RFID在軌道交通首都機場線自動售檢票系統(tǒng)中的試點應(yīng)用

RFID在軌道交通首都機場線自動售檢票系統(tǒng)中的試點應(yīng)用摘要：由中國軟件公司承建，北京市軌道交通建設(shè)管理進行建設(shè)管理的首都機場自動售檢票系統(tǒng)（AFC），全面應(yīng)用了RFID技術(shù)，已于2023年7月19日開通運營，并承擔(dān)了奧運期間重要的交通運輸任務(wù)，運行近4個月已累計運送旅客300多萬人，票款收入7000萬元，即創(chuàng)造了良好的社會效益，也創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。其中，RFID技術(shù)在系統(tǒng)票箱、錢箱、部件的管理、流通領(lǐng)域等的成功應(yīng)用，為日后RFID技術(shù)更廣?關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)分類：電子標(biāo)簽行業(yè)分類：交通

一、試點項目-首都機場線AFC系統(tǒng)介紹

由中國軟件公司承建，北京市軌道交通建設(shè)管理進行建設(shè)管理的首都機場自動售檢票系統(tǒng)（AFC），全面應(yīng)用了RFID技術(shù)，已于2023年7月19日開通運營，并承擔(dān)了奧運期間重要的交通運輸任務(wù)，運行近4個月已累計運送旅客300多萬人，票款收入7000萬元，即創(chuàng)造了良好的社會效益，也創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。其中，RFID技術(shù)在系統(tǒng)票箱、錢箱、部件的管理、流通領(lǐng)域等的成功應(yīng)用，為日后RFID技術(shù)更廣泛的應(yīng)用于軌道交通行業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。

（胡錦濤、習(xí)近平先后視察機場線AFC設(shè)備）

二、試點工程用戶方和實施方簡介

2.1試點工程用戶方簡介

北京市軌道交通建設(shè)管理是經(jīng)市委、市政府批準(zhǔn)，由市國資委出資設(shè)立的國有獨資公司。根據(jù)市政府賦予的職責(zé)和與業(yè)主簽訂的相關(guān)合同契約，公司主要承擔(dān)軌道交通新建線路的建設(shè)管理，組織初步設(shè)計、施工設(shè)計、采購招標(biāo)；組織軌道交通新建線路的土建結(jié)構(gòu)、建筑裝修、設(shè)備安裝工程及相應(yīng)市政配套工程的實施；組織軌道交通新建線路的系統(tǒng)設(shè)計、調(diào)試、開通、驗收、直至交付運營全過程的管理。

近年來公司先后完成了地鐵13號線、八通線、5號線、10號線、奧運支線、機場線的建設(shè)，現(xiàn)北京軌道交通運營里程達(dá)200公里。目前，公司正擔(dān)負(fù)著地鐵4號線、6號線一期、7號線、8號線二期、9號線、10號線二期、14號線、大興線、亦莊線等多條新線的建設(shè)管理任務(wù)。2.2試點工程實施方介紹

試點企業(yè)中國軟件與技術(shù)服務(wù)股份（簡稱：中國軟件、中軟，股票代碼：600536SH），是國有控股的大型高科技上市軟件企業(yè)，國家規(guī)劃布局內(nèi)重點軟件企業(yè)。

公司注冊資金1.61億元，總資產(chǎn)24.4億元。公司位于北京中關(guān)村科技園，占地384畝，工作及配套環(huán)境近11萬平方米。擁有包括中軟國際（HK8216）、中標(biāo)軟件等在內(nèi)的三十余家控參股公司和分支機構(gòu)。

公司現(xiàn)有員工7000余人，中軟是原國家計委批準(zhǔn)的三大軟件基地中的北方軟件基地，國家火炬計劃北京軟件產(chǎn)業(yè)基地中的中軟軟件園，國家863成果產(chǎn)業(yè)化基地，國家重點軟件企業(yè)，通過了科技部和中科院組織的“雙高認(rèn)證”,并首批通過了全國“軟件企業(yè)”認(rèn)證和國家計算機信息系統(tǒng)集成一級資質(zhì)認(rèn)證及涉及國家秘密的計算機信息系統(tǒng)集成資質(zhì)認(rèn)證，通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證及CMM3、CMMI5級評估，銀行信用等級AAA級。

在軌道交通領(lǐng)域方面，公司成立面向軌道交通的專業(yè)機構(gòu)，下設(shè)軌道交通通信事業(yè)部和AFC事業(yè)部，專門從事軌道交通解決方案的研究，軌道交通行業(yè)列為重點發(fā)展的戰(zhàn)略；

伴隨國家軌道交通的快速建設(shè)，中軟的AFC業(yè)務(wù)收入2023年達(dá)1.2億，2023年合同額達(dá)到近4億元，而這一數(shù)字在未來幾年還會以更快的速度增長。

1.3公司在RFID領(lǐng)域情況

2006年，公司加入中國RFID產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,成為聯(lián)盟副理事長單位，發(fā)揮中軟在軌道交通領(lǐng)域的行業(yè)優(yōu)勢，我們專注于RFID在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用創(chuàng)新，為此，公司已經(jīng)于2006年底向國家金卡辦和中國RFID聯(lián)盟分別申請首都機場地鐵線作為RFID技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用試點，申請得到國家金卡辦和中國RFID聯(lián)盟的審核同意。

試點開展分成了2個階段：第一階段是RFID技術(shù)在地鐵AFC系統(tǒng)中的基礎(chǔ)應(yīng)用，即把RFID引入到AFC設(shè)備、系統(tǒng)、管理、運營中，實現(xiàn)RFID技術(shù)在AFC系統(tǒng)中的一個典型應(yīng)用。第一階段的工作隨著北京地鐵首都機場線今年7月19日的開通已經(jīng)基本完成。

第二階段主要立足于RFID技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，這個階段的目標(biāo)是通過RFID技術(shù)，把SIM卡的電子錢包應(yīng)用與AFC系統(tǒng)中一卡通儲值票應(yīng)用結(jié)合起來，形成更為方便廣大乘客的具備更多高科技含量的電子車票系統(tǒng)。

試點項目啟動后，CEC和國家金卡辦都給予了高度重視，制定了國產(chǎn)化和自主化的基本策略并從專家、技術(shù)支撐等各方面給予大力支持，在項目實施過程中我們秉從國家和政府的要求，嚴(yán)格的貫徹，從而保證了全部的研究成果都具備了自主知識產(chǎn)權(quán)，而這些具有自主知識產(chǎn)權(quán)的研究成果，在北京地鐵首都機場線AFC系統(tǒng)項目中快速得到了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用轉(zhuǎn)換，直接投入到了國民經(jīng)濟建設(shè)中。

目前，我公司作為北京地鐵首都機場線和13號線自動售檢票系統(tǒng)的應(yīng)用軟件提供商和系統(tǒng)集成商，擁有雄厚的技術(shù)力量和應(yīng)用開發(fā)人才，曾獲得國家創(chuàng)新基金的支持，同時在實施地鐵自動售檢票系統(tǒng)過程中對RFID應(yīng)用方面已經(jīng)積累了許多的實踐經(jīng)驗，并且以此為平臺不斷進行著有關(guān)RFID方面的研究。

三、市場與應(yīng)用前景

3.1國內(nèi)軌道交通AFC行業(yè)快速發(fā)展

擁有廣大的用戶群：國內(nèi)市場據(jù)調(diào)查顯示：人們越來越傾向于乘坐地鐵作為日常的出行方式，而自動售檢票系統(tǒng)就是地鐵與乘客最直接的接口。

AFC系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用：“十一五”期間，全國特大城市的地鐵和輕軌通車?yán)锍虒⒊^1500公里，總規(guī)劃里程超過5000公里。其中的自動售檢票系統(tǒng)，因其是滿足大流量、復(fù)雜換乘、按里程計費的核心系統(tǒng)，越來越受到業(yè)主的重視。

3.2RFID在AFC中的應(yīng)用日益廣泛

快速增長的RFID市場：有關(guān)專家預(yù)測，RFID市場規(guī)模將由2004年的12億元人民幣，飆升至2023年50.6億元人民幣，并將以年平均增長率33.2%的速度迅速成長。

RFID技術(shù)在地鐵應(yīng)用廣泛：

票務(wù)管理方面：RFID票卡的使用；RFID電子標(biāo)簽對票箱的自動管理與控制；RFID支付應(yīng)用；

機車管理方面：行車安全監(jiān)控;車號自動識別管理;貨物管理方面：

行李貨品的分揀、監(jiān)控；

資金管理方面：RFID電子標(biāo)簽對錢箱的自動管理與控制；電子錢包、自動結(jié)算系統(tǒng)的應(yīng)用、車輛道路交通自動收費管理等。

四、首都機場地鐵線RFID試點目標(biāo)及情況

4.1宗旨及目標(biāo)

（1）試點宗旨

以北京國際機場地鐵線的試點RFID應(yīng)用為切入點，開發(fā)生產(chǎn)國內(nèi)自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和設(shè)備，借助本試點項目的影響力更大范圍推廣，打破行業(yè)內(nèi)大量依賴國外技術(shù)甚至核心技術(shù)被國外壟斷的局面；以管理創(chuàng)新，降本增效為目標(biāo)：一方面立足當(dāng)前，規(guī)范RFID在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，另一方面考慮長遠(yuǎn)，逐步積累、深入分析有價數(shù)據(jù)，為今后的智能軌道管理和服務(wù)奠定基礎(chǔ)。

基于RFID在的應(yīng)用，創(chuàng)新、示范刷卡等業(yè)務(wù)。

（2）試點目標(biāo)

標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：制定中國自己的RFID在AFC系統(tǒng)的行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，改變目前技術(shù)受制于國外的局面。具體包括：接口標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)備規(guī)格規(guī)范、數(shù)據(jù)交換規(guī)范、應(yīng)用擴展規(guī)范等等；

自主化和國產(chǎn)化：研制通用的基于RFID技術(shù)的AFC專業(yè)產(chǎn)品，通過自主化和國產(chǎn)化的設(shè)備及模塊生產(chǎn)，達(dá)到降本增效、高國產(chǎn)化率的目標(biāo)；

技術(shù)推廣：通過現(xiàn)有技術(shù)平臺的整合，制造擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、高技術(shù)含量、高質(zhì)量的產(chǎn)品，創(chuàng)新車輛智能調(diào)度、站點輔助規(guī)劃、刷卡等業(yè)務(wù)，并以北京為中心，向全國逐步推廣成套的AFC系統(tǒng)，打破國外廠商獨占國內(nèi)市場的局面。

4.2實施計劃

分兩個階段完成試點項目：

第一階段：2006年10月-2023年7月

主要任務(wù)：系統(tǒng)設(shè)計、設(shè)計評審、系統(tǒng)開發(fā)、設(shè)備試制、設(shè)備定型批量生產(chǎn)等；

第二階段：2023年10月-2023年12月

主要任務(wù)：實現(xiàn)RFID技術(shù)在AFC系統(tǒng)從底端到高端的全面應(yīng)用，完成軌道交通自動售檢票系統(tǒng)不論是面向乘客還是面向運營管理和革命性突破；

4.3第一階段已完成技術(shù)研發(fā)內(nèi)容和取得的知識產(chǎn)權(quán)情況RFID單程票的應(yīng)用

RFID一卡通儲值票的應(yīng)用

RFID票箱的票卡物流管理

RFID硬幣錢箱現(xiàn)金管理系統(tǒng)

RFID紙幣錢箱現(xiàn)金管理系統(tǒng)

目前已取得軟件著作權(quán)三項及各種專利兩項，且產(chǎn)權(quán)

完全歸公司所有

4.4第一階段已完成業(yè)務(wù)推廣情況

目前，我們開發(fā)的RFID地鐵應(yīng)用技術(shù)已成功應(yīng)用于：北京國際機場線AFC系統(tǒng)和北京13號線AFC系統(tǒng)。

在整個項目實施工程中，公司共取得“密鑰管理系統(tǒng)軟件”和“AFC系統(tǒng)軟件”三項軟件著作權(quán)認(rèn)證及自動售票機、半自動售票機、自動查詢機的自主研發(fā)、生產(chǎn)能力。整個AFC的軟、硬件生產(chǎn)平臺已經(jīng)基本搭建完成，且有專門的測試團隊保證系統(tǒng)質(zhì)量。

作為為數(shù)不多的擁有兩條成功項目實施經(jīng)驗，且同時以系統(tǒng)集成商和設(shè)備供應(yīng)商雙重身份出現(xiàn)的中軟AFC，在國內(nèi)AFC領(lǐng)域無疑已經(jīng)成為AFC行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。在未來的業(yè)務(wù)發(fā)展中，我們將繼續(xù)發(fā)揮領(lǐng)軍優(yōu)勢，結(jié)合公司AFC系統(tǒng)項目，逐步展開FRID技術(shù)在地鐵AFC中的應(yīng)用，促進RFID技術(shù)的發(fā)展。

4.5第二階段研發(fā)內(nèi)容和目標(biāo)

研發(fā)內(nèi)容

基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的深度挖掘和分析系統(tǒng)

地鐵運營決策分析系統(tǒng)

城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃分析系統(tǒng)

客流及乘客行為分析系統(tǒng)與地鐵設(shè)備交互業(yè)務(wù)射頻技術(shù)的研究與開發(fā)

行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的制定和研究

項目目標(biāo)

接口標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)備規(guī)格規(guī)范、數(shù)據(jù)交換規(guī)范、應(yīng)用擴展規(guī)范等相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的提出和完善

實現(xiàn)基于RFID技術(shù)在AFC系統(tǒng)中的更廣泛的應(yīng)用

取得基于RFID技術(shù)在AFC系統(tǒng)中自主知識產(chǎn)權(quán)和自主產(chǎn)品

5.6對于項目長期性的考慮

跨行業(yè)的業(yè)務(wù)推廣與應(yīng)用：引導(dǎo)RFID在軌道交通應(yīng)用從目前的單點、單業(yè)務(wù)向行業(yè)的、長期的、跨領(lǐng)域的方向發(fā)展

RFID技術(shù)的地鐵AFC應(yīng)用，將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如公交IC卡業(yè)務(wù)、銀行業(yè)務(wù)、空中支付業(yè)務(wù)、NFC業(yè)務(wù)等的極大發(fā)展和廣泛應(yīng)用，這又將進一步促進RFID地鐵應(yīng)用技術(shù)的推廣。

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的制定，促進了軌道交通內(nèi)部數(shù)據(jù)的交換和流通，有利于交通管理部門的統(tǒng)一管理和調(diào)度，成為實現(xiàn)智能交通管理的基礎(chǔ)。

針對采集的豐富的數(shù)據(jù)信息進行挖掘與分析，為其他管理部門開展智能軌道交通客流分析、運營組織計劃、車輛調(diào)度、路網(wǎng)規(guī)劃等一些列重大應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

中軟內(nèi)部相關(guān)行業(yè)的相互補充

中軟AFC事業(yè)部與鐵路調(diào)度、通信傳輸系統(tǒng)等多個領(lǐng)域的相互依托，公司在將在軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)、業(yè)務(wù)上形成一條龍服務(wù)，使軌道交通成為中軟未來發(fā)展的主要業(yè)務(wù)增長點。

從北京走向全國

伴隨奧運北京地鐵AFC系統(tǒng)的全面開通，我們的AFC系統(tǒng)已經(jīng)走入世界的先進行列，在國家大力發(fā)展軌道交通建設(shè)的背景下，我們的系統(tǒng)必將走向全國，為此我們也早已做好了準(zhǔn)備，在全國籌建地鐵的城市展開工作，形成更廣泛的市場。

六、試點項目效益分析

6.1經(jīng)濟效益分析

降低勞動力成本：通過RFID電子標(biāo)簽自動、實時的錢箱、票箱統(tǒng)計，極大提高了地鐵人員的工作效率和勞動強度，為地鐵公司節(jié)約了大量勞動力成本，；

增大客流量：RFID技術(shù)在地鐵行業(yè)的應(yīng)用，不僅方便了乘客的出行，縮減了地鐵售、檢票的員工人數(shù)，而且極大地提高了旅客的通行速度，吸引更多客流，從而增大了客流量；

節(jié)約票卡成本：RFID車票的使用，取代了