道路設(shè)計(jì)模板

路況介紹本設(shè)計(jì)選取吳坪境內(nèi)的3km左右的線路，采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度100公里/小時(shí)，路基寬26.0米。沿線所經(jīng)地區(qū)為山嶺重丘區(qū)，局部為山前丘陵及巖溶平丘區(qū)地形，地勢(shì)南高北低，海拔高程在80?400米之間，相對(duì)高差320米左右，地面橫坡時(shí)陡時(shí)緩，地形變化較大。路線為第三系的泥巖、砂巖、粉砂巖，覆蓋層一般為0?4.0米左右，為第四系坡積、殘積粘土、亞粘土，呈可硬塑狀，巖層風(fēng)化較為嚴(yán)重，強(qiáng)風(fēng)化巖層多呈粘土狀，可適當(dāng)放緩邊坡并及時(shí)防護(hù)。本路線位于東經(jīng)106°41'?107°02',北緯21°58’?22°10/之間，屬南亞熱帶季風(fēng)氣候，陽光充足，氣候溫和，雨量充沛，濕度較大，無霜期較長，夏長冬短，夏濕冬干，春季陰雨連綿，夏季暴雨頻繁，氣候呈顯著的季節(jié)性變化。年平均降雨量1344亳米，主要集中在5?10月，年平均日照1679.9小時(shí)，年平均氣溫21°C至22.TC,極端低溫一3°C,極端高溫40.5°C,年無霜期為352天，年平均蒸發(fā)量1347.2亳米，蒸發(fā)量近似于降雨量。全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)，其次是西南風(fēng)，最大風(fēng)速為29.8m/s,年平均風(fēng)速為0.8m/s。G322國道吳坪段呈東西走向，道路貫穿鎮(zhèn)區(qū)，有商店分布兩側(cè)，鎮(zhèn)區(qū)外道路兩側(cè)以農(nóng)田，荒田為主，有零星小型山丘分布在設(shè)計(jì)工程中要注意保護(hù)耕地，避免填挖失衡。平面設(shè)計(jì)道路等級(jí)的確定公路根據(jù)交通量及其使用功能、性質(zhì)分為五個(gè)等級(jí)：高速公路、高速公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路。高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車（包括摩托車）折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限的年平均晝夜交通量為25000輛以上，專供汽車分向、分道高速行駛并全部控制出入的公路。一級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種汽車（包括摩托車）折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限的年平均晝夜交通量為15000-30000輛以上，專供汽車分向、分道高速行駛并全部控制出入的公路。二級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種汽車（包括摩托車）折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限的年平均晝夜交通量為3000-7500輛以上，專供汽車行駛的公路。三級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種汽車（包括摩托車）折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限的年平均晝夜交通量為1000-4000輛以上的公路。四級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種汽車（包括摩托車）折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限的年平均晝夜交通量雙車道1500輛以下，單車道200輛以下。根據(jù)交通最計(jì)算確定公路等級(jí)2014年年平均日交通組成如下，年增長率4.8%①解放CA30A1000輛/日②斯柯達(dá)706R950輛/n③喀什布阡131700輛/日④交通SH141600輛/n⑤太脫拉130S350輛/日⑥尼桑CK20L400輛/日⑦南陽351200輛/口⑧扶桑FP101250輛/日⑨解放CA390200輛/口⑩小轎車2000輛/日遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限為20年。根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》：由《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》所規(guī)定的折算標(biāo)準(zhǔn)。表1-1各汽車代表車型與換算系數(shù)汽車代表車型車輛折算系數(shù)說 明小客車1.0W19座的客車和載質(zhì)量W3t的貨車中型車1.5＞19座的客車和載質(zhì)量＞3t的貨車大型車2.0載質(zhì)量＞7t~W14t的貨車拖掛車3.0載質(zhì)量＞14t的貨車初始年交通量：No=43OOXl.5+350X2.0+2000X1=9150（輛/日）確定公路等級(jí):假設(shè)該公路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限為20年，遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限交通量N：N=N°X(1+k)"I=9150X(1+4.8%)卜】=22299(輛/日)由遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限交通量N=22299輛/日，查閱《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，擬定該公路為高速公路四車道，設(shè)計(jì)車速為lOOkm/h。路線車道寬度：當(dāng)設(shè)計(jì)車速為100km/h時(shí)，車道寬度為6m時(shí)。高速公路、一級(jí)公路整體式斷面必須設(shè)置中間帶，中間帶由兩條左側(cè)路緣帶和中央分隔帶組成，其各部分寬度應(yīng)符合：表L2中間帶寬度,般值(m)最小值(m)中央分隔帶2.002.00左側(cè)路緣帶0.750.50中間帶寬度3.503.00表1-3路肩寬度一般值(m)最小值(m)右側(cè)硬路肩寬度3.002.50土路肩寬度0.750.75注：高速公路、一級(jí)公路應(yīng)在右側(cè)硬路肩寬度內(nèi)設(shè)右側(cè)路緣帶，其寬度為0.5m。高速公路、一級(jí)公路的連續(xù)上坡路段，當(dāng)通行能力運(yùn)行安全受到影響時(shí)應(yīng)設(shè)置爬坡車道，其寬度為3.50m；連續(xù)長陡下坡路段，危及運(yùn)行安全處應(yīng)設(shè)置避險(xiǎn)車道。路基寬度(m)：一般值：24.50 最小值：21.50(四車道)1:各級(jí)公路路基寬度為車道寬度與路肩寬度之和，當(dāng)設(shè)有中間帶、加(減)速車道、爬坡車道、緊急停車帶、錯(cuò)車道等時(shí)，應(yīng)計(jì)入這些部分的寬度。II：確定路基寬度時(shí)，中央分隔帶寬度、左側(cè)路緣帶寬度、右側(cè)硬路肩寬度、土路肩寬度等的“一般值”和“最小值”應(yīng)同類項(xiàng)相加。停車視距：110m圓曲線最小半徑(m)：一般值：400 極限值：250不設(shè)超高最小半徑：當(dāng)路拱W2.00%時(shí)為2500m；當(dāng)路拱＞2%時(shí)為3350m。(注：直線與小于上面所列不設(shè)超高的圓曲線最小半徑相銜接處應(yīng)設(shè)置回旋線?；匦€參數(shù)及其長度應(yīng)根據(jù)線形設(shè)計(jì)以及對(duì)安全、視覺、景觀等的要求選用較大的數(shù)值。)最大縱坡：5%o為防止積水滲入路繼而影響其穩(wěn)定性，各級(jí)公路應(yīng)設(shè)置不小于0.3%的最小縱坡，一般情況下一般情況下以不小于0.5%為宜。表1-4最小坡長：200m縱坡坡度(%)3456最大坡長(m)1100900700500注：連續(xù)上坡(或卜.坡)時(shí)，應(yīng)在不大于上面所規(guī)定的縱坡長度范困內(nèi)設(shè)置緩和坡段。緩和坡段的縱坡應(yīng)不大于3%,其長度應(yīng)符合縱坡長度的規(guī)定。表1-5豎曲線最小半徑和最小長度凸形豎曲線半徑(m)一般值4500極限值3000凹形豎曲線半徑(m)?般值3000極限值2000豎曲線最小長度(m)70平縱橫綜合設(shè)計(jì)平縱線形的協(xié)調(diào)為了保證汽車行使的安全與舒適，應(yīng)把道路平、縱、橫三面結(jié)合作為主體線形來分析研究，平面與縱面線形的協(xié)調(diào)組合將能在視覺上自然地誘導(dǎo)司機(jī)的視線，并保持視覺的連續(xù)性，山嶺重丘區(qū)地勢(shì)陡峭，縱斷面以平坡為主，上、下坡多集中中在大、中橋頭，由于有通航要求，橋面標(biāo)高相對(duì)兩側(cè)路面標(biāo)高要求高出許多，因此在橋頭，橋面通常設(shè)置豎曲線，豎曲線半徑要適當(dāng)，既要符合高速公路、一級(jí)公路技術(shù)指標(biāo)要求，乂不宜使豎曲線長度太長而使橋頭填土過高而增加造價(jià)，而平曲線在選線時(shí)一般要考慮大橋橋位與河流正交，以減少構(gòu)造物的工程量及設(shè)計(jì)施工難度，節(jié)約經(jīng)費(fèi)，減少造價(jià)。1、 平曲線與豎曲線的配合2、 長直線上設(shè)置豎曲線，平原區(qū)平面上設(shè)置長直線較為常見縱斷面設(shè)計(jì)無論如何避免不了在直線段設(shè)置豎曲線，同時(shí)要滿足0.3%的排水縱坡，設(shè)計(jì)時(shí)采用較大的燧曲線半徑方法，以獲得較好的視覺和行車效果。3、 透視土的運(yùn)用，平縱線形配合受到各種因素的制約和影響，同時(shí)要避免一些不良的組合，如長直線上不能設(shè)計(jì)小半徑的凹曲線，直線段內(nèi)不能插入短的豎曲線等，運(yùn)用透視圖進(jìn)行檢驗(yàn)是很好的方法，設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)有疑問的路段進(jìn)行透視圖的檢驗(yàn)，效果較好。4、 平面與橫斷面的綜合協(xié)調(diào)主要是超高的設(shè)計(jì)。線形與環(huán)境的協(xié)調(diào)1、 定線時(shí)盡量避開村鎮(zhèn)等居民區(qū)，減少噪音對(duì)居民生活帶來的影響，同時(shí)采用柔性，瀝青混凝土路面以減少噪音。2、 路基用土由地方政府同意安排，利用開挖魚塘或溝渠，避免亂開挖，同時(shí)乂利于農(nóng)田、水利建設(shè)。3、 注意綠化，對(duì)路基邊坡及中央分隔帶加強(qiáng)綠化和防護(hù)，在護(hù)坡道上互通立交用地范圍內(nèi)的空地上均考慮綠化。4、 對(duì)位置適當(dāng)?shù)臉蛄涸谂_(tái)前坡腳（常水位以下）設(shè)置平臺(tái)，以利非機(jī)動(dòng)車輛和行人通過。5、 對(duì)位于公路兩側(cè)的建筑物建議注意其風(fēng)格，以求和道路想?yún)f(xié)調(diào)，增加美感。平面線性設(shè)計(jì)

圖1-1設(shè)計(jì)的線形如圖逐樁表逐樁坐標(biāo)表樁號(hào)X坐標(biāo)Y坐標(biāo)樁號(hào)X坐標(biāo)Y坐標(biāo)K135+000392506.345448576.806K136+550393920.385449030.719K135+050392549.154448602.64K136+600393957.473449064.253K135+100392591.962448628.475K136+650393994.56449097.786K135+150392634.771448654.309K136+700394031.648449131.32K135+200392677.58448680.143K136+750394068.736449164.854K135+250392720.389448705.978K136+800394105.824449198.387K135+300392763.197448731.812K136+850394142.911449231.921K135+350392806.006448757.646K136+900394179.999449265.454K135+360.0000392814.568448762.813K136+938.0945394208.256449291.003K135+375392828.193448769.086K136+950394218.352449297.312K135+400392850.889448779.569K136+975394239.55449310.565K135+425392873.549448790.129K137+000394260.739449323.833K135+450392896.151448800.814K137+025394281.912449337.126K135+475392918.67448811.671K137+050394303.063449350.454K135+500392941.083448822.747K137+075394324.186449363.826K135+525392963.362448834.089K137+100394345.274449377.253K135+550392985.48448845.742K137+125394366.321449390.745K135+575393007.407448857.749K137+150394387.32449404.311K135+715393125.0367448933.467K137+488.0945394662.9489449599.8744K135+725393135.037448933.517K137+500394674.854449599.945K135+750393160.03448934.079K137+525394699.846449600.555K135+775393185.001448935.266K137+550394724.815449601.79K135+800393209.934448937.077K137+575394749.745449603.648K135+825393234.815448939.511K137+600394774.621449606.129K135+850393259.627448942.566K137+625394799.427449609.231國道吳坪段第1頁共1頁

K135+875393284.355448946.24K137+650394824.148449612.952K135+900393308.983448950.531K137+675394848.768449617.29K135+904.1985393313.1085448951.3117K137+700394873.272449622.242K135+925393333.497448955.436K137+725394897.645449627.806K135+950393357.88448960.953K137+765.2575394936.5769449638.0388K136+93.3970393494.468449004.209K138+42.4205395189.3192449749.619K136+100393501.071449004.209K138+050395196.674449751.453K136+125393526.071449004.179K138+075395220.932449757.497K136+150393551.071449004.039K138+100395245.193449763.529K136+175393576.068449003.699K138+125395269.461449769.537K136+200393601.06449003.072K138+150395293.736449775.513K136+225393626.04449002.069K138+175395318.022449781.446K136+250393650.996449000.604K138+200395342.32449787.327K136+275393675.914448998.589K138+225395366.634449793.145K136+300393700.773448995.937K138+250395390.965449798.89K136+448.3970393845.0202448962.5773K138+592.4205395726.8442449864.9614K136+450393846.209448963.652K136+500393883.297448997.186平曲線要素計(jì)算曲線計(jì)算根據(jù)《路線設(shè)計(jì)規(guī)范》,當(dāng)V=80km/h,R的最小半徑一般值400km/h,最小值250km/ho已知。=21.68°,取圓曲線半徑R=1000m已知。=21.68°,取圓曲線半徑R=1000m