試驗檢測師之橋梁隧道工程參考題庫匯編

試驗檢測師之橋梁隧道工程參考題庫匯編

單選題（共50題）1、模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時最大水平摩阻力的力學(xué)性能指標(biāo)為（）KN/m。A.≤3nB.≤4nC.≤5nD.≤6n【答案】B2、盾構(gòu)隧道混凝士管片除應(yīng)符合設(shè)計要求外,強(qiáng)度等級不應(yīng)小于（）。A.C30B.C40C.C50D.C60【答案】C3、《工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)?A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】A4、在石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗中,試件破壞荷載應(yīng)大于壓力試驗機(jī)全程的（）且小于壓力試驗機(jī)全程的80%。A.10%B.15%C.20%D.25%【答案】C5、根據(jù)止水帶材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法，止水帶的搭接寬度和每環(huán)中的接頭（）。（2013真題）A.可取10cm，不宜多于1處B.可取10cm，不宜多于2處C.可取15cm，不宜多于1處D.可取15cm，不宜多于2處【答案】A6、盆式支座實測荷載一豎向壓縮變形曲線應(yīng)呈線性關(guān)系,且卸載后殘余變形應(yīng)小于支座設(shè)計荷載下相應(yīng)變形的（）。A.1%B.3%C.5%D.10%【答案】C7、防水混凝土耐侵蝕系數(shù)是?。ǎ﹤€月侵蝕水養(yǎng)護(hù)與飲用水養(yǎng)護(hù)混凝土的（）之比。A.3；抗壓強(qiáng)度B.3；抗拉強(qiáng)度C.6；抗剪強(qiáng)度D.6；抗折強(qiáng)度【答案】D8、使用半電池電位法測定鋼筋銹蝕狀況，當(dāng)環(huán)境溫度超過了（）時，需要對電位值進(jìn)行溫度修正。A.20℃±2℃B.20℃±5℃C.22℃±2℃D.22℃±5℃【答案】D9、某公司計量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測,檢測里程及測線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測隧道襯砌質(zhì)量時,測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（5）下列對隧道現(xiàn)場檢測,測線布置描述錯誤的是（）。A.隧道施工檢測時，測線布置應(yīng)以縱向布置為主，橫向布置為輔B.隧道交工檢測時，測線布置應(yīng)以橫向布置為主，縱向布置為輔C.隧道施工檢測時，兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊墻共布置5條測線D.隧道交工檢測時，兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測線【答案】B10、當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D≥（）時,應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定計算。A.1B.2C.3D.4【答案】C11、請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評定。（3）橋臺的部件評分值為（）。A.57.06B.56.48C.54.97D.52.61【答案】C12、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（）,雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）,人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A13、累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃地區(qū)的小橋,其表層石料的抗凍性指標(biāo)為（）。A.50次B.30次C.25次D.20次【答案】C14、機(jī)電設(shè)施故障應(yīng)按（）填報。A.天B.周C.旬D.月【答案】D15、隧道中圍巖內(nèi)位移監(jiān)控量測,每個斷面3-7個孔,多點位移計內(nèi)孔（）測點。A.3-5個B.3-7個C.4-6個D.5-10個【答案】A16、長度大于（）的高等級公路隧道應(yīng)該設(shè)置照明。A.50mB.100mC.150mD.200m【答案】D17、某預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，預(yù)應(yīng)力鋼筋的初始應(yīng)力為347MPa，一段時間后測得鋼筋的應(yīng)力為334MPa，則該預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛率為（）%。A.2.96%B.3.58%C.3.75%D.2.84%【答案】C18、混凝土中氯離子的主要危害是（）。A.加速混凝土的碳化B.降低混凝土的彈性模量C.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕D.降低混凝土的強(qiáng)度【答案】C19、按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTGD70-2004）的規(guī)定，長度為1000m的隧道為（）。（2017真題）A.特長隧道B.長隧道C.中隧道D.短隧道【答案】C20、某單洞雙向交通隧道長1800m，對其進(jìn)行運(yùn)營環(huán)境檢測，檢測內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請回答以下問題。A.風(fēng)速表B.熱電式風(fēng)速儀C.皮托管和壓差計D.檢知管【答案】C21、橋梁動載試驗中,采集的振動信號擬用于頻域（頻譜）分析,假定有用信號的頻率范圍為0.5Hz~10Hz,則采樣頻率應(yīng)?。ǎ?。A.5HzB.10HzC.15HzD.30Hz【答案】D22、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對該橋進(jìn)行實際承載力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：（4）除下表的數(shù)據(jù)以外，靜載試驗其余應(yīng)變和撓度測點、裂縫寬度等檢測數(shù)據(jù)均正常，試驗加載期間也未出現(xiàn)其他異?，F(xiàn)象，規(guī)范規(guī)定的檢算系數(shù)Z2取值表見下表，對于本橋Z2取值應(yīng)為（）A.0.95B.1.00C.1.05D.1.10【答案】C23、某橋未設(shè)人行道，橋面系技術(shù)狀況計算中，人行道部分原有權(quán)重0.10應(yīng)()A.按照橋面系其他各既有部件權(quán)重在全部既有部件權(quán)重中所占比例進(jìn)行分配B.平均分配給橋面系其他部件C.、按100分計算D.按各既有部件平均分計算【答案】A24、橋梁靜力荷載試驗，一般要求荷載分成（）級A.1-2B.2-3C.3-5D.4-5【答案】C25、實測項目檢驗中，一般項目的合格率不得低于（）。A.100%B.95%C.90%D.80%【答案】D26、隧道防水混凝土抗?jié)B等級試件每組（）個。A.2B.3C.4D.6【答案】D27、某梁式車行橋，無人行道。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評定。該橋的總體技術(shù)狀況分類為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B28、對于配筋混凝土橋梁，對承載能力惡化系數(shù)ξe。影響最大的檢測指標(biāo)是（）。A.鋼筋銹蝕電位B.鋼筋保護(hù)層厚度C.混凝土強(qiáng)度D.缺損狀況【答案】D29、某大橋為三孔一聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，孔徑布置為25m+32m+25m，采用就地澆筑方法施工，CKC門式鋼支架，使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素，并對地基進(jìn)行了處理，對支架施加了預(yù)壓。結(jié)合本題內(nèi)容，回答下列橋梁施工質(zhì)量監(jiān)控的有關(guān)問題。（4）支架預(yù)壓過程可消除支架的（）不利影響。A.彈性變形B.塑性變形C.支架結(jié)構(gòu)沉降D.碗扣變形【答案】B30、噴射混凝土回彈率是（）。A.回彈下來的噴射混凝土混合料體積與噴射混凝土總體積之比B.回彈下來的噴射混凝土混合科質(zhì)量與噴射凝土總質(zhì)量之比C.回彈下來的噴射凝凝土混合料體積與未彈噴射混凝土體積之比D.回彈下來的噴射混凝士混合料質(zhì)量與未回彈噴射混凝土質(zhì)量之比【答案】A31、鋼絞線常規(guī)檢驗的標(biāo)距長度一般不小于（）。A.60cmB.70cmC.80cmD.50cm【答案】A32、隧道周邊收斂和拱頂下沉量測斷面，一般間隔（）布設(shè)一個斷面。（2013真題）A.10～60mB.5～50mC.5～60mD.10～50m【答案】B33、Ⅲ級圍巖隧道監(jiān)控量測必測項目斷面布設(shè)間距宜為（）。A.15~30mB.5~10mC.30~50mD.10~15m【答案】C34、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。14）上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為（）A.74.68B.74.85C.77.34D.87.93【答案】B35、實測項目檢驗中，一般項目的合格率不得低于（）。A.100%B.95%C.90%D.80%【答案】D36、混凝土受壓彈性模量取（）時對應(yīng)的彈性模量。A.1/3抗彎拉強(qiáng)度B.1/3軸心抗壓強(qiáng)度C.1/3立方體抗壓強(qiáng)度D.1/3棱柱體抗壓強(qiáng)度【答案】B37、中型回彈儀適用于混凝土強(qiáng)度等級（）。A.≤C60B.≤C50C.≤C40D.≤C30【答案】A38、當(dāng)監(jiān)控量測的位移速率小于（）時，表面圍巖已經(jīng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，可以進(jìn)行二次襯砌。A.0.1B.0.15C.0.2D.0.5【答案】C39、鋼絞線的內(nèi)縮量試驗中,張拉端鋼絞線內(nèi)縮量應(yīng)不大于（）。A.1mmB.1cmC.5mmD.5cm【答案】C40、采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報,雷達(dá)的工作天線的頻率應(yīng)選擇（）。A.4MHzB.40MHzC.400MHzD.4GHz【答案】B41、經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無損檢測，請回答以下問題。A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs【答案】C42、某隧道在施工過程中遇到斷層破碎帶,圍巖裂隙水較發(fā)育,經(jīng)過參建各方面研究,決定采用注漿進(jìn)行堵水加固圍巖,首批20個鉆孔注漿施工完成后,采用地質(zhì)雷達(dá)對注漿效果進(jìn)行檢查。根據(jù)上述內(nèi)容,結(jié)合有關(guān)知識回答下列問題。（3）采用地質(zhì)雷達(dá)對注漿效果進(jìn)行檢查,屬于以下哪種注漿效果檢查方法（）。A.實驗法B.分析法C.檢查孔法D.物探無損檢測法【答案】D43、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對于中硬巖應(yīng)滿足（）。A.>50%B.>70%C.>80%D.>90%【答案】B44、橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定,最長不得超過（）。A.一年B.三年C.五年D.六年【答案】B45、當(dāng)碳化深度平均值與實測鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值≥2時,混凝土碳化深度評定標(biāo)度為（）。A.2B.3C.4D.5【答案】D46、瞬變電磁法連續(xù)預(yù)報時前后兩次重疊長度宜在（）以上。A.10mB.15mC.20mD.30m【答案】D47、配筋混凝土構(gòu)件鋼筋銹蝕引起混凝土剝落，鋼筋外露，表面有膨脹薄銹層或坑蝕。鋼筋截面至少應(yīng)折減（）。A.2%B.3%C.4%D.5%【答案】D48、以下選項中，哪一項不屬于橋梁現(xiàn)場荷載試驗的觀測內(nèi)容（）。A.靜應(yīng)變、靜撓度、裂縫測試B.試驗荷載作用下，橋梁結(jié)構(gòu)異常現(xiàn)象觀測C.橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能測試D.結(jié)構(gòu)動力（自振）特性和行車動力反應(yīng)（響應(yīng)）測試【答案】C49、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測，1號測區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關(guān)問題。8）1號測區(qū)的平均回彈值為（）。（2018助理真題）A.36.1B.36.3C.36.5D.36.7【答案】D50、鋼材反復(fù)彎曲試驗中，左右各彎曲8次后試樣斷裂，則該試樣彎曲次數(shù)記為（）次。A.7次B.8次C.15次D.16次【答案】C多選題（共30題）1、塑料波紋管的標(biāo)記由下列（）部分組成。A.產(chǎn)品代號B.管材內(nèi)徑C.管材類別D.剛度類別【答案】ABC2、隧道混凝土襯砌質(zhì)量檢測包括（）。（2017真題）A.襯砌模板B.混凝土強(qiáng)度和厚度C.襯砌背后空洞D.外觀E.整體幾何尺寸【答案】ABCD3、鋼筋拉伸試驗過程中下列情況下，無效的結(jié)果是（）。A.設(shè)備發(fā)生故障B.記錄有誤C.試件斷在標(biāo)距之外D.脆斷E.操作不當(dāng)影響結(jié)果【答案】ABC4、混凝土強(qiáng)度檢測評定分為（）的強(qiáng)度檢測評定。A.構(gòu)件的強(qiáng)度檢測評定B.承重構(gòu)件的主要受力部位的強(qiáng)度檢測評定C.承重構(gòu)件的強(qiáng)度檢測評定D.以上說法都正確【答案】AB5、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測單位對該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測。請回答下列問題:（5）對噴射混土噴層與圍巖接觸狀況檢測，可采用的方法為（）。A.超聲法B.地質(zhì)雷達(dá)法C.鑿孔法D.射線法【答案】BC6、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。1）基樁豎向受荷載作用的極限承載大小取決于（）。A.樁身自身的混凝土強(qiáng)度和樁周地基土強(qiáng)度B.樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力C.樁身混凝土與樁周層位相對移量D.采用等貫入速率法、循環(huán)加卸載法、荷載維持法的等不同試驗方法【答案】AB7、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。1）基樁豎向受荷載作用的極限承載大小取決于（）。（2018助理真題）A.樁身自身的混凝土強(qiáng)度和樁周地基土強(qiáng)度B.樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力C.樁身混凝土與樁周層位相對移量D.采用等貫入速率法、循環(huán)加卸載法、荷載維持法的等不同試驗方法【答案】AB8、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。A.混凝土彈性模量B.材料風(fēng)化C.混凝土碳化狀況D.物理與化學(xué)損傷【答案】BCD9、隧道施工通風(fēng)是將（）排到洞外,為施工人員輸送新鮮空氣。A.炮煙B.運(yùn)輸車輛排放的廢氣C.施工過程中產(chǎn)生的粉塵D.一氧化碳E.二氧化碳【答案】ABC10、連續(xù)梁工況包括（）。A.跨中最大正彎矩B.主跨支點位置最大負(fù)彎矩工況C.邊跨主梁最大正彎矩D.主跨（中）支點附近主梁最大剪力E.L/4截面正彎矩【答案】ABCD11、隧道開挖斷面檢測法屬于直接量測的方法有（）。A.內(nèi)模參照鋼尺測量法B.激光束測量C.激光斷面儀測量D.極坐標(biāo)法E.投影機(jī)測量【答案】AB12、隧道止水帶按材質(zhì)可分為（）。A.橡膠止水帶B.塑料止水帶C.聚乙烯止水帶D.金屬止水帶【答案】ABD13、橋梁支座安裝實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.橫橋向偏位B.順橋向偏位C.高程D.四角高差E.平整度【答案】AC14、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（5）關(guān)于采用地震波反射法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，下列說法正確的是（）A.采用炸藥爆破激發(fā)地震波，炸藥藥量越大，探測效果越好B.激發(fā)前，炮孔應(yīng)用水或其他介質(zhì)填充C.所有炮點應(yīng)同時激發(fā)，時間差不得超過1sD.可用于地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)體范圍的探測預(yù)報【答案】BD15、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測單位對該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測。請回答下列問題:（2）噴射混凝土試件的制取要求為（）。A.在板件上噴射混凝士，切割制取邊長100mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)28dB.在板件上噴射混凝土，切割制取邊長150mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)28dC.每20延米在拱部、邊墻各取1組（3個）試件D.每10延米在拱部、邊墻各取1組（3個）試件【答案】AD16、對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行耐久性檢測評定，當(dāng)鋼筋銹蝕電位標(biāo)度小于3時，可不用進(jìn)行（）檢測評定。A.混凝土碳化深度B.鋼筋保護(hù)層厚度C.混凝土內(nèi)部空洞D.混凝土氯離子含量E.混凝土電阻率【答案】AD17、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進(jìn)，對該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題A.表明圍巖及支護(hù)可能已呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應(yīng)密切監(jiān)測圍巖，或加強(qiáng)支護(hù)B.繼續(xù)往前掘進(jìn)施工C.必要時暫停開挖D.必要時修正支護(hù)參數(shù)和開挖方法【答案】AC18、采用高應(yīng)變法檢測橋梁基樁時，現(xiàn)場采集信號出現(xiàn)（）情況時，不作為分析計算依據(jù)。A.力的時程曲線最終未歸零B.嚴(yán)重偏心錘擊，兩力信號幅值相差1倍C.傳感器安裝處混凝土開裂D.樁底反射信號明顯時【答案】ABC19、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動靈活等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、試驗方法檢驗規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問題。（1）關(guān)于盆式支座豎向承載力試驗參數(shù)正確的是（）。A.檢測荷載為豎向設(shè)計承載力的1.2倍B.檢測荷載為豎向設(shè)計承載力的1.5倍C.預(yù)壓荷載為豎向設(shè)計承載力的1.0%D.初始壓力為豎向設(shè)計承載力的1.0%【答案】BD20、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗系統(tǒng)組成包括（）。A.加載設(shè)備B.測力裝置C.測變形裝置D.控制系統(tǒng)E.承力臺架【答案】ABCD21、模數(shù)式橡膠伸縮裝置試驗檢測的項目包括（）。