紙飛機簡介課件

紙飛機遊戲

流體中，流速加快時，壓力會減弱，反之，亦然。因此，流體中的物體會往流速快的地方移動。伯努力原理：因為機翼受到氣壓差所造成的浮力，我們可以利用「伯努力定律」來解釋。

一般來說機翼的形狀是上面凸底下凹，飛行的時候從上下兩面流過的氣流速度會有差異。根據(jù)白努力定律，從下面流過的速度慢，所以壓力大，相反地，從上面流過的速度較快，所以壓力亦較小，壓力大的一方會向壓力小的一方產(chǎn)生推力，這就是機翼的昇力。參考至/question/?qid=1205080112922實際上的飛機機翼是一個仰角的，而不是水平，這樣即使機翼本身沒有上下表面的凹凸區(qū)別，也會因為氣流的衝激而產(chǎn)生昇力。當(dāng)仰角不超過一定限度的時候，仰角越大，升力也越大。手擲滑翔機(紙飛機)無動力，也沒有控制面可供操縱，完全依賴自身的穩(wěn)定。飛機要能在空中飛行，最重要的是要達到兩點：升力的產(chǎn)生和穩(wěn)定性的維持，產(chǎn)生升力來克服地心引力，使飛機在空中維持一定高度，而具有穩(wěn)定性，才能使飛機平穩(wěn)的飛在天空中。參考至/question/?qid=1205080112922紙飛機的要件紙飛機是如何在空中漂浮與飛行的?紙飛機運用的科學(xué)原理是「伯努力定律」，它需要推力在空中飛行，而推力則是我們用手所擲出的力量。飛機飛行時面臨兩組相對的力量：升力和重力、推力與阻力。升力將飛機上抬，然而重力將飛機下拉；推力使飛機向前，但阻力卻使它向後。哪個方向的力量大，飛機就朝那個方向飛。紙飛機是如何在空中漂浮與飛行的?升降舵：

擁有三角機翼的真飛機──協(xié)和號SST和幻象機等，飛行時主翼的尾部要摺起，如果沒有這個「摺起」就會墜機。

紙飛機為使下方氣流速度相對較慢提供升力，和真飛機一樣，會在機翼尾端設(shè)計「升降舵」。用手指在尾端輕輕扭折製造升降舵，如此一來便可使下方相對流速慢壓力大，提供紙飛機向上的升力紙飛機是如何在空中漂浮與飛行的?＊機翼：

展弦比

飛機從翼尖到另一個翼尖的距離叫跨度，從機翼前端到後端的距離叫弦度?？缍扰c平均弦度的比例就叫「展弦比」。

低展弦比相較於高展弦比機翼較短﹝跨度較低﹞，用真正的飛機來說明的話大概就像是空優(yōu)戰(zhàn)機和滑翔機的關(guān)係。對飛機來說增加展弦比可以減少誘導(dǎo)阻力，所以滑翔機都是高展弦比的設(shè)計，而低展弦比則適合高速飛行的戰(zhàn)機。

現(xiàn)在回來看看紙飛機，它自然也是滑翔機，但從來沒有人把它的機翼做的像是真的滑翔機一樣，原因自然是因為紙的材質(zhì)不堪負荷，不過展弦比還是能分出較高和較低的差別。

飛機的造型。左邊紙飛機的展弦比低。筆直飛行速度快但滯空時間短＊垂直尾翼：曾經(jīng)是紙飛機飛行距離的世界紀錄保持人卓文賢表示「飛機往前飛時，垂直尾翼是用來控制左右的方向與穩(wěn)定性，對於紙飛機來講，這個構(gòu)造是非常敏感而有效的裝置。所以雙垂直尾翼的飛機就更穩(wěn)定了，將此設(shè)計應(yīng)用在紙飛機上就能證明，當(dāng)紙飛機在空氣中飛行時，它幾乎平穩(wěn)而不會搖晃?！箿諘r間世界紀錄保持人KenBlackburn不同意在紙飛機的尾部加「尾翼」的做法。他在自己的網(wǎng)站解釋紙飛機的空氣動力學(xué)時提到尾翼是不必要的，提到沿著機翼的配重使重心更向前，因此飛機也就更平穩(wěn)。以實際的B-2幽靈飛翼轟炸機為例：飛機重心在前方真飛機有一個垂直尾翼，用來幫助保持方向。這也叫方向穩(wěn)定器。紙飛機機身（就是你手拿著進行投擲的地方）的作用類似於真飛機的這個方向穩(wěn)定器。有時，將紙飛機的翅膀兩端（翼尖）向上折有助於飛機的穩(wěn)定。紙飛機的機身和翼尖共同起到了令飛機穩(wěn)定的作用，所以不需要垂直尾翼。伯努力原理的衍生運用紙飛機如何飛的又高又遠?從重量來看輕的飛機飛的比較慢;但是較平穩(wěn)也較會轉(zhuǎn)彎;飛的距離也較近.轉(zhuǎn)彎原因：｛只要飛機外型不對稱，飛機射出後會因為左右流過機翼之氣流速度不相同，而導(dǎo)致一邊升力(Lift)大，一邊升力小，而產(chǎn)生轉(zhuǎn)彎。｝重的飛機飛的又直又快又遠,但是比較不穩(wěn).

從形狀上來看

瘦長的飛機飛起來會飛得比較遠較直，跟寬胖的比起來，寬胖的會彎彎曲曲、飛的比較不遠，可是寬胖的飛機有可能會飛回來。近遠不同,因為力道不同如果角度不同的話,可能會旋轉(zhuǎn),也有可能會飛得很慢,或者是飛得很快,會飛曲的也會飛直的,重的話會飛得比較順,如果不同人射的時候,風(fēng)向不同的話,寬胖的飛機,機身比較胖,會比較穩(wěn),也有可能是每一個人握的地方不同,也會影響在空中的時間.

從力道來說＊重心：

左右對稱自然不用說，前面在說明垂直尾翼的時候提到，重心在中點之前有助於飛機的穩(wěn)定，但是為了避免頭朝下墜落將會需要較多的升力。真飛機可以依靠電腦控制飛機是否穩(wěn)定，但紙飛機勢必得將重心擺在中點前，這個又要看紙飛機本身的造型拿捏，童年的紙飛機造型重心接近1/2處算很後面了，並不是很穩(wěn)定。而投擲的時候手要握重心處拋出才好施力。

＊重量：

乍聽之下似乎是廢話，當(dāng)然是輕的紙飛機不容易墜落，但是這又牽涉到兩個問題。輕又堅固的紙並不好找，一般的薄紙折成的機翼很容易變形，沒辦法折出高展弦比的機翼。又雖然高展弦比加上重量輕的紙飛機可以更長時間的飛行，但是拋射時無法給予更多的力量，若是要比飛行距離初速是大不如人。

!!讓飛機掌握在你手中!!＊拋射方式「不要讓您的紙飛機輸在起跑點」，拋射的方式自然相當(dāng)?shù)闹匾?.手持重心處這是最好拿穩(wěn)紙飛機的方式，就如一根木棒抓尾端不如抓中間來的穩(wěn)一樣的道理，雖然抓哪裡和它的飛行方式?jīng)]有特定的關(guān)係，但連丟都丟不穩(wěn)怎麼研究紙飛機？2.水平向上傾斜約10度角

高二上物理寫著：斜向拋射的最遠距離是水平上傾45度，但這裡是現(xiàn)實世界，紙飛機有著空氣阻力存在，真正最遠的方式是10度角拋出。3.初速盡可能的快

直接把紙飛機放開任其墜落，和水平將它拋出，停留在空中的時間自然是相差甚遠，更快的速度拋出可以讓他得到較多的升力，能在空中停留比較久的時間，也能飛更遠的距離，但是這不適用在高展弦的薄紙飛機上。藉由實際操作紙飛機

了解柏努力原理以下內(nèi)容參考至下列網(wǎng)站.tw/news3-4.htm機型圖片特色烏賊機機身較瘦長，像烏賊。飛輪機機身較寬扁，像無頂?shù)慕鹱炙?。超級飛翅機身是長方形的，背面有很多層，像蜘蛛，也像翅膀，能上下?lián)]動。金龜子號機身接近圓形，尾翼翹起來，背面像蟲的腹部，機頭下方是Ｕ型的。動手實作紙飛機做出一架飛的遠的飛機機型距離(cm)[1]距離(cm)[2]距離(cm)[3]平均(cm)烏賊機402565495487.3333飛輪機230334194252.6667超級飛翅390200490360金龜子號35150376187能飛最遠的紙飛機機型(一)實驗?zāi)康模赫页瞿茱w最高最遠的紙

飛機機型。(二)實驗器材：A4紙、膠帶、皮尺。(三)實驗對象：各種紙飛機。(四)實驗過程及紀錄：要輪流射，看哪一個飛機飛得最遠。機型內(nèi)容烏賊機會向右飛，但還算平穩(wěn)。飛輪機會四處亂竄，不穩(wěn)定。超級飛翅十分平穩(wěn)。金龜子號會向上竄，並回飛，掉落時會翻面。(五)結(jié)論：烏賊機可以飛較遠，只有一點點不平

穩(wěn)，而金龜子號一直回飛，所以飛最近。接

下來要用烏賊機實驗。

心得：我覺得這些實驗非常好玩，尤

其是折錫箔紙紙飛機時，好像

在用衛(wèi)生紙摺一樣，看不清楚

折線，常常摺歪。摺最大的飛

機時，