濱州黃河公路大橋

濱州黃河公路大橋中國(guó)山東省濱州市境內(nèi)過(guò)河通道01建設(shè)歷程建筑設(shè)計(jì)橋梁位置設(shè)備設(shè)施目錄03020405運(yùn)營(yíng)情況價(jià)值意義建設(shè)成果目錄0706基本信息濱州黃河公路大橋（BinzhouYellowRiverBridge），又稱“濱州黃河二橋”，是中國(guó)山東省濱州市境內(nèi)的過(guò)河通道，位于黃河河道之上，是山東省加強(qiáng)同京津冀地區(qū)、華東地區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系的一項(xiàng)關(guān)鍵工程。濱州黃河公路大橋于2001年1月16日動(dòng)工興建；于2003年11月14日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通；于2004年7月18日通車運(yùn)營(yíng)。濱州黃河公路大橋線路北起濱州南立交，上跨黃河河道，南至高清北互通立交；大橋全長(zhǎng)1698.4米，主橋長(zhǎng)768米；橋面為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120千米/小時(shí)；項(xiàng)目總投資7.35億元人民幣。建設(shè)歷程建設(shè)歷程2001年1月16日，濱州黃河公路大橋動(dòng)工興建，并舉行奠基儀式

；7月28日，濱州黃河公路大橋進(jìn)行主體建設(shè)工作

。2003年11月14日，濱州黃河公路大橋完成主橋合龍工程，大橋全線貫通

。2004年7月18日，濱州黃河公路大橋通車運(yùn)營(yíng)

。橋梁位置橋梁位置濱州黃河公路大橋位于中國(guó)山東省濱州市，連接濱城區(qū)南北兩岸，距東北方向?yàn)I州黃河大橋約13千米；大橋線路北起濱州南立交，上跨黃河河道，南至高清北互通立交，線路往南接309省道、濱州—萊蕪高速公路（魯高速S29）；途經(jīng)該橋線路為長(zhǎng)春—深圳高速公路（國(guó)家高速G25）

。濱州黃河公路大橋位于中國(guó)山東省濱州市建筑設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)參數(shù)建筑結(jié)構(gòu)建筑設(shè)計(jì)建筑結(jié)構(gòu)濱州黃河公路大橋分別由主橋、中塔、邊塔、斜拉索、南北引橋及各立交匝道組成；主橋路段呈西北至東南方向布置

。濱州黃河公路大橋橋面濱州黃河公路大橋主橋?yàn)槿p索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主梁采用雙邊箱預(yù)應(yīng)力混凝土梁，在中塔出與中塔固結(jié)，邊塔處半漂浮支承。索塔采用雙柱式索塔，橋面以上不設(shè)橫梁。橋塔基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。斜拉索采用高強(qiáng)度低松弛熱度鍍鋅鋼絲；拉索為熱擠雙層PE一次成型，內(nèi)層為黑色高密度聚乙烯，外層為彩色高密度聚乙烯；中塔斜拉索為桔紅色，邊塔拉索為白色

。濱州黃河公路大橋一側(cè)設(shè)計(jì)參數(shù)濱州黃河公路大橋全長(zhǎng)1698.4米濱州黃河公路大橋全長(zhǎng)為1698.4米，寬為32.8米，主橋長(zhǎng)為768米，采用（42+42+300+300+42+42）米的跨徑布置；南引橋長(zhǎng)為675.2米，采用（16×42）米的跨徑布置，北引橋長(zhǎng)為255.2米，采用（6×42）米的跨徑布置。主梁全長(zhǎng)為767.1米，梁高為3米，標(biāo)準(zhǔn)斷面梁寬為32.8米，橋面瀝青混凝土厚度為11厘米；斜面腹板厚為25厘米，中跨直腹板厚度為35厘米，中跨橋面板厚為30厘米，邊跨橋面板厚為40厘米；橫隔梁與斜拉索邊跨的間距為6米，中跨間距為7.5米。中塔總高為125.25米，南北邊塔總高為76.778米，全橋斜拉索共計(jì)200根，共重約1158噸，其組成的鋼絲直徑為7毫米；最長(zhǎng)的斜拉索約220米，最大的斜拉索重約22噸。橋塔基礎(chǔ)樁長(zhǎng)115米，中塔單個(gè)承臺(tái)采用（18.5×18.5×4）立方米的規(guī)格，邊塔單個(gè)承臺(tái)采用（14.5×10.5×4）立方米的規(guī)格

。設(shè)備設(shè)施設(shè)備設(shè)施截至2015年6月，濱州黃河公路大橋設(shè)置提示、警示標(biāo)志，提醒通行車輛

。運(yùn)營(yíng)情況通行事項(xiàng)票價(jià)票制運(yùn)營(yíng)情況票價(jià)票制2004年7月18日，濱州黃河公路大橋通車運(yùn)營(yíng)，該橋按長(zhǎng)春—深圳高速公路（國(guó)家高速G25）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)

。通行事項(xiàng)截至2015年6月，濱州黃河公路大橋禁止車貨總重超過(guò)55噸的非法超限運(yùn)輸車輛通行

。建設(shè)成果技術(shù)難題濱州黃河公路大橋建設(shè)時(shí)，所采用的關(guān)鍵施工技術(shù)為：1、采取氣舉反循環(huán)二次清孔、JJX-3B型孔斜儀控制垂直度等措施，攻克了115米的超長(zhǎng)樁的施工難題。2、采取措施有效地控制了大體積混凝土承臺(tái)、大體積高強(qiáng)度混凝土索塔的施工。3、上塔柱施工采用技術(shù)先進(jìn)的液壓式自升爬模，及主梁懸澆施工的鋼箱式牽索掛籃技術(shù)。4、除主梁外，混凝土中均摻加了粉煤灰，提高了混凝土的和易性，減少了水泥用量,降低了造價(jià)，節(jié)約了能源。5、總結(jié)出多孔環(huán)形錨的張拉工藝。6、優(yōu)化了上塔柱錨索區(qū)大噸位小曲率半徑環(huán)向預(yù)應(yīng)力的張拉工藝，及其塑料波紋管真空壓漿工藝，確保斜拉索的安全

。價(jià)值意義價(jià)值意義濱州黃河公路大橋俯瞰濱州黃河公路大橋是中國(guó)黃河上第一座建成的三塔斜拉橋，是濱州—博山高速公路的重要構(gòu)成部分，是中國(guó)交通運(yùn)輸部提出的“兩縱兩橫、三個(gè)重要路段”之一的重要補(bǔ)充，是連接環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈之間最便捷陸路通道的重點(diǎn)控制樞紐

。（膠東在線評(píng)）濱州黃