2023年港口分析報告篇

2023年港口分析報告篇

書目

第1篇我縣水運港口建設調研報告

第2篇2023年港口運行班職工述職報告范文

第3篇關于赴外省學習考察港口管理狀況的報告

第4篇關于高校生港口實習的報告

第5篇2023年港口辦事處個人述職報告范文

第6篇2023年港口辦事處個人述職報告

第7篇xxxx年10月港口員工述職報告范文

第8篇2023年6月港航專業(yè)大二學生港口認知實習報告

第9篇港口運輸管理實習報告

第10篇2023年4月港口辦事處述職報告

第11篇港口工程專業(yè)高校生頂崗實習報告

第12篇港口行車工崗位實習報告

第13篇港口員工述職報告范文

第14篇xxxx年6月港航專業(yè)大二學生港口認知實習報告范文

第15篇港口實習報告

我縣水運港口建設調研報告

我縣水運港口建設調研報告

近年來，在_____縣縣委、縣政府和上級主管部門的重視下，_____水航道疏浚和港口碼頭建設工作納入了縣“十一五”交通規(guī)劃和重要議事日程，_____縣港口建設和水運事業(yè)發(fā)展態(tài)勢日益趨好。但隨著“工業(yè)立縣”戰(zhàn)略的推動，當前我縣港口、航道總體規(guī)劃相對滯后，缺乏綜合實力和競爭實力,已建的港口規(guī)模小、布局分散、專業(yè)性差、技術含量低，建設資金投入不足，管理水平落后等問題逐步顯現(xiàn)，與縣域經(jīng)濟發(fā)展的要求不相適應，成為制約我縣經(jīng)濟發(fā)展的一大瓶勁。

一、我縣港口碼頭基本現(xiàn)狀

_____縣_____水航道總長180公里，四季通航，經(jīng)洞庭湖可達湘、資、沅水及長江中下游沿線各港口。境內_____水航道上起張公廟與合口交界處，沿榮家河、喬家河、蘭江、黃沙灣、羊湖口至津市，下抵小渡口至七里湖、蘆葦場各湖洲，共建有碼頭16座，其中客運碼頭2座；泊位35個，最大?？繉嵙?00噸，機械設備19臺套。主要出口貨物有水泥、煤炭、石膏、元明粉、芒硝等礦產(chǎn)物資及農副產(chǎn)品、蘆葦?shù)?，主要進口貨物有白煤、農資、黃沙、鋼材等。

調查發(fā)覺，當前我縣港口建設存在以下一些問題。結構布局不優(yōu)。我縣港口碼頭分布零散，在180公里航道上分布碼16座,其中客運2座,僅黃沙灣、羊湖口等碼頭擁有較好的運輸裝卸條件，為我縣主要裝卸港口。裝卸實力有限。貨運碼頭中,裝卸實力一般偏小。黃沙灣港區(qū)因受港前水域條件影響，每年冬季因航道淤積嚴峻、水位較淺，200噸級以上船舶無法進港作業(yè)。羊湖口港區(qū)航道具有四季通航實力，是目前_____縣境內唯一的深水港口，但該港區(qū)僅有4座斜坡碼頭，作業(yè)面狹小，碼頭布局雜亂。技術設備落后。_____縣港區(qū)絕大部分碼頭建于上世紀80年頭中期，技術狀況落后，設備陳舊，構筑物老化，裝卸設備少且落后。人員素養(yǎng)不高。除黃沙灣、洋湖口外，港口碼頭基本為私人運營，業(yè)主文化素養(yǎng)不高，行為利益化和短期化嚴峻，無力顧及港口長遠建設；從業(yè)人員大多為周邊村民，主要靠人工裝卸，勞動強度大、技術含量低、裝卸效率低。資金投入不足。港航部門每年支配資金杯水車薪，多年來建設資金嚴峻短缺，港口碼頭建設缺乏規(guī)模化、系統(tǒng)化、專業(yè)化，基本處于停滯狀態(tài)。

凡此種種，致使我縣港口建設發(fā)展滯后，吞吐實力及基礎設施不能滿意水運量增長的須要，嚴峻制約了貨物的合理流通，無法適應_____縣經(jīng)濟的快速發(fā)展。比如：_____縣新_____化工公司舍近求遠，不惜血本將產(chǎn)品陸運到100公里外的湖北公安縣或到津市上船走水路，大大增加了企業(yè)經(jīng)營成本。隨著我縣工業(yè)項目的不斷引進和物流量快速增長，我縣港口碼頭建設已顯得較為急迫。

二、我縣港口碼頭建設優(yōu)勢分析

1、區(qū)位獨特。_____縣位于湖南省西北部，洞庭湖西岸，長江直線距離80公里，是枝柳鐵路和207國道跨越長江，進入湖南的第一縣。_____縣北連長江，南通瀟湘，西控九_____、東出洞庭，自古就有“九_____門戶”之稱，是湘北、川東南、黔東北地區(qū)下洞庭、出長江的門戶，是_____水流域和湖南省參加長江經(jīng)濟開發(fā)的一大戰(zhàn)略要地，是環(huán)洞庭湖經(jīng)濟圈重要縣城和_____水流域中心城市。

2、交通便利?？h內有枝柳鐵路穿境而過，在金羅鎮(zhèn)設有縣級火車站，戰(zhàn)略裝車點項目即將啟動；207國道繞城線和即將動工的二廣高速縱貫南北，省道302線橫穿東西，省道304線大慈馬路從大坪出口直通石門、慈利，連接常張高速馬路；縣內五水通航，尤以_____水常年通航，_____水緊鄰濱湖航道，水上運輸直達湘江長沙、株洲、衡陽等地，入洞庭湖通長江沿岸各地，并通過湖區(qū)航道與岳陽、_____、津市、安鄉(xiāng)、漢壽等地連成一個水路交通網(wǎng)。20xx年，鐵路、馬路、水運等共完成客運量410萬人次，旅客周轉量13470萬人公里，完成貨運量700萬噸，貨物周轉量17130萬噸公里。

3、資源豐富。_____縣是湖南省煤炭主要產(chǎn)地，煙煤儲量豐富，已探明儲量為5000萬噸以上，主要分布在赤峰、洞市、羊耳山、火連坡、中武等地。全縣原煤年開采總量80萬噸，縣內消耗量僅40萬噸，其余調往上海、浙江、湖北等地。鹽井鎮(zhèn)官橋鹽礦，探明巖鹽儲量達11000萬噸，封閉性好，易于開采，屬大型巖鹽礦床；曾家河鹽礦區(qū)，可開采的巖鹽儲量10316.8萬噸，年產(chǎn)工業(yè)鹽巖25萬噸，預料到20xx年年產(chǎn)將達50萬噸，主要運往株洲化工廠、岳陽化工廠、益陽納愛斯集團及長江沿線。_____陽平原擁有全國已探明的最大芒硝礦儲量，年生產(chǎn)芒硝35萬噸。_____縣境內王家廠、金羅、閘口、鹽井等地石膏儲量大，僅鹽井鎮(zhèn)伍家?guī)X石膏儲量就達5000萬噸，年石膏產(chǎn)量20萬噸，主要運往長江沿線各地。此外，我縣還是一個農業(yè)大縣，盛產(chǎn)糧、棉、油，是國家商品糧、優(yōu)質棉、商品油基地之一，擁有豐富的農副產(chǎn)品資源。

由此可見，_____縣區(qū)位、交通、資源等方面具有較為明顯的比較優(yōu)勢，這為我縣經(jīng)濟社會發(fā)展供應了強大的基礎支撐。如何將這種內在的先天優(yōu)勢轉化為實實在在的現(xiàn)實發(fā)展優(yōu)勢和經(jīng)濟效益，迫切須要更多“走出去、請進來”的途徑和通道，加強與外界的經(jīng)濟合作和溝通，在合作溝通中充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，合理利用縣外資源，實現(xiàn)先天資源稟賦的現(xiàn)實轉變，促進縣域經(jīng)濟提速發(fā)展。毋庸置疑，水運港口建設應屬此中之意。加快港口碼頭建設，推動水運事業(yè)發(fā)展，可為推動我縣經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展供應不行或缺的助推力氣。

三、對發(fā)展港口水運事業(yè)的幾點建議

1、調整思路，增進加快港口建設共識。把港口發(fā)展作為我縣經(jīng)濟發(fā)展新的戰(zhàn)略思路，充分發(fā)揮港口的帶動作用，努力實現(xiàn)港口建設與工業(yè)發(fā)展的互動并進。創(chuàng)新“水陸并舉”的發(fā)展思路，把水運發(fā)展納入今后一段時期的重要議事日程和政府主要工作任務，促進水路運輸與其他運輸方式健康、有序、協(xié)調發(fā)展。

2、科學定位，盡早編制港口建設總體規(guī)劃。站在全省乃至全國的高度，打破行政區(qū)域的限制，編制與我縣區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃相適應的港口建設總體規(guī)劃。根據(jù)統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、突出重點、注意實效的原則，對岸線資源進行優(yōu)化整合，科學規(guī)劃。

3、統(tǒng)籌資金，加快港口建設步伐。一是爭取各級政府出臺和實行實惠政策，依照《中華人民共和國港口法》以及《湖南省實施〈中華人民共和國港口法〉方法》之有關規(guī)定，加大政府財政資金投入，用于港口碼頭設施建設。二是主動向上級主管部門爭取對水運發(fā)展的資金投入，加大以陸補水力度。三是招商引資，拓寬融資渠道，吸引社會資本、民間資金等投資或合作參加港口碼頭建設。

4、突出重點，抓好羊湖口深水碼頭和_____水航道整治工程。隨著新_____化工、盈成油脂、金鵬陶瓷等大型工業(yè)項目落戶_____縣，建設工業(yè)專用深水碼頭已勢在必行。依據(jù)市場調查和預料，到20xx年羊湖口港區(qū)貨物吞吐量將達100萬噸。主動運作500噸級深水碼頭項目，優(yōu)化我縣運輸結構，促進水運事業(yè)發(fā)展，主動適應縣域經(jīng)濟發(fā)展的須要。此外，_____水羊湖口至津市段為v級航道，僅只通行300噸級船舶。喬家河至羊湖口段為窄彎淺灘航道，河道淤積，冬季水深不足1.5米，只能季節(jié)性通航。搞好_____水河道疏浚整治工作，已成為新港口擴建之前保障現(xiàn)有運輸水平當務之急。

2023年港口運行班職工述職報告范文

敬重的各位領導，同事們；

大家好。

很榮幸的能坐在這里述職這一年.自己的成果與不足。2023年是十二五的開頭年，也是我們港口發(fā)展的最輝煌的一年。在這一年里我們港口的各項工作都取得了優(yōu)異的佳績，受到各級領導的高度確定。特殊是全國廠務公開推廣活動和常主席，總裁寫的《本色》這本書。都受到了中心，省，市的各級領導的高度確定。這也充分說明白我們能擔當起國企的脊梁，國企的標桿。十二五期間的規(guī)劃我們也是條條有序，董家口港區(qū)的建設更是熱火朝天。面對引航危機我們也是誓不低頭，這充分說明白我們青島港人敢于發(fā)展，敢于邪惡勢力作斗爭，正義的事業(yè)是不行戰(zhàn)勝的。我能在這樣斗志昂揚的企業(yè)里工作，我感到特別的榮幸，特別的驕傲。我是07年入港的青島港是我其次家鄉(xiāng)在青島港工作我無憂無慮，心里踏實。因為青島港這個大舞臺能給我們呈現(xiàn)的自我的舞臺。只要我情愿干，好好干。港口是不會拋棄我們的所以我們要苦練本事咋根海港。在這短短的四年里我親眼目睹了港口的快速發(fā)展。親眼目睹了那一心為名造福職工的好政策。2023年在常主席總裁正確領導下我們又一次成為全國學習的典型得到了中心領導，省，市領導及各界的高度認可。這說明我們有位好的領導人，有位好的當家人，我們前港公司在張經(jīng)理的領導下及各級領導的帶領下，創(chuàng)建億噸公司，創(chuàng)出雙億。創(chuàng)建出前港公司歷史之最，成為集團學習的好榜樣；再春；精神，他對職工更是掏出心窩子將心比心。作為職工我感到有這樣的好經(jīng)理真的特別榮幸，感到驕傲我們更是要知福惜福知恩圖報。我們卸船隊在管隊長的領導下緊跟公司，集團領導的步伐始終保持卸船龍頭隊。公司先進隊，標桿隊。今年連續(xù)3次刷新“孫波效率”成為公司德為重，靠得住的放心單位。2023年第23年來33次增資立刻就要兌現(xiàn)了，我們卸船隊每次都是公司基層隊增資幅度最高的這次也不例外，所以我要知福，惜福懂得，回報。

我是從一名一般農夫，啥都不會。什么也不懂小伙走向今日的崗位。是港口培育了我，無論是從思想相識還是業(yè)務技能等各方面都有了很大的提高，同時也深刻相識到自己還有有許多的不足與差距。下面我就從以下幾個方面來匯報一下這一年多來的思想、學習和工作狀況，不當之處，請領導、同事們指責指正。

一、成果與差距

在來港這四年多的時間里，自己在隊領導和班長老師傅們的帶領下，始終把學習放在首位，努力參與實踐，提高自身綜合素養(yǎng)，在個人思想和業(yè)務技能方面都有很大提高。

1、思想方面

在這四年時間里，我通過五學、港報、參與隊里的培訓等形式學習了青島港的企業(yè)文化，回首歷史，青島港從一個貧困小港發(fā)展成為世界第七大港，其中的辛酸和坎坷旅程，令人黯然淚下，常主席總裁帶領著我們一步一個腳印，勇往直前！堅守精神高地、熔鑄革命斗志，八種精神指引著青島港人歷練思想、干事創(chuàng)業(yè)；學習了第六屆科技大會精神，指引著青島港人人人創(chuàng)新、崗崗創(chuàng)新，共建創(chuàng)新型大港：學習本色，永葆青島港人那不怕苦不怕累的精神本色！在這里，傳播的是紅色文化、激發(fā)的是革命斗志、迸發(fā)的是創(chuàng)業(yè)激情、提倡的是創(chuàng)新精神，正是這種青島港文化促使我一點點充溢、一步步成長，到現(xiàn)在徹底融入到青島港這個親情和諧的大家庭。

通過不斷的學習青島港的企業(yè)文化，感受常主席總裁的那一顆“一心為民，造福職工”的無私情懷，我的精神得到一次次的洗禮，深刻體會到青島港核心價值觀“信念、感情、珍惜、奉獻”的真正內涵，樹立了正確的“三觀”，增加了對港口的感情，對崗位的珍惜，從而堅決信念，轉變工作看法，扎根海港，奉獻海港。

2、業(yè)務技能方面

擔當上桿指揮手四年多了，在這四年多里自己學到了許多學問。從不會指揮。到嫻熟成度，在到帶徒成熟。自己都有很大的進步。在每一次破紀錄的時候都的到了領導的信任，沖鋒上陣，為隊里爭光添彩，今年在一次交接班的的過程中發(fā)覺23號抓斗秤桿斷裂，還有在靠離船檢查設備中發(fā)覺26號抓斗秤桿裂紋都剛好的回報給領導。剛好解除了隱患的進一步擴擴展。也憑自己的一點實力剛好在靠離船期間快速更換抓斗為卸船搶時間。同時在監(jiān)護新職工學車時，剛好指出他們的錯誤，讓他們穩(wěn)，快的出徒。這一些成果都離不開隊領導培育。

3在平安方面

通過2.11的學習自己的平安意識有了很大的提高，在遇到搶船，急活時自己時刻不斷的提示自己要留意平安，確保清倉人員與機械的平安。做到擔心全不作業(yè)，在一次更換小車軌道顛皮時自己也提出用繩子把扳手綁在手上防止用力過猛高空落物，這事也到了畢班長的表揚。與新職工協(xié)作時剛好提示他們做好平安措施，不急不慌不忙。

以上是自己取得的一點小小的成果

下面是自己查找的不足及措施和今后準備

1、在思想方面，對青島港企業(yè)文化的學習還僅限于表面，未能理解其深刻內涵，思想相識還有待提高；總滿意于現(xiàn)狀，沒有“干就干一流、爭就爭第一”的工作作風，對自己要求不夠嚴格，標準不高。主要表現(xiàn)工作中由于自己年輕好勝，對于領導的管理有時只考慮自己的利益，與領導發(fā)生沖撞，給班組帶來負面的影響，造成工作被動，這也由于自己的素養(yǎng)好不夠高好要接著的不斷學習。

2、在工作中，自己業(yè)務技能不算精，對于工作繁忙的時候，還有手忙腳亂的現(xiàn)象，充分說明的業(yè)務技能有待提高。解決突發(fā)問題的實力不強，因此還須要不斷學習新業(yè)務、新技術，不斷提高自己的各方面綜合素養(yǎng)，做到對待任何工作都游刃有余。

3、責任心不強，對工作總是流于表面，得過且過，存在僥幸心理，與優(yōu)秀職工相比，還有很大差距，存在僥幸心理。遵章守紀做的還不夠好，特殊是習慣性違章行為反復的重復給自己帶來很大的被動，這也是由于自己對平安的一種疏忽心里造成的，也一切是覺不能在反的一旦疏忽都肯能造成不行想象的后果，在維保中存在標準不高。特殊是調入三號機對于紅旗設備維保標準不高，沒做到盡心盡責。

三、今后的工作準備和努力方向

在今后的工作中，我會更加努力，勤學苦練，牢記責任，仔細履行崗位職責制度，堅決信念，腳踏實地，扎實工作，切實根據(jù)“干什么，學什么，練什么，精神么”的思路切實加強自身修養(yǎng)，增加紀律性，組織性，提高業(yè)務技能，爭創(chuàng)五好員工！再以后的工作中，我確定從以下幾個方面做起，端正看法，改正缺點，為港口的建設奉獻自己的力氣。

1、不斷學習，不斷進取，提高綜合素養(yǎng)

接著始終不移的加強學習。學政治，學習我們青島港的百年港口文化和常主席總裁的一系列講話精神、學習《本色》系列叢書，提高思想政治素養(yǎng)，保持較高的思想境界；學業(yè)務，學規(guī)章制度，學習崗位職責，提高自身責任心；學技術，向老學習各方面技術閱歷和小竅門，提高自身技術技能和工作效率；學實踐，再工作中不斷地磨練業(yè)務技能，熟的練精，精的練絕，把自己的所學勝利的運用到自己的工作當中。堅持五學，不斷提高自身綜合素養(yǎng)，做一名德為重、信得過、靠得住、能干事的優(yōu)秀青島港員工。

3、聽從支配，聽從指揮

要時刻與班組和隊里的思想保持一樣，聽從指揮，聽從支配，保質保量的完成領導交代的各項工作任務。隊的事再小也是大事，再難也要做好，要有奉獻精神，不能貪圖個人利益。既然領導調用我，就說明領導對我工作的確定與信任，我就要聽從，盡快的把領導交辦的各項工作圓滿干好，來感謝領導對我的信任。

3、勇于創(chuàng)新，崗位成才

在今后的工作中，不能僅局限于表面上的知道，要多動手，向實踐學習，多動腦，用腦工作，專心工作，多思索，多總結。利用自己所學的各項業(yè)務學問，改進工作方式，創(chuàng)新工作方法，提高卸船隊科技創(chuàng)新水平，為隊的大發(fā)展獻計獻策。

回顧這幾年多時間的工作，我深刻感受到自己還有許多的不足，離成為一名優(yōu)秀的青島港員工還有很大的差距，讓我們在青島港這個充溢親情、充溢和諧的大家庭里，不斷學習，不斷成長，加倍珍惜，加倍奉獻、努力工作。我信任，在常主席總裁和“八種精神”的宏大指引下，在公司張經(jīng)理和隊領導的堅毅領導下，在全職工的共同努力下，我們青島港肯定能突破一個有一個的難關，創(chuàng)建一個有一個的奇跡，造就一個有一個的輝煌，永葆我們青島港基業(yè)常青、長盛不衰！

關于赴外省學習考察港口管理狀況的報告

為仔細學習借鑒兄弟省市港航管理部門港口管理工作簇新閱歷，主動探究加強港口行政管理的有效途徑，進一步提高全省港航管理部門港口行政管理實力和服務水平，努力開創(chuàng)我省港口行政管理工作新局面，局港務管理科組織_____、_____市港航（口）管理處（局）港政管理人員8人學習考察小組，于3月24日至3月31日赴浙江、_____省和上海市，對三省（市）港口管理工作措施和先進閱歷進行了學習考察，現(xiàn)將學習考察狀況報告如下：

一、學習考察基本狀況

我們學習考察小組主要對浙江省港航管理局、_____市港航管理局、_____市港航管理局內河處危急品管理所、上海市航務管理處、上海市外高橋集裝箱碼頭、上海市鑫聯(lián)石油有限公司、_____省港航管理局、安慶市港口管理局等單位的港口管理狀況和危急貨物港口作業(yè)監(jiān)管狀況進行了學習考察。

（一）、浙江省港航管理狀況

1、港航管理體制狀況

浙江省港航管理局為副廳級單位，管理體制為一門四牌：港航管理局、地方海事局、船舶檢驗局、航道管理局。全省11個地級市設有相應的港航管理機構，其中_____、_____等4個設區(qū)市另設有港口（港務）管理局，縣（市）設港航管理處，水網(wǎng)發(fā)達縣的鄉(xiāng)鎮(zhèn)設有派出機構--港航管理所；省、市、縣港口（航運、航道、海事）管理部門人員實行塊塊管理，財、物則是條條管理。

2、港航基本狀況

3、港口管理工作狀況

省港航管理局內設有港政管理處，負責全省港口行業(yè)管理、港口岸線審批管理和渡口管理工作，省內各級港航管理部門相應設有港政管理職能處、科室。各港口管理部門依據(jù)《港口法》、《浙江省港口管理條例》等港口管理法律法規(guī)開展港口管理工作。2023年，該局為解決港口經(jīng)營許可中存在的熱點、難點問題，出臺了《港口經(jīng)營行為許可指導看法》。今年，該局為規(guī)范老舊碼頭港口經(jīng)營行為，下發(fā)了《內河碼頭清理整治工作指導看法》，對老舊碼頭經(jīng)營行為進行集中整治。

關于高校生港口實習的報告

關于高校生港口實習報告

盛夏的廣州驕陽似火，七月，我們最終來到了廣州港，初出茅廬的我們對一切都是新奇的，既有對校內的不舍，也有對第一份工作的憧憬。而到現(xiàn)在，不知不覺之間已實習快三個月了，也頗有感慨。

剛到南沙一期的時候，一期為我們新員工進行了為期兩天的培訓，各位老師耐性的向我們介紹了南沙一期的概況，集裝箱碼頭的生產(chǎn)流程，并著重講了在一期作業(yè)時的平安問題——這一點我在隨后的輪崗實習中體會的更深，每一個部門都對平安要求特殊嚴，上崗前都會進行嚴格的平安培訓，在實際操作中，師傅強調的最多的也是平安問題。

隨后，依據(jù)一期人力資源部的支配，我來到了閘口。閘口的工作相對來說簡潔并輕松些：主要是負責拖車進出堆場的單證檢查和打單工作。來到閘口，組長先是向我講了在閘口的一些平安留意事項，隨后將一本平安手冊給我，進行了半天的平安學習。而且還進行了考試。通過這次平安學習，我了解了在閘口須要特殊留意避讓車輛。實習過程中，我了解了閘口在整個一期作業(yè)流程中的作用，并學習到了閘口業(yè)務一些基礎的做法。閘口業(yè)務中，對單號特殊重要，包括拖車上箱號與系統(tǒng)中箱號、設備交接單箱號的符合，提單號的符合；另外還有重箱進閘時鉛封號的錄入，不同箱屬公司的鉛封號具有不同特征；另外，還了解了不同閘口通道辦理不同的業(yè)務且不能混淆。在閘口工作最重要的就是要細心，特殊是車比較多的時候，簡單產(chǎn)生操作慣性，還有就是上夜班的時候，精神上不簡單集中。在我實習過程中，就有同事因為夜班時精神不集中而放錯了箱出去，這也受到了主管的嚴厲指責。

我的其次個崗位也是現(xiàn)在的崗位是倉管。相對來說，倉管要辛苦一點，因為不僅須要上三班，也須要常常在現(xiàn)場作業(yè)。剛到倉庫，也是先進行平安培訓，倉庫比閘口要危急一些，自然平安教化也更嚴格一點。平安教化之后，便支配了跟組，組長也指定了一個師傅帶我。不久，我便跟著師傅去現(xiàn)場作業(yè)了。

在倉管現(xiàn)場作業(yè)感受最深的便是平安。我們接觸的一般都是收拆箱和出入庫業(yè)務，作業(yè)時一般都會有一至兩個叉車，一個七噸叉，一個二十五噸叉；同時，收發(fā)卷鋼又比較多，一個在五六噸左右，因此，現(xiàn)場作業(yè)非常危急。而我們作為倉管員，必需站在作業(yè)第一現(xiàn)場，除了檢查作業(yè)之外，還須要檢查現(xiàn)場其他人員的平安措施打算狀況，如：必需在作業(yè)現(xiàn)場旁邊放置雪糕筒，提示其他設備和人員；必需敦促工人、司機、理貨、驗柜的戴好平安帽，穿好反光衣；同時檢查現(xiàn)場人員的行為，如拖車須要移動時，托架上肯定不行以站人，二十五噸叉作業(yè)時必需有指揮手進行指揮，卷鋼必需平安堆放。并且，有時候會遇到一起作業(yè)的，比如有次晚上我們作業(yè)的時候遇到一個正面吊在不遠處放箱，正面吊和二十五噸叉同時作業(yè)，整個現(xiàn)場一片機器轟鳴聲，而我們又必需待在作業(yè)現(xiàn)場，整個過程較平常危急不少。當然，在作業(yè)的時候也避開不了發(fā)生一些小插曲：一次作業(yè)的時候，在我們身邊的二十五噸叉突然傳出一聲巨響，我們當時以為是卷鋼掉下來了，把我們嚇了一跳，后來檢查后，發(fā)覺是有兩個輪胎爆胎了，雖然沒有卷鋼掉下來嚴峻，但一個輪胎值一萬多，這樣就爆掉了兩萬多。這個意外讓我很受振動：操作必需按規(guī)章操作，如若不然，會給公司造成很大的損失。

總的來說，實習的這段時間讓我受益匪淺，接下來還要去中控和策劃，我信任，這肯定會讓我有更大的收獲。

2023年港口辦事處個人述職報告范文

敬重的各位領導、同事們

大家好！

時間一晃而過，彈指之間，2023年已接近尾聲，過去的一年在領導和同事們的悉心關懷下，通過自身的不懈努力，我在工作上取得了肯定的成果，當然也存在著諸多的不足。值此新舊交替之際，我將總結2023年的成果和不足，展望2023年的工作，為以后的工作打下堅實的基礎。

2023年4月份我光榮的成為了xx集團的一份子，在港口辦事處領導和同事們的帶領下，通過三個月的試用期，我完全的融入到了港口辦事處的大家庭之中，并能較好的完成港口辦事處的各項工作內容，現(xiàn)將我的工作狀況做出總結

1、企業(yè)文化建設方面。通過半年多的對企業(yè)文化的學習和體會，我意識到了企業(yè)文化的重要性和必定性，并已經(jīng)將xx的企業(yè)文化慢慢的融入到了我的日常生活和工作中。

2、接車工作方面。我能剛好的駕馭列車的批裝狀況及到車狀況等信息，并精確的和調度進行車次、接卸場地、車號等狀況的核對,順當?shù)谋Ｕ狭私榆嚬ぷ饔行虻倪M行。但在點菜單困難時和調度進行協(xié)調方面還有待欠缺。

3、裝船工作方面。我能在船舶報港之前打算好相關材料，第一時間完成船舶的報港任務，同時對船舶信息、與商檢協(xié)調及裝船過程的盯控都有肯定的成果。在與客戶、船長及大幅的溝通方面也有肯定的成果，每次裝船都保證了不讓任何一噸，為公司的利益做了貢獻。

4、內勤工作方面。各類報表均能在第一時間完成并剛好上報，在了解到第一手相關的煤炭信息后能剛好的反饋給相應的領導。但是有時候會對細微環(huán)節(jié)有所疏忽，造成部分報表的錯誤，對各類日常報表的創(chuàng)新也有所不足，這兩方面目前已經(jīng)大大的有所改觀，基本已不會出現(xiàn)雷同的錯誤。

回顧2023年，我在工作方面的不足可以概括為三個方面——溝通實力、創(chuàng)新實力、細微環(huán)節(jié)問題。在溝通實力方面，雖然在參與港口辦事處的工作后有了肯定的提高，但是仍有所不足。我安排加強這方面的訓練，平常多向溝通實力較強的同事學習，增加自己的閱讀量以便能有共同的話題，并多和身邊的人溝通，在日常生活中提升溝通實力。在創(chuàng)新實力方面，我并不是沒有創(chuàng)新的意愿和思路，只是許多想法往往止于想法而未付諸于實踐，以后我會勤加思索，并把自己的想法進行實施和報告給領導。在細微環(huán)節(jié)問題上，我已經(jīng)起先要求自己每次工作都進行多次的檢查和核對并對沒有把握的數(shù)據(jù)不進行統(tǒng)計，現(xiàn)在已經(jīng)在細微環(huán)節(jié)方面有所改觀，但是要把這種方法養(yǎng)成習慣還須要一段時間，我會在后面的工作中接著按這樣的條件要求自己。

展望2023年，我對將來的工作有以下幾點想法。首先在日常工作方面，在完成本職日常工作的前提下對工作方法和模式進行創(chuàng)新，并深化學習xx企業(yè)文化，同時向其他單位學習相關工作閱歷，做到取長補短。其次在與其他部門的溝通方面，不在單純的進行一對一的電話和oa聯(lián)系，要剛好進行信息的傳播，讓其他同事第一時間得到相關信息，以免造成信息的延誤或重復詢問。最終我安排定時對港口發(fā)運數(shù)據(jù)進行總結和分析，同時多分析市場信息，提升自己的推斷實力和大局觀。

港口辦事處的工作內容要求我們有較強的溝通實力和責任心，所以我們應當擰成一股繩為公司的利益而努力工作。另外，我建議公司能在原有erp軟件系統(tǒng)的功能上開發(fā)的工作模塊。例如通過軟件集裝站能錄入集裝站庫存狀況和請車、批車、列車信息等要素，而港口辦可以依據(jù)集裝站錄入的信息進行點車和列車到港的跟進；港口辦可以將場存狀況、船舶信息、列車軌道衡和化驗報告、考勤表、月報、周報等信息錄入系統(tǒng)，便利煤炭公司和集裝車查閱。這樣不但能加強不同部門的溝通實力，使公司辦公數(shù)據(jù)能長時間保存和集中分析，還能使公司實現(xiàn)內部辦公“無紙化”。

2023年港口辦事處個人述職報告

敬重的各位領導、同事們

大家好！

時間一晃而過，彈指之間，2023年已接近尾聲，過去的一年在領導和同事們的悉心關懷下，通過自身的不懈努力，我在工作上取得了肯定的成果，當然也存在著諸多的不足。值此新舊交替之際，我將總結2023年的成果和不足，展望2023年的工作，為以后的工作打下堅實的基礎。

2023年4月份我光榮的成為了xx集團的一份子，在港口辦事處領導和同事們的帶領下，通過三個月的試用期，我完全的融入到了港口辦事處的大家庭之中，并能較好的完成港口辦事處的各項工作內容，現(xiàn)將我的工作狀況做出總結

1、企業(yè)文化建設方面。通過半年多的對企業(yè)文化的學習和體會，我意識到了企業(yè)文化的重要性和必定性，并已經(jīng)將xx的企業(yè)文化慢慢的融入到了我的日常生活和工作中。

2、接車工作方面。我能剛好的駕馭列車的批裝狀況及到車狀況等信息，并精確的和調度進行車次、接卸場地、車號等狀況的核對,順當?shù)谋Ｕ狭私榆嚬ぷ饔行虻倪M行。但在點菜單困難時和調度進行協(xié)調方面還有待欠缺。

3、裝船工作方面。我能在船舶報港之前打算好相關材料，第一時間完成船舶的報港任務，同時對船舶信息、與商檢協(xié)調及裝船過程的盯控都有肯定的成果。在與客戶、船長及大幅的溝通方面也有肯定的成果，每次裝船都保證了不讓任何一噸，為公司的利益做了貢獻。

4、內勤工作方面。各類報表均能在第一時間完成并剛好上報，在了解到第一手相關的煤炭信息后能剛好的反饋給相應的領導。但是有時候會對細微環(huán)節(jié)有所疏忽，造成部分報表的錯誤，對各類日常報表的創(chuàng)新也有所不足，這兩方面目前已經(jīng)大大的有所改觀，基本已不會出現(xiàn)雷同的錯誤。

回顧2023年，我在工作方面的不足可以概括為三個方面——溝通實力、創(chuàng)新實力、細微環(huán)節(jié)問題。在溝通實力方面，雖然在參與港口辦事處的工作后有了肯定的提高，但是仍有所不足。我安排加強這方面的訓練，平常多向溝通實力較強的同事學習，增加自己的閱讀量以便能有共同的話題，并多和身邊的人溝通，在日常生活中提升溝通實力。在創(chuàng)新實力方面，我并不是沒有創(chuàng)新的意愿和思路，只是許多想法往往止于想法而未付諸于實踐，以后我會勤加思索，并把自己的想法進行實施和報告給領導。在細微環(huán)節(jié)問題上，我已經(jīng)起先要求自己每次工作都進行多次的檢查和核對并對沒有把握的數(shù)據(jù)不進行統(tǒng)計，現(xiàn)在已經(jīng)在細微環(huán)節(jié)方面有所改觀，但是要把這種方法養(yǎng)成習慣還須要一段時間，我會在后面的工作中接著按這樣的條件要求自己。

展望2023年，我對將來的工作有以下幾點想法。首先在日常工作方面，在完成本職日常工作的前提下對工作方法和模式進行創(chuàng)新，并深化學習xx企業(yè)文化，同時向其他單位學習相關工作閱歷，做到取長補短。其次在與其他部門的溝通方面，不在單純的進行一對一的電話和oa聯(lián)系，要剛好進行信息的傳播，讓其他同事第一時間得到相關信息，以免造成信息的延誤或重復詢問。最終我安排定時對港口發(fā)運數(shù)據(jù)進行總結和分析，同時多分析市場信息，提升自己的推斷實力和大局觀。

港口辦事處的工作內容要求我們有較強的溝通實力和責任心，所以我們應當擰成一股繩為公司的利益而努力工作。另外，我建議公司能在原有erp軟件系統(tǒng)的功能上開發(fā)的工作模塊。例如通過軟件集裝站能錄入集裝站庫存狀況和請車、批車、列車信息等要素，而港口辦可以依據(jù)集裝站錄入的信息進行點車和列車到港的跟進；港口辦可以將場存狀況、船舶信息、列車軌道衡和化驗報告、考勤表、月報、周報等信息錄入系統(tǒng)，便利煤炭公司和集裝車查閱。這樣不但能加強不同部門的溝通實力，使公司辦公數(shù)據(jù)能長時間保存和集中分析，還能使公司實現(xiàn)內部辦公“無紙化”。

xxxx年10月港口員工述職報告范文

最新xxxx年10月港口員工述職報告

敬重的各位領導：

大家好！根據(jù)公司要求，今日在這里向大家匯報一下我來港工作后的基本狀況和感受。我事去年四月份來港的，至今已經(jīng)有一年多的時間了，在這一年多時間里，在公司和隊領導的親切關懷下，在師傅和同事們的教育幫助下，我從一名剛踏入社會的懵懂小伙轉變成為一名合格的員工，無論是從思想相識還是業(yè)務技能等各方面都有了很大的提高，同時也深刻相識到自己還有有許多的不足與差距。下面我就從以下幾個方面來匯報一下這一年多來的思想、學習和工作狀況，不當之處，請領導、同事們指責指正。

一、工作總結與收獲

在來港這一年多的時間里，自己在隊領導和班長老師傅們的帶領下，始終把學習放在首位，努力參與實踐，提高自身綜合素養(yǎng)，在個人思想和業(yè)務技能方面都有很大提高。

1、思想方面

在這段時間里，我通過五學、港報、參與隊里的培訓等形式學習了青島港的企業(yè)文化，回首歷史，青島港從一個貧困小港發(fā)展成為世界第七大港，其中的辛酸和坎坷旅程，令人黯然淚下，常主席總裁帶領著我們一步一個腳印，勇往直前！堅守精神高地、熔鑄革命斗志，八種精神指引著青島港人歷練思想、干事創(chuàng)業(yè)；學習了第六屆科技大會精神，指引著青島港人人人創(chuàng)新、崗崗創(chuàng)新，共建創(chuàng)新型大港：學習本色，永葆青島港人那不怕苦不怕累的精神本色！在這里，傳播的是紅色文化、激發(fā)的是革命斗志、迸發(fā)的是創(chuàng)業(yè)激情、提倡的是創(chuàng)新精神，正是這種青島港文化促使我一點點充溢、一步步成長，到現(xiàn)在徹底融入到青島港這個親情和諧的大家庭。

通過不斷的學習青島港的企業(yè)文化，感受常主席總裁的那一顆“一心為民，造福職工”的無私情懷，我的精神得到一次次的洗禮，深刻體會到青島港核心價值觀“信念、感情、珍惜、奉獻”的真正內涵，樹立了正確的“三觀”，增加了對港口的感情，對崗位的珍惜，從而堅決信念，轉變工作看法，扎根海港，奉獻海港。

2、業(yè)務技能方面

從我剛來到護衛(wèi)隊，隊里就為我支配了很有閱歷的師傅，手把手的教，一對一的學，再我不懂的地方，不厭其煩地仔細講解，讓我用最快的速度，融入到這個大家庭中，成為一名合格的警員。

二、存在不足與差距

1、在思想方面，對青島港企業(yè)文化的學習還僅限于表面，未能理解其深刻內涵，思想相識還有待提高；總滿意于現(xiàn)狀，沒有“干就干一流、爭就爭第一”的工作作風，對自己要求不夠嚴格，標準不高。

2、（1）在業(yè)務方面，業(yè)務技能不精，對于工作繁忙的時候，還有手忙腳亂的現(xiàn)象，充分說明的業(yè)務技能有待提高。（2）解決突發(fā)問題的實力不強，因此還須要不斷學習新業(yè)務、新技術，不斷提高自己的各方面綜合素養(yǎng)，做到對待任何工作都游刃有余。

3、責任心不強，對工作總是流于表面，得過且過，存在僥幸心理，與優(yōu)秀警員相比，還有很大差距，再日常值班期間，服務看法過于僵硬，人性化服務不夠，服務技巧不夠到位，有待提高！

三、今后的工作準備和努力方向

在今后的工作中，我會更加努力，勤學苦練，牢記責任，仔細履行崗位職責制度，堅決信念，腳踏實地，扎實工作，切實根據(jù)“干什么，學什么，練什么，精神么”的思路切實加強自身修養(yǎng)，增加紀律性，組織性，提高業(yè)務技能，爭創(chuàng)五好員工！再以后的工作中，我確定從以下幾個方面做起，端正看法，改正缺點，為港口的建設奉獻自己的力氣。

1、不斷學習，不斷進取，提高綜合素養(yǎng)

接著始終不移的加強學習。學政治，學習我們青島港的百年港口文化和常主席總裁的一系列講話精神、學習《本色》系列叢書，提高思想政治素養(yǎng)，保持較高的思想境界；學業(yè)務，學規(guī)章制度，學習崗位職責，提高自身責任心；學技術，向老警員學習各方面技術閱歷和小竅門，提高自身技術技能和工作效率；學實踐，再工作中不斷地磨練業(yè)務技能，熟的練精，精的練絕，把自己的所學勝利的運用到自己的工作當中。堅持五學，不斷提高自身綜合素養(yǎng)，做一名德為重、信得過、靠得住、能干事的優(yōu)秀青島港員工。

3、聽從支配，聽從指揮

要時刻與公司和隊里的思想保持一樣，聽從指揮，聽從支配，保質保量的完成領導交代的各項工作任務。公司的事再小也是大事，再難也要做好，要有奉獻精神，不能貪圖個人利益。既然領導調用我，就說明領導對我工作的確定與信任，我就要聽從，盡快的把領導交辦的各項工作圓滿干好，來感謝領導對我的信任。

3、勇于創(chuàng)新，崗位成才

在今后的工作中，不能僅局限于表面上的知道，要多動手，向實踐學習，多動腦，用腦工作，專心工作，多思索，多總結。利用自己所學的各項業(yè)務學問，改進工作方式，創(chuàng)新工作方法，提高護衛(wèi)隊科技創(chuàng)新水平，為隊的大發(fā)展獻計獻策。

回顧這半年多時間的工作，我深刻感受到自己還有許多的不足，離成為一名優(yōu)秀的青島港員工還有很大的差距，讓我們在青島港這個充溢親情、充溢和諧的大家庭里，不斷學習，不斷成長，加倍珍惜，加倍奉獻、努力工作。我信任，在常主席總裁和“八種精神”的宏大指引下，在公司楊經(jīng)理和公司黨委的堅毅領導下，在全體油港職工的共同努力下，我們青島港肯定能突破一個有一個的難關，創(chuàng)建一個有一個的奇跡，造就一個有一個的輝煌，永葆我們青島港基業(yè)常青、長盛不衰！

最新xxxx年10月港口員工述職報告

2023年6月港航專業(yè)大二學生港口認知實習報告

xx年5月20號，是星期五，這一天我們港航xx班全體同學戴上了平安帽、坐上了校車前往新沙港參觀碼頭，大伙對這次的參觀港口認知實習都感到很興奮，動身之前嘰嘰喳喳談論個不停。原本是下周五的安排，提前到今日去參觀，心情有些興奮，對真實的港口充溢了新奇心。

在參觀新沙港區(qū)的時候，我預先在網(wǎng)上了解了一下也許的狀況：新沙港區(qū)面臨南海，座落在獅子洋畔，地處東莞，緊靠廣州，西望蓮花山，與廣州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、高新技術開發(fā)區(qū)和保稅區(qū)一衣帶水。新沙一期工程已建成10個3.5萬噸級以上的深水泊位，目前10個泊位包括煤礦泊位三個，集裝箱泊位三個，散糧泊位一個，汽車滾裝碼頭一個，雜物和通用泊位共兩個，采納的機械設備為目前國內、國際最先進。

由于新沙港區(qū)位于東莞，路途有點遙遠，所以在車上大家都選擇睡覺或是聽歌，最終一路奔波了一個多小時，校車接近了堆場外圍，這時大家都差不多醒來了，個個都瞪大著眼睛外車窗外看，雖然車還要再開多二十多分鐘才能真正到達港口辦公樓，但是我們在窗外已經(jīng)看到了各種各樣的公司名稱，有中糧的、中遠的、東莞糧食等等，也有看到了海關大樓、檢驗檢疫機構等等，同時我們也看到了類似于集裝箱堆場，后來我看明白了，原來那些堆得一層層的集裝箱是海關所抽查的箱子。校車漸漸接近港區(qū)了，一些碼頭設備漸漸進入我們的眼簾，我們個個伸長了頸項外窗外看，因為外圍有集裝箱，所以我看到了小叉車，然后就是集卡，遠遠看去，還看到了大型設備，例如堆取料機、門座式吊機還有抓斗等等。同時我也關注到了顛簸的小路邊緣是小鐵軌，說實話，不知道是什么緣由，前往港區(qū)的小路并不好走，行駛途中時常的有卡車相對而過。校車顛簸了一陣子之后，我們最終快到達閘口了，在這之前我看到了東莞中糧糧食有限公司的招牌，同時看到了一輛油罐車，車罐身上面寫著，僅供裝運食用油，那時候看到那黑乎乎的車身，心里不由得噔了一下，不可思議。

接著，班主任聯(lián)系了新沙港區(qū)人事部的一位負責人，待我們停在辦公樓下后，就起先由負責人幫我們通關并引導我們起先參觀碼頭，由于我是坐在后面，而負責人是在前面解說，所以聽到的東西比較少，不過班主任則在后面給我們解說，首先看到的是應急疏散通道，在發(fā)生緊急事務的時候所走得疏散平安通道，新沙港區(qū)有兩個堆場，一個是外貿堆場，一個是內貿堆場，而此時在兩旁看到了內貿堆場，而堆場里面都是排著編號的，有煤炭、有礦砂也有鐵礦石等等，前面的負責人告知我們說這些煤炭都是從澳大利亞進口的，然后這些散貨都是由抓斗跟門座式起重機進行裝卸船的，在路的兩旁，都是一排排噴灑水管，據(jù)負責人介紹，水管始終在噴灑著水，目的是為了清洗過路的車以及降低堆場溫度，由于煤炭在高溫下簡單自燃，所以必需實行措施，降低煤炭損耗,即使如此，在經(jīng)過一堆堆煤炭的時候，仍可看到有一小部分煤炭在自燃并冒著白煙，除了通過噴灑水來削減自燃損耗還可以利用機械翻滾煤堆的方法降低溫度，但是我總結覺得這些方法的效果都不是很顯著，而且挺費工夫的，在我思索應當還有其他比較好的方法來解決自燃這個問題的時候，班主任提出了讓我們思索這個問題，后來我在網(wǎng)上查找了相關資料，但好像國內外的港口碼頭對解決此問題都無更好的對策。

港口運輸管理實習報告

姓名：茍生

專業(yè)年級：xxx

學號：xxx實習時間：xx年7月26日---8月13日

實習單位：上港集團九江港務有限公司

指導老師：xxx

一、實習性質、目的和任務

通過在九江港的實地實習相識，使我們對港口的經(jīng)營管理、以及其它相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性相識，加深了我們對所學課程學問的理解，使學習和實踐相結合。

實習性質：專業(yè)必修實踐課。認知實習是我們市場營銷專業(yè)學習安排中的重要組成部分，是培育高素養(yǎng)的應用型人才必不行少的實踐性教學環(huán)節(jié)。

實習目的：依據(jù)市場營銷專業(yè)的培育目標，相識實習不僅有助于學生后續(xù)課程的學習，而且也有助于提高學生分析實際問題的實力。相識實習旨在讓學生相識和了解市場營銷，增加學生對市場營銷的感性相識，進一步加深對專業(yè)培育目標的相識。通過實習活動，熬煉學生分析實際問題的實力，培育主動的工作作風和學習看法。相識實習目的是使市場營銷學生在進行專業(yè)學習中，對本專業(yè)的特點和學科性質形成初步印象。通過相識實習，使學生對市場營銷專業(yè)在市場總的重要地位形成基本感性相識。

實習任務：相識實習的主要任務是通過對港口運輸?shù)膶嵉貐⒂^考查，了解港口貨物的物流程序，以及貨物運輸方式與過程；在駕馭國際貨物運輸最主要的方式－集裝箱運輸?shù)臓顩r下，全面了解國際貨物買賣合同的實務操作流程。

二、實習地點：

上港集團九江港務有限公司的機關本部以及外貿碼頭分公司、龍開河分公司、貨運代理分公司和集裝箱分公司等公司。

九江港位于長江黃金水道與京九鐵路交匯處，江西省唯一通江達海的對外貿易口岸。1980年經(jīng)國務院批準為國家一類對外貿易口岸，上通重慶，下達上海并延長直達世界各地，全年可通航5000噸級船舶，已開拓日本、韓國、東南亞及歐美等國家和港澳地區(qū)直達或中轉航線，1991年獲準對外籍船舶開放，xx年被列為我國內河25個主樞紐港，xx年確定為交通部重點聯(lián)系港航企業(yè)和被列入國家'xxx'規(guī)劃擴大開放水運口岸。2023年辟為對臺直航口岸。

2023年2月1日，上海國際港務（集團）股份有限公司主動參加九江港的改制，與九江國資委共同發(fā)起成立了上港集團九江港務有限公司(簡稱：九江港)。公司注冊資金6億元人民幣，上港集團占股比91.67%，九江市國資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司，2家控股公司。主要從事：貨物裝卸、儲存、中轉和水陸運輸；集裝箱拆裝箱、清洗、修理；倉儲、保管、加工、配送及物流信息管理；船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊、船舶燃物料供應；船務代理、貨運代理；港口機械設備制造、安裝和銷售；港口設施租賃；港口信息、技術詢問服務；港口碼頭建設、管理和經(jīng)營。

目前公司擁有生產(chǎn)性碼頭泊位18座（含2座租賃泊位），工作泊位3座，其中5000噸級泊位9座，堆場總面積32萬平方米，岸線總長2190米，鐵路專用線8條近3000米，各類裝卸機械設備200余臺，最大起重實力50噸，年通過實力1000萬噸。

三、實習內容

實習期間，我共去了總部的生產(chǎn)業(yè)務部和下屬分公司的經(jīng)營管理部。生產(chǎn)業(yè)務部和經(jīng)營管理部主要負責營銷、攬貨、貨物調度、出口操作、儲運、進出口等活動，在每個部門，通過閱讀內部資料，以及諸位師傅們的講解，我對業(yè)務流程有了充分的了解。

出口業(yè)務流程，從宏觀上看，貨主有一批貨物通過航運出口，須要解決三大問題：

一是貨要可以運--即貨主自主或我公司報關員代為海關報關，同時依據(jù)目的港、中轉港狀況或其他航運條件限制，確定是否能夠承運貨主的貨物。二是要把貨裝在船上--即要有適當?shù)南潴w盛放貨物，還要有艙位。三是貨要集港--即在航運前，貨物要在指定的時間運輸?shù)街付ǖ牡攸c，統(tǒng)一集港。

出口業(yè)務的流程就是解決這三個問題的過程，首先，生產(chǎn)中心業(yè)務員通過網(wǎng)絡，電子郵件或電話承接業(yè)務，業(yè)務員依據(jù)貨主供應的信息及貨主的需求并結合當前的航線、港口狀況確定是否能夠承接此票貨物運輸，同時要確定是由貨主自行報關還是托付我公司為其報關。確定后，將貨主所供應的信息錄入系統(tǒng)，生成貨物托付書，并通知出口操作部相關航線操作員。出口操作業(yè)務員依據(jù)貨物托付通過系統(tǒng)為客戶訂艙，并生成提箱單，并將相關信息傳至箱管部與儲運部。客戶自主確定是自己裝貨集港，將貨物運至堆場，或是由我公司儲運部出口陸運科代為進行出口陸運。最終，集裝箱在港口集港，裝船運輸。財務運作以及相關單證操作貫穿整個流程。

除以上對業(yè)務流程的學習外，我閱讀了許多內部資料如船期表，九江港務有限公司各內部期刊。通過閱讀這些材料，加深了我對航運這一商業(yè)領域的了解，包括中遠以及全球各大船公司的業(yè)務狀況；熟識了中遠承運的各大主要航線--亞太，美西，美東，歐地以及內支線，同時也記住了國內及全球各主要大型港口；記錄了與航運有關的專業(yè)英語詞匯及英文縮寫意義；學習了imo國際危品條例，各危品代碼所代表的危急品種類以及相關九江港務內部文件；閱讀了與貨運有關的國際公約以及國內法律，積累了一些常識；知道了一份完整的進口陸運項目招標書應包括哪些內容。

第三周在集裝箱碼頭實習期間，我們參觀了碼頭堆場。通過對堆場的參觀，我近距離視察了各種箱型--20尺柜，40尺柜，40尺高柜，45尺高柜，20尺冷柜,40尺冷柜,ot箱,框架箱等，對箱體的構造，運用有了直觀的了解。同時，兩次隨業(yè)務員赴堆場監(jiān)督裝卸貨，各類大型操作車輛以及現(xiàn)場裝箱過程都給我留下了深刻的印象。與外貿碼頭相比，集裝箱碼頭堆場占地面積更大，有完備的信息及監(jiān)控系統(tǒng)，在集裝箱碼頭參觀期間，我通過公司總經(jīng)理了解了更多關于堆場的學問，如堆場操作流程，裝箱成本組成，堆場經(jīng)營以及發(fā)展模式等，并留意視察了堆場的布局，堆箱場地及裝箱場地的位置，車輛進出方式以及一些貨物的現(xiàn)場裝箱，深刻體會到了物流系統(tǒng)規(guī)劃在現(xiàn)實操作中的意義：好的物流系統(tǒng)不僅僅是對操作流程的優(yōu)化，更重要的是對突發(fā)事務的應變實力。

經(jīng)過在不同部門的實習，我對這四個部門的工作內容都有了大致的了解，通過視察業(yè)務員們的工作，聽他們與客戶的電話，以及同事間的相互探討，我對實際工作中應留意的問題作了一下總結：

九江港務的承諾之一是'以客戶滿足為目標'，客戶滿足是建立在客戶的需求得到滿意的基礎上的，由于貨物種類千差萬別，每個貨主的需求可以說都是不同的，因此要深化分析客戶的需求，統(tǒng)一的標準化的服務有時并不是最好的，就像一個大的飯店，我們既要有滿漢全席，也要有煎餅果子。目前貨運行業(yè)競爭激烈，我認為我們要擴大目標客戶群體，讓客戶第一時間想到的是九江剛，這也便是做好'客戶滿足'的最終目標。

2023年4月港口辦事處述職報告

酷貓寫作細心整理了《2023年4月港口辦事處述職報告》，望給大家?guī)韼椭?

敬重的各位領導、同事們：

大家好!

時間一晃而過，彈指之間，2023年已接近尾聲，過去的一年在領導和同事們的悉心關懷下，通過自身的不懈努力，我在工作上取得了肯定的成果，當然也存在著諸多的不足。值此新舊交替之際，我將總結2023年的成果和不足，展望2023年的工作，為以后的工作打下堅實的基礎。

2023年4月份我光榮的成為了xx集團的一份子，在港口辦事處領導和同事們的帶領下，通過三個月的試用期，我完全的融入到了港口辦事處的大家庭之中，并能較好的完成港口辦事處的各項工作內容，現(xiàn)將我的工作狀況做出總結如下：

1、企業(yè)文化建設方面。通過半年多的對企業(yè)文化的學習和體會，我意識到了企業(yè)文化的重要性和必定性，并已經(jīng)將xx的企業(yè)文化慢慢的融入到了我的日常生活和工作中。

2、接車工作方面。我能剛好的駕馭列車的批裝狀況及到車狀況等信息，并精確的和調度進行車次、接卸場地、車號等狀況的核對,順當?shù)谋Ｕ狭私榆嚬ぷ饔行虻倪M行。但在點菜單困難時和調度進行協(xié)調方面還有待欠缺。

3、裝船工作方面。我能在船舶報港之前打算好相關材料，第一時間完成船舶的報港任務，同時對船舶信息、與商檢協(xié)調及裝船過程的盯控都有肯定的成果。在與客戶、船長及大幅的溝通方面也有肯定的成果，每次裝船都保證了不讓任何一噸，為公司的利益做了貢獻。

4、內勤工作方面。各類報表均能在第一時間完成并剛好上報，在了解到第一手相關的煤炭信息后能剛好的反饋給相應的領導。但是有時候會對細微環(huán)節(jié)有所疏忽，造成部分報表的錯誤，對各類日常報表的創(chuàng)新也有所不足，這兩方面目前已經(jīng)大大的有所改觀，基本已不會出現(xiàn)雷同的錯誤。

回顧2023年，我在工作方面的不足可以概括為三個方面——溝通實力、創(chuàng)新實力、細微環(huán)節(jié)問題。在溝通實力方面，雖然在參與港口辦事處的工作后有了肯定的提高，但是仍有所不足。我安排加強這方面的訓練，平常多向溝通實力較強的同事學習，增加自己的閱讀量以便能有更多共同的話題，并多和身邊的人溝通，在日常生活中提升溝通實力。在創(chuàng)新實力方面，我并不是沒有創(chuàng)新的意愿和思路，只是許多想法往往止于想法而未付諸于實踐，以后我會勤加思索，并把自己的想法進行實施和報告給領導。在細微環(huán)節(jié)問題上，我已經(jīng)起先要求自己每次工作都進行多次的檢查和核對并對沒有把握的數(shù)據(jù)不進行統(tǒng)計，現(xiàn)在已經(jīng)在細微環(huán)節(jié)方面有所改觀，但是要把這種方法養(yǎng)成習慣還須要一段時間，我會在后面的工作中接著按這樣的條件要求自己。

展望2023年，我對將來的工作有以下幾點想法。首先在日常工作方面，在完成本職日常工作的前提下對工作方法和模式進行創(chuàng)新，并深化學習xx企業(yè)文化，同時向其他單位學習相關工作閱歷，做到取長補短。其次在與其他部門的溝通方面，不在單純的進行一對一的電話和oa聯(lián)系，要剛好進行信息的傳播，讓其他同事第一時間得到相關信息，以免造成信息的延誤或重復詢問。最終我安排定時對港口發(fā)運數(shù)據(jù)進行總結和分析，同時多分析市場信息，提升自己的推斷實力和大局觀。

港口辦事處的工作內容要求我們有較強的溝通實力和責任心，所以我們應當擰成一股繩為公司的利益而努力工作。另外，我建議公司能在原有erp軟件系統(tǒng)的功能上開發(fā)更多的工作模塊。例如通過軟件集裝站能錄入集裝站庫存狀況和請車、批車、列車信息等要素，而港口辦可以依據(jù)集裝站錄入的信息進行點車和列車到港的跟進;港口辦可以將場存狀況、船舶信息、列車軌道衡和化驗報告、考勤表、月報、周報等信息錄入系統(tǒng)，便利煤炭公司和集裝車查閱。這樣不但能加強不同部門的溝通實力，使公司辦公數(shù)據(jù)能長時間保存和集中分析，還能使公司實現(xiàn)內部辦公“無紙化”。

我是一個責任心強和看法主動的人，同時很注意別人的想法和看法，學習理解實力和適應實力都比較強，工作上比較喜愛在創(chuàng)立了一個固定程序后按標準做事，溝通實力有待提高。我志向中的職業(yè)定位是管理型，雖然在人際協(xié)調實力上有所欠缺，但是我正在通過學習來改善。我個人安排通過5到7年的學習來完善自己的基礎，在這期間成為中層管理人才，然后再用xx年的時間來擴寬視野，在40歲之前成為高層管理人才。

以上是我2023年的述職報告，請各位領導和同事們審查。2023年在我們的努力奮斗下已經(jīng)走到了結尾，2023年在我們的團結奮進中肯定會是個豐收年!

港口工程專業(yè)高校生頂崗實習報告

前言

頂崗實習的目的和意義：通過實習將書本上的理論學問運用到實際當中，提前與實習單位對接，為實習單位供應對口的技能人才。通過寫實習報告，總結這一年實習的經(jīng)驗，回望來時路，總結閱歷教訓，進一步提升自己，為以后的工作打下良好的基礎，為走上社會奠定基礎。

目錄

一、實習說明...

二、實習單位及工程介紹...

（一）單位介紹...

港口行車工崗位實習報告

1實習目的

鞏固港口業(yè)務治理專業(yè)的主業(yè)學問，進步實際操縱技能，豐富實際工作和社會閱歷，把握操縱技能，留意把書本上學到的港口業(yè)務治理專業(yè)的相干理論學問運用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性熟識，用實踐來驗證理論學問的正確性，主動探求平常治理工作的本質與規(guī)律。

實習是每一個學生必需具有的一段經(jīng)驗，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了許多在課堂上根本就學不到的學問，打開視野，增長見識，為我們以落后一步走向社會打下堅實的基礎。

2實習單位及崗位先容

xx船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民痹冬是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè)。公司成立于XX年10月9日，座落于風景秀氣的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等志向條件和上風。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有益于我理論聯(lián)系實踐，真正學以致用。

我在xx的崗位是行車操縱。一方面由于我在學校有過這方面培訓；另外，我也劇烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操縱的事實上是一項簡潔枯燥的工作，但由于其作用對象常常是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。平安操縱是行車操縱的核心，須要行車工遵照操縱規(guī)程、細致謹慎。

3實習內容及進程：

在xx，我實習了半年，可以說，收獲特別大。

⑴第1、二周：屬于適應的階段

基于公司對新員工的要求及行車操縱的特別性，在這兩周里，公司對我們進行了簡潔集中的培訓，加深了我們對xx的熟識和操縱規(guī)程的了解?！捌桨驳谝唬A防為主”是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生平安是最重要的。在培訓中我們了解到了許多關于平安方面的學問，比如相干的平安生產(chǎn)法，各種相干的國家標準，行業(yè)標準；從業(yè)職員的權利和義務，比如知情權和謝盡背章指揮權等；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人要實行的職責，比如建立、健全本單位平安生產(chǎn)責任制；各種工種要嚴格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)平安技術要求與標準，比如腳手架搭設的操縱規(guī)程和各種技術指標；另外還了解了一些關于防臺的學問。

⑵第三周：接觸、熟習工作崗位和行車操縱培訓

對操縱行車，我實在不生疏；但真要站好行車操縱崗，還是須要不斷的強化。

行車工是一項責任心較強的工種，特殊是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，裝備自動化程度低，與地面職員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內的每一個動作、每分鐘都不能懈怠。

在班長的指引下，我漸漸熟知了平安操縱規(guī)程、愛護保養(yǎng)常識等與操縱行車有關的技能和愛護學問和相干留意事項。技能須要我自己漸漸學習把握、強化。

⑶第四～六周：行車操縱的漸漸熟習與適應的階段

經(jīng)過上一階段的強化，我起先了我的行車操縱。摸索的進程是苦痛的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操縱也不能說嫻熟。特殊在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪啙嵉墓ぷ鳎娈斪约簭氖铝?，還是會遇到許多困難。紙上得來終覺淺，是特別有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我漸漸熟識到，必需做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦往思索怎樣干，多留意左右行車狀況和四周環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感和腳的協(xié)作。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證xx高效運行的基石。

⑷第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培育

從事行車操縱近一月后，基本上我已能平安操縱并正確處理操縱中出現(xiàn)的題目了。在做好我的本職工作之外，我更加重視對自己綜合素養(yǎng)培育：人跡溝通實力、團隊意識和進步自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺點和不足，想方法改正以便進步自己的實力和良好的素養(yǎng)及修養(yǎng)是這一簡潔的重點。

人際溝通技能唯恐現(xiàn)代人取得個人勝利最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最須要溝通，也最缺少溝通，所以把握這個方法和技能特別重要！不論任何人都須要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人往打交道！良好的溝通有益于我與我們團隊內其他成員保持***的關系，拉進我們之間的間隔，終究有益于我盡快把握工作技能。所以我必需把握正確的人際溝通方法！

在與老員工的相處進程當中，我以為，最重要的是學會凝聽和學會贊美。溝通的最好方法就是凝聽。用心凝聽是對人最好的敬重和關切，對方的須要都是從凝聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間往凝聽，就是一場勝利的談話。這就是上帝老先生為甚么給我們每一個人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧！而贊美，我以為是人性的須要。人首先是對自己感愛好，人們關切的是自己而不是他人。所以你肯定要“依照人們的本質往認同他們”、“設身處地往認同人們”，而不要用自己的眼光往看他人，更不要把自己的意志強加給他人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美他人實在也是在贊美自己。

社會是一所最好的高校。良好的團隊精神猶如一面旗幟，它呼喚著全部認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標而奮斗。但是它的構成著實不輕易，須要依托我們長時間的教化練習和生活實踐的積累如何快速的適應公司的環(huán)境，融進企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都須要一個漸漸的從點到面的熟識。

同時，進步責任心也是相當重要的。它不但是做好本職工作的條件，也是平安運營的重要保證?！霸诒疚唬M天職”嘛，這應當是每一個人對自己工作最基本的要求。我以為，衡量一個人的標準，不是職位的凹凸，也不是崗位的差別，而在因此否有責任心，是否是盡職盡責。

我們每一個部分，每一個崗位都是相互關聯(lián)、相輔相承的。假如團隊中每一個人都是極為富有責任心的，那末我們的工作肯定能做到讓自己滿意、同事滿意、領導滿意、客戶滿意，團隊的實行力、工作水平、工作質量就會不斷地得到奔騰。

當然說工作是有點乏味的。

每天從事著類似的操縱，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內，把全部的精力都集中到行車的操縱上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進xx那會兒的熱忱，那是掩耳盜鈴。但是剛出校門，假如不迫使自己盡量往適應社會，不斷充溢自臥冬很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每一個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深進下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是最少的職業(yè)道德。在xx，當然常常有加班，可是，這就是工作，是必需往做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧！

4實習總結及體會

在xx這半年的實習結束了。感受、收獲頗豐。

走出學校，融進社會。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必需熟識到兩者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時期只是單純的學習學問，而社會實踐則意味著接著學習，并將學問運用于實踐，學生時期可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，數(shù)不勝數(shù)。但僅僅在思想的層面上熟識到這一點還是不夠的，而是必需在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這類角色的轉換。

社會是一個高校堂。在工作中，要常常性地和社會打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以確定一個人工作的勝利和失敗。因此，豐富的社會學問是工作順當綻開的潤滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷，接納汲取各種各樣的社會學問，才能豐富自己作為一個社會人的內涵，拓展自己的視野，增進自己工作的順當綻開。業(yè)務實力是人天生功的一個方面，但更重要的是重視自己綜合素養(yǎng)的進步：交際溝通實力、團隊意識、工作責任心……在社會中，人不行能脫離他人單一存在，必需在與他人的聯(lián)系當中才能體現(xiàn)自己的價值。較高的業(yè)務實力、良好的綜合素養(yǎng)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)勝利的基石。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論本身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。一樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能熬煉人的品質，彰現(xiàn)人的意志。實踐常常比理論學習困難，也困難許多。學校能學到的是很有限的，只有很少一部份能在以后的工作中起到協(xié)助作用。我覺得，學校更重視的是培育我們一種學習的實力吧。原委，活到老，學到老。對每一個工作，都是從懵懂到熟知，沒有學習是不行的。

最終，做事前做人。我在工作中，始終留意對自己人格的塑造，勤奮工作，虛心謹慎，對待當事人態(tài)度溫和，以禮相待，不斷要求自己。

港口員工述職報告范文

敬重的各位領導：

大家好！根據(jù)公司要求，今日在這里向大家匯報一下我來港工作后的基本狀況和感受。我事去年四月份來港的，至今已經(jīng)有一年多的時間了，在這一年多時間里，在公司和隊領導的親切關懷下，在師傅和同事們的教育幫助下，我從一名剛踏入社會的懵懂小伙轉變成為一名合格的員工，無論是從思想相識還是業(yè)務技能等各方面都有了很大的提高，同時也深刻相識到自己還有有許多的不足與差距。下面我就從以下幾個方面來匯報一下這一年多來的思想、學習和工作狀況，不當之處，請領導、同事們指責指正。

一、工作總結與收獲

在來港這一年多的時間里，自己在隊領導和班長老師傅們的帶領下，始終把學習放在首位，努力參與實踐，提高自身綜合素養(yǎng)，在個人思想和業(yè)務技能方面都有很大提高。

1、思想方面

在這段時間里，我通過五學、港報、參與隊里的培訓等形式學習了青島港的企業(yè)文化，回首歷史，青島港從一個貧困小港發(fā)展成為世界第七大港，其中的辛酸和坎坷旅程，令人黯然淚下，常主席總裁帶領著我們一步一個腳印，勇往直前！堅守精神高地、熔鑄革命斗志，八種精神指引著青島港人歷練思想、干事創(chuàng)業(yè)；學習了第六屆科技大會精神，指引著青島港人人人創(chuàng)新、崗崗創(chuàng)新，共建創(chuàng)新型大港：學習本色，永葆青島港人那不怕苦不怕累的精神本色！在這里，傳播的是紅色文化、激發(fā)的是革命斗志、迸發(fā)的是創(chuàng)業(yè)激情、提倡的是創(chuàng)新精神，正是這種青島港文化促使我一點點充溢、一步步成長，到現(xiàn)在徹底融入到青島港這個親情和諧的大家庭。

通過不斷的學習青島港的企業(yè)文化，感受常主席總裁的那一顆“一心為民，造福職工”的無私情懷，我的精神得到一次次的洗禮，深刻體會到青島港核心價值觀“信念、感情、珍惜、奉獻”的真正內涵，樹立了正確的“三觀”，增加了對港口的感情，對崗位的珍惜，從而堅決信念，轉變工作看法，扎根海港，奉獻海港。

2、業(yè)務技能方面

從我剛來到護衛(wèi)隊，隊里就為我支配了很有閱歷的師傅，手把手的教，一對一的學，再我不懂的地方，不厭其煩地仔細講解，讓我用最快的速度，融入到這個大家庭中，成為一名合格的警員。

二、存在不足與差距

1、在思想方面，對青島港企業(yè)文化的學習還僅限于表面，未能理解其深刻內涵，思想相識還有待提高；總滿意于現(xiàn)狀，沒有“干就干一流、爭就爭第一”的工作作風，對自己要求不夠嚴格，標準不高。

2、（1）在業(yè)務方面，業(yè)務技能不精，對于工作繁忙的時候，還有手忙腳亂的現(xiàn)象，充分說明的業(yè)務技能有待提高。（2）解決突發(fā)問題的實力不強，因此還須要不斷學習新業(yè)務、新技術，不斷提高自己的各方面綜合素養(yǎng)，做到對待任何工作都游刃有余。

3、責任心不強，對工作總是流于表面，得過且過，存在僥幸心理，與優(yōu)秀警員相比，還有很大差距，再日常值班期間，服務看法過于僵硬，人性化服務不夠，服務技巧不夠到位，有待提高！

三、今后的工作準備和努力方向

在今后的工作中，我會更加努力，勤學苦練，牢記責任，仔細履行崗位職責制度，堅決信念，腳踏實地，扎實工作，切實根據(jù)“干什么，學什么，練什么，精神么”的思路切實加強自身修養(yǎng)，增加紀律性，組織性，提高業(yè)務技能，爭創(chuàng)五好員工！再以后的工作中，我確定從以下幾個方面做起，端正看法，改正缺點，為港口的建設奉獻自己的力氣。

1、不斷學習，不斷進取，提高綜合素養(yǎng)

接著始終不移的加強學習。學政治，學習我們青島港的百年港口文化和常主席總裁的一系列講話精神、學習《本色》系列叢書，提高思想政治素養(yǎng)，保持較高的思想境界；學業(yè)務，學規(guī)章制度，學習崗位職責，提高自身責任心；學技術，向老警員學習各方面技術閱歷和小竅門，提高自身技術技能和工作效率；學實踐，再工作中不斷地磨練業(yè)務技能，熟的練精，精的練絕，把自己的所學勝利的運用到自己的工作當中。堅持五學，不斷提高自身綜合素養(yǎng)，做一名德為重、信得過、靠得住、能干事的優(yōu)秀青島港員工。

3、聽從支配，聽從指揮

要時刻與公司和隊里的思想保持一樣，聽從指揮，聽從支配，保質保量的完成領導交代的各項工作任務。公司的事再小也是大事