技術(shù)要求及數(shù)量表

技術(shù)要求及數(shù)量表一、項目概況本次采購的工裝是滿足寧波市軌道交通天童莊基地2號線一期車輛架修生產(chǎn)需要的專用工裝。二、項目需求2.1基本要求2.1.1本項目供貨范圍包括：2.1.1.1寧波市軌道交通天童莊車輛段架大修2號線一期車輛專用工裝（牽引拉桿存放架、抗側(cè)滾扭桿存放架、抗側(cè)滾拉壓桿存放架、接線盒托架工裝等19項工裝）設(shè)計、制造、包裝、運輸、供貨、裝卸、安裝、售后服務(wù)、設(shè)計聯(lián)絡(luò)、技術(shù)文件及圖紙?zhí)峤坏热^程服務(wù)。2.1.1.2工裝名稱及數(shù)量具體情況詳見本章第2.2條項目需求。2.1.2本技術(shù)要求及數(shù)量表僅提出了工裝的用途、功能、基本技術(shù)參數(shù)、安裝、檢驗及驗收等基本的技術(shù)要求，詳細(xì)的工裝參數(shù)需報價申請人在合同簽訂后到詢價發(fā)起人現(xiàn)場進(jìn)行測量。2.1.3在合同執(zhí)行期間，若報價申請人在技術(shù)、服務(wù)或供貨等方面不能滿足詢價發(fā)起人要求，詢價發(fā)起人有權(quán)要求其無條件更換。2.1.4本技術(shù)要求及數(shù)量表并未充分引述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的條文，提出的是最低限度的技術(shù)要求，報價申請人應(yīng)提供符合本需求書和工業(yè)制造標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。2.1.5如果報價申請人以書面形式對本需求書的條文提出完全響應(yīng)，并提出具體技術(shù)方案，則意味著報價申請人承諾所提供的工裝完全符合本需求書的要求；如有異議，報價申請人應(yīng)按投標(biāo)文件格式要求加以詳細(xì)描述。2.1.6報價申請人應(yīng)保證報價申請人在中華人民共和國境內(nèi)使用工裝及服務(wù)或其任何一部分時，免受第三方提出侵犯其任何專利、注冊的設(shè)計、版權(quán)、商標(biāo)或商品名稱或其他知識產(chǎn)權(quán)工業(yè)設(shè)計權(quán)的起訴及索賠。2.1.7本需求書所使用的標(biāo)準(zhǔn)如與報價申請人所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不一致時，報價申請人可以采用相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)替代，但報價申請人應(yīng)確認(rèn)替代標(biāo)準(zhǔn)高于需求書所列標(biāo)準(zhǔn)，并在投標(biāo)文件中加以說明。2.1.8本需求書經(jīng)詢價發(fā)起人、報價申請人雙方確認(rèn)后形成訂貨合同的技術(shù)附件，與合同正文具同等效力。2.1.9凡是本技術(shù)要求及數(shù)量表未作說明和要求的部分則表明是標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)或配置，報價申請人應(yīng)將其列入標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)或配置的內(nèi)容之中。2.2項目需求序號工裝名稱用途單位數(shù)量備注1牽引拉桿存放架存放、運輸個22抗側(cè)滾扭桿存放架存放、運輸個13抗側(cè)滾拉壓桿存放架存放、運輸個34接線盒托架工裝存放個125車鉤拆裝作業(yè)架拆裝作業(yè)個26齒輪箱拖輪存放、運輸個307軸箱拖輪存放、運輸個768軸箱拖輪存放箱存放、運輸個29車鉤拆裝專用扳手拆裝作業(yè)套410高斷滅弧罩存放工裝存放個411CUBE模塊拆卸工裝拆裝作業(yè)套212牽引拉桿彈性圓柱銷拆卸工裝拆卸作業(yè)個413輔逆M41風(fēng)機拆卸工裝拆卸作業(yè)個214齒輪箱防落銷拆卸工裝拆卸作業(yè)個215聯(lián)軸節(jié)拉出工裝拆卸作業(yè)套116司控器維護(hù)工裝架修作業(yè)個217方孔鎖定制專用板手拆裝作業(yè)個2018專用平面度板檢查作業(yè)個819制動閥類拆裝工作臺拆裝作業(yè)個1具體定制工裝圖紙詳見附件（另冊提供）。2.3服務(wù)項目2.3.1工裝首件確認(rèn)和到貨后，報價申請人應(yīng)派技術(shù)人員負(fù)責(zé)工裝的現(xiàn)場安裝、整改、試用和驗收等工作。報價申請人技術(shù)人員到達(dá)和離開現(xiàn)場的時間，應(yīng)滿足詢價發(fā)起人的要求。2.3.2報價申請人技術(shù)人員應(yīng)履行自己的職責(zé)，否則詢價發(fā)起人有權(quán)提出增加或更換報價申請人技術(shù)人員，以及延長工作期限，直至符合工程的要求，由此引起的一切費用由報價申請人負(fù)責(zé)。三、現(xiàn)場工況氣候條件及車輛接口現(xiàn)場工況：三相交流電電源380V±15%，50Hz±3%；單相交流電電源220V±15%，50Hz±3%；氣候條件：工作溫度-11.1～41.2℃；年平均氣溫16.2℃；年平均相對濕度81%；最大降水量1900mm；年平均降雨量1700mm；年平均降雨天數(shù)159天；平均年日照1928h；極大風(fēng)速52.3m/s；最大風(fēng)速34.3m/s；年平均風(fēng)速5.6m/s；海拔高度﹤1200m；全年平均蒸發(fā)量1458.4mm。車輛接口：輪徑范圍770～845mm；輪寬135±1mm；輪緣高28～36mm；車軸長度2230±1mm；輪座直徑195mm；齒輪箱尺寸1號線一期項目，長1020mm、寬659mm、厚288mm，1號線二期項目，長1032mm、寬655mm、厚288mm，2號線一期項目，長1022.3mm、寬655mm、厚288mm；輪對內(nèi)側(cè)距1353±2mm；輪對最大重量1100kg；軌距1435mm；軸數(shù)2軸；軸距2300mm；輪對內(nèi)側(cè)距1353±2mm；輪緣及踏面形狀參照EN13715-S1002轉(zhuǎn)向架重量≤10t；轉(zhuǎn)向架高度≤896mm；轉(zhuǎn)向架長度3606mm；轉(zhuǎn)向架寬度2615mm；空簧中心間距1900mm；Tc車長度19650mm；Mp車和M車長度19000mm；車體寬度（最大外寬）2892mm；A車總重≤32t；B車總重≤34t；C車總重≤34t；轉(zhuǎn)向架之間的中心距離12600mm。其他外部條件和特殊條件需求書中未明確，由報價申請人提出。四、技術(shù)要求4.1采用規(guī)范和適用標(biāo)準(zhǔn)報價申請人所提供的所有工裝應(yīng)滿足國家、行業(yè)及省、市現(xiàn)行最新的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，如果構(gòu)成本文件的規(guī)范與國家、行業(yè)及寧波市現(xiàn)行最新的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)之間有相互矛盾之處或不一致之處，報價申請人應(yīng)按其中要求最嚴(yán)格的執(zhí)行。主要標(biāo)準(zhǔn)如下：（包括但不限于）GB50157 《地鐵設(shè)計規(guī)范》GB/T7928 《地鐵車輛通用技術(shù)條件》GB1804-2000 《公差與配合線性尺寸的未注公差》GB1184-2000 《形狀和位置公差未注公差的規(guī)定》GB985-1988 《手工電弧焊焊接接頭的基本形式與尺寸》Q/ZB74 《焊接通用技術(shù)條件》JB/T4328.6-1999 《機械加工通用技術(shù)條件》GB/T15706 《機械安全基本概念與設(shè)計通則》GB/T6807-2001 《鋼鐵工件涂裝前磷化處理技術(shù)條件》GB191-2008 《包裝儲運圖示標(biāo)志》GB/T12469-90 《焊接質(zhì)量保證》GB/T700-1988 《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1176-1987 《鑄造合金鋼技術(shù)條件》GB/T699-1999 《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》報價申請人應(yīng)提供投標(biāo)工裝所采用的設(shè)計、制造、試驗、測試、驗收等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)目錄作為投標(biāo)附件。計量參數(shù)全部采用國際標(biāo)準(zhǔn)單位制。4.2材料、焊接和探傷要求4.2.1報價申請人保證所供工裝是全新的、未使用過的，沒有設(shè)計、材料或工藝上的缺陷，沒有因報價申請人的行為或疏忽而產(chǎn)生的缺陷。4.2.2鋼板的厚度、型鋼的規(guī)格尺寸、材料外觀質(zhì)量要符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對尺寸超差和嚴(yán)重銹蝕者不得使用。4.2.3焊接材料要符合設(shè)計要求，并且與母材相配匹，不應(yīng)使用藥皮脫落、焊芯生銹的焊條和受潮的焊劑。焊接材料質(zhì)量要符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。4.2.4焊縫要求為連續(xù)焊縫，確保無虛焊，控制好變形量，不能有明顯的焊瘤、氣孔、夾縫等缺陷。4.2.5工裝成型后，所有焊縫須打磨平整，倒角去毛刺。4.2.6牽引拉桿存放架、抗側(cè)滾扭桿存放架和車鉤拆裝作業(yè)架的焊縫必須進(jìn)行探傷檢測，以保證焊接質(zhì)量。4.3涂裝要求4.3.1不銹鋼材質(zhì)工裝無需涂裝，碳鋼結(jié)構(gòu)工裝的具體涂裝色號、涂裝方案及所有工裝管理編號在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。4.3.2油漆前必須清理焊渣及各種工藝焊點、毛刺、鐵銹等。4.3.3先涂底漆，要求目測涂層均勻一致、不露底、無漏涂、無流掛、無粗粒、無針孔、無起泡、無掉毛等現(xiàn)象，用測厚儀測量涂層干膜厚度，每個工裝選取3～5個測量點，要求漆膜厚度≥60μm；再用砂紙手工打磨底漆表面，表面清潔后涂刷面漆，要求目測涂層均勻一致、不露底、無漏涂、無流掛、無粗粒、無針孔、無起泡、無掉毛等現(xiàn)象，用測厚儀測量涂層干膜厚度，每個工裝選取3～5個測量點，要求涂層總厚度≥120μm；4.3.4涂裝總體外觀要求：涂層表面均勻、細(xì)致、光亮、完整、色澤一致，不得有粗糙不平、漏漆、錯漆、皺紋、針孔及嚴(yán)重流掛等缺陷。五、工裝詳細(xì)需求描述5.1牽引拉桿存放架5.1.1概述 牽引拉桿存放架主要用于寧波市軌道交通1、2、3號線車輛架大修時牽引拉桿的存放運輸作業(yè)。5.1.2技術(shù)要求整體框架由50×50×3的Q235方管焊接而成，承載區(qū)域為尼龍材質(zhì)。設(shè)置叉腳和吊鉤，便于運輸?shù)跹b，基本的技術(shù)要求參見圖紙01-牽引拉桿存放架工裝設(shè)計圖紙，最終詳細(xì)的設(shè)計方案及技術(shù)參數(shù)要求通過現(xiàn)場實際測量在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。5.2抗側(cè)滾扭桿存放架5.2.1概述抗側(cè)滾扭桿存放架主要用于寧波市軌道交通1、2、3號線車輛架大修時抗側(cè)滾扭桿的存放和運輸。5.2.2技術(shù)要求整體框架由50×50×3的Q235方管焊接而成，承載區(qū)域為尼龍材質(zhì)。設(shè)置叉腳，便于運輸。配置4個φ200腳輪，2個定向不帶剎車，2個萬向帶剎車，基本的技術(shù)要求參見圖紙02-抗側(cè)滾扭桿存放架工裝設(shè)計圖紙，最終詳細(xì)的設(shè)計方案及技術(shù)參數(shù)要求通過現(xiàn)場實際測量在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。5.3抗側(cè)滾拉壓桿存放架5.3.1概述抗側(cè)滾拉壓桿存放架主要用于寧波市軌道交通1、2、3號線車輛架大修時抗側(cè)滾扭桿的存放和運輸。5.3.2技術(shù)要求整體框架由50×50×3的Q235方管焊接而成，承載區(qū)域為尼龍材質(zhì)。設(shè)置叉腳和吊鉤，便于運輸?shù)跹b，基本的技術(shù)要求參見圖紙03-抗側(cè)滾拉壓桿存放架工裝設(shè)計圖紙，最終詳細(xì)的設(shè)計方案及技術(shù)參數(shù)要求通過現(xiàn)場實際測量在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。5.4接線盒托架工裝5.4.1概述接線盒托架工裝主要用于寧波市軌道交通1、2、3號線車輛架大修時車輛接線盒的存放。5.4.2技術(shù)要求整體框架采用30×30×3的Q235矩形鋼焊接而成，頂部采用5mm的Q235鋼板，四邊折彎10mm，上表面粘結(jié)5mm橡膠墊，設(shè)置2寸靜音輪4個，2個定向不帶剎車，2個萬向帶剎車，基本的技術(shù)要求參見圖紙04-接線盒托架工裝設(shè)計圖紙，最終詳細(xì)的設(shè)計方案及技術(shù)參數(shù)要求通過現(xiàn)場實際測量在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。5.5車鉤拆裝作業(yè)架5.5.1概述 車鉤拆裝作業(yè)架主要用于寧波市軌道交通1、2、3號線車輛架大修時車鉤的拆裝作業(yè)。5.5.2技術(shù)要求整體框架由50×50×3的Q235方管焊接而成，兩個車鉤支撐座為尼龍材質(zhì)，高度可調(diào)范圍0～250mm，其余與車鉤接觸部位均連接5mm的橡膠墊，基本的技術(shù)要求參見圖紙05-車鉤拆裝作業(yè)架工裝設(shè)計圖紙，最終詳細(xì)的設(shè)計方案及技術(shù)參數(shù)要求通過現(xiàn)場實際測量在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。5.6齒輪箱拖輪5.6.1概述 齒輪箱拖輪主要用于寧波市軌道交通1、2、3號線車輛架大修時齒輪箱的支撐拖行。5.6.2技術(shù)要求整體框架采用10mm的Q235鋼板，φ200聚氨酯PU雙軸承承重定向腳輪，不帶剎車，每個齒輪箱拖輪須配置2個六角頭螺栓（GB/T5783-2000M20×458.8級發(fā)黑），基本的技術(shù)要求參見圖紙06-齒輪箱拖輪工裝設(shè)計圖紙，最終詳細(xì)的設(shè)計方案及技術(shù)參數(shù)要求通過現(xiàn)場實際測量在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。5.7軸箱拖輪5.7.1概述 軸箱拖輪主要用于寧波市軌道交通1、2、3號線車輛架大修時軸箱的支撐拖行。5.7.2技術(shù)要求整體框架采用10mm、5mm的Q235鋼板，φ200聚氨酯PU雙軸承承重定向腳輪，不帶剎車，基本的技術(shù)要求參見圖紙07-軸箱拖輪工裝設(shè)計圖紙，最終詳細(xì)的設(shè)計方案及技術(shù)參數(shù)要求通過現(xiàn)場實際測量在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。5.8軸箱拖輪存放箱5.8.1概述 軸箱拖輪存放箱主要用于寧波市軌道交通1、2、3號線車輛架大修時軸箱拖輪的存放。5.8.2技術(shù)要求主體框架由50×50×1的304方管、50×100×1的304方管焊接而成，四面和底面用1mm的304鋼板封閉，上部做一個折疊開門。設(shè)置合頁可以從兩側(cè)面打開，每個箱子可存放40個。設(shè)置叉腳和吊鉤，便于運輸?shù)跹b，基本的技術(shù)要求參見圖紙8-軸箱拖輪存放箱工裝設(shè)計圖紙，最終詳細(xì)的設(shè)計方案及技術(shù)參數(shù)要求通過現(xiàn)場實際測量在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。5.9車鉤拆裝專用扳手5.9.1概述 車鉤拆裝專用扳手主要用于寧波市軌道交通1、2、3號線車輛架大修時車鉤的拆裝。5.9.2技術(shù)要求主體采用45鋼，銳角倒鈍，表面平整無毛刺，采用調(diào)質(zhì)熱處理，以保證足夠的強度，基本的技術(shù)要求參見圖紙09-車鉤拆裝專用扳手工裝設(shè)計圖紙，最終詳細(xì)的設(shè)計方案及技術(shù)參數(shù)要求通過現(xiàn)場實際測量在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。5.10高斷滅弧罩存放工裝5.10.1概述 高斷滅弧罩存放工裝主要用于寧波市軌道交通1、2、3號線車輛架大修時高速斷路器滅弧罩的存放和維護(hù)。5.10.2技術(shù)要求主體框架采用50mm的鋁材或鋁合金加工，各種加工孔及倒角打磨平滑，無毛刺，接觸表面平鋪5mm的尼龍橡膠墊，基本的技術(shù)要求參見圖紙10-高斷滅弧罩存放工裝設(shè)計圖紙，最終詳細(xì)的設(shè)計方案及技術(shù)參數(shù)要求通過現(xiàn)場實際測量在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。5.11CUBE模塊拆卸工裝5.11.1概述 CUBE模塊拆卸工裝主要用于寧波市軌道交通1、2、3號線車輛架大修時CUBE模塊的拆裝作業(yè)。5.11.2技術(shù)要求CUBE模塊拆卸工裝主要由底架、滑塊組件、支撐架1、支撐架2組裝而成。底架：框架采用50×50×3方鋼焊接而成，中間使用50×50×3角鐵焊接，角鐵開孔進(jìn)行滑塊組件安裝，焊縫連續(xù)無氣孔。滑塊組件：要求采用30及以上成品滑塊，承受載荷大于100KG。支撐架1：采用10mm、8mm鋼板焊接而成，焊縫連續(xù)無氣孔，支撐座需打孔進(jìn)行安裝。支撐架2：采用5mm的304不銹鋼板和3mm的304圓形不銹鋼焊接而成，焊縫連續(xù)無氣孔，支撐腳需打孔進(jìn)行安裝，基本的技術(shù)要求參見圖紙11-CUBE模塊拆卸工裝設(shè)計圖紙，最終詳細(xì)的設(shè)計方案及技術(shù)參數(shù)要求通過現(xiàn)場實際測量在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。5.12牽引拉桿彈性圓柱銷拆卸工裝5.12.1概述 牽引拉桿彈性圓柱銷拆卸工裝主要用于寧波市軌道交通1、2、3號線車輛架大修時牽引拉桿的拆卸。5.12.2技術(shù)要求主體采用45鋼，銳角倒鈍，表面平整無毛刺，采用調(diào)質(zhì)熱處理，以保證足夠的強度，基本的技術(shù)要求參見圖紙12-牽引拉桿彈性圓柱銷拆卸工裝設(shè)計圖紙，最終詳細(xì)的設(shè)計方案及技術(shù)參數(shù)要求通過現(xiàn)場實際測量在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。5.13輔逆M41風(fēng)機拆卸工裝5.13.1概述 輔逆M41風(fēng)機拆卸工裝主要用于寧波市軌道交通1、2、3號線車輛架大修時輔逆箱內(nèi)M41風(fēng)機的拆卸5.13.2技術(shù)要求中間支撐桿采用50×50×3的不銹鋼型材，上下板為不銹鋼材質(zhì)，表面平整無毛刺，基本的技術(shù)要求參見圖紙13-輔逆M41風(fēng)機拆卸工裝設(shè)計圖紙，最終詳細(xì)的設(shè)計方案及技術(shù)參數(shù)要求通過現(xiàn)場實際測量在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。5.14齒輪箱防落銷拆卸工裝5.14.1概述 齒輪箱防落銷拆卸工裝主要用于寧波市軌道交通1、2、3號線車輛架大修時齒輪箱防落銷的拆卸。5.14.2技術(shù)要求主體采用45鋼，銳角倒鈍，表面平整無毛刺，采用調(diào)質(zhì)熱處理，以保證足夠的強度，基本的技術(shù)要求參見圖紙14-齒輪箱防落銷拆卸工裝設(shè)計圖紙，最終詳細(xì)的設(shè)計方案及技術(shù)參數(shù)要求通過現(xiàn)場實際測量在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。5.15聯(lián)軸節(jié)拉出工裝5.15.1概述 聯(lián)軸節(jié)拉出工裝主要用于寧波市軌道交通1、2、3號線車輛架大修時聯(lián)軸節(jié)的拆卸。5.15.2技術(shù)要求圓盤采用Q235鋼，外圓倒圓角，表面平整無毛刺，發(fā)黑處理；導(dǎo)向套采用6061鋁進(jìn)行加工，表面平整無毛刺，基本的技術(shù)要求參見圖紙15-聯(lián)軸節(jié)拉出工裝設(shè)計圖紙，最終詳細(xì)的設(shè)計方案及技術(shù)參數(shù)要求通過現(xiàn)場實際測量在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。5.16司控器維護(hù)工裝5.16.1概述 司控器維護(hù)工裝主要用于寧波市軌道交通1、2、3號線車輛架大修時司控器的維護(hù)。5.16.2技術(shù)要求底座采用30×30×3的Q235方管焊接為矩形框架，承接部位采用兩塊3mm的Q235鋼板垂直焊接在底座上，并用30×30×3的Q235方管支撐，表面平整無毛刺，基本的技術(shù)要求參見圖紙16-司控器維護(hù)工裝設(shè)計圖紙，最終詳細(xì)的設(shè)計方案及技術(shù)參數(shù)要求通過現(xiàn)場實際測量在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。5.17方孔鎖定制專用板手5.17.1概述 方孔鎖定制專用板手主要用于寧波市軌道交通1、2、3號線車輛架大修時方孔的緊固調(diào)整。5.17.2技術(shù)要求主體采用45號鋼切割、焊接而成，把手和開口圈焊接前須清理干凈，焊口須打磨平整無毛刺，板手開口處須進(jìn)行表面淬火處理，硬度達(dá)到HRC40以上；整個方孔鎖須進(jìn)行退火、調(diào)質(zhì)處理，硬度要求為HRC30～HRC35，滿足對邊距離為27mm六角螺栓使用要求；基本的技術(shù)要求參見圖紙17-方孔鎖定制專用板手工裝設(shè)計圖紙，最終詳細(xì)的設(shè)計方案及技術(shù)參數(shù)要求通過現(xiàn)場實際測量在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。5.18專用平面度板5.18.1概述 專用平面度板工裝主要用于寧波市軌道交通1、2、3號線車輛架大修時門頁尺寸的調(diào)整。5.18.2技術(shù)要求主體采用5mm的鋁板加工，各種加工面及倒角打磨平滑，無毛刺，表面光澤美觀；基本的技術(shù)要求參見圖紙18-專用平面度板工裝設(shè)計圖紙，最終詳細(xì)的設(shè)計方案及技術(shù)參數(shù)要求通過現(xiàn)場實際測量在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。5.19制動閥類拆裝工作臺5.19.1概述 制動閥類拆裝工作臺主要用于寧波市軌道交通1、2、3號線車輛架大修時閥類的拆裝作業(yè)。5.19.2技術(shù)要求制動閥類拆裝工作臺臺面使用50mm的木質(zhì)多層板，并平鋪固定5mm的尼龍橡膠墊；臺面設(shè)置兩臺8寸臺虎鉗，鉗口為紫銅材質(zhì)；設(shè)置1個CUBE模塊拆裝工作凸臺，便于CUBE模塊拆裝，基本的技術(shù)要求參見圖紙19-制動閥類拆裝工作臺工裝設(shè)計圖紙，最終詳細(xì)的設(shè)計方案及技術(shù)參數(shù)要求通過現(xiàn)場實際測量在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。六、所有工裝設(shè)計聯(lián)絡(luò)要求6.1報價申請人應(yīng)按照ISO國際質(zhì)量體系程序文件中“設(shè)計控制”的要求，認(rèn)真把握設(shè)計質(zhì)量。6.2報價申請人將派出技術(shù)人員對所有工裝赴詢價發(fā)起人指定的現(xiàn)場進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計聯(lián)絡(luò)。6.3設(shè)計聯(lián)絡(luò)包括現(xiàn)場數(shù)據(jù)測量、工裝整機設(shè)計、結(jié)構(gòu)組成、技術(shù)參數(shù)的確定、涂裝、工裝與現(xiàn)場各系統(tǒng)詳細(xì)接口確認(rèn)等內(nèi)容。6.4報價申請人對設(shè)計聯(lián)絡(luò)提出建議并確認(rèn)。七、所有工裝質(zhì)保及售后要求7.1質(zhì)量保證及質(zhì)保期7.1.1報價申請人應(yīng)作出工裝質(zhì)量保證的承諾，工裝質(zhì)保期為自驗收合格之日起2年。報價申請人在投標(biāo)文件中應(yīng)對工裝質(zhì)保期是否延長及延長期限進(jìn)行說明，連同工裝質(zhì)保期，一并以書面形式予以承諾。7.1.2質(zhì)保期內(nèi)在正常使用條件下出現(xiàn)缺陷或故障，報價申請人負(fù)責(zé)免費更換、維修和整改，被更換、整改的部分的質(zhì)保期將從此時算起為2年。7.1.3報價申請人應(yīng)提出質(zhì)保期內(nèi)的工作責(zé)任范圍，工裝如在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，報價申請人應(yīng)進(jìn)行整改直至滿足最終驗收的要求。7.2服務(wù)承諾7.2.1報價申請人在投標(biāo)時提交售后服務(wù)及時性和售后服務(wù)質(zhì)量的承諾。7.2.2在質(zhì)保期內(nèi)，工裝出現(xiàn)故障時，報價申請人應(yīng)在接到詢價發(fā)起人通知后48小時內(nèi)派出專業(yè)維修人員到達(dá)現(xiàn)場，并及時采取相應(yīng)的有效維修措施解決問題、排除故障。7.2.3在質(zhì)保期外，報價申請人在投標(biāo)文件中應(yīng)提供詳細(xì)的工裝出質(zhì)保后的售后服務(wù)方案，包括維修服務(wù)方式、維修團隊或維修機構(gòu)的詳細(xì)介紹、故障處理響應(yīng)時間、質(zhì)保費用、備品備件（價格不得高于工裝投標(biāo)時的價格）等。7.3潛在缺陷的質(zhì)保期7.3.1在正常的質(zhì)保期之內(nèi)，報價申請人應(yīng)對工裝及部件中因工藝、設(shè)計錯誤和材料缺陷但在驗收和質(zhì)保期內(nèi)使用中未發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷負(fù)責(zé)。7.3.2潛在缺陷的質(zhì)保期為正常質(zhì)保期后的12個月。7.3.3質(zhì)保期內(nèi)報價申請人的保證責(zé)任：7.3.3.1若在正常質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)的缺陷或工程上的損壞或在潛在缺陷的質(zhì)保期之內(nèi)出現(xiàn)的潛在缺陷，詢價發(fā)起人將以書面形式向報價申請人索賠，說明其缺陷或損壞的程度以及要求彌補缺陷或損壞的方法。7.3.3.2除非另有規(guī)定，報價申請人應(yīng)在詢價發(fā)起人提出索賠的兩周內(nèi)應(yīng)根據(jù)有關(guān)辦法完成補救，報價申請人應(yīng)根據(jù)詢價發(fā)起人的要求，盡快修復(fù)、更換、重新設(shè)計或更新工裝及部件中有缺陷的部分，以使工裝或部件的相應(yīng)部分恢復(fù)到合同所規(guī)定的狀態(tài)和規(guī)格。7.3.4報價申請人應(yīng)承擔(dān)因修補和整改工裝或部件而發(fā)生的所有費用，包括但不限于修理、更換、重新設(shè)計或更新工裝及部件中的缺陷部分、移動、重新安裝的費用及往返工地之間的運輸費用。若報價申請人不能在所規(guī)定的時限內(nèi)完成工裝或部件的修補，則詢價發(fā)起人可在通知報價申請人后自行修補缺損，其費用及風(fēng)險均由報價申請人承擔(dān)，且并不影響合同所規(guī)定的報價申請人的責(zé)任。八、項目實施8.1項目組織機構(gòu)8.1.1報價申請人應(yīng)根據(jù)本項目的具體情況，成立相應(yīng)的組織機構(gòu)，配備固定的人員、制定項目計劃，并服從詢價發(fā)起人的管理，使項目得以順利實施。報價申請人應(yīng)在投標(biāo)文件中詳細(xì)說明。8.1.2項目負(fù)責(zé)人1名，報價申請人應(yīng)在投標(biāo)文件中提供其具有類似項目管理經(jīng)驗的相關(guān)證明材料復(fù)印件。8.1.3報價申請人在合同生效后，設(shè)計聯(lián)絡(luò)會議前向詢價發(fā)起人提交項目管理策劃（包括項目管理計劃）建議，包括但不限于以下信息：8.1.3.1圖表展示報價申請人項目管理的詳細(xì)組織架構(gòu)，職員姓名，職務(wù)，地點，專職及職員關(guān)系，要清楚展示將不同組別聯(lián)系起來的個人及責(zé)任方向。8.1.3.2如果沒有特殊情況，本項目負(fù)責(zé)人要專職服務(wù)于該項目，由任職開始，至合同執(zhí)行完止。8.1.3.3對于報價申請人執(zhí)行該項目的雇員中瀆職、不勝任或玩忽職守的人員，詢價發(fā)起人將通知報價申請人，報價申請人應(yīng)立即改正。如果拒不改正，詢價發(fā)起人有權(quán)要求報價申請人更換相關(guān)人員。8.2項目實施8.2.1報價申請人須結(jié)合各工裝的供貨周期和安裝等實際情況，編制工裝從設(shè)計、設(shè)計聯(lián)絡(luò)、首件確認(rèn)、制造、運輸和驗收的整個周期的進(jìn)度計劃，并提交工裝執(zhí)行進(jìn)度表。8.2.2報價申請人應(yīng)按照技術(shù)要求及數(shù)量表要求，倒排項目執(zhí)行計劃，按時完成工裝設(shè)計聯(lián)絡(luò)、首件確認(rèn)、驗收和工裝移交工作。8.3制造過程的工廠檢測8.3.1報價申請人對提供的工裝在其制造、組裝過程和外購零部件采購中，應(yīng)認(rèn)真履行制造過程的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗。工裝制造過程的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗，含工廠檢測(制造廠對零部件制造、部件組裝的合格性測試)。8.3.2在首件試制過程中，詢價發(fā)起人將派出專業(yè)人員（2人×3天）對現(xiàn)場生產(chǎn)組織進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容包括項目組織架構(gòu)、原材料產(chǎn)品質(zhì)量合格證、重要加工設(shè)備、重要檢測設(shè)備、特殊工種、生產(chǎn)過程質(zhì)量把控、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗等內(nèi)容。報價申請人應(yīng)提供相應(yīng)的往返交通、食宿等所有費用。8.3.3報價申請人在詢價發(fā)起人所在地發(fā)生的所有費用由報價申請人自行負(fù)責(zé)。8.4工裝首件確認(rèn)8.4.1所有工裝的首件確認(rèn)：報價申請人按照“技術(shù)規(guī)格書”、設(shè)計聯(lián)絡(luò)確定的參數(shù)進(jìn)行首件試制，試制并工廠檢測完成后將工裝運送到詢價發(fā)起人指定的地點進(jìn)行首件確認(rèn)。若首件不滿足詢價發(fā)起人現(xiàn)場使用要求，報價申請人應(yīng)修改設(shè)計直至滿足詢價發(fā)起人需求。首件確認(rèn)后雙方簽字確認(rèn)，報價申請人可批量生產(chǎn)工裝。8.5工裝的驗收8.5.1報價申請人所供所有工裝運抵詢價發(fā)起人場地后，詢價發(fā)起人進(jìn)行到貨檢查。檢查至少包括滿足合同對包裝的要求、外觀良好未受損、數(shù)量和名稱與合同要求的貨物清單無誤。如驗收時出現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)量、質(zhì)量問題，由報價申請人負(fù)責(zé)退換。8.5.1詢價發(fā)起人按“技術(shù)規(guī)格書”、設(shè)計聯(lián)絡(luò)確定的參數(shù)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行工裝的驗收。驗收內(nèi)容包括：工裝材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、焊接質(zhì)量、涂裝質(zhì)量、工裝尺寸檢查、試用試裝等。驗收通過后，雙方簽字確認(rèn)，工裝進(jìn)入質(zhì)保期；否則，報價申請人須重新對工裝進(jìn)行整改，再進(jìn)行工裝驗收。九、交貨要求9.1供貨方式：全部工裝由報價申請人運送到天童莊車輛段或詢價發(fā)起人指定地點。9.2交貨周期：自合同簽訂之日起3個月內(nèi)工裝制造完畢交付詢價發(fā)起人。9.3提交資料9.3.1合同生效后提供設(shè)計資料供雙方確認(rèn)。9.3.2報價申請人應(yīng)在供貨時提供如下技術(shù)資料，所有資料需提供紙質(zhì)和電子檔文件（包括但不限于）：工裝總裝配圖和主要部件結(jié)構(gòu)圖3份工裝生產(chǎn)制造過程質(zhì)量監(jiān)督檢驗證明1份工裝在研發(fā)和制造過程中參考的重要標(biāo)準(zhǔn)3份9.3.3提供重要外購部件產(chǎn)品合格證。9.3.4