路基土方試驗段施工總結

路基土方試驗段施工總結附注:本申報表適用于必須書面申報監(jiān)理工程師的施工方案、意見、申請等。路基土方試驗段施工總結一、試驗段簡介大廣高速公路衡大段LQ1標的土方路基試驗段設在K4+640-K4+940右幅，路基填料采用榆科鎮(zhèn)劉園土場

的土質填料。于2009年5月25日開始施工至2009年5月26日施工結束。經檢驗并報駐地監(jiān)理工程師

認可，各項檢測數據符合設計規(guī)范要求，表明K4+640-K4+940右幅路基土方試驗段鋪筑成功。二、試驗段施工準備1、測量：1）、試驗段施工前，巳對路線距中樁12.5m邊樁進行測設，并在施工段落用灰線明示。2）、施工前對下承層即邊溝回填砂礫頂面進行了高程測量。所有測量成果巳報測量監(jiān)理工程師認可。2、試驗：施工前巳完成路基填筑所涉及的各項土工試驗及土的原材料檢測試驗。3、土場：施工前巳完成土場清表及土方外運便道的整修.4、人員、機械：巳配備滿足試驗段施工需要的人員及機械。1）、試驗段施工參加人員分工姓名職務職責郭仕正項目總工施工技術指導及質量管控朱玉鎖生產副經理施工負責鄭衛(wèi)兵施工隊長試驗段施工現場管理張登庭試驗工程師施工質量監(jiān)控黃翀垚工程部長前、后場的協(xié)調嚴衛(wèi)平試驗工程師前場試驗檢測李盈博現場工程師施工現場技術負責李善紅測量工程師施工放樣常旭東專職安全員施工現場的安全管理同時配備10名操作工人配合現場具體施工。2）、試驗段施工機械一覽表序號設備名稱規(guī)格型號數量技術狀況備注1挖掘機BH2201良好2自卸車東風1413良好3平地機PY1601良好4水車東風1411良好5振動壓路機EMX2201良好6振動壓路機JY20C1良好7推土機山推1401良好三、試驗段的施工目的1、通過試驗段的生產，作為一次全體動員，對投入正式生產人員、機具設備及組織管理進行磨合,總結出

最佳的路基施工方案指導本標段大規(guī)模土方施工。2、通過試驗段的施工生產，確定以下主要項目：1）、在最佳含水量的情況下，確定碾壓遍數與壓實度的關系；2） 、通過測量數據確定榆科鎮(zhèn)劉園土場土質的松鋪系數、松鋪厚度；3） 、通過試驗段確定人員、機械、設備的最佳組合、碾壓遍數、碾壓速度、振動參數等，為大面積施工提供充足的依據，為路基工程全面開工、順利施工創(chuàng)造條件。四、試驗段施工過程路基土方試驗段自2009年5月25日開始，至2009年5月26日結束，具體施工過程如下：1、施工前準備1） 、在試驗段上土前，先對路線軸線進行放樣，放樣出距中樁12。5m的邊樁，并用油漆在舊路路面標出，同時在舊路坡腳立樁明示，并在施工段落用石灰灑出斷面線；然后在施工段落進行高程測量，每10m一個斷面，每斷面分左、中、右三點進行測量.以上工作均報測量監(jiān)理工程師認可。2） 、施工前對砂礫頂面進行清理，特別是邊角處的浮土進行人工清除，對邊溝邊緣用平地機開設臺階，臺階寬30cm，高20cm,最后對砂礫頂面灑水濕潤。以上工作均報現場監(jiān)理工程師認可。3） 、打通了土場至試驗段的運土便道，并進行了整修、碾壓及灑水。4） 、在土場先挖探坑，查驗土質。經查驗發(fā)現劉園土場在取土1.5m深度共分三層，第一層為50cm厚粉性粘土，第二層為30cm厚粉性土，第三層為70cm厚粘性土,各層含水量差異較大，但同一層土的含水量相對穩(wěn)定。為保證工程質量，決定分層取土并在試驗段施工中取上層粉性粘土。2、 備土自2009年5月25日晚8點開始試驗段備土。挖機在裝土時，盡量控制每車裝土量大致相等，試驗段施工

時控制在挖機每車裝8斗，大致18方左右?，F場卸土時，控制在每12m卸一車（平均寬度6m，虛鋪25cm，

則每米1.5方）.至5月26日凌晨1：30,試驗段用土全部備齊。3、 初平備土同時，用推土機進行初平。初平使土大致均勻分部，并保證大面大致平整。4、精平5月26日早上8點開始，每20m布設高程控制點后用平地機進行精平。精平保證表面平整，且成向外

2%—4%的橫坡，以利于降水的集中排除。精平的同時，配備人工對兩側壅起的浮土鏟除并灑布在中間部

位。精平結束后測量頂面高程。5、機械組合及碾壓試驗段施工中按既定的碾壓機械組合，一臺20t和一臺22t振動壓路機的組合方式。碾壓時含水量為15.4,

略大于最佳含水量。在K4+790~K4+940施工段落(150m)，先用20振動壓路機以3.5km/h左右的速度靜壓1遍，再用20

振動壓路機和22t振動壓路機以2。5?3。5km/h的速度交叉振動碾壓，碾壓過程中，每振動碾壓一遍，

檢測壓實度.直至壓實度檢測合格，并且振動碾壓過后無明顯輪跡，最后用20t振動壓路機靜壓收面。在K4+640~K4+790施工段落(150m)，先用20振動壓路機靜壓穩(wěn)壓1遍，再用22t振動壓路機和20t振動

壓路機以2.5?3.5km/h的速度交叉振動碾壓，碾壓過程中，每振動碾壓一遍，檢測壓實度。直至壓實度檢

測合格，并且振動碾壓過后無明顯輪跡，最后用20t振動壓路機靜壓收面.通過試驗段施工確定前一種碾壓方式更加合理，效果更好.碾壓完成后，測量壓實后頂面高程。五、試驗段施工