隧道襯砌工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

隧道襯砌工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則隧道襯砌工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則第一章專業(yè)工程特點(diǎn)及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。第一節(jié)工程特點(diǎn)..............................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。一、工程概況...................................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)...................................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。三、編制依據(jù)...................................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。四、工程特點(diǎn)...................................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。第二節(jié)技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)...................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。第二章監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)...................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。第一節(jié)監(jiān)理工作范圍.......................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。一、準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作范圍.............................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。二、施工階段監(jiān)理工作范圍.............................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。三、驗(yàn)收階段監(jiān)理工作范圍.............................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。第二節(jié)監(jiān)理工作重點(diǎn).......................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。第三章監(jiān)理工作流程..............................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。一、隧道專業(yè)工程監(jiān)理工作流程圖..................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。二、二次襯砌施工工藝流程圖..........................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。第四章監(jiān)理工作控制要點(diǎn)、目標(biāo)及手段................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。第一節(jié)監(jiān)理工作控制要點(diǎn)...............................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。第二節(jié)監(jiān)理工作監(jiān)控目標(biāo)...............................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。第三節(jié)監(jiān)理工作監(jiān)控手段...............................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。第五章監(jiān)理工作方法與措施...................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。第六章旁站具體部位和工序...................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。專業(yè)工程特點(diǎn)及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)EMZQJLDK+~起起迄里程DK480+980.DK489+445.DK490+634.DK1+645.DK9+965.DK1+021.序號(hào)工程名稱果園屯隧道2萬(wàn)馬石一號(hào)隧道3萬(wàn)馬石二號(hào)隧道長(zhǎng)度(m)JL8．《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)〔2010〕241號(hào)砌預(yù)防拱頂空洞實(shí)施意見》的通知》工管橋隧函〔2015〕199號(hào)至米易段擴(kuò)能改造工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)方案施工合同》、《招標(biāo)文件》本段線路大致分為構(gòu)造剝蝕中高山、河谷階地兩個(gè)地貌單元區(qū)。構(gòu)造剝蝕中高山經(jīng)川滇經(jīng)向構(gòu)造體系和局部受該體系與青藏高原滇緬歹字型北北西向構(gòu)造體系復(fù)合的控制，西部和東部(以安寧河為界)分屬大雪山系和大涼山系，，的接觸關(guān)系除第四層的角度不整合沿線出露地層有新至老依次為全新統(tǒng)(Q4)、上新統(tǒng)(Q3+2)、新第三系昔格達(dá)組(N)、白堊系(K)、侏羅系(J)、三迭系(T)、二迭系(P)、泥盆系(D)、志留系(S)、奧陶系(O)、寒武系(ε)、震旦系(Z)、下元古界(Pt)以及侵入巖。沿線主要特殊巖土有人工棄土、軟土及松軟土、膨脹土(巖)、石膏和鹽目前，各條河流上已建成大小規(guī)模不等的水、基巖裂隙水、斷層帶水及巖溶化學(xué)侵蝕環(huán)境、氯鹽環(huán)境下對(duì)混凝土水，主要來(lái)自白堊系及中三疊系根據(jù)四川賽思科技有限責(zé)任公司《改建鐵路成昆線峨眉至米易段擴(kuò)能工程區(qū)域性地震區(qū)劃報(bào)告》(許可證號(hào)中震安證甲字第024號(hào))，沿線區(qū)域地震動(dòng)峨眉(燕崗)~甘洛DK163+600~甘洛~越西DK283+000~越西~喜德DK335+000~喜德~月華DK369+100~月華~西昌DK417+500~西昌~經(jīng)久DK429+080~度(g)ggⅦⅦⅧⅧⅨⅧ123456周期(s)德昌~米德昌~米易DK616+000~德昌~米易DK616+000~gggⅧⅦⅦ789本線成都至昆明線峨眉至米易段位于四川省西南部，所經(jīng)地區(qū)兼有亞熱帶濕潤(rùn)氣候、亞熱帶半濕潤(rùn)氣候、亞熱帶高原型季風(fēng)氣候等多種氣候特征。從盆地至高原，地形起伏較大，隨著地勢(shì)的不斷增高，區(qū)域差異和垂直變化十分明沿線主要地區(qū)的氣象參數(shù)表平均氣壓(hpa)(℃)均均(%)年平均最大最小濕度(%均量 )年平均年最大月最大(天)蒸發(fā)年平均61223 ) )雪年平均風(fēng)速最大風(fēng)速及其風(fēng)向雪日數(shù)⑴隧道襯砌結(jié)構(gòu)型式根據(jù)新奧法的基本理論和復(fù)合式襯砌的設(shè)計(jì)原理，二次襯砌應(yīng)根據(jù)圍巖及初期支護(hù)變形監(jiān)控量測(cè)資料綜合分析后確定施作時(shí)機(jī)。圍巖變形過大或初期支護(hù)變形不收斂，有難及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，可設(shè)置臨時(shí)仰拱或橫撐以封閉開開挖面，必要時(shí)也可提前施作二次襯砌，以改善施工結(jié)構(gòu)的受力狀⑵隧道襯砌施工必須考慮隧道建筑限界要求，一般采用加大二次襯砌半徑VA2~4m；土工布(無(wú)紡布)重量不小于400g/m2?？p采用外貼式止水帶+中埋式橡膠止水帶，縱向條+中埋式鋼邊橡膠止水帶。拱墻、仰拱變形縫采用遇水膨脹止水條+中埋式橡膠止水帶，仰拱采用式橡膠止水帶；縱向施工縫采用遇水膨脹止水條+中埋式鋼變形縫采用遇水膨脹止水條+中埋式鋼邊橡膠止水帶+聚硫沫塑料板；仰拱變形縫采用外貼式止水帶+中埋式鋼邊橡土界面劑防水，并于水溝四周設(shè)置遇水⑼暗洞段襯砌背后的積水通過φ50環(huán)向和φ100縱向雙壁打孔波紋管(外裹無(wú)紡布)匯集后經(jīng)進(jìn)水管引入側(cè)溝，經(jīng)側(cè)溝的灰機(jī)和沉淀后通過橫向連接管根據(jù)設(shè)計(jì)文件，結(jié)合本標(biāo)段隧道工程施工實(shí)際，雙線隧道復(fù)合式襯砌(有砟)支護(hù)參數(shù)如下：縱向間縱向間距(m)雙線隧道復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù)表(有砟軌道)級(jí)別預(yù)留變形量(cm)10~1510~1510~1510~1510~15噴射混凝土厚度施作部位拱、墻仰拱拱、墻仰拱拱、墻仰拱拱、墻仰拱拱、墻仰拱(cm)鋼筋規(guī)格鋼筋網(wǎng)設(shè)置部位拱、墻拱、墻拱、墻拱、墻拱、墻距(cm)20×2020×2020×2020×2020×20設(shè)置部位拱、墻拱、墻拱、墻拱、墻拱、墻錨桿錨桿長(zhǎng)度(m)間距(環(huán)(m)×××××設(shè)置部位全環(huán)全環(huán)全環(huán)全環(huán)全環(huán)鋼架鋼架類型鋼架鋼架類型拱墻厚度(cm)*仰拱(或底板)厚度(cm)*型鋼I20b~50*50*階段監(jiān)理工作范圍和機(jī)械到位情況是否符合投標(biāo)書和施工合同的優(yōu)化設(shè)計(jì)文件，主要審核縱、橫斷面、沿線水文地質(zhì)是否與設(shè)計(jì)相。5．審查施工單位人員和設(shè)備是否到位并正常運(yùn)轉(zhuǎn)，工地試驗(yàn)室是否經(jīng)質(zhì)量安全保證體系，是否建立健全質(zhì)量安全崗審查質(zhì)量、安全檢查人員資質(zhì)是否合格，施工人員是否經(jīng)過崗前安全培訓(xùn)和教安全合理，并經(jīng)地方有關(guān)部門審批同意。求。階段監(jiān)理工作范圍理。支護(hù)；錨桿抗拔試驗(yàn)，特殊設(shè)計(jì)地段混三、驗(yàn)收階段監(jiān)理工作范圍1．隧道二次襯砌應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)〔2010〕241號(hào))、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2010)、《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10417-2003)及《關(guān)于印發(fā)《鐵路隧道二次襯砌預(yù)防拱頂空洞實(shí)施意見》的通知》(工管橋隧函〔2015〕199號(hào))的有關(guān)規(guī)定。砌施工時(shí)，其隧道中線、水平、斷面和凈空尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?；炷翍?yīng)滿足設(shè)計(jì)的強(qiáng)度、防水性、耐久性等要求。并做到表面圓順、平3．二次襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時(shí)可將設(shè)計(jì)的輪廓線擴(kuò)4．混凝土生產(chǎn)應(yīng)采用自動(dòng)計(jì)量的集中拌和站，攪拌輸送車運(yùn)輸，混凝土泵整體澆筑。邊墻基礎(chǔ)與拱墻襯砌的水平施工縫應(yīng)避開剪應(yīng)力最大的截面處，符6．二次襯砌一般應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作；仰拱應(yīng)超前拱砌臺(tái)車頂部面板上兩端及中部各設(shè)不少于1個(gè)排氣孔，直徑宜為φ20mm~φ8．二次襯砌混凝土采用泵送，應(yīng)具有良好的和易性，拱部坍落度宜按200mm控制?；炷翍?yīng)連續(xù)灌筑，振搗優(yōu)先使用插入式振搗器，可用附著式振。步。徑向排氣管及擋頭板封閉處相繼流出漿液工序管理，在襯砌脫模前及時(shí)進(jìn)行。注漿材料采用高結(jié)石率的水泥漿或微膨脹水泥漿，注漿壓力應(yīng)達(dá)到。注漿過程中發(fā)現(xiàn)吸漿。、顏色均勻，嚴(yán)禁露筋，不得有蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。襯拱棧橋。一次澆筑長(zhǎng)度宜為9~12m。涉及中心水溝的，采用整體模板澆筑。15．水溝、電纜槽蓋板規(guī)格、尺寸、強(qiáng)度及外觀質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，蓋板空，門架結(jié)構(gòu)的凈空應(yīng)剛度應(yīng)滿足各種荷載的⑶模板臺(tái)車長(zhǎng)度宜為9~12m。窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層宜設(shè)置4~5m①剛度要求：模板臺(tái)車剛度宜采用有限元法進(jìn)行校核。搭接(包括邊墻基不超過3㎜，其他部分變形不超過2㎜。初驗(yàn)收，確保滿足設(shè)計(jì)要到設(shè)計(jì)要求后，方能開展襯形措施。表：模板臺(tái)車整體尺寸驗(yàn)收要求12345678臺(tái)車外輪廓表面縱向直線度誤差致，錯(cuò)模板臺(tái)車前后端輪廓誤差(測(cè)各高程一、隧道專業(yè)工程監(jiān)理工作流程圖開挖、澆(砌)筑測(cè)室測(cè)室輔助洞室、明輔助洞室、明核施工單位的交樁復(fù)測(cè)施工過程進(jìn)行監(jiān)督檢查，包括施工工程檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部進(jìn)行檢查部位或關(guān)鍵工序進(jìn)5．對(duì)施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量襯砌施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備鋼筋綁扎鋼筋彎制及運(yùn)輸涂脫模劑臺(tái)車就位制作試件混凝土運(yùn)輸灌筑混凝土液壓泵就位混凝土養(yǎng)生模制要點(diǎn)、目標(biāo)及手段．隧道洞身采用復(fù)合式襯砌，復(fù)合式襯砌由初期支護(hù)、防水隔離層與二次2．二次襯砌采用模筑混凝土，其施工工序如下：施作防水層→襯砌臺(tái)車定位→安裝止水帶及端頭擋板→經(jīng)檢查合格后灌注混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆模 3．對(duì)隧道襯砌的中線、高程、凈空尺寸進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求。襯地段采取拱部徑向注漿或超前帷幕注漿與全環(huán)防水板相結(jié)合。防水板施工采用控制噴射混凝土表面的平整度。必須將隧底虛碴、雜物、積水等清除干凈。6．二次襯砌施工縫連接處按設(shè)計(jì)文件要求設(shè)置止水帶，其規(guī)格、安裝方法7．混凝土由集中拌和站生產(chǎn)，采用液壓模板臺(tái)車襯砌，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求；安全工作以人為本，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”，杜絕較大及以上等級(jí)生產(chǎn)安全事故，控制和減少安全生產(chǎn)一般事故；工期滿足指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)要求；實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量、安全、工期、投做好防水系統(tǒng)的無(wú)釘掛設(shè)，襯砌鋼筋采用卡具，施工縫采用定型模板定位止水帶，仰拱及填充分次澆筑，隧道二次襯砌、側(cè)溝采用專業(yè)化模板。隧道襯分包單位的質(zhì)量。⑵審批承包單位提交的施工方案、施工組織設(shè)計(jì)或施工計(jì)劃，控制工程施有可靠的技術(shù)措施保障。工準(zhǔn)備工作質(zhì)量。半成品和構(gòu)配件質(zhì)量證明文件(出廠合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)或試驗(yàn)報(bào)告等)，確保工程質(zhì)量有可靠的物質(zhì)基礎(chǔ)。⑸審核承包單位提交的反映工序產(chǎn)品質(zhì)量的動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)資料或管理圖表。⑹審核承包單位提交的有關(guān)工序產(chǎn)品質(zhì)量的證明文件(檢驗(yàn)記錄及試驗(yàn)報(bào)告)、工序交接檢查(自檢)、隱蔽工程檢查、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查報(bào)告等⑻審核有關(guān)應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)等的技術(shù)鑒定書，審批⑼審批有關(guān)工程質(zhì)量事故或質(zhì)量問題的處理報(bào)告，確保質(zhì)量事故或質(zhì)量問達(dá)，如開工指令、工程暫停指指監(jiān)理工程師巡視記錄、檢查表、會(huì)議紀(jì)⑴開工前主要檢查開工前準(zhǔn)備工作的質(zhì)量，能否保證正常施工及工程施工⑵工序施工中主要是監(jiān)督、檢查在工序施工過程中，人員、施工機(jī)械設(shè)備、材料、施工方法及工藝或操作以及施工環(huán)境條件等是否均處于良好的狀及時(shí)糾偏和加以控制。⑶對(duì)于重要的和對(duì)工程質(zhì)量有重大影響的工序和