監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析優(yōu)選試題帶答案二A4排版

監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析優(yōu)選試題帶答案二A4排版

大題（共10題）一、某公路工程項目業(yè)主通過公開招標(biāo),與承包人簽訂了工程施工合同,合同中含甲、乙兩個子項工程。甲、乙兩個子項工程的估算工程量：甲項為2300rr13,乙項為3200m3。甲、乙兩個子項工程的合同單價：甲項為180元／m3,乙項為160元／m3。承包合同規(guī)定：1開工前業(yè)主應(yīng)向承包人支付簽約合同價20%的開工預(yù)付款2業(yè)主自第一個月起,從承包商的工程款中,按5%的比例扣留質(zhì)量保證金；3當(dāng)子項工程實際工程量超過估算工程量10%時,可進(jìn)行調(diào)價,調(diào)價系數(shù)為0.9；4根據(jù)市場情況規(guī)定價格調(diào)整系數(shù)平均按1.2計算；5監(jiān)理工程師向承包人出具的月進(jìn)度付款證書最低金額為25萬元；6開工預(yù)付款在最后兩月扣除,每月扣50%。承包人每月實際完成并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)的工程量如表6-9所示。第一個月工程價款為500×180+700×160=20.2（萬元）；應(yīng)簽證的工程款為20.2×1.2×（100%-5%）=23.028（萬元）。由于合同規(guī)定的月進(jìn)度付款證書最低金額為25萬元,故本月監(jiān)理工程師不出具付款證書。【問題】2、從第二個月起每月工程量價款是多少?監(jiān)理工程師出具的月進(jìn)度付款證書金額是多少?實際簽發(fā)的付款證書金額是多少?【答案】2、第二個月工程價款為：800×180+900×160=28.8（萬元）；應(yīng)簽認(rèn)的工程款為：28.8×1.2×（100%-5%）=32.832（萬元）；本月監(jiān)理工程師出具的付款證書金額為：23.028+32.832=55.86（萬元）。第三個月工程價款為：800×180+800×160=27.2（萬元）；應(yīng)簽認(rèn)的工程款為：27.2×1.2×0.95=31.008（萬元）；應(yīng)扣開工預(yù)付款：18.52×50%=9.26（萬元）；應(yīng)付款為31.008-9.26=21.748（萬元）。因為監(jiān)理工程師出具的月進(jìn)度付款證書最低金額為25萬元,所以第三個月監(jiān)理工程師不出具付款證書。第四個月：甲項工程累計完成工程量為2700m3,比原估算工程量2300m3超出400m3。,已超過估算：程量的10%,超出部分其單價應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。超過估算工程量10%的工程量為：2700-2300×（100%+10%）=170（m3）。這部分工程量單價應(yīng)調(diào)整為：180×0.9=162（元／m3）。甲項工程工程量價款為：（600-170）×180+170×162=10.494（萬元）。乙項工程累計完成工程量為3000m3,比原估算工程量少200m。,不超過估算工程量的10%,其單價不予調(diào)整。乙項工程工程量價款為：600×160=9.6（萬元）。本月完成甲、乙兩項工程量價款合計為：10.494+9.6=20.094（萬元）。應(yīng)簽認(rèn)的工程款為：20.094×1.2×0.95=22.907（萬元）。本月監(jiān)理工程師實際出具的付款證書金額為：21.748+22.907-18.52×50%=35.395（萬元）。二、專業(yè)監(jiān)理工程師巡視施工現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)正在施工的部位存在安全事故隱患，立即簽發(fā)《監(jiān)理通知單》，要求施工單位整改，施工單位拒不整改，總監(jiān)理工程師擬簽發(fā)《工程暫停令》，要求施工單位停止施工，建設(shè)單位以工期緊為由不同意停工，總監(jiān)理工程師沒有簽發(fā)《工程暫停令》，也沒有及時向有關(guān)主管部門報告。最終因該事故隱患未能及時排除而導(dǎo)致嚴(yán)重的生產(chǎn)安全事故。問題：指出建設(shè)單位、施工單位和總監(jiān)理工程師對該生產(chǎn)安全事故是否承擔(dān)責(zé)任，并說明理由?！敬鸢浮浚?）建設(shè)單位有責(zé)任理由：建設(shè)單位不同意總監(jiān)理工程師簽發(fā)《工程暫停令》。（2）施工單位有責(zé)任理由：施工單位收到《監(jiān)理通知單》后拒不整改。（3）總監(jiān)理工程師有責(zé)任理由：總監(jiān)理工程師沒有簽發(fā)《工程暫停令》，也沒有向有關(guān)主管部門報告。三、某工程通過招投標(biāo)確定了施工單位和監(jiān)理單位并分別簽訂了合同。在施工過程中，發(fā)生了下列事件：事件1：A橋為上跨高速公路的普通鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，上部構(gòu)造采用滿布支架施工，滿布支架荷載設(shè)計計算時考慮了以下三類荷載：（1）模板和支架自重；（2）結(jié)構(gòu)混凝土重力；（3）人員、機具荷載。按此計算結(jié)果進(jìn)行預(yù)壓加載后，恰逢連降陰雨，雨水使堆載土袋飽水，并在土袋凹陷部位囤積，導(dǎo)致支架坍塌。事件2：監(jiān)理工程師巡視時，發(fā)現(xiàn)路基施工中使用未經(jīng)檢驗的土工格柵。若繼續(xù)施工，該部位將被隱蔽。監(jiān)理工程師立即向施工單位下達(dá)暫停該路基施工指令，要求對該材料進(jìn)行檢驗，并在規(guī)定時間將上述情況報告建設(shè)單位。經(jīng)檢驗，材料各項指標(biāo)滿足要求可以使用。監(jiān)理工程師隨即指令恢復(fù)施工。該事件（處于關(guān)鍵線路上）造成了停工損失及工期延長。由于材料檢驗合格，施工單位提出了延長工期與費用索賠要求。事件3：B橋在梁板架設(shè)（處于關(guān)鍵線路）過程中，受宏觀經(jīng)濟(jì)政策影響，建設(shè)單位資金未到位，已經(jīng)有3個月未撥付施工單位計量款，導(dǎo)致施工單位賒欠工人工資，工人撤場，施工單位被迫停止了架梁作業(yè)。為了能按期完工，建設(shè)單位要求施工單位立即恢復(fù)架梁施工。問題：1.事件1中，A橋滿布支架荷載設(shè)計計算是否合理?請說明理由。2.A橋支架預(yù)壓的目的是什么?3.事件2中，監(jiān)理工程師是否應(yīng)同意施工單位提出的索賠，為什么?4.事件3中，按照合同規(guī)定施工單位應(yīng)當(dāng)采取哪些應(yīng)對措施?5.事件3中，監(jiān)理工程師如何協(xié)調(diào)、處理建設(shè)單位和施工單位的糾紛?【答案】1.不合理。有如下荷載未考慮到：（1）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動荷載；（2）新澆筑混凝土對模板的沖擊力；（3）其他可能的荷載如風(fēng)荷載雪荷載冬季保溫設(shè)施荷載等；（4）安全系數(shù)1.05~1.10。2.檢驗支架的安全性；消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)。3.不同意提出的延長工期索賠和費用索賠。因為屬于施工單位自身的原因造成的。4.施工單位：此時可向建設(shè)單位發(fā)出通知，要求建設(shè)單位采取有效措施糾正違約行為。建設(shè)單位在收到施工單位通知后的28天內(nèi)仍不履行合同義務(wù)，施工單位可以停工，并通知監(jiān)理單位。施工單位暫停施工28天后，建設(shè)單位仍不糾正違約的，施工單位可發(fā)出解除合同通知。監(jiān)理單位：違約事件發(fā)生后，監(jiān)理工程師應(yīng)調(diào)查分析，掌握情況，依據(jù)合同規(guī)定和有關(guān)證據(jù)評估損失，提出處理意見。監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行調(diào)解，使雙方本著友好協(xié)商的態(tài)度解決好問題。四、某公路工程的建設(shè)單位通過公開招標(biāo)的方式，將土建工程、設(shè)備安裝工程分別發(fā)包給甲、乙兩家施工單位。同時，委托某監(jiān)理單位實施施工監(jiān)理。在該工程施工過程中發(fā)生了如下事件：事件1：項目監(jiān)理機構(gòu)在審查土建工程施工組織設(shè)計時，認(rèn)為大型支架的拆除工程危險性較大，要求甲施工單位編制支架拆除工程專項施工方案。甲施工單位項目經(jīng)理部編制了專項施工方案，項目總工程師憑以往經(jīng)驗進(jìn)行了安全估算，認(rèn)為方案可行，并安排質(zhì)量檢查員兼任施工現(xiàn)場安全員，遂即將方案報送總監(jiān)理工程師簽認(rèn)。事件2：土建工程開工前，專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)核甲施工單位報送的測量成果時，發(fā)現(xiàn)對測量控制點的保護(hù)措施不當(dāng)，造成建立的施工測量控制網(wǎng)失控，隨即向甲施工單位發(fā)出了“監(jiān)理工程師通知單”。事件3：專業(yè)監(jiān)理工程師在檢查甲施工單位投入的施工機械設(shè)備時，發(fā)現(xiàn)數(shù)量偏少，即向甲施工單位發(fā)出了“監(jiān)理工程師通知單”要求整改。在巡視時發(fā)現(xiàn)乙施工單位安裝的某監(jiān)控設(shè)備存在嚴(yán)重質(zhì)量隱患，隨即向乙施工單位簽發(fā)了“工程暫停令”，要求停工整改。事件4：建設(shè)單位采購的鋼材在監(jiān)理工程師見證下進(jìn)行了取樣送檢，經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位檢測，鋼材力學(xué)性能合格，監(jiān)理工程師同意進(jìn)場使用，但在使用中發(fā)現(xiàn)，鋼材焊接質(zhì)量不合格。經(jīng)進(jìn)一步對鋼材進(jìn)行檢驗，最終確認(rèn)該批鋼筋焊接質(zhì)量不符合要求。事件5：甲施工單位施工時不慎將乙施工單位正在安裝的一臺設(shè)備損壞，甲施工單位向乙施工單位做出了賠償。因修復(fù)損壞的設(shè)備導(dǎo)致工期延誤，乙施工單位向項目監(jiān)理機構(gòu)提出延長工期申請?！締栴}】3.指出事件3中專業(yè)監(jiān)理工程師的做法是否妥當(dāng)？對不妥之處說明理由并寫出正確做法?！敬鸢浮?.事件3中專業(yè)監(jiān)理工程師做法是否妥當(dāng)?shù)呐袛嗉安煌字幍睦碛膳c正確做法如下：（1）發(fā)出“監(jiān)理工程師通知單”妥當(dāng)。（2）簽發(fā)“工程暫停令”不妥當(dāng)。理由：專業(yè)監(jiān)理工程師無權(quán)簽發(fā)“工程暫停令”。正確做法：專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)向總（或駐地）監(jiān)理工程師報告，總（或駐地）監(jiān)理工程師向乙施工單位發(fā)出“工程暫停令”。五、某公路工程項目，工程量清單中的土方開挖數(shù)量為90萬m3，合同工期15個月。在基礎(chǔ)工程施工中碰到地下有大量文物，使整個工程停工10天；主體工程施工中由于施工機械出現(xiàn)故障，使進(jìn)度計劃中關(guān)鍵線路上的部分工作停工15天。兩次停工承包人都及時向監(jiān)理工程師提出了工期索賠申請，并提供了施工記錄。另外，由于總承包人沒有做地下通道防水的專門技術(shù)，按照合同約定，提出將地下通道防水工程分包。為了保證工程質(zhì)量，趕在雨季前做完地下通道防水，業(yè)主代表自行選擇了一家專業(yè)防水施工隊，將地下通道防水工程分包了出去（合同未簽），并向施工總承包人發(fā)出了通知，要求施工總承包人配合地下通道防水分包單位施工。問題：?1．該工程在施工中部分工地遭受洪水不可抗力的災(zāi)害，監(jiān)理工程師接到承包人提交的索賠申請后，應(yīng)進(jìn)行哪些工作??2．監(jiān)理工程師判定承包人索賠成立的條件是什么??3．監(jiān)理工程師對兩次索賠申請應(yīng)如何處理??4．業(yè)主代表的做法是否正確?為什么??5．施工總承包人提出異議，監(jiān)理單位應(yīng)按什么程序協(xié)調(diào)有關(guān)方的關(guān)系??6．分包單位施工完畢后，向監(jiān)理單位報送了工程款支付申請和工程結(jié)算書，你認(rèn)為監(jiān)理方應(yīng)如何處理?【答案】1．實地勘察，了解證實有關(guān)受災(zāi)情況；驗證施工單位提出的索賠項目（數(shù)量）及證據(jù)；根據(jù)法律和合同，劃清責(zé)任界限；認(rèn)可合理索賠要求。對雙方均有責(zé)任的項目，劃清責(zé)任及確定各自的比例；拒絕無理索賠要求；擬定合理賠償數(shù)額和延期天數(shù)；與承包人協(xié)調(diào)統(tǒng)一意見；簽發(fā)索賠報告；把處理意見報業(yè)主核定批準(zhǔn)。2．監(jiān)理工程師判定承包人索賠成立的條件：（1）承包人受到了實際損失或損害。（2）損失不是因為承包人的過錯和責(zé)任。（3）損害也不是承包人應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險造成。（4）承包人在合同規(guī)定的索賠時限內(nèi)提出。3.兩次索賠處理：（1）對第一次索賠應(yīng)判定索賠成立。理由：①遇到文物時的停工應(yīng)視為業(yè)主應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險，不屬于承包人的責(zé)任，工期索賠理由成立；②承包人及時提供了證據(jù)資料；③承包人及時提出了索賠申請。監(jiān)理工程師根據(jù)監(jiān)理記錄核實延誤的天數(shù)。監(jiān)理工程師簽發(fā)工期變更指令。（2）對第二次索賠判定索賠不成立。理由：施工機械故障造成工期延誤是承包人自己的責(zé)任，索賠無理由。監(jiān)理工程師應(yīng)在收到索賠申請后28天內(nèi)做出答復(fù)，表示索賠不成立。六、某高速公路瀝青路面施工階段,因B合同段運輸路面材料的道路被當(dāng)?shù)卮迕裢跀?為了工期不延誤,材料只能從A合同快完工的一段路上運進(jìn)B合同段材料。為此,業(yè)主召開兩合同段開會,要求A合同段調(diào)整施工安排,于7月30日前完成該段施工。8月1日起,B合同段從該段路運進(jìn)材料。A合同段至8月20日才完成該路段施工,致使B合同段工期延誤,A合同段該段路在交工后缺陷期未滿已發(fā)生破壞?！締栴}】2、B合同段工期延誤由誰負(fù)責(zé),B合同段是否可以獲得延期或索賠。為什么?【答案】2、B合同段工期延誤不是該承包商原因造成的,可以獲得延期,并且業(yè)主提供的運輸通道受到破壞,改變的通道又未及時提供,延誤是因為業(yè)主應(yīng)負(fù)責(zé)的情況所造成的。所以,B合同可以要求索賠。七、總監(jiān)理工程師主持編寫項目監(jiān)理規(guī)劃后，在建設(shè)單位主持的第一次工地會議上報送建設(shè)單位代表，并介紹了項目監(jiān)理規(guī)劃的主要內(nèi)容。會議結(jié)束時，建設(shè)單位代表要求項目監(jiān)理機構(gòu)起草會議紀(jì)要，總監(jiān)理工程師以“誰主持會議誰起草”為由，拒絕起草。【問題】總監(jiān)理工程師的做法有哪些不妥之處？寫出正確做法。【答案】（1）不妥之處一：項目監(jiān)理規(guī)劃在第一次工地會議上報送建設(shè)單位代表。正確做法：根據(jù)法律法規(guī)規(guī)定，監(jiān)理單位應(yīng)在第一次工地會議前將項目監(jiān)理規(guī)劃報送建設(shè)單位。（2）不妥之處二：項目監(jiān)理規(guī)劃完成后直接報送建設(shè)單位代表。正確做法：監(jiān)理規(guī)劃編寫完成后必須經(jīng)監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核批準(zhǔn)，才可報送建設(shè)單位。（3）不妥之處三：第一次工地會議上僅介紹了項目監(jiān)理規(guī)劃的主要內(nèi)容不夠全面。正確做法：總監(jiān)理工程師還需要：介紹監(jiān)理工作的目標(biāo)、范圍和內(nèi)容；項目監(jiān)理機構(gòu)及人員職責(zé)分工；監(jiān)理工作程序、方法和措施；對施工準(zhǔn)備情況提出意見和要求。（4）不妥之處四：總監(jiān)理工程師以“誰主持會議誰起草”為由，拒絕起草會議紀(jì)要。正確做法：第一次工地會議紀(jì)要應(yīng)由項目監(jiān)理機構(gòu)負(fù)責(zé)起草，并經(jīng)與會各方代表簽字確認(rèn)。八、建設(shè)單位提出要求：總監(jiān)理工程師應(yīng)主持召開第一次工地會議、每周一次的工地例會以及所有專業(yè)性監(jiān)理會議，負(fù)責(zé)編制各專業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則，負(fù)責(zé)工程計量，主持整理監(jiān)理資料?！締栴}】指出不妥之處，說明理由?！敬鸢浮坎煌字幰唬嚎偙O(jiān)理工程師主持召開所有專業(yè)性監(jiān)理會議。正確做法：可根據(jù)需要，分別由總監(jiān)理工程師或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師召開專業(yè)性監(jiān)理會議。不妥之處二：總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)編制各專業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則。正確做法：監(jiān)理實施細(xì)則由專業(yè)監(jiān)理工程師編寫，經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。不妥