全汽車電路-電路基礎(chǔ)（電路維修必修課）

汽車電路-電路基礎(chǔ)（電路維修必修課）內(nèi)容如下：串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種基本電路類型、基本特點(diǎn)，以及在車輛上的應(yīng)用實(shí)例；開路、短路和電阻過大三種常見的電路故障，產(chǎn)生的原因和后果；汽車線路常見的故障現(xiàn)象以及檢查要點(diǎn)。電路定義:各種電子元件按一定方式連接起來的總體基本組成:電源、導(dǎo)線、開關(guān)、負(fù)載、接地基本類型:串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)串聯(lián)電路定義:兩個(gè)或多個(gè)元件首尾相接在電路中，使電流只有一條通路的連接方式基本特點(diǎn):電路中各處的電流強(qiáng)度相等電路兩端的總電壓等于各部分電路兩端的電壓之和串聯(lián)電路的總電阻等于各個(gè)電阻之和串聯(lián)電路中各個(gè)電阻兩端的電壓與它的阻值成正比串聯(lián)電路示例工作原理:行李廂蓋鎖閂打開后，車身控制模塊通過收到的鎖閂打開信號，控制電路搭鐵，點(diǎn)亮行李廂門控?zé)綦娐纷呦?行李箱門]控?zé)艉拖嚓P(guān)電路元件構(gòu)成串聯(lián)電路，如左側(cè)電路圖中紅色線路所示并聯(lián)電路定義:若干個(gè)元件首與首連接，尾與尾連接，接到一個(gè)電源上的連接方法基本特點(diǎn):電路中各支路兩端的電壓相等電路中的總電流強(qiáng)度等于各支路的電流強(qiáng)度之和并聯(lián)電路總電阻的倒數(shù)，等于各個(gè)電阻的倒數(shù)之和并聯(lián)電路中通過各個(gè)電阻的電流強(qiáng)度與它的阻值成反比并聯(lián)電路示例工作原理:當(dāng)轉(zhuǎn)向信號開關(guān)置于左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)位置時(shí)，車身控制模塊通過收到的轉(zhuǎn)向信號控制電路搭鐵，構(gòu)成回路，點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向燈和轉(zhuǎn)向復(fù)示燈電路走向(左前轉(zhuǎn)向)左前轉(zhuǎn)向燈和左前轉(zhuǎn)向復(fù)示燈構(gòu)成并聯(lián)電路，如左側(cè)電路圖中紅色線路所示混連電路：定義:在電路中，既有串聯(lián)，又有并聯(lián)的一種混合型電路混聯(lián)電路示例工作原理:座椅加熱控制模塊收到工作信號以后，控制座椅加熱電路搭鐵，從而使座椅墊加熱元件和座椅靠背加熱元件工作，實(shí)現(xiàn)對座椅墊和座椅靠背的加熱電路走向:座椅墊加熱元件和座椅靠背加熱元件構(gòu)成串聯(lián)電路(綠色虛框)，駕駛員座椅加熱電路和乘客座椅加熱電路構(gòu)成并聯(lián)電路，如左側(cè)電路圖中紅色線路所示備注:左圖為簡化后的駕駛員和乘客座椅加熱電路圖開路定義:電路出現(xiàn)斷點(diǎn)時(shí)，電流回路被切斷，導(dǎo)致電路開路，電流無法流動的現(xiàn)象原因:斷開的導(dǎo)線斷路的連接器內(nèi)部開路的部件松動的連接熔斷的保險(xiǎn)絲后果:電路中無電流，負(fù)載不工作電阻過大定義:電路中存在過大電阻的現(xiàn)象原因:線路的腐蝕負(fù)載的氧化回路接觸不良后果:電流低于正常值電流通過被腐蝕的線路時(shí)會產(chǎn)生電壓降，降低對正常負(fù)載提供的有效電壓，導(dǎo)致元器件工作不正常短路定義:原因:電流不經(jīng)過負(fù)載直接導(dǎo)通導(dǎo)線或元器件意外接地的現(xiàn)象后果:后果：產(chǎn)生極高的電流保護(hù)裝置被燒斷損壞導(dǎo)線和電氣元件汽車線路檢查要點(diǎn)汽車線路經(jīng)過長時(shí)間的使用后，可能會出現(xiàn)接頭松動脫落的現(xiàn)象，導(dǎo)致開路或接觸不良情況的發(fā)生;絕緣層老化破損的導(dǎo)線，易