孔時，要先將輔助支腿收縮使吊掛輪受力并提升導(dǎo)梁，使導(dǎo)梁前支腿脫離墩臺面≤20cm，再由前吊梁行車吊起導(dǎo)梁后支腿離墩臺面向前推送導(dǎo)梁，推送過程中應(yīng)保持導(dǎo)梁處于相對水平狀態(tài)，或后端略低于前端，高差≤10cm，避免導(dǎo)梁自行前竄。

交底人

接收人工程名稱

工程里程

編制單位

接受單位

工程項目

交底時間

交底內(nèi)容：

(3)當(dāng)梁向前推送前懸臂接近標(biāo)定位置時減速，嚴(yán)禁懸臂位置超過標(biāo)定位置，在懸臂達標(biāo)定位置時即停止推送，由輔助小車起吊導(dǎo)梁前移，直到設(shè)計位置，接近設(shè)計位置時應(yīng)減速運行。

(4)導(dǎo)梁移到位置后，進行落放時應(yīng)先由輔助小車落放，使導(dǎo)梁前端先對位（在曲線時采用橫移調(diào)整位置），然后輔助支腿油缸頂伸，導(dǎo)梁后端下落就位并支墊穩(wěn)妥。導(dǎo)梁安放位置要準(zhǔn)確，導(dǎo)梁縱向中心線與橋梁中心線應(yīng)重合，偏差＜±2cm。

5當(dāng)現(xiàn)場實測風(fēng)力超過6級，應(yīng)停止過孔作業(yè)，并對架橋機采取相應(yīng)防護措施，如現(xiàn)場實測風(fēng)力達到6級，并有中雨及大雪天氣，不得進行過孔作業(yè)。

架橋機變跨安全操作規(guī)程

1、嚴(yán)格按照變跨作業(yè)工序進行作業(yè)。

2、變跨作業(yè)以高空作業(yè)為主。作業(yè)時下部應(yīng)有專人負(fù)責(zé)瞭望監(jiān)護，作業(yè)人員必須系好安全帶，聽從監(jiān)護及指揮人員的指揮。

3、在相應(yīng)變跨接點位置設(shè)立作業(yè)平臺，必須要安全可靠，作業(yè)平臺絕不能和拆除的部件相聯(lián)系。

4、移動拆除件（前支腿、輔助支腿）前，先檢查拆除件與架橋機有無聯(lián)系后，作業(yè)人員必須撤離作業(yè)平臺，并回到安全場所，移動過程中嚴(yán)禁有人攀扶拆除件。

5、前支腿和輔助支腿變跨組裝時，要嚴(yán)格保證安裝精度，不得損壞定位裝置。

6、變跨組裝作業(yè)完成后，進入架梁作業(yè)前應(yīng)先拆除作業(yè)平臺。

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架梁安全交底措施

安全是運架梁工程各項工作中的重中之中,要確保人員安全、設(shè)備安全、成品(梁、墩臺)安全。

1、人員安全

1)加強對員工的安全教育,增強安全意識,提高防范能力。

2)嚴(yán)格按照有關(guān)勞動保護法律、法規(guī)和鐵道部有關(guān)勞動保護條例、規(guī)定及業(yè)主發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)的要求執(zhí)行,確保安全生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。

3)所有員工上崗前做到按規(guī)定進行崗前培訓(xùn),持證上崗,遵章守紀(jì),嚴(yán)格按照操作規(guī)程、規(guī)則作業(yè),嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。

4)特殊工種重點培訓(xùn),復(fù)雜工序的作業(yè)做好組織安排,密切配合,統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。

5)對各施工隊簽訂安全協(xié)議,實行安全風(fēng)險抵押金制度,實現(xiàn)安全管理時時警惕,安全責(zé)任人人承擔(dān)。

6)施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志和可靠的防護設(shè)施,必要時設(shè)專人防護,完工后未經(jīng)專職安檢員檢查許可,任何人不準(zhǔn)擅自撤掉安全防護標(biāo)志、設(shè)施和人員。所有閑雜人員不得入場。

7)所有作業(yè)人員崗前不許飲酒,酒后不準(zhǔn)上崗,并應(yīng)有充分的睡眠。所有的作業(yè)人員應(yīng)注意力集中,不得喧嘩、打鬧;不得干與工作無關(guān)的事情。

8)加強對員工的勞動保護,配齊配足個人勞保用品,墩臺作業(yè)人員必須拴安全帶,在施工中必須使用相應(yīng)的防護用具,并定期進行全員體檢。

9)經(jīng)常性進行安全知識的培訓(xùn)、考核,不合格者不安排上崗,違章者嚴(yán)肅處理,并按照“三不放過”的原則進行操作。

10)架梁作業(yè)時,作業(yè)人員必須戴安全帽。進行雙層作業(yè)時,上層人員應(yīng)將工具材料放在可靠地方。上層人員下放重物時,必須通知下層人員;

11)梁吊起后,不應(yīng)有人在梁下停留。正在移動或起落的梁上不應(yīng)進行其他作業(yè)。

12)嚴(yán)禁作業(yè)人員利用吊鉤上下。

13)鐵扁擔(dān)上的作業(yè)人員要拴好安全帶。

14)腳手架及捆扎材料等應(yīng)經(jīng)過檢查,確認(rèn)合格后,方可使用。

15)架橋機及橋墩臺上有作業(yè)人員通行或工作的地點,均應(yīng)設(shè)置梯子、欄桿和工作臺等。

16)需要墩頂移梁時,應(yīng)事先在墩頂安裝吊籃,上好步行板。

17)在須水河道上架梁時,準(zhǔn)備救生圈。

2、設(shè)備安全

崗前培訓(xùn)、定期考核制度:提高機械作業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)和操作維修技能。

定人、定機、定崗制度:保證機械作業(yè)人員的相對穩(wěn)定,使各個環(huán)節(jié)責(zé)任明確,責(zé)任到人。

崗位責(zé)任制度:使用機械必須堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包保管、包保養(yǎng);操作人員作到“三懂四會”即懂構(gòu)造、懂原理、懂性能,會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。

持證上崗制度:機械作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考核合格,發(fā)給機械操作合格證后方能上機操作。

交接班制度:交接內(nèi)容有機械運轉(zhuǎn)記錄、完成任務(wù)和生產(chǎn)情況、設(shè)備技術(shù)狀況、維修保養(yǎng)情況、備件、附件、工具情況等。

安全檢查制度:堅持安全教育,堅持日常和定期安全檢查,發(fā)現(xiàn)不安全作業(yè)要及時制止,追查原因,及時整改,杜絕事故隱患,真正做到“安全第一”。

架橋機制定安全防護制度:1)、對架橋機安全預(yù)檢制的主要內(nèi)容為:①對架橋機各部位中發(fā)生問題能導(dǎo)致重大事故和情況不正常的處所和設(shè)備,架梁潛必須按照《鐵路架橋機架梁規(guī)程》有關(guān)規(guī)定預(yù)行檢查,弄清情況,消除隱患。②當(dāng)影響架橋機穩(wěn)定的外界環(huán)境(線路、橋梁以及氣候變化等)存在不正常情況時,按《鐵路架橋機架梁規(guī)程》有關(guān)規(guī)定進行安全預(yù)檢。③未按《鐵路架橋機架梁規(guī)程》規(guī)定進行安全預(yù)檢前,不得進行下一步作業(yè)。

2)線路負(fù)責(zé)制:架橋機架梁時,指定專人負(fù)責(zé)線路的加固、檢查和整修。

3)架橋機防護制的主要內(nèi)容為:在架橋機停機地點派人巡守監(jiān)護,嚴(yán)禁非工作人員隨意走上架橋機;除值班司機外,嚴(yán)禁其他人員進入架橋機操作室;嚴(yán)防架橋機的電氣設(shè)備及其他部件等丟失。

4)架梁地區(qū)安全防護制的主要內(nèi)容為:①架橋機組裝后通過地段的兩側(cè),設(shè)防護人員勸阻兩側(cè)人員避到安全距離外;②架梁時,嚴(yán)禁行人、車輛在橋下通過;③進行高空電焊作業(yè)時,當(dāng)橋梁附近有建筑物或易燃物品,應(yīng)設(shè)置防護屏或采取其他防護措施。

2.1龍門吊安全措施

2.1.1、作業(yè)前

(1)交接班時,司機應(yīng)將值班出現(xiàn)的問題詳細(xì)交待,然后交接班司機共同檢查門吊,檢查的主要順序為:

a、首先檢查配電盤總閘刀是否斷開,不允許帶電進行檢查;

b、檢查鋼絲繩,其斷絲根數(shù)與磨損量是否超過報廢標(biāo)準(zhǔn),檢查卷筒是否有竄槽或疊壓現(xiàn)象,鋼絲繩固定壓板是否牢靠;

c、檢查鋼結(jié)構(gòu)連接部位螺栓是否松動;

d、各部委制動器是否工作良好,不得有制動器卡死現(xiàn)象;

e、各部位安全裝置是否靈敏可靠;

f、電纜滑塊(滑輪)在滑線上應(yīng)接觸良好,電纜卷筒的運動應(yīng)與大車運行速度相協(xié)調(diào)。

(2)經(jīng)過必要的調(diào)查檢查試驗符合要求填寫交接班日志,交接班司機無異議簽字后即可認(rèn)為交班完畢;

(3)開車前要檢查電源的供電情況,電壓不得低于額定電壓的85%;

(4)門吊上不得遺留工具或其他物件,以免作業(yè)中墜落造成人身事故;

(5)司機開車前要按照操作規(guī)程,將所有控制手柄扳回零位,并將駕駛室門關(guān)上,鳴鈴警示后方可開車。

2.1.2、作業(yè)中

(1)鳴鈴起車,起車要平穩(wěn),逐檔加速;

(2)每班第一次吊重物時,應(yīng)將重物吊離地面0.5米,然后下落以試驗制動器的可靠性,然后進行正常工作;

(3)禁止斜拉、斜吊;

(4)禁止超負(fù)荷運轉(zhuǎn);

(5)門吊運行過程中防止重物搖擺,司機應(yīng)熟練掌握“穩(wěn)鉤技術(shù)”,穩(wěn)鉤技術(shù)就是當(dāng)釣鉤游擺到最大幅度,尚未擺回時把小車(大車)向釣鉤擺動最大幅度跟一步,以抵消釣鉤回擺力,使釣鉤平穩(wěn);

(6)門吊吊運重物,嚴(yán)禁從人員上方越過,禁止重物上站人;門吊電纜監(jiān)護由兩人分別負(fù)責(zé)1號和2號門吊監(jiān)護。

(7)司機在作業(yè)中應(yīng)按下列規(guī)定發(fā)出信號(鳴鈴)

①開動的大小車、起升或降落荷載時;

②門吊從視界不清處通過,要連續(xù)鳴鈴;

③吊運重物接近人時;

④其他緊急情況。

(8)門吊在正常運轉(zhuǎn)過程中禁止使用緊急開關(guān)、限位開關(guān)、打反車等手段停車;

(9)門吊在作業(yè)中禁止檢修;

(10)禁止吊物長時間在空中停留;

(11)在電壓顯著下降時,或中斷電源的情況下,把所有手柄扳回零位;

(12)起升機構(gòu)制動器突然失靈的應(yīng)急措施:

當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動器失靈時,在發(fā)出警告信號的同時,打反車把起升控制其扳到適當(dāng)?shù)奈恢?反復(fù)利用這一手段把大小車開到安全地點,然后放下重物。

(13)風(fēng)力大于6級,應(yīng)停止作業(yè)。

2.1.3、作業(yè)完

(1)由司機把門吊開到指定位置、把小車開到門吊跨端,釣鉤起升,把所有的控制手柄扳回零位,切斷主電源;

(2)清掃門吊駕駛室及走行平臺;

(3)按規(guī)定保養(yǎng)門吊。

吊梁過程中,由班長統(tǒng)一指揮,規(guī)定架梁安全作業(yè)范圍,進行前置圍護,并配備足夠的安全警示牌,由專人負(fù)責(zé)盯控。

2.2運梁車安全措施

2.2.1、啟動前準(zhǔn)備工作

由班長兼指揮和司機負(fù)責(zé)進行以下項目的檢查:

(1)檢查發(fā)動機機油油面、冷卻水、液壓油和各部件潤滑油是否在規(guī)定平面,燃油是否充足、蓄電池電量是否充足;

(2)檢查所有安全裝置是否完好;

(3)檢查調(diào)整輪胎氣壓;

(4)檢查潤滑油、液壓油、燃油是否泄漏;

(5)檢查各隔離閥是否出于工作位置;

(6)檢查運梁車下是否有雜物或閑雜人員,以免發(fā)生安全事故或損壞輪胎。

2.2.2、啟動運梁車

(1)各監(jiān)督人員到位(運梁車1#駕駛室左右兩邊急停按鈕、2#駕駛室左右兩邊急停按鈕各一人),確保在啟動過程中不會有人受傷,鳴笛三聲后方可啟動;

(2)發(fā)動機必須怠速運轉(zhuǎn)5分鐘后,待水溫、油溫上升到正常時方可進行操作;

(3)檢查壓縮空氣裝置的儲備壓力;

(4)檢查照明設(shè)備的開關(guān)、車燈是否良好;

(5)檢查所有指示燈是否良好;

(6)維修人員同時檢查發(fā)動機潤滑油、冷卻水、液壓油是否泄漏、發(fā)動機有無異響;

(7)檢查運梁車控制系統(tǒng)狀態(tài)是否良好。

2.2.3、運梁車裝載

(1)運梁車狀況良好,無故障;

(2)運梁車駛?cè)胲壍?并根據(jù)行車導(dǎo)引線定位,轉(zhuǎn)向程序軌跡跟蹤已啟動;

(3)停車制動器已啟動;

(4)支撐系統(tǒng)處于行使位置;

(5)選擇顯示滑動小車,選擇混凝土長度;

(6)打開支腿液壓缸;

(7)鳴笛,通知運梁車已做好準(zhǔn)備可以開始裝載;

(8)通過龍門吊將混凝土梁安裝在運梁車彈性支座上(由四人進行混凝土梁裝載時的隊為工作);

(9)裝載時由兩名維修人員對運梁車主梁、各轉(zhuǎn)向架、支撐油缸、油管進行檢查;

(10)通過顯示頁-支撐,監(jiān)控支撐油缸組的壓力分配,混凝土梁重心、有效載荷。

2.2.4、運梁車運行

(1)四人對運梁車主梁、轉(zhuǎn)向架、各支撐油缸、油管、輪胎進行檢查,一切正常后方可開動;

(2)各監(jiān)護人員到位;

(3)啟動轉(zhuǎn)向程序軌跡跟蹤,選擇全輪轉(zhuǎn)向;

(4)支撐系統(tǒng)處于行使位置;

(5)選擇行使方向;

(6)釋放停車制動器;

(7)鳴笛、通知運梁車即將開動;

(8)行使過程中司機應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向程序跟蹤,檢查臺車是否行使在導(dǎo)引線范圍內(nèi);

(9)檢查顯示燈,發(fā)動機各參數(shù),各支撐油缸組高度,壓力分配;

(10)不時觀察窗外情況;

(11)、行駛過程中,后面兩名監(jiān)護人員監(jiān)視運梁車后端113-124、213-214號轉(zhuǎn)向架輪胎、油管、路面及后端混凝土梁情況;

(12)、中間兩名監(jiān)護人員監(jiān)視發(fā)動機、泵組運行狀;

(13)、前端兩名監(jiān)護人員監(jiān)視101-112、201-212轉(zhuǎn)向架、油管、輪胎、路面及混凝土梁情況;

(14)、監(jiān)護人員如發(fā)現(xiàn)有異常情況應(yīng)立即通知司機停車檢查,如遇緊急情況,可按下急停按鈕強行停車并進行